Что такое автостопом: Недопустимое название — Викиучебник

Как правильно путешествовать автостопом — Путешествия на TJ

И не нарваться на неприятности.

14 388

просмотров

В рубрике «Инструкция» TJ рассказывает о том, как подступиться к занятиям, которые в теории вызывают интерес у многих, но на практике порождают много вопросов. В новом материале речь пойдёт о самом бюджетном, но при этом рискованном способе путешествовать, который актуален круглый год.

Что такое автостоп и кто им занимается

Автостоп — это бесплатное движение на попутном транспорте с согласия водителя. В широком смысле слова это не движение, сформировавшее вокруг себя субкультуру, а способ познавать мир и свободно по нему передвигаться, не ограничивая себя стандартными методами путешествий.

Бытует мнение, что автостопом занимаются в основном неформалы. На самом же деле голосующие могут быть разными. Есть действительно специфические ребята, есть профессиональные автостопщики (члены автостопных клубов), любители и те, кто вынужденно оказывается в ситуации, когда нужно добираться на попутках.

Клубы, сообщества, гонки

В России есть организованное движение автостопа, в которое входит несколько разных школ, различающихся не столько по территориальному признаку, сколько по подходу к путешествиям с научной точки зрения.

Первая и самая популярная школа — Петербургская лига автостопа — была основана путешественником Алексеем Воровым, который проехал автостопом больше миллиона километров. Члены этого клуба путешествуют в узнаваемых жёлтых комбинезонах и увлекаются автостопными гонками. Первая организованное сообщество автостопщиков в Москве — это Московская Школа автостопа. Его организовал известный путешественник Валерий Шанин. Одна из самых увлечённых научным подходом к автостопу и систематизации знаний о нем — Академия Вольных путешествий. Её лидер — Антон Кротов.

Есть много клубов и в регионах. Автостопщики в клубах часто тусуются вместе, ездят в путешествия группами, организовывают выезды на природу и гонки. Гонки — это соревнования автостопщиков. Участники гонок едут в команде или по одному заявленному маршруту. Побеждают те, кто доберется до конечного пункта быстрее.

Как подготовиться к самостоятельному путешествию

Перед тем, как отправляться в поездку автостопом, почитайте о способах путешествовать, найдите советы в книгах и статьях, вдохновитесь художественными книгами («В дороге») и фильмами («Дикая», «В диких условиях»), пообщайтесь с опытными автостопщиками. Попробуйте найти себе напарника для путешествия, с ним ездить будет безопаснее и веселее.

Путешествуйте в удобной одежде и обуви. Берите с собой тёплые вещи в любое время года. Некоторые автостопщики советуют выбирать одежду ярких цветов (жёлтый, оранжевый), чтобы быть более заметными на трассе. Если вы собираетесь стопить в тёмное время суток, берите светоотражающие полоски и фонарик. Для вещей лучше всего подойдёт компактный рюкзак.

Возьмите с собой деньги и документы, нужные вам гаджеты, а также сменную одежду, средства гигиены, немного еды и спальник.

Маршрут и дороги

Всем автостопщикам полезно иметь при себе атлас автомобильных дорог. Не стоит рассчитывать только на мобильные приложения, указатели и собственные знания. Бумажный атлас помогает ориентироваться и менять маршрут по ситуации.

Для путешествия автостопом важно заранее определить маршрут, выбрать крупные города-ориентиры и промежуточные пункты с возможностью для манёвров.

При подготовке маршрута важно учитывать не только свой изначальный план, но и то, какие дороги соединяют интересные вам города. Опытные путешественники говорят, что самый короткий маршрут — необязательно самый быстрый. Обращайте внимание на типы автодорог.

• М — магистральные дороги федерального назначения, соединяющие Москву и крупные города. Это хорошие асфальтированные дороги с большим потоком машин. На них несложно уехать, но некоторая сложность заключается в большой скорости движущегося транспорта.
• ​А — автомобильные дороги федерального или регионального назначения. Эти дороги похуже магистральных. Они тоже асфальтированные, но поток машин меньше. Тем не менее автостоп вполне возможен.
• Р — региональные дороги. На деле такая дорога может оказаться как более или менее приличной, с асфальтом или насыпью, так и грунтовкой и даже зимником, где стопить почти нереально.
• К, Н — дороги местного назначения. Такая дорога может в реальности быть получше иной федеральной, а может выйти так, что этой дороги не будет вообще. Не зная дорогу, не стоит планировать по ней маршрут.

В городе стопить гораздо сложнее. Перед вами часто будут останавливаться таксисты, и даже обычные водители cтанут просить деньги. Поэтому начинайте стопить на выезде.

Один из важнейших моментов в автостопе — это удобная позиция, где водителю будет удобно остановиться. Такие попадаются нечасто, так что ради них не жаль пройти несколько километров пешком, но зато быстрее уехать.

Самые неподходящие и нелогичные для голосования места — на мосту, на эстакаде, в тоннеле, в зоне действия знака «остановка запрещена», на крутом подъёме или спуске и в черте населённого пункта, а также на автобусной остановке (водители машин будут думать, что вы ждёте автобус).

На трассе есть и некоторые особенные точки, с которыми связано снижение скорости или смена направления движения. Это посты ДПС, границы и таможни, перекрёстки и разветвления дороги, железнодорожные переезды, большие дефекты покрытия, светофоры. Позиции перед такими точками очень неудачные, а вот через 20-30 метров после них вероятность остановить машину заметно увеличивается. Если таких точек много, то лучше стать за последней из них. Также удобно голосовать на изгибах трассы, где водители притормаживают.

Хорошая штука для старта автостопного маршрута — так называемая «волна». Это большой поток машин, движущийся из города. Наиболее ярко выражена утренняя «волна» между 7 и 9 утра. Чуть менее заметна вечерняя, в 18-20 часов (при этом вечером многие машины едут в пригород).

С часа ночи до пяти утра количество машин заметно сокращается, но движение всё ещё возможно, если вы выглядите приметно и запаслись фонарём и светоотражающими полосками.

Как правильно голосовать

Многие начинающие автостопщики очень переживают из-за того, как правильно голосовать и держать руку. Некоторые, подражая героям европейских фильмов, поднимают её большим пальцем вверх, другие просто держат руку параллельно земле.

В Европе действительно принято голосовать с большим пальцем вверх. Этот жест записывает вас в ряды автостопщиков. А вот в России делать так совершенно необязательно. Голосуйте как хотите, но помните, что жест должен быть энергичным и уверенным. Не машите рукой, не голосуйте стоя вполоборота, боком или спиной.

Голосование — это мини-диалог с водителем. Самое главное, чтобы вы друг друга поняли. ​

Многие автостопщики советуют не стопить всех подряд, а выбирать конкретную машину, которая, по вашим ощущениям, должна остановиться, стопить именно её, смотреть водителю в глаза и надеяться на успех.

Ещё на Западе часто голосуют с табличками. Так делают и у нас. Часто это помогает уехать, потому что водители видят название родного населённого пункта или места, куда едут сами, и понимают, что им с человеком точно по пути. Но не стоит сразу указывать слишком далёкий город. Если вы голосуете под Москвой, не пишите, что собираетесь в Хабаровск — это может отпугнуть водителя.

Как общаться с водителями и вести себя в дороге

Перед тем, как сесть в машину, лучше сразу договориться с водителем обо всех условиях. Расскажите в двух словах, куда вы едете, попросите подвезти. Можно сразу назвать конечный пункт, но добавить, что будете рады просто проехать в ту сторону. Сразу предупредите, что вы путешествуете автостопом (без денег).

Некоторые водители берут к себе автостопщиков в надежде, что те развлекут беседой или отгонят сон. С самого начала попробуйте завязать небольшой разговор: расскажите немного о том, куда и зачем едете, расспросите водителя о местах, по которым путешествуете.

Если водителю нужна помощь, постарайтесь ему помочь: поделитесь лекарствами, едой, полезными вещами, помогите поменять пробитое колесо.

Питание и ночлег

Лучше всего возить с собой небольшой запас продуктов и воды. Это могут быть любые снеки и нескоропортящиеся продукты. Но если вы путешествуете не в глуши, то можете покупать в дорогу всё, что привыкли есть дома. Для путешествий в холодное время года берите с собой горелку с газовым баллоном, чтобы всегда можно было обеспечить себя чаем и горячей пищей.

В городах автостопщики часто ищут вписки. Современный способ вписываться к незнакомым людям в других городах — каучсёрфинг через сайт, где многие люди готовы приютить вас совершенно бесплатно, а часто ещё и показать город.

Как обезопасить себя

В дороге важно мыслить здраво, всё время анализировать ситуацию и придерживаться простых правил безопасности.

• ​Самая большая опасность в автостопе, как и вообще на дороге, — это авария. Старайтесь не садиться в машину к лихим водителям и пристегивайтесь на переднем сидении.
• Не спите ночью в машине.
• Будьте осторожны, если водитель начинает засыпать. Развлеките его беседой, предложите остановиться на некоторое время.
• Не садитесь в машину к пьяным водителям и сами старайтесь оставаться трезвым.
• С осторожностью относитесь к тому, что водитель подсаживает других людей по пути.
• Не возите с собой оружие, но продумайте, что из ваших вещей может на всякий случай служить средством самообороны.
• Если вы девушка, несколько раз подумайте, действительно ли вы готовы ездить одна и, если что, сама себя защищать. Одевайтесь скромно, чтобы вас не спутали с другими девушками на дороге.
• Доверяйте своим предчувствиям. Если вам кажется, что не стоит садиться в машину или вы чувствуете, что нужно из неё выйти, сделайте это и поблагодарите водителя.
• Предупреждайте близких людей о поездке и её примерном маршруте, старайтесь связываться с ними в пути.
• Возите с собой документы и немного денег. Лучше также взять в дорогу необходимые лекарства.

Как стартовать уже завтра

Достоинство автостопа в том, что таким способом можно начать путешествовать хоть завтра, потому что для этого не нужно покупать билеты, бронировать гостиницы и иметь много денег. Нужно лишь свободное время.

В первый раз лучше путешествовать в тёплое время года и выбирать короткий маршрут по оживлённой трассе (150-200 километров). Будет удобно, если обратно можно вернуться на электричке.

Предупредите близких людей о том, куда вы направляетесь. Оденьтесь удобно, возьмите с собой небольшой рюкзак, положите туда карту, гаджеты, документы, деньги и немного еды. Примерно в 7 утра встаньте на выезде из города в интересующем вас направлении. Выберите правильную позицию и начинайте уверенно голосовать. Когда остановится ваша первая машина, вы поверите в то, что автостоп существует и теперь вы тоже можете свободно путешествовать таким образом.

Что такое автостоп и зачем он нужен

Читайте также

 7. Зачем США нужен международный терроризм

 7. Зачем США нужен международный терроризм

Судя по размерам военного бюджета США, у меня складывается впечатление, что Америка находится почти в состоянии войны со всем миром.
М. С. Горбачев. [80]
Еще, совсем недавно мы слышали стенания экспертов: нефть будет стоить $50 за

3.7. Европейская трагедия. Зачем нужен реальный опыт европейской интеграции?

3.7. Европейская трагедия. Зачем нужен реальный опыт европейской интеграции?
Символическому падению Берлинской стены исполнилось более четверти века — вот уже скоро две трети того времени, которое Моисей водил евреев по пустыне. Представляется, что это вполне достойный

7. Зачем США нужен международный терроризм

7. Зачем США нужен международный терроризм

Судя по размерам военного бюджета США, у меня складывается впечатление, что Америка находится почти в состоянии войны со всем миром.
М. С. Горбачев[80]
Еще, совсем недавно мы слышали стенания экспертов: нефть будет стоить $50 за

Зачем нужен протест (06.

08.2012)

Зачем нужен протест (06.08.2012)
1. Контрапункт.В искусстве есть понятие «контрапункт», кульминация сюжета.Пункт против пункта, утверждение против утверждения, две темы столкнулись.Если не нужно разрешить вопрос, разобраться в переживаниях, