Кульджинская трасса на карте: Кульджинский тракт, расстояния между городами, маршруты, расход топлива, расписания, отели Довезуха.рф

Остановка Кульджинский тракт на карте Алматы в оба направления

1. Главная




2. Казахстан




3. Алматы




4. Кульджинский тракт

проспект Рыскулова

Остановка Кульджинский тракт на карте Алматы в оба направления.

Поиск по номеру маршрута или расписанию

Ежедневно обновляются и добавляются в базу маршруты и расписания в городах нашей страны и мира.
Форма поиска разработана с учетом всех особенностей движения транспорта.

Маршруты проходящие через остановку

Антон, 2020-11-12 23:35:26
Рейтинг: -5

12.11.2020в 11:15 водитель автобуса В520АН799 не поехал по маршруту мотивируя тем что ему там не удобно ехать и заставил выйти из автобуса девушку с ребёнком

Татьяна, 2020-11-03 13:53:53
Рейтинг: 1

Здравствуйте! Не один год пользуюсь маршрутом 380. ОЧЕНЬ устраивало время отправления первого автобуса с пр. Русанова! Почему начало отправления первого автобуса сдвинули на более позднее время?!!!! ОГРОМНАЯ просьба вернуть прежнее расписание!!!!!

Мария, 2020-10-29 14:33:05
Рейтинг: 1

После 20.00 этот маршрут не ходит.

александр, 2020-10-23 14:29:48
Рейтинг: -5

ходит 1раз утром

МарьИванна, 2020-10-23 09:00:14
Рейтинг: -1

Она ходит еще вообще или нет?

Хан, 2020-10-21 07:48:32
Рейтинг: -5

Какого с Ялты до Оливы цена билета 150 р это уже совсем

Игорь, 2020-10-16 18:49:38
Рейтинг: -5

Некоторые автобусы не выходят на маршрут или едут не по расписанию!!!

Виктория , 2020-10-16 18:32:12
Рейтинг: -1

Очень редко ходят. Приходиться ждать 15 мин. пожалуйста пустите дополнительные автобусы.
Свяжитесь со мной, хочу узнать как решилась проблема. 89852242919

Наталья, 2020-10-14 01:44:33
Рейтинг: -5

Утром вообще не придерживается расписания

О, 2020-10-13 09:41:01
Рейтинг: 0

Какая компания перевозчик? Маршрутка 72к

Татьна, 2020-10-09 20:18:58
Рейтинг: -5

Стою с 19.30 ни одного автобуса из бежицы. Туда прошли уже 3. Где автобусы которые ходят каждые 9 мин?

Ася, 2020-10-02 14:21:42
Рейтинг: -5

Требуют оплатить проезд детей. Со скольки нет нужно оплачивать?

Эрг Ноор, 2020-09-28 01:55:05
Рейтинг: 5

Цена 6 копеек, маршрут закрыли в начале 90х

Антон , 2020-09-15 15:59:47
Рейтинг: -2

Я уже вроде тут оставлял комментарий на эту проблему. Ну оставлю еще раз раз её нет. Большой интервал между машинами, а то и понятно 2-3 машины на маршруте. Это единственная маршрутное такси до станции Ильинская с целого района. Добавьте машин !

Али-Осман, 2020-09-14 10:06:07
Рейтинг: 5

Здравствуйте ..моя мама возможно потеряла в автобусе свой кошелек ..сегодня 14 сентября. .около половины первого в обед…на имя Курдакидзе Галина Николаевна. .Прошу вернуть за вознаграждения телефон 87476174668…87051472668

Галина, 2020-09-12 20:00:08
Рейтинг: 2

Очень бы хотелось чтобы автобус поменял расписание .когда он доезжает до Некрасова перед ним уходит 113 автобус и народу приходится подстраховаться уезжают до белоярки а там пересаживаться на проходящий автобус.было бы очень хорошо если бы 955шел на 30 мин.раньше своего расписания.

Катя, 2020-09-09 08:42:49
Рейтинг: -5

Маршрутки не останавливаются на остановках, приходится выбегать на дорогу махать руками но они проезжают мимо! Охреневшие!

Nika, 2020-09-09 06:43:14
Рейтинг: -5

Ехала 09.09.2020 года в 08:20 с автостанции г. Березовского до Екатеринбурга, села в 150 маршрутку. Водитель 150 маршрутки Каналов Б. Э. (так написано в салоне маршрутке) сказал, что не будет останавливаться на остановке Сахалинской, аргументируя это тем, что он опаздывает и говорит, что он на Сахалинской не останавливается, зато на остановке Современник сказал остановит, но потребовал с меня 42 рубля за проезд.
P. S. сначало водитель вообще потребовал, чтобы я вышла и ждала автобус, но когда я сказала, что не буду выходить, потребовал с меня 42 рубля и сказал, что остановит только на Современнике.

Даниил, 2020-09-08 22:47:36
Рейтинг: 3

очень плохо ходит маршрут иногда приходится стоять даже по 45 мин по 1 часу

николаи, 2020-09-05 13:08:50
Рейтинг: 0

нет расписания

Быкович Валентина Николаевна, 2020-09-02 09:35:18
Рейтинг: -2

Здравствуйте! Я ехала в Пермь из Гремячинска 1сентября 2020 в 14.00 оправление из Гремячинска маршрут 794 билет бх-34 № 002652. Я зашла в салон в 13.55, а водитель в очень грубой форме как заорет: Вон отсюда! кто пускал вас сюда? вон отсюда! я вышла , но сказала, что он находится на работе и не имеет права разговаривать подобным образом.Автобус к 278 ом сетра. Состоялась перепалка. Больше не хочется ехать вашим транспортом с работником хамом!

Елена, 2020-08-31 20:22:15
Рейтинг: 3

Должна ли быть у маршрута 42 остановка у Тандема постоянной? Она должна быть постоянной. А то, тем кто работает в Тандеме приходится переходить трассу в две полосы с частым и быстрым движением транспорта, так как на остановке перед Тандемом этот маршрут не останавливается. В отличии от прежнего маршрута 202, на который можно было безопасно сесть позади Тандема, и доехать в пролетарский район, не переходя опасную трассу.

Кирилл , 2020-08-31 12:45:24
Рейтинг: 3

Хорошо

Алена, 2020-08-29 14:53:31
Рейтинг: 0

Не укладываются они в интервал, прождала 40 минут так и не пришла маршрутка

, 2020-08-23 14:42:01
Рейтинг: 0

Наталия, 2020-08-15 11:52:39
Рейтинг: -5

Что за безобразие ! Несколько недель назад уже изменился маршрут 31 автобуса, а везде старые данные и нет точного расписания. ! По запросу выдаётся куча ссылок со СТАРЫМ РАСПИСАНИЕМ (где Автовокзал конечная).!Где найти новое расписание?

Наталья , 2020-08-13 18:21:36
Рейтинг: -5

Автобус с одним и тем же водителем постоянно не останавливаясь, проезжает мимо остановок. 13.08.2020г в период времени 17:45-17:50 на остановке Мосгу в очередной раз автобус промчался мимо. Можно уже сделать выговор водителю?!

Анастасия , 2020-08-09 20:13:56
Рейтинг: -5

Просидела на остановке 45 минут, автобус 115 так и не приехал. Зачем тогда в интернете расписание?

алексей, 2020-08-05 17:44:52
Рейтинг: 0

По чему пропал 1006 маршрут?

Людмила, 2020-08-03 18:35:53
Рейтинг: -2

Автобус ходит когда хотят водители. Расписание не соблюдается

Ирина, 2020-08-03 10:19:36
Рейтинг: 0

Для меня очень удобен маршрут из дома на работу и обратно. НО!!! Ждать по часу это просто не реально. Конечно такой маршрут будет не востребован. Поездила я месяц и пересела на 364 маршрутку. И не я одна кстати. Наладьте каждые 20 минут хотя бы и народу будет много. Или что бы не вводить в заблуждение вообще снимите что бы люди не надеялись. Отзывы вообще читают? Когда ждать изменений? Где обратная связь?

Алексей, 2020-07-30 22:25:26
Рейтинг: -5

Ходят как хотят, гоняют как будто дрова возят и разговаривают по телефону во время движения практически всю дорогу.

Виктор , 2020-07-27 11:42:32
Рейтинг: 1

Нет расписания маршрута

Александр , 2020-07-22 04:37:27
Рейтинг: 5

Нет расписания по времени. Пятерка только за то, что маршрут очень хороший и удобный. Оценка именно маршрута, а сайту 0.

Мила , 2020-07-16 08:41:51
Рейтинг: 5

Подскажите пожалуйста до скольки ходит 350 маршрут?

пасажир, 2020-07-15 22:06:52
Рейтинг: -5

после 20. 00 не ходит

Светлана, 2020-07-13 17:54:14
Рейтинг: 5

Как связаться с оператором гаража или перевозчиком…..оставили вещи детский рюкзак

veragleb1047, 2020-07-13 13:40:06
Рейтинг: 1

номерной знак Р839РК
12 июля 2020г. 17 часов от Бора
водитель берёт только наличные
транспортные карты не принимает — не выгодно (деньги себе на карман)
беспредел — обнаглели окончательно….

Татьяна, 2020-07-13 09:43:11
Рейтинг: 0

Нет расписание по времени

Рома, 2020-06-28 16:47:06
Рейтинг: 5

Последнее время утром езжу на нем, на конечке сесть реально

Роман, 2020-06-27 20:13:38
Рейтинг: 0

Иногда приходит не вовремя

Миртюан, 2020-06-27 19:22:36
Рейтинг: 5

Повезло успел на последний рейс, расписание правильное

Игорь, 2020-06-27 19:04:25
Рейтинг: 4

Ставлю 4, так как один рейс просто прошел мимо меня, это неуважение какое-то

Илья, 2020-06-27 19:02:57
Рейтинг: 2

В последний раз ждал ее минут 15 точно

Остановка Кульджинский тракт на карте Алматы в оба направления

1. Главная




2. Казахстан




3. Алматы




4. Кульджинский тракт

—

Остановка Кульджинский тракт на карте Алматы в оба направления.

Поиск по номеру маршрута или расписанию

Ежедневно обновляются и добавляются в базу маршруты и расписания в городах нашей страны и мира.
Форма поиска разработана с учетом всех особенностей движения транспорта.

Маршруты проходящие через остановку

• 
  Автобус, 117
  
  Направление: Мақатаев көшесі — мкр. Алатау




• 
  Автобус, 203
  
  Направление: ст. м. Райымбек — Автостанция «Талгар».




• 
  Автобус, 210
  
  Направление: Автовокзал «Саяхат». — Кызыл-Ту (конечная).




• 
  Автобус, 222
  
  Направление: ст. м. Райымбек — улица Бокейхамова




• 
  Автобус, 351
  
  Направление: Автовокзал «Саяхат». — Автостанция «Есик»




• 
  Автобус, 355
  
  Направление: Автовокзал «Саяхат». — п. Тау-Тургень




• 
  Автобус, 361
  
  Направление: Автовокзал «Саяхат». — п. Койшибек




• 
  Автобус, 364
  
  Направление: Автовокзал «Саяхат». — Автостанция «Шелек»




• 
  Автобус, 367
  
  Направление: Автовокзал «Саяхат». — посёлок Ащибулак (конечная)




• 
  Автобус, 415
  
  Направление: Автовокзал «Саяхат». — Автостанция «Талгар».

Антон, 2020-11-12 23:35:26
Рейтинг: -5

12.11.2020в 11:15 водитель автобуса В520АН799 не поехал по маршруту мотивируя тем что ему там не удобно ехать и заставил выйти из автобуса девушку с ребёнком

Татьяна, 2020-11-03 13:53:53
Рейтинг: 1

Здравствуйте! Не один год пользуюсь маршрутом 380. ОЧЕНЬ устраивало время отправления первого автобуса с пр.Русанова! Почему начало отправления первого автобуса сдвинули на более позднее время?!!!! ОГРОМНАЯ просьба вернуть прежнее расписание!!!!!

Мария, 2020-10-29 14:33:05
Рейтинг: 1

После 20.00 этот маршрут не ходит.

александр, 2020-10-23 14:29:48
Рейтинг: -5

ходит 1раз утром

МарьИванна, 2020-10-23 09:00:14
Рейтинг: -1

Она ходит еще вообще или нет?

Хан, 2020-10-21 07:48:32
Рейтинг: -5

Какого с Ялты до Оливы цена билета 150 р это уже совсем

Игорь, 2020-10-16 18:49:38
Рейтинг: -5

Некоторые автобусы не выходят на маршрут или едут не по расписанию!!!

Виктория , 2020-10-16 18:32:12
Рейтинг: -1

Очень редко ходят. Приходиться ждать 15 мин. пожалуйста пустите дополнительные автобусы.
Свяжитесь со мной, хочу узнать как решилась проблема. 89852242919

Наталья, 2020-10-14 01:44:33
Рейтинг: -5

Утром вообще не придерживается расписания

О, 2020-10-13 09:41:01
Рейтинг: 0

Какая компания перевозчик? Маршрутка 72к

Татьна, 2020-10-09 20:18:58
Рейтинг: -5

Стою с 19.30 ни одного автобуса из бежицы. Туда прошли уже 3. Где автобусы которые ходят каждые 9 мин?

Ася, 2020-10-02 14:21:42
Рейтинг: -5

Требуют оплатить проезд детей. Со скольки нет нужно оплачивать?

Эрг Ноор, 2020-09-28 01:55:05
Рейтинг: 5

Цена 6 копеек, маршрут закрыли в начале 90х

Антон , 2020-09-15 15:59:47
Рейтинг: -2

Я уже вроде тут оставлял комментарий на эту проблему. Ну оставлю еще раз раз её нет. Большой интервал между машинами, а то и понятно 2-3 машины на маршруте. Это единственная маршрутное такси до станции Ильинская с целого района. Добавьте машин !

