Заработок на автомобиле: Как заработать на личном авто кроме такси: идеи + просчет расходов

Содержание

Как можно заработать на личном автомобиле?

В кризисные времена трудно найти работу, но личный автомобиль может прийти на выручку, сегодня вы узнаете как благодаря его можно разбогатеть а наши трудные времена.

В современном мире способов заработать деньги очень много. Кризис может застать врасплох каждого. А если есть собственный автомобиль, его можно использовать для дополнительного заработка. Это хороший выход, когда не хватает финансовых средств. Потом для многих автомобиль становится не только источником дополнительных финансов, но и основной работой. Ведь способов заработать очень много. Рассмотрим некоторые из вариантов.

Самый распространённый вариант, наверное, это работа таксистом. Можно обратиться в агентство, которое будет обеспечивать клиентами. И платить им процент, который они выдвинут. А чтобы больше заработать, можно работать таксистами в нескольких агентствах. Так заработок будет всегда. Если нет желания работать на агентства и платить проценты, можно заниматься частным извозом. И искать клиентов на вокзалах, остановках и прочих местах. Среди минусов можно выделить сильный износ машины и очень жёсткую конкуренцию.

Ещё один вариант – это работа курьером. Работая курьером, нужно будет развозить документы или продукции по разным адресам. И отвечать за них. Но есть и плюсы, фирма может оплачивать мобильную связь, износ транспортного средства и прочие бонусы.

Наличие собственного авто требуется и на таких должностях как торговый представитель, агент или менеджер по продаже. Придётся много ездить по городу и за его пределами. Работа подходит для активной молодёжи. Как правило, компания оплачивает расходы на ремонт и бензин, телефон. Нужно будет оформлять контракты и договариваться. Это отличная возможность заработать и набраться опыта.

Можно попробовать устроится личным водителем в какую-нибудь крупную компанию. Иногда требуются в такие фирмы водители с личным автомобилем. Платят обычно хорошо, а также платят за ремонт, бензин и мобильную связь. Среди минусов можно отметить ненормированный график и отсутствие выходных. Можно поработать водителем на праздниках. На свадьбы, дни рождения, корпоративные вечеринки часто требуется водитель с личным транспортным средством.

Ещё один вариант – это заработать на рекламе. Наружная реклама важна и актуальна. Просто нужно заключить договор с фирмой, которая нанесёт рекламу на машину. А помимо этого, можно в то же время подрабатывать и другими способами.

Инструкторы нужны в разных сферах. Можно обучать начинающих как правильно водить машину. Если есть собственный эвакуатор, можно подрабатывать, таким образом, тоже. Это отличный вариант. Сдавать свою машину в аренду – это не лучший вариант. Но, тем не менее, он имеет место быть. Но чужое имущество, как правило, не берегут. Поэтому желательно сдавать в аренду только старые автомобили.

Ну, а если совсем приперло, и деньги нужны срочно, то машину можно сдать в автоломбард наро-фоминска, это конечно назвать заработком можно лишь с большой натяжкой, но за то деньги можно получить на руки сразу и в большом количестве.

4 июля, Рекламная статья

Водителям предложили 5 способов заработать на автомобиле — Рамблер/авто

Покупка автомобиля связана с расходами, а вот как заработать на своем авто знают не все. Редакция Speedme.ru собрала пять способов заработка на личном автомобиле.

Первый вариант заработка это работа или подработка в такси. Несмотря на высокую конкуренцию, можно зарегистрироваться и получать заказы через мобильное приложение. Для работы потребуется только смартфон и GPS-навигатор. Можно зарегистрироваться сразу в нескольких агрегаторах и получать заказы от нескольких диспетчерских служб.

Другой вариант- работать таксистом официально. Для этого необходимо оформить ИП и получить лицензию. Из обязательств появляются ежемесячные выплаты налогов и все.

Второй способ заработать это работа в доставке. На сегодняшний день доставка получила большое распространение и работа курьера стала очень востребованной. Поэтому в зависимости от размеров автомобиля можно выбирать что и куда доставлять. Есть и минусы. На доставку часто отводится определенное время, а за опоздания штрафуют.

Имея машину представительского класса можно заработать, если сдавать ее в аренду на свадьбы и различные торжества. Так за один свадебный день можно заработать больше чем за день в такси, да и с меньшим пробегом. Клиентов можно искать через агентства, интернет и объявления в загсах.

В способы заработать можно добавить и так называемый «народный каршеринг». Жителям Москвы и Санкт-Петербурга стало доступно приложение «Рули», по которому автовладельцы могут сдавать свой автомобиль в аренду. Сейчас больше всего запросов приходят из Москвы и курортных городов.

Если часто ездить из одного города в другой, то можно немного заработать беря попутчиков. Если не всегда заработать, то отбить траты на бензин точно можно. Для того стоит зарегистрироваться в специальных приложениях и указать данные о себе и своем маршруте. Благодаря сервисам риск встретить сомнительных попутчиков резко снижается.

Ну и пожалуй самый не затратный способ заработка это оклейка автомобиля рекламными постерами. Сумма зависит от оклеенной площади. Основное требование — определенный пробег каждый день, ведь чем больше ездит авто, тем большее количество человек увидит рекламу.

Некоторые из приведенных способов вполне совмещаются друг с другом и помогут немного окупить затраты.

Пять идей работы на личном автомобиле

Предлагаю 5 идей для получения дохода от своего личного авто. У вас есть другие идеи? Поделитесь с нами.

Если Вы купили автомобиль в кредит, можно попробовать зарабатывать с его помощью хотя бы столько, чтобы погашать ежемесячные взносы. Да и дополнительный заработок никогда лишним не бывает.

Что мы имеем в качестве стартового капитала? Исправное авто, ухоженный салон, четыре пассажирских места, багажник нормального объема. Важная деталь – чем выше класс авто, тем больше и легче можно заработать.

Предлагаю несколько идей заработка на личном авто.

Работа в качестве такси. В любом населенном пункте эта работа востребована. Не у каждого есть авто, а в жизни бывают такие ситуации, что без машины никак. Поэтому такой заработок актуален всегда и всюду. Можно устроиться в службу такси, и тогда оформлением документов вам заниматься не придется. Ясно, что часть вашей выручки в этом случае будет уходить службе такси (10-30%). Если извозом вы будете заниматься время от времени, то документы можно вообще не оформлять. Сделайте бесплатное объявление о своих услугах на сайте, расскажите друзьям, знакомым, соседям, что вы готовы за скромное вознаграждение работать таксистом. И начало будет положено.

График работы у таксистов свободный – днем, ночью, в будни, в праздники. Выбирайте сами, когда вам удобно или когда больший заработок. Очевидно, что больший поток клиентов с вечера до обеда следующего дня. Через некоторое время обзаведётесь своей базой клиентов, тогда и зарабатывать будет легче. Не забывайте о правилах дорожного движения, безопасности своих пассажиров и берегите автомобиль – он ваш кормилец. А также позаботьтесь и о своей безопасности – народ попадается разный.

Личный водитель. Некоторые фирмы практикуют нанимать вне штата водителя со своим авто. Очевидно, что машина у вас должна быть не ниже среднего класса. Такая работа достаточно прибыльная. С вами фирма заключает договор, в котором оговариваются вопросы амортизации автомобиля, оплаты ГСМ, часы и дни работы, материальное вознаграждение. На такой работе вы не распоряжаетесь своим временем – вам нужно выполнять условия договора. Поэтому нужно серьезно отнестись к его подписанию. К тому же наверняка будут внеурочные вызовы от руководства фирмы, но за эти вызовы и оплата будет другая.

Работа курьера. Работа будет состоять в том, чтобы развозить вещи в определенные сроки по конкретным адресам, подписывать документы о доставке. Такую работу вам могут обеспечить, например, интернет-магазины, пиццерии и тому подобное. Работу курьера можно совмещать с работой такси. По крайней мере, можно попробовать. Наверняка совмещать получится, если срок доставки товара не очень маленький, чтобы у вас было время для маневра. Очевидно, что развозить вещи намного проще, чем работать таксистом. Но и заработок будет несколько меньше. К тому же вы будете нести материальную ответственность за перевозимый товар.

Сдача автомобиля в аренду фирме или частному лицу. Но тут нужно быть осторожным. Во-первых, у вас уже не будет возможности самому ездить на сданной в аренду машине. Во-вторых, если ваш автомобиль арендует частное лицо, то вы должны понимать, что машина будет эксплуатироваться по полной программе, чтобы компенсировать арендную плату и еще арендатору заработать. Не сомневайтесь – к вам автомобиль вернется в плачевном состоянии. Поэтому советую регулярно встречаться с арендатором, осматривать свой автомобиль. И обязательно деловые отношения с партнером должны быть изложены на бумаге и заверены нотариусом.

Если арендует ваш автомобиль фирма, то будет составлен договор, в котором будут прописаны все нюансы и описано состояние машины на момент подписания договора. В этом случае есть надежда, что по возврату авто не слишком будет изношенным. В любом случае аренда имеет одно существенное преимущество – вам фактически ничего делать не нужно, только получать арендную плату.

Заработок на свадьбах, конференциях и прочих торжественных событиях. Если у вас хороший автомобиль, то таким способом можно заработать очень неплохие деньги. Есть специализированные компании, которые занимаются организацией торжеств. Предложите им свои услуги.

Какой вариант работы на личном авто самый подходящий? Решать вам – у каждого свои требования и обстоятельства. Мы желаем успеха во всех ваших начинаниях! Наш сайт поможет вам, если вы решите стать перевозчиком. У нас размещают объявления об услугах по всем городам Украины. Приглашаем вас присоединиться к нам.

Возможно, есть более интересные идеи? Предлагайте — мы с удовольствием почитаем и обсудим.

Прочитайте eще нашу статью о легализации работы на личном автомобиле.

Способы заработка на своем автомобиле

В кризис многие из нас задумываются о возможности заработать на своем автомобиле. Действительно, машина при правильном подходе может принести нам хорошую прибыль, что не только окупит все затраты на эксплуатацию техники, но и может стать вашим основным источником дохода. Предлагаем вам 6 оригинальных способов заработка на вашем автомобиле.

Устраиваемся работать в такси

Самый простой способ заработка при наличии автомобиля — это устроиться в службу такси. Причём если ранее необходимо было иметь соответствующий опыт работы, водительские права категории профессионала и модернизировать свой автомобиль, то сегодня требования существенно упростились. Практически каждый водитель может зарегистрироваться в диспетчерской службе, получая от них вызовы, неплохо зарабатывая на своём автомобиле.

Сегодня популярны различные агрегаторы такси, в том числе и Яндекс, Getting и Uber, в которых каждый из водителей сможет зарегистрироваться в качестве таксиста, принимать заказы, а в дальнейшем успешность такой работы будет зависеть исключительно от вас. Также можно попробовать обратиться в действующие в городе таксомоторные компании и устроиться к ним на работу. В данном случае предъявляются определенные требование к автомобилям, в том числе и к техническому состоянию транспортного средства. Если у вас относительно новая машина, вы ответственно подходите к такой работе, то можно с легкостью заключить договор с такси и неплохо заработать на своем автомобиле.

Устраиваемся курьером

Сегодня в больших и малых городах популярностью пользуются курьерские службы, которые перевозят различные грузы, причем вовсе не обязательно владеть каким-либо специальным коммерческим автомобилем. Подойдет любой универсал и даже легковой автомобиль. Для таких курьеров на автомобилях даже существуют специальные службы в интернете, а какой-либо регистрации вам не потребуется. Если вы ответственно подходите к такому заработку, всегда пунктуальны и не увлекаетесь алкогольными напитками, то на такая работа курьером на своём автомобиле позволит неплохо заработать.

Преимуществ у такого способа заработка множество. В первую очередь это отсутствие необходимости получения лицензии, а самостоятельно зарегистрировавшись на таком сервисе можно неплохо заработать на использовании своего автомобиля. В отличие от такси, тут мы не рискуем тем, что к вам в автомобиль сядет подвыпивший неадекват, везти которого будет попросту небезопасно. Тут же мы просто перевозим грузы, получаем и отдаем их под роспись. Работать можно в любое свободное время, что увеличивает ваш общий доход.

Становимся промоутером

Вы будете удивлены, но неплохо можно заработать даже на автомобиле, который стоит на парковке и которым никто не пользуется. Мы можем стать так называемым промоутером, который рекламирует услуги тех или иных компаний и товаров. Всё что потребуется, это наклеить на ваш автомобиль рекламный постер, и получать деньги за такую рекламу на колесах. В прошлом найти предложение по услугам промоутеров было затруднительно. Однако сегодня законодательство в этой области существенно изменилось, многие компании хотели бы рекламироваться подобным способом и с радостью заключают договора на использование автомобилей в рекламных целях.

В сети интернет и на мобильных гаджетах даже есть специальные приложения, где можно выбрать наилучшее предложение по рекламе на колёсах в вашем городе, после чего договориться об условиях сотрудничества, подписать договор и заняться передвижной рекламой. Конечно, вы должны понимать, что заработать на таком виде бизнеса много не получится. Если машина стоит и не используется, то какого-либо серьезного вознаграждения за такую работу не получить. Многие потенциальные рекламодатели выплачивают вознаграждение исключительно в том случае, когда автомобиль передвигается по строго определенному маршруту. Поэтому вам придётся колесить по городу, ездить по центру и определенным маршрутам.

Используем сервис попутчиков

Подобный вариант — это не столько повод заработать себе на жизнь, сколько разделить затраты на дальнюю дорогу. Если вы отправляетесь на машине в другой город, то можно с легкостью подыскать попутчиков, которые вместе с вами разделят затраты на такую поездку. Сегодня в сети интернет можно найти различные сервисы по поиску попутчиков, что и позволит сократить ваши затраты на поездки в другие города.

К преимуществам такого вида заработка можно отнести его простоту. Вам необходимо зарегистрироваться на сервисе поиска попутчиков, указать количество ваших свободных мест в автомобиле, ориентировочную стоимость поездки и дату отправления. Вам будут приходить соответствующие сообщения от потенциальных попутчиков и вам лишь останется выбрать одного или нескольких ваших будущих пассажиров.

К недостаткам такого способа заработка можно отнести некоторую сложность с поиском попутчиков, если вы ездите в небольшие города, а также невозможность много заработать на такой поездке. Чем большую сумму вы будете устанавливать в качестве платы за поездку, тем сложнее будет найти потенциальных пассажиров. В то же время полностью быть уверенным в человеке всё же невозможно. Никто не застрахует вас от того, что к вам в машину сядет неадекватный человек, которые попросту испортит вам поездку.

Сдаём автомобиль в аренду

На автомобиле можно неплохо заработать, если сдать его в аренду. В России подобное ещё не пользуется спросом, а вот в странах Западной Европы такие услуги набирают обороты и популярны как никогда. Электронных сервисов по поиску и предложению такой аренды на сегодняшний день не существует в России, соответственно необходимо будет заниматься рекламой, предлагая свою машину в аренду друзьям и знакомым.

Проблема в том, что вы не знаете, как будут ездить на автомобиле и что делать с вашей машиной. Поэтому не стоит удивляться тому, что после такой аренды автомобиль потребует ремонта, а предъявить какие-либо претензии к арендатору будет невозможно. Пользоваться или нет таким способом заработка решать исключительно вам.

Становимся видеоблогером

YouTube позволяет монетизировать просмотры, что помогает неплохо заработать на интересном видео. Вы можете снимать различные приключения с вашим автомобилем, создавать видео учебники по ремонту авто или же просто в путешествии делать интересные видео и выкладывать их в интернет. В данном случае заработок и успешность такой работы будет зависеть исключительно от вас. Если вы сможете снимать интересные видео, а делать это можно даже на камеру смартфона, то большое количество просмотров, а, следственно, и неплохой заработок вам будут гарантированы.

10.05.2018

Как заработать на автомобиле

8 способов заработать на своём автомобиле

1. Такси

Услуга востребованная, поэтому можно зарабатывать приличные деньги. Даже учитывая конкуренцию.

Наиболее простой способ начать работать таксистом — заключить договор с диспетчерской службой и получать заказы через мобильное приложение. Сегодня так работают тысячи людей. Вам потребуется смартфон и GPS-навигатор (даже старожилы мегаполисов не знают всех улиц). Некоторые службы требуют установки таксометра.

Диспетчерская служба за свои услуги берёт фиксированную плату или процент от заказа. В первое время, когда за день получается выполнить мало поездок, выгоднее расчёт процентами. С ростом клиентской базы можно переходить на фиксированную плату: она будет в несколько раз меньше 2–3% всех заказов.

Чтобы клиенты были всегда, заключите договор сразу с несколькими диспетчерскими службами.

Другой вариант — работать таксистом официально. Для этого нужно оформиться как индивидуальный предприниматель и получить лицензию. Тут придётся ежемесячно платить налог. Ничего, кроме дополнительных расходов, это не даёт, так что на первых порах не имеет смысла. Оштрафовать таксиста за езду без лицензии можно, только если подсадить к нему в машину переодетого полицейского. Такие случаи единичны.

Стоять на бордюрах сейчас невыгодно. Большинство людей уже поняли, что вызвать такси по телефону дешевле. Интернет доступен везде, и даже туристу в незнакомом городе легко найти номера местных служб или воспользоваться приложением.

Плюсы:

Доход выше среднего.
Свободный график.
Отсутствие стартовых вложений.
Новые знакомства.
Возможность совмещать с основной деятельностью.

Минусы:

Большие пробеги, быстрый износ автомобиля, затраты на ремонт.
Нестабильность дохода, который зависит от времени суток, сезона.
Риск посадить в машину преступника или неадекватного пассажира.

2. Курьерская доставка

Сейчас доставка готовых блюд из ресторанов очень популярна, и это интересный вариант работы или подработки. В услугах курьера также заинтересованы магазины цветов, подарков, различные интернет-магазины. Возить можно всё, что влезет в автомобиль, а значит вариантов здесь хватает даже для легковушки.

Оплата обычно сдельная: вы получаете деньги за каждый выполненный заказ плюс компенсацию трат на топливо. Встречаются варианты и с почасовой оплатой. Правда, есть и неприятный момент: для доставки часто отводится определённое время, за опоздания штрафуют, а за регулярные — увольняют. Поможет хорошее знание города.

Плюсы:

Разные варианты оплаты: сдельная, почасовая.
Полная и неполная занятость на выбор.
Широкий выбор грузов.

Минусы:

Доход ниже среднего.
Штрафы за опоздания.

3. Личный водитель

Здесь можно получать высокий доход. Всё зависит от индивидуальной договорённости с нанимателем. Автомобиль должен быть как минимум с кондиционером и электрическими стеклоподъёмниками. Для работы у руководителя высшего звена или обеспеченного бизнесмена потребуется машина представительского класса. Само собой, необходимо соблюдать субординацию, быть вежливым, следить за чистотой и техническим состоянием транспортного средства.

Чем выше зарплата, тем больше требований.

Иногда ищут водителя и телохранителя в одном лице, такой вариант подойдёт бывшим военным или спортсменам.

Работа подразумевает ненормированный график: возможно, придётся ехать за человеком ранним утром или ночью. Ключевым фактором выступают отношения с нанимателем. Если они близки к дружеским, то работа будет приносить и деньги, и удовольствие.

Плюсы:

Доход выше среднего.
Гибкий график.
Возможность подружиться с влиятельным человеком.

Минусы:

Необходимость быть готовым к работе в любое время суток.
Соблюдение субординации.

4. Аренда на торжества

Автомобили представительского класса трудно сдать в такси или фирме-перевозчику из-за высокой цены и дорогого обслуживания. Такая машина будет востребована скорее на свадьбах и праздниках. За пару часов такой аренды реально заработать больше, чем в такси за целый день. Бонусом будет меньший пробег.

Клиентов найти непросто, так что поначалу не стоит рассчитывать на ежедневную занятость. Для привлечения заказчиков можно использовать все доступные средства: интернет, полиграфию, листовки в загсах (можете предложить сотрудникам заведения процент за рекламу).

Плюсы:

Дневная выручка за пару часов работы.
Небольшой пробег.
Возможность совмещать с работой в такси.

Минусы:

Сложности с поиском клиентов.
Необходимость иметь автомобиль класса С и выше.

5. Совместные поездки

Если вы часто ездите из одного города в другой, можно брать с собой попутчиков, которые помогут покрыть расходы на дорогу и даже немного заработать. Для поиска пассажиров удобно использовать специальные сервисы, где нужно лишь зарегистрироваться, указать данные о себе и планируемый маршрут поездки.

В отличие от случайных попутчиков на трассе, в подобных сервисах риск нарваться на сомнительных личностей сводится к минимуму. У каждого пользователя есть собственный рейтинг и отзывы, которые можно просмотреть и принять решение, брать человека или нет.

Плюсы:

Фактически пассивный доход.
Возможность совмещать с основной работой.

Минусы:

Не очень большой заработок.

6. Обучение вождению

Работать инструктором по вождению можно как по найму, так и самостоятельно. В любом случае требуется подтверждённый стаж вождения не менее 3 лет.

Согласно ПДД ^{, учебный автомобиль должен быть оборудован дублирующими педалями сцепления и тормоза, а также дополнительным зеркалом заднего вида для инструктора. Установить всё это можно на крупной станции техобслуживания. Учебную машину должно быть хорошо видно в общем потоке, запрещена езда без надписи «Учебная» и треугольных наклеек с буквой «У» спереди и сзади. Каско убережёт от убытков в случае ДТП, когда за рулём ученик. Ответственность в этом случае полностью ложится на инструктора, так что потребовать компенсацию не получится.}

В случае устройства в автошколу все хлопоты по поиску клиентов ложатся на неё. Загруженность может быть разной (зимой обычно меньше), а график — гибким.

Если работать самостоятельно, придётся поискать клиентов. Сделать это можно и без больших вложений: соцсети, печатные издания, визитки. Полезно узнать цены на частные уроки вождения и на первых порах поставить чуть ниже средних по рынку.

Всё больше учеников предпочитают коробку автомат, так что с механикой будет сложнее найти своих клиентов.

При постоянном потоке учеников частный инструктор зарабатывает больше, чем инструктор автошколы, имея при этом неполный рабочий день. Обучение вождению, как и любое другое, требует выдержки, способности доступно объяснять и подбадривать. Знание основ психологии тоже пригодится.

Плюсы:

Доход выше среднего.
Гибкий график.

Минусы:

Переоборудование машины.
Сезонные колебания спроса.
Необходимость минимальных педагогических знаний и навыков.

7. Автопомощь

Далеко не все водители способны самостоятельно распознать неисправность и починить машину, особенно в экстренных ситуациях. Если хорошо разбираетесь в авто, неплохим вариантом заработка будет оказание техпомощи на дороге. Для поиска клиентов проще всего использовать доски объявлений.

При наличии набора инструментов и деталей можно легко выполнять мелкий ремонт вроде шиномонтажа, прикуривания авто с севшим аккумулятором и других неполадок, а в крайнем случае — буксировать машины до ближайшего сервиса. Люди не упускают возможность сэкономить, а услуги автопомощи обойдутся гораздо дешевле вызова эвакуатора.

Плюсы:

Свободный график.
Возможность совмещать с другой работой.

Минусы:

Нестабильный заработок.

8. Реклама на автомобиле

Наиболее простой источник пассивного дохода. Достаточно наклеить рекламные изображения или надписи и ездить по городу, за что и платит рекламодатель. Сумма зависит от оклеенной площади.

Основное требование — определённый пробег каждый день, ведь чем больше ездит авто, тем большее количество человек увидит рекламу. Но это не значит, что придётся сидеть за рулём с утра до ночи. Некоторые рекламодатели ставят норму всего от 30 км.

Плюсы:

Источник пассивного дохода.
Возможность совмещать с другой работой на авто.

Минусы:

Неэстетичный вид машины.
Трудности при сдаче такой машины в аренду.

Некоторые из перечисленных способов реально совмещать. Например, работу в такси и обслуживание торжественных мероприятий. Реклама на авто и сдача в аренду относятся к источникам пассивного дохода и позволяют получать деньги, не отрываясь от основной деятельности. Выбирайте любой удобный вариант в зависимости от своих умений, занятости и желания.

1. Ridesharing

Uber больше не является новой компанией — примерно с 2009 года он по-прежнему является доминирующим игроком в сфере совместного использования поездок.Его конкурент Lyft , работающий с 2012 года, имеет репутацию немного более дружелюбного к потенциальным водителям. Однако многие люди держат оба приложения открытыми, чтобы заработать больше денег с большей надежностью.

У Uber и Lyft есть свои недостатки — например, вы можете сильно изнашивать свой автомобиль, и есть некоторые тревожные свидетельства того, что безопасные водители зарабатывают на приложениях меньше, чем люди, которые работают на скорости — но нет сомнений, что если вы иметь правильный тип автомобиля и чистые рекорды вождения, это очень простой и надежный способ заработать деньги за рулем вашего автомобиля.

Они могут быть особенно хороши, если вы хотите ездить по пятницам и субботам по оживленным районам крупных городов или в час пик. Вам платят за минуту и за милю (и обычно есть базовый тариф), но сколько именно может зависеть от того, какое время суток это происходит, из-за «скачка цен», который взимает с гонщиков больше в трудное время суток.

Uber и Lyft предъявляют довольно жесткие требования к типу автомобиля, который вы можете иметь; это должен быть более новый автомобиль и иметь четыре двери, для начинающих, в дополнение к государственным стандартам.(У вас нет машины, которая отвечает требованиям? Попробуйте HyreCar.)

Чтобы увидеть требования Lyft по штатам, посмотрите здесь.

Чтобы увидеть чек Убер здесь.

Если у вас есть только двухдверный автомобиль, вы не можете использовать его для пассажиров, но все равно сможете использовать его для доставки.

Начало работы:

2. Доставка по приложениям

В наши дни каждый хочет, чтобы еда и другие предметы доставлялись прямо к его двери! Если вы хотите вместо этого заняться работой, вы можете проводить время, слушая музыку, пока вы едете из ресторана в дом.Конечно, планирование является гибким — вы выбираете, когда вы подписываетесь на доставку, а не назначаются менеджером.

Одна из самых популярных услуг доставки — Uber Eats . Вы можете доставить еду вместо людей!

DoorDash — еще одно хорошее приложение для людей, чьи автомобили не соответствуют требованиям Uber и Lyft. Тебе просто должно быть 18 лет с чистым послужным списком. Вы доставляете еду, а также другие предметы из местных магазинов. С DoorDash вы получаете оплату за доставку, а также держите советы.

Одна замечательная особенность DoorDash: вам гарантируется минимум 10 долларов в час, даже если бизнес достаточно медленный, чтобы вы иначе этого не сделали! Средняя заработная плата составляет от 10 до 20 долларов и до 25 долларов в час. Плюс, как потребитель, DoorDash — моя любимая служба доставки еды.

Если вы студент колледжа, вы можете попробовать Tapingo, который фокусируется на доставке в кампус. В противном случае ваши варианты в значительной степени легион!

Seamless и Grubhub (если вы едете за одним, вы едете за обоими!) — это услуги доставки в ресторан.Все, что вам нужно сделать, это запланировать отрезок времени, а затем следовать указаниям приложения, чтобы забрать еду из различных ресторанов и оставить ее. Вы получаете оплату за доставку, а также можете хранить любые советы от клиентов.

Если вы готовы сделать немного больше, чем просто взять предварительно упакованные заказы и отказаться от них, Instacart может быть отличным выбором. Вы идете в магазин за едой для людей, пользующихся их списком, а затем отправляете свои продукты в их дом на своей машине. Вы можете зарабатывать от 10 до 25 долларов в час в зависимости от того, насколько занят сервис, когда вы хотите работать.

Наконец, Postmates стал очень популярным в последнее время. Служба предоставляет вам предоплаченную карту, которую вы можете использовать для покупки того, что заказали люди, после чего вы доставляете их им. Люди могут заказывать еду, но могут также захотеть садовые инструменты, одежду, моющие средства, украшения или почти все, что вы можете себе представить! Вам платят быстро — прямым депозитом в течение недели.

Для начала работы:

3. Аренда вашего автомобиля

Одна из неприятных вещей, связанных с привязкой денег к крупным активам, таким как дом или машина, заключается в том, что они часто «просто сидят», пока вы не активно их использую.Airbnb поможет вам воспользоваться неиспользуемыми спальнями, и вы можете сделать то же самое с вашим автомобилем.

Turo — это еще одна услуга, которая позволяет вам арендовать автомобиль в стиле Airbnb. Автомобиль должен быть с 2005 года или новее, иметь чистый титул и пробег менее 130 000 миль. На сайте есть крутой калькулятор, который позволяет вам включить некоторые основы и узнать, сколько вы можете заработать.

Getaround , например, позволяет вам сдавать в аренду автомобиль, в то время как в противном случае он будет припаркован — так что вы можете не только избежать платы за парковку, но даже заработать немного денег! Getaround покрывает страховку, проверяет арендаторов и устанавливает устройство, позволяющее людям садиться в ваш автомобиль без ключа.Сколько вы можете заработать, зависит от того, насколько хорош ваш автомобиль, но это может быть тысячи долларов в год. (Getaround берет 40% арендной платы, и вы получаете 60%, выплачиваемых один раз в месяц.)

Как ни странно, если у вас есть хорошая машина, вы можете арендовать ее для водителей, не ездя самостоятельно! HyreCar позволяет сдавать ваш автомобиль в аренду водителям Uber / Lyft. Служба сообщает, что вы можете зарабатывать до 1100 долларов в месяц, хотя, как обычно, точная сумма зависит от того, где вы находитесь и какой у вас автомобиль, а также от того, как часто вы хотите сделать его доступным.

Для начала работы:

4. Реклама

Что, если вы не хотите накапливать «лишние» мили на своем автомобиле? С вариантами, о которых мы говорили до сих пор, вы должны быть готовы ездить больше, чем обычно.

Но что, если бы вы могли зарабатывать деньги, просто управляя своей машиной нормально? Если вы хотите разместить рекламу на своем автомобиле, получается, что вы можете заработать немалую сумму.

Wrapify — это сервис на основе приложений, который позволяет вам общаться с потенциальными рекламодателями.После того, как вы зарегистрируетесь и загрузите приложение, сервис регистрирует, куда вы заходите некоторое время. Затем он подходит вам для кампании для местных или национальных компаний и частично или полностью «оборачивает» ваш автомобиль (не беспокойтесь — обтекатели снимаются и не повредят автомобиль). В зависимости от вашего автомобиля, вашего местоположения и степени покрытия вашего автомобиля, вы можете зарабатывать от 100 до 450 долларов в месяц, не делая ничего, чего обычно не делаете.

Для начала работы:

5. Помочь людям переехать

Я жил в Нью-Йорке долгое время, когда у меня не было машины, и почти никто из моих друзей тоже не делал.Поэтому, когда мне нужно было перевезти что-то, что я не мог нести в своем рюкзаке, я обычно нанимал «человека с фургоном» (который иногда был женщиной с хэтчбеком!) Из Craigslist. Вам не обязательно помогать людям нести свои вещи или иметь огромную машину, хотя это может помочь вам нанять вас чаще. Вы можете зарабатывать от 20 до 50 долларов в час в зависимости от вашего местоположения и предлагаемых услуг.

Если у вас есть грузовой фургон или фургон, в дополнение к Craigslist вы можете попробовать такие приложения, как GoShare.

Ознакомьтесь с новым приложением Dolly, которое позволяет вам общаться с людьми, которые хотят, чтобы вещи переместились. Все, начиная от переезда и заканчивая покупкой вещей из гаражной распродажи.

Для начала работы:

6. Будьте надежным водителем

В основном вы платите своей страховой компании. Но некоторые компании заплатят , вы , чтобы быть безопасным водителем. Например,

Allstate будет сокращать вам чек на 50 долларов каждые шесть месяцев, если вы не попали в аварию.Ничего не поделаешь, кроме безопасного вождения!

Другие страховые компании предоставят вам скидки (что очень похоже на свободные деньги!) За безопасное вождение. State Farm предоставляет скидку до 50%, если в приложении для смартфонов указано, что вы вождения безопасно (другими словами, приложение отслеживает некоторые сведения о том, как вы ведете машину, например, как быстро вы едете и дойдете ли вы до полной остановки, и сообщает совхозу, хороший ли вы водитель или нет; вы получаете скидки на основе этой информации).

7. Deliver for Amazon

Amazon Flex — это решение Amazon для одной из самых больших проблем: его клиенты хотят доставлять быстрее и быстрее, а почтовое отделение, UPS и FedEx не обязательно могут доставлять заказы клиентам в течение часа или двух поступающих заказов!

Вы можете использовать свой собственный автомобиль, чтобы быть курьером для Amazon, используя Amazon Flex.Вы можете зарабатывать от 18 до 25 долларов в час. Как и во многих службах доставки, вы планируете блок доступности. Затем вы забираете посылки со склада Amazon, и приложение дает вам инструкции по их доставке.

Amazon работает только на определенных рынках по мере поступления. Прямо сейчас, в середине августа 2018 года, она нанимает сотрудников в Нью-Йорке, северной Вирджинии, Рочестере, Питтсбурге и некоторых других городах. Если вы не проживаете в одном из этих мест, вам нужно будет ввести свою информацию, и Amazon свяжется с вами, когда они будут нанимать вас в вашем регионе.

8. Старейший транзит

Есть много людей, которым нужно передвигаться, но которые слишком молоды или слишком стары, чтобы вести себя. Некоторые пожилые люди пользуются услугами совместного пользования поездками «нормально», используя свои собственные смартфоны, но другим нужна дополнительная помощь.

ElderCare.com и другие местные службы в вашем сообществе могут помочь вам найти работу, которая включает в себя перевозку пожилых людей на собственном автомобиле. (Некоторые города также имеют партнерские отношения с Uber или Lyft, чтобы подключить пожилых людей к поездкам.)

9. Няня и няня

Если вы живете в кампусе колледжа, у вас может быть широкий доступ к работе по уходу за детьми — вы можете рекламировать себя или отвечать на объявления в сети вашего колледжа. Многие работы по уходу за детьми включают в себя перевозку детей — их высадку или сбор в летнем лагере, школе, детском саду и так далее.

HopSkipDrive — это служба, которая перевозит детей от шести лет и старше. Сейчас он работает в Калифорнии и Колорадо (район Денвера). Как вы можете себе представить, существуют довольно жесткие требования к потенциальным водителям.Вам должно быть не менее 23 лет, а не 18 (как в большинстве служб вождения) и опыт работы по уходу за ребенком 5 лет. Вы также должны иметь чистую запись вождения и пройти проверку, которая включает в себя отпечатки пальцев и личное собеседование. И вам понадобится машина 2008 года (или новее) с четырьмя дверями.

Тем не менее, если вы сможете выполнить эти требования, вы сможете зарабатывать больше денег в час, чем при использовании традиционных услуг rideshare — до 30 долларов в час.

10. Используйте свой автомобиль в качестве стимула для рабочих приложений

Существуют сотни рабочих мест, не основанных на приложениях, которые, тем не менее, помогают людям с надежными автомобилями.Вот некоторые примеры:

Водитель-экспедитор для конкретного ресторана
Работает над фильмом, музыкальным шоу или чем-то еще, где вы можете перевозить оборудование.
Социальный работник (поездки в дома клиентов)
Медсестра или специалист по трудотерапии ( поездки в дома клиентов)
Фотосъемка, организация питания, декорирование, работа на вечеринках или свадьбах
Парикмахерские, уборка на дому и любые другие служебные занятия, где люди могут захотеть, чтобы вы приходили к ним, а не приходили к вам на встречу в офисе или магазине

Некоторые из этих работ требуют специальных навыков, таких как трудотерапия.Но другие — это выступления, которые вы можете получить на Craigslist или других местных форумах.

Зарабатывание денег с вами Часто задаваемые вопросы об автомобиле

Вот наиболее распространенные вопросы о том, как заработать на вашем автомобиле:

Сколько денег вы можете заработать, управляя автомобилем?

Это сильно зависит от города к городу, и в какое время вы едете. Каждое приложение также отличается.

Каковы лучшие приложения, чтобы заработать деньги на своем автомобиле?

Существуют различные приложения, чтобы заработать деньги на своем автомобиле.Самые популярные приложения включают Uber, Lyft, Doordash, Postmates, Shipt и Instacart.

Можете ли вы зарабатывать деньги без совместного использования?

Да! Вы также можете доставить еду и продукты, использовать свой автомобиль, чтобы помочь с переездом, или даже арендовать свой автомобиль. Существуют также способы продажи рекламы на вашем автомобиле.

Платите ли вы налоги с денег, которые вы зарабатываете за рулем?

Вы должны платить налоги — и вы будете считаться малым бизнесом, если вы берете на себя эту работу.Это означает, что вам также необходимо отслеживать ваши расходы, такие как бензин, техническое обслуживание, пробег и многое другое. Вы можете вычесть эти расходы, чтобы компенсировать полученный вами доход.

Законно ли зарабатывать на машине?

Да, абсолютно законно зарабатывать на своей машине. Тем не менее, некоторые населенные пункты могут налагать ограничения, такие как требование регистрации или определенной лицензии.

Заключительные мысли

В целом, если у вас уже есть автомобиль, у вас есть отличная возможность выбрать легкий боковой концерт, который включает в себя несколько часов в неделю.Но владение автомобилем также может дать вам доступ к другим профессиям, которые не являются «ведущими», но зависят от надежного транспорта.

Автомобили не являются «инвестициями» в то, что представляют собой акции или даже дома — они всегда уменьшаются в стоимости с течением времени. Но если вы тем временем можете зарабатывать деньги на своем автомобиле, вы можете компенсировать часть этой амортизации и получить дополнительные деньги по пути.

Сколько вы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО потратите на автомобиль в 2020 году?

Узнайте, какую часть своего дохода вы можете позволить себе потратить на автомобиль. Получить правило покупки автомобиля должен знать каждый, чтобы избежать распространенных ошибок.

Автомобили стоят недешево (и часто дешевые стоят дороже). Помимо ежемесячных платежей, вам придется платить за регулярное техническое обслуживание, ремонт, страхование и газ.

Эмпирическое правило : Потратьте на автомобиль не более 20% от вашей зарплаты.Если вы заберете домой 2500 долларов, потратьте 500 долларов на машину. Если вы зарабатываете 3500 долларов, потратите 700 долларов на машину. Это звучит просто. Но это плохая идея. Мы объясним ниже.

Убедитесь, что вы знаете, что можете себе позволить, прежде чем отправиться в дилерский центр. Есть и другие факторы, которые следует учитывать, в том числе:

Выбор между новым или подержанным автомобилем
Безопасность и другие важные функции
Подходит ли вам финансирование

В этом руководстве вы узнаете:

Проверить цены и скидки на:

Новые автомобили Подержанные автомобили

Каково ваше финансовое положение?

Прежде чем приступить к покупке нового автомобиля, учтите свой бюджет.

Какой у вас располагаемый доход? Это средства, оставшиеся после оплаты ваших ежемесячных обязательств, такие как ипотека, коммунальные услуги, долги потребителей и продукты питания.

Зная эту цифру, вы поймете, сколько места у вас есть для оплаты автомобиля. Теперь рассмотрим:

Остались ли деньги после оплаты ваших счетов, только сокращая их?
У вас есть много денег для повседневной жизни без жертв?
Как оплата автомобиля повлияет на вашу прибыль?

После того, как вы узнаете, сколько вы можете себе позволить, вы должны исследовать цены онлайн.Вы можете расширить свою покупательную способность, найдя лучшие скидки, прежде чем обращаться в местные дилерские центры. Как минимум, вы должны, по крайней мере, посетить CarsDirect, чтобы узнать о новых автомобилях и подержанных автомобилях, чтобы получить лучшее представление о том, сколько транспортных средств действительно стоит в вашем регионе.

Как только у вас будет бюджет, вам нужно будет найти диапазон цен, который вы можете себе позволить. Продолжайте читать, чтобы узнать, как.

«Правила» расходов на автомобиль

«Правило 20%», безусловно, звучит просто.Но если вы подумаете об этом, то, взяв 20% своего дохода только на оплату автомобиля, вы получите 80% на все остальное.

Рассмотрите свою ипотеку, задолженность потребителей, медицинские расходы, питание, коммунальные услуги и ежедневную стоимость жизни. Вы можете растянуть свой бюджет за его пределы.

Эти правила могут работать лучше для вашего образа жизни.

10% от вашей зарплаты : Если вы хотите быть осторожным при покупке автомобиля, придерживайтесь 10% вашей годовой зарплаты. Если вы зарабатываете 50000 долларов в год, это означает, что вы можете потратить 5000 долларов.
Это, вероятно, неосуществимо для среднего водителя. Это правило может работать, только если вам нужна машина, чтобы буквально добраться из пункта А в пункт Б.
Правило 3619: 36%. С этим правилом общая сумма платежей по кредиту не должна превышать 36% от заработной платы. Это включает в себя ипотеку, автокредит, личные кредиты, студенческие кредиты и минимальные платежи по кредитным картам.
Если вы зарабатываете 75 000 долларов в год, общая сумма платежей по кредиту не должна превышать 2250 долларов в месяц.
Правило 20/4/10 : откладывайте 20% на автомобиль, финансируйте автомобиль не более 4 лет и сохраняйте оплату за автомобиль не более 10% от вашей заработной платы.
Это включает основную сумму и проценты по кредиту, а также ежемесячные расходы на страхование.

Вместо того, чтобы тратить деньги в местном дилерском центре, рассмотрите возможность проверки цен в Интернете. Одним из надежных ресурсов является CarsDirect. Вы можете найти предложения о новых автомобилях и подержанных автомобилях, чтобы узнать, сколько транспортных средств действительно стоит в вашем районе.

«Зачастую, когда ищут новый автомобиль, люди не думают об их кредитном балле, но это может иметь значение в том, какой автомобиль вы можете себе позволить из-за процентной ставки.»

Жанна Келли, кредитный тренер

Ниже мы научим вас, как устанавливать разумные ожидания для экономии денег.

Ваш автомобиль Ожидания

Если автомобиль будет основным видом транспорта, вам необходимо учитывать следующие факторы:

Подходит для ваших нужд : Размер семьи и возраст ваших детей могут сыграть свою роль.
Если у вас есть маленькие дети, в которых вам нужно залезть, чтобы сесть в машину, вам может понадобиться минивэн или другое легкодоступное транспортное средство. Если вы одинокий мужчина (или женщина), вы можете предпочесть что-то более яркое и быстрое.
Подумайте о безопасности и размере своей семьи сейчас и в ближайшем будущем, когда будете думать о потребностях своего автомобиля.
Вписывается в ваш образ жизни : Подумайте о функциях, которые вам нужны / нужны в вашем автомобиле.
Будете ли вы путешествовать и вам понадобится много места для багажа? Будете ли вы запускать carpools? В каких условиях вы будете водить машину?
Эти факторы могут помочь вам выбрать правильный стиль автомобиля.
Имеет новейшие функции : Безопасность, вероятно, должна занять важное место в вашем списке функций, но могут быть и другие «крутые» функции, которые вы хотите, такие как спутниковое радио. Вы можете сэкономить деньги, проверив, чтобы увидеть текущие лучшие предложения SiriusXM.
Перечислите их от самых высоких до самых низких, когда вы покупаете автомобиль. Знайте, с какими функциями вы абсолютно не можете жить.

Вам интересно, сколько вы можете потратить на новую или подержанную машину? Продолжайте читать для ответа.

Средняя стоимость авто

Средняя цена нового автомобиля составляет $ 31 000 , в то время как средняя цена подержанного автомобиля составляет $ 19 700 .

Но нужно учитывать не только стоимость. Новые автомобили получают гораздо больший износ амортизации, чем подержанные. Другими словами, они теряют свою ценность намного быстрее.

В первый год вы можете потерять до 19% стоимости автомобиля. К 4-му году ваш автомобиль может стоить чуть меньше половины того, что вы заплатили.

Если вы планируете водить машину, пока она не развалится (в буквальном смысле), амортизация может вас не беспокоить. Но если вы тот тип, который торгует автомобилями каждые 2 года, подумайте о покупке подержанного, который уже поглотил амортизацию.

Средняя цена нового автомобиля по типу
Вот список текущих цен на популярные новые автомобили.

Компакт: 20 000 долларов США
Седан среднего размера: 25 000 долларов США
Седан в натуральную величину: 34 000 долларов США

Гибрид: 25 000 долларов США

Полностью электрический: 37 000 долларов США
Внедорожник среднего размера / кроссовер : $ 38k
Пикап среднего размера: $ 32k
Минивэн: $ 34k

Создайте свои правила на основе вашего бюджета

Теперь, когда мы рассмотрели правила, ваши ожидания и среднюю стоимость автомобиля, пришло время сделать ваше правило.

Возвращаясь к своему бюджету, внимательно и внимательно изучите каждое правило.

Имеет ли смысл тратить 10% от вашей зарплаты? Если вы зарабатываете 50000 долларов в год, это, вероятно, не сработает. Это оставляет вам 5000 долларов за автомобиль, который может соответствовать или не соответствовать вашим ожиданиям.
Даже если вы зарабатываете 100 000 долларов в год, это все равно дает вам только 10 000 долларов за автомобиль.
Подходит ли автомобильный платеж к правилу 36%? Посмотрите на ваши текущие долги.Какую часть вашей зарплаты они уже получают?
Вы уже на 36%? Вы можете подумать, что у вас нет места для оплаты автомобиля. Даже если вы близки, скажем, 32%, это все еще не оставляет много места.
Если вы зарабатываете 75 000 долларов в год, это оставляет 250 долларов на оплату автомобиля. Если у вас нет приличного первоначального взноса, вы смотрите на недорогую машину. Это заставляет вас думать долго и упорно о необходимости другого ежемесячного платежа.
У вас есть 20%, чтобы положить вниз? Правило 20/4/10 требует 20% первоначального взноса, остальная сумма финансируется не более чем на 4 года.
Выплата также должна быть меньше или равна 10% от вашей зарплаты.

Несмотря на то, что эти правила могут определять ваш бюджет, вы также можете составить свой собственный, исходя из своего дохода и текущих бюджетных ограничений.

Тем не менее, постарайтесь избежать соблазна финансировать свой автомобиль гораздо дольше, чем 4 года. Амортизация делает это плохое решение, так как у вас есть высокая вероятность того, что вы должны больше за автомобиль, чем за его стоимость.

Если вы попали в автомобильную аварию, которая повлияла на ваш автомобиль, вы можете оставить платежи за автомобиль, который не существует.

Где купить автомобиль?
Ваш первый инстинкт покупки автомобиля, скорее всего, дилерский центр. Они могут упростить процесс покупки автомобиля, поскольку обрабатывают документы и юридические аспекты покупки автомобиля.

Но они не могут предложить лучшее предложение. Если вы идете по этому пути, убедитесь, что вы ходите по магазинам с различными дилерами, чтобы получить лучшее предложение.

Если вы покупаете подержанный автомобиль, у независимых дилеров могут быть варианты для вас. У них обычно есть много автомобилей подержанных автомобилей.

Прежде чем выбрать автомобиль, изучите дилерский центр. Прочитайте отзывы и проверьте их рейтинги в Better Business Bureau. Также полезно запросить отчет CARFAX, чтобы увидеть историю автомобиля.

Частные продавцы могут предложить выгодную сделку на подержанном автомобиле, но это требует немного больше работы. Вы и продавец должны обращаться с документами и законностью сделки.

Переговоры с частным продавцом могут быть немного менее напряженными для вас, так как продавец, вероятно, не использует методы продаж высокого давления.

Будьте осторожны при покупке у частного продавца. Получите отчет CARFAX как минимум. Механик осматривает автомобиль, может быть, даже лучше.

Что нужно учитывать

Какое основное использование для автомобиля ? Сосредоточьтесь на этой причине, прежде чем другие. Если вы в основном планируете водить детей, двухдверное купе, вероятно, не лучшая идея.

Какие еще крупные покупки вы совершите в будущем ? Средний покупатель хранит свою машину 6 лет.Подумайте, что вы планируете делать в это время.

Будете ли вы покупать дом, платить за колледж или расширять свою семью? Эти будущие расходы должны повлиять на то, сколько вы тратите на автомобиль сегодня, особенно если вы его финансируете.

Вам нужен роскошный дорогой автомобиль ? Это была мечта всей жизни или вы пытаетесь не отставать от Джонсов?

Никто не платит за автомобиль, кроме вас. Имейте это в виду, когда вы смотрите на автомобили, которые могут превысить ваш бюджет.

стоит ли финансировать?

Если вы не можете позволить себе полностью оплатить автомобиль, возможно, вам придется его финансировать. Хотя это не плохая идея оплаты автомобиля, есть некоторые факторы, которые следует учитывать.

Следите за процентами : Свяжитесь с дилером, вашим банком и даже местными кредитными союзами, чтобы найти самые низкие процентные ставки.
Помните: ваш автомобиль НЕ является инвестицией, поскольку он обесценивается.Оплата слишком большого процента может оставить вас с ног на голову (из-за большего, чем стоит машина).
Следите за термином : не финансируйте автомобиль не более 4 лет. Это позволяет вам расплатиться с автомобилем до того, как он потеряет более половины своей стоимости.
Эти 6- или 7-летние условия могут показаться заманчивыми, но к концу они будут стоить вам больше процентов.
Рассмотрим другие инвестиционные возможности : Если вы можете заплатить наличными за автомобиль, рассмотрите альтернативные затраты на это.
Куда еще вы могли бы вложить эти деньги, если бы не купили машину? У вас есть пенсионный счет? У вас есть аварийный фонд? Если нет, альтернативная стоимость оплаты наличными за автомобиль может быть слишком большой, что делает финансирование хорошим выбором.

Дополнительные советы, чтобы сэкономить деньги ниже!

Альтернатива : теперь есть услуги подписки на автомобили. Такие услуги, как Swapalease, позволяют отказаться от владения транспортным средством (и 72-месячных обязательств по ссуде) и позволяют просто «подписаться» на личный транспорт — иногда всего на месяц за раз.Это как приобретать новую машину каждые 30 дней.

Как сэкономить на машине

Предполагая, что вы покупаете по необходимости, а не роскоши, используйте следующие советы, чтобы сэкономить деньги:

Проведите исследование . Знайте среднюю цену на автомобиль, который вы собираетесь купить. Используйте Edmunds или Kelley Blue Book для этих фигур.
Ищите любые дилерские стимулы при покупке нового автомобиля.Кроме того, знать спрос и предложение на автомобиль.
Они востребованы и их сложно найти? Или у дилеров много на их месте? Эти пункты дадут вам возможность для переговоров.
Получите цитаты от нескольких дилеров или продавцов . Вы можете делать много покупок из дома в Интернете.
Посылайте электронные письма дилерам и частным продавцам, чтобы попросить расценки на конкретный автомобиль. Затем сравните эти цитаты, чтобы определить, какая из них является лучшей.
Найти финансирование . Не полагайтесь только на варианты финансирования дилера — найдите собственное финансирование.
Вы можете найти лучшие предложения. Это также дает вам больше возможностей для переговоров с продавцом, поскольку теперь для них это становится кассовой сделкой.
Будьте готовы к переговорам . Вы можете пойти туда-сюда с продавцом или дилером несколько раз. Если они не предоставляют сделку, которую вы хотите, выйдите за дверь.
Скорее всего, продавец не позволит этой сделке умереть; в конечном итоге они оправдают ваши ожидания.Если они этого не делают, есть другие автомобили для вас.

Итог

При покупке автомобиля убедитесь, что ваши ожидания совпадают с вашим бюджетом.

Помните, что ваша машина потеряет половину своей стоимости всего за четыре года. Планируйте на длительный срок, чтобы помочь вам сделать самый умный выбор при покупке автомобиля.

Примечание. Этот веб-сайт стал возможен благодаря финансовым связям с некоторыми из продуктов и услуг, упомянутых на этом сайте. Мы можем получить компенсацию, если вы совершаете покупки по ссылкам в нашем контенте.Вам не нужно использовать наши ссылки, но вы помогаете поддержать CreditDonkey, если вы это делаете.

. 8 простых способов заработать на своем автомобиле Время чтения: 8 минут

Вы когда-нибудь думали, что сможете заработать на своей машине?

Управление автомобилем — дело дорогое. Стоимость покупки автомобиля, его обслуживания, плюс топливо и страховка — все складывается. Пришло время начать заставлять свой автомобиль окупать себя, учитывая его будущую стоимость.

Вот восемь способов, которыми вы можете использовать свой автомобиль, чтобы заработать деньги.

1.Получайте 100 фунтов стерлингов в месяц за рекламу на вашем автомобиле

Как это работает?

Вы знаете, что иногда вы увидите плакат в автобусе или логотип на такси?

Ну, компании будут платить вам за размещение рекламы на вашем автомобиле. Вам заплатят, потому что вы превратили свой автомобиль в то, что является: по сути, переносной рекламный щит.

Это называется обмотка автомобиля, и вы можете зарабатывать около 100 фунтов в месяц!

Имею ли я право на участие?

Для того, чтобы считаться, вам нужно иметь:

чистое водительское удостоверение
действующее ТО и дорожный налог за автомобиль
действительная страховка на весь срок действия договора
— нет судимости за вождение в нетрезвом состоянии, непредумышленное убийство или опасное вождение, повлекшее смерть.

Что еще я должен знать?

Объявления на вашем автомобиле могут быть добавлены и сняты без ущерба для вашей краски, и есть полная страховка на случай, если что-то пойдет не так.

Каждая компания работает по-разному. Некоторые просят вас проехать определенное количество миль до того, как вам заплатят, тогда как другие подберут плату за рекламу в соответствии с вашей обычной рутиной.

Однако мы хотели бы предостеречь насчет этого метода зарабатывания денег.

По какой-то причине автомобильная упаковка может привлечь больше, чем справедливая доля мошенников.Важно полностью изучить компанию, прежде чем принять решение о передаче информации и размещении рекламы на вашем автомобиле.

Как я могу начать?

Ищите отзывы о компании в Google, найдите адрес электронной почты на их сайте и отправьте сообщение, чтобы получить некоторую информацию, прежде чем передавать свои данные. Убедитесь, что у компании есть страницы Facebook и Twitter с последними обновлениями. Если это кажется подозрительным, возможно, это так!

2. Зарабатывайте на своем автомобиле — через номерной знак

Как это работает?

Правильный номерной знак может стоить целое состояние!

’25 O ’- самый дорогой номерной знак, когда-либо продаваемый DVLA.Он был куплен дилером Ferrari Джоном Коллинзом в 2014 году. Теперь считается, что этот планшет занимает почетное место на Ferrari 250SWB, когда-то принадлежавшем Эрику Клэптону. Это стоило £ 518 000 (номерной знак, а не Ferrari!)

Имеет ли мой номерной знак значение?

Они дают хорошую возможность для сбора, но есть также шанс, что номерной знак, который у вас есть, может просто иметь какое-то значение.

Если ваша табличка с номером содержит слово, кто-то может заплатить немало денег, чтобы заполучить его.

Даже если слово не написано, у него могут быть популярные инициалы. Это снова побудит людей тратить хорошие деньги, чтобы иметь возможность владеть ими.

Если вы считаете, что ваш номерной знак чего-то стоит, вы можете получить бесплатную оценку с таких сайтов, как carreg.co.uk.

Места, где вы можете продать свой номерной знак, включают:

Стоит ли думать о сборе номерных знаков?

Если вы серьезно относитесь к номерным знакам, вы можете зарабатывать хорошие деньги, вкладывая в них деньги, просто нужно знать, на какие таблички нужно обратить внимание, и придерживаться их, пока их стоимость не достигнет своего пика.

3. Примите участие в продаже автомобильных ботинок и обменяйте бывшие в употреблении вещи на наличные

Как это работает?

Нет, это не обман. Участие в продаже автомобильных ботинок — отличный способ заработать на своем автомобиле!

У большинства из нас есть множество неиспользованных или нежелательных предметов, которые мы могли бы продать за небольшие деньги. Продажа автомобильных ботинок — отличный способ сделать это.

Как мне начать?

Это случай найти то, что лежит вокруг вашего дома, которое может стоить несколько фунтов, и загрузить его в багажник вашего автомобиля.

Используйте сайт, такой как Car Boot Junction или Your Booty, чтобы найти хорошее место для продажи. Убедитесь, что вы приехали рано, чтобы вы могли найти лучшее место.

Какие-нибудь советы для успешных продаж автомобильных ботинок?

Сначала обойдите несколько продаж автомобильных ботинок, чтобы узнать, что работает хорошо. Сохраняйте ваши цены простыми и будьте готовы к любой погоде. В конце концов, это Великобритания!

Если у вас остались вещи для продажи после продажи вашего автомобильного ботинка, такие сайты, как Gumtree, предоставляют быстрое и простое решение.В отличие от продажи автомобильных ботинок, вам не нужно ждать возможности появиться в вашем сообществе, чтобы сделать это. Просто разместите свое объявление на Gumtree и встретитесь с местными жителями в вашем районе, чтобы продать ненужные вам товары.

4. заработать на своей машине, став инструктором по вождению

Какие преимущества?

Для многих людей стать инструктором по вождению было бы идеальной работой. Преимущества включают гибкий график работы, возможность стать вашим собственным начальником и потенциальный заработок в размере от 20 до 30 000 фунтов стерлингов.

Имею ли я право на участие?

Если вы серьезно относитесь к карьере инструктора по вождению, то вам понадобятся определенные вещи. Вы должны:

Держите полное водительское удостоверение Великобритании
Имеют водительские права на минимум четыре года
Не был дисквалифицирован за вождение в течение четырех лет до того, как вы подали заявку на присоединение к реестру инструкторов по вождению Standard Agency
Объявите любые баллы , хранящиеся на вашей лицензии за последние шесть лет.Если у вас есть шесть или более очков, вы можете с трудом попасть на курс обучения инструкторов по вождению
Пройдите проверку службы раскрытия и запрета (DBS). Все правонарушения (не только автомобильные) будут приняты во внимание при определении вашей пригодности в качестве инструктора по вождению, поскольку вы, очевидно, будете работать наедине со своими клиентами
Будьте добры с людьми! Вы терпеливы, спокойны и хорошо объясняете вещи? Не стоит недооценивать важность этого — многие люди не владеют этими навыками!
Пройдите три теста: по теории вождения, практическим навыкам вождения и навыкам преподавания.Эти тесты не легки — скорость прохождения составляет примерно один из трех
Быть утвержденным инструктором по вождению (ADI). Данная квалификация предоставлена Агентством по вождению

Как я могу стать инструктором по вождению?

Вам нужно быть преданным, если вы хотите стать инструктором по вождению. Обучение может длиться от года до 18 месяцев и будет стоить от 2500 до 4000 фунтов стерлингов.

5. Стань курьером

Какие преимущества?

Быть курьером — отличный способ заработать на своей машине.Вам не нужно бросать свою работу или вкладывать деньги — вы просто выполняете работу как и когда можете.

Только в Лондоне существует более 60 курьерских компаний и более 1300 по всей Великобритании.

Что значит быть курьером?

В качестве курьера вы будете доставлять посылки в своем автомобиле к месту назначения вовремя и с минимальными трудностями.

Вы работали бы не по найму, но получили контракт с различными курьерскими компаниями. Все вакансии записываются вами и компанией, и вы выставляете счет компании в конце недели или месяца.

Начало работы в качестве фрилансера означает, что вы можете начать в свободное время и обойти свою текущую работу, пока вы строите свою деловую сеть. Если ты не работаешь, ты не зарабатываешь. Но чем дальше и чем больше вы можете нести, тем больше вам платят.

Очевидно, что если вы планируете поставлять много товаров, то имеет смысл иметь более крупный автомобиль. Вам не обязательно доставлять большие предметы оптом, но важно иметь достаточно места для нескольких предметов, если вы собираетесь по-настоящему это сделать.

Сколько я могу заработать в качестве курьера?

Средняя зарплата курьера в Великобритании составляет £ 25000. Это может значительно варьироваться в зависимости от того, сколько времени вы можете вложить в него.

Помните, что если вы станете курьером, не забудьте уведомить налоговую инспекцию, чтобы вы платили правильную сумму налога и позже не получили неприятного штрафа.

6. Сделайте до 1000 фунтов стерлингов со своего старого налогового диска

Как это работает?

Бумажный диск с налогами может уйти в прошлое, но, надеюсь, вы не выбросили свой.Это может стоить хорошей суммы денег (мы вас предупреждали)!

По общему признанию, ваш налоговый диск, вероятно, не очень стоит в этот конкретный момент (налоговые диски с 1926 года в среднем состоянии продаются только за 40 фунтов стерлингов). Но держитесь за это, и ценность увеличится.

Люди (велеологи) фактически собирают налоговые диски. Самая высокая сумма была заплачена за диск 1921 года, который был продан за 810 фунтов стерлингов.

Подобно маркам, ваш налоговый диск может стать редким предметом коллекционирования. Велотолог может быть готов заплатить за это большие деньги!

мой налоговый диск стоит денег?

Коллекционеры часто рады, что у них есть «самая ранняя» и «последняя» версия предметов, которые они собирают.Так что это может быть ваш последний налоговый диск, который окажется самым желанным.

Если у вас есть налоговый диск без перфорированной бумаги, значит, вам повезло. У DVLA кончилась бумага к концу, а это значит, что ваш диск редкий!

Помните, присматривайте за своим диском хорошо, так как вы ждете, пока он станет ценным. Любой ущерб уменьшит ценность сразу.

7. Превратите свои свободные места в наличные на машине, разделяя

Как это работает?

Зачем путешествовать в одиночку, если вы можете превратить свои свободные места в наличные деньги?

Для этого посмотрите, какие регулярные поездки вы совершаете, будь то работа каждый день или поездка, чтобы увидеться с семьей на выходных.Выясните, движется ли кто-то, кого вы знаете, таким же образом.

Если на работе есть коллега, который регулярно садится в поезд, почему бы не предложить подвезти их в обмен на взносы на бензин?

Все мы знаем стоимость поездок на поезде (и трудности задержек). Таким образом, вы сэкономите им деньги и сделаете их сами.

Если вы сможете заполнить все свободные места, вы можете полностью покрыть счет за топливо.

8. Заработай на своей машине, выполнив школьный пробег

Как это работает?

Многие родители не могут участвовать в школьной программе, поэтому с радостью платят за няню, управляемую школой.

Как школьная няня, вы должны либо бросить детей, либо забрать их из школы. Вам также может понадобиться присматривать за ними, когда они делают домашнее задание или пока родители не вернутся.

Имею ли я право на участие?

Вам не нужно быть квалифицированным, чтобы сделать это, но это поможет, если у вас есть квалификация няни, или вы бывшая медсестра или учитель (это заверяет родителей, что их дети будут в безопасности с вами).

Независимо от вашей квалификации, вам, скорее всего, понадобится:

Обновленный сертификат службы раскрытия и запрета ( DBS )
Письменные ссылки
Современный сертификат первой помощи

Что-нибудь еще, что я должен знать?

Возможно, вам придется изменить страховку автомобиля, чтобы покрыть ребенка пассажира, или инвестировать в детское автокресло.Если это так, убедитесь, что родители возместили вам.

