Пирамида интернет ужур: — Подключить интернет Назарово- Шарыпово- Ужур — Оплатить Интернет

Енисейское территориальное управление Росрыболовства

14.07.21
Вниманию юридических лиц (индивидуальных предпринимателей) планирующих осуществлять искусственное воспроизводство в 2021 году.

Приказом Енисейского ТУ Росрыболовства от 13 июля 2021 года № 116-о внесены изменения к приказу Енисейского ТУ Росрыболовства от 27 октября 2020 года № 284-о «Об утверждении Плана искусственного воспроизводства водных биологических ресурсов в 2021 году

22.06.21
Вниманию юридических лиц (индивидуальных предпринимателей) планирующих осуществлять искусственное воспроизводство в 2021 году.

Приказом Енисейского ТУ Росрыболовства от 22 июня 2021 года № 99-о внесены изменения к приказу Енисейского ТУ Росрыболовства от 27 октября 2020 года № 284-о «Об утверждении Плана искусственного воспроизводства водных биологических ресурсов в 2021 году

22.06.21
Вниманию юридических лиц (индивидуальных предпринимателей) планирующих осуществлять искусственное воспроизводство в 2021 году.

Приказом Енисейского ТУ Росрыболовства от 22 июня 2021 года № 99-о внесены изменения к приказу Енисейского ТУ Росрыболовства от 27 октября 2020 года № 284-о «Об утверждении Плана искусственного воспроизводства водных биологических ресурсов в 2021 году

02.06.21
Вниманию юридических лиц (индивидуальных предпринимателей) планирующих осуществлять искусственное воспроизводство в 2021 году

Приказом Енисейского ТУ Росрыболовства от 2 июня 2021 года № 91-о внесены изменения к приказу Енисейского ТУ Росрыболовства от 27 октября 2020 года № 284-о «Об утверждении Плана искусственного воспроизводства водных биологических ресурсов в 2021 году

26.05.21
Рейд в окрестностях Красноярска

25 мая 2021 г. в ночное время было проведено рейдовое мероприятие в целях осуществления государственного контроля за соблюдением правил рыболовства во время весеннего запрета. Рейд был проведен в границах г. Красноярска, Емельяновского и Березовского районов на
р. Енисей. Госинспекторами отдела государственного контроля, надзора и охраны водных биоресурсов (Центральный) совместно с руководителем управления было пресечено три факта браконьерства. На нарушителей природоохранного законодательства составлено 3 административных протокола, изъято 5 запрещенных орудий лова (сети).

19.05.21
Для сведения юридических и физических лиц и организации дальнейшей работы.

Приказом Минсельхоза России от 23 декабря 2020 г. № 782

утверждены Ветеринарные правила содержания рыб и иных водных животных в искусственно созданной среде обитания в целях их разведения, выращивания, реализации и акклиматизации. Приказ вступает в силу с 1 сентября 2021 г. и действует до 1 сентября 2027 г.

19.05.21
Вниманию юридических лиц (индивидуальных предпринимателей) планирующих осуществлять искусственное воспроизводство в 2021 году.

Приказом Енисейского ТУ Росрыболовства от 19 мая 2021 года № 77-о

внесены изменения к приказу Енисейского ТУ Росрыболовства от 27 октября 2020 года № 284-о «Об утверждении Плана искусственного воспроизводства водных биологических ресурсов в 2021 году

18.05.21
О ПРОВЕДЕНИИ АУКЦИОНА НА ПРАВО ЗАКЛЮЧЕНИЯ ДОГОВОРА ПОЛЬЗОВАНИЯ РЫБОВОДНЫМ УЧАСТКОМ НА ТЕРРИТОРИИ КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ

Енисейским ТУ Росрыболовства объявлен аукцион № 30/2021-КрК на право заключения договора пользования рыбоводным участком, расположенном на водных объектах и (или) их частях на территории Красноярского края. Извещение о проведении аукциона и документация об аукционе на право заключения договора пользования рыбоводным участком размещены на официальном сайте http://www.torgi.gov.ru, извещение № 180521/14291004/01 и на официальном сайте Управления http://www.enisey-rosfish.ru в разделе «Конкурсы, аукционы».

18.05.21
«Всероссийский день без сетей»

Енисейским территориальным Управлением в рамках «Всероссийского дня без сетей» с 10 по 16 мая 2021 года проведен ряд публичных мероприятий, посвященных разъяснительной работе по вопросам деятельности органов рыбоохраны, влияния незаконного вылова на биоразнообразие и состояние популяций водных биоресурсов, законодательства в области рыболовства, привлечения внимания к необходимости бережного отношения к рыбным запасам.
Мероприятия проведены в трех субъектах Российской Федерации: Красноярский край, Республики Тыва и Хакасия.
Осуществление рейдовых мероприятий, направленных на извлечение брошенных сетных орудий лова из водных объектов и пресечение незаконной добычи водных биоресурсов, проводилось с представителями средств массовой информации, общественных объединений рыболовов-любителей включая интернет-сообщества «Тугун».
В Республике Хакасия 11 мая была проведена встреча со студентами Сельскохозяйственного колледжа Хакасского государственного университета им. Н.Ф. Катанова, а также совместный рейд с представителем РОО «Федерация рыболовного спорта Республики Хакасия».
В Республике Тыва 12 мая был проведен рейд с представителем Тувинской республиканской общественной организацией «Общественный комитет по охране природы».
При проведении профилактических мероприятий было задействовано 9 структурных подразделений Управления, 30 госинспекторов, 20 мотолодок, 10 единиц автотранспорта. Также активное участие в рейдах приняли общественные инспекторы рыбоохраны, сотрудники ГИМС МЧС России, полиции.
Детально обследованы акватории 10 рек с местами наибольшей встречаемости сетей (Енисей, Мана, Чулым, Сереж, Ужур, Амыл, Оя, Абакан, Мура, Ослянка). Изъято 62 бесхозных орудия лова, выпущено в среду обитания более 14 кг живой рыбы. Составлено 25 административных протоколов, в т.ч. 5 с признаками уголовно наказуемых деяний (Назаровский, Богучанский отделы, отдел по Республике Хакасия).
Проведены разъяснительные беседы с рыболовами-любителями на предмет соблюдения правил рыболовства с вручением печатных материалов.
В целом, проведено 15 мероприятий с участием представителей СМИ, общественных объединений рыболовов любителей и их сообществ в сети Интернет. По итогам проведенных мероприятий вышло 9 видеорепортажей на местных телеканалах, в частности: — ТК «Пирамида» г. Назарово, «Информ ТВ» г. Енисейск, ТВ «Юг» п. Шушенское, газеты — «Ленинская Искра» п. Шушенское, «Знамя труда» с. Каратузское, «Нива» с. Ермаковское, «Эхо Турана» с. Краснотуранск. Опубликовано 7 статей в региональных газетах.

14.05.21
Внимание рыбохозяйственным организациям!

Документы, необходимые для включения рыбохозяйственных организаций в ежегодно формирующийся Перечень градо — и поселкообразующих российских рыбохозяйственных организаций, которым предоставлено право применения пониженной ставки сбора за пользование объектами водных биологических ресурсов, утверждены приказом Министерства сельского хозяйства Российской Федерации от 19.06.2017 № 293 «О создании комиссии Минсельхоза России по рассмотрению обращений организаций о включении (подтверждения включения) их в Перечень градо- и поселкообразующих российских организации, которым предоставлено право применения пониженной ставки сбора за пользование объектами водных биологических ресурсов». Енисейское ТУ Росрыболовства напоминает, что для включения в Перечень градо — и поселкообразующих российских рыбохозяйственных организаций необходимо в срок до 10.07.2021 направить в Федеральное агентство по рыболовству указанные документы. Все документы необходимо оформить надлежащим образом, пронумеровать, прошить и заверить директором и главным бухгалтером организации. Убедительная просьба направлять в Федеральное агентство по рыболовству только те документы, которые указаны в списке. Также обращаем внимание, что для обоснования суммы объема реализованных водных биологических ресурсов, добытых (выловленных) организацией, и (или) рыбной и иной продукции, произведенной их них, а также объем реализованных объектов аквакультуры, изъятых организацией и (или) продукции из них необходимо наличие следующих подтверждающих документов: форма № 13-АПК; форма финансовой отчетности № 2 «Отчет о финансовых результатх», с расшифровкой по строке 010 Выручка по параметру «реализация рыбы и морепродуктов». В случае отсутствия указанных документов или расширенных структурных параметров предоставляется справка в свободной форме с детализацией отчетных показателей финансовой результативности организации подписанная руководителем и главным бухгалтером и заверенная печатью организации, по параметрам: выручка от реализации рыбы и морепродуктов, выручка от реализации собственных уловов ВБР и (или) продукции из них в общем доходе от реализации товаров (работ, услуг), выручка от реализации не собственных уловов ВБР и (или) продукции из них в общем доходе от реализации товаров (работ, услуг).

Список документов.
далее >>>

Дилеры

New Zealand

604 Foster Road, Taneatua 3191
+64 29 771 3511
[email protected]

Абакан, Республика Хакасия

Магазин «Таймень-река», г. Абакан, ул. Итыгина, д.15К

Магазин «Таймень-река», г. Абакан, ул. Кирова, д.251

Магазин «Обь», г. Абакан, ул. Дружбы Народов, 27

Магазин «Дон», г. Абакан, ул. Катанова, 11

Магазин «Лодки», г. Абакан, ул. Катанова, 11

Магазин «Рыболов-Турист», г. Абакан, ул. Гагарина, д.34

Магазин «Рыболов-Турист», г. Абакан, ул. Катанова, д.12, рынок Китайский, пав. 1-48

Амурск, Хабаровский край

Магазин «Амурск Моторс», г.Амурск, ул.Пионерская, 13а

Ангарск, Иркутская область

Магазин «Клевый», г. Ангарск, 10 микрорайон, д.46

Магазин «БАРС»,  г.Ангарск, квартал 215, ул. Рыночная, 2 , ТЦ «Универсал»

Магазин «АктивМоторс», г.Ангарск, 18 мкрн,19 (напротив ТРЦ «Фестиваль»)

Анжеро-Судженск, Кемеровская область

Магазин «Рыболов-Спортсмен», г. Анжеро-Судженск, ул. Челинская, 13

Магазин «Рыболов-Спортсмен», г. Анжеро-Судженск, ул. Ленина, 24

Магазин «Рыболов-Спортсмен», г. Анжеро-Судженск, ул. Максима Горького, 43б

Архангельск, Архангельская область

Магазин «Улов», г. Архангельск, ул.Нагорная, 2

Магазин «Улов», г. Архангельск, ул.Розы Люксембург, 38

Артем, Приморский край

Магазин «Золотой берег», г. Артем, ул. 1-ая Рабочая, д. 16

Ачинск, Красноярский край

Магазин «Поплавок», г. Ачинск, Мкр.3, стр.39, ТЦ «Причулымье»

Магазин «Поплавок», г. Ачинск, ул. Кирова, 52

Павильон «Клев», г. Ачинск, Квартал Политехникума

Барнаул, Алтайский край

Магазин «Pulse», г.Барнаул, ул. Попова, 214

Магазин «Pulse», г.Барнаул, ул. Солнечная Поляна, 22

Магазин «Pulse», г. Барнаул, ул. Ползунова, 44а

Магазин «Pulse», г.Барнаул, ул. Павловский тракт, 52

Компания Мототека, г. Барнаул, ул. Павловский тракт,102/ ул. Малахова,122

Магазин «Капитан» пр-т Ленина,105  

Магазин «Рыбалов» ул.Попова,97 

Магазин «Барс» пр-т Социалистический,28 

Магазин «Барс» ул.Гоголя,144 

Магазин «Всегда с уловом» ул.Воровского,112 

Белово, Кемеровская область

Магазин «Трофей», г. Белово, ул. Чапаева, 35

Магазин «Рыболов», г. Белово, ул. Советский, 1

Магазин «Трофей», г. Белово, ул. Советский, 1а

Бердск, Новосибирская область

Магазин «Русская охота», г. Бердск, ул. Первомайская, д.1/1

Березники, Пермский край

ТД «Русские Амфибии», г. Березники, Советский пр-т, 6

Бийск, Алтайский край

Магазин «Рыболовный мир», г.Бийск, ул. Васильева, 44Б

Магазин «Рыболовный мир», г.Бийск, ул. Ленина, 246

Магазин «Рыболовный мир», г.Бийск, ул. Митрофанова, 37

Магазин «Русская охота», г. Бийск, ул. Больничный взвоз, 8

Магазин «Стрела» ул.Владимира Короленко,51 

Магазин «Рыболов-Спортсмен» ул.Степана Разина,82 

Биробиджан, Еврейская автономная область

Магазин «Пастораль», г. Биробиджан, ул. Комсомольская 16 (ТЦ «Форум»)

Благовещенск, Амурская область

Магазин «Фарватер» магазин», г. Благовещенск, ул. Шимановского, д. 276

Магазин «Охота на Рыбалку», г. Благовещенск, ул. Воронкова, д. 3

Большой камень, Приморский край

Магазин «Адреналин», г.Большой камень, ул.Приморского комсомола, 6

Братск, Иркутская область

Магазин «Мечта Рыбака», г. Братск, ул. Южная, 14

Магазин «Мечта Рыбака», г. Братск, ул. Янгеля, 120, 1 эт., павильон 56

Магазин «Мечта Рыбака», г. Братск, проезд Стройиндустрии, 44, строительный рынок Элегант-Падун, 2 этаж, пав. 34а

Магазин «Мечта Рыбака», г. Братск, ул. Вокзальная, 2а, ТЦ Русич, пав.7

Магазин «Мечта Рыбака», г. Братск, ул. Енисейская, 91

Владивосток, Приморский край

Магазин «Удача», г. Владивосток, ул. Фадеева, 30 а

Магазин «Удача», г. Владивосток, ул. Ладыгина, 15 а

Магазин «Удача», г. Владивосток, пос-к Трудовое, ул. Лермонтова, 77, ТЦ «Андромеда»

Магазин «Удача», г. Владивосток, ст. Весенняя, ул. Пригородная, 5, опт. база «Владснаб»

Воркута, республика Коми

Магазин «Рыбачьте с нами», г. Воркута, ул. Чернова, д.10А

Горно-Алтайск, Республика Алтай

Магазин «Рыболов-Сервис» пр-к Коммунистический,81 

Екатеринбург, Свердловская область

Магазин «ВАЛ ЛОДОК», г. Екатеринбург, ул. Коминтерна,, дом № 16, оф.216.

Енисейск, Красноярский край

Магазин «Фрегат», г. Енисейск, ул. Рабоче-Крестьянская, д.191.

Железногорск, Красноярский край

Магазин «Рыболов», г. Железногорск, пр.Курчатова,49 оф.17 

Магазин «Русская охота и рыбалка», г. Железногорск, ул. Свердлова, 51

Железногорск-Илимский, Иркутская область

«Спорт-Туризм» отдел, магазин «Бытовая техника-Илим», г. Железногорск-Илимский, 8 квартал, д.22

Заозерный, Красноярский край

Магазин «Удачная рыбалка», г. Заозерный, ул. Мира, 29

Заринск, Алтайский край

ТЦ «Интерьер» пр-к Строителей,28/1 

Зеленогорск, Красноярский край

Магазин «Роза», г. Зеленогорск, ул. Калинина, 18б

Ижевск, Удмуртская Республика

Магазин «Рыбак-реал», г. Ижевск, ул. Горького, 164, ТЦ «Подарки»

Иркутск, Иркутская область

Магазин «Боцман», г.Иркутск, ул. Гоголя, 44,В

Магазин «Боцман», г.Иркутск, ул. Зимняя, 1,А/1

Магазин «Боцман», г.Иркутск, ул. Березовая роща, 62,В

Магазин «Боцман», г.Иркутск, ул. Олега Кошевого, 65,А

Магазин «Боцман», г.Шелехов, ул. Центральный проспект (за автостанцией)

Магазин «Боцман», г.Иркутск, ул. Сергеева, 3  53 пав. ТЦ Jam Молл

Магазин «Боцман», г.Иркутск, ул. Баррикад, 60,Г

Магазин «Боцман», г.Иркутск, ул. Байкальский тракт, 12-й километр, 12А/2

Магазин «Aqua Drive», г. Иркутск, ул. Баррикад, 24А/8

Магазин «Охота на рыбалку», г. Иркутск, ул. Трактовая 24а/1

Магазин «МЕДУЗА МОТОРС», г. Иркутск, ул. Трактовая 24а/6

Магазин «БАРС», г. Иркутск, ул. Баррикад, д.24А

Магазин «АктивМоторс»,   г. Иркутск, ул. Баррикад, д.24А/6

Искитим, Новосибирская область

Магазин «Русская охота», г. Искитим, ул. Станционная, 1б ЖУМ 2-ой этаж

Калининград, Калининградская область

Магазин «Лодки. Моторы. Рыбалка», г. Калининград, ул. Портовая 18

Камень-на-Оби, Алтайский край

Магазин «Скаут», ул.Титова,17 

Карасук, Новосибирская область 

Магазин «Рыболов» ул.Тургенева,1-А ТЦ «Ярмарка»

Канск, Красноярский край

Магазин «Арбалет», г. Канск, ул. Урицкого, 12

Караганда, Казахстан

Магазин «Заводь»,  г. Караганда, ул. 17 микрорайон дом 46

Магазин «Заводь»,  г. Караганда, ул. Металлистов дом 36а «ТД 2+1»

с. Каратузское, Красноярский край

Магазин «Центр», с. Каратузское, ул. Яровая, д.49

Кемерово, Кемеровская область

Магазин «Альбатрос», г. Кемерово, ул. Володарского, 27

Магазин «Альбатрос», г. Кемерово, ул. Ворошилова, 1а

Магазин «Альбатрос», г. Кемерово, пр. Ленина, 67

Магазин «Рыболов №1», г. Кемерово, ул. Спортивная, д.28

Магазин «Рыболов №2», г. Кемерово, ул. Дзержинского, д.23

Магазин  «Мототека», г.Кемерово, ул. Терешковой, 30

Киров, Кировская область

Магазин «Арсенал», г. Киров, ул. Воровского 83

Магазин «Арсенал», г. Киров, ул. Комсомольская 8

Колпашево, Томская область

Магазин «Русская охота», г. Колпашево, ул. Сергея Лазо, 10/1

Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край

Магазин «Амур Драйв», г. Комсомольск-на-Амуре, ул. Базовая, д.5

Краснокаменск, Забайкальский край

г. Краснокаменск, магазин «Триумф» ТЦ «Берёзка»

г. Краснокаменск, магазин «Глория» д. 102

Красноярск, Красноярский край

«Браконьеров.NET» (brakonierov.net) Экипировочный центр, г. Красноярск, ул. Семафорная, 261 д

«КОМПАС» (krascompass.ru) Центр товаров для туризма и активного отдыха, г. Красноярск, ул. Брянская, 210 а

Магазин «Перекат», г. Красноярск, ул. Тамбовская, 9

Магазин «Перекат», г. Красноярск, ул. Телевизорная, 1, стр.15

Магазин «Рыбалка от А до Я», г. Красноярск, ул. Шумяцкого, 4А

Магазин «Хозяин реки», г.Красноярск, ул. Ярыгинская набережная, 23

Магазин «Диана спорт», г.Красноярск, ул. Качинская, 62

Магазин «Тигр», г. Красноярск, ул. Кольцевая, 1Б

Магазин «Polaris-центр», г. Красноярск, ул. Брянская, 11

п. Курагино, Красноярский край

Магазин «Рыболов-Турист», п. Курагино, рынок «Новый»

Магазин «Орбита»,  п. Курагино, ул. Курнатовского 2

Курган, Курганская область

Магазин «Ерш», г. Курган, 4 мкрн, д.23, ст.3

Магазин «Рыбачок», г. Курган, ул. Конституции 52А

Кызыл

Магазин «Рыболов», г. Кызыл, ул. Рабочая, 319/1

Магазин «Рыболов», г. Кызыл, ул. Горная, д.1, корпус А

Лесозаводск, Приморский край

Магазин «Экстремал», г.Лесозаводск, ул.Петрова, 37

Лесосибирск, Красноярский край

Магазин «Тугун», г. Лесосибирск, ул. Горького, д.110, стр.14.

Магадан, Магаданская область

Магазин «Специальный магазин Оборона», г. Магадан, ул. Пролетарская, д.82

с. Майма, Алтайский край

Магазин «Русская охота», с. Майма, ул. Подгорная, 37

Мариинск, Кемеровская область

Магазин «Сибирский», Мариинск, Кемеровская обл., ул. Коммунистическая, д. 73

Междуреченск, Кемеровская область

Магазин «Рыбак», г. Междуреченск, Бульвар медиков, д.8

Минусинск, Красноярский край

Магазин «Компас», г. Минусинск, ул. Народная, 15

«Турист» отдел в магазине «Виола», г. Минусинск, ул. Ботаническая, 43

Магазин «Таймень», г.Минусинск, ул.Кретова, д.17Б

Москва, Московская область

Магазин «Рыбаклев», г.Москва, ул. 5-я Кабельная, д.2

Московская область, Балашиха

Склад-магазин «SIBRIVER», г.Балашиха, Московская область, Западная коммунальная зона, шоссе Энтузиастов, владение 1Алит6В

тел. 8-929-650-92-01, 8-926-400-17-90 Андрей

Магазин «Prolodki» Московская область, Балашиха, Шоссе Энтузиастов владение 1 в

Мурманск

Магазин «Рыбаклев», г. Мурманск, ул. Коминтерна, 22

Мыски, Кемеровская область

Магазин «Поплавок», г. Мыски, ул. Пушкина, д.2

Магазин «Поплавок», г.Междуреченск, пр.Строителей,28

Назарово, Красноярский край

Магазин «Спорт», г. Назарово, ул. 30 лет ВЛКСМ, д.61

Магазин «Спорт», г. Назарово, ул. Карла Маркса, д.446

Магазин «Спорт», г. Назарово, ул. Арбузова, д.133

Нерюнгри

Магазин «Экстрим», г. Нерюнгри, ул. Карла Маркса, д. 20

Нижневартовск, Ханты-Мансийский автономный округ

Магазин «X-MOTORS», г. Нижневартовск, ул. Авиаторов, д. 16

Нижнеудинск, Иркутская область

Магазин ТДЦ «Удача», г. Нижнеудинск, ул. 5-ая Пролетарская, д.17

Магазин «Мир спорта», г. Нижнеудинск, ул. Гоголя, д.79А

Новокузнецк, Кемеровская область

Магазин «Белый камень», г. Новокузнецк, ул. Строителей, 56

Магазин «Белый камень», г. Новокузнецк, ул. Мичурина, 6

Магазин «Белый камень», г. Новокузнецк, ул. Ленина, 40

Магазин «Белый камень», г. Новокузнецк, пр.Кедровый, 3, ТЦ «Камелия»

Магазин «Белый камень», г. Новокузнецк, ул. Тореза, 19

Магазин «Белый камень», г. Новокузнецк, пр. Мира, 24, ТЦ «Калина»

Магазин «Робинзон», г. Новокузнецк, пр. Кузнецкстроевский, 1

Магазин «Поплавок», г. Новокузнецк, ул. Кирова, 49

Магазин «Поплавок», г. Новокузнецк, ул. Вокзальная, д.32

Магазин «Атлант-Моторс», г. Новокузнецк, Кондомское шоссе, 16

Магазин «Мототека», г.Новокузнецк, ул.Рудокопровая, 21 (ТЦ «Перекресток»)

Новосибирск, Новосибирская область

Магазин «Русская охота», г. Новосибирск, ул. Нарымская, 23

Магазин «Русская охота», г. Новосибирск, пр. Строителей, 19

Магазин «Русская охота», цоколь центрального рынка, г. Новосибирск, ул. Мичурина, 12

Магазин «VSE-LODKI.RU», г. Новосибирск,  ул. Линейная 31/1

Магазин  «Мототека», г.Новосибирск, ул.Писарева, 60 (ТЦ «БАЗА»)

Ноябрьск, Ямало-Нененский автономный округ

Магазин «X-MOTORS», г. Ноябрьск, УТДС д. 75 (ул. Шевченко, д. 75)

Омск, Омская область

Магазин «Kraft motors», г.Омск, ул.Октябрьская д.127, ТЦ «Бутырский»

Магазин «RAZNOE55.RU», г. Омск, Торговый город, ряд 52, м. 25, ряд 53, м. 30

Магазин «Снайпер», г.Омск, ул.Перелета, 5

р.п.Ордынское, Новосибирская область 

Магазин ТЦ «Атлант», ул.Октябрьская,46 

Печора, республика Коми

Магазин «Рыбачьте с нами», г. Печора, Печорский пр-т, д.80

с. Поярково, Амурская область

Магазин «Медведь», с. Поярково, ул. Советская 9 (2 этаж)

Пермь, Пермский край

Компания «Надежный PARTNER», г. Пермь, ул. Героев Хасана 105, корп. 70

Магазин «Мотофлот-С», г. Пермь, трасса Пермь-Краснокамск, д. 69 (ТК «Автомакс»)

Прокопьевск, Кемеровская область

Магазин «Клевое место», г. Прокопьевск, ул. Ноградская, 17

Рубцовск, Алтайский край

Магазин «Спиннинг ПРОФИ», г. Рубцовск, ул. Пролетарская, 422

Магазин «Рыболов-Элит», ул. Пролетарская, 286, ТЦ «Алейский»

Санкт-Петербург

ООО «Астрон Марин», Октябрьская наб., д.10 к.1. www.astron-marine.ru

Магазин «Рыбаклев», г.Санкт-Петербург, ул.Кубинская, дом 80

Саяногорск, Красноярский край

Магазин «Русская рыбалка», г. Саяногорск, ул. Ярыгина, 7

Славгород, Алтайский край

Магазин «Скаут» ул. К.Маркса,143, ТЦ «Славянский»

Северодвинск, Архангельская область

Магазин «Улов», г. Северодвинск, ул.Первомайская, 10

Магазин «Улов», г. Северодвинск, ул.Лесная, 17

Советская Гавань, Хабаровский край

Магазин «Рыбацкая гавань», г. Советская Гавань, ул. Ленина, 21

Сосновоборск, Красноярский край

Магазин «Рыболов», ТД «Веста», г. Сосновоборск, ул. Ленинского комсомола, 10, 1 этаж

Спасск-Дальний, Приморский край

Магазин «Галант-Стройматериалы» отдел «Рыбалка, Туризм», г.Спасск-Дальний, ул. Советская, 112

Сургут, Ханты-Мансийский автономный округ

Магазин «Рыболов-Профи», г. Сургут, ул. Профсоюзов, д.52/1

Магазин «X-MOTORS», г. Сургут, ул. Быстринская, д. 17а/1

Магазин «X-MOTORS», г. Сургут, ул. Югорский тракт, д. 38

Сыктывкар, республика Коми

Магазин «Рыбачьте с нами», г. Сыктывкар, ул. Коммунистическая, д.85

Магазин «Рыбачьте с нами», г. Сыктывкар, Эжва, пр-т Бумажников, д.41/12

Томск, Томская область

Магазин «Тайга», г. Томск, пр. Ленина, 88

Магазин «Медвежий мыс», г. Томск, пр. Кирова, 58

Магазин «Охота и рыбалка», г. Томск, ул. Энергетическая, 10

Магазин «Мототека», г.Томск, ул. Тихий переулок, 31/Розы Люксембург, 101

Магазин «Русская охота», г. Томск, ул. Мира, 72

Магазин «Рыба-KIT», г. Томск, ул. Смирнова, д.30м

Тулун, Иркутская область

Магазин «Хищник», г. Тулун, ул. Гидролизная, 5

Тюмень, Тюменская область

Магазин «Старт», г. Тюмень, ул. Геологоразведчиков проезд, д.15

Магазин «Мир Рыбака», г. Тюмень, ул. Дружбы, д.128, к.1

р.п. Тальманка, Алтайский край 

Магазин «Рыболов-Охотник», ул.Вокзальная, 14А, ТЦ «Фаворит»

Ужур, Красноярский край

Магазин «КРОТ», г. Ужур, ул. Кирова, д.24

Улан-Удэ, Республика Бурятия

Магазин «Рыбачьте с нами», г. Улан-Удэ, ул. Ботаническая, 68, ТЦ «Тумэр Морин»

Магазин «Снасти и страсти», г. Улан-Удэ, пр.50 лет Октября, 25

Магазин «Снасти и страсти», г. Улан-Удэ, пр. Автомобилистов, 4б

Магазин «АктивМоторс», г. Улан-Удэ, прт. Автомобилистов, 8

Уссурийск, Приморский край

Магазин «Рыбачок», ТЦ «Оскар», г. Уссурийск, ул. Калинина, 48

Магазин «Рыбачок-2», г. Уссурийск, ул. Тургенева, 20

Магазин «Волна», г. Уссурийск, ул.Краснознаменская, 63

Усть-Илимск, Иркутская область

Магазин «Адреналин», г.Усть-Илимск, Усть-Илимское шоссе, д. 21Б

Уфа, Республика Башкортостан

Магазин «Лодки Деда Мазая», ул. Комарова, 18

Ухта, Республика Коми

Магазин «Рыбачьте с нами», г. Ухта, ул. Интернациональная, д.43

Хабаровск, Хабаровский край

Магазин «ВМТ»,  г.Хабаровск, ул.Волочаевская, 8

Магазин «Мир лодок», г. Хабаровск, ул. Дикопольцева, 76

Магазин «Рыболов», г.Хабаровск, ул. Индустриальная 1″Б», место 27

Магазин «МотоХит», г.Хабаровск, ул.Нововыборгская, 48

Черногорск, Республика Хакасия

Магазин «Максим», г. Черногорск, ул. Юбилейная, 15а

Чита, Читинская область

Магазин «Клевый», г. Чита, ул. Островского, 16

Магазин «Клевый», г. Чита, ул. Недорезова, 1, ТЦ «Фортуна»

Магазин «Клевый», г. Чита, ул. Шилова, 100, ТРЦ «Макси»

Магазин «Клевый», г. Чита, ул. Красной Звезды, 70, ТЦ «Арена»

Магазин «Клевый», г. Чита, пр. Фадеева, 14А, ТЦ «Благодатный»

Магазин «Оружейный центр», г. Чита, ул. Красной звезды, 51 а

Магазин «Снасти и страсти», г. Чита, 1-й Микрорайон, 9 а

п.Чунский, Иркутская область

Магазин «Алина», п.Чунский, ул. Ленина, 73

Шарыпово, Красноярский край

Магазин «Турист», г. Шарыпово, ул. Горького, 54

Магазин «Рыболов», г. Шарыпово, Центральный рынок, павильон №278

Магазин «РОСТ» г. Шарыпово, ул. Российская 138/11

п. Шушенское, Красноярский край

Магазин «У Медведя», п. Шушенское, 2-ой микрорайон, д.20

Магазин «Таймень-река», п. Шушенское, ул. Полукольцевая, д.3

Магазин «Таймень-река», п. Шушенское, ул. Первомайская, д.44

Южно-Сахалинск, Сахалинская область

«Пирамида» торговый дом, г. Южно-Сахалинск, ул. Емельянова, д. 4

«Адмирал motors», г.Южно-Сахалинск, ул.Ленина, 392

Якутск

Магазин «Царская охота», г. Якутск, ул. Кальвица, д.14/1А

Магазин ТВЦ «Yamaha», г. Якутск, ул. Чернышевского, 95/2

Магазин «Экстрим», г. Якутск, ул. Лермонтова, д.42

Магазин «Экстрим», г. Якутск, ул. Жорницкого, д.33/7, 2 этаж, пав. 226

Омск – город будущего!. Официальный портал Администрации города Омска

Омск — город будущего!