Али-Осман, 2020-09-14 10:06:07
Рейтинг: 5

Здравствуйте ..моя мама возможно потеряла в автобусе свой кошелек ..сегодня 14 сентября. .около половины первого в обед…на имя Курдакидзе Галина Николаевна. .Прошу вернуть за вознаграждения телефон 87476174668…87051472668

Галина, 2020-09-12 20:00:08
Рейтинг: 2

Очень бы хотелось чтобы автобус поменял расписание .когда он доезжает до Некрасова перед ним уходит 113 автобус и народу приходится подстраховаться уезжают до белоярки а там пересаживаться на проходящий автобус.было бы очень хорошо если бы 955шел на 30 мин.раньше своего расписания.

Катя, 2020-09-09 08:42:49
Рейтинг: -5

Маршрутки не останавливаются на остановках, приходится выбегать на дорогу махать руками но они проезжают мимо! Охреневшие!

Nika, 2020-09-09 06:43:14
Рейтинг: -5

Ехала 09. 09.2020 года в 08:20 с автостанции г. Березовского до Екатеринбурга, села в 150 маршрутку. Водитель 150 маршрутки Каналов Б. Э. (так написано в салоне маршрутке) сказал, что не будет останавливаться на остановке Сахалинской, аргументируя это тем, что он опаздывает и говорит, что он на Сахалинской не останавливается, зато на остановке Современник сказал остановит, но потребовал с меня 42 рубля за проезд.
P. S. сначало водитель вообще потребовал, чтобы я вышла и ждала автобус, но когда я сказала, что не буду выходить, потребовал с меня 42 рубля и сказал, что остановит только на Современнике.

Даниил, 2020-09-08 22:47:36
Рейтинг: 3

очень плохо ходит маршрут иногда приходится стоять даже по 45 мин по 1 часу

николаи, 2020-09-05 13:08:50
Рейтинг: 0

нет расписания

Быкович Валентина Николаевна, 2020-09-02 09:35:18
Рейтинг: -2

Здравствуйте! Я ехала в Пермь из Гремячинска 1сентября 2020 в 14. 00 оправление из Гремячинска маршрут 794 билет бх-34 № 002652. Я зашла в салон в 13.55, а водитель в очень грубой форме как заорет: Вон отсюда! кто пускал вас сюда? вон отсюда! я вышла , но сказала, что он находится на работе и не имеет права разговаривать подобным образом.Автобус к 278 ом сетра. Состоялась перепалка. Больше не хочется ехать вашим транспортом с работником хамом!

Елена, 2020-08-31 20:22:15
Рейтинг: 3

Должна ли быть у маршрута 42 остановка у Тандема постоянной? Она должна быть постоянной. А то, тем кто работает в Тандеме приходится переходить трассу в две полосы с частым и быстрым движением транспорта, так как на остановке перед Тандемом этот маршрут не останавливается. В отличии от прежнего маршрута 202, на который можно было безопасно сесть позади Тандема, и доехать в пролетарский район, не переходя опасную трассу.

Кирилл , 2020-08-31 12:45:24
Рейтинг: 3

Хорошо

Алена, 2020-08-29 14:53:31
Рейтинг: 0

Не укладываются они в интервал, прождала 40 минут так и не пришла маршрутка

, 2020-08-23 14:42:01
Рейтинг: 0

Наталия, 2020-08-15 11:52:39
Рейтинг: -5

Что за безобразие ! Несколько недель назад уже изменился маршрут 31 автобуса, а везде старые данные и нет точного расписания. ! По запросу выдаётся куча ссылок со СТАРЫМ РАСПИСАНИЕМ (где Автовокзал конечная).!Где найти новое расписание?

Наталья , 2020-08-13 18:21:36
Рейтинг: -5

Автобус с одним и тем же водителем постоянно не останавливаясь, проезжает мимо остановок. 13.08.2020г в период времени 17:45-17:50 на остановке Мосгу в очередной раз автобус промчался мимо. Можно уже сделать выговор водителю?!

Анастасия , 2020-08-09 20:13:56
Рейтинг: -5

Просидела на остановке 45 минут, автобус 115 так и не приехал. Зачем тогда в интернете расписание?

алексей, 2020-08-05 17:44:52
Рейтинг: 0

По чему пропал 1006 маршрут?

Людмила, 2020-08-03 18:35:53
Рейтинг: -2

Автобус ходит когда хотят водители. Расписание не соблюдается

Ирина, 2020-08-03 10:19:36
Рейтинг: 0

Для меня очень удобен маршрут из дома на работу и обратно. НО!!! Ждать по часу это просто не реально. Конечно такой маршрут будет не востребован. Поездила я месяц и пересела на 364 маршрутку. И не я одна кстати. Наладьте каждые 20 минут хотя бы и народу будет много. Или что бы не вводить в заблуждение вообще снимите что бы люди не надеялись. Отзывы вообще читают? Когда ждать изменений? Где обратная связь?

Алексей, 2020-07-30 22:25:26
Рейтинг: -5

Ходят как хотят, гоняют как будто дрова возят и разговаривают по телефону во время движения практически всю дорогу.

Виктор , 2020-07-27 11:42:32
Рейтинг: 1

Нет расписания маршрута

Александр , 2020-07-22 04:37:27
Рейтинг: 5

Нет расписания по времени. Пятерка только за то, что маршрут очень хороший и удобный. Оценка именно маршрута, а сайту 0.

Мила , 2020-07-16 08:41:51
Рейтинг: 5

Подскажите пожалуйста до скольки ходит 350 маршрут?

пасажир, 2020-07-15 22:06:52
Рейтинг: -5

после 20. 00 не ходит

Светлана, 2020-07-13 17:54:14
Рейтинг: 5

Как связаться с оператором гаража или перевозчиком…..оставили вещи детский рюкзак

veragleb1047, 2020-07-13 13:40:06
Рейтинг: 1

номерной знак Р839РК
12 июля 2020г. 17 часов от Бора
водитель берёт только наличные
транспортные карты не принимает — не выгодно (деньги себе на карман)
беспредел — обнаглели окончательно….

Татьяна, 2020-07-13 09:43:11
Рейтинг: 0

Нет расписание по времени

Рома, 2020-06-28 16:47:06
Рейтинг: 5

Последнее время утром езжу на нем, на конечке сесть реально

Роман, 2020-06-27 20:13:38
Рейтинг: 0

Иногда приходит не вовремя

Миртюан, 2020-06-27 19:22:36
Рейтинг: 5

Повезло успел на последний рейс, расписание правильное

Игорь, 2020-06-27 19:04:25
Рейтинг: 4

Ставлю 4, так как один рейс просто прошел мимо меня, это неуважение какое-то

Илья, 2020-06-27 19:02:57
Рейтинг: 2

В последний раз ждал ее минут 15 точно

Остановка Кульджинский тракт на карте Алматы в оба направления

1. Главная




2. Казахстан




3. Алматы




4. Кульджинский тракт

А-2

Остановка Кульджинский тракт на карте Алматы в оба направления.

Поиск по номеру маршрута или расписанию

Ежедневно обновляются и добавляются в базу маршруты и расписания в городах нашей страны и мира.
Форма поиска разработана с учетом всех особенностей движения транспорта.

Маршруты проходящие через остановку

• 
  Автобус, 222
  
  Направление: улица Бокейхамова — ст. м. Райымбек

Антон, 2020-11-12 23:35:26
Рейтинг: -5

12.11.2020в 11:15 водитель автобуса В520АН799 не поехал по маршруту мотивируя тем что ему там не удобно ехать и заставил выйти из автобуса девушку с ребёнком

Татьяна, 2020-11-03 13:53:53
Рейтинг: 1

Здравствуйте! Не один год пользуюсь маршрутом 380. ОЧЕНЬ устраивало время отправления первого автобуса с пр.Русанова! Почему начало отправления первого автобуса сдвинули на более позднее время?!!!! ОГРОМНАЯ просьба вернуть прежнее расписание!!!!!

Мария, 2020-10-29 14:33:05
Рейтинг: 1

После 20. 00 этот маршрут не ходит.

александр, 2020-10-23 14:29:48
Рейтинг: -5

ходит 1раз утром

МарьИванна, 2020-10-23 09:00:14
Рейтинг: -1

Она ходит еще вообще или нет?

Хан, 2020-10-21 07:48:32
Рейтинг: -5

Какого с Ялты до Оливы цена билета 150 р это уже совсем

Игорь, 2020-10-16 18:49:38
Рейтинг: -5

Некоторые автобусы не выходят на маршрут или едут не по расписанию!!!

Виктория , 2020-10-16 18:32:12
Рейтинг: -1

Очень редко ходят. Приходиться ждать 15 мин. пожалуйста пустите дополнительные автобусы.
Свяжитесь со мной, хочу узнать как решилась проблема. 89852242919

Наталья, 2020-10-14 01:44:33
Рейтинг: -5

Утром вообще не придерживается расписания

О, 2020-10-13 09:41:01
Рейтинг: 0

Какая компания перевозчик? Маршрутка 72к

Татьна, 2020-10-09 20:18:58
Рейтинг: -5

Стою с 19. 30 ни одного автобуса из бежицы. Туда прошли уже 3. Где автобусы которые ходят каждые 9 мин?

Ася, 2020-10-02 14:21:42
Рейтинг: -5

Требуют оплатить проезд детей. Со скольки нет нужно оплачивать?

Эрг Ноор, 2020-09-28 01:55:05
Рейтинг: 5

Цена 6 копеек, маршрут закрыли в начале 90х

Антон , 2020-09-15 15:59:47
Рейтинг: -2

Я уже вроде тут оставлял комментарий на эту проблему. Ну оставлю еще раз раз её нет. Большой интервал между машинами, а то и понятно 2-3 машины на маршруте. Это единственная маршрутное такси до станции Ильинская с целого района. Добавьте машин !

Али-Осман, 2020-09-14 10:06:07
Рейтинг: 5

Здравствуйте ..моя мама возможно потеряла в автобусе свой кошелек ..сегодня 14 сентября. .около половины первого в обед…на имя Курдакидзе Галина Николаевна. .Прошу вернуть за вознаграждения телефон 87476174668…87051472668

Галина, 2020-09-12 20:00:08
Рейтинг: 2

Очень бы хотелось чтобы автобус поменял расписание . когда он доезжает до Некрасова перед ним уходит 113 автобус и народу приходится подстраховаться уезжают до белоярки а там пересаживаться на проходящий автобус.было бы очень хорошо если бы 955шел на 30 мин.раньше своего расписания.

Катя, 2020-09-09 08:42:49
Рейтинг: -5

Маршрутки не останавливаются на остановках, приходится выбегать на дорогу махать руками но они проезжают мимо! Охреневшие!

Nika, 2020-09-09 06:43:14
Рейтинг: -5

Ехала 09.09.2020 года в 08:20 с автостанции г. Березовского до Екатеринбурга, села в 150 маршрутку. Водитель 150 маршрутки Каналов Б. Э. (так написано в салоне маршрутке) сказал, что не будет останавливаться на остановке Сахалинской, аргументируя это тем, что он опаздывает и говорит, что он на Сахалинской не останавливается, зато на остановке Современник сказал остановит, но потребовал с меня 42 рубля за проезд.
P. S. сначало водитель вообще потребовал, чтобы я вышла и ждала автобус, но когда я сказала, что не буду выходить, потребовал с меня 42 рубля и сказал, что остановит только на Современнике.

Даниил, 2020-09-08 22:47:36
Рейтинг: 3

очень плохо ходит маршрут иногда приходится стоять даже по 45 мин по 1 часу

николаи, 2020-09-05 13:08:50
Рейтинг: 0

нет расписания

Быкович Валентина Николаевна, 2020-09-02 09:35:18
Рейтинг: -2

Здравствуйте! Я ехала в Пермь из Гремячинска 1сентября 2020 в 14.00 оправление из Гремячинска маршрут 794 билет бх-34 № 002652. Я зашла в салон в 13.55, а водитель в очень грубой форме как заорет: Вон отсюда! кто пускал вас сюда? вон отсюда! я вышла , но сказала, что он находится на работе и не имеет права разговаривать подобным образом.Автобус к 278 ом сетра. Состоялась перепалка. Больше не хочется ехать вашим транспортом с работником хамом!

Елена, 2020-08-31 20:22:15
Рейтинг: 3

Должна ли быть у маршрута 42 остановка у Тандема постоянной? Она должна быть постоянной. А то, тем кто работает в Тандеме приходится переходить трассу в две полосы с частым и быстрым движением транспорта, так как на остановке перед Тандемом этот маршрут не останавливается. В отличии от прежнего маршрута 202, на который можно было безопасно сесть позади Тандема, и доехать в пролетарский район, не переходя опасную трассу.

Кирилл , 2020-08-31 12:45:24
Рейтинг: 3

Хорошо

Алена, 2020-08-29 14:53:31
Рейтинг: 0

Не укладываются они в интервал, прождала 40 минут так и не пришла маршрутка

, 2020-08-23 14:42:01
Рейтинг: 0

Наталия, 2020-08-15 11:52:39
Рейтинг: -5

Что за безобразие ! Несколько недель назад уже изменился маршрут 31 автобуса, а везде старые данные и нет точного расписания.! По запросу выдаётся куча ссылок со СТАРЫМ РАСПИСАНИЕМ (где Автовокзал конечная).!Где найти новое расписание?

Наталья , 2020-08-13 18:21:36
Рейтинг: -5

Автобус с одним и тем же водителем постоянно не останавливаясь, проезжает мимо остановок. 13.08.2020г в период времени 17:45-17:50 на остановке Мосгу в очередной раз автобус промчался мимо. Можно уже сделать выговор водителю?!

Анастасия , 2020-08-09 20:13:56
Рейтинг: -5

Просидела на остановке 45 минут, автобус 115 так и не приехал. Зачем тогда в интернете расписание?

алексей, 2020-08-05 17:44:52
Рейтинг: 0

По чему пропал 1006 маршрут?

Людмила, 2020-08-03 18:35:53
Рейтинг: -2

Автобус ходит когда хотят водители. Расписание не соблюдается

Ирина, 2020-08-03 10:19:36
Рейтинг: 0

Для меня очень удобен маршрут из дома на работу и обратно. НО!!! Ждать по часу это просто не реально. Конечно такой маршрут будет не востребован. Поездила я месяц и пересела на 364 маршрутку. И не я одна кстати. Наладьте каждые 20 минут хотя бы и народу будет много. Или что бы не вводить в заблуждение вообще снимите что бы люди не надеялись. Отзывы вообще читают? Когда ждать изменений? Где обратная связь?

Алексей, 2020-07-30 22:25:26
Рейтинг: -5

Ходят как хотят, гоняют как будто дрова возят и разговаривают по телефону во время движения практически всю дорогу.

Виктор , 2020-07-27 11:42:32
Рейтинг: 1

Нет расписания маршрута

Александр , 2020-07-22 04:37:27
Рейтинг: 5

Нет расписания по времени. Пятерка только за то, что маршрут очень хороший и удобный. Оценка именно маршрута, а сайту 0.

Мила , 2020-07-16 08:41:51
Рейтинг: 5

Подскажите пожалуйста до скольки ходит 350 маршрут?

пасажир, 2020-07-15 22:06:52
Рейтинг: -5

после 20.00 не ходит

Светлана, 2020-07-13 17:54:14
Рейтинг: 5

Как связаться с оператором гаража или перевозчиком…..оставили вещи детский рюкзак

veragleb1047, 2020-07-13 13:40:06
Рейтинг: 1

номерной знак Р839РК
12 июля 2020г. 17 часов от Бора
водитель берёт только наличные
транспортные карты не принимает — не выгодно (деньги себе на карман)
беспредел — обнаглели окончательно….

Татьяна, 2020-07-13 09:43:11
Рейтинг: 0

Нет расписание по времени

Рома, 2020-06-28 16:47:06
Рейтинг: 5

Последнее время утром езжу на нем, на конечке сесть реально

Роман, 2020-06-27 20:13:38
Рейтинг: 0

Иногда приходит не вовремя

Миртюан, 2020-06-27 19:22:36
Рейтинг: 5

Повезло успел на последний рейс, расписание правильное

Игорь, 2020-06-27 19:04:25
Рейтинг: 4

Ставлю 4, так как один рейс просто прошел мимо меня, это неуважение какое-то

Илья, 2020-06-27 19:02:57
Рейтинг: 2

В последний раз ждал ее минут 15 точно

как доехать из Алматы и что посмотреть?

Привет, друзья! Лишь недавно, после двух больших продолжительных путешествий, я вдруг осознал, в каком прекрасном городе живу: куча фруктов, теплая зима и безумные красоты вокруг на тысячи километров. Одним из таких мест красоты по праву могу назвать Кольсайкие озера, куда можно легко добраться из Алматы.

data-ad-layout=»in-article»
data-ad-format=»fluid»
data-ad-client=»ca-pub-2595757997310261″
data-ad-slot=»9452203753″>

Я вообще люблю праздновать осень. Особенно, если умирает то, что больше не нужно, освобождая место и энергию для новой жизни. Природа в своем коловращении — лучший пример для созерцания бесконечной череды рождений и смертей. А в горы эти процессы всегда приходят в какой-то особенной окраске…

Наконец-то подлатали Кульджинскую трассу: еще по весне она была как после бомбардировки. И после 6-ти часов ненапряжной езды мы подъехали к КПП на въезде в национальный парк. На вопрос о действительности пропуска на посещение соседнего ущелья Кайынды бормотали что-то мутное и невнятное.

Позже, важный человек в не менее важной камуфляжной форме долго гарцевал перед нами, заглядывая в чеки и расспрашивая о наличии удочек. Не найдя зацепок для дальнейшего важничания, удалился прочь, оставив после себя двух больших собак, одна из которых сопровождала нас на протяжении суток.

Первое озеро

По высоте озера расположились следующим образом:

• озеро номер 1, самое верхнее — 2850 м
• озеро номер 2, самое большое и красивое — 2250 м
• озеро номер 3, близ стоянок и жилища — 1818 м.

Содержание статьи:

Где остановиться?

Жилье лучше всего искать в поселке Саты, где в последнее время начала организовываться мало-мальская тур-индустрия. Цена за ночевку в чистом гостевом домике варьируется в районе 4500 тг за человека с трехразовым питанием и даже Wi-Fi. Неплохой вариант для отдаленной казахстанской глубинки.

Есть еще варианты размещения близ озера 1. Но мне кажется, там совсем потеряли совесть. Ибо за совершенно нечеловеческие условия начинают драть такие же нечеловеческие деньги. Ночевать в таком месте можно только в условиях крайней необходимости.

Если же вы едете из другого города, посмотрите на карте, где можно было бы остановиться в Алматы:

Жилье в Алматы можете посмотреть по карте:

Как доехать?

Доехать до Кульсайских озер достаточно просто. Для этого на машине выходите на Кульджинскую трассу, и едите около 220 км. Проходите перевал Кокпек, затем плато Торайгыр, откуда можно попасть на Чарын (увидите соответствующий указатель) и после следующего перевала, увидите указатель на поселки Жаланаш, Саты и Кольсайские озера. Дорога будет уходить вправо.

Вам по ней. В конце статьи можете посмотреть карту, чтобы было понятно. Держитесь указателя на Жаланаш, где по приезду можете уточнить, какая из дорог ведет на Саты. Все просто.

Направление, в целом, известно хорошо, но вот качество дороги оставляет желать лучшего. Не спешите. Окружающие пейзажи там очень красивы.

Вот они — пейзажи близ поселка Саты

Если будете на озерах Кольсай на машине, не забудьте про Кайынды (Каинды). Это еще одна природная жемчужина Северного Тянь-Шаня. Многие за пределами Казахстана знают это место, как «озеро с деревьями».

Выглядит оно вот так

От первого Кольсая до Каинды совсем немного — около 15 км.

Кольсайские озера осенью

Еще на въезде в ущелье чувствовалось, что наверху идут дожди, а вокруг уже вовсю дышит осень. Я люблю наблюдать за медленным перерождением природы. В горах этот процесс идет быстрее. Осень и зима сюда приходят примерно на месяц раньше, чем на равнины. Оставив свой дизельный космолет на милость Важным местным божествам, мы с Антохой, сопровождаемые собакой, тронулись умом  в путь.

Кстати, еще раз о самостоятельных путешествиях: начинал я с алматинских окрестностей, сначала пешком, потом с начальником на машине. Сейчас любой новый путь, даже отрезок с работы домой я готов воспринимать как путешествие, особенно, если он осознано проходит по таким местам, где я ранее не бывал: неизвестные мне дворики, закоулки, скверики…

Научившись в малом видеть бесконечную игру Вселенной, намного интересней погружаться в дальние дороги и неизведанные доселе пространства Больших земель. Кольсай — лишний повод себе об этом напомнить.

Осень в горах

Второе озеро под первым снегом

Пробравшись через месиво разбитых лошадьми и дождями троп, мы оказались на втором озере (всего же их 4, последнее — совсем маленькое и почти непосещаемое). Накрывал вечер, а с неба угрожающе начинало капать. Выбрав на удивление сухое место под сводом старой ели, мы поставили палатку, поужинали и завалились спать.

Второе озеро и осень

Тишину нарушали стук капель дождя о тент палатки и странный вой, который то приближался, то отдалялся. Надо сказать, что эти звуки нехило щекотали мне нервы. Я, как обычно в горах, рисовал себе самых фантастических существ, голос которых разрывал пелену ночи, сквозь стук капель о палатку.

Второе кольсайское озеро

А после раннего подъема в пелене непродолжительных порывов дождя, наконец-то пошел снег: мокрый, хлопкообразный и многочисленный. Правда, таял он на нашей высоте очень быстро: земля еще не успела остыть.  Однако, выше на каких-то 100-200 метров снегу было намного уютней. Снежные верхушки гор здорово оттеняли пеструю палитру горного леса, что позволило мне сделать несколько интересных кадров.

Позже, просматривая в интернете фотки Кольсая, понял, что погодка, несмотря на свои мокрые сюрпризы, преподнесла нам большой подарок — украсила озера невероятными красками, которые летом  совершенно непостижимы=)

Удовлетворив свое эстетическое чувство щелчками затвора, мы отправились в обратный путь. Через 2.5 часа спустились к машине, а еще через 30 минут поехали в Алмату.

Дорога обратно, близ Саты

На трассе нас настигла осенняя ночь. Дальнобой — всегда утомителен. А когда приходится гнать вслепую ночью — то вдвойне. Однако, в таком движении появляется особенный драйв: отдаешься потоку и дороге в прямом смысле. Ям и выбоин-то не видно, а дальний свет не всегда можно включить.

Поэтому весь процесс поездки контроллируется интуицией и приборами. Иногда это напрягает, а иногда позволяет всецело отдаться на волю Высших сил, которые, в свою очередь, заботливо помогают в целости добраться до собственного дома.

Вообще, в Кольсайском ущелье озер далеко не 2. В верховьях прячется еще Кольсай третий, а в небольших ущельях можно легко найти еще несколько небольших озер. Вопрос лишь в том — пустят ли туда? Во время нашего визита в июля 2017 года пограничники строго-настрого запретили подыматься на третье озеро. Мол, погран-зона и все такое прочее.

Организация и цены

Информация за 2017 год. Кольсай — это отдельный природный парк, в котором действуют следующие тарифы на посещение:

1. 727 (500 за пользование тропами + 227 за нахождение на территории парка) тг за человека в сутки
2. 200 тг за парковку машины
3. 750 тг за палатку в сутки

Если едете на Кайынды, что совсем рядом, можно сэкономить 227 тг в сутки (талон действует в течение суток).

Наш маршрут

Все очень просто. Следуя указателям на дороге заблудиться там очень тяжело, даже без GPS.

Просмотреть увеличенную карту

На это все, друзья. Надеюсь, мой нехитрый отзыв позволит Вам по-новому взглянуть на красоту нашего родного края и увидеть в нем то, что мало где сохранилось. Здесь властвует настоящий активный отдых.

А именно — раздолье дикой Матушки-природы. Я, после очередного треккинга по горам с клиентами из Европы в этом в очередной раз убедился. Ибо народ был в полном ахе: ничего подобного они еще не видели.

Есть свои плюсы в работе горным гидом:) В общем, оставайтесь на связи! Подписывайтесь на обновления блога и делитесь постом в соцсетях. До скорых постов!

Озеро Иссык, Казахстан — цены, отзывы, отдых в 2020 году, фото, карта, как добраться

В живописном горном ущелье к востоку от города Алматы находится уникальный водоем с удивительной историей — горное озеро Иссык (полное наименование — Иссык Жасыл Коль). Местные жители, казахи этих мест, раньше называли его Джасыл-Куль (Зеленое озеро). Первый европеец, посетивший озеро — П. П. Семёнов-Тянь-Шанский упоминает его в своем труде «Путешествие в Тянь-Шань в 1856–1857 годы».

Расположенный на юго-западе Енбекшиказахского района Алматинской области Казахстана, этот высокогорный водоем котлованного типа имеет древнее обвально-тектоническое происхождение. Рождение озера Иссык случилось около 10 000 лет назад, когда после мощнейшего горного обвала в реку сорвался крупный осколок скалы, тем самым перегородив ее. Возникшая в результате естественная плотина высотой 300 метров послужила началом зарождения горного озера.

Глубина озера Иссык достигала 80 метров, высота над уровнем моря — около 1 800 метров, протяженность — 1 850 метров, ширина — 500 метров. Водоем подпитывался водой из тающих ледников Заилийского Алатау.

Летом 1963 года гигантский селевой поток полностью уничтожил прекрасное древнее озеро. Бурный поток камней, грязи, обломков горной породы, спустившийся с гор от реки Иссык, смел на своем пути природную плотину. Всего за пять часов озеро прекратило свое существование. Крупнейшая природная катастрофа изменила до неузнаваемости и прилегающие окрестности, принеся невосполнимые природные потери. Не обошлось и без человеческих жертв.

Долгие десятилетия велись восстановительные работы, и только в 1990-е годы завершилось строительство новой плотины и устройство водосливных сооружений. Более сорока лет восстанавливался объем озера, и к настоящему моменту заняв только половину прежней площади. Вновь воссозданное озеро Иссык является одной из интереснейших природных достопримечательностей Казахстана и имеет рекреационное значение.

Озеро Иссык с воздуха на панораме 360°:

Отдых на озере Иссык

По дороге на озеро можно посетить музей Золотого человека (Государственный историко-культурный заповедник-музей «Иссык»), Иссыкский курган IV–V веков до нашей эры и место где нашли сакского воина в золотых доспехах, который является символом страны. Кружа по горному серпантину дороги к озеру можно также увидеть наскальные рисунки и барельефы, например, наскальный рисунок В. И. Ленина, выполненный к столетию со дня его рождения. Если повезет на скалах можно рассмотреть рисунок барса.

Перед озером есть смотровая площадка и оборудованная автостоянка для машин. Там же установлен Поклонный крест жертвам катастрофического селя 7 июля 1963 года. С площадки открываются волшебные виды на окрестности: на озеро с бирюзовой водой и лесистыми берегами, густым хвойным лесом на склонах гор и молоденькой березовой рощей на когда-то бывшем дне озера. Чуть ниже парковки оборудована площадка для пикников с беседками.

Окрестности озера — чудесное место для круглогодичного активного отдыха и занятий туризмом. Особой популярность у туристов, предпочитающих активный отдых, пользуется «Кремлевская стена», расположенная недалеко от озера, на территории Национального природного парка Иле-Алатау и Алматинского заповедника. Эта отвесная скала из красного гранита получила своё название из-за красноватого оттенка, протянулась на пятьсот метров и достигает 120 метров в высоту.

Лучшее время для посещения озера — середина лета или начало осени. Летом температура воздуха в районе озера редко повышается выше 25 градусов тепла, температура воды — около 8 градусов. Купаться в озере не рекомендуется, но при желании можно прокатиться по озеру на лодке.

Как это часто бывает в горных районах, погода на озере Иссык очень переменчивая, поэтому перед поездкой ознакомьтесь с метеопрогнозом.

Где находится озеро Иссык

Озеро Иссык находится в одноименном ущелье на границе Национального природного парка Иле-Алатау и Алматинского заповедника, всего в 60–70 километрах от Алматы. Ближайший населенный пункт, город Есик, находится в 30 километрах к северу от озера.

Координаты GPS: 43°15’22.1» с. ш. 77°29’06.5″E в. д.

Казахское озеро Иссык на видео с квадрокоптера:

Как добраться

Из Алматы едем на восток по Кульджинской трассе, на 35-м километре (на указателе) сворачиваем направо, через некоторое время пересекаем БАК (Большой Алматинский Канал). Затем въезжаем в город Иссык, доезжаем до поворота на Иссыкское озеро, поворот направо с указателем «до озера Иссык 14 км». Доезжаем до экопоста (здесь нужно будет оплатить экологический сбор), от которого уже едем по живописному серпантину вдоль речки Иссык к берегу горного озера.

Доехать до озера Иссык можно самостоятельно на машине или такси, а также в составе автобусной экскурсии или джип-тура.

Автомобильный маршрут из Алматы до Иссыксого озера:

название, карта, маршрут, информация, участки

Трасса Е105 проходит через 3 страны, соединяя европейские дороги с Российскими и Украинскими. Она протянулась на 3 тысячи километров, вместив в себя десятки живописных пейзажей. Трасса надежно закрепилась в народном фольклоре, с ней связано много легенд и мифов. Но что за дорога пролегает через Норвегию в Крым? Каково ее состояние? Попробуем разобраться.

Наименование

Название Е 105, характерное для европейских дорог, появилось у трассы сравнительно недавно. Жителям России и постсоветского пространства она известна под названием Е95. Большинство автомобилистов и дальнобойщиков до сих пор знают ее под этим наименованием.

К названию «трасса Е95» отсылается известная песня рок-группы «Алиса». В противовес аббревиатура Е105 встречается в одной известной на просторах интернета страшилке про дальнобойщиков.

Характеристика

Если показать трассу Е105 на карте, можно увидеть, что дорога берет свое начало в северной Норвегии. С Европы она ведет в Россию, оттуда — на Украину, огибая несколько крупных российских городов.

Заканчивается дорога на полуострове Крым. Общая протяженность трассы — 3770 километров.

Маршрут

Е105 проходит через 3 страны и несколько крупных городов. Она охватывает десятки завораживающих пейзажей. На дороге путешественника ждут оживленные поселения, маленькие сельские деревеньки, густые леса и бескрайние равнины.

Маршрут следующий:

• Финнмарк. Е105 начинается на Киркенесе, после чего направляется в Хессенг и Эльвенес, где построен знаменитый мост. Границу автомобилисты проходят в Стурьскуге.
• Мурманск. Из Норвегии дорога ведет дальнобойщиков в Российскую Федерацию. Трасса проходит через Никель, Заполярный и Печенгу. Через Долину Славы дальнобойщики попадают в Мурманск. Дальнейший путь проходит через Мончегорск, Пиренгу, Полярные Зори, Кандалакшу и Зеленоборский.
• Республика Карелия. Е95 затрагивает, в основном, небольшие поселения и села. Ехать нужно через Северный Полярный округ, Лоухи, проезжая Кемь. Далее на пути ждут Медвежьегорск, Кондопога и Петрозаводск.
• Ленинградская область. Из северных широт дорога перетекает в район Санкт-Петербурга, пересекая знаменитый Ладожский мост.
• Новгородская область. Путешествие по региону начинается в Зуево, а заканчивается в Едрово.
• Тверская область. Через Озерный автомобилисты попадают в Тверь. Оттуда нужно ехать в Завидово.
• Московская область. Трасса пересекает всю Москву. Дорога начинается в Спас-Заулке, после чего попадает в Зеленоград, Химки и выходит на МКАД. После этого автомобилисты следуют на Липицы.
• Тульская область. Путь проходит по селам — от Ясногорска до Черни.
• Орловская область. Через Мценск можно проехать в Орел. Затем путь ведет на Тросну.
• Курская область. Три главных пункта на дороге — Любаж, Курск и Обоянь.
• Белгородская область. Границу региона автомобилисты пересекают через Воркслу. После этого нужно двигаться на Нехотеевку в Украину.
• Харьков. С Голтовки доезжаем до областного центра, после чего поворачиваем на Вишневое.
• Днепр. Едем по дороге — Новомосковск, Дорогое, Варваровка.
• Запорожье. Трасса проходит через Михайловку в областной центр. Оттуда попадаем в Васильевку и Малый Утлюк.
• Херсон. Направляемся сразу на пропускной пункт Чонгар.
• Крым. С пропускного пункта Джанкой трасса ведет на Симферополь. Оттуда дорога тянется до Алушты и Гурзуфа. Заканчивается Е105 в Ялте.

Скорость и совпадение дорог

По европейской классификации трасса Е105 — это исключительно участок дороги, соединяющий Мурманск и Санкт-Петербург. Однако в России дорога носит название М18. В народе она сохранилась под наименованием «Кола».

В дальнейшем дорога совпадает с шоссе Р10 от пограничного шоссе до Печенги. От села до самого Мурманска проложен участок дороги под кодовым наименованием А118. Далее Е105 пересекается со знаменитой Е95 — от Петербурга до Москвы. Со столицы до украинской границы автомобилистов ведет М11.

На территории Украины Е105 частично совпадает с М20, соединяющей Харьков с Российской Федерацией.

Крупные города

Трасса начинается в крупном норвежском городе Кирнесесе. Это густонаселенный северный городок, находящийся неподалеку от норвежско-российской границы. Недалеко от трассы находится международный аэропорт.

Немалая часть Е105 проходит через Мурманск и Петрозаводск. При этом дорога затрагивает несколько культурно значимых объектов. Среди них Долина Славы и Лапландский государственный заповедник.

Дорога пересекает Санкт-Петербург, Великий Новгород и Тверь. В дальнейшем автомобилисты могут попасть сначала в Подмосковье, а затем в Москву. Трасса ведет через Тулу, Орел, Курск и Белгород.

На территории Украины автомобилисты сначала попадают в Харьков, затем в Запорожье. Других крупных украинских городов бывшая Е95 не затрагивает. Дальнобойщики сразу направляются на полуостров Крым, где попадают в Симферополь. Заканчивается маршрут в Ялте.

Заправки

Поскольку Е105 — международная трасса государственного назначения, на всем пути ее следования стоят заправки. Найти заправочный пункт не составит труда даже неподалеку от глухой деревни. На бывшей Е95 обосновались такие АЗС, как:

• Лукойл;
• Нефтьмагистраль;
• Газпромнефть;
• Татнефть;
• Роснефть;
• Сургутнефтегаз.

Заправки работают круглосуточно, поэтому вероятность застрять на полярной трассе без бензина околонулевая.

Опасные участки

Около знаменитой Е105 ходят множество слухов и легенд. Поговаривают, что останавливаться на ней небезопасно. Увидев голосующего на обочине, нужно прибавить газу. Правда это или ложь — мы судить не беремся.

Однако на протяжении всей дороги и правда попадаются опасные участки. Несмотря на работу местных властей, отдельные участки шоссе находятся не в лучшем состоянии. Они покрыты выбоины и мелкими ямами, которые могут быть опасны в зимний гололед.

На трассе от Санкт-Петербурга до Москвы и на самом МКАДе можно застрять. Эти дороги всегда перегружены. В часы пик в пробках можно простоять не один час — учитывайте это при планировании маршрута.

В Украине пробки возникают на участке «Мелитополь — Кирилловка». Это крупный туристический поселок, привлекающий отдыхающих со всей страны. Поэтому летом на небольшой дороге постоянные пробки.

Перенумерация автомагистрали

в Южной Калифорнии на примере карт

California Highways (www.cahighways.org): Рассказ истории через
Карты автомагистрали и планировки: изменение нумерации автомагистрали в Южной Калифорнии
иллюстрировано картами

---

---

Перенумерация шоссе в Южной Калифорнии
(показано на картах)

---

Рисунок 1. Смена экипажа Caltrans Маршрутные знаки 1964 года (Фото с обложки California Highways и Общественные работы , v.43, п. 3-4 марта-апрель 1964 г. Фотография Питера Асано.)

Как описано на страницах нумерации маршрутов, в Калифорнии изначально было две системы нумерации автомагистралей. В
Первой системой была система законодательного номера маршрута (LRN), которая использовалась
законодательным органом и государственным департаментом автомобильных дорог для обозначения автомагистралей.
Вторая система была подписанной системой маршрутов, которая состояла из государственных
(белые лопатообразные щиты) и шоссе США.На рисунке 2 показано, как старые
Система смотрела в Южной Калифорнии.

(Щелкните изображение, чтобы увидеть карту в полный размер. размер изображения: 284K)

Рис. 2. Лос-Анджелес и Окрестности (карта извлечена из 1959 Rand McNalley Атлас дорог и Radio Guide , в настоящее время не издаются. В карта находится на страницах 58-59.)

Интересно сравнить старую систему с новой.Обратите внимание
отсутствие теперь знакомых межгосударственных щитов. В 1959 году И-405 была Гос.
Маршрут 7; I-5 был 99 или 101 США; I-10 был US 60/70/99, I-701 был State
Маршрут 15 и I-110 был Государственным Маршрутом 11. Другие маршруты, не относящиеся к автомагистралям, также имели
разные числа: нынешний Маршрут 91 был Маршрутом 14 и Маршрутом 18;
в настоящее время Маршрут 14 был Маршрутом 7. Однако некоторые номера совпадают с
сегодня: Маршрут 27, Маршрут 39, Маршрут 22.

Система стала еще более запутанной, когда законодательные номера были
внесены в картину.На рисунке 3 показаны Лос-Анджелес и окрестности.
карта-врезка с карты автомагистралей штата 1963 года. Цифры в квадратах
представлять законодательные номера маршрутов; числа на щитах представляют
подписанные номера маршрутов. Обратите внимание, как один подписанный номер маршрута может иметь
многие законодательные номера маршрутов. Это сбивало с толку ссылки на маршруты.

(Щелкните изображение, чтобы увеличить карту. размер изображения: 208K)

Рисунок 4.Отрывок из 1963 г. Карта автомагистралей штата с указанием Лос-Анджелеса и окрестностей

20 сентября 1963 года вступил в силу законопроект № 64 Сената. Это возможно
призвал к изменению нумерации государственных автомагистралей. Государственные щиты были
изменилось с черных букв на белом фоне на белые буквы на
зеленый фон. Почему такой выбор цвета? Калифорнийские шоссе и общественные
Работает говорит:

Цвета были выбраны после того, как группа инженеров
проверил различные сочетания цветов в дорожных тестах.Синий и золотой
были сильными соперниками, но проиграли, когда выяснилось, что золото
склонность казаться мутной ночью, в то время как белый и зеленый остаются
их истинные оттенки.

На рис. 5 показаны последствия перенумерации в округе 7 Калтранс.
показывает как старые, так и новые номера законодательных маршрутов и использует цвет для
показать непрерывность маршрута.

(Щелкните изображение, чтобы увеличить карту. Размер полноразмерного изображения: 176K.)

Рис. 5. Район VII, 1963 г. Карта нумерации автомагистралей

Карты 1963 года интересны некоторыми шоссе, которые они показывают.
которые больше не существуют. Многие из этих автомагистралей были созданы короткими маршрутами.
до тех пор, пока не была создана система автострад, которая представляла старые маршруты.
Ниже приведены некоторые из них:

• Маршрут 163 . Часть LRN 4, это старый маршрут US 99 до
  И-5 была построена.
• Маршрут 214 . Часть LRN 178, это старая наземная улица.
  маршрутизация US 91.
• Маршрут 212 . Часть LRN 77, это старая наземная улица.
  маршрутизация US 70.
• Маршрут 240 . LRN 170, старый маршрут до Seal Beach
• Маршрут 241 . Запланированный восточный объезд центра Лос-Анджелеса
• Маршрут 165 . Короткий обходной маршрут между I-5 и Route 60.
• Маршрут 245 . Еще один короткий объездной маршрут в центре города.
• Маршрут 110 . Другой И-110; это соединитель между
  США 101 и I-5 для I-10. Теперь часть I-10.
• Маршрут 105 . Другой И-105; это был соединитель
  между концом США 101 и I-5. Сейчас часть US 101.
• Маршрут 159 . Это старый маршрут по наземной улице, US 66.

.

• Маршрут 248 .Это еще один старый маршрут по наземным улицам США 66.