Самый эффективный способ устроиться на работу — через агентство нянь, такое как Top Notch Nannies, и вы должны ожидать, что будете зарабатывать не менее 10 фунтов стерлингов в час.

Бонусный совет

— Сохранение стоимости вашего автомобиля

Для будущих инвестиций стоит подумать, как лучше сохранить стоимость своего автомобиля. С более чем 160 000 подержанных автомобилей, доступных для поиска и покупки на Gumtree каждый день, покупка и продажа автомобилей могут быть столь же ценными, как и покупка одного нового.

Как мне сохранить стоимость моей машины?

Простые действия, такие как регулярные сервисные проверки и тесты MOT, гарантируют, что ваш автомобиль останется в хорошем состоянии, когда придет время его продавать.

Представитель Gumtree сказал: «Есть несколько вещей, которые вы можете сделать заранее, чтобы защитить стоимость вашего автомобиля, гарантируя, что вы получите максимальную прибыль, когда придет время продавать, с заботой о состоянии вашего автомобиля и его обслуживании, что является ключевым приоритетом. »

Какой из этих методов вы будете использовать, чтобы заработать деньги на своем автомобиле? Может быть, вы уже делаете несколько из них? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Российским водителям назвали 5 способов заработать на своём автомобиле

Любой автовладелец знает, что покупка машины связана с существенными и регулярными расходами, которые включают заправку, страховку, ремонт и многое другое. Но не все знают, что автомобиль может и приносить деньги.

Издание speedme.ru назвало способы заработать деньги на автомобиле. Первый — осуществление пассажирских перевозок. Несмотря на конкуренцию, таксисты всегда востребованы и могут зарабатывать приличные деньги. Для этого необходимо заключить договор с одной или несколькими диспетчерскими службами и получать заказы через мобильное приложение смартфона. Диспетчерская служба за свои услуги берет фиксированную плату или проценты от заказа. Первое время выгоднее производить расчёт процентами.

Можно устроиться в такси официально. Для этого необходимо оформить свидетельство индивидуального предприниматель, получить лицензию, ежемесячно уплачивать налог. Оштрафовать за езду без лицензии можно любого таксиста, если к нему в машину подсадить переодетого полицейского.

Курьерская доставка в настоящее время очень популярна: в услугах перевозки заинтересованы магазины продуктов, цветов, подарков, различные интернет-магазины. Оплата обычно сдельная, но встречаются и варианты с почасовой оплатой. Правда, имеются определенные тонкости: для доставки отводится определенное время, а за опоздания могут штрафовать или даже уволить.

Автомобили представительского класса востребованы на различных торжествах. За пару часов такой аренды можно заработать больше, чем в такси за целый день. Клиентов найти непросто, поэтому поначалу не стоит рассчитывать на ежедневную занятость. Сюда же можно отнести и «народный каршеринг», который с недавнего времени позволяет сдать собственный автомобиль в краткосрочную аренду жителям двух столичных регионов РФ.

Если вы часто ездите на большие расстояния, можно брать с собой попутчиков, которые покрывают часть расходов на топливо. Для поиска пассажиров удобно использовать специальные сервисы. В отличие от случайных попутчиков на трассе, в подобных сервисах риск нарваться на недобросовестных пассажиров сводится к минимуму, поскольку у каждого пользователя есть рейтинг и отзывы.

И, наконец, наиболее простой источник пассивного дохода — реклама на автомобиле. Достаточно наклеить на авто рекламные изображения или надписи и передвигаться с ними по городу, за это и платит рекламодатель. Сумма зависит от оклеенной площади. Основное требование — определенный пробег каждый день.

8 способов заработать на своей машине

Валерий Леонидов

11 сентября 2018 17:54

Если у вас есть автомобиль и вы хотите заработать немного денег, то есть как минимум 8 способов это сделать. Лучше всего когда у вас есть машина сделать так, что бы она приносила прибыль, компенсируя тем самым расходы на содержание.

Страховка, обслуживание и дорожающий бензин составляют не малую статью расходов в бюджете. Зарабатывать с автомобиля можно вне зависимости от того какова его стоимость. Если у вас есть свободное время, то вы можете самостоятельно начать извлекать прибыль или отдать это дело в другие руки.

Работа в такси

На сегодняшний день что бы подработать в такси достаточно сделать несколько простых шагов. Такие компании как Uber или Яндекс Такси позволяют работать в любое удобное для вас время. Вы можете брать заказы которые совпадают с маршрутом вашего движения, например утром или вечером по пути на работу или домой. В выходные и праздничные дни, а так же в плохую погоду количество заказов и цены на поездку значительно возрастают. Если вам не нравиться работать с людьми, то в UBER даже есть возможность доставлять товары.

Реклама на автомобиле

Вы наверняка видели машины и автобусы с рекламой. Вы тоже можете обклеить свой автомобиль рекламными плакатами и получать за это деньги. Для этого вам нужно обратиться в те компании рекламу которых вы видели на транспорте и предложить свои услуги. Так же существуют такие сервисы как Wrapify и Carvertise, которые помогают рекламодателям находить тех, кто готов дать рекламу на своем транспортом средстве.

Сдача машины в аренду

У вас есть машина, но вы мало на ней ездите? Для тех кто пользуется автомобилем несколько раз в неделю есть прекрасная возможность сдать его в аренду. Есть несколько способов сдачи машины в аренду. Вы можете сделать это через компанию, которая непосредственно занимается этим. Так же через UBER или региональное такси можно сдать машину в аренде тому кто хочет работать в такси, но не имеет транспортного средства.

Доставка продуктов

Вы можете организовать доставку продуктов своим соседям и жители ближайших домов. Это отличный вариант для тех кто живет за городом. Вы можете подать объявление в социальных сетях, в группе или на форуме, а так же просто обойти своих соседей и предложить им доставку еды.

Перевозка животных и хрупких посылок

В наши дни у многих есть животные, а так же потребность перевезти что-то хрупкое и ценное. Если вы часто ездите в командировки, то можно заняться перевозкой на удобном для вас маршруте. Так же это работает внутри городов и областей. Для тех кто хочет более серьезно заняться этим видом заработка можно устроиться курьером. Как правило, на таких вакансиях оплачивается бензин и амортизационные расходы на автомобиль.

Туристический гид и экскурсии

Если вам не нравиться идея работы в такси или курьером, то вы можете использовать свой автомобиль в качестве трансфера или туристического такси. Вы должны знать не только стандартную информацию о городе, но и интересные истории, что бы ваши клиенты запомнили свою экскурсию на долго, а так же порекомендовали вас друзьям и знакомым.

Финансирование своего дела

Если у вас есть автомобиль, а так же вы хотите начать свое дело или вам нужно дополнительное финансирование, то вы можете взять кредит под его обеспечение. По словам сотрудников компании МиГ Кредит Астана кредит под залог автомобиля это частое явление и выход из трудной ситуации для многих предпринимателей. Тем более, что у большинства из них хорошие машины и можно получит приличную сумму, под разумные проценты.

Совместные поездки

Совместные поездки отличный способ подзаработать на своем автомобиле не отвлекаясь от своих дел. Если вы часто перемещаетесь между городами, то вы можете взять с собой попутчиков. Такие сервисы как BeepCar и BlaBlaCar позволяют найти попутчиков, покрыть затраты на бензин, но и заработать денег в удобное для вас время.

Тематические новости:

Инвесторы смотрят на прибыль немецких автомобилей не только за счет чипов

Ола Кэллениус, председатель Daimler AG, представляет EQE во время презентации перед Мюнхенским автосалоном IAA Mobility 2021 в Мюнхене, Германия, 5 сентября 2021 года. REUTERS / Michaela Rehle / File Photo

Volkswagen, Daimler, BMW опубликуют результаты за третий квартал
Ожидается, что нехватка чипов коснется всех трех
Инвесторы переключились на поставки в 2022 году

БЕРЛИН, 25 октября (Рейтер) — Немецкие автопроизводители расскажут о масштабах В последующие десять дней глобальная нехватка микросхем привела к росту их прибыли за третий квартал, поскольку инвесторы беспокоятся о следующем ударе.

Дефицит усилился за три месяца до конца сентября, производство легковых автомобилей на немецких заводах на 35% ниже уровня 2019 года, показывают данные ассоциации автомобильной промышленности, что ударило по продажам Volkswagen (VOWG_p.DE), Daimler (DAIGn.DE) и BMW (BMWG.DE).

Но по мере того, как аналитики находят способы обойти препятствие на пути к микросхемам, они сосредотачиваются на быстро истощающихся запасах магния, который автопроизводители используют во всем, от коробок передач до каркасов сидений, и особенно удобен для электромобилей.

Этот легкий материал может стать новой проблемой для отрасли, считают аналитики, поскольку Китай ограничивает объемы производства, чтобы сократить выбросы углерода.

«Мы также думаем, что результаты третьего квартала больше не будут иметь значения … Для нас это больше вопрос, что будет дальше?» Об этом заявили аналитики Bank of America.

Генеральный директор Daimler Ола Кэллениус заявил на прошлой неделе, что компания ожидает стабилизации поставок микросхем в четвертом квартале, но предупредила, что возврат к нормальному режиму может занять до 2023 года.подробнее

По оценкам Refinitiv, производитель автомобилей класса люкс, который должен опубликовать результаты 29 октября, по-прежнему ожидает увеличения прибыли до уплаты процентов и налогов (EBIT) в третьем квартале на 13% до 3,47 млрд евро ($ 4 млрд). .

Автопроизводители, в том числе Daimler, отдавали приоритет высокоприбыльным автомобилям при распределении меньшего количества чипов, которые у них были, что помогло им продемонстрировать огромную прибыль в первом полугодии, а некоторые даже повысили прогнозы.

Но ожидается, что BMW сообщит о падении прибыли до налогообложения на 9,3% до 2.По оценкам Refinitiv, 3 ноября — 23 миллиарда евро.

Хотя компания справлялась с проблемами цепочки поставок лучше других, отсутствие новых моделей по сравнению с Daimler и Tesla (TSLA.O) может затруднить восстановление темпов роста, считают аналитики РБК.

Тем не менее, BMW с оптимизмом смотрит на свои годовые прогнозы и в сентябре повысила прогноз годовой рентабельности до 9,5-10,5% с предыдущей оценки 7-9%. читать дальше

Генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс в последние недели заявил о необходимости не отставать от Tesla как U.S. производитель электромобилей (EV) вторгается на территорию Германии с гигантским заводом и заводом по производству аккумуляторов. подробнее

Хотя Volkswagen доминирует на европейском рынке аккумуляторно-электромобилей и занимает второе место в США после Tesla, Дисс призвал к более быстрому переходу как внутри своей компании, так и по всей Германии, чтобы оставаться впереди всех.

По оценкам Refinitiv, ожидается, что 28 октября Volkswagen сообщит о прибыли до налогообложения в размере 2,99 миллиарда евро, по сравнению с 3,2 миллиарда евро в прошлом году, с потерями около 500 000 автомобилей в этом году.

«Мы ожидаем слабого квартала», — заявили аналитики Stifel Research.

(1 доллар = 0,8593 евро)

Отчет Виктории Вальдерзее; Редакция Кристофа Стейтца и Александра Смита

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

Avis Budget Group Inc (CAR) Q2 2021 Расшифровка телефонного разговора о доходах

Источник изображения: Пестрый дурак.

Avis Budget Group Inc (NASDAQ: CAR)
Отчет о прибылях и убытках за 2 квартал 2021 г.
4 августа 2021 г., 8:30 a.м. ET

Состав:

Подготовлено примечаний
Вопросы и ответы
Обзвон участников

Подготовлено примечаний:

Оператор

Приветствую и добро пожаловать на конференц-связь Avis Budget Group за второй квартал 2021 года. [Инструкции оператора] Напоминаем, что эта конференция записывается. Теперь я с удовольствием представляю вашего принимающего, Дэвида Калабрию, казначея и старшего вице-президента по корпоративным финансам.Спасибо. Можете начинать.

Дэвид Т. Калабрия — Казначей и старший вице-президент по корпоративным финансам

Доброе утро всем и спасибо, что присоединились к нам. Со мной разговаривают Джо Ферраро, наш главный исполнительный директор; и Брайан Чой, наш финансовый директор. Прежде чем мы начнем, я хотел бы напомнить всем, что мы будем обсуждать прогнозную информацию, включая потенциальные будущие финансовые результаты, которые подвержены рискам, неопределенностям и предположениям, которые могут привести к тому, что фактические результаты будут существенно отличаться от таких прогнозных заявлений и информации. .Такие риски и предположения, неопределенности и другие факторы указаны в нашем отчете о доходах и других периодических отчетах в SEC, а также в разделе по связям с инвесторами на нашем веб-сайте. Соответственно, на прогнозные заявления не следует полагаться как на прогноз фактических результатов, и любые или все наши прогнозные заявления могут оказаться неточными, и мы не можем дать никаких гарантий относительно наших будущих результатов. Мы не берем на себя никаких обязательств по обновлению или пересмотру наших прогнозных заявлений.На этой телеконференции мы обсудим некоторые финансовые показатели, не относящиеся к GAAP. Пожалуйста, обратитесь к нашему пресс-релизу о доходах, который доступен на нашем веб-сайте, чтобы узнать, как мы определяем эти показатели и их сопоставление с наиболее близкими сопоставимыми показателями GAAP. На этом я хотел бы передать звонок Джо.

Джозеф А. Ферраро — Главный исполнительный директор и президент

Спасибо, Дэвид. Доброе утро всем, и спасибо, что присоединились к нам сегодня. Позвольте мне начать этот звонок с очевидного: какая разница за год? 12 месяцев назад у меня была незавидная работа: я пришел по этому телефону и сообщил, что наша выручка снизилась на 67% по сравнению с 2019 годом, и что во втором квартале 2020 года мы, к сожалению, зафиксировали самый большой скорректированный убыток по EBITDA за всю историю.Сегодня я должен сказать вам, что во втором квартале 2021 года мы получили лучшую выручку, лучшую скорректированную EBITDA и лучшую маржу за 75-летнюю историю нашей компании. С момента начала пандемии мы были согласны с нашим сообщением о том, что Avis Budget Group выйдет из этого сбоя, превратившись в компанию, и наше внимание к финансовой дисциплине и операционной эффективности позволит нам максимально использовать преимущества восстановления поездок. Результаты, которые мы опубликовали вчера, доказывают, что это была пустая риторика.Несмотря на то, что мы находимся на раннем этапе восстановления туризма, мы уже демонстрируем операционные рычаги, на которые способен наш постпандемический бизнес. Сегодня я расскажу об итогах исторического квартала и расскажу, почему это всего лишь введение в новую главу истории Avis Budget Group. Начнем с американского сегмента. Как вы помните, в прошлом квартале мы говорили, что спрос на путешествия в США начал материализоваться в конце февраля, а в марте мы начали наблюдать конвергенцию отложенного спроса, ограниченного автопарка и более высоких цен.Эта положительная динамика сохранялась на протяжении всего второго квартала, каждый месяц демонстрируя последовательное улучшение количества дней аренды, цен и доходов, причем июнь был самым сильным, поскольку он привел к праздникам 4 июля и напряженному летнему сезону путешествий. Мы заметили, что структура спроса изменилась от ранее в основном закрытых бронирований к более сбалансированному отображению как ближайших, так и дальнейших бронирований. Спрос увеличился в традиционных сезонных местах, окружающих пляж, горы, гольф и другие открытые площадки.В течение квартала ограничения были сняты в регионах Западного побережья, таких как Калифорния и Гавайи, что способствовало увеличению объемов и использованию флота.

Наша команда была готова использовать как данные о бронировании, так и запатентованную систему ценообразования автопарка спроса в сочетании с годами практического опыта, чтобы реализовать эту возможность. Сейчас, хотя количество дней аренды по-прежнему снизилось примерно на 15% по сравнению с 2019 годом, коэффициент использования нашего автопарка на самом деле выше, чем во втором квартале 2019 года. Это отражает нехватку транспортных средств по сравнению со спросом, который преобладал во всей отрасли аренды автомобилей.Как Брайан изложил во время нашего последнего разговора, простые законы экономики гласят, что дисбаланс спроса и предложения неизбежно приведет к изменению цены. Мы увидели, что это отразилось на нашей ежедневной выручке в этом квартале. RPD вырос на 32% последовательно и на 42% по сравнению со вторым кварталом 2019 года. Я уверен, что RPD будет в центре внимания многих вопросов, учитывая масштабы этого изменения, но я хотел бы переключить передачи и поговорить о чем-то, что не так. t изменилось, и мы уделяем особое внимание контролю над расходами. Во время пандемии у нас было преимущество сосредоточить 100% наших усилий на том, чтобы стать лучшей версией себя в оперативном отношении.Мы можем переосмыслить то, как мы работаем, и внедрить новые процессы, которые позволили нам делать больше с меньшими затратами. Во время экономического спада результаты этих усилий отразились на нашей устойчивости. Мы смогли выдержать никогда не бывшие сцены потрясений спроса. Однако в этом квартале, когда спрос рос, результаты этих усилий отразились на нашей операционной доле. В Северной и Южной Америке выручка увеличилась на 1,4 миллиарда долларов по сравнению с прошлым годом. Скорректированная EBITDA для Северной и Южной Америки за тот же период увеличилась примерно на 870 млн долларов США, при этом дополнительная маржа составила 62%.Если сравнить наши последние результаты со вторым кварталом 2019 года, за два года выручка в Северной и Южной Америке увеличилась примерно на 350 миллионов долларов, а скорректированная EBITDA — на 490 миллионов долларов. Наша маниакальная дисциплина затрат — это то, что помогает нам преодолевать такие жесткие условия и позволяет нам максимизировать прибыльность, когда окружающая среда благоприятствует нам. Эту концепцию легко понять, но очень сложно реализовать. Группа из Северной и Южной Америки продемонстрировала, что они могут обеспечить выполнение в этом квартале за кварталом, как в тяжелые времена, которые представляла эта пандемия, так и сейчас, когда уровень спроса увеличился.На этом перейдем к нашему международному сегменту. Несмотря на то, что мы достигли точки перелома в Северной и Южной Америке, макроэкономическая среда во всем мире в основном не изменилась по сравнению с прошлым кварталом. В процентном отношении количество дней аренды за последние четыре квартала снизилось примерно до 40-х годов по сравнению с аналогичными кварталами 2019 года. Однако из-за оптимизации парка автомобилей и затрат, над которыми работала международная команда, скорректированная EBITDA снизилась со 140 долларов. млн убытков во втором квартале 2020 года по сравнению с прибылью в 8 млн долларов за последний квартал.Это почти 150 миллионов долларов прироста скорректированной EBITDA на 200 миллионов долларов прибыли. Возможно, более впечатляющим образом посмотреть на это по сравнению со вторым кварталом 2019 года. Несмотря на то, что выручка снизилась более чем на 300 миллионов долларов, международный сегмент смог смягчить снижение скорректированной EBITDA примерно до 30 миллионов долларов.

Мы можем добиться этих результатов без существенного увеличения прибыли от RPD или попутного ветра из-за снижения стоимости транспортных средств по сравнению с 2019 годом. Что изменилось, так это структурная база затрат международных операций, что дает мне уверенность сказать, что всякий раз, когда ограничения на поездки снимаются в EMEA, в прибыльности нашего международного сегмента произойдет такое же скачкообразное изменение прибыльности, которое мы наблюдаем в Северной и Южной Америке.Судя по тенденциям покупок и предварительным бронированиям, мы можем сказать, что основной спрос на поездки в Европу улучшается, и есть четкое намерение клиентов путешествовать, когда это возможно. Наша испытанная в боях международная команда с нетерпением ждет возможности удовлетворить этот спрос. Переходим к флоту. Мы будем уделять больше внимания американскому сегменту в связи с относительно стабильной динамикой международного сегмента. Позвольте мне указать на постепенный рост среднего размера флота в Северной и Южной Америке. В течение первого квартала 2021 года наш средний парк составлял 2

автомобилей.Во втором квартале средний размер автопарка составил 378 000 автомобилей. Это отражает увеличение на 83000 автомобилей в абсолютном выражении и увеличение на 28% в процентном отношении по сравнению со средним размером парка в первом квартале 2021 года. Для сравнения, за последовательный период с первого квартала 2019 года по второй квартал 2019 года у нас было только 58000 прироста автомобилей в абсолютном выражении и 15% -ное увеличение в процентном отношении. Размер нашего флота последовательно увеличивался каждый месяц, причем июнь был самым высоким, поскольку к нам прибыл новый флот.Итак, как мы добавили больше автомобилей в этом квартале, несмотря на продолжающуюся нехватку полупроводников? два основных фактора. Во-первых, мы работали рука об руку с нашими OEM-партнерами, чтобы убедиться, что мы получим поставки, запланированные на летний период. Это потребовало гибкости и творческих решений как с нашей стороны, так и со стороны производителей. Глубокие отношения, которые мы позволили нам уменьшить потенциальные отмены и извлечь выгоду из непредвиденных производственных возможностей. Я хочу поблагодарить наших OEM-партнеров за их усилия и подтвердить нашу приверженность делать все возможное, чтобы быть их предпочтительным партнером.Отдельно мы продолжаем заниматься самопомощью, необходимой для максимального увеличения нашего существующего флота. Несмотря на рекордную стоимость подержанных автомобилей, мы продали меньше автомобилей в первом квартале, чтобы помочь удовлетворить всплеск потребительского спроса. Мы также вложили значительные средства в ремонт наших автомобилей и старались проводить профилактическое обслуживание. Это позволило нам увеличить количество эксплуатируемого парка за счет меньшего количества вышедших из строя автомобилей по сравнению с 2019 годом и улучшить использование нашего парка в целом.

У нас был автопарк в тех городах, которые пользовались наибольшим спросом, чтобы извлечь выгоду как по ставке, так и по объему.Я всегда говорил, что управление автопарком лежит в основе того, что мы делаем. Это касается каждой части нашей организации, операций, цепочки поставок, общих служб, корпоративных клиентов, всех, кто работает вместе. Я горжусь тем, как наша команда добилась максимального увеличения доступности парка автомобилей в этом квартале, и ожидаю, что мы продолжим эту область передового опыта в будущем. Я хотел бы завершить этот раздел, кратко прокомментировав покупки модели 2022 года. В обычный год мы бы почти закончили с нашим ежегодным приобретением автопарка.Однако у нас не обычный год, и ситуация все еще нестабильная. Мы полагаем, что разговоры продолжатся в конце третьего квартала, поскольку производители получат больше ясности в своих прогнозах производства. Наконец, я хотел бы завершить наши последние взгляды на вариант Delta приверженностью Avis обеспечению безопасности. Мы внимательно отслеживаем зарегистрированные случаи COVID на местном рынке с момента начала этой пандемии. То, что мы следим, не отличается от того, что вы читали, — об увеличении случаев COVID в определенных регионах.Однако в настоящее время мы не видим влияния варианта Delta на наши текущие бронирования. Заказы на третий квартал продолжили позитивную динамику, которую мы наблюдали во втором квартале, когда лето выглядело сильным. Хотя это может измениться в будущем, в настоящее время наша восходящая траектория спроса остается стабильной. Индустрия туризма нормализуется за последние несколько месяцев, но наша компания не менее внимательно относилась к нашему Обязательству по безопасности Avis и Обещанию без беспокойства по поводу бюджета. Мы продолжим предлагать лучшие в своем классе меры безопасности, обеспечивая спокойствие нашим клиентам и нашим сотрудникам.Итак, позвольте мне подвести итог, с чего я начал, какая разница за год? Мы перешли от потери почти 400 миллионов долларов скорректированной EBITDA во втором квартале 2020 года до более 600 миллионов долларов скорректированной EBITDA во втором квартале 2021 года. Это оборот на 1 миллиард долларов всего за один год. Это было бы невозможно без неустанных усилий всей нашей команды, и я хочу воспользоваться этим моментом, чтобы поблагодарить всех наших сотрудников за рекордный квартал. На этом я передам слово Брайану, чтобы он обсудил наши кредитные ресурсы и ликвидность.

Брайан Дж. Чой — Исполнительный вице-президент и главный финансовый директор

Спасибо, Джо, и доброе утро всем. Теперь я расскажу о нашем кредитном плече и ликвидности. Мои сегодняшние комментарии будут сосредоточены на наших скорректированных результатах, которые сверены с нашими показателями GAAP как в нашем пресс-релизе, так и в презентации отчета о прибылях и убытках. Я хотел бы начать с того же вопроса, который я начал с последнего разговора, — ежедневный внутренний доход. Как я ясно дал понять в прошлом квартале, мы в Avis не устанавливаем цены на аренду автомобилей.Мы обнаруживаем цену, определяемую потребительским спросом и наличием предложения в отрасли. Те растущий спрос и ограниченная динамика предложения, которые мы обсуждали во время последней телеконференции, явно продолжались в течение второго квартала. В результате РПД Америки снова последовательно укреплялись. RPD явно оказал значительное влияние на рост нашей прибыльности во втором квартале. Как упоминал Джо, это был скачок на 1 миллиард долларов с нашего убытка в 382 миллиона долларов во втором квартале 2020 года до нашей прибыли в 624 миллиона долларов во втором квартале 2021 года.Но с другой стороны, наша совокупная скорректированная EBITDA во втором квартале за последние два года составляет всего 250 миллионов долларов. Сравните это со средним двухлетним стеком скорректированной EBITDA за второй квартал между 2011 и 2019 годами, составляющим примерно 385 миллионов долларов. В прошлом году мы пережили околосмертный опыт. Мы не получили федеральной помощи и смогли выполнить свои обязательства перед деловыми и финансовыми партнерами, неся существенные убытки. Я не знаю, насколько устойчив этот повышенный уровень RPD, но я рассматриваю то, что происходит сейчас, просто как сокращение прибыльности.Учитывая ценность предоставляемых нами активов и критически важный характер услуг, которые мы предоставляем путешественникам, я считаю, что наши клиенты получают очень выгодное предложение. Я думаю, что спрос, который мы наблюдаем даже на этих повышенных уровнях RPD, подтверждает эту точку зрения. Перейдем к ликвидности и финансированию. По состоянию на 30 июня у нас была доступная ликвидность в размере 1,8 млрд долларов США, включая приблизительно 1,3 млрд долларов США в виде денежных средств и их эквивалентов и приблизительно 530 млн долларов США в наличии по нашей возобновляемой кредитной линии.Кроме того, у нас были денежные средства и доступная кредитная способность в размере 3,4 миллиарда долларов в наших объектах АБС. Мы воспользовались благоприятными условиями для долговых рынков, активно рефинансируем и оптимизируем структуру капитала. В мае мы выпустили обеспеченные активами векселя на сумму 800 млн долларов со сроком погашения пять лет под смешанную процентную ставку 1,73%. Это лучшая процентная ставка по любой многоуровневой облигации, обеспеченной активами, которую мы использовали в истории нашей компании. В июне мы выпустили дебетраншевые облигации, обеспеченные активами, на сумму около 300 миллионов долларов США, дополнив нашу серию 2018–202, 2019–2 и 2020–1 годов, в результате чего наша ставка аванса по этим облигациям составила примерно 90%.Кроме того, мы также продлили срок погашения наших облигаций с переменным финансированием AESOP до марта 2023 года, продолжая демонстрировать наши прочные отношения с нашими банками для эффективного финансирования наших летних пиков. Наконец, в июле мы продлили нашу кредитную линию со сроком погашения 2026 года и отменили льготный период. В результате наша корпоративная задолженность хорошо распределена, и у нее нет значимых сроков погашения до 2024 года, и нет необходимости рефинансировать какие-либо транши по АБС в этом году. Мы соблюдаем все наши обеспеченные финансовые возможности по всему миру, имея значительный запас по нашим тестам условий обслуживания по состоянию на конец июня.Я внимательно слежу за Avis более десяти лет. И, на мой взгляд, наша структура капитала находится в самой сильной позиции, которую я когда-либо видел. Такая устойчивость баланса в сочетании с нашей устойчивой траекторией прибылей оставляет нам привилегированное положение в отношении того, как наилучшим образом использовать наш свободный денежный поток. Как всегда, при рассмотрении оптимального использования свободного денежного потока важно обращать внимание и приносить пользу всем заинтересованным сторонам Avis Budget Group. Вчера мы объявили о намерении вывести на пенсию оставшиеся 5.Старшие векселя на 25% со сроком погашения в 2025 г. с наличными деньгами для покрытия увеличивающейся задолженности, которую мы взяли во время пандемии. Мы также объявили о новом разрешении на обратный выкуп акций в размере 1 миллиарда долларов, которое будет использовано для возврата стоимости акционерам. Наконец, мы также будем инвестировать в себя. Нашим сотрудникам было предложено делать больше с меньшими затратами во время пандемии. По мере того, как мы восстанавливаем наш бизнес, мы должны предоставить нашим сотрудникам системы и инструменты, необходимые для поддержания производительности, повышения операционной эффективности и улучшения условий аренды.Мы считаем, что использование свободного денежного потока в этих ключевых областях принесет пользу нашим долговым инвесторам, нашим инвесторам в акционерный капитал, нашим сотрудникам и нашим клиентам. Сейчас, во время пандемии, мы заявили, что, когда выручка вернется в норму до уровня 2019 года, наша структурно более экономичная база затрат также принесет более 1 миллиарда долларов скорректированной EBITDA. Доходы вернулись, но я бы не назвал эту среду нормальной, и мы не строим нашу перспективную модель с таким уровнем RPD. Однако, как я упоминал ранее, это повышенное ценообразование в сочетании с нашей неизменной дисциплиной в отношении затрат позволяет наверстать упущенное в прибыльности, поэтому в настоящее время Джо заставляет всю нашу организацию предоставлять 1 доллар.Скорректированный показатель EBITDA составляет 5 миллиардов, что примерно в 2 раза больше, чем мы достигли в 2019 году. Теперь давайте откроем его для вопросов.

Вопросы и ответы:

Оператор

Спасибо. [Инструкции оператора] Наш первый вопрос исходит от линии Криса Воронки из Deutsche Bank. Пожалуйста, продолжайте свой вопрос.

Крис Джон Воронка — Deutsche Bank AG — Аналитик

Привет, ребята, доброе утро, и поздравляем с фантастическими результатами.Хотели, может быть, немного поговорить о будущем флоте и о том, как … Слушайте, вопрос в том, как вы оплачиваете приобретение флота в следующем году? Но также просто ваше мировоззрение на рынок подержанных автомобилей, понимание во втором квартале, что у вас не было выгоды от прибыли, вы не продавали никаких автомобилей. Но по мере того, как вы привлекаете больше флота, в задней половине и в следующем году, очевидно, вам придется делать предположения. Так, может быть, просто мировоззрение о том, какие расходы на флот могут иметь направленную тенденцию в течение следующего года или двух? Спасибо.

Джозеф А. Ферраро — Главный исполнительный директор и президент

Хорошо. Доброе утро, Крис, это Джо. Так что этот квартал был для нас немного необычным с точки зрения планирования нашего флота. Мы упоминали об этом на предыдущем звонке, что это была очень нестабильная ситуация, и это оказалось так. Что мне больше всего в нем нравится, так это то, что мы смогли поработать с нашими OEM-партнерами и выработать стратегию. Вероятно, в конце февраля мы получили представление о том, как будут выглядеть поставки флота.И вы, ребята, публично слышали о закрытии заводов, и, к сожалению, это затронуло всех нас, но мы справились. И одна из основных компетенций, которыми мы обладаем в этой организации, — это способность привести парк в соответствие со спросом, и это не изменилось в этом квартале, даже при таком повышенном уровне спроса, который мы наблюдали. По мере того, как мы идем вперед прямо сейчас, мы все еще получаем новую модель — новые автомобили, 21-го модельного года прямо сейчас. Таким образом, вы можете увидеть задержку в производстве, потому что мы уже в этот момент, в обычный год, начинаем говорить о ранних моделях 22-х годов.И, как я уже сказал в подготовленных замечаниях, мы все еще ведем переговоры с OEM-производителями, поскольку они смотрят на свои производственные графики, и это будет продолжаться в ближайшие недели и ближайшие месяцы. Что касается наших возможностей по продаже автомобилей, то, как вы знаете, в прошлом году мы продали их очень много. И в этом квартале мы решили не делать этого, чтобы справиться с резким скачком спроса, который мы наблюдали вначале. Мое мнение о рынке подержанных автомобилей, если вы посмотрите на него сейчас, новые автомобили — это как складские запасы — подержанные автомобили, которые вроде как возвращаются туда, где они были в 20-м, но это не было нормальным год, и все еще ниже уровней 1919 года.Мы являемся основным поставщиком автомобилей возрастом 1 год. И учитывая, что промышленность в 20-м — 2020-м и снова в 21-м не получила полного набора автомобилей, который мы обычно получали в те другие годы, я все еще думаю, что у рынка подержанных автомобилей есть ноги. Если вы посмотрите на цены на рынке, хотя они и упали за последние пару недель, они все еще немного выше, чем в 20-м и 19-м годах. И я думаю, что это продолжается. Как долго это длится? Я не совсем уверен. Но я думаю, что здесь есть попутный ветер.

Крис Джон Воронка — Deutsche Bank AG — Аналитик

Хорошо. Очень полезно. Спасибо, Джо. И затем, как мы думаем о RPD, и я согласен с вами, что эта отрасль исторически недооценена относительно ценности. Но есть ли способ, которым вы, ребята, проходите через все данные, которые вы получаете, возможно, триангулируете некоторые — отсортируйте некоторые из необычных транзакций, некоторые из самых дорогих вещей, которые выходят за рамки ваших диких потоков, и вроде как, если это уйдет, мы вернулись сюда, и флот здесь, и, очевидно, это включает в себя прогнозирование уровней промышленного флота, что, как я знаю, невозможно сделать с совершенством.Но хоть как-нибудь понять, что такое новый нормальный РПД? Если будет 79, это было бы здорово. Если это 70 или еще что? Просто любые мысли по этому поводу. Спасибо.

Брайан Дж. Чой — Исполнительный вице-президент и главный финансовый директор

Да. Крис, это Брайан. Позвольте мне сделать первую попытку, и Джо тут же вскочит. И я знаю, что это будет звучать повторяюще, но я собираюсь заявить об этом еще раз. Мы в Avis не устанавливаем цены на аренду автомобилей. Мы обнаруживаем, что цена определяется потребительским спросом и наличием предложения в отрасли, верно? Итак, убрав этот отказ от ответственности, давайте просто разберем эти два компонента, верно? Во-первых, это потребительский спрос, а в рамках потребительского спроса давайте начнем с спроса на досуг.Итак, внутри страны, как будто люди сидят взаперти в течение года, экономия высока, международные поездки в основном недоступны, поэтому естественно, что в Америке мы наблюдаем чрезмерный потребительский спрос со стороны сегмента досуга. Теперь это будет оставаться на возвышении вечно? Конечно нет, правда? Но может ли это продолжаться какое-то время? Я так думаю. Так что, я думаю, мы видим, что в настоящее время потребительский сегмент продолжает расти. Но, наоборот, коммерческий спрос сейчас довольно подавлен. Таким образом, хотя мы увидим рост в этом сегменте, коммерческий, особенно крупный, будет иметь более низкие ставки.Так что нормализация структуры бизнеса вызовет некоторое понижательное давление на RPD. Теперь перейдем к стороне предложения. Как вы и сказали, с нашей точки зрения, мы работаем с нашими OEM-партнерами над безопасностью автопарка. Мы делаем это очень дисциплинированно, но мы всего лишь один игрок, и я не могу комментировать, что делают наши конкуренты — будут делать. Так что сложно сказать, что будет с промышленным предложением. И поскольку это неизвестно, мы в Avis продолжим делать то, что делали последние 18 месяцев.Собираемся минимизировать затраты. Мы собираемся максимизировать операционную эффективность. Мы просто собираемся стать структурно более компактным и более надежным бизнесом. Итак, возвращаясь к вашему вопросу, что все это означает для устойчивости RPD? Сейчас сложно сказать, Крис, но мы не собираемся строить наши бизнес-модели, предполагая, что такой уровень RPD будет устойчивым.

Джозеф А. Ферраро — Главный исполнительный директор и президент

Да. Я думаю, Брайан — это Джо.Я думаю, Брайан ударил его по голове. Вот — если вы посмотрите на этот квартал, это был взрыв спроса на досуг, и он произошел очень рано. Произошло это в апреле и мае. А потом, в июне, это было больше похоже на лето, которое, на мой взгляд, началось раньше, потому что люди не ходили в школу и погода была более надежной. Но если вы посмотрите на это, мы бы сказали, что здесь есть возможность бизнес-смешивания с гораздо большим спросом на досуг. И я думаю, что когда вы смотрите на скорость, это … у нас есть система ценообразования для автопарка по требованию, которая позволяет нам учитывать вклад транспортных средств и наилучшее положение для размещения этих транспортных средств для использования этой возможности.И это примерно третий или четвертый год, и у нас это действительно хорошо получается. И поэтому мы хорошо знали, где находятся цены в определенных регионах и как разместить наш флот в этом районе, чтобы получить максимальную выгоду. И затем вы должны добавить тот факт, что мы не говорили о вспомогательном оборудовании, но — поскольку здесь был преимущественно развлекательный квартал, в нем есть много дополнительных возможностей, и когда вы распаковываете RPD, это, вероятно, большой компонент. этого тоже.

Крис Джон Воронка — Deutsche Bank AG — Аналитик

Хорошо, очень полезно, спасибо, ребята, и еще раз поздравляю.

Джозеф А. Ферраро — Главный исполнительный директор и президент

Спасибо, Крис

Оператор

Наш следующий вопрос исходит от линии Джона Хили из Northcoast Research. Пожалуйста, продолжайте свой вопрос.

Джон Майкл Хили — Northcoast Research Partners, LLC — Аналитик

Спасибо. Поздравляю всех сотрудников Avis, поистине замечательный результат за 12 месяцев. Хотел немного спросить о затратах.Брайан, я надеялся, что, может быть, мы сможем немного глубже понять, где вы действительно видите пересмотр затрат в бизнесе? Может быть, какие-то примеры того, где на самом деле произошло это сокращение? Ясно, что мы видим это в прибылях и убытках. Но в чем разница с точки зрения эксплуатации? И я думаю, что в будущем один из вопросов, которые мы часто получаем, — это просто представление об эксплуатационных расходах, процентном соотношении, которое является своего рода фиксированным, процентным соотношением, которое является своего рода переменной. И по мере восстановления транзакционной базы, какие отношения должны иметь операционные расходы с транзакционной базой с точки зрения роста?

Брайан Дж.Цой — Исполнительный вице-президент и главный финансовый директор

Конечно. Итак, Джон, именно так мы смотрим на бизнес прямо сейчас с точки зрения того, что является фиксированным, а что — переменным. Но из соображений конкуренции мы не собираемся давать указания относительно того, что будет дальше. Поскольку мы смотрим на базу затрат нашего бизнеса, самые большие ведра — это люди и транспорт, верно? И то, что мы наблюдаем прямо сейчас, с точки зрения нехватки рабочей силы, преобладает во всем нашем бизнесе.Так что есть некоторая экономия со стороны людей, но у этого есть и обратная сторона. Я не думаю, что мы где-то и близко приблизимся к полной операционной эффективности. Да, мы работали более продуктивно. Но с учетом того факта, что мы не можем нанять оптимальное сочетание, например, как наше сочетание неполного рабочего дня и полного рабочего дня отключено, мы больше полагались на сторонние организации в вопросах перемещения и тому подобного. Так что я думаю, что здесь еще есть куда извлечь выгоду. Что касается транспортных средств, мы также много инвестируем в ресурсы, чтобы лучше понять, на что мы тратим наши доллары.И учитывая тот факт, что подобное обслуживание наших автомобилей, вероятно, является нашей самой большой статьей расходов, помимо людей. Это область, на которой мы много внимания уделяем, и я думаю, что здесь еще есть много потенциальных операционных рычагов.

Джон Майкл Хили — Northcoast Research Partners, LLC — Аналитик

Отлично. И только один общий вопрос для вас, ребята. Очевидно, что в последнее время в Европе появилось много новостей о EW и Europcar. Мне просто хотелось бы узнать вашу реакцию на то, как это — как вы относитесь к такой комбинации, которая влияет на структуру конкуренции на международном уровне? И считаете ли вы, что это изменит правила игры с точки зрения возрождения этого бизнеса?

Брайан Дж.Чой — Исполнительный вице-президент и главный финансовый директор

Нет, это — я думаю, что еще рано говорить. И я не был связан с этим бизнесом, когда все OEM-производители владели компаниями по аренде автомобилей. У меня был шанс пройти через то, что сказал Europcar. И я думаю, что то, что они говорят, имеет большой смысл, учитывая платформу, которую им предлагает Europcar. Но это все еще открытый вопрос, как это разовьется. Мы контролируем то, что под нашим контролем.И, как вы видите в цифрах, наша международная команда добилась впечатляющих результатов с точки зрения затрат на вынос. Так что я думаю, что что бы ни случилось, мы сможем эффективно конкурировать.

Джозеф А. Ферраро — Главный исполнительный директор и президент

Да. Слушай, я прыгну сюда. Это Джо. Подтверждаю с Брайаном. Я думаю, что мы проводим время, беспокоясь о том, что мы делаем. И на протяжении многих лет мы изучали наш европейский бизнес и искали способы ввести в действие и улучшить нашу общую маржу там.И я думаю, что мы на правильном пути. Я был невероятно доволен общими усилиями, которые команда продемонстрировала в последнем квартале. Если подумать, Америка вышла, бизнес вернулся, и все было примерно так, готовы ли мы и можем ли мы с этим справиться? И сможем ли мы снизить затраты и сохранить согласованность автопарка? В Европе бизнес по-прежнему упал на 40%. Тем не менее, есть некоторые страны, которые смогли превысить показатель EBITDA по сравнению с 2019 годом. Поэтому я думаю, как я уже сказал, когда мы говорим о конкурентах, я думаю, что мы объединяем усилия и делаем то, что делаем действительно хорошо. управлять автопарком, управлять расходами, обеспечивать последовательное повышение доходов, которое мы видим каждый день.Я думаю, что это само собой разумеется, и именно так мы будем продвигать наш бизнес вперед.

Джон Майкл Хили — Northcoast Research Partners, LLC — Аналитик

Спасибо, ребята

Джозеф А. Ферраро — Главный исполнительный директор и президент

Спасибо

Оператор

Наш следующий вопрос исходит от линии Джейсона Стулдрехера и Barclays. Пожалуйста, продолжайте свой вопрос.

Джейсон Флинн Штулдрехер — Barclays Bank PLC — Аналитик

Привет [неразборчиво], спасибо за вопрос. Во-первых, я надеялся, что мы сможем получить более конкретную информацию о том, что мы видим в третьем квартале. Вы упомянули тот июль, и я думаю, что ритм до третьего квартала все еще довольно силен. Мы наблюдаем продолжение восстановления объемов в Северной и Южной Америке, и я думаю, вы сказали, что Европа немного улучшается. Может быть, просто по поводу цен, что вы, ребята, видите в июле, как на международном уровне, так и в США.С.? Думаю, это было бы полезно. Спасибо.

Джозеф А. Ферраро — Главный исполнительный директор и президент

Хорошо. Привет. Это Джо. Как я упоминал ранее, июнь начался, как я думал, летний сезон немного раньше, чем обычно, как я уже сказал, в основном из-за непогоды и, возможно, детей, не посещающих школу. Но на самом деле конец июня был, когда мы начали видеть наши праздничные заказы на 4 июля, верно? Это было … 4 июля было что-то вроде … это было похоже на понедельник, я думаю, или около того в этом году, или воскресный выходной, но понедельник выходной, и неделя перед этим на самом деле было довольно распространенным явлением.И четвертое июля тоже, на мой взгляд, предвестник летнего сезона, и оно было сильным. И что я могу сказать о том, что мы наблюдаем в отношении спроса и цены, так это то, что это продолжение того, что мы видели на выходе из июня, когда были лучшие дни аренды, лучшая цена за квартал. И мы не наблюдаем никаких признаков того, что это замедлится.

Джейсон Флинн Штулдрехер — Barclays Bank PLC — Аналитик

Хорошо. Полезный. Спасибо за цвет, Джо.А затем, просто следуя цели, Брайан, которую вы упомянули, когда вернетесь к уровням 2019 года, я думаю, я правильно понял, это — вы теперь думаете, что это будет — EBITDA может быть больше в диапазоне 1,5 миллиарда долларов когда объемы вернутся к уровням 2019 года. Не могли бы вы прояснить, что это за — есть ли какие-либо изменения в предположениях RPD или стоимости автопарка в этом количестве? Или это действительно просто бизнес, потенциально работающий с рентабельностью от среднего до подросткового возраста?

Брайан Дж. Чой — Исполнительный вице-президент и главный финансовый директор

Извините, я должен был быть более ясным в этом вопросе, Джейсон.Цель, к которой нас подталкивает Джо, и эти 1,5 миллиарда долларов — это на этот год. Таким образом, мы думаем, что, учитывая динамику ценообразования, которую мы наблюдаем, в сочетании с нашей дисциплиной в отношении затрат в этом году, мы собираемся достичь этого уровня в 1,5 миллиарда долларов в 2021 году. просто учитывая, что есть еще много неизвестных макросов, а также внутренние вещи, над которыми мы работаем с точки зрения операционной эффективности. Итак, 1,5 миллиарда долларов относятся к 2021 году.

Джейсон Флинн Штулдрехер — Barclays Bank PLC — Аналитик

Хорошо.И тогда нам не следует прямо сейчас думать о каких-либо изменениях вашей долгосрочной цели в 1 миллиард долларов?

Брайан Дж. Чой — Исполнительный вице-президент и главный финансовый директор

Да. Я думаю, что цель в 1 миллиард долларов была основана на нашем первом подходе к тому, как может выглядеть бизнес при объеме и RPD в 2019 году. Мы все еще работаем над этим. Что я скажу, так это то, что по мере того, как мы стали более детально оценивать затраты, мы просто находим больше возможностей.Так что я бы не стал на этом останавливаться. А также некоторые макро-неопределенности относительно того, что происходит с отраслевым предложением, что происходит с ценообразованием, например, где мы встряхнем. Это все еще немного неизвестно. Так что мы не будем комментировать это в будущем. Но, надеюсь, этот цвет будет вам полезен.

Джейсон Флинн Штулдрехер — Barclays Bank PLC — Аналитик

Понятно, спасибо.

Оператор

Наш следующий вопрос исходит от линии Билли Кованиса и Morgan Stanley.Пожалуйста, продолжайте свой вопрос.

Билли Кованис — Morgan Stanley — Аналитик

Спасибо, [неразборчиво], что вы здесь. Простой вопрос, а куда отсюда? Так что не в следующем месяце, не в следующем квартале, а в среднесрочной перспективе. Вы отметили скорректированную EBITDA в размере 1,5 млрд долларов в 21-м году, что, я имею в виду, определенно возможно, почти вдвое больше, чем в 2019 году. Но если я думаю о попутных ветрах, похоже, что объемам есть куда расти, ценообразование станет дополнительным встречным ветром. как раз этого рекордного уровня в США.Расходы на S. и флот были увеличены, но International, похоже, в целом может улучшиться. Так что я просто хочу убедиться, соответствует ли это тому, как вы, ребята, думаете об этом внутри? И только ваши взгляды на то, как бизнес может быть немного менее цикличным, в среднесрочной и долгосрочной перспективе? Спасибо ребята.

Брайан Дж. Чой — Исполнительный вице-президент и главный финансовый директор

Конечно. Что ж, Билли, я не виню тебя за то, что ты спросил, но как будто мы не собираемся сейчас вдаваться в какие-то рекомендации на следующий год или промежуточные рекомендации.Есть еще много неизвестных, некоторые из которых вы указали. Мы не знаем точно, каким будет влияние COVID. Его влияние на туристический спрос. У нас все еще есть постоянная нехватка чипов, о которой Джо упомянул в отношении автопарка, которая затуманивает доступность транспортных средств и перспективы рынка подержанных автомобилей. Я думаю, что я скажу, что наш план игры на следующий год и вперед не изменится по сравнению с тем, что мы запланировали на этот год. Итак, мы собираемся использовать в нашем бизнесе подход, основанный на затратах.Таким образом, мы будем устойчивы в условиях слабого спроса и у нас будет очень много потерь в условиях сильного спроса.

Билли Кованис — Morgan Stanley — Аналитик

Понятно, спасибо.

Оператор

Наш следующий вопрос исходит от линии Майкла Миллмана из Millman Research Associates. Пожалуйста, продолжайте свой вопрос.

Майкл Миллман — Millman Research Associates — Аналитик

Спасибо.Так что я предполагаю, что с точки зрения нас, аналитиков, в некоторой степени, следующий год может быть с точки зрения количества (бранных) съемок. Но справедливо ли начинать с базы в 1,5 миллиарда долларов и прибегать к некоторым цифрам? Или вы могли бы предложить нам какой-нибудь другой подход? И второй мой вопрос по Hertz. Вы думаете, что Hertz сейчас нужно приложить усилия, чтобы вернуть большую часть потерянного бизнеса, я думаю, в значительной степени для вас, и они собираются стабилизироваться? Может быть, это немного завышенная цена.

Брайан Дж. Чой — Исполнительный вице-президент и главный финансовый директор

Да. Позвольте мне начать с вашего первого вопроса, а затем Джо ответит на второй. Но Майкл, я согласен с тобой на 100%. Это непростой год для аналитического сообщества на 2022 год. Если это вообще поможет, то и мировым финансовым директорам будет непросто. Я чувствую твою боль. Мы сами над этим работаем. Но я думаю, что вы выложили в терминах начала с 1 доллара.5 миллиардов и оттуда, я имею в виду, что это кажется логичным. Джо, вы хотите ответить на …

Джозеф А. Ферраро — Главный исполнительный директор и президент

Да. Я расскажу немного о конкурентах. Я занимаюсь этим бизнесом уже давно, и я научился не воспринимать конкурентов как должное, и я не буду этого делать в будущем. Еще рано говорить о том, что происходит с этой компанией, когда она реорганизуется и выходит из банкротства.Я предпочитаю всегда, и я призываю нашу команду беспокоиться о себе. Я считаю, что у нас здесь действительно рациональный бизнес. Мы никогда по-настоящему не раздували наш флот, чтобы заниматься бизнесом с предельными издержками. Мы всегда работаем так, чтобы наш флот был немного ниже спроса, чем мы занимаемся уже долгое время. Поэтому мы верим, что у нас будет рациональный подход к нашему спросу в бизнесе. Как говорил Брайан, я думаю, что мы действительно хорошо разбираемся в том, как управлять расходами. Мы все говорим на одном языке.Таким образом, вы можете поговорить с оператором в Италии или с оператором в аэропорту Орландо, и все они расскажут вам о том, что они делают для управления базой затрат своего бизнеса. И эти парни находятся на земле, и это действительно важно. Так что я думаю, вы увидите маниакальный подход к снижению затрат. Вы не переживете 2020 год, как мы, а потом говорите, что все вернулось в норму. Мы этого не допустим. Я этого не допущу. У нас есть отличный способ оценить нашу общую производительность. Итак, флот в очереди, стоимость в соответствии, а затем доходит до того, как мы управляем спросом и предложением.И я думаю, что у нас есть собственная система ценообразования для автопарков. Как я сказал ранее, это дает нам потрясающее представление о том, как оценивать наши автомобили до уровня местоположения для различной продолжительности аренды и разных ставок взносов. Так что я думаю, что это дало нам большую — предоставило огромную возможность здесь в прошлом квартале, потому что не все места или не все машины одинаковы. Так что я думаю, что мы сконцентрируемся на этом, и мы позаботимся о себе сами.

Оператор

Наш следующий вопрос исходит от линии Хамзы Мазари и Джеффери.Пожалуйста, продолжайте свой вопрос.

Марио Дж. Кортеллаччи — Jefferies LLC — Аналитик

Привет. Это Марио Кортеллаччи, заменяющий Хамзы. Думаю, мой первый вопрос, не могли бы вы просто прокомментировать то, что вы видите в аэропорту? Вы немного коснулись дела, очевидно, это уже не вернется. Но, может быть, вы можете просто поговорить конкретно о том, какой спрос вы видите там, а затем о том, что вы видите со стороны ценообразования? А затем любые комментарии о ваших разговорах с вашей клиентской базой об ожиданиях людей, которые вернутся в путь.

Джозеф А. Ферраро — Главный исполнительный директор и президент

Хорошо. Итак, позвольте мне начать с — это Джо. Позвольте мне начать с того, что мы видим в аэропорту. Мы — вы, ребята — мы отслеживаем объем TSA, и это было — около двух миллионов пассажиров в день или около того. И это было стабильно. Я думаю, что он упал примерно на 19% по сравнению с 2019 годом. Но я должен вам сказать, что самолеты довольно полны. Авиакомпании запланировали увеличение количества направлений, будь то горные или пляжные курорты, и мы видели рост в этой среде.Наш бизнес в аэропортах стал более активным, чем в прошлом. И в прошлом году вы слышали, как я, возможно, говорил о том, как наш бизнес на местном рынке давал искру, в которой мы нуждались во время пандемии. Похоже, воздушное путешествие вернулось. На днях я слышал, как один из руководителей авиакомпаний сказал, что в минувшие выходные вместимость самолетов была на 90%. Мы видим это в наших местах. И главное, готовы ли мы к этому? И мы думаем, что были в наиболее важных местах. Так что наш бизнес в аэропорту был довольно прочным.И это продолжается. Расскажу анекдотично. Я не был в дороге из-за пандемии, и я довольно часто бывал там в последнее время, и аэропорты очень загружены, и авиакомпании переполнены, и наш бизнес тоже занят. Вторая часть твоего вопроса, Марио, была — пожалуйста, ты можешь вернуться к этому?

Марио Дж. Кортеллаччи — Jefferies LLC — Аналитик

Да, да, да. Я полагаю, это было связано с поездкой в аэропорту, я полагаю, традиционно деловые поездки были связаны с большей частью в аэропорту.Мы просто ищем … там обновления? Очевидно, больше не вернется. Но что вы слышите от клиентов о сроках? А там какая-нибудь информация о ценах?

Джозеф А. Ферраро — Главный исполнительный директор и президент

Конечно. В прошедшем квартале мы наблюдали последовательное улучшение нашего коммерческого спроса, если вы об этом имеете в виду. Конечно, это не то, что было в 2019 году. И я думаю, что если вы посмотрите на статистику TSA, значительная часть спада, который вы видите по сравнению с 19 годом, является коммерческой и, вероятно, внутренней, не так ли? Итак, это две области.Так что он еще не вернулся. Я имею в виду, что когда мы говорим с нашими коммерческими аккаунтами, есть смесь. Они должны сначала вернуться в офис, и они должны иметь возможность выходить на дорогу и видеть людей. Я разговаривал с торговой организацией, и я думаю, что это произойдет, может быть, во второй половине этого года, может быть, ближе к концу третьего квартала, началу четвертого. Мы видели, что есть определенные группы, которые путешествуют коммерчески. Это логистические компании, оборонный подряд, развлечения, здравоохранение.Мы видели кое-что из этого. И поэтому там, где мы участвуем с этими компаниями, мы видели — и, может быть, немного технологий, мы наблюдали некоторый рост. Но я думаю, что это должно быть больше ориентировано на то, когда они искренне вернутся в офис и когда им разрешат выезд.

Марио Дж. Кортеллаччи — Jefferies LLC — Аналитик

Понятно. И затем, если бы я мог просто прокрасться об ожиданиях использования парка. Я догадываюсь, что вы смотрите во второй половине 21-го, я думаю, Америка была примерно 72% во втором квартале.Стоит ли ожидать дальнейшего увеличения защитников? Или эти уровни более-менее стабильны?

Джозеф А. Ферраро — Главный исполнительный директор и президент

Да. Я думаю, что когда вы смотрите на нашу загрузку, скажем, 72%, вы действительно напряжены. Мы смотрим на наши в 24-часовой рабочий день, если преобразовать это в то, как выглядят другие, это 90-е годы. У нас высокий уровень использования флота. И причина, по которой он был сильным, по двум причинам. Во-первых, машины находятся в нужном месте.И, во-вторых, у нас был огромный контроль над выходом из строя. Мы инвестировали в наш флот еще в феврале, предвидя его приближение, и это дает нам больше пригодных для использования флот, чтобы обеспечить преимущества использования. Итак, как я уже сказал, лето есть лето, и использование там будет очень высоким. А потом мы … остальную часть года мы поговорим о полном путешествии. У нас сезонный бизнес. Итак, вы выходите из лета, у вас будет ситуация, когда вы отправляетесь в сентябрь, октябрь для всех путешествий, а затем речь идет о праздниках.Поэтому мы думаем, что до тех пор, пока мы будем продолжать делать то, что делаем, использовать имеющиеся у нас технологии и поддерживать парк в свежем виде, мы сможем поддерживать некоторый уровень улучшенного использования.

Оператор

Наш следующий вопрос исходит от линии Райана Бринкмана из JPMorgan. Пожалуйста, продолжайте свой вопрос.

Раджат Гупта — JPMorgan Chase & Co — Аналитик

О, привет, доброе утро. Поздравляю с результатами. Это Раджат Гупта вместо Райана Бринкмана.Только что возник вопрос о 1,5 миллиарда долларов, предположительно, это будет означать где-то от 800 до 900 миллионов долларов свободного денежного потока. Итак, при такой скорости движения свободного денежного потока в будущем, не могли бы вы дать нам представление о том, как будут выглядеть приоритеты распределения капитала или как изменится в будущем по сравнению с M&A или обратным выкупом по сравнению с капитальными затратами и т. Д.? Как и любой цвет, это было бы действительно полезно.

Брайан Дж. Чой — Исполнительный вице-президент и главный финансовый директор

Да, конечно.Роджер, позвольте мне прояснить одну вещь. Вы сказали, что это будет темп бега в будущем. Я думаю, что сейчас сложно сказать, что это нормальная скорость, не так ли? 1,5 миллиарда долларов, и мы уже говорили об этом, — это сокращение прибыльности, верно? Так что мы думаем, что это может произойти в этом году. Но, как я уже сказал, с нашей стороны было бы безответственно предполагать, что в будущем уровень RPD возрастет. Итак, какова будет эта скорость выполнения, как будто мы все еще работаем над этим, но я думаю, как 1 доллар.5 миллиардов, как я мог бы сказать, и падение 1 миллиарда долларов на данном этапе было бы преждевременным, чтобы говорить, что это то, что устойчиво. Итак, позвольте мне начать с этого. Но вы правы, в этом году будет генерироваться значительный свободный денежный поток. Вы можете увидеть, что произошло с генерированием свободного денежного потока во втором квартале. На данный момент просто не так много M&A. Так что по мере развития событий мы будем это рассматривать. Есть определенные приобретения, которые мы делаем, и они очень важны.Так что мы продолжим следить за этим. Но после этого, я думаю, то, что мы изложили в пресс-релизе накануне или вчера вечером, я должен сказать, заключается в том, что мы собираемся позаботиться о наших долговых инвесторах. Во время пандемии мы использовали дополнительные рычаги воздействия, чтобы пройти. Мы собираемся решать эту проблему оппортунистически. Как я уже сказал, мы собираемся инвестировать в себя. У нас есть много капитальных затрат, которые, возможно, мы не успели достичь в 2020 году, и дополнительные вещи, в которые мы собираемся инвестировать, чтобы гарантировать, что наша база затрат останется на этом — на структурно более низком уровне, так вот что.И затем обратный выкуп, как мы всегда были последовательны в том, что касается возврата стоимости акционерам таким образом. И на данный момент, как мы по-прежнему считаем, что это очень … это отличное место для размещения нашей столицы. Поэтому мы собираемся применить целостный подход к использованию нашего свободного денежного потока. Но да, это основные направления.

Раджат Гупта — JPMorgan Chase & Co — Аналитик

Понятно. Понятно. Это полезный цвет. И только о ценах, просто пропустите эту цену через EBITDA.Я имею в виду, что исторически, как показывает эмпирическое правило, трудоустройство больше похоже на 90% выпадения этого дополнительного дохода от ценообразования. Нравится ли это каким-либо изменениям в будущем, просто с точки зрения того, как вы стимулируете персонал, с этой дополнительной ценой и просто с изменениями, которые вы внесли, чтобы понравилась структура затрат в бизнесе? Это все еще хорошее практическое правило, которое можно использовать только для форвардных моделей? Это все.

Брайан Дж. Чой — Исполнительный вице-президент и главный финансовый директор

Конечно.Позвольте мне принять участие в этом, а затем я передам ее Джо для поощрения. Но я думаю, что 90% на самом деле много, не так ли? Это зависит от того, по какому каналу оно идет, верно? И для — в аэропорту, и для грубой — я думаю, вы получите 90%, потому что вы знаете, что сборы аэропорта составляют примерно 10%. Но это зависит от того, где мы приобрели этого клиента. У нас есть партнерские отношения, комиссии с них, комиссии по кредитным картам. Так что вроде 90% — это высокий показатель. Я бы предположил, что если вы посмотрите на прирост маржи в Северной и Южной Америке в этом квартале, и учитывая, что это было похоже на последовательную, как и много, цену, это могло бы быть хорошим местом для начала.Но да, 90% кажется высоким для этого просто с учетом того, что есть утечки в других областях. И Джо, о …

Джозеф А. Ферраро — Главный исполнительный директор и президент

Да, просто добавим, мы — цена — когда вы распаковываете цену, есть много переменных, которые иметь отношение к этому. И будь то аэропорт или за пределами аэропорта, продолжительность аренды, дополнительный доход, который имел очень значительный рост, который имел большое количество отказов, тип арендованного автомобиля и т. Д., И все это более или менее соответствует структуре бизнеса, и мы ‘ я много видел этого в этом квартале.Что касается стимулов и того, как мы это делаем, большая часть нашей мотивационной базы вознаграждения для команды связана с тем, что они продают. И у нас есть — и наша база сотрудников очень быстро реагирует на это.

Оператор

Наш следующий вопрос исходит от линии Эйлин Смит из Bank of America. Пожалуйста, продолжайте свой вопрос.

Эйлин Элизабет Смит — BofA Securities — Аналитик

Всем привет, доброе утро. Продолжение вопроса о денежных потоках Раджата, но, возможно, размышление об этом по-другому.Если мы предположим, что производственная среда останется ограниченной до конца года, запасы дилеров, вероятно, не будут пополняться до следующего года, тогда я думаю, что более значительный уровень поставок автопарка для вас, ребята, также будет 2022 годом. мероприятие. Но это может привести к довольно значительным инвестиционным требованиям для вас, ребята, не только для обновления вашего автопарка, но и для значительного увеличения размера, в то же время вы можете избавиться от старых автомобилей с большим пробегом в следующем году только в зависимости от того, как вы пришлось их использовать в этом году.Итак, как вы относитесь к возможному дисбалансу между оттоком денежных средств и притоком денежных средств на операционной основе с автомобильными программами в следующем году? И как пояснение для людей, есть ли какие-то корпоративные деньги, которые, по вашему мнению, могут потребоваться выделить для флота в следующем году, и которые вы можете сохранить в этом году? Или вашего капитала в структурах ABS и повышенных ставках достаточно, чтобы действительно делать все, что, по вашему мнению, вам нужно делать?

Брайан Дж. Чой — Исполнительный вице-президент и главный финансовый директор

Конечно.Позвольте мне взять это. Я думаю, ты думаешь об этом совершенно правильно, Эйлин, но мы тоже зациклены на этом. И учитывая объем капитала, который мы вложили в наши структуры АБС в первом и четвертом кварталах прошлого года, в сочетании со всей работой, которую мы проделали в отношении своего рода отмены транша, и для реальной оптимизации наших Ставка аванса, я думаю, что у нас неплохо получается с точки зрения размера капитала, который нам нужен в этой структуре. Так что, по крайней мере, в обозримом будущем, я думаю, что мы находимся в хорошем положении.

Эйлин Элизабет Смит — BofA Securities — Аналитик

Хорошо. Поэтому, когда мы думаем о значительном избытке денежных средств, который будет генерироваться в этом году, если вы, ребята, собираетесь получить показатель EBITDA, превышающий 1,5 миллиарда долларов, или где-то еще, есть ли это — помимо слияний и поглощений, есть ли какой-либо внутренний мыслительный процесс? как извлечь выгоду из краткосрочной силы и выделить излишки денежных средств на стимулирующие бизнес-инициативы? Я имею в виду, что это единственный выход выкупа акций? Или есть другие области, в которых вы, ребята, могли бы стать более агрессивными, будь то дальнейшее развертывание бесконтактной аренды магазинов или других вещей?

Брайан Дж.Цой – Исполнительный вице-президент и финансовый директор

Да. Нет, мы абсолютно … вообще-то, Джо, почему бы тебе не взять это?

Джозеф А. Ферраро — Главный исполнительный директор и президент

Да. Послушайте, я думаю, что это отличная концепция, и именно на это мы и смотрим. Было много вещей, которые мы завершали в 2020 году, но не особо сильно поверили в них. И мы сделаем это в этом году.В прошлом году мы представили возможность обойти стойку, выбрать автомобиль, который вы хотите на упаковке, обменять его, если хотите или даже — и покинуть ворота, не разговаривая с человеком, просто используйте свой телефон, чтобы — и QR-код для выхода из ворот. По общему признанию, мы развернули это, и мы не могли его поддержать, потому что не знали, что будет дальше. Есть много решений, над которыми мы работаем прямо сейчас. И я думаю, если вы подумаете о том, как мы могли бы использовать часть этих денежных средств в среде, мне приходят на ум две вещи: как нам создать более эффективный бизнес, дать лидерам инструменты, необходимые для того, чтобы обосновывать решения и отличаться от того, что мы делали в прошлом.И второй вопрос: как нам улучшить опыт? И это то, над чем мы работаем, и нам еще предстоит прийти и поговорить об этом на будущих телеконференциях. Но я думаю, что технологии и наша способность понять, как мы можем быстрее и эффективнее провести клиента через наш процесс, на самом деле помогут нам задействовать часть капитала.

Брайан Дж. Чой — Исполнительный вице-президент и главный финансовый директор

Да.И на самом деле, просто чтобы добавить к этому. Так что, на самом деле, Джо сказал, что он состоит из двух частей. Так что определенно инвестирование в то, как мы можем сделать это лучше для клиентов, и приведет к некоторому давлению, которое мы оказали на наших сотрудников, доставляя автомобили клиентам. Так что это одна большая область. И вторая важная область — это внутренняя сфера: как нам стать более управляемой данными организацией? Как мы можем повысить свою ответственность? Как убедиться, что мы работаем максимально эффективно и с наименьшими затратами? Это потребует вложений.Значит, на это также пойдет значительный капитал.

Эйлин Элизабет Смит — BofA Securities — Аналитик

Хорошо. Большой. Это полезный комментарий. И еще одно, если можно. Прикосновение к некоторым мимолетным действиям в этом квартале и продолжение одного из подготовленных Джо замечаний. В прошлом квартале, кажется, я задал вопрос по некоторым отчетам о том, что компании по аренде автомобилей значительно увеличили объемы покупок на рынке подержанных автомобилей.Когда мы смотрим на — я думаю, что при увеличении размера автопарка на 80 000 автомобилей в Северной и Южной Америке за квартал, можете ли вы, ребята, выделить в процентном отношении происхождение этих автомобилей, то есть новые автомобили из программ автопроизводителей по сравнению с подержанными. автомобили с других каналов? И, может быть, где, по вашему мнению, это нормализуется в течение года? да. Хорошо. Я возьму это. Я бы сказал, что подавляющее большинство из них — новые автомобили. И это не значит, что мы не поддерживаем наши конкретные города или регионы с подержанными автомобилями.Мы оппортунистичны, когда доходит до этого. Я думаю, что основные решения, которые мы принимаем по поводу флота, включают три вещи, и я продолжаю говорить об этом с командой. Один из них — это то, как вы покупаете машину. Поэтому мы проверяем, какой автомобиль покупают, с помощью моделирования, которое подсказывает, подходит ли эта машина для покупки, номер один, чтобы получить те арендные ставки, которые нам нужны? Но во-вторых, чтобы сохранить остаточную стоимость, когда вы их продаете? Во-вторых, как вы используете машину? Каково ваше увеличение пробега? Где вы собираетесь его использовать? Как долго ты собираешься держать машину? И в-третьих, как удалить автомобиль? И за последние несколько лет мы потратили много времени, обсуждая нашу стратегию выхода из автомобиля, уделяя больше внимания прямой доставке к потребителю.Пока автомобили, которые мы покупаем, подходят к этой модели, мы открыты для чего угодно, верно? Итак, но я должен сказать, что в этом квартале это было … подавляющее большинство были новыми, и это не значит, что мы не покупали подержанные, потому что покупали.

Брайан Дж. Чой — Исполнительный вице-президент и главный финансовый директор

Да. И просто — я имею в виду, как сказал Джо, мы не против подержанных автомобилей, но, как вы знаете, насколько сильным был рынок подержанных автомобилей, мы проводим каждую покупку, которая у нас есть — какова прибыль от вложили капитал для нас.А иногда это не имеет смысла, и нам нужно оставаться рациональными с точки зрения закупок нашего автопарка.

Оператор

На этом наша сессия вопросов и ответов завершена. Я хотел бы передать его господину Ферраро для заключительного слова.

Джозеф А. Ферраро — Главный исполнительный директор и президент

Да. Спасибо. Итак, резюмируя, импульс, который мы наблюдали в конце первого квартала, продолжился во втором квартале. В Северной и Южной Америке был достигнут рекордный скорректированный показатель EBITDA, а в International была соблюдена дисциплина в отношении затрат, в результате чего результаты второго квартала оказались на историческом уровне для Avis Budget Group.Я лично хочу поблагодарить всех наших сотрудников за их упорный труд за последний год. Благодаря их преданности делу и верованию в политику Avis Budget Group мы можем достичь этих результатов как одна команда. И, как всегда, благодарим вас за интерес к нашей компании.

Оператор

[Заключительное слово оператора]

Продолжительность: 58 минут

Участники звонка:

Дэвид Т. Калабрия — Казначей и старший вице-президент по корпоративным финансам

Джозеф А. .Ферраро — Главный исполнительный директор и президент

Брайан Дж. Чой — Исполнительный вице-президент и главный финансовый директор

Крис Джон Воронка — Deutsche Bank AG — Аналитик

Джон Майкл Хили — Northcoast Research Partners, LLC — аналитик

Джейсон Флинн Стулдрехер — Barclays Bank PLC — аналитик

Билли Кованис — Morgan Stanley — аналитик

Майкл Миллман — Millman Research Associates — Аналитик

Марио Дж.Cortellacci — Jefferies LLC — Аналитик

Раджат Гупта — JPMorgan Chase & Co — Аналитик

Эйлин Элизабет Смит — BofA Securities — Аналитик

Подробнее Анализ CAR

Все расшифровки телефонных звонков

Эта статья представляет собой мнение автора, который может не согласиться с «официальной» рекомендательной позицией премиальной консультационной службы Motley Fool.Мы разношерстные! Ставка под сомнение по поводу инвестиционного тезиса — даже нашего собственного — помогает всем нам критически относиться к инвестированию и принимать решения, которые помогают нам стать умнее, счастливее и богаче.

America’s Car-Mart сообщает о разводненной прибыли на акцию в размере

РОДЖЕРС, штат Арканзас, 16 ноября 2020 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Американская компания Car-Mart, Inc. (NASDAQ: CRMT) объявила сегодня свои операционные результаты за второй квартал 2021 финансового года.

«Наше дисциплинированное исполнение. и постоянное внимание ускоренными темпами продвигают бизнес вперед.В то же время значительные инвестиции в ключевые области закладывают основу для будущего роста. Несмотря на ограниченный объем рынка подержанных автомобилей — особенно с более низкими ценами — мы добились значительного увеличения доходов. Рынок, который мы обслуживаем, велик и фрагментирован, и ожидания потребителей и покупательские предпочтения меняются. У нас есть здоровая паранойя по поводу изменений, и мы стремимся заново изобретать бизнес, чтобы адаптироваться и подготовить нас к долгосрочному лидерству на рынке », — сказал Джефф Уильямс, президент и генеральный директор.«Наш бизнес продолжает как генерировать денежные средства, так и увеличивать объем заимствований при сохранении консервативного баланса, что позволяет нам широко думать о нашем месте в мире».

«Мы продолжаем делать значительные инвестиции в области обслуживания клиентов, закупки запасов. и набор персонала и обучение. Улучшения в этих ключевых областях будут способствовать увеличению трафика и производительности. Соответствующие обновления технологий и систем поддерживают эти инициативы и обеспечивают основу для будущего роста.Например, централизация определенных функций согласуется с преимуществами нашей локализованной структуры филиалов; способность принимать ключевые решения о клиентах на местном уровне важна для нашего успеха », — добавил г-н Уильямс. «Мы активно работаем над изменением покупательских предпочтений потребителей, выстраивая эффективный, цельный, цифровой и удобный для клиентов процесс продаж, который выгодно отличается от альтернативных вариантов. Кроме того, по мере укрепления нашей инфраструктуры мы будем агрессивно продавать наше преимущество более низкой совокупной стоимости владения.Кроме того, мы будем активно продвигать более нематериальные, но вполне реальные преимущества, которые получают потребители, когда они становятся частью семьи Car-Mart. Мы стремимся дать нашим клиентам «душевное спокойствие», «удерживая их в пути». Мы снимаем стресс с одной области жизни наших клиентов и твердо убеждены в том, что мы обязаны обслуживать значительно больше клиентов с течением времени. ”

«Наше предложение уникально, и мы считаем, что у наших дилерских центров есть значительные возможности для роста.Мы будем уделять приоритетное внимание распределению капитала с целью увеличения доли рынка в тех областях, которые мы обслуживаем в настоящее время. В этом финансовом году мы открыли два новых дилерских центра, а в настоящее время открыты еще два — в Эдмонде и Нормане, Оклахома. Мы гордимся тем, что растем, одновременно создавая инфраструктуру, которая будет поддерживать гораздо более крупный бизнес. Это возможно во многом благодаря приверженности наших сотрудников и силе нашей бизнес-модели », — сказал г-н Уильямс. «Наше предложение вызывает настоящий энтузиазм со стороны потребителей, обусловленный превосходным предложением, местным присутствием и искренней приверженностью клиентам.Вкупе с преимуществами нашего соглашения о кэптивном кредитовании и постоянным вниманием к расходам мы считаем, что наше будущее очень светлое ».

«Наш общий рост выручки был обусловлен увеличением средней розничной цены на 15,3% в сочетании с увеличением процентного дохода на 4,1 млн долларов США. На объемы продаж во втором квартале повлияло постоянное ограниченное предложение автомобилей по более низким ценам, что привело к отсутствию доступной альтернативы для некоторых наших клиентов. Это повлияло на нашу производительность по дилерским центрам », — сказала Викки Джуди, финансовый директор.«Чистые списания за квартал в процентах от средней финансовой дебиторской задолженности снизились до 4,7%. Наши коммерческие, общие и административные расходы вернулись на уровень, предшествующий пандемии, что отражает наше стремление создать сильную инфраструктуру для поддержки растущей клиентской базы. У нас действительно получилось неплохо использовать эти расходы — 16,5% от продаж по сравнению с 16,9% в сопоставимом квартале прошлого года ».

«Наш остаток денежных средств составляет 19,5 млн долларов США, а наша задолженность за вычетом денежных средств по финансированию дебиторской задолженности составляет 28%.В течение квартала мы увеличили дебиторскую задолженность на 49,4 млн долларов, увеличили товарно-материальные запасы на 11,2 млн долларов, профинансировали чистые капитальные затраты на 2,2 млн долларов и выкупили 6,1 млн долларов из наших обыкновенных акций, на общую сумму 68,9 млн долларов, используя 31,1 млн долларов наличными без увеличения долга. Мы продолжим фокусироваться на сильном балансе и денежных потоках, гарантируя, что инвестируем с прицелом на будущее », — добавила г-жа Джуди.

Конференц-связь

Руководство проведет конференц-связь во вторник, 17 ноября 2020 г., в 11:00.м. Восточное время для обсуждения квартальных результатов. Аудиозаписи конференц-связи будут доступны для общественности по телефону (877) 776-4031. Для международных звонков наберите (631) 291-4132. Абоненты должны набрать номер примерно за 10 минут до начала разговора. Воспроизведение конференц-связи будет доступно через два часа после телефонного разговора в течение тридцати дней и доступно по телефону (855) 859-2056 (внутренний) или (404) 537-3406 (международный), номер конференц-связи ID # 43

Об America’s Car-Mart

America’s Car-Mart, Inc.имеет автомобильные представительства в двенадцати штатах и является одним из крупнейших публичных автомобильных розничных продавцов в Соединенных Штатах, специализирующихся исключительно на сегменте «интегрированных продаж и финансирования автомобилей» на рынке подержанных автомобилей. Компания делает упор на превосходное обслуживание клиентов и построение прочных личных отношений со своими клиентами. Компания имеет свои представительства в основном в небольших городах на юге и в центральной части Соединенных Штатов, где продает качественные подержанные автомобили и предоставляет финансирование практически всем своим клиентам.Для получения дополнительной информации об американском Car-Mart, включая презентации для инвесторов, посетите наш веб-сайт по адресу www.car-mart.com .

Car-Mart был включен в список лучших работодателей среднего бизнеса Америки по версии Forbes два года подряд в 2019 и 2018 годах и с 2000 финансового года продал более 700 000 автомобилей.

Этот пресс-релиз содержит «прогнозные заявления» в значение Закона о реформе судебных разбирательств по частным ценным бумагам 1995 года. Эти прогнозные заявления касаются будущих целей, планов и задач Компании, а также намерений, убеждений и текущих ожиданий Компании в отношении будущих операционных показателей и обычно могут быть определены такими словами, как «может», «будет», «должен», «мог», «верить», «ожидать», «предвидеть», «намереваться», «планировать», «предвидеть» и другие подобные слова или фразы.Конкретные события, рассматриваемые в этих прогнозных заявлениях, могут включать, но не ограничиваются:

новых дилерских центров;
открытие новых дилерских центров;
рост выручки дилерских центров аналогичен;
будущий рост доходов;
рост дебиторской задолженности в связи с ростом выручки;
валовая прибыль на проданную единицу розничной торговли;
процентные ставки;
будущие кредитные убытки;
результаты поступлений Компании, включая, но не ограничиваясь, сборы за периоды возврата налога на прибыль;
сезонность; и
стратегии бизнеса, операционной деятельности и роста Компании.

Эти прогнозные заявления основаны на текущих оценках и предположениях Компании и связаны с различными рисками и неопределенностями. В результате вас предупреждают, что эти прогнозные заявления не являются гарантией будущих результатов и что фактические результаты могут существенно отличаться от тех, которые прогнозируются в этих прогнозных заявлениях. Факторы, которые могут привести к тому, что фактические результаты могут существенно отличаться от прогнозов Компании, включают, но не ограничиваются:

сбои в бизнесе и экономике и неопределенность, возникшие в результате пандемии COVID-19, и усилия по смягчению финансовых последствий и рисков для здоровья, связанных с пандемия;
общие экономические условия на рынках, на которых работает Компания, включая, помимо прочего, колебания цен на газ, продуктовые цены и уровень занятости;
наличие кредитных линий для поддержки бизнеса Компании;
способность Компании эффективно гарантировать и собирать свои контракты;
конкурс;
зависимость от существующего менеджмента;
способность привлекать, развивать и удерживать квалифицированных генеральных менеджеров;
наличие качественных автомобилей по доступным для покупателей ценам;
изменения в законах или постановлениях о потребительском финансировании, включая, помимо прочего, правила и постановления, которые недавно были приняты или могут быть приняты федеральным правительством и правительствами штатов;
способность идти в ногу с технологическим прогрессом и изменениями в поведении потребителей, влияющими на наш бизнес;
нарушений безопасности, кибератак или мошенничества; и
способность успешно идентифицировать, завершать и интегрировать новые приобретения.

Кроме того, риски и неопределенности, которые могут повлиять на будущие результаты, включают риски и факторы, которые время от времени описываются в документах Компании по ценным бумагам и биржам. Компания не берет на себя никаких обязательств по обновлению или пересмотру каких-либо прогнозных заявлений, будь то в результате получения новой информации, будущих событий или иным образом. Вас предупреждают, что не следует чрезмерно полагаться на эти прогнозные заявления, которые относятся только к датам, на которые они сделаны.

____________________________
Контакты : Джеффри А.Уильямс, президент и генеральный директор (479) 464-9944 или Викки Д. Джуди, финансовый директор (479) 464-9944

907 2020

9034 9034

9034

907 907

907 907 0

907

Заявление

907

907 907 :

9033 9033 9033 9033 9033 9034 9034 9034

907 907

9034

9033 9033

9034

9033 9033

907 907 907 907

13,887

долларов

9033

907 907 34 907 9034 907 34 907 :

9033 9033

907 34 907

									% Изменение			В% от продаж
	Три месяца истекли								2020			Три месяца закончились
	31 октября,								9033 9033						2019		2019			2020			2019
Эксплуатационные данные:
Продано розничных единиц 9073 4		14022				13,763			1.9	%
Среднее количество действующих магазинов		150
Среднее количество проданных розничных единиц на магазин в месяц		31.2				31,6			(1,3	)
	$	11,589			15,3
брутто-прибыль
брутто-прибыль	4,935			15.6
Рост выручки того же магазина		12,8
Чистые списания как процент от средней финансовой дебиторской задолженности		4.7	%			6,1	%											13,3	%
Средний процент финансовой дебиторской задолженности — текущая1-2 дня)		84,8	%			83,5	%																6,4	%	6,0	%		9034 9034 9034
Данные конца периода:																		145			3.4	%
Счета с просрочкой более 30 дней		2,5	%
Количество активных клиентов		83,945				78,910		%
Финансовая дебиторская задолженность, брутто		692,775
				9033 9033 9034
Выручка:
Продажи	$	196684			$	167,743			17.3	%		100,0	%		100,0	%
Процентный доход		26,676					13,6			13,5
Итого		223,360				1		1			113,6			113,5
					9033					9033
	16.9			59,3			59,5
Продажи, общие и административные		9034 9034				16,5			16,9
Резерв на возможные потери по кредитам		43,862										5			22,3		24,5
Процентные расходы		1,658							0,8			1,2
Амортизация		928				971	)		0,5			0,6
Убыток (прибыль) от выбытия основных средств		(64	)		2		(3,300,0	)		—			—
Всего				99,5			102,7
																	27,750				17,957				14.1		10,7
															4,070					3,3			2.4
														9034 9034 9034 9034					10,8			8,3
	9034 9034 9034	Дивиденды по привилегированным акциям дочерних компаний		(10	)			(10	)
Чистая прибыль 217,137, относящаяся к держателям обыкновенных акций	$

Basic	$	3.20			$	2,10
				9034 9034 9034 9034 907 907 907 907 907 907 907 907 907 907 907 количество акций, используемых в расчете:
		62734			6621562
Разбавленный		6	7				6952667

907

9033 9033 9033 9033 9034 9034 9034 9034

9034 9034

907 907 0

907

Заявление

907 :

9033 9033 9033 9034

(

907

9033 9034

9033 9033

9034 9034 9034 9034 9034 9034 9034 907 34 907 907 907

907 34 907 29,398

907

9033 9033

9033

907 907 34 907 9034 907 34 907 :

907 907 907

9034

2019

долл. США

9034

733

выручка — договор на оказание услуг

убытки

кредит

907

9033 9033 9034

9033

9034

907 (62 022

									% Изменение			Как% от продаж
	Прошедшие шесть месяцев								2020			Шесть месяцев до