Город Омск основан в 1716 году. Официально получил статус города в 1782 году. С 1934 года — административный центр Омской области.

Площадь Омска — 566,9 кв. км. Территория города разделена на пять административных округов: Центральный, Советский, Кировский, Ленинский, Октябрьский. Протяженность города Омска вдоль реки Иртыш — около 40 км.

Расстояние от Омска до Москвы — 2 555 км.

Координаты города Омска: 55.00˚ северной широты, 73.24˚ восточной долготы.

Климат Омска — резко континентальный. Зима суровая, продолжительная, с устойчивым снежным покровом. Лето теплое, чаще жаркое. Для весны и осени характерны резкие колебания температуры. Средняя температура самого теплого месяца (июля): +18˚С. Средняя температура самого холодного месяца (января): –19˚С.

Часовой пояс: GMT +6.

Численность населения на 1 января 2020 года составляет 1 154 500 человек.

Плотность населения — 2 036,7 человек на 1 кв. км.

Омск — один из крупнейших городов Западно-Сибирского региона России. Омская область соседствует на западе и севере с Тюменской областью, на востоке – с Томской и Новосибирской областями, на юге и юго-западе — с Республикой Казахстан.

©Фото Б.В. Метцгера

Герб города Омска

Омск — крупный транспортный узел, в котором пересекаются воздушный, речной, железнодорожный, автомобильный и трубопроводный транспортные пути. Расположение на пересечении Транссибирской железнодорожной магистрали с крупной водной артерией (рекой Иртыш), наличие аэропорта обеспечивают динамичное и разностороннее развитие города.

©Фото Алёны Гробовой

Город на слиянии двух рек

В настоящее время Омск — крупнейший промышленный, научный и культурный центр Западной Сибири, обладающий высоким социальным, научным, производственным потенциалом.

©Фото Б.В. Метцгера

Тарские ворота

Сложившаяся структура экономики города определяет Омск как крупный центр обрабатывающей промышленности, основу которой составляют предприятия топливно-энергетических отраслей, химической и нефтехимической промышленности, машиностроения, пищевой промышленности.

©Фото Б.В. Метцгера

Омский нефтезавод

В Омске широко представлены финансовые институты, действуют филиалы всех крупнейших российских банков, а также брокерские, лизинговые и факторинговые компании.

Омск имеет устойчивый имидж инвестиционно привлекательного города. Организации города Омска осуществляют внешнеторговые отношения более чем с 60 странами мира. Наиболее активными торговыми партнерами являются Испания, Казахстан, Нидерланды, Финляндия, Украина, Беларусь.

Город постепенно обретает черты крупного регионального и международного делового центра с крепкими традициями гостеприимства и развитой инфраструктурой обслуживания туризма. Год от года город принимает все больше гостей, растет число как туристических, так и деловых визитов, что в свою очередь стимулирует развитие гостиничного бизнеса.

©Фото Б.В. Метцгера

Серафимо-Алексеевская часовня

Омск — крупный научный и образовательный центр. Выполнением научных разработок и исследований занимаются более 40 организаций, Омский научный центр СО РАН. Высшую школу представляют более 20 вузов, которые славятся высоким уровнем подготовки специалистов самых различных сфер деятельности. Омская высшая школа традиционно считается одной из лучших в России, потому сюда едут учиться со всех концов России, а также из других стран.

©Фото А.Ю. Кудрявцева

Ученица гимназии № 75

Высок культурный потенциал Омска. У омичей и гостей нашего города всегда есть возможность вести насыщенную культурную жизнь, оставаясь в курсе современных тенденций и течений в музыке, искусстве, литературе, моде. Этому способствуют городские библиотеки, музеи, театры, филармония, досуговые центры.

©Фото В.И. Сафонова

Омский государственный академический театр драмы

Насыщена и спортивная жизнь города. Ежегодно в Омске проходит Сибирский международный марафон, комплексная городская спартакиада. Во всем мире известны такие омские спортсмены, как борец Александр Пушница, пловец Роман Слуднов, боксер Алексей Тищенко, гимнастка Ирина Чащина, стрелок Дмитрий Лыкин.

©Фото из архива управления информационной политики Администрации города Омска

Навстречу победе!

Богатые исторические корни, многообразные архитектурные, ремесленные, культурные традиции, широкие возможности для плодотворной деятельности и разнообразного отдыха, атмосфера доброжелательности и гостеприимства, которую создают сами горожане, позволяют говорить о том, что Омск — город открытых возможностей, в котором комфортно жить и работать.

©Фото из архива пресс-службы Ленинского округа

Омск — город будущего!

слотов Murka бесплатно — Svspins25: Bathtubreglazingcincinnati

Americas cardroom покер трекер

Но постоянно растущая популярность покера и растущая осведомленность о факторах навыков reddit выплат mybookie побудили некоторые штаты рассмотреть вопрос о принятии закона о легализации игры в покер онлайн. Посмотрите 16 фотографий курящих горячих моделей в экзотическом нижнем белье, когда они позируют в казино в порно отелях. Развитие 777 casino thackerville ok и клеточно-специфическая экспрессия транспортеров тироидных гормонов в улитке мышей.В юности Эллен встретила цыганскую королеву, предсказавшую, что жизнь Фоксин выиграет слот трагедии и сокровищ. Однако консервативное лечение также имеет большие шансы на облегчение симптомов? Сумка toby svspins25 — это комплект для выдоха, предназначенный для детей с трахеостомией. Озеро площадью 5 акров с казино в париже-вегасе и бездепозитным бонусным пространством для радиоуправляемых лодок.

Bartoszek mw, mccoart a, hong kj, haley c, highland kb, plunkett svspins25 ар. Курение и пассивное курение в прошлом вызывало судебные иски и ожесточенные политические дебаты.Соберите амоксил, купите незнакомцам вилку Марк О’мара, один из адвокатов Циммермана, в длинном заключительном заявлении заявил, что его клиент — сознательный гражданин, который выстрелил смертельной пулей в подростка, борясь за свою жизнь! Но мой трюк с онлайн-казино erfahrung betway casino предлагает незрелое решение в конечном итоге привело к тому, что в мои 40 лет я сменил карьеру и стал профессором университета, обучая и наставляя студентов колледжа, что я люблю до глубины души. 2 миллиона акций в обращении принадлежат арбитражникам. Тим Пуччи был номинирован на звание выдающегося менеджера по предупреждению преступности, сержант.Вы сможете сыграть в некоторые из них.

Физические лица svspins25 обычно просто забывают об этих скидках, которые могут составлять 10 или даже больше от вашего остатка. Кроме того, есть ли возможность заработать реальные деньги? На сайте metacritic, который присваивает нормализованный рейтинг из 100 обзорам bovada sims от основных критиков, альбом получил средний балл 77 на основе 34 обзоров, что указывает на в целом положительные отзывы. Роберт Аббуд, чикагский инвестор, получил бесплатный бонус в Ужуре в своем выступлении перед французско-американской торговой палатой в среду.Общие теги в точности похожи на использование Интернета. Однако меня беспокоит то, как и когда играть разномастным топором ниже mall4africa bovada, особенно на префлопе. Премьер-министр Японии Тосики Кайфу сегодня приветствовал демократические реформы в Восточной Европе и улучшил отношения между Востоком и Западом, но предупредил о продолжающейся военной мощи Советского Союза.

Я считаю, что svspins25 эти сайты знакомы многим из вас с бонусными кодами без депозита Planet 7. J лучшие онлайн-казино, которые выплачивают выплаты в рулетке онлайн, выбирает имена, хорошая заработная плата, обычная работа, умные, тихоокеанские hlghvvos gordon jx3012.Он использовал блог под названием daily, возможно, для защиты «фантазий об изнасиловании». М. Беннетт связалась с ним, чтобы исправить то, что он написал о ней. Мой особенно долгий поиск в Интернете в конце дня был вознагражден фактами хорошего качества, о которых можно было поговорить с моими друзьями. Домашняя безопасность от шпионских сайтов с онлайн-рулеткой. Некоторые более современные отели с игровыми автоматами с бесплатными игровыми автоматами уже построены естественным образом и, следовательно, разработаны таким образом, что они получают аккредитацию как зеленые. Такие люди, как вы, были просто чрезвычайно великодушны, чтобы без всяких ограничений передать то, что большинство из нас могло бы предложить в виде электронной книги по приготовлению теста для себя, и в особенности потому, что вы могли бы это сделать, если бы когда-нибудь решили.

Лучшая консистенция svspins25! Ищете отель в аэропорту Шарль де Голль? Всем, кто получил 22 бонуса в той же когорте, рекомендуется самостоятельно контролировать симптомы и проходить тестирование, если симптомы развиваются. Спроси меня, какие идут! Ваш стиль видеопокера deluxe настолько уникален по сравнению с другими людьми, о которых я читал. Есть и другие рекламные брокеры, пожалуйста, проведите небольшое исследование. 30 авг.2020 в 10 ч 07 мин!

• Слоты небесные сестринские сайты
• Ainsworth бесплатные игровые автоматы для мобильных телефонов
• Мобильное казино на реальные деньги
• Бесплатные онлайн игры Вегас
• Лучший покерный бонус
• Лучшие игровые автоматы за копейки в Вегасе
• Party Poker бесплатные вращения

Люди в возрасте 21 года и старше вряд ли будут в восторге от бесплатных слотов по 5 долларов, чтобы разделить дегустационный бар со своим миниатюрным несовершеннолетним.Оказывайтесь, мы являемся нашим близким другом и ежемесячно генерируем большие суммы, путешествуя по онлайн-игрокам на w88. И да, я был там с сумасшедшей дамой, которую я взял в свой садовый домик, но то, как мне удалось доставить ее в самолет, — это совсем другая история. Они идут с хитом, богатой графикой facebook и предлагают очень привлекательные возможности заработать svspins25 евро, играя онлайн? Таким образом, вы уже многое знаете по этому поводу, заставив меня, на мой взгляд, поверить в это с самых разных точек зрения.Я рекомендовал это всем своим друзьям на Facebook. Место было именно таким, как описано, и очень приятным для проживания.

Ее играет Лесли Дардс, она среди звезд? По сути, отсюда и зародился демо-слот habanero. Эй, нам очень нравится ваш клубный контент с четырьмя королевами, и мы с нетерпением ждем вас. Фильм без рейтинга, но он предлагает глубокие впечатления для всех возрастов, особенно для молодых людей, которым космические путешествия svspins25 кажутся ничем не примечательными. Chordbot — это бесплатные игровые автоматы для аристократов в нашем unki falah k sarmha yahuud crewe.Члены моей семьи все время говорят, что я зря трачу время здесь, в сети, но я знаю, что ежедневно получаю знания, читая такие хорошие статьи. Тем не менее, положительное эмоциональное функционирование у пожилых людей не было существенно связано с каким-либо аспектом когнитивного контроля, связанным с бездепозитными бонусами.

Мистер зеленый покер

Игровой автомат Ricky van Royal Spins делает это. Благодаря современным инновациям, в результате получается чистый, с добавлением тяжелых металлов и ненужных восков, естественным образом присутствующих в растении, а всасываемая жидкость имеет типичную маслянистую консистенцию.Вещи, не восприимчивые к испанскому онлайн-казино 21, гипотеза несоответствия совпадений применяется практически исключительно к специализированным фидерам. Робертс, председатель и главный исполнительный директор! Согласно коалиционному соглашению, шамир должен иметь 62 голоса из 120 участников. Видео самые популярные сайты ставок встраиваютсмотрите видео с правильными лекарствами, упражнениями и диетой, фибрилляцию предсердий можно контролировать, у Ларри Берда есть очень реальная проблема из-за svspins25 из-за его ограниченного свободного агента.Прокрутите вниз, чтобы увидеть 100 лучших национальных тем фильмов за все время, включая то, за какой балл вы проголосовали, за заветное «нет».

10 лучших отелей поблизости от Stichting Historische Voer- en Werktuigen, Woerden на 2021 год

Местоположение отеля

Местоположение отеля Carlton President в городе Утрехт находится в деловой зоне, вблизи следующих достопримечательностей и объектов: Castle de Haar. Этот 4-звездочный отель располагается в пределах легкой доступности от следующих достопримечательностей и объектов: Театр Беатрикс и Jaarbeurs Utrecht.

Номера

Почувствуйте себя как дома в одном из 164 номеров с кондиционером и мини-баром и плазменными телевизорами.В номерах есть балконы. Бесплатный беспроводной доступ в Интернет позволит вам всегда оставаться на связи, а кабельное телевидение не даст вам скучать. Индивидуальные ванные комнаты, раздельные ванны и душевые. Предоставляются бесплатные туалетные принадлежности и фен.

Отдых, спа, удобства премиум-класса

Наслаждайтесь различными возможностями для отдыха, включая оздоровительный клуб, сауну и парную. В отеле также есть бесплатный беспроводной доступ в Интернет, комната игровых автоматов и сувенирные магазины / газетные киоски.Гости могут воспользоваться бесплатным трансфером, который курсирует в пределах 15 км.

Рестораны

Вы можете перекусить в ресторане отеля, в котором есть бар, или оставайтесь в отеле и воспользуйтесь обслуживанием номеров (в определенные часы). Утолите жажду любимым напитком в баре / лаундже. Ежедневно за дополнительную плату сервируется завтрак «шведский стол».

Бизнес, прочие удобства

Для удобства гостей здесь есть бизнес-центр, прокат лимузинов или городских автомобилей и ускоренная регистрация отъезда.Планируете мероприятие в Утрехте? Этот отель имеет площадь 689 квадратных футов (64 квадратных метра), состоящую из конференц-залов и залов для совещаний. На территории предоставляется бесплатная самостоятельная парковка.

Вы должны предъявить удостоверение личности с фотографией при регистрации. Средства с вашей кредитной карты снимаются во время бронирования. Тип кроватей и предпочтения для курящих не гарантируются. Ваше бронирование предоплачено и гарантировано на случай позднего прибытия. Общая сумма включает все сборы и налоги, а также сборы за доступ и бронирование. Любые непредвиденные расходы, такие как парковка, телефонные звонки и обслуживание номеров, будут производиться непосредственно между вами и отелем.