Остальные маршруты представляли запланированные автострады, которые так и не были построены:

• ЛРН 265 . Whitnall Freeway, Route 64. Никогда не строился.
• ЛРН 160 . Автострада Лорел каньон, шоссе 170.
• ЛРН 266 . Sunland Freeway, Route 118 и Little Tujunga
  Скоростная автомагистраль, трасса 249.
• ЛРН 269 . Часть скоростной автомагистрали Little Tujunga, шоссе 249.
• ЛРН 221 . Slauson Freeway, Route 90.
• ЛРН 290 . Reseda Freeway, Route 14 (без строительства).
• ЛРН 270 . Промышленная автострада, Маршрут 47.
• ЛРН 222 . Восточный обход. Исчез к 1965 году.
• ЛРН 271 . Маршрут 164 Автострада.

Через несколько лет после перенумерации многие временные объездные маршруты
были удалены (Маршрут 42 был удален в это время, но продолжается для некоторых
причина быть подписанной государством и отображаться на картах).К 1986 году система
был намного ближе к тому, что мы знаем сегодня. На рисунке 6 показана система 1986 года.
Маршруты, обозначенные открытыми кружками, никогда не использовались. Линии
с открытыми черточками строятся или строятся
запланировано.

(Щелкните изображение, чтобы увидеть карту в полном размере. размер изображения: 282К.)

Рис. 6. Выписка из Государственного отчета 1986 г. Карта автомагистрали с указанием Лос-Анджелеса и окрестностей

ресурса

Следующие карты, отсканированные другими, также предоставляют информацию о
Шоссе Южной Калифорнии:

---

Развитие автострады в Южной Калифорнии — 1960-е годы и позже Развитие автострады в Сан-Франциско
— Город

© 1996-2020 Дэниел П.Файгин.
Поддержкой занимается: Дэниел П. Фейгин .

стран, ведущих левый путь

Джозеф Кипроп, 11 января 2019 г., Общество

Фотография шоссе в Англии, показывающая движение по левой стороне.

Почти 75% стран мира требуют, чтобы водители двигались с правой стороны движения. Несмотря на то, что большинство водит машину справа, не существует глобальной стандартной системы вождения, которая заставляет некоторые страны требовать вождения слева. Левые драйверы включают большинство бывших британских колоний, а правые драйверы включают США, Латинскую Америку и большинство европейских стран. Ниже приведены страны с левосторонним движением.

Список стран с левосторонним движением

Азия

15 стран Азии едут слева. К этим странам относятся Гонконг, Индия, Бруней, Бангладеш, Бутан, Малайзия, Пакистан, Сингапур, Индонезия и Шри-Ланка. История левостороннего движения в Японии началась в период Эдо (1603-1867). В 1872 году англичане проложили первую в стране железнодорожную ветку.Он был левосторонним и положил начало левостороннему вождению в Японии. Восточный Тимор начал левостороннее движение в 1976 году под властью Индонезии и продолжает это делать сегодня. Макао и Гонконг, в отличие от материкового Китая, движутся слева. Таиланд никогда не был колонизирован, но также левостороннее движение.

Африка

В

африканских странах левостороннее движение, включая бывшие британские колонии Кения, Южная Африка, Зимбабве, Лесото, Ботсвана, Малави, Замбия, Намибия, Свазиленд, Уганда и Танзания.Другие бывшие британские колонии, включая Сьерра-Леоне и Нигерию, перешли на правостороннее движение, поскольку они граничат с бывшими французскими колониями. Мозамбик, который был колонизирован португальцами, движется слева, хотя его бывшая европейская держава в 1920-х годах перешла на правостороннее движение. Мозамбик граничит со странами, которые тоже едут по левой стороне. Маврикий также придерживается левостороннего движения.

Австралия и Океания

Австралия и ее территории (включая остров Рождества, Кокосовые острова и остров Норфолк) все движутся слева.Новая Зеландия и ее территории (Острова Кука и Токелау) также включены в список водителей-левшей. Другие территории, которые едут слева, включают бывшие британские колонии Фиджи, острова Питкэрн, Кирибати, Тувалу и Ниуэ. Науру, Самоа, Папуа-Новая Гвинея, Тонга и Соломоновы острова также имеют левостороннее движение.

Европа

Первый закон о левостороннем движении в Великобритании был принят в 18 веке в Лондоне.Этот закон требовал, чтобы движение по Лондонскому мосту было левее. Закон о шоссе 1835 года сделал этот закон применимым в Британской империи. Хотя большинство европейских стран перешли на правостороннее движение в 20 веке, Великобритания по-прежнему продолжает движение по левому краю. Гернси, остров Мэн, помимо Джерси, являющийся владениями короны Великобритании, также держится левее. В Ирландии, Мальте и Кипре левостороннее движение.

Вест-Индия

Заморские территории Соединенного Королевства в Вест-Индии остаются левее, это Ангилья, острова Теркс и Кайкос, Монтсеррат, Каймановы острова и Британские Виргинские острова.Страны, ранее входившие в состав Британской империи, которые едут по левой стороне, включают Сент-Китс и Невис, Ямайку, Тринидад и Тобаго, Сент-Винсент и Гренадины, Барбадос, Сент-Люсия, Багамы, Антигуа и Барбуда, Доминика и Гренада. На Виргинских островах США также левостороннее движение.

История левостороннего движения

Исторически сложилось так, что большинство людей всегда были правшами.Предполагается, что левостороннее движение возникло еще во времена конных путешествий. Левосторонняя позиция, но у них преимущество в том, что они имеют легкий доступ к своему мечу правой рукой в ​​случае столкновения с противником.

Список стран с левосторонним движением

a

a

a

Маврикий

P13it Острова

Места с левым приводом
Ангилья
Антигуа и Барбуда
Австралия
Бангладеш
Барбадос
Барбадос
Барбадос
Ботсвана
Британские Виргинские острова
Бруней
Каймановы острова
Остров Рождества
Кокосовые острова (Килинг)
Острова Кука
Острова Кука
Доминика
Восточный Тимор
Эсватини
Фолклендские острова
Фиджи
Гренада
Гернси
Гайана 9010
Гайана 012
Индия
Индонезия
Ирландия
Остров Мэн
Ямайка
Япония
Джерси
ati Кения
Кения
	Лесото
Макао
Малави
Малайзия
Мальдивы
Мальта
Маврикий
Маврикий
Монтц
Монтц	Намибия
Науру
Непал
Новая Зеландия
Ниуэ
Остров Норфолк
Пакистан
Папуа-Новая Гвинея
Остров Святой Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья
Сент-Китс и Невис
Сент-Люсия
Сент-Винсент и Гренадины
Самоа
Сейшельские острова	Сейшельские Острова
Сингапур
Соломоновы Острова
Южная Африка
Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова
Шри-Ланка
Суринам
Танзания	Таиланд

813 Багамы Токелау Тонга Тринидад и Тобаго Теркс и Кайкос Тувалу U.Южные Виргинские острова Уганда Соединенное Королевство Замбия Зимбабве

U.S. 22 — Шоссе Уильяма Пенна — Общая история шоссе — История шоссе

США 22 — Шоссе Уильяма Пенна

Когда Объединенный совет по автомагистралям между штатами опубликовал свой отчет в октябре 1925 года, в систему пронумерованных автомагистралей США входили U.С. 22:

Из Элизабет, Нью-Джерси, Филлипсбурга, Рединга, Пенсильвания, Гаррисберга, Кларкс-Ферри, Беллефонте, Дюбуа, Нью-Касл, Янгстауна, Огайо, Кливленда.

Шоссе Уильяма Пенна

Часть этой дороги к востоку от Кларкс-Ферри совпадала с шоссе Уильяма Пенна. Ассоциация Шоссе Уильяма Пенна Пенсильвании была организована 27 марта 1916 года, когда 650 участников дорожного движения по предложенному маршруту встретились в зале в Гаррисбурге, штат Пенсильвания.Целью была дорога, параллельная Пенсильванской железной дороге и альтернатива Линкольн-хайвэй между Филадельфией и Питтсбургом. Ассоциация также приняла расширение Нью-Йорка (через Аллентаун, Вифлеем и Истон в Пенсильвании, и Филлипсбург, Хакеттстаун, Морристаун, Ньюарк и Джерси-Сити в Нью-Джерси) и расширение Балтимор-Вашингтон (с отправлением по основному маршруту в Харрисбурге). Как объяснялось в брошюре от ноября 1916 года, целью ассоциации было «постоянное укрепление системы магистральных дорог в Пенсильвании в целом и шоссе Уильяма Пенна в частности.«

Шоссе Уильяма Пенна также служило ветвью Пенсильванского шоссе Пайкс-Пик от океана к океану (PPOO). PPOO Highway была организована 18 марта 1914 года на встрече в Сент-Джозефе, штат Миссури, с целью улучшения и использования дороги из Нью-Йорка в Сан-Франциско. Первоначально восточная автомагистраль PPOO шла по дороге National Old Trails Road через Филадельфию, Вашингтон, Балтимор, Камберленд, Уилинг, Колумбус, Дейтон и Индианаполис. Однако в феврале 1916 года Ассоциация автомобильных дорог PPOO решила принять независимое расположение к востоку от Индианаполиса, штат Индиана.В мартовском номере журнала The Road-Maker от 1916 г. описывались действия:

Посредством принятия независимой трассы от востока Индианаполиса до Атлантического океана Ассоциация шоссе Пайкс-Пик-Оушен-Оушен создала еще одно звено на своей великой трансконтинентальной магистрали. На конференции его комитета по расширению на восток, состоявшейся в Индианаполисе 15 февраля ^-го , было принято решение в пользу маршрута, идущего из Индианаполиса через Ричмонд, штат Индиана; Итон, Дейтон, Спрингфилд и Колумбус, Огайо, Питтсбург, Блэрсвилл, Джонстаун, Алтуна, Хантингтон, Харрисбург, Ливан, Ридинг, Поттстаун и Филадельфия; с ответвлением от Гаррисберга до Вашингтона, Д.С. и еще один из Рединга, штат Пенсильвания, в Нью-Йорк. Выбор этого маршрута зависит от скорейшей организации и присоединения государственных подразделений в Огайо и Пенсильвании, и уже были предприняты активные шаги в связи с проведением встреч с этой целью в течение марта. . . .

В Пенсильвании шоссе организуется как «шоссе Уильяма Пенна», и в настоящее время ведутся приготовления к встрече, которая состоится в Гаррисбурге в марте, чтобы завершить организацию.

(см. Www.fhwa.dot.gov/infrastructure/pikes.cfm для получения дополнительной информации о PPOO Highway.)

Пенсильвания отвергает план

Рекомендации Объединенного совета были переданы на утверждение Американской ассоциации государственных служащих автомобильных дорог (AASHO). Год спустя, после многих изменений по просьбе государственных служащих автомобильных дорог, AASHO утвердила план нумерации 11 ноября 1926 года. Насколько можно определить, утвержденный маршрут по шоссе US 22 в Пенсильвании был:

Из Истона через Аллентаун, Рединг, Харрисбург, Дунканнон, Льюистаун, Уотер-стрит, Холлидейсбург, Эбенсбург, Блэрсвилл, Питтсбург и Империал до линии штата Пенсильвания — Западная Вирджиния.

(На этом маршруте не будет никаких изменений до завершения строительства нового участка дороги на Маршрутах № 31 и 275, между Миллерстауном и Дружелюбным Холлом. Когда эта дорога будет улучшена, шоссе Уильяма Пенна будет проложено по этой дороге.)

Маршрут следовал по шоссе Уильяма Пенна. В список вошли маршруты по Пенсильвании для шести филиалов США 22: 122, 222, 322, 422, 522 и 622.

До 11 ноября 1926 года AASHO добавила несколько маршрутов к U.Система нумерации S. по просьбе Уильяма Х. Коннелла, руководителя инженерного отдела Пенсильвании и заместителя министра автомобильных дорог. Были изменены сообщения с Огайо и Западной Вирджинией. Были внесены изменения в некоторые маршруты (Мидвилл через Линсвилл в Огайо был изменен на Мидвилль через Хартстаун, Джеймстаун и Саймонс в Огайо), а другие добавлены (Вайалусинг в Нью-Милфорд и Кингсли в Карбондейл).

Несмотря на это участие, Пенсильвания возражала вскоре после того, как AASHO утвердила план номерных шоссе США.В письме от 28 января 1927 года Коннелл сообщил Джону Н. Макколлу, председателю дорожной комиссии штата Мэриленд, что он питает озабоченность по поводу плана нумерации США для штата. Письмо Пенсильвании недоступно, но г-н Макколл в своем сообщении от 12 февраля охарактеризовал комментарии Коннелла как неожиданные с учетом его поддерживающих комментариев в Детройте во время ежегодного собрания AASHO в декабре 1925 года. BPR) и секретарь Объединенного совета по межгосударственным автомагистралям представили отчет Объединенного совета в AASHO для принятия мер:

Я понял из того, что вы сказали в Детройте, что если бы система, удовлетворительная для вас, могла быть разработана Бюро, вы бы [поддержали ее], и я отмечаю, что Бюро сделало все, что мы хотели, и предполагает все, что вы хотели.Я знаю, что у них очень искреннее желание сотрудничать. Мы приняли федеральные номера и нумеруем наши дороги штата вместе с федеральными номерами, и я хотел бы, если это возможно, согласовать их с вашей системой номеров, но, поскольку вы не принимаете федеральную систему, похоже, что нет возможность этого. Ситуация прискорбная, но я полагаю, что это не имеет большого значения, так или иначе.