	31 октября,								vs.			31 октября
		2020				2019			2019																	907		26,19886		26,19886	)%
Среднее количество действующих магазинов		150						907
Среднее количество проданных розничных единиц на магазин в месяц		29.1				30,2			(3,6	)
	$	11,504			13,9
брутто-прибыль
брутто	4,912			14.9
Рост выручки того же магазина		9,5
Чистые списания как процент от средней финансовой дебиторской задолженности		9.6	%			11,5	%
финансовая			26,8	%
Средний процент финансовой дебиторской задолженности — текущая1-2 дня)		84,8	%			83,3	%																	6,9	%		6,2	%					9034 9034
Данные конца периода:																			145			3.4	%
Счета с просрочкой более 30 дней		2,5	%
Количество активных клиентов		83,945				78,910		%
Финансовая дебиторская задолженность, брутто		692,775
				9033 9033 9034
Выручка:
Продажи		359 483				317 817			13.1	%		100,0	%		100,0	%
Процентный доход		9034 9034 9034 9034		14,4			14,0
Итого		411,271				36733			114.4			114.0


		211 12.1			58,9			59,4
Продажа, общие и административные		9034 9034				17,1			17,9
Резерв на покрытие потерь		79,946												0			22,2			22,9
) Процентные расходы		3,377											907	0,9			1,3
Износ и амортизация		1,866						)		0,5			0,6
Убыток (прибыль) от выбытия основных средств		(64	)	39733	39733		(264,1	)		—			—
Всего		357,982				99,6			102,1
																				53,289				37,796					14.8			11,9
															8,398						3,5			2.6
																			11,3			9,2
	9033 9034	Дивиденды по привилегированным акциям дочерних компаний	$	(20	)		$	(20	)
$

Basic	$	6.14			$	4.42
				9034 9034 9034 9034 907 907 907 907 907 907 907 907 907 количество акций, использованных в расчете:
		6,630			6652922
Разбавленный		6				6984709
																30 апреля,				31 октября
		2020				2020

Денежные средства и их эквиваленты 9033 9033 9033 9033
Финансовая дебиторская задолженность, нетто		519 810			долл.			долл. США 575 367 90 734
Общий долг	$	213,523			$	215,568									$	246,911			$	245,598
	343 631			343 631			278,359
Акции в обращении		6,602,148				6,619,319
Финансовая дебиторская задолженность:
Основной остаток	$	692,775		692,775		587,087
Доходы будущих периодов — план защиты платежей		(26,840	)			(24,480	)			(13,236	)			(11,641	)			(11,265	)

)			(155541	)			(135,481	)

479734			$	430020			$	417505


Резерв в% от основной суммы остатка за вычетом доходов будущих периодов		26.5	%			26,5	%			24,5	%

Изменения в резерве на потери по кредитам:
	Шесть месяцев с завершением										907
		2020				2019
	4
Резерв под убытки по кредитам		79,946				72,652					)			(65 013	)
Остаток на конец периода		172,965		172,965		172,965

Tesla сообщает о рекордных продажах автомобилей, продолжает терять 9000 денег

Джастин СалливанGetty Images

Генеральный директор Илон Маск сказал, что спрос на новые Tesla «лучший из тех, что мы когда-либо видели», поскольку компания зарабатывает 101 миллион долларов на биткойнах.
Он также предсказал, что Model Y станет самым продаваемым автомобилем в мире «любого типа» в 2022 году. Для этого потребуется примерно утроить объем продаж в прошлом году.
Что касается недавней аварии Model S, вице-президент Tesla по автомобильной инженерии сказал, что функция Autosteer в автомобиле не виновата и что, вопреки ранним сообщениям, есть доказательства того, что кто-то находился за рулем в момент инцидента.

Илон Маск и штаб-квартира Tesla продемонстрировали позитивный настрой во время вчерашнего ежеквартального звонка инвесторам.Производитель электромобилей заявил, что за первые три месяца 2021 года он построил и поставил больше автомобилей, чем когда-либо ранее. Tesla заявила, что Model 3 является «самым продаваемым седаном премиум-класса в мире», а генеральный директор Илон Маск сказал, что, по его мнению, «вполне вероятно», что Model Y станет самым продаваемым в мире легковым или грузовым автомобилем «любого типа» в 2022 году.

Доход компании составил 438 миллионов долларов, включая 101 миллион долларов «положительного влияния» от продажи биткойнов и 518 миллионов долларов от продажи нормативных кредитов с нулевым уровнем выбросов другим автопроизводителям.Это означает, что Tesla продолжает терять деньги, зарабатывая и продавая автомобили.

Неудивительно, что в мире все еще есть вопросы и сомнения относительно Tesla. По состоянию на утро вторника, 27 апреля, акции компании упали почти на 4%, и MSN заявила, что причиной является «отсутствие годового руководства по поставкам автомобилей», частично вызванное нехваткой полупроводниковых чипов, из-за которой Tesla и почти все остальные автопроизводители приостановили свою деятельность. производство некоторых автомобилей. Маск признал, что нехватка микросхем является «огромной проблемой», но Tesla заявила, что до сих пор ей удавалось «преодолевать глобальные проблемы нехватки микросхем отчасти за счет чрезвычайно быстрого перехода на новые микроконтроллеры и одновременной разработки прошивки для новых микросхем производства компании. новые поставщики.«

«Первый квартал 2021 года стал рекордным по многим показателям», — сказал Маск. «Tesla достигла рекордного уровня производства, поставок и впервые превысила 1 миллиард долларов дохода без учета GAAP … Наш спрос был лучшим из тех, что мы когда-либо видели».

Tesla заявила, что в прошлом квартале построила 180 338 автомобилей Model 3 и Model Y и поставила 182 780 из них. Tesla также поставила 2020 седанов Model S, но в настоящее время не производит их, так как готовится начать поставки новой, модернизированной модели S — той, которая оснащена рулевым колесом с вилкой и трехмоторной трансмиссией Plaid мощностью до 1100 л.с. — «очень коротко.

В то время как текущие показатели продаж в отрасли несколько необычны из-за пандемии и нехватки чипов, заявление Маска о том, что Model Y возглавит списки продаж в следующем году, также требует некоторой проверки. Tesla поставила 442 562 автомобиля Model 3 и Model Y в 2020 году. Компания группирует их вместе в своих отчетах для инвесторов, но заявление Маска о том, что Model Y станет мировым лидером, звучит крайне сомнительно, учитывая, что Toyota продала 1,2 миллиона Corollas по всему миру в 2019 году. также не хотят заходить так далеко, как Маск.«В течение многолетнего периода мы ожидаем достичь 50-процентного среднегодового роста поставок автомобилей», — говорится в отчете. «Через несколько лет мы можем расти быстрее, что, как мы ожидаем, произойдет в 2021 году. Темпы роста будут зависеть от мощности нашего оборудования, операционной эффективности, а также мощности и стабильности цепочки поставок».

Еще один вопрос, который участники звонка инвесторам задали для Tesla, касался недавней аварии в Техасе, в результате которой погибли два человека, и ряд вопросов относительно того, виновато ли программное обеспечение Tesla для помощи водителю.Ларс Морави, вице-президент Tesla по автомобильной инженерии, сказал, что это не так.

«Автоуправление не использовалось и не могло работать в дорожных условиях, как это было задумано», — сказал он. «В ходе дальнейшего расследования автомобиля и останков аварии мы проинспектировали автомобиль совместно с NTSB, NHTSA и местной полицией и обнаружили, что рулевое колесо действительно было деформировано, что привело к вероятности того, что кто-то находился на водительском сиденье во время происшествия. авария и все ремни безопасности после аварии были отстегнуты.«

Морави сказал, что команда Tesla ждет ответа от местных властей, чтобы получить дополнительные данные о разбившемся автомобиле.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Предварительный отчет о прибыли

Tesla (TSLA) за первый квартал 2021 года: вот чего ожидают люди

Tesla (TSLA) объявит финансовые результаты за первый квартал 2021 года сегодня, 26 апреля, после закрытия рынков. Как обычно, после результатов запланирована конференц-связь и вопросы и ответы с менеджментом Tesla.

Ниже мы рассмотрим, что как уличные, так и розничные инвесторы ожидают от квартальных результатов.

Tesla Q1 2021: поставка

Как обычно, поставки автомобилей Tesla приносят большую часть прибыли, поскольку на данный момент продажа автомобилей представляет собой основной поток доходов автопроизводителя.

Tesla уже опубликовала данные за первый квартал 2021 года, подтверждающие, что в период с января по март 2021 года она поставила 184 800 автомобилей и произвела более 180 000 автомобилей.

Это новый квартальный рекорд, незначительно побивший предыдущий рекорд, который был достигнут только в прошлом квартале, но, что более важно, это значительный рост на 110% по сравнению с прошлым годом.

Показатели поставки и производства всегда немного корректируются во время получения результатов.

Выручка Tesla за 1 квартал 2021 года

Аналитикам пришлось скремблировать и быстро увеличить свои оценки доходов, поскольку консенсус по доставке до публикации результатов поставки был отклонен на 15-20%.

Что касается выручки, то консенсус Уолл-стрит в настоящее время составляет 10,483 миллиарда долларов, а сайт по краудсорсингу Estimize прогнозирует более высокий доход в размере 10,733 миллиарда долларов.

Примерно то, что Tesla сообщила в прошлом квартале, несмотря на то, что в первом квартале было поставлено на 4000 автомобилей больше, но в него вошло гораздо меньшее количество более дорогих автомобилей Model S и Model X, которые в этом квартале не производились.

Прогнозы доходов Tesla за последние два года: прогнозы оценок показаны синим, консенсус Уолл-стрит — серым, фактические результаты — зеленым:

Выручка Tesla за 1 квартал 2021 года

Tesla постоянно превосходила ожидания по прибыли в течение последнего года, за исключением последнего квартала.

Вследствие этого рынок скорректировал свои ожидания, и теперь он немного ниже, несмотря на сокращение поставок.

Консенсус Уолл-стрит — это прибыль в размере 0,75 доллара на акцию за квартал, в то время как прогноз Estimize немного выше с прибылью 0,85 доллара на акцию.

Прибыль на акцию за последние два года: оценка прогнозов — синим, консенсус Уолл-стрит — серым, фактические результаты — зеленым:

Другие ожидания относительно письма акционера TSLA и звонка аналитика

Tesla есть кое-какие объяснения по поводу некоторых вещей в этом квартале.

Основным, я думаю, будет обновление Model S и Model X. Тесла была странной с представлением новых версий этих автомобилей.

Они были обнародованы во время последнего отчета Tesla о доходах. Илон Маск сказал, что на следующей неделе состоится еще одна презентация нового автомобиля, но этого так и не произошло.

Он также сказал, что поставки начнутся в течение нескольких недель, но этого также не произошло.

Нам понадобится приличная обновленная информация о статусе обновления Model S и Model X и причинах задержек.

Люди высказывали предположения о возможных проблемах с поставкой запчастей, что вполне возможно, но мы также размышляли о возможных задержках в доработке программного обеспечения автомобиля, для которого потребуется совершенно новый пользовательский интерфейс из-за новых форматов экрана.

Помимо Model S и Model X, мы ожидаем некоторых обновлений сроков для Gigafactory Berlin и Gigafactory Texas, поскольку они приближаются к производству Model Y.

Это, вероятно, самая важная вещь для инвесторов в этом году, поскольку, когда эти новые производственные мощности будут запущены, можно будет определить, сможет ли Tesla выпустить 1 миллион автомобилей в 2021 году.

Помимо производственных мощностей по производству автомобилей, инвесторы захотят узнать больше о состоянии новой аккумуляторной батареи 4680 и экспериментальном заводе во Фремонте.

Будет интересно посмотреть, готова ли Tesla поделиться, какие производственные мощности они используют на этом заводе прямо сейчас.

Мы всегда ожидаем большего количества комментариев о программе Full Self-Driving Beta, особенно обновления сроков для более широкого выпуска с «кнопкой загрузки», предположительно появившейся в этом квартале.

Что касается Tesla Energy, я уверен, что многие люди хотели бы, чтобы Илон прокомментировал гигантский скачок цен, с которым сейчас сталкиваются заказчики солнечных крыш.

Сегодня я видел новый, который почти буквально удвоился в цене с ~ 57 000 долларов до 103 000 долларов. Это просто безумие.

Объяснение здесь будет иметь большое значение, потому что сотрудники Tesla не могли много общаться с клиентами.

В то же время компания могла бы объяснить, что вызвало другие недавние изменения в Tesla Energy, такие как объединение солнечных продуктов и Powerwall вместе.

Что еще вы ищете в ходе заработка Tesla? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже и присоединяйтесь к нам сегодня, чтобы подробно рассказать о доходах.

FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки для получения дохода. Подробнее.

Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы получить эксклюзивные видео и подписаться на подкаст.

Акции

Tesla подскочили после рекордной прибыли за третий квартал, добавив к рыночной стоимости 22 млрд долларов

Генеральный директор Tesla Илон Маск.

AP Photo / Jae C. Hong

Сильная прибыль Tesla в третьем квартале привела к росту ее акций на 5,5% в четверг.
Производитель электромобилей Илона Маска в прошлом квартале поставил около 140 000 автомобилей, что принесло рекордную операционную прибыль в 809 миллионов долларов и свободный денежный поток в 1,4 миллиарда долларов.
Боссы Tesla нацелены на поставку 500 000 автомобилей в этом году, что потребует от компании производства около 181 000 автомобилей в этом квартале — на 29% больше, чем их квартальный рекорд.
Цена акций автопроизводителя в этом году выросла более чем в пять раз, что дало группе более высокую рыночную капитализацию, чем Johnson & Johnson, Procter & Gamble или JPMorgan Chase.
Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.

Акции Tesla выросли на 5,5% в четверг после того, как компания по производству электромобилей Илона Маска опубликовала в среду прибыль за третий квартал, которая превзошла ожидания Уолл-стрит.

Выручка автопроизводителя выросла на 39% в годовом исчислении до 8,8 млрд долларов, что помогло более чем утроить его операционную прибыль до рекордных 809 млн долларов. Это также увеличило поставки автомобилей на 44%, почти до 140 000, и генерировало свободный денежный поток в размере 1,4 миллиарда долларов, что стало новым максимумом для компании в обоих направлениях.

Подробнее: Директор по инвестициям, контролирующий 23 миллиарда долларов, разбирает 2 критических связанных с выборами риска, с которыми сталкивается рынок, и делится умным способом превратить их оба в возможности для получения прибыли

Маск и его команда подтвердили свою цель — поставить 500 000 автомобилей в этом году.Для достижения этой цели им потребуется произвести около 181 000 автомобилей за три месяца — на 29% больше, чем их квартальный рекорд.

Цена акций Tesla в этом году взлетела более чем на 400%. В результате рыночная капитализация компании выросла до 400 миллиардов долларов, превзойдя Johnson & Johnson (379 миллиардов долларов), Procter & Gamble (357 миллиардов долларов) и JPMorgan Chase (303 миллиарда долларов).

Прибыль

GM в первом квартале высока, поскольку компания сообщает, что EV Pickup

Пандемии и нехватка полупроводниковых микросхем — это как хорошо, так и плохо для бизнеса, считают автопроизводители.И то, и другое привело к сокращению производства, но лучшая сторона сокращения запасов — это меньшее количество стимулов, более высокие средние цены сделок и сильная прибыль в первом квартале.

General Motors сообщила о чистой прибыли в размере 3 млрд долларов и скорректированной прибыли до налогообложения в размере 4,4 млрд долларов при выручке 32,5 млрд долларов за первые три месяца года. GM по-прежнему рассчитывает получить в этом году скорректированную прибыль до налогообложения от 10 до 11 миллиардов долларов, несмотря на нехватку чипов.

Это связано с тем, что GM является лидером продаж прибыльных полноразмерных внедорожников, а также перевозит много полноразмерных пикапов в Северной Америке — достаточно, чтобы продвигать планы по перезапуску канадского завода в Ошаве, Онтарио, в четвертый квартал — с января 2022 года — на производство полноразмерных пикапов.Автопроизводитель также демонстрирует рекордные продажи в Китае.

GM: мы не будем чрезмерно наращивать объемы производства

GM признает, что рекордная прибыль частично связана с ограниченными запасами. «Мы никогда не вернемся к уровню, предшествующему пандемии», — говорит Барра о прошлых раздутых запасах, которые требовали сделок для перемещения всего этого металла. Прошлый год заставил автопроизводителя и его дилеров сосредоточиться на доставке нужных моделей в дилерские центры. Но компания также должна реагировать на клиентов, которые хотят выкупить лот.«Золотая середина» — это немного больше запасов, чем сейчас, но значительно меньше, чем в прошлом, — говорит Барра. «Мы не будем перестраивать».

Посмотреть все 14 фотографий

Ранний взгляд на электрический пикап Chevrolet Silverado

Электрический полноразмерный пикап Chevrolet Silverado для розничной торговли и покупателей автопарка также находится в разработке с запасом хода около 400 миль в определенных конфигурациях, говорит Барра. . «Первоначальный интерес был огромным, особенно со стороны коммерческих и государственных заказчиков.Мы дали небольшому количеству из них возможность взглянуть на дизайн интерьера и экстерьера. Они заявили, что он превзошел их высокие ожидания с нулевым уровнем выбросов, большой дальностью полета, возможностью пикапа, инновационным хранилищем и высокой стоимостью, а также мощной конструкцией. Что особенно важно, этот грузовик будет массовым входом в один из самых популярных и конкурентоспособных сегментов в отрасли ».

Просмотреть все 14 фотографий Просмотреть все 14 фотографий

Существующие заводы GM переоборудуются для производства новых электромобилей. Barra имеет также подтолкнула GM к производству собственных аккумуляторов и вместе с партнером LG Chem строит два завода.К середине десятилетия она надеется, что литий-металлические батареи следующего поколения Ultium будут готовы к использованию, с еще большей плотностью, большей дальностью действия и меньшей стоимостью.

Барра говорит, что, несмотря на полное давление на электромобили, GM не откажется от планов по запуску новых моделей с двигателями внутреннего сгорания. Автопроизводитель инвестировал в новые автомобильные платформы за последние 5-7 лет, что позволит продолжать обновлять многие из них без серьезных вложений. По словам Барра, в мире ДВС есть вещи, которые можно повторно использовать в мире электромобилей.

BrightDrop и круиз-планы

В других обновлениях, Барра сообщает, что новое подразделение BrightDrop, занимающееся коммерческими электромобилями, построило в марте свои первые прототипы коммерческого коммерческого фургона EV600.

Заработок на автомобиле: Как заработать на личном авто кроме такси: идеи + просчет расходов

Как можно заработать на личном автомобиле?

Водителям предложили 5 способов заработать на автомобиле — Рамблер/авто

Пять идей работы на личном автомобиле

Способы заработка на своем автомобиле

Устраиваемся работать в такси

Устраиваемся курьером

Становимся промоутером

Используем сервис попутчиков

Сдаём автомобиль в аренду

Становимся видеоблогером

Как заработать на автомобиле

8 способов заработать на своём автомобиле

1. Такси

2. Курьерская доставка

3. Личный водитель

4. Аренда на торжества

5. Совместные поездки

6. Обучение вождению

7. Автопомощь

8. Реклама на автомобиле

Читайте также 💸🧐🚙

1. Ridesharing

2. Доставка по приложениям

3. Аренда вашего автомобиля

4. Реклама

5. Помочь людям переехать

6. Будьте надежным водителем

7. Deliver for Amazon

8. Старейший транзит

9. Няня и няня

10. Используйте свой автомобиль в качестве стимула для рабочих приложений

Зарабатывание денег с вами Часто задаваемые вопросы об автомобиле

Заключительные мысли

Каково ваше финансовое положение?

«Правила» расходов на автомобиль

Ваш автомобиль Ожидания

Средняя стоимость авто

Создайте свои правила на основе вашего бюджета

Что нужно учитывать

стоит ли финансировать?

Как сэкономить на машине

Итог

1.Получайте 100 фунтов стерлингов в месяц за рекламу на вашем автомобиле

Как это работает?

Имею ли я право на участие?

Что еще я должен знать?

Как я могу начать?

2. Зарабатывайте на своем автомобиле — через номерной знак

Как это работает?

Имеет ли мой номерной знак значение?

Стоит ли думать о сборе номерных знаков?

3. Примите участие в продаже автомобильных ботинок и обменяйте бывшие в употреблении вещи на наличные

Как это работает?

Как мне начать?

Какие-нибудь советы для успешных продаж автомобильных ботинок?

4. заработать на своей машине, став инструктором по вождению

Какие преимущества?

Имею ли я право на участие?

Как я могу стать инструктором по вождению?

5. Стань курьером

Какие преимущества?

Что значит быть курьером?

Сколько я могу заработать в качестве курьера?

6. Сделайте до 1000 фунтов стерлингов со своего старого налогового диска

Как это работает?

мой налоговый диск стоит денег?

7. Превратите свои свободные места в наличные на машине, разделяя

Как это работает?

8. Заработай на своей машине, выполнив школьный пробег

Как это работает?

Имею ли я право на участие?

Что-нибудь еще, что я должен знать?

— Сохранение стоимости вашего автомобиля

Как мне сохранить стоимость моей машины?

Российским водителям назвали 5 способов заработать на своём автомобиле

8 способов заработать на своей машине

Работа в такси

Реклама на автомобиле

Сдача машины в аренду