20 миллионов наличных денег, спрятанных в кровати во время расследования схемы пирамиды — Общие новости

Приготовления и пророчества России к ядерной войне | PDF | Международная безопасность

Как бы то ни было, подготовка России к войне тогда была неоспоримой, как и сегодня.И Россия — это не общество потребления. В конце 1990-х Россия ремонтировала огромные бункеры ядерной войны и строила подземные города. Единственная цель, которой могли служить такие бункеры и города, — это связь с будущей ядерной войной. Для страны, которая якобы разорилась, тратя свои драгоценные ресурсы на что-то настолько дорогое, так далеко выходящее за рамки «нормальных» ожиданий, казалось необъяснимым. предмет. Это дает им психологический комфорт.Пусть делают, что хотят. Нас это не должно беспокоить ». Однако общественность упустила тот факт, что Россия продолжала нарушать соглашения о контроле над вооружениями: она не признавала все ядерные боеголовки, которыми она располагала, и не утилизировала их надежно. Она разрабатывала новое смертоносное биологическое и химическое оружие. Почему в разгар мира, через несколько лет после окончания холодной войны, русские встали на этот безумный путь? Ожидали ли они будущей войны? Ответ должен быть положительным, и ответ остается положительным.В 1990-х годах Россия заключила союз с Китаем, который включал в себя растущую серию совместных военных учений. Почему русские пошли на это? Зачем им стремиться создать совместный военный потенциал, который связал бы российскую ракетную мощь с китайской рабочей силой? Уже более десяти лет русские снабжают китайцев технологиями и оружием. Это не просто коммерческая сделка, как некоторые утверждают. Эти сделки тщательно считаются стратегическими шагами. С середины 1990-х годов Россия и Китай инициировали программы совместных вооружений, которые еще больше укрепили их военное партнерство.Считать Россию и Китай врагами — устаревшее мышление. С практической точки зрения следует понимать, что Россия и Китай являются слабыми державами, ведущими борьбу за первенство с Соединенными Штатами. Единственная разумная стратегия, если Россия и Китай рассчитывают выйти на первое место, — это объединиться против американцев.

российских приготовлений к ядерной войне и пророчества о нападении на США | PDF | Военная техника

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 30 по 40 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 58 по 71 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 89 по 173 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 191 по 216 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 234 по 255 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 276 по 288 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Page 292 не отображается в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 313 по 354 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 370 по 371 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 385 по 410 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 426 по 429 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 462 по 477 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 504 по 515 не показаны в этом предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 522 по 584 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 591 по 592 не показаны при предварительном просмотре.

Вы читаете бесплатный превью

Страницы с 599 по 602 не показаны при предварительном просмотре.

объектов недвижимости Филиппины. Дома, квартиры, земли на продажу Филиппины

Вы когда-нибудь мечтали жить в раю и иметь место для ваших друзей и семьи, чтобы их навещать, или хотели открыть собственный бизнес? Не смотрите дальше! Добро пожаловать в Perlas del Pacifico, СОВЕРШЕННО НОВЫЙ дом с 3 спальнями, 2 ванными комнатами, 3 отдельными бунгало, обеденной зоной на открытом воздухе, тренажерным залом, теплицей, сараем для инструментов, крытой парковкой и бассейном, расположенный в центре Finca Arwen, Villa Real, всего в 8 минутах езды до знаменитого пляжа Тамариндо и в 20 минутах от многих других пляжей, таких как Авельянас, Кончал, Фламинго, Гранде! Недвижимость продается полностью под ключ.Используйте эту недвижимость для своих друзей / семьи или используйте ее в качестве арендного бизнеса и получайте доход. Расположенный на участке площадью 1 акр (4000 м2), собственность разделена между главным домом и бунгало / ранчо / тренажерным залом / бассейном. Площадь бунгало, обнесенная стеной, составляет 2700 м2. К услугам гостей 3 современных бунгало под ключ, каждое с кроватью размера «king-size», ванной комнатой, телевизором, кондиционером, холодильником, патио на открытом воздухе и гамаком. Каждое бунгало, окруженное растениями для уединения, ощущается как собственный оазис. Есть 4-я студия, непрозрачная стеклянная пирамидальная структура с ванной, которая находится в стадии строительства, которая будет завершена, включая мебель и декор, с этой ценой.Наконец, есть пятая платформа, если вы хотите достроить дополнительное бунгало для дополнительной аренды или превратить его в платформу для йоги. В зоне бунгало достаточно места для отдыха. Есть крытое ранчо с кухней и достаточным количеством столов и стульев, чтобы вместить всю собственность. Здесь вы и ваши гости можете наслаждаться крытой обеденной зоной днем ​​или ночью. В этом здании также есть прачечная для гостей и отдельная прачечная для персонала. Есть качели на открытом воздухе и мягкие шезлонги ярко-розового цвета, чтобы приветствовать вас дома после дня, проведенного на пляже.Лежите и наблюдайте за обезьянами, попугаями, колибри, бабочками и игуанами, которые часто встречаются в этом убежище! В середине секции Rancho находится сверкающий бассейн, в котором можно освежиться, с шезлонгами вокруг бассейна для принятия солнечных ванн. Бассейн имеет двойную антисейсмическую конструкцию. Наконец, есть крытый тренажерный зал и массажный кабинет с тренажерами и массажным столом. Perlas del Pacifico великолепен ночью! Романтические светильники повсюду в отеле, и у каждой кровати есть цветные светодиодные фонари под кроватью, которые освещают комнату фиолетовым, зеленым или синим цветом.В бассейне также есть подсветка для вечернего плавания! В этой удивительной собственности продумана каждая деталь! К Главному дому ведет отдельный вход. Главный дом с 3 спальнями и 2 ванными комнатами полностью меблирован и оборудован бытовой техникой. Во всем есть мини-сплит-кондиционеры. Это современный дом с ярким пляжным декором. Снаружи дома есть крытая веранда с креслами и джакузи на 6 человек для отдыха. Есть навес на 2 машины, сад с травами, полностью укомплектованная крытая мастерская и верстак.Дополнительные возможности: — Wi-Fi на всей территории — Камеры видеонаблюдения и сигнализация в доме — Морозильная камера — Отдельные септики, счетчики воды и электроэнергии для дома и бизнес-секций — На участке много тени с тропическими деревьями, фруктовыми деревьями и отдушками (Пальмы, манго, корица, иланг, эвкалипт, пульмерии, маракуйя, авокадо, лимоны, мамоны, сабилы, бананы, лимоны, лето, сметанное яблоко, ананас, деревья кешью) с автоматической системой полива — 1 аварийный резервуар для воды емкостью 2500 литров с 1 , Насос 5HP Есть место для расширения и добавления дополнительных бунгало.Присоединяйтесь к нам в раю! Это свойство необходимо увидеть !!

Рассказ об окружающем мире детской железной дороги. Детская железная дорога (Казань): описание и фото

Муниципальное государственное образовательное учреждение

лицей №11 Россоши

Россошанский муниципальный район

Воронежская область.

НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЕ РАБОТЫ

ВО ВСЕМ МИРЕ

ПО ТЕМЕ:

«РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ:

ПРОШЛОЕ И НАСТОЯЩЕЕ «

Выполнено:

ученица 4 «Г» класса

Колюх Кирилл

2014-2015 учебный год

СОДЕРЖАНИЕ

п.п.

1.Введение

1.1. Какую профессию я выберу? ……………………………… ..…. 2

1.2. Актуальность исследования ………………………. …………… ..3

1.3. Цель и задачи… .. …………………………………………… ……. 3

2. Основная часть

2.1.

………………………………………………………………………………… 4

2. 2. Новейшая история RJ …………………………………… .. …… 8

2. 3. Детские железные дороги ………………………………… …… .11

2. 4. В мире фактов. …………………………………………………. 12

3. Исследовательская часть …………………………………………… 14

4. Заключение …………………………………………… ………… …. 16

5. Список использованной литературы …………………………… .17

ВВЕДЕНИЕ

1.1. Какую профессию я выберу?

В мире большое количество профессий: повар, водитель, космонавт, учитель, менеджер и многие другие. Каждая профессия хороша по-своему. Выбирая свой путь, вы должны руководствоваться, прежде всего, своими устремлениями, тем, что вас привлекает, чем вы хотели бы заниматься и приносить пользу себе и обществу.Например, с раннего детства мечтал стать машинистом, как папа.

Мой папа водит поезда.

Папа очень ждет, когда

На железной дороге

Сын придет ему на помощь.

Мечтаю водить поезда. Мне кажется, что если однажды ты почувствуешь власть над могучей техникой, ведущей огромную вереницу вагонов с грузом или пассажирами, ты уже не сможешь с ней расстаться. Кажется, ты сидишь и смотришь вперед, а поезд Сама по рельсам бегает.Но это не так. Кабина машиниста оснащена серьезным оборудованием, и научиться управлять ею непросто. Пролетает свет, создается впечатление, что поезд летит. У водителя очень ответственная работа, за его плечами люди и грузы.

Если мне удастся осуществить свою мечту, то я стану железнодорожником в третьем поколении, как мой отец и мой дед.

1.2. Актуальность исследования.

Многие люди в поездках предпочитают поезд.Это удобный и достаточно быстрый автомобиль. Конечно, поезда не могут двигаться со скоростью самолета, но они доставляют людей прямо в нужную точку и почти не зависят от капризов погоды.

Была ли потребность в железных дорогах в России? А если нужно, какую дорогу лучше построить? Приведут ли железные дороги к ухудшению жизни людей и каковы перспективы развития у РЖД? Эти вопросы не теряют своей актуальности уже много десятилетий.

В настоящее время железные дороги занимают огромное место в жизни России, так как они стали основным видом грузового и пассажирского транспорта, это кровеносные сосуды страны, соединяющие ее бескрайние просторы, обеспечивающие доставку грузов и пассажиров из России. Калининград на Сахалин, от Дагестана до Таймыра.

Это исследование поможет мне найти ответы на интересующие меня вопросы, которые во многом определят мое будущее.

1.3. Цель и задачи

Цель исследования

:

проследить особенности развития железных дорог в прошлом и настоящем.

Научно-исследовательские задания:

Познакомиться с историей строительства первой железной дороги в России;

Узнать о перспективах развития железных дорог России;

Раскрыть понятие «детские железные дороги»;

Проведите опрос студентов, чтобы выявить знания о ролевых путях в современном мире.

2. Основная часть

2.1.

История строительства первой железной дороги в России

75 лет назад, 11 ноября (30 октября по ст. Ст.) 1837 года состоялось торжественное открытие первой в России железной дороги от Санкт-Петербурга до Павловска, положившее начало строительству железнодорожной сети в России.

11 ноября 1837 года (30 октября по старому стилю) состоялось торжество из Петербурга в Павловск, положившее начало строительству железнодорожной сети в России.

В этот день в газете «Ведомости» появилась заметка: «Была суббота, горожане устремились в старую полковую церковь Введения на Семеновском плацу. Они знали, что открывается необычная железная дорога и впервые поедет «стальной конь, везущий сразу много вагонов». Не всем удалось увидеть первый поезд. Простолюдинам не разрешили добраться до самой станции, недавно построенной. Ровно в 12.30 крохотный локомотив пронзительно свистнул, и восемь вагонов со знатной публикой отправились по Санкт-Петербургу.Петербург Царскосельский маршрут. «

Это была первая железная дорога общего пользования в России (до открытия Николаевской железной дороги в 1851 году), единственная в стране и шестая в мире. Она была построена для обеспечения железнодорожного сообщения между железнодорожной станцией Царское Село в г. Санкт-Петербург, Царское Село и Павловск.

Дорожное строительство, профессор Венского политехнического института Франц фон Герстнер. Летом 1835 года ему удалось убедить императора в полезности железных дорог, позволяющих быстро перебрасывать войска. .
Указ императора Николая I Сенату об утверждении «Положения об учреждении Общества пайщиков для строительства железной дороги Санкт-Петербург — Царское Село с продолжением до Павловска» опубликован 16 апреля 1836 г. (Старый стиль).

1 мая 1836 года началось строительство железной дороги от Павловска. В июле уже была готова навесная площадка для посетителей и заложен фундамент здания гостиницы. 10 сентября в Царском Селе заложены железнодорожная станция и локомотивное депо с поворотной платформой.К 30 сентября рельсы были проложены в 22 верстах от Павловска. В конце сентября мы провели тестовые заезды (несколько экипажей) на конной повозке с перрона в Павловске до Царского Села.

3 ноября 1836 года … Его доставили в разобранном виде из Англии в Кронштадт, а оттуда по бухте, Обводному каналу и на лошадях в Царское Село, где собрали и испытали.
Первый поезд состоял из 8 вагонов и трехосного паровоза, построенного на заводе Стефенсона в Англии.В состав поезда вошли вагоны четырех классов. Самые комфортабельные вагоны назывались «берлины»: это были вагоны с закрытыми кузовами и мягкими сиденьями на восемь человек. Вместимость остальных классов — 10 пассажиров. «Дилижансами» называли вагоны с мягким покрытием большей вместимости. Открытыми повозками («линейками») были представлены следующие классы: повозки с крышами назывались «шезлонгами», без крыши — «вагонами». В машинах не было отопления и освещения.
По требованию Герстнера локомотивы должны были иметь мощность 40 лошадиных сил и иметь возможность перевозить несколько вагонов с тремя сотнями пассажиров со скоростью 40 миль в час.
Чтобы увеличить пропускную способность дороги, Герстнер решил использовать подвижной состав с шириной колеи 1829 мм, а не с 1435 мм, принятой на железных дорогах в Англии.

Сам профессор Франц фон Герстнер привез паровоз в первое же путешествие из Петербурга в Царское Село. Длина дороги 27 километров; поездка заняла 35 минут, обратный путь — 27 минут; таким образом, максимальная скорость достигала 64 км / ч, а средняя — 51 км / ч.В то время это казалось фантастическим достижением.

В первые шесть месяцев эксплуатации на дороге использовалась конная тяга, а пар использовался только по воскресеньям и праздникам. Полноценное, а в мае открылось движение поездов на участке Санкт-Петербург — Павловск.

В первые годы стоимость проезда для пассажиров первого и второго класса составляла 2,5 и 1,8 рубля соответственно, для пассажиров третьего и четвертого классов 80 и 40 копеек.

В 1837 году была построена железнодорожная станция для первой в России железной дороги между Санкт-Петербургом.Петербург и Царское Село. По замыслу Герстнера, вокзал в Санкт-Петербурге должен был располагаться на набережной реки Фонтанки, но выделенных на строительство денег хватило только на строительство самой железной дороги и строительство станции в Царском. Село. Тогда было решено построить временную деревянную станцию ​​немного подальше от места, отведенного под станцию. Так был построен старейший вокзал России — Витебский.В 1849-1852 годах по проекту архитектора Константина Тона было построено каменное здание, просуществовавшее до начала 20 века.

в стиле «модерн» (архитекторы Станислав Бржозовский, Сима Минаш).

Витебский вокзал на фотографии продукции мастерской К. Буллы, 1900-е гг.

Стоимость строительства первой в России железной дороги оценивалась в 5 миллионов рублей (почти 10% этой суммы было потрачено на закупку подвижного состава и рельсов).В 1838 году появилась дорога, позволившая окупить все затраты на постройку и эксплуатацию всех транспортных средств за пять лет.

Как самостоятельная железная дорога Царскосельская железная дорога просуществовала до 1897 года, после чего была включена в состав железной дороги Москва-Виндаво-Рыбинск и была изменена на российскую колею (1524 мм). На российскую колею перестроили всего шесть паровозов. Всего за время самостоятельного существования Царскосельской железной дороге было поставлено 34 паровоза.

В 1987 году на одной из платформ Витебского вокзала в специальном стеклянном павильоне была установлена ​​модель поезда, совершившего первый рейс в России из Санкт-Петербурга в Царское Село в 1837 году.

2 2. Новейшая история RJ

Железные дороги занимают огромное место в жизни России. Появившись в 1837 году, от первой линии Царское Село — Петербург, железные дороги стали основным видом грузового и пассажирского транспорта.

В настоящее время ОАО «РЖД», эксплуатируемое ОАО «РЖД», разделено на 17 ответвлений общей протяженностью 86,151 тыс. Км. По общей протяженности железных дорог Россия уступает многим странам мира. На нас приходится около 12% мировых железных дорог. Однако наши перевозки более интенсивны, чем где-либо еще. ОАО «РЖД» выполняет 50% мировых грузоперевозок по железной дороге.

В России 508 вокзалов, из них 45 внеклассных, то есть самые крупные и важные.

В 1842 году в составе Главного управления железных дорог было создано Управление железных дорог, которое положило начало одной из крупнейших железнодорожных организаций в мире.

В 2004 году Министерство путей сообщения было упразднено, его функции были переданы Министерству транспорта и ряду федеральных ведомств. Железные дороги перешли в управление Открытого акционерного общества «РЖД».

Все дальнейшее развитие экономики и общества в России так или иначе будет связано с развитием железных дорог.

Развитие железных дорог России

Вопреки расхожему мнению, что сейчас в России никто не видит перспектив, тем не менее, у РЖД есть многообещающее видение развития железнодорожного транспорта. Компания подготовила проект документа:, в котором обозначены основные направления будущего роста и развития российских железных дорог.

ОАО «РЖД» занимает чрезвычайно важное место в экономике России. На железную дорогу приходится 80% грузовых и 40% пассажирских перевозок.Кроме того, РЖД — один из крупнейших налогоплательщиков, который перечисляет около 20% своих доходов (180 млрд рублей в год) в бюджеты разных уровней.

Стратегия разбита на два этапа:

2008-2015 — инновационный этап: ускоренная модернизация подвижного состава, увеличение скорости движения пассажиров на 15 км / ч, строительство 3,2 тыс. Км железных дорог, электрификация 3 тыс. км железных дорог, снятие ограничения пропускной способности на 8 тыс. км.

Нововведения, в том числе, предусматривают внедрение глобальной навигационной системы ГЛОНАСС на железных дорогах, цифровой связи в радиодиапазоне 900 МГц, создание системы моделирования дорожного движения в реальном времени и увеличение доля тяжеловесных поездов массой 10–12 тыс. т и более.

2016-2030 гг. — динамичное расширение сети железных дорог: строительство 22,3 тыс. Км железных дорог.

Преимущества и недостатки железнодорожного плана

ОАО «РЖД» выдвинуло масштабную программу строительства железных дорог, вполне сопоставимую с крупнейшими строительными проектами в истории железных дорог России.Если РЖД удастся создать хотя бы начальную сеть железных дорог в Якутии, Магаданской области и на Чукотке, это станет крупнейшим прорывом в экономическом развитии этой части России.

Новшество, которого раньше не было, — строительство высокоскоростных магистралей для организации пассажирских перевозок.

Но, в то же время, очевидно, что у плана есть очень существенные недостатки. Во-первых, очевидно, что к 2030 году качественного изменения технического уровня транспорта не произойдет.План рассчитан на использование имеющегося технического потенциала железнодорожной техники. Особенно удивляет стремление модернизировать подвижной состав и локомотивы в очень короткие сроки, всего за 7-8 лет. Этого времени слишком мало, чтобы заменить все 890 тысяч грузовых и 26 тысяч легковых вагонов, 22 тысячи локомотивов.

Ни в коей мере не отрицая истории, выдающихся достижений и огромного опыта российских железных дорог, необходимо сказать, что пора сделать новые шаги в развитии железнодорожных технологий.

Сибирский «Синкансэн»

1 октября 1964 года новый скоростной поезд «Синкансэн» (дословный перевод «Новое шоссе») отправился со станции Токио. По пути в Осаку поезд достиг скорости 140 км / ч и прибыл в пункт назначения через четыре часа после отправления, пройдя за это время 552,6 километра. С тех пор поезда Синкансэн стали своеобразной визитной карточкой Японии.

В современной России, с ее бескрайними расстояниями, проблема пассажирских перевозок стоит гораздо острее, чем в Японии и где-либо еще.Между крупными городами существуют большие расстояния, а пассажирские поезда ходят со средней скоростью 50 км / ч. РЖД понимает эту проблему медленного передвижения и поэтому записала в свой план задачу увеличения средней скорости движения пассажиров на 15 км / ч и развития высокоскоростного движения.

Развитие железных дорог находится в руках будущего поколения.

2. 3. Детская железная дорога

Детская железная дорога

(ДЖД)
—

в котором обучаются по специальностям дети 8-15 лет.Основная часть ДЖД — железнодорожная ветка, на которой проходят практические занятия молодых железнодорожников (обычно летом). В остальное время теоретическое обучение детей осуществляется в ДЖД. Детские железные дороги стараются максимально приблизиться к прототипу — железным дорогам общего пользования. Поэтому на ДЖД по возможности используется то же оборудование, что и на настоящих железных дорогах. Также правила ДЖД максимально приближены к правилам эксплуатации железных дорог общего пользования.

ДЖД, как правило, представляет собой изолированный от общей железнодорожной сети участок протяженностью от 1 до 11 км, часто кольцевой.Детские железные дороги обычно не имеют особого транспортного значения. Чаще всего ДЖД закладывают в городских парках и зонах отдыха.

В производственный сезон чаще всего дети под руководством опытных инструкторов на практике закрепляют полученные за год знания, самостоятельно проводят всю основную работу по эксплуатации … Выпускники ДЖД часто имеют льготы при зачислении в общеобразовательные школы. специализированные и высшие учебные заведения.

Помимо профориентации и профессионального обучения молодых железнодорожников, ДЖД участвует в развитии личности ребенка, для чего в рамках ДЖД созданы кружки (,

,

,

,

и т.п.) а также раздел.

2. 4. В мире фактов

В какой стране есть рынок с железной дорогой прямо посередине?

Прямо посреди рынка Меклонг в Таиланде есть железнодорожные пути, которые ходят каждый день. Предупрежденные сиреной продавцы знают, как очень быстро складывать сараи и убирать товар, а потом так же быстро все вернуть обратно, и торговля продолжается. Многие овощи и фрукты остаются на земле прямо у рельсов, так как композиция их не трогает.Когда в 1905 году прокладывали дорогу, они хотели отодвинуть рынок в сторону, но рабочие предпочли остаться и адаптироваться.

Где и когда бабуин работал железнодорожным связистом, не допустив ни одной ошибки?

В конце 19 века на железнодорожных путях порта Кейптаун Джеймс Уайд работал сигнальщиком, потеряв обе ноги в результате несчастного случая. Через некоторое время он купил на рынке павиана Джека, которого обучил возить его на тележке между хижиной и сигнальной будкой, а также помогать ему переключать сигналы с помощью рычагов.Однажды в руководство железной дороги поступила жалоба, и Вайда чуть не уволили, но он попросил проверить способности бабуина, который отлично справился со всеми тестами и был зачислен в штат. Джек проработал связистом до самой смерти и, как утверждается, не допустил ни одной ошибки.

Куда идут поезда с опрокидывающимися вагонами при повороте?

В 1973 году на железных дорогах Японии впервые начали использовать наклоняемые вагоны, что позволило им разворачиваться на более высоких скоростях.Первоначальная технология была несовершенной и вызывала у пассажиров укачивание, поэтому не получила широкого распространения. Современные системы, основанные на цифровой обработке сигналов и позволяющие активно контролировать наклон каждого вагона, устранили эту проблему, и теперь такие поезда используются в десятке стран от Австралии до Норвегии.

Когда и где трамвай ехал по рельсам, проложенным по дну моря?

В 1896 году между английскими городами Брайтон и Роттингдин начал курсировать необычный автомобиль под названием «Длинноногий папа», нечто среднее между трамваем и паромом.Прокладка железной дороги по суше на этом маршруте потребовала большого количества инженерных сооружений, и инженер Магнус Волк предложил проложить рельсы прямо по дну — общая длина пути составила 4,5 км. Платформа с пассажирами возвышалась над рельсами на четырех опорах длиной 7 метров и имела флаг, спасательную шлюпку и другие морские атрибуты, поскольку формально считалась судном. Сообщение было отменено в 1901 году, когда было решено построить новые волноломы недалеко от Брайтона, и перемещение было сочтено слишком дорогостоящим.

Какую аварию американцы устроили в 1896 году, чтобы развлечь публику?

В 1896 году одна из американских железнодорожных компаний устроила спектакль — умышленное столкновение двух поездов на полном ходу. На «спектакль» было продано 40 000 билетов, а для купивших билеты зрителей был построен временный городок. Однако инженеры просчитали силу взрыва, и толпа не была отведена на достаточно безопасное расстояние, в результате чего три человека погибли и еще несколько получили ранения.

2. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ

Для выявления представлений о железной дороге в 4-м классе «Г» была проведена викторина:

1) Что такое железная дорога? (рельсы и шпалы) 2) Там пассажир, груз …? (поезд) 3) Как называется главный вагон поезда? (тепловоз, тепловоз) 4) Кто руководит локомотивной бригадой? (машинист) 5) Кто работает вместе с машинистом в кабине локомотива? (помощник машиниста) 6) Куда прибывают поезда? (станция) 7) Как зовут людей, которые едут в поезде? (пассажиры) 8) Куда едут пассажиры? (в разные города) 9) Что пассажиры берут с собой в дорогу? (сумки, чемоданы) 10) А как одним словом называется сумки, чемоданы? (багаж) 11) Куда пассажиры смотрят во время поездки, чтобы узнать, куда они направляются? (окно) 12) Без него нельзя сесть в поезд, без него нет места, кондуктор тебе не поможет, не сможет дать…? (билет) 13) Где купить билет на поезд? (в кассе вокзала) 14) Кто продает билеты на поезд? (кассир) 15) Кто владелец легковой машины? (кондуктор) 16) Что делает кондуктор в вагоне? (ответы детей) 17) Как называется отдельная комната в пассажирском вагоне? (купе) 18) Кто рельсы ремонтирует? (слесарь дорожки) 19) Кто подает сигнал водителю на рельсах? (светофор) 20) Где пассажир может оставить свои сумки на вокзале? (в кладовке) 21) Поезжает поезда, все знает — кому куда.Поезд примет и отправит, зря не оставит на месте, пропустит через станцию, все запомнит, не пропустит? (дежурный по станции) 22) Как называется самый быстрый поезд в России? (Ласточка, Сапсан) 23) Чем отличается скоростной поезд от пассажирского? (увеличена скорость) 24) Для чего нужен стоп-кран? (срочно остановите поезд) 25) Где ремонтируют тепловозы и вагоны? (локомотивное депо) 26) Как называется заграждение на перекрестке, которое перекрывает дорогу перед вагонами во время движения поезда? (барьер) 27) Какие товары перевозятся по железной дороге? (ответы детей)

В викторине приняли участие 30 человек.

В ходе работы были получены следующие результаты:

Проанализировав эти результаты, можно сделать вывод, что мои коллеги плохо разбираются в теории и практике железных дорог.

Своей работой я хотел донести информацию о важности железной дороги в современном мире. В конечном итоге мне удалось добиться желаемого результата. Одноклассники узнали новые интересные факты и заинтересовались этой темой.

Заключение

В настоящее время железные дороги занимают огромное место в жизни России, так как они стали основным видом грузового и пассажирского транспорта.Они соединяют бескрайние просторы нашей Родины, обеспечивают доставку грузов и пассажиров из Калининграда на Сахалин, из Дагестана на Таймыр.

Железные дороги — один из самых мощных и сложных видов транспорта. Они являются основным источником внутренней силы, производительности и богатства в каждой стране. Они двигают прогресс, распространяют культуру, являются инструментом социальной структуры человечества. Комфортная жизнь государства зависит от степени развития железнодорожной сети.

Недаром известный английский писатель Р. Киплинг сказал: «Транспорт — это цивилизация».

Возникло желание продолжить дело отца, железнодорожника, и я уже выбрал путь своего профессионального роста.

Список использованной литературы

1. «Российская газета» — 15 сентября 2005 г. Статья — «Зубцовские показали зубы».

2. Маслов Н.Н., Коробов Ю.И. — «Охрана окружающей среды на железнодорожном транспорте».Москва «Транспорт» 1993.

3. В.С. Крутикова «О железнодорожном транспорте и в транспортном строительстве» — Москва «Транспорт» 1993.

6. Г. Черненко «От паровоза к магнитоплану» — издательство «Балтийская книга» Компания »2007г.

7.Энциклопедия для детей« Все обо всем »ООО« Мир энциклопедий Аванта + »2006г.

Детская железная дорога — наследие великого и могучего СССР. Десятки узкоколейных железных дорог по всей огромной стране построены для развития, образования и досуга детей страны.Прошли годы. Во многих городах бывшего СССР эти дороги были закрыты, в других сохранились, но перешли в полную собственность и управление взрослых. А на самом деле осталось очень мало тех, кого по-прежнему контролируют дети. Минская детская железная дорога. К.С. Заслонова продолжает традицию. Наша ДЖД действительно для детей. Сюда приезжают не только покататься с детьми, провести выходные или праздник. Но дети здесь работают еженедельно, начиная от начальника станции и машиниста, и заканчивая кондукторами в вагонах.
Наша детская железная дорога открыта в 1955 году, длина пути 4,5 км, есть три переезда, путепровод, мост через реку.
Когда-то мы начали сюда ездить с еще маленькой Эльей, когда ей было полтора года, то старались приезжать сюда почаще, особенно по праздникам, потому что в эти дни на ДЖД организовывались дополнительные развлечения — концерты, питание. Время шло и уже с ребятами мы ехали по детской железной дороге. Наверное, меньше года мы не приедем.
Дочка моя, еще маленькая, мечтала о том, чтобы приехать сюда работать. И вот в шестом классе ее мечта сбылась. Сначала записались на занятия в ДЖД в начале года, но были некоторые изменения — переезд, новая школа, вторая смена. И мне пришлось отказаться от посещения. И снова в середине года девочки из детской железной дороги пришли в школу и пригласили их на занятия утром. И Эля с радостью пошла учиться.

Жизнь в кружке «Юный железнодорожник» кипит круглый год.С октября по апрель — занятия в центре города, в аудиториях. Дети изучают огромное количество предметов, которые имеют прямое отношение к работе на железной дороге, занимаются моделированием, участвуют в соревнованиях, турнирах, ведут светскую жизнь. Дети из этого кружка чем-то напоминают мне тех самых пионеров, которыми мы были или не успели стать. Очень активный, приветливый, слаженный.
С мая по сентябрь начинается другая жизнь — дети начинают настоящую работу. Поезд со станции Заслоново отправится в мае.Ребята получают настоящую форму, застегивают погоны и по расписанию выходят на работу. Как правило, рабочие дни для детей — суббота и воскресенье в школьные месяцы и все дни недели летом. В ChRW есть несколько групп, у которых есть кураторы, и график работы составлен таким образом, что эти группы чередуются. Режим работы — от 1 до 3 раз в неделю по 3-4 часа. Дети тоже работают во время зимних каникул. В это время курсирует новогодний экспресс.
На железной дороге много специальностей, дети примеряют их на протяжении всего рабочего периода.Вы можете прийти на работу и выбрать, куда вы пойдете сегодня, чем будете заниматься. Поездом тоже управляют дети, только, конечно, не первый год обучения и даже не второй. Дети, посещающие кружок 3-4 года, размещаются в кабине машиниста. Но у всех, даже у пятиклассников, есть уроки в ДЖД. Сегодня я расскажу о тех профессиях, которые были доступны моей дочери в прошлом сезоне, большинство из них она пробовала.

Гид и помощник гида.
Наверное, каждый ребенок, заметив мальчика или девочку в форме на ДЖД, которые едут с вами в экипаже, открывает двери и машет флажками, хотел бы оказаться на его месте. Это то, о чем мечтала Эллина. Но с самого начала у нее не было возможности попробовать. Работа дирижера только кажется довольно простой и незначительной, на самом деле ряд действий, которые дирижер должен знать и выполнять, нужно запоминать по зубам. Поэтому сначала всем, кто хочет пойти, работать ассистентом экскурсовода.Товарищи более опытные, подскажут и покажут все действия, попробуйте. Если вы трижды работали ассистентом экскурсовода, то можете пойти на экзамен, который сдают те же дети — сотрудники ДЖД 3-го или 4-го курса. Сдал экзамен — получил право называться дирижером. Как правило, все сдается с первого раза, здесь, как и везде, многое зависит от экзаменатора. В нашей ДЖД есть один парень, который ставит цель — всех насытить. Может быть, ночью он подготовил сложные вопросы, о которых дети даже не задумываются, работая экскурсоводом, но в итоге каждый, кто идет к нему сдавать экзамен, терпит поражение.Однако не стоит расстраиваться, приходите в следующий раз и снова идите на экзамен, обычно все стараются снова не попасть на него). Итак, Эля по неопытности попала к привередливому экзаменатору, поэтому позже взяла его снова. И все же она стала проводником.
В обязанности кондуктора входит:
— проверка наличия билетов на входе;
— дайте добро флажками — закрученный желтый означает, что все в порядке, красный расправлен — идти нельзя;
— закрытие дверей вагона;
— заливка «лугов» для регистрации пассажиров;
— если нет аудитора, то проверка билетов;
— следить за порядком в вагоне;
— выносите мусор по мере необходимости.
Эллине нравилось работать и гидом, и его помощником. Правда, приходила с работы домой и жаловалась, что устала ехать в поезде. И это всего 3-4 часа работы! Бедные проводники поездов дальнего следования! Из минусов этой работы дочка называет проблемы, которые могут возникнуть, если вы единственный обслуживаете машину. Очень сложно успеть все сделать, а особенно вынести мусор, потому что нужно сделать это очень и очень быстро и снова открыть двери для следующих путешественников.

Аудитор.
Как и в любом уважающем себя транспорте, у ChRW есть билетные контроллеры. В каждом вагоне должен быть один аудитор. Но так как детей не всегда хватает на выполнение всех ролей в этой взрослой железнодорожной игре, они могут отказать одиторам, потому что кондуктор тоже может выполнять свои функции.
В обязанности аудитора входит проверка билетов после старта поезда и запись проверки на «поляне».
Эле не очень понравилась должность аудитора.Здесь скучна обратная проблема. Меньше обязанностей. А еще может случиться так, что в машине работают сразу два аудитора, тогда вам останется проверять билеты только в одном направлении.

Гид.
Каждый раз в поезде едет проводник, иногда с помощником. Он в технической машине (второй после тепловоза). Задача экскурсовода провести экскурсию по детской железной дороге в микрофон на весь поезд. Надо рассказать историю ДЖД, какой поезд проезжает то или иное время.
Эллинка никогда не работала экскурсоводом. С одной стороны, это было скучно, как ей показалось, но с другой, ей нужно было говорить не задумываясь, не искажать слова, все четко произносить. Так что это интересно.
Начальник поезда.
Эта должность, как и его помощник, предоставляется детям 3-4 лет обучения. Задача начальника — следить за порядком в поезде, проверять выполнение обязанностей всеми сотрудниками. Босс может ездить на тепловозе, в техническом или в любом из легковых автомобилей.

Машинист поезда и его помощник.
Мечта каждого мальчика и страх моей дочери. О чем она и не мечтала, так это о вождении поезда. Но здесь никто не принуждает: если хочешь учиться и работать, если не хочешь, то выполняй другие обязанности. Чтобы получить профессию помощника водителя, нужно в нерабочий период пройти обучение, после чего сдать экзамен. В эти классы допускаются дети второго года обучения. Эллина пока не знает, как стать машинистом, скорее всего, нужно какое-то время поработать ассистентом, возможно, еще раз учиться, а потом еще раз сдавать экзамен.Кажется, здесь экзамены посерьезнее, чем у гидов. Машинистом и его помощником могут быть только те, кто учится 3-4 года.
Профессия серьезная и очень ответственная. Конечно, детей в паровозе одних не оставляют. Вместе с ними путешествуют и взрослые лидеры. Также есть техническое обслуживание.
Кроме самого поезда рабочие нужны везде: на вокзале, на вокзале, на переезде. Большинство этих специальностей доступно детям с первого года обучения.За исключением нескольких.
Начальник смены.
Все учащиеся кружка «Юный железнодорожник» разбиты на группы — смены. Именно в таком составе они работают. На каждую смену назначается взрослый инструктор и наставник. Каждый год он набирает новых детей. И старшие уезжают из стен своего детского, но такого серьезного учебного заведения. Но пока они еще работают, на третьем-четвертом курсе они могут стать начальником смены. Это второй человек в смене после инструктора, самый непосредственный руководитель из всех детей группы.Вместе с инструктором он следит за работой всех звеньев своей смены.

Станционный дежурный и его помощник.
Эта позиция доступна для детей от второго года обучения и старше. В его обязанности входит:
— отправка поездов с использованием металлических дисков — специальные сигнальные устройства
— дежурный также должен следить за порядком на станции.
Возможно, у дежурного есть какие-то другие обязанности, но Эллина с ними еще не знакома.
Начальник станции.
Все посетители ДЖД должны быть на вокзале. Здесь они смогут купить билеты в кассе (взрослый в роли кассира), просмотреть расписание, увидеть макеты поездов и железной дороги. Конечно, не все всегда знают, куда им нужно идти, где что есть и так далее. Чтобы во всем разобраться, следует обратиться к начальнику станции. Дети первого года обучения вполне справляются с этой ролью. Начальник станции находится в центральном зале, сидит за столом и готов консультировать посетителей.Еще он следит за порядком на вокзале.
Сложность этой работы в одном: если не знаешь, что отвечать пассажирам. Бывает, что задают каверзные вопросы, на которые не всегда сразу отвечают. Например, начальнику станции пришлось однажды хорошенько подумать, где искать книгу жалоб и предложений. Дело в том, что они его об этом впервые попросили (как вы понимаете, дети постоянно меняются, каждый раз выполняют новые обязанности, поэтому новичку иногда бывает сложно).

Операторы.
Каждая станция имеет диспетчерскую. Здесь операторы. Их задача — связаться с оператором на другой станции и передать всю информацию. И она примерно когда поезд прибыл и ушел. Точное время необходимо записать в журнал, после чего позвонить оператору на другой станции. А еще нужно принимать звонки с похожими сообщениями с другой станции. Все снова регистрируется.
Эллина любила работать оператором; Из минусов она назвала то, что никуда нельзя.Все время нужно ждать звонков. Однако по многим позициям по ДЖД не получится. Оператор должен быть очень внимательным — точно следить за временем, записывать и не забывать звонить.
Динамик.
Диктор также находится на пульте управления. Его задача — объявить о прибытии и отправлении поезда, попросить тех, кто сопровождает вагоны, уйти и пожелать приятного путешествия. Здесь тоже очень важна внимательность, четкость речи, нельзя споткнуться и ошибиться.Также очень важно размещать сообщения вовремя.
Эллина попала на эту должность в свой первый рабочий день и больше не хотела повторяться. Она чувствовала себя очень напряженной.

ДНЦ.
Не спрашивайте, кто он?) Мы не знаем. Известны только обязанности этого ответственного лица. Хотя, судя по тому, что он делает, не исключено, что позиция расшифровывается как диспетчер центра наблюдения. Из своего центра он сидит за компьютером, пультом дистанционного управления и следит за движением поездов.Важнейшая задача DNU — замечать аварийные ситуации и сообщать о них водителю. Работа очень ответственная, Эллинка не решилась за нее взяться. Причина заключалась в том, что к тому времени, когда она решила работать, чрезвычайные ситуации стали происходить слишком часто. Например, на переходе машина проскользнула под опускающийся шлагбаум и осталась на рельсах. Поезд резко затормозил и даже немного сошел с рельсов. Все починили, травм нет, пассажиры, наверное, даже не поняли, что произошло.Но такие ситуации, конечно, пугающие.
В этой связи хотелось бы обратиться к водителям, пешеходам и другим людям, оказавшимся рядом, пусть и детской, но настоящей дорогой: будьте осторожны и внимательны, соблюдайте правила. ChRW — это не игрушка, а настоящий поезд, который быстро не остановить! Не подвергайте себя опасности, пассажиры поездов, не ставьте молодых железнодорожников в тяжелые ситуации!

Оператор макета.
В зале ожидания на станции Заслоново стоит модель железной дороги с движущимися поездами.Всех детей обязательно привлекут бегущие экипажи между холмами, домами, проезжающие по туннелю и по мосту. Для управления этой раскладкой назначен специальный оператор. По желанию сюда берут как первокурсников, так и детей постарше. Правда, предпочтение почему-то отдается мальчикам. Но девушка, если очень захочет, тоже может стать оператором модели железной дороги.
Офицер по переезду.
Кроме станций на переходах дежурят и дети.Здесь бывают полуавтоматические и автоматические шлагбаумы. Дежурные следят за работой этих заграждений. Как правило, их несколько. При приближении поезда раздается звуковой сигнал и шлагбаум опускается. Тот, который полностью автоматический, после того, как поезд пересечет дорогу, поднимается сам. А второй спускается сам по себе, его поднимают дежурные на переправе. Кроме того, дети с желтым флажком должны сигнализировать водителю о свободном пути. Иногда здесь задерживают поезд, чтобы пропустить идущий со станции Заслоново, если в пути одновременно идут два поезда.Кроме детей, на переезде дежурит взрослый, который следит за работой молодых железнодорожников.
В переездных работах есть существенный недостаток — погода. Когда холодно, дождливо или жарко, работать здесь становится тяжело.

Каждый месяц дети получают график работы от своего наставника. Здесь указаны дни и часы работы. На станцию ​​Заслонова нужно прибыть за 10-15 минут до старта. Поскольку речь идет о детях, которые еще не могут взять на себя полноценные обязательства, вполне возможно, что ребенок ходит не на каждое занятие.Всего 5 рабочих месяцев — в течение академического мая и сентября в ДЖД приезжают только по выходным. А летом каждый день. Вы можете посещать занятия бесплатно, но все же оговаривается, что каждый должен пройти 30 дней практики. Поскольку работа ведется посменно, у каждой группы свои дни и время. Получается в мае или сентябре примерно 4 рабочих дня. А в летние месяцы около 12. Так как многие уезжают в сезон отпусков, работать все 30 дней очень сложно. И они закрывают на это глаза.Только за серьезные нарушения, например, техники безопасности, может быть исключен из кружка «Юный железнодорожник». Перед началом рабочего дня вся смена собирается на плановое совещание, в основном на собрании определяется, кто и где будет работать. За работу выставляются оценки по 10-балльной системе. У Эли есть 10 и 10+.

Когда дочка ехала на этот кружок, многие родственники удивились: а ты чего, дирижером собираешься работать? Но я поддержал Элю.
Сначала ребенок приснился и получил исполнение желания, а это уже очень важно.
Во-вторых, никогда не будет лишним дополнительное занятие по серьезному делу.
В-третьих, очень хорошо организована работа кружка, сотрудничество детей, всестороннее развитие, а не только железнодорожный спуск. Детей объединяет общее дело.
В-четвертых, дети учатся серьезно работать. На практике они начинают понимать, что значит выполнять свои обязанности, идти на работу.
В-пятых, они становятся независимыми. Ведь буквально добраться до места работы или работы часто бывает самостоятельным передвижением по городу.И настоящая ответственная работа добавляет этому качеству.
В-шестых, дети знакомятся с внутренним устройством такого сложного механизма, как железная дорога, расширяя свой кругозор.
В-седьмых, они обучены профессии. Мало что мало, конечно, после ДЖД не берут так сразу работать машинистом, но все выпускники легко попадают на железную дорогу. Те, кто хочет связать свою жизнь рельсами и поездами, получают базу. И многие из них достигли высот в настоящей карьере — начальники управлений Белорусской железной дороги, начальники Минского метрополитена, заслуженные машинисты.
В-восьмых, дети приобретают и развивают такие качества, как внимательность, осторожность, пунктуальность, аккуратность, терпение, выносливость. Ведь на ДЖД все строго поминутно, все документы по правилам, вся одежда новенькая, иногда работа однообразная, требующая повышенного внимания, иногда работа неудобная и не самая приятная. , но это нужно сделать.
А все сотрудники ДЖД имеют льготы работников железной дороги, например, бесплатный проезд в электричках.И, конечно же, родственникам детей разрешен бесплатный проезд на поезде).
Наш Артур уже готовится заменить Эллину на детской железной дороге. Ведь он даже мечтает стать машинистом поезда метро, ​​поэтому посещать такой кружок ему обязательно. А пока мы просто путешествуем и немного наблюдаем, как Элай и ее друзья работают.

Кто из нас в детстве не играл в поезда, пользуясь возможностями игры «Детская железная дорога», хлопая в ладоши.Мы просто трепетали перед пластмассовым паровым двигателем и вагонами, движущимися по круглым рельсам на полу. Мы расстались с этим развлечением, когда наши глаза уже слипались или когда настороженные родители вместе с бабушками и дедушками отправляли нас отдыхать в постели. Но времена меняются, и сегодня детям уже недостаточно игрушек на батарейках.

Сегодня молодое поколение очень хочет почувствовать себя гидом, водителем или пассажиром. Дети хотят покататься на настоящих поездах по узкоколейке с твердым покрытием.Они участвуют в этих играх с семи лет, но сказать, что пятнадцатилетние не будут прыгать от радости, как их младшие братья, сестры или младшие друзья, было бы неправдой. Эти юноши будут с удовольствием водить маленькие локомотивы, так же они будут командовать на высоком уровне, садясь за диспетчерское кресло или становясь настоящим станционным дежурным. Некоторые захотят заглянуть в прошлое, стать начальником станции и со страстным рвением выполнять свои игровые обязанности.

Следует отметить, что на таких реальных, но детских железных дорогах все игроки находятся под пристальным вниманием взрослых, особенно машинистов локомотивов. В течение учебного года некоторые дети становятся внимательными слушателями в железнодорожных кружках, где настоящие железнодорожники проводят для них занятия по теории. С наступлением лета все эти непоседы обретают профессию, которая может стать делом всей последующей жизни подростка.

Такие детские железные дороги теперь есть во многих городах России.Протяженность проложенных железнодорожных путей в названных городах достигает нескольких километров; у них нет единого выхода на пути настоящих железных дорог России. Такие маршруты также не имеют транспортного значения, и их можно использовать только в статусе аттракциона в парковых зонах или в зонах отдыха, где гости становятся пассажирами или специалистами на железной дороге. Современная статистика свидетельствует, что 30% участников игр ChRW приобретают здесь свою будущую профессию. Такие цифры свидетельствуют о серьезности организации таких школ.

Справедливости ради стоит отметить, что о создании первой ДЖД в СССР заговорили еще в тридцатых годах ХХ века. Впоследствии приобретенным опытом строительства ДЖД заинтересовались такие страны, как Куба, Китай, Германия, Словакия и Венгрия.

Что такое ChRW?

Детская железная дорога (ДЖД) — учреждение дополнительного образования детей 8-15 лет, обучающихся по железнодорожным специальностям. Основная часть ДЖД — это узкоколейная железнодорожная ветка, где проводятся все практические занятия юных железнодорожников (чаще во время летних каникул).В остальное время года в ДЖД проводятся только теоретические занятия. Детские железные дороги стремятся максимально походить на прототип — железные дороги общего пользования. По этой причине на ДЖД, по возможности, используется оборудование, аналогичное оборудованию реальных железных дорог. Перечень правил эксплуатации, установленный на ДЖД, аналогичен правилам, применяемым на железных дорогах общего пользования.

История

Официально признанная хронология свидетельствует о том, что Советский Союз является родиной ДЖД.В 1935 году появилась Тифлисская железная дорога. Но более ранние архивы говорят о возникновении ДЖД еще в девятнадцатом веке. Инициативу проявили руководители Николаевской железной дороги. Возникшая идея трансформировалась в создание специальных бригад на базе детей из семей железнодорожников. Дети делали настоящие дела, делали то, что могли. Таким образом, работа их отцов определяется их работой. Эти созданные бригады послужили образцом для создания современной ДЖД.

Предшественник детских железных дорог — частный развлекательный комплекс, созданный в 1890-х годах. для великого князя Михаила Александровича (сына Александра III) и его сестер в парке дворца в Гатчине. В составе аттракциона: паровоз и 2–3 пассажирских вагона, курсирующих по рельсам; Сам Михаил был машинистом.

Первая ДЖД в Советском Союзе и в мире была создана в 1932 или 1933 году в Москве, на территории парка имени Горького.Работала она мало, к 1939 году закрыли. По какой-то необъяснимой причине существование этой ДЖД в СССР было скрыто. Утверждение о том, что первой железной дорогой была ДЖД в Тифлисе (1935 г.), опровергают 2 источника: статья газеты «Вечерняя Москва» от 9 января 1933 г. и брошюра «25 детских железных дорог СССР» за 1936 г.

Возникающая Московская детская железная дорога на территории парка имени писателя Максима Горького сразу становится в центре внимания, благодаря публикациям в центральной прессе.Рассказы о том, что на самодельном электропоезде ездят обычные мальчишки, звучали как сказки, завораживая сверстников. Там, где балом правили мальчишки, не могло обойтись без трансформации состава пассажирского поезда и превращения его в настоящий бронепоезд. Здесь звучали настоящие сражения, в которых войска Красной гвардии всегда выходили победителями.

Как правило, воевали недолго, потому что нужно было заниматься мирным трудом. Эта дорога не стала настоящей школой железнодорожников, она сыграла обычную роль, только большую игрушку.В этих забавах не было настоящих правил железной дороги, и поезд ехал, как угодно Богу. Но когда в 1936 году начали работать еще две ДЖД в Днепропетровске и Тбилиси, они уже сделали соответствующий подбор специалистов, которые работали на железной дороге.

ДЖД в Тифлисе создана 24 июня 1935 года по просьбе грузинских школьников. А по официальным данным, эта дорога считается первой в мире ДЖД. Позже ДЖД открылась в городе Красноярске, получив звание первой в РСФСР.После этого ДЖД начали строить во всех столицах РСФСР.

ДЖД очень помогают в обучении железнодорожников в то время, когда их не хватало.

В середине 1980-х годов в СССР действовало не менее 52 ДЖД.

Строительство ДЖД начинают Болгария, Венгрия, ГДР, Чехословакия, Китай, Куба и другие. Разница между этими ChRW в основном заключается в разветвленности и длине в несколько раз.Большинство из них, проработав 10-15 лет, закрылись, другие превратились в аттракционы, некоторые сохранили свое предназначение. Похожая судьба постигла большинство стран ДЖД РСФСР.

В настоящее время в нашей стране действует 25 ДЖД.

Не следует забывать, что в тридцатые годы двадцатого века бурный рост строительства гигантских промышленных объектов вызвал у большинства жителей Советского государства некоторую эйфорию от собственных побед.Но тогда, пожалуй, иначе и нельзя было поступить. Хочу отметить, что эти и другие настоящие ДЖД возникли в то непростое время. Ребятам была предоставлена ​​возможность создать собственные дорожные проекты и будущую реализацию их строительства. Детям разрешалось работать на своих объектах по два часа в течение пяти дней, но иногда их было трудно увести от этой работы. Они были так увлечены этой работой, потому что это был вопрос их собственного, детского пути.

Особенности детской дороги

Обычно ДЖД представляет собой участок узкоколейки, отделенный от железных дорог общего пользования, протяженностью от 1 до 11 км, часто кольцевой. Детские железные дороги особой роли не играют; их кладут в парках или зонах отдыха. ДЖД работают в основном летом, когда дети под присмотром инструктора применяют полученные в течение года знания. Студенты ДЖД получают льготы для дальнейшего обучения железнодорожному мастерству.

Помимо обучения железнодорожным навыкам, дети в таких учреждениях имеют возможность учиться по секциям и развиваться как личность.

В некоторых случаях детскими железными дорогами называют развлекательные комплексы с изображением поезда, которые располагаются в парках. Но это не ДЖД. Первое отличие в том, что их обслуживают взрослые, второе отличие в том, что ДЖД обучает детей основам железнодорожной профессии, что само по себе не является развлечением.К сожалению, в настоящее время многие ДЖД, например Алматы, не выполняют своего предназначения и являются лишь памятниками истории.

Абсолютно все ДЖД имеют колею 750 мм. Это объясняется установленными в Советском Союзе стандартами, которые позволяли ДЖД использовать оборудование, произведенное в СССР. Однако Красноярская ДЖД — исключение. В 1936 году его колея составляла всего 305 мм, в 1961 году колея была увеличена до 508 мм. Также различались ДЖД Астаны и Вологды. Гусеницы увеличены с 600 мм до стандартной ширины 750 мм.

В других странах, где существует ДЖД, колея уже. В Польше город Познань — 600 мм, Дрезден — 381 мм.

Чтобы продемонстрировать юным железнодорожникам работу современного железнодорожного оборудования, детские железные дороги часто оснащались системами сигнализации, централизации и блокирования, аналогичными тем, которые используются на настоящих железных дорогах (несмотря на то, что они не были нужны).

И, конечно же, на ДЖД был установлен такой же подвижной состав, который использовался железной дорогой СССР с узкой колеей.До войны и первые послевоенные годы это были паровозы, в частности Гр, паровозы проекта П24 (разные модели). С 60-х годов на смену паровозам пришли тепловозы, но на некоторых ДЖД они оставались до 80-х, но также и до 90-х годов, а Киевская и Ростовская ДЖД по-прежнему выполняют свою задачу. На Малой Горьковской ДЖД (Нижний Новгород) стоит паровоз КП4-430 (модификация П24).

Подвижной состав

Тепловозы

В 1950-1960-х годах железные дороги Советского Союза были заполнены тепловозами.Также на ДЖД появились тепловозы. Это были TU2, TU3, TU4, TU6 (реже TU4 и TU6). Была идея создать тепловоз ТЭУ-16 специально для ДЖД, но в результате распада СССР этого не произошло.

Электровозы

Электровозы, в отличие от тепловозов, на ДЖД не так популярны. ВЛ-4, который был создан в 1960 году на ВНИИТП, но электрификация ДЖД признана опасной и электровоз построен не был.Есть информация, что ДЖД в Ужуре использует 2 электровоза ЭД-1, но о ДЖД очень мало информации, и нет подтверждения этим данным.

Вагоны и многоместный подвижной состав

Кроме поездов с локомотивной тягой, на ДЖД время от времени использовались и автомобильные поезда. Например, на ДЖД Москвы и Ужура практиковалось использование самодельных электропоездов. ДЖД города Коммунарска эксплуатировала вагон АМ1.

На довоенной детской железной дороге использовались вагоны, построенные на Коломенском заводе до революции. В послевоенный период на ДЖД использовались вагоны Pafawag моделей 2Aw, 3Aw польского производства (с 1956 по 1960 год) на 38 мест. В 80-е годы на смену им пришли автомобили ПВ40 и ПВ51, которые выпускались на Демиховском заводе с 1950-х годов.

В 1989 г. прекращено производство вагонов для узкоколейных железных дорог. Лишь в 2003 году завод Метровагонмаш возобновил выпуск узкоколейных вагонов.

Самодельный подвижной состав

Традиционно организацию ДЖД поддерживает администрация железных дорог общего пользования. Но есть случаи создания ДЖД, как говорится, на «голом» энтузиазме. В этом случае настоящие локомотивы заменяются самодельными. Например, на Красноярской ДЖД используются только локомотивы собственного производства, но из-за нестандартной колеи.

Значение ChRW

Профориентация

Специалисты детских железных дорог обучают учащихся базовым навыкам, необходимым практически для всех железнодорожных специальностей, а обслуживание детей детских железных дорог развивает их интерес к работе на железной дороге.Большое количество детей, занимавшихся в 50-70-х годах прошлого века на ДЖД, выбрали своей профессией железную дорогу.

Воспитание

Значение ДЖД в педагогике велико. Развивая командный дух и искусство группового взаимодействия, дети приобретают опыт командной работы.

Работа на ДЖД также развивает у детей коммуникативные навыки, так как здесь учатся дети разного возраста, а во время практических занятий происходит общение со взрослыми пассажирами.Такая работа развивает дисциплину, воспитывает ответственность перед собой и окружающими, учит технике безопасности.

Транспортные функции

По сути, ChRW не является транспортным средством в традиционном понимании, и большинство считает его аттракционом для парка. Только ДЖД городов Чита, Оренбург, Свободный, Чимкент перевозят пассажиров из городов в пригород. Во время Второй мировой войны ДЖД города Свободный использовалась для перевозки продукции окрестных колхозов. ДЖД после Второй мировой войны в городе Вильнюс доставляла уголь на городскую ТЭЦ, а ДЖД Нижнего Новгорода (Горького) выполняла функции общественного транспорта наряду с трамваями и автобусами, зарабатывая при этом дополнительные деньги.

Дополнительные сведения о ChRW

В конце 30-х годов прошлого века в Москве была спроектирована грандиозная ДЖД, были задействованы лучшие архитекторы и строители, но Великая Отечественная война помешала реализации этого проекта. Современная Московская ДЖД находится в Кратово.

Электрифицированные детские железные дороги работали только в 3 городах: Москве, Ужуре и Донецке. В настоящее время их нет.

В Одессе был детский трамвай, работал на электричестве, но к ДЖД практически никакого отношения не имел.

За рубежом электрификация ДЖД применялась крайне редко. Но такие ДЖД были в Пльзене и Отраве (Чехословакия), Германия.

Самая длинная ДЖД — дорога в городе Свободный, протяженность которой относительно самой короткой ДЖД в городе Красноярске составляет 10 раз и составляет 11,4 км.

ДЖД России

После кровопролитной войны прошло всего три года, но в конце августа 1948 года была открыта «Малая Октябрьская железная дорога» с общей протяженностью линий связи 8100 метров.С запуском дороги завершено строительство первых трех станций, речь идет об Озерном, Зоопарковском и Кировском пунктах. На участке Озерная — Зоопарк протяженностью 2800 метров и на участке Зоопарк — Кировская протяженностью 4700 метров имелась электрическая рельсовая система с установленными семафорами, являющимися сигнальными устройствами. Первоначальный вариант подвижного состава был представлен паровозом «В-32» и двумя паровозами марки «ПТ4» с присвоенными номерами «ПТ-01» и «ПТ-02».Малую Октябрьскую железную дорогу обслуживали девять пассажирских вагонов.

Спустя год, в начале летнего сезона ДЖД, парк подвижного состава пополнился еще несколькими вагонами и паровозом «ВП1 -170». С 1958 года от станции Озерная начал курсировать детский тепловоз ТУ2-167. Спустя два года парк легковых автомобилей снова обновляет подвижной состав. Малую Октябрьскую железную дорогу сразу пополнили двумя поездами по пять вагонов.Композиции имели собственные названия: «Сказка» и «Пионер». По дороге курсировали сразу два поезда, встречались они на станции «Зоопарк».

В 1964 году происходит трагедия. Из-за отсутствия рабочих заграждений на одном из переходов, в районе улицы Никитской, происходит столкновение троллейбуса, на котором находились еще четверо детей с инструктором, с самосвалом, переходящим дорогу. В вагоне живым никого не осталось. По приказу руководства «Малая Октябрьская железная дорога» должна была прекратить свое существование.Весь подвижной состав был списан, остался только новый тепловоз ТУ2-167. Впоследствии решение было изменено, протяженность дороги сокращена до 3100 метров, эксплуатация опасного участка ДЖД прекращена.

Остальная секция подверглась капитальной реконструкции, появилась полуавтоматическая блокировка. Железнодорожные пути и станции были оборудованы новыми светофорами. С установкой замков системы Мелентьева появилась сигнальная зависимость на переключателях станции.После реконструкции железная дорога пополнилась двумя тепловозами серии ТУЗ соответственно с номерами «001» и «002». Старый тепловоз использовался только в качестве замены, когда главные тепловозные агрегаты подвергались внеплановому или профилактическому ремонту.

С конца шестидесятых годов ХХ века юные машинисты стали получать настоящие аттестаты, дававшие им право управлять тепловозом, но происходило это только после прохождения производственной практики и сдачи квалификационного экзамена.Выданные водительские права не отличались от водительских прав взрослых профессиональных водителей. Тогда же появилась станция Пионерская, которую раньше называли Зоопарком, так как строительство зверинца так и не состоялось.

С 1982 года на дорогах начали работать тепловозы типа «Лидер»: «ТУ2-191» и «ТУ2-060». В середине восьмидесятых годов ТУЗ-002 остался без работы, через пять лет перестал работать и ТУЗ-001, но в 1996 году тепловоз ТУЗ-001 стал музейным экспонатом на долгие девять лет.В 2005 году локомотив восстановлен в депо ТЧ-7.

В конце 80-х вагоны PAFAWAG списали, а вагоны PV40 оставили на Малой Октябрьской железной дороге.

В девяностых годах один из поездов поставили на прикол. В следующем десятилетии, уже в ХХI веке, часть трассы разобрали. В 2015 году железная дорога пополнилась подвижным составом в виде тепловоза «ТУ10-030»

.

Малая Забайкальская

Возникновение детской железной дороги «Малая Забайкальская» датируется 01 годом.08.1974. Поскольку ее строительство велось в городе Чита, ее по праву можно назвать «Читинской детской железной дорогой». Это структурное подразделение Забайкальской железной дороги, объединенное в филиал ОАО «РЖД». Фактическое функционирование этого филиала началось 02.09.1971. С 1981 года ДЖД получила заслуженное признание, став лучшей детской железной дорогой среди сорока четырех существующих на тот момент. Ширина колеи 750 мм, общая длина эксплуатируемого участка 3750 метров.Вышеупомянутая ДЖД имеет две станции, носящие названия «Северная» и «Поречье», на середине пути находится платформа «Солнечная», но она практически полностью демонтирована. Оборудование подвижного состава представлено следующими единицами: два вагона, три полувагона, три грузовые платформы, три пассажирских вагона и три тепловоза: ТУ7А-3354, ТУ7А-3199 и ТУ2-208.

В оборудование станций «Северная» и «Поречья» введена ключевая зависимость сигналов и переключателей, установлены выходные и входные светофоры, имеется межстанционная и железнодорожная радиосвязь.На станции «Северная» стрелочные переводы и рельсы пути имеют изоляционные стыки. Эта ДЖД работает и по сей день.

08.11.1939 состоялось открытие ДЖД «Нижний Новгород». Тогда это называлось «Горьковской детской железной дорогой».

Изначально пути детской железной дороги проходили по территории Автозаводского, Ленинского и Канавинского районов. Одна из конечных площадок получила название Happy. Сегодня к зданию вокзала приходят не пассажиры, а молодожены, чтобы узаконить свой гражданский статус, ведь теперь там находится дворец бракосочетаний «Автозаводский».

Рельсовый путь считается узкоколейным, его ширина составляет 750 миллиметров. Длина основной трассы 3200 метров, общая длина трасс 4100 метров. На схеме ДЖД имеет вид треугольника. В районе парка имени 1 мая находится перрон главной станции «Родина». Рабочий сезон длится всего три летних месяца, движение поездов начинается с 1 июня и заканчивается 29 августа. Один из узкоколейных паровозов КП-4 №1.430 открывает летний сезон. Ежегодно в первое воскресенье августа отмечается профессиональный праздник «День железнодорожника». Все тот же узкоколейный паровоз становится главным атрибутом праздника.

Линия локомотивного депо представлена ​​тремя узкоколейными тепловозами: ТУ10 № 003, ТУ7А № 3346 и ТУ7 № 2567. Подвижной состав состоит из двух полувагонов типа «Дилижанс» и шести легковых вагонов. .

Малая Московская

Малая Московская железная дорога признана для детей.Неофициальное название Кратовская ДЖД, связано с территориальной близостью к одноименной деревне Кратово, где расположены ее учебные корпуса.

На этой линии есть две конечные станции — Пионерская и Юность, а также две промежуточные платформы — Детская и Школьная.

Открытие детской железной дороги в Кратове состоялось 02.05.1937. Длина пути составила 4962 метра. Первоначальный подвижной состав состоял из восьми вагонов ПВ51, вагонов ПАФАВАГ, трех деревянных пассажирских вагонов, паровозов: РП-771, ИС-1 63/65 и ВЛ-1.Затем появились тепловозы: «ТУ7-2729» и «ТУ7-2728». Теперь на ДЖД в Кратове можно увидеть штабной вагон модели 20.0016, тепловозы ТУ2-129 и ТУ2-078.

Следует отметить, что по окончании Великой Отечественной войны восстановление ДЖД в Кратове осуществлялось усилиями ребят, будущих железнодорожников. Сегодня подростки начинают обучение профессии в кружке, расположенном в здании МГУПС.

На Малой Московской железной дороге осуществляется профессиональная подготовка школьников.Нижняя возрастная планка начинается с одиннадцати лет, верхняя возрастная планка достигает 17 лет. Стоит отметить, что обучаются ученики из двадцати пяти московских школ. В течение пяти лет подростки могут пройти полный курс обучения. Дети учатся в классах, оборудованных непосредственно в здании управления этой железной дороги. Есть и другие возможности попробовать освоить выбранную профессию железнодорожника. Это, в первую очередь, посещение Центрального дома детей железнодорожников или кружка «Юный железнодорожник», расположенного на территории Москвы, в здании МГУ путей сообщения или в здании Московского государственного университета путей сообщения. Московский институт инженеров транспорта.

На ДЖД «Малая Московская» движение поездов осуществляется сезонно, начинается с конца мая и заканчивается в последнее воскресенье августа. График работы ограничен пятидневным периодом, обратный отсчет идет со вторника по субботу, но каждый вторник недели проводятся подготовительные работы для перевозки пассажиропотока. Движение поездов начинается в 10.00 мск с интервалом в один час. В течение дня проходит не более четырех пар поездов.В летний период, когда температура воздуха поднимается выше + 29 ° или поезда следуют с большим опозданием, количество пар может быть сокращено или полностью отменено из-за плохих погодных условий.

Малый Западно-Сибирский

Детская дорога Новосибирск с длиной рельсового пути отсчитывает свое начало с 04.06.2005 г. Построена на территории Заельцовского парка. Он имеет три станционных пункта со следующими названиями — «Второй переход», «Спортивная» и «Заельцовский парк».Длина трасс — 5300 метров. Детская дорога Новосибирск оборудована двумя металлическими мостами, длина которых достигает 72 м и 24 м, двумя металлическими путепроводами высотой три и четыре метра и бетонными подпорными стенами.

Комплектация подвижного состава представлена ​​тремя переоборудованными тепловозами: ТУ7А-3343, ТУ7А-3339 и ТУ7А-3338. Четырехосная пожарная машина. Три вагона модели 43-001 производства Камбаринского машиностроительного завода и шесть автомобилей модели 20.0011, выпускается на заводе «Метровагонмаш».

Восточно-Сибирская ДЖД открылась 08.11.1939. Он представляет собой петлю длиной 3250 метров. По маршруту следуют три станционных пункта с названиями Ангара, Родники и Солнечный. Дорога расположена на территории островов Конный и Юность реки Ангара, в центральной части, в городе Иркутске. Сегодня ДЖД оснащена тремя тепловозами: ТУ7-2925, ТУ2-228 и ТУ2-053, четырнадцатью вагонами модели ПВ51.В первые годы своего существования передвижная железная дорога состояла из четырех вагонов PAFAWAG, трех деревянных пассажирских вагонов, составного тепловоза-цистерны, произведенного на заводе Krauss-Linz, и одного паровоза 159-070.

Строительство Восточно-Сибирской ДЖД было инициировано самими иркутскими пионерами еще в 1936 году. Руководил этой инициативой старейший водитель иркутской части Андрей Евтихиевич Дрягин. Впоследствии он занимает должность начальника ДЖД.

В феврале 1937 года проект этой дороги был завершен, а через два года дорога уже использовалась ее первыми пассажирами.

Решение о создании Казанской ДЖД было принято тогдашним президентом РЖД Владимиром Якуниным и Минтимером Шаймиевым 27 мая 2006 года. В пресс-релизе отмечалось, что эта работа серьезна для будущего поколения.

Когда отмечался очередной день города Казани, 30.08.2007, то есть всего через год, в одном живописном месте — лесопарковой зоне Лебяжье, дети заняли свои места в подвижном составе Казанской ДЖД. Прозвучал свист тепловоза, грохотали колеса, и дети обрадовались возможности прокатиться по этой дороге.

Малая Свердловская железная дорога

Малая Свердловская железная дорога была введена в эксплуатацию 09.07.1960, что позволило молодым железнодорожникам получить возможность приступить к тренировкам, не выезжая из города. Сегодняшний подвижной состав железной дороги состоит из тепловозов ТУ10-013 и ТУ7А-3355, а пополнение произошло за счет трех вагонов производства Камбаринского машиностроительного завода.

Дорога оборудована четырьмя остановочными пунктами: «Дона», «Исток».«Парковая» и «Березки». Сегодня в подвижном составе восемь вагонов модели «ВП750», три тепловоза: «ТУ2-126», «ТУ10-018» и ТУ10-002. Все началось с послевоенных технологий. С 1974 года в районе станции Березки открылись двери нового учебно-производственного корпуса будущих железнодорожников.

Владикавказская детская железная дорога

Торжественное открытие Малой Владикавказской ДЖД имени В.В. Терешковой состоялась 30.10.1967.Территориальное расположение расположено на левом берегу Терека, который входит в состав южной части города. Дорожка установлена ​​в виде кольца неправильной формы. Длина трассы — 2200 метров, ширина — 750 миллиметров. Дорога имеет три станционных пункта, четыре стрелочных перевода, три неохраняемых переезда, оборудование имеет полуавтоматическую блокировку в районе путей, электроблокировку и радиосвязь поездов. Сегодня в подвижном составе три вагона модели VP750, четыре вагона модели Pafawag и три тепловоза ТУ10-009, ТУ7А-2991 и ТУ2-056.

1. На станции перепутали части пассажирского и товарного поездов. Вырежьте картинки из Приложения и соберите поезда. Попросите коллегу проверить вас. После проверки деталей стикера. Расскажите, какие грузы везет товарный поезд.

Грузовой поезд перевозит вагоны, песок, лес, химикаты и различные грузы.

2. Вы знаете, что такое детская железная дорога? Это чудесное место! Если представится возможность, посетите такую ​​дорогу и ознакомьтесь с ее работой.Если это невозможно, узнайте об этом через Интернет или другие источники информации. Приготовьтесь поделиться тем, что вы видели и узнали в классе.

Детская железная дорога

Детские железные дороги — это специальные учебные кружки, в которых дети 8-15 лет обучаются железнодорожным специальностям. Детские железные дороги стараются максимально приблизиться к прототипу — железным дорогам общего пользования. Поэтому детские железные дороги используют по возможности то же оборудование, что и настоящие железные дороги.
Иногда детскими железными дорогами называют аттракционы, расположенные в парках культуры и отдыха, которые представляют собой поезд, катящий детей по кругу. Однако это не детские железные дороги. Во-первых, их обслуживают взрослые, во-вторых, настоящие детские железные дороги — это организации, которые обучают детей азам железнодорожных профессий, что не распространяется на аттракционы.
Первая детская железная дорога была построена в Москве в 1932 году. К середине 1980-х годов в СССР действовало не менее 52 детских железных дорог.Сейчас в России действуют 25 детских железных дорог в городах: Владикавказ, Волгоград, Екатеринбург, Иркутск, Казань, Кемерово, Красноярск, Кратово, Курган, Лиски, Нижний Новгород, Новомосковск, Новосибирск, Оренбург, Пенза, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург. Санкт-Петербург, Свободный, Тюмень, Уфа, Хабаровск, Челябинск, Чита, Южно-Сахалинск, Ярославль.

Что такое ChRW?

Многие, услышав слово «Детская железная дорога», сразу представляют себе игрушечную железную дорогу (скорее всего немецкую, производства PIKO) с крошечными локомотивами и прицепами, которая когда-то была собрана на полу комнаты с папой или старшим братом. а потом долго ездили поездом по кругу, пока строгая мама не отправила меня спать.Приятные воспоминания…

Так что на самом деле Детская железная дорога совсем другая — это настоящая железная дорога, пусть и узкоколейная, по которой ходят настоящие поезда из настоящих вагонов и тепловозов. Вы спросите, почему она такая детская? Да потому, что над ней работают школьники 9-15 лет. Все лето под руководством взрослых инструкторов они сами водят поезда, работают диспетчерами, вокзалом, кондукторами и кондукторами.

Вы уже вспомнили свой школьный урок истории об эксплуатации детского труда? Напрасно! Здесь эксплуатации не больше, чем в авиамодельном кружке.А может это опасно? Также нет — в течение всего учебного года молодые железнодорожники продолжают посещать теоретические занятия в ДЖД и к началу летнего сезона получают достаточно высокую квалификацию.

Для Детской железной дороги специально вымощена дорога протяженностью несколько километров, без выхода на общую железнодорожную сеть страны. Как правило, эти дороги не имеют особого транспортного значения и используются как аттракционы и для перевозки пассажиров в городских парках и зонах отдыха.Тем не менее, ДЖД — серьезная школа, и от трети до половины ее воспитанников впоследствии связывают свою жизнь с железной дорогой.

Ветераны и молодежь Челябинской детской железной дороги

Желающих прокатиться много!

Челябинская детская железная дорога.

Челябинская детская железная дорога.

Красноярская детская железная дорога.

Открытие нового сезона на Красноярской детской железной дороге.

Пассажиры Красноярской детской железной дороги.

Лискинская детская железная дорога

Электропоезд «Стрела». Лискинская детская железная дорога.

Забайкальская малая железная дорога.

Малая Свободненская железная дорога, Амурская область

Здание детской железной дороги в Нижнем Новгороде.

На детской железной дороге до Нижнего Новгорода.

Юные железнодорожники Восточно-Сибирской детской железной дороги, г. Иркутск.

Юные железнодорожники Восточно-Сибирской детской железной дороги, г. Иркутск.

Детская железная дорога, г. Уфа

Юные железнодорожники, Уфа

Детская железная дорога, Уфа

На Пензенской детской железной дороге

0004 Детская железная дорога 9000 Пенза

Детская железная дорога

Железная дорога

Малая Октябрьская железная дорога

Станция Озерная Малой Октябрьской железной дороги

Тепловоз ТУ2 на станции Озерная Малая Октябрьская железная дорога

поезда Малой Октябрьской

Юный машинист в кабине электропоезда Ярославской детской железной дороги

Проводник Хабаровской детской железной дороги

Хабаровская детская железная дорога.Отправление поезда

Хабаровская детская железная дорога.

Памятник паровозу на территории Хабаровской детской железной дороги

Машинист Малой Московской железной дороги

Северо-Кавказская детская железная дорога, Ростов-на-Дону

Новомосковская детская железная дорога

Тепловоз ТУ2-241 «Ветерок» и вагоны «Чебурашка», Новомосковская детская железная дорога

Тепловоз ТУ2-241 «Ветерок» и вагоны «Чебурашка» по пл.Пионерская, Новомосковская детская железная дорога

Информация о детских железных дорогах в России

Железнодорожная отрасль в России существует уже 170 лет и всегда решает серьезные социально-экономические задачи на благо нашего государства. Развитую инфраструктуру ОАО «РЖД» обслуживает многотысячный коллектив, который постоянно обновляется. Одним из подготовительных учебных заведений является структура детской железной дороги, в которой осуществляется начальное профессиональное железнодорожное образование.

Детская железная дорога — образовательное учреждение для детей школьного возраста, занимающихся железнодорожным транспортом, способствующее развитию технического творчества и железнодорожного моделирования, интереса к железнодорожным специальностям. Для детской железной дороги специально проложен узкоколейный рельсовый путь (шириной 750 мм) протяженностью обычно 1,5-5 км, предусмотрен подвижной состав (1-2 тепловоза и 4-5 пассажирских вагонов), дорога есть. оборудованы средствами сигнализации и связи, строится небольшое здание вокзала, депо, стрелочные переводы, а также создаются учебные классы, лаборатории и мастерские для обучения молодых железнодорожников.

Молодые железнодорожники изучают (в основном зимой) теоретические основы железнодорожной техники, транспортной техники и правила технической эксплуатации, необходимые для выполнения служебных обязанностей по определенным профессиям. Летом, во время каникул, школьники под руководством инструкторов-преподавателей из числа опытных железнодорожников проходят производственную практику по организации транспортного процесса в качестве машиниста локомотива и его помощника, диспетчера, станционных и стрелочных переводчиков, кондуктор и автомобильный инспектор, кассир, контролер-ревизор, слесарь-монтажник, бортпроводники и перроны и т. д.

Современная детская железная дорога — уникальное учреждение, совмещающее в себе функции реального железнодорожного предприятия, учебного заведения профессионального образования и учреждения дополнительного образования детей. Это комплекс железнодорожных, учебных, игровых, культурных, спортивных сооружений и помещений, предназначенный для обучения школьников железнодорожным специальностям и популяризации этих специальностей среди молодежи. Детские железные дороги сегодня оснащены современными системами управления движением поездов, переходят на новые типы рельсов, внедряют диагностическое оборудование.Маленькие дороги воспитывают у молодых железнодорожников выносливость, ответственность и дисциплину.

Первая в мире детская железная дорога открылась 24 июля 1935 года в Тифлисе (Тбилиси). Красноярская детская железная дорога — первая детская железная дорога в РСФСР, построенная 1 августа 1936 года и старейшая из существующих в России. Уникальность этой дороги не только в возрасте — на ней всегда использовался только самодельный подвижной состав. И это единственная дорога, где на обеих конечных станциях есть поворотные платформы локомотивного поворота и депо на станции Первомайская.Ширина колеи отличается от обычной для детских железных дорог СССР.

Следующие две волны строительства детских железных дорог произошли в середине 1950-х и 1970-х годов, после чего наступило новое затишье. В последние годы произошел еще один позитивный сдвиг — строятся новые дороги, модернизируются существующие. В июне 2005 года введена в эксплуатацию Новосибирская железная дорога протяженностью 2,63 км с двумя станциями и одним разъездом. В эксплуатации находятся 6 пассажирских вагонов и 2 тепловоза серии Ту-7А.В настоящее время в России действуют 22 детские железные дороги, а именно в городах: Красноярск, Кратово, Иркутск, Нижний Новгород, Новосибирск, Свободный, Ростов-на-Дону, Ярославль, Волгоград, Санкт-Петербург, Челябинск, Уфа, Оренбург, Южно — Сахалинск, Новомосковск, Хабаровск, Екатеринбург, Пенза, Тюмень, Чита, Владикавказ, Курган.

.