Письмо

Mackall предполагает, что подключение к государственной линии было проблемой Пенсильвании.Как было известно Макколлу, подключение к государственной линии было затруднено. Джеймс в своем выступлении в Детройте привел споры по линии штата с участием Пенсильвании в качестве примеров того, как Объединенный совет использовал «умную и продуманную передачу рук на каждом шагу» для разрешения таких споров:

В подтверждение этой точки зрения можно упомянуть тот факт, что разногласия относительно соединения Мэриленд-Пенсильвания были урегулированы путем ссылки на определенные данные о трафике, доступные из трех источников.Еще одна корректировка была сделана между Мэрилендом и Делавэром на основе меняющегося спроса на сезонные условия движения. Связь между Филадельфией и Трентоном была установлена ​​на основе будущего типа движения и определенной цели Государственного дорожного департамента штата Кистоун: перебросить грузовые автомобили на одну дорогу и облегчить движение на другую.

Но в начале 1927 года озабоченность Пенсильвании не касалась линий связи штата. 15 февраля Коннелл написал шефу Томасу Х.Макдональду из BPR переслать копии переписки Мэриленд-Пенсильвания и попросить о встрече с Джеймсом, «чтобы увидеть, нельзя ли что-то сделать, чтобы организовать один федеральный номер для нашего главного транспортного средства через маршруты. Например, на тропе Саскуэханна четыре номера. » Защищаясь, Коннелл добавил: «Я был слишком занят другими делами, чтобы поднимать этот вопрос до настоящего времени».

Именные шоссе Пенсильвании

Следовательно, озабоченность

Коннелла касалась маршрутов, обозначенных государством по названию.В 1923 году был принят закон штата, который предоставил секретарю автомобильных дорог исключительное право называть или нумеровать дороги Пенсильвании. Идея заключалась в том, чтобы предотвратить разногласия между соперничающими сообществами по поводу маршрутов названных автомагистралей, которые ранее были обозначены частными ассоциациями троп.

Первоначальное название шоссе было объявлено 26 апреля 1924 года. В пресс-релизе поясняется:

Согласно постановлению Департамента автомобильных дорог, вся протяженность межгосударственной дороги понимается под одним названием.По плану Департамента, при необходимости, участкам этого маршрута могут быть даны вторичные названия, которые будут иметь местную идентификацию и будут иметь тенденцию подчеркивать как местный, так и общий интерес к участку.

Департамент также объявил, что в ближайшее время эти магистрали через Пенсильванию, состоящие из большого количества маршрутов, пронумерованных в соответствии с планом шоссе Спроул, будут объединены под одним номером, который будет применяться к конкретной дороге на всей ее протяженности. штат.Маршрутам с востока на запад будут присвоены номера, начинающиеся с нечетных цифр; Номера дорог север-юг начинаются с четных цифр.

Номер 1, например, будет применяться к шоссе Линкольна.

Названные маршруты, обозначенные в это время: Линкольн Хайвей, Уильям Пенн Хайвей, Лакаванна Трейл, Саскуэханна Трейл, Рузвельт Хайвей, Лейкс-к-Си Хайвей, Нэшнл Пайк, Балтимор-Пайк и Чикаго-Баффало Хайвей. В пресс-релизе шоссе Уильяма Пенна, которое впоследствии станет Маршрутом 3, описывается как:

.

Из Истона через Аллентаун, Рединг, Ливан, Гаррисберг, Ливерпуль, Льюистаун, Ридсвилл, Милл-Крик, Хантингдон, Уотер-стрит, Холлидейзберг, Крессон, Эбенсбург и Блэрсвилл до Питтсбурга.

В сообщении также описан маршрут, процитированный в письме Коннелла, «Тропа Саскуэханна». Это была часть маршрута из Буффало, штат Нью-Йорк, в Вашингтон, округ Колумбия, и Балтимор. В Пенсильвании он пролегал от линии штата Мэриленд возле Шрусбери через Йорк, Харрисберг, Дофин, Кларкс-Ферри, Селинсгроув, Санбери, Манси, Уильямспорт, Мэнсфилд и Лоуренс до линии штата Нью-Йорк. Он будет обозначен как Маршрут Пенсильвании 4.

Регулировка системы Пенсильвании

Для E.У. Джеймс и Объединенный совет, один из руководящих принципов заключался в том, что маршрутизация названных автомагистралей не будет соблюдаться, отчасти из-за желания положить конец указанным ассоциациям троп. Другим фактором было то, что ассоциации часто прокладывали маршруты через города, которые были готовы платить взносы, а не по лучшему или наиболее прямому маршруту.

Напротив, Пенсильвания (которая не была одним из штатов, представленных в Объединенном совете) хотела сохранить единый номер для каждой из официально обозначенных названных трасс.Записи в досье AASHO не указывают на то, была ли Пенсильвания обеспокоена номерами, нанесенными на ее автомагистрали до 11 ноября 1926 года, или почему Коннелл обеспокоился в 1927 году. Последующие события предполагают, что его больше беспокоили маршруты, включенные в план а не присвоенные им номера. Логичным предположением было бы то, что следственные ассоциации штата довели до его сведения цифры.

Джеймс отсутствовал в городе во время письма Коннелла Макдональду и не будет доступен для встречи с дорожными чиновниками Пенсильвании, пока не вернется в начале марта.Поэтому вопрос затянулся на пару недель.

16 февраля Коннелл ответил Макколлу, чтобы прояснить проблемы:

Я не знаю, откуда у вас сложилось впечатление, что мы не собирались использовать федеральные номера вместо номеров штата, потому что я всегда заявлял, что мы будем продолжать использовать номера штата и использовать федеральные номера в дополнение к номерам штата. , и это то, что мы намерены сделать после того, как уравняем некоторые цифры на некоторых из наших очень важных сквозных маршрутов.

У нас есть три или четыре федеральных номера на таких маршрутах, как Susquehanna Trail.

Однако до настоящего времени мы не обсуждали этот вопрос с Вашингтоном. Когда мы это сделаем, если будут какие-то изменения в федеральных цифрах, я дам вам знать.

Несмотря на то, что мы не собираемся отказываться от номеров штатов, федеральные номера будут отображаться на наших маршрутах, и если вы показываете федеральные номера на своих маршрутах, сквозной трафик будет иметь номера федеральных маршрутов.

На следующий день исполнительный секретарь AASHO У. К. Маркхэм написал в каждое дорожное управление штата с просьбой утвердить подробный перечень его сети автомобильных дорог США перед публикацией национального журнала в журнале AASHO, American Highways :

Предполагается, что это полное и правильное описание этих дорог. Он отправляется вам для того, чтобы вы могли тщательно проверить его на наличие ошибок и чтобы вы могли добавить дополнительные названия городов, сделав более полное описание дорог, если хотите.. . . Мы хотим, чтобы это описание было полным во всех отношениях, чтобы правительства штатов, картографы, автомобильные клубы или любые другие организации, которые могут пожелать их использовать, получили от Департаментов автомобильных дорог штата что-то полное и определенное.

Маркхэм указал, что если ответ не будет получен до 10 марта, AASHO «сочтет само собой разумеющимся, что он является полным и правильным».

Маркхэм был удивлен, получив 25 февраля письмо от Коннелла, в котором он отказался утвердить университет Пенсильвании.С. пронумеровал шоссе, но указал, что надеется представить решение к 10 марта. 11 марта он сообщил Маркхэму телеграммой, что описания шоссе в США для Пенсильвании отклонены.

На следующий день Маркхэм ответил письмом на полторы страницы на телеграмму Коннелла. В письме отразилось удивление и разочарование Маркхэма:

С помощью трех других человек я потратил больше месяца на подготовку письменного описания этих маршрутов. Был большой спрос на правильное описание этих маршрутов, и это сделает абсолютно необходимым, чтобы следующий выпуск «American Highways» содержал это описание.Я не хочу, чтобы описание показывало, что через Пенсильванию нет номеров.

Вместо того, чтобы исключить Пенсильванию, он сказал, что рассматривает сокращенные описания, такие как:

№ 1 От штата Мэн до Флориды

Если до этого дойдет, он бы включил заявление, «что добавлены дополнительные дороги в Пенсильвании, но полное описание номеров еще не утверждено». Он указал, что цифры могут быть решены на заседании исполнительного комитета AASHO в Чикаго 28 мая.На данный момент он должен был передать описания «в типографию к следующему вторнику, так как я уже на несколько дней не успел выпустить эту работу».

При написании своего письма Маркхэм не знал, что Джеймс встретился 11 и 12 марта в Гаррисбурге с Коннеллом и У. А. Ван Дузером, заместителем технического директора Департамента автомобильных дорог Пенсильвании, чтобы решить проблемы с нумерацией. Во время встречи Джеймс, Ван Дузер и Коннелл использовали карту федеральной автострады Пенсильвании, на которой проезжал U.Номера S. были напечатаны. Карта, на которой отмечены согласованные изменения, все еще находится в файлах AASHO.

Рукописная заметка Джеймса на карте объяснение:

Цифры, выделенные синим цветом, были согласованы с г-ном Ван Дузером и были удовлетворительными для г-на Коннелла-3-11 и 12, 1927. Г-н Коннелл оговорил только, что определенные маршруты в Па. Должны быть непрерывными. Тождественность цифр его не особо интересовала.

Маркировка указывает, что США с 22 по Пенсильванию не изменились, хотя некоторые из его филиалов были изменены.

Узнав о встречах, Маркхэм немедленно отправил телеграмму Коннеллу 14 марта:

Не обращайте внимания на мое письмо. Будет использоваться описание дорог, согласованное вами и Джеймсом Субботой.

Ван Дузер подтвердил договоренности в письме Маркхэму от 21 марта.

24 марта Джеймс отправил Коннеллу полную карту, отражающую изменения, внесенные 11 и 12 марта. При подготовке карты Джеймс должен был внести «одну или две модификации, которые никоим образом не повлияют на непрерывность маршрута, как вы того пожелаете. но которые были сочтены необходимыми, чтобы избежать дублирования номеров, используемых в других местах.«Изменения касались трехзначных веток. Коннелл принял изменения письмом Джеймсу 30 марта.

Другие проблемы Пенсильвании

Соответственно, апрельский выпуск журнала American Highways за 1927 год содержал журнал автомобильных дорог США, включая US 22 (написание здесь и в последующих журналах как в оригинале):

Нью-Джерси От Элизабет через Сомервилль, Уайтхаус, до линии штата Нью-Джерси-Пенсильвания в Филлипсбурге.
Пенсильвания Начало на линии штата Нью-Джерси-Пенсильвания в Истоне через Аллентаун, Кутцтаун, Рединг, Ливан, Харрисберг, Дунканнон, Миллерстаун, Миффлинтаун, Льюистаун, Хантингдон, Уотер-стрит, Холлидейзберг, Эбенсбург, Блэрсвилл, Питтсбург Линия штата Пенсильвания-Западная Вирджиния к западу от Парижа.
Западная Вирджиния Начало на линии штата Пенсильвания-Западная Вирджиния к востоку от Уэллсбурга до линии штата Западная Вирджиния-Огайо напротив Стьюбенвилля.
Огайо Начало на линии штата Огайо — Западная Вирджиния в Стьюбенвилле через Кадис в Кембридж.

В журнале, который был перепечатан в виде брошюры, указано, что США 22 составляет 490 миль в длину.

К маю Пенсильвания продолжала выражать неудовлетворенность планом нумерации, в данном случае с участием США 19. Министр автомобильных дорог Джеймс Л. Стюарт сообщил Маркхэму, что Пенсильвания «не будет покупать» дополнительные экземпляры брошюры с нумерацией США до тех пор, пока U.S. 19 был скорректирован. Маркхэм, вплоть до 31 мая, все еще не получил желаемой корректировки, но предложил включить ее в переиздание брошюры.

Стюарт, наконец, представил желаемые изменения в US 19, а также незначительные исправления в списках штата 7 июня. Желаемое изменение US 19 заключалось в использовании более короткой дороги между Питтсбургом и Эри (через Эдинборо, Мидвилл, Мерсер, Портерсвилл , Зелиенополь, Питтсбург, Вашингтон и Уэйнебург). Предлагаемый маршрут следовал по шоссе Перри, задуманному в 1917 году защитниками хороших дорог в Питтсбурге в честь коммодора Оливера Хазарда Перри.Во время войны 1812 года коммодор Перри покинул Питтсбург в апреле 1813 года, чтобы отправиться в путешествие к озеру Эри, где он командовал американским флотом во время его удивительной победы над британским флотом 10 сентября 1813 года.

Стюарт также попросил внести изменения в шоссе Бенджамина Франклина, которое было задумано в Финдли, штат Огайо, в 1926 году как способ связать шоссе штата от Филадельфии до Омахи, штат Небраска:

Также желательно, чтобы шоссе Бенджамина Франклина через Филадельфию, Норристаун, Рединг, Ливан, Харрисбург, Кларк-Ферри, Миффлинтаун, Льюистаун, Хантингдон, Холлидейзберг, Эбенсбург, Индиана, Батлер и Нью-Касл было признано путем изменения U.Номер S. между Филадельфией и Редингом, от 120 до 422.

В то время US 120 составлял 315 миль от Филадельфии через Рединг, Поттсвилл, Санбери, Манси, Уильямспорт, Лок-Хейвен, Эмпориум и Риджуэй. Во время встречи с Джеймсом в марте 1927 года Пенсильвания согласилась на одобренный маршрут США 422 из Эбенсбурга через Индиану, Киттэннинг, Батлер и Нью-Касл до линии штата Огайо (оттуда в Кливленд, Огайо).

Незначительные исправления включают небольшое изменение в описании U.С. 22:

Ошибка в написании имени «Миффлинтаун». Между буквами «n» и «t» не должно быть буквы «е». Замените «Кларкс Ферри» на «Дунканнон» и «Полярную звезду» на «Империал».

Предложенные Стюартом изменения были отправлены Джеймсу, который 10 июня возразил против пересмотра US 19, поскольку он «предполагает полное перемещение этого маршрута к северу от Питтсбурга и не соответствует в основном системе федеральных дорог для оказания помощи». Он также возражал против других изменений, включая пересмотр, касающийся шоссе Бенджамина Франклина:

Изменение номера маршрута 120 на 422 связано с изменением номера маршрута 22 с Рединга через Гаррисберг, Кларк-Ферри, Миффлинтаун, Льюистаун, Хантингдон, Холлидейсбург на Эбенсбург.Маршрут 422 простирается от Эбенсбурга через Индиану, Киттенинг и Батлер до линии Огайо. . . . Маршрут 22 — это сквозная линия, соединяющая Элизабет через Филипсбург и Рединг с линией Западная Вирджиния-Пенсильвания недалеко от Парижа, и она также продолжается в Огайо до пересечения с Маршрутом 40. Если предложенное изменение будет внесено, то Маршрут 22 будет отключен между Эбенсбургом. и Чтение и необходимость использования трехзначных чисел на двух концах. [Написание как в оригинале.]

Джеймс, короче говоря, возражал против наличия двух несвязанных участков U.S. 422, один на востоке (от Филадельфии до Рединга) и один на западе (от Эбенсбурга до линии Огайо). По его мнению, «422» должно было бы заменить «22» между Редингом и Эбенсбургом, оставив восточные и западные концы США 22 в качестве ветвей, требующих трехзначного числа.

14 июня Маркхэм сообщил Стюарту, что многие из запрошенных изменений, включая изменение маршрута номера 19, будут внесены в брошюру, но другие несовместимы с политикой нумерации. В случае с шоссе Бен Франклина Маркхэм объяснил:

В ответе на третий абзац вашего письма вы заметите, что №Номер 120 из Филадельфии в Рединг заменить на номер 422; что мы изменили № 120 следующим образом: «Начиная с Ридинга через Поттсвилл, Санбери, Манси, Уильямспорт, Лок Хевен, от Эмпориума до Риджуэя», и № 422, чтобы читать: «Начиная с Филадельфии через Норристаун и заканчивая Ридингом, и начинаем снова. в Эбенсбурге через Индиан-Киттэннинг, Батлер, Нью-Касл до линии штата Пенсильвания-Огайо в Нью-Бедфорде «. Это создает пробел на участке № 422 от Рединга до Эбенсбурга, который покрывает расстояние № 22 США — межгосударственный маршрут.Из-за политики, принятой Исполнительным комитетом на недавнем заседании в Чикаго, копию которой я прилагаю, мы не можем изменить этот номер, чтобы сделать № 422 непрерывным маршрутом. В этих обстоятельствах, хотите ли вы, чтобы участок № 120 от Филадельфии до Рединга был изменен на № 422?

В письме и телеграмме 16 июня Стюарт подтвердил свое желание изменить США 120 с Филадельфии на Ридинг на США 422. Он добавил: «Фактически, замечания второго абзаца вашего письма точно соответствуют нашим пожеланиям.»AASHO включила маршрут для US 422 во второй пронумерованный журнал автомагистралей США, опубликованный в 1929 году (цифра после каждого города — это расстояние до следующего города):

ДОРОГА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ NO. 422
Общий пробег, 251

Пенсильвания Начало в Филадельфии 20, Норристаун 37, Ридинг. Снова начнем с Ebensburg 30, Indiana 28, Kittanning 21, Butler 28, New Castle 12, New Bedford 8.
Ohio Youngstown 13, Warren 35, Chagrin Falls 19, Кливленд.

Движущееся шоссе

8 ноября 1930 г. г-н Фред Л. Шанквейлер, президент организации, поддерживающей шоссе Уильяма Пенна, написал Маркхэму:

Могу я попросить, чтобы на вашей встрече в Питтсбурге 17 ноября вы рассмотрели предложение о продлении маршрута 22 США от Кембриджа, штат Огайо, до Цинциннати, штат Огайо, через Ланкастер и здание Вашингтонского суда.

Мы также надеемся, что вы воспользуетесь своим влиянием, чтобы убедиться, что Wm.Пенн-Хайвей, которая сейчас проходит от Гаррисберга до Аллентауна, не изменится. Другими словами, мы серьезно надеемся, что вы не согласитесь с рекомендациями некоторых должностных лиц автомобильных дорог, чтобы нынешний маршрут 43 был обозначен как Wm. Penn Highway. Поскольку преобладающая публика теперь знает Wm. Penn Highway, а также в пользу городов, расположенных вдоль нынешнего Wm. Penn Highway, очень важно, чтобы это оставалось как есть, как есть.

Маркхэм ответил 10 ноября, что нумерация шоссе не будет подниматься во время ежегодного собрания в Питтсбурге.Он направил Шанквейлера к шоссейным властям Пенсильвании, потому что AASHO не заботился об именовании шоссе.

Shankweiler не получил утешения от государства. 3 июня 1931 года главный инженер Сэмюэл Экелс сообщил Маркхэму о нескольких желаемых изменениях на пронумерованных шоссе в Пенсильвании. Одно из изменений касается США 22:

.

Я обращаю ваше особое внимание на шоссе 22 между Харрисбургом и Аллентауном, известное в штате Пенсильвания как шоссе Уильяма Пенна.Мы построили новый маршрут между Аллентауном и Гаррисбергом, который, вероятно, является самой высокоскоростной дорогой во всем нашем штате и используется практически всем транспортным средством по шоссе Уильяма Пенна между Гаррисбургом и Аллентауном.

Eckels ожидал одобрения от министра автомобильных дорог С. С. Льюиса, но одобрение ожидалось, «и если он будет включен в нашу рекомендацию, будьте уверены, что это единственный маршрут, в котором мы наиболее жизненно заинтересованы». Льюис одобрил изменение и присоединился к Экелсу в письме к Маркхему 4 июня с конкретными изменениями, затрагивающими У.S. 22, US 222, US 422 и другие маршруты, не связанные с US 22.

Недавние улучшения дороги в Пенсильвании сделали желательными некоторые изменения в обозначениях некоторых автомагистралей Соединенных Штатов в этом штате, чтобы облегчить движение.

Ниже приводится список маршрутов с указанием желаемых изменений:

Соединенные Штаты шоссе 22. Предлагаемый переезд 22 обеспечивает кратчайший путь от Гаррисберга до Аллентауна. Пересмотренное описание участка в Пенсильвании выглядит следующим образом:

шоссе США 22

Пенсильвания — Истон 16, Аллентаун 27, Гамбург 56, Харрисбург 14, Кларкс Ферри 16, Миллерстаун 14, Миффлинтаун 1, Льюистаун 22, Маунт-Юнион 7, Милл-Крик 6, Хантингдон 11, Уотер-стрит 17, Холлидейсбург 22, Эбенсбург 32, Блэрсвилл 39, Питтсбург 34, Париж 5.

шоссе США 222

Предлагаемое расширение 222, вызванное перемещением шоссе 22 Соединенных Штатов, как описано выше, из Рединга в Аллентаун, изменяет описание 222 в Пенсильвании на:

Начало в Allentown 19, Kutztown 18, Reading 18, Ephrata 15, Lancaster 15, Quarryville 17, до пересечения с шоссе № 1 Соединенных Штатов в Коновинго.

США, шоссе 422. К западу от Эбенсбурга предлагается изменение, которое не влияет на описание.Также предлагается продлить шоссе от Рединга до Гаррисберга в связи с ранее описанным перемещением шоссе 22 Соединенных Штатов.

Пересмотренное описание будет следующим:

Начиная с Philadelphia 20, Norristown 37, Reading 26, Lebanon 26, Harrisburg. Начиная с Ebensburg 30, Indiana 28, Kittanning 21, Butler 28, New Castle 12, New Bedford 8.

8 июня 1931 года исполнительный комитет AASHO одобрил изменения в Пенсильвании, которые изменили маршрут движения U.С. 22:

U.S. 22, Пенсильвания U.S. 22 перемещается в Пенсильванию и описывается следующим образом: Истон, Аллентаун, Гамбург, Харрисбург, Кларкс Ферри, Миллерстаун, Миффлинтаун, Льюистаун, Маунт. Юнион, Милл-Крик, Хантингдон, Уотерстрит, Холлидейсбург, Эбенсбург, Блэрсвилл, Питтсбург до Пэрриса.
U.S. 222, Пенсильвания U.S. 222 изменено в Пенсильвании на следующее: Allentown, Kutztown, Reading, Ephrata, Lancaster, Quarryville до пересечения с U.С. № 1 в Коновинго.
США 422, Пенсильвания Этот маршрут изменен и выглядит следующим образом: Филадельфия, Норристаун, Рединг, Ливан, Гаррисберг. Начиная снова в Эбенсбурге, Индиана, Киттеннинг, Батлер, Нью-Касл, Нью-Бедфорд.

Хотя запросы Шанквейлера от имени шоссе Уильяма Пенна не были удовлетворены в Пенсильвании, по крайней мере один из его запросов был одобрен. Маршрут также был изменен в Огайо:

США 22, Огайо U.S., 22 простирается от Кембриджа до Цинциннати, и маршрут описывается следующим образом: Кембридж, через Занесвилл, Сомерсет, Ланкастер, Серклвилль, Вашингтонский суд Уилмингтон, Морроу, Монтгомери до Цинциннати.

Новое описание маршрута 660-мильной дороги США 22 было напечатано в журнале 1932 года:

ДОРОГА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ NO. 22
Общий пробег, 660

Нью-Джерси Начиная с Элизабет 25, Сомервилль 9, Уайтхаус 24, Филлипсбург 1.
Пенсильвания Истон 16, Аллентаун 30, Гамбург 57, Харрисбург 15, Кларкс Ферри 18, Миллерстаун 14, Миффлинтаун 12, Льюистаун 22, Mt. Union 7, Mill Creek 6, Huntingdon 10, Water Street 19, Hollidaysburg 23, Ebensburgh 30, Blairsville 35, Pittsburgh 32, Paris 4.
West Virginia Wierton 6.
Ohio Steubenville 26, Cadiz 41, Cambridge 24, Zanesville 38, Lancaster 22, Circleville 30, Washington Court House 21, Wilmington 43, Цинциннати.

Департамент автомобильных дорог Пенсильвании, в соответствии со своими полномочиями давать названия автомагистралям, изменил обозначение «шоссе Уильяма Пенна» на новый маршрут U.С. 22.

Шоссе Бен Франклина

Ассоциация автомобильных дорог Бена Франклина все еще пыталась повысить доверие к своему маршруту, обеспечив номера в США для участков, которые в настоящее время проходят по государственным маршрутам. 10 ноября 1932 года Экелс сообщил Маркхэму, что Пенсильвания «не будет возражать» против предложения Департамента автомобильных дорог штата Огайо присвоить номер в США шоссе Бена Франклина от Нью-Касла, штат Пенсильвания, до Хантингтона, штат Индиана.

8 июня 1933 года Экелс снова написал Маркхэму по этому поводу, но передал письмо Джону Х.Уильямсон из Финдли, штат Огайо, для личного выступления. «У нас была значительная переписка с различными штатами относительно продления американского маршрута 422 от линии штата Пенсильвания через Огайо до Хантингтона, штат Индиана. Ранее мы указывали на нашу заинтересованность в продлении этого маршрута и с большим интересом наблюдаем ко времени, когда он будет расширен на запад «.

После встречи с Финдли, Маркхэм ответил Экелсу 9 июня, чтобы выразить недоумение по поводу изменения.«Вы имеете в виду, что откажетесь от нынешнего US 422 из Нью-Касла в Кливленд?» Исполнительный комитет также поставил под сомнение это предложение, потому что маршрут близко проходил вдоль US 30 в Огайо и был более чем на 40 миль длиннее, чем US 30 между Филадельфией и Ван Верт, Огайо. Поэтому Маркхэм планировал связаться с должностными лицами Огайо, чтобы узнать, желают ли они по-прежнему пронумеровать дорогу.

Экельс прояснил ситуацию 13 июня. Он сообщил Маркхэму, что Пенсильвания выступает за продление шоссе Бенджамина Франклина на запад, но не поддерживает отказ от U.С. 422 от Нью-Касла до Кливленда. Он добавил:

Мистер Уильямсон подтверждает то, что я уже слышал очень много раз и что до настоящего времени я обходился без комментариев, а именно, что вы серьезно возражаете против количества автомагистралей Соединенных Штатов в Огайо и Пенсильвании. Он также заявляет, что вы утверждаете, что дорожные департаменты Пенсильвании и Огайо сделали больше запросов о маршрутах в Соединенных Штатах, чем другие штаты. Я очень сожалею, если эти просьбы вызвали у вас слишком много работы и раздражения.

В файлах

AASHO нет ответа Маркхэма о том, раздражал ли его запросы из Огайо и Пенсильвании. Однако 22 июня 1933 года он сообщил секретарю Льюису и официальным лицам в Огайо и Индиане, что Исполнительный комитет одобрил обозначение в США шоссе Бен Франклина. Расширению присвоили номер US 224 на основании его пересечения с US 24 в Хантингтоне, штат Индиана.

Каким бы ни было отношение Маркхэма, это не обескуражило Пенсильванию. Даже с новым секретарем и главным инженером после смены губернатора штат продолжал забивать AASHO изменениями нумерации и запросами на новые назначения.

США 22 перестановки

Пенсильвания, через главного инженера Х. Х. Темпл, связался с Маркхэмом 19 июня 1936 г., чтобы запросить изменение, касающееся США 22:

В результате значительного увеличения трафика в последние годы на маршруте 22 США, а также на маршрутах 322 и 522 с севера и юга США, между Льюистауном через Ридсвилл и Милл-Крик возникла ситуация, которую можно было бы значительно облегчить, назначив альтернативный Маршрут 22 к этому участку. Это особенно желательно для удобства движения с использованием обоих маршрутов в указанных пределах, а также в качестве фактора безопасности при уменьшении объема трафика на U.С. Маршрут 22.

Поэтому мы просим одобрения Исполнительного комитета Американской ассоциации государственных служащих автомобильных дорог для обозначения альтернативного маршрута 22 следующим образом:

Начало в Lewistown 6, Reedsville 8, Belleville 17, Mill Creek.

Маркхэм написал 20 июля 1937 года, чтобы проинформировать министра автомобильных дорог Уоррена Ван Дайка, что Исполнительный комитет отклонил изменение, потому что альтернативный маршрут больше не установлен, «но Комитет предполагает, что они будут рады одобрить изменение в U.С. 22 через Льюистаун, от Ридсвилля до Миллкрика, что исключает нынешнюю улицу США 22 между Льюистауном и г. [sic] Union, поскольку США 522 уже идет от Льюистауна до горы. Союз.

Это изменение не было принято.

14 января 1938 года Совместная комиссия по взиманию платы через реку Делавэр открыла первый из своих семи платных мостов — мост Истон-Филлипсбург через реку Делавэр. Новая четырехполосная структура привела к смещению трассы 22 на новый подход к востоку от Истона. AASHO одобрил U.S. 22 Поочередно ехать по бывшей проезжей части шоссе США от реки до Аллентауна. Маршрут длиной 22 мили впервые появился в журнале, опубликованном в 1942 году (первый журнал с 1939 года):

Нью-Джерси : Still Valley Circle 4, Phillipsburg 1 (New Bridge).
Пенсильвания : Истон 11, Вифлеем 6, Аллентаун.

В журнале US 22 за 1942 год описан 665-мильный маршрут со смещением восточной конечной остановки:

ДОРОГА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ NO.22
Общий пробег, 665

Нью-Джерси : Начало на пересечении с маршрутами 1 и 9 США в Ньюарк, 27, Сомервилль 9 (пересечение с маршрутами 202 и 206 США), Белый дом 22, Стил-Вэлли 4, Филлипсбург 1 (река Делавэр).
Пенсильвания : Истон 17, Аллентаун 27, Гамбург 55, Харрисбург 15, Кларкс Ферри 18, Миллерстаун 15, Миффлинтаун 12, Льюистаун 23, Mt. Union 7, Mill Creek 6, Huntingdon 10, Water Street 18, Hollidaysburg 19, Ebensburg 30, Blairsville 43, Pittsburgh 30, Paris 5.
Западная Вирджиния : Виртон 6.
Огайо : Стьюбенвилл 25, Кадис 41, Кембридж 24, Занесвилл 39, Ланкастер 21, Серклвилль 27, Вашингтонский суд 22, Уилмингтон 47, Цинциннати.

Как и на протяжении всей истории США 22, обозначение будет перенесено на улучшенные шоссе по мере их строительства. Например, во время ежегодного собрания AASHO 9-13 ноября 1953 г. в Пенсильвании было одобрено следующее изменение:

Переезд через бульвар Пенн-Линкольн от перекрестка нынешней автомагистрали 22 в окрестностях Уилкинсбурга через бульвар Пенн-Линкольн через Питтсбург к перекрестку с нынешней улицей США 22 к западу от Питтсбурга, недалеко от поселка Гейли.(Примечание: это место, по сути, вдвое больше, чем США 30, единственное отличие — восточная часть смены.)

Во время ежегодного собрания AASHO 9-11 ноября 1954 года запросы Пенсильвании, касающиеся США 22 и 22 альтернативных, были одобрены:

Перемещение автомагистрали 22 между Истоном и Аллентауном в связи с недавно завершенным строительством нового четырехполосного движения. Новый маршрут проходит несколько севернее нынешнего маршрута в обход Вифлеема.

U.S. 22 Альтернативный переход через реку из Нью-Джерси перенаправляется на север в Истоне к перекрестку с новым местоположением, описанным выше, а оставшаяся часть шоссе US 22 между Истоном и Вифлеемом должна быть оставлена.

За прошедшие с тех пор годы US 22 продолжил совершенствоваться. Длина маршрута составляет 662 мили в последнем журнале (1989 г.), опубликованном Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. Конечными остановками остаются Ньюарк, штат Нью-Джерси, и Цинциннати, штат Огайо.

---

Для получения информации о том, как США 22 повлияли на Мемориальные шоссе Голубой звезды, см. Www.fhwa.dot.gov/infrastructure/blue01.cfm. Веб-сайт Пенсильванских шоссе (http://www.pahighways.com/USHwys) содержит обширную информацию о маршрутах по шоссе США 22 на протяжении многих лет.

The Long Dark Complete Map »Мы говорим о геймерах

Для любителей видеоигр с открытым миром, у них должен быть высокоразвитый навык — чтение карт. Яркий пример этого можно найти на карте из The Long Dark. Хотя это может показаться несколько сложным для понимания, с помощью HDGamers вы увидите, что все совсем наоборот.

Прежде чем отправиться в приключение в The Long Dark

Одно из величайших учений, которые могут дать нам видеоигры, — это планирование. Качество, которое даст нам возможность правильно подготовиться к приключениям. В случае с картой The Long Dark, так и происходит.

Ниже мы представим все, что вам нужно знать о картах одной из лучших игр, которые вы найдете на рынке сегодня.

Что я найду на этих картах?

Это довольно частый вопрос, когда мы сталкиваемся с приключением путешествия в неизвестное место. Хотя мы говорим о простой игре, помните, что эти учения более чем актуальны для самой жизни.
Отвечая на этот вопрос. На картах, которые вы увидите ниже, у вас будет возможность встретить персонажей, которые сделают историю игры богаче.
С другой стороны, вы найдете ресурсы, награды за миссии, союзников, снаряжение и многое другое, что сделает вашу поездку уникальной.Вдобавок к долгим часам игры.

Карты в The Long Dark

На этом этапе мы дадим вам более наглядное руководство по всем местоположениям на карте, а также по основным моментам на них.

Следует отметить, что эти достопримечательности представлены цифрами белого цвета, чтобы их можно было выделить.

С другой стороны, важно, чтобы вы знали, что карта The Long Dark состоит из следующих 10 небольших карт:

• Mystery Lake.
• Прибрежное шоссе.
• Железная дорога сломана.
• Извилистая река.
• Гора Тимбервольф.
• Точка Запада.
• Приятная долина.
• Овраг.
• Обвалившееся шоссе.
• Милтон.

Таинственное озеро

Прибрежное шоссе

Форлорн Маскег

Broken Railroad

9002

Timber Mountain

Точка Отчаяния

Приятная долина

Овраг

Крошащееся шоссе

Темный Милтон

2

Теперь у вас есть карты в вашем распоряжении, все, что вам нужно сделать, это отправиться в приключение и исследовать мир этой замечательной игры.

---

Рекомендуем прочитать:

Beartooth Highway — On-line Maps — Beartooth Highway

Схема проезда по Медвежьему Зубу | Карта маршрута

по Медвежьему шоссе

The Beartooth All-American Road, также известная как Beartooth Highway, официально открылась 14 июня 1936 года. Чарльз Куралт впервые назвал ее «самой красивой дорогой в Америке», On the Road, телекорреспондент , Highway является самостоятельным местом назначения.Это самая высокая дорога с твердым покрытием в Северных Скалистых горах, открытая для путешественников сезонно с мая по октябрь.

Медвежье шоссе — 68-мильный коридор, начинающийся (на самом восточном конце), к югу от Ред-Лодж, штат Монтана, на высоте 6400 футов и заканчивающийся (на самом западном конце) около северо-восточного входа в Йеллоустонский национальный парк. Парк и Кук-Сити и Серебряные ворота, Монтана, на высоте 7500 футов. Между этими двумя возвышениями дорога поднимается на 10 947 футов на перевал Медвежий Зуб в Вайоминге.Участок шоссе Beartooth Highway, получивший статус «All-American Road» в Национальных живописных переездах, представляет собой 54-мильный участок шоссе, начинающийся в 8 милях к югу и востоку от Red Lodge и заканчивающийся к востоку от Cooke City, штат Монтана.

Доступ к Медвежьей дороге проходит через одно из трех «воротных сообществ». Каждое из сообществ предлагает уникальные услуги и опыт для посетителей. Посетите каждый из веб-сайтов сообщества при планировании поездки, чтобы получить от путешественника полное впечатление.

Запланируйте как минимум три часа езды на автомобиле по шоссе Beartooth Highway длиной 68 миль. Обязательно возьмите с собой ветровку и теплую одежду в поездку!

Wayfinding включает в себя способы, которыми люди ориентируются в физическом пространстве и перемещаются с места на место.

Хотя расстояние от Red Lodge, штат Монтана, до северо-восточного входа в национальный парк Йеллоустоун составляет всего 68 миль, переключение на шоссе и другое медленное вождение увеличивает время вождения.

Достопримечательности на путевой карте (выделены выше)

1. Рок-Крик-Виста-Пойнт, зона отдыха и ознакомительная тропа — Elev 9190 ′. Эта дорога находится в двадцати одной миле от Ред Лодж. Vista Point обеспечивает захватывающий вид на каньон Рок-Крик и ревущее плато Ада. Короткая тропа к смотровой площадке доступна для гостей на инвалидных креслах.

2. Международный летний лыжный / сноуборд лагерь — высота 10,737 ′. Горнолыжный курорт находится в Вайоминге над стеной Твин-Лейкс-Хед с уклонами от 15 до 50 градусов и является одним из старейших лыжных тренировочных районов Северной Америки, которым управляет International Ski and Snowboard Camp.Обычно он открыт для катания на лыжах к концу апреля и работает до начала июля с выходом на 3000 футов местности, если не хватает снега.

3. Отвод озера Гарднер и начало маршрута — Высота 10 536 ′. Это начальная точка Национальной туристической тропы Медвежьей петли. Это также отличное место для осмотра Медвежьего зуба, пирамидального скального образования шпиля, высеченного ледниками и тезки Всеамериканской дороги Медвежий зуб. Ищите альпийские цветы в середине июля.

4. Западная вершина, вид на перевал Медвежий Зуб — высота 10 947 футов. Это самая высокая точка шоссе, откуда открываются прекрасные виды во всех направлениях. В конце мая и начале июня на этой большой высоте могут возникнуть суровые погодные условия, включая метель и туман, что приведет к краткосрочному (менее 24 часов) закрытию автомагистралей.

5. Магазин лучших мировых брендов — Elev 9 400 ′. Эта остановка, где продаются продукты питания, топливо, подарки и ночлег, находится в 58 милях от Red Lodge и в 40 милях от Cooke City.Первоначально магазин был построен на озере Медвежий Зуб в 1934 году, а затем переехал на его нынешнее место в 1960-х годах. Он находится на основании специального разрешения Национального леса шошонов.

6. Медвежий мост, водопад и овраг — высота 8 900 футов. Выход из озера Беартут протекает под историческим мостом, построенным в 1930-х годах с использованием уникальных строительных технологий. Высокогорная вода устремляется на юг через ущелье, а затем поворачивается, чтобы подарить путешественникам по шоссе великолепный водопад.Быстрая боковая поездка в зону отдыха для пикника Beartooth приведет вас к озеру Beartooth, которое отлично подходит для рыбалки и гребли на каноэ на фоне Beartooth Butte.

7. Смотровая башня Clay Butte Fire Lookout — высота 9811 ′. Когда-то эта башня использовалась как пожарная стража. Сейчас он служит в основном центром для посетителей. Хорошо подписанный выезд начинается трехмильной дорогой по гравийной дороге к глиняной башне Бьютт. Посетители могут полюбоваться панорамными видами, в том числе самой высокой точкой Монтаны, Гранитным пиком и Медвежьим Зубом, а также насладиться интерпретирующими представлениями о лесных пожарах 1988 года, которые вспыхнули в национальном парке Йеллоустоун и вокруг него.

8. Пилотный пик и обзорный пик — Elev 8718 ′. Эти две вершины, расположенные во многих милях к западу от выемки в Вайоминге, входят в первую десятку наиболее часто фотографируемых сцен на Всеамериканской дороге Beartooth. Помимо пиков, отсюда открывается вид на красивую долину реки Кларк-Форк и реку Дикий и живописный Кларк-Форк, которая в конечном итоге впадает в реку Йеллоустон.

9. Вид на вилку Кларка — высота 8000 футов. Отсюда открывается более близкий вид на долину реки Кларк-Форк.В конце лета участки ярко-желтых осин контрастируют с фоном темных гор вдалеке.

10. Lake Creek Falls — Elev 7329 ′. Этот грохот падает под всеамериканскую дорогу Beartooth. Короткая прогулка приведет вас к пешеходному мосту, где вы сможете поближе познакомиться с мощным водопадом.

11. Crazy Creek Cascade — Elev 7,329 ′. Короткий поход вверх по течению представляет собой массу воды, падающую на скалы, создавая скорее каскадный вид, чем водопад.Просторная парковка позволяет легко остановиться на этом месте.

12. Тропа Кларка и место для пикника — высота 7 900 футов. Так же, как Всеамериканская дорога Beartooth возвращается в Монтану, здесь есть множество мест для отдыха длиной в милю, включая пешеходные и конные тропы, кемпинг вождя Джозефа и информационный центр Nez Percé. Этот участок шоссе — отличное место для пикника, похода или урока истории!

13. Ориентир по Медвежьей дороге — отметка 7500 футов.В западном конце Всеамериканской дороги Beartooth вы найдете множество информации о горах Beartooth, ранней истории добычи полезных ископаемых и районе Cooke City / Silver Gate.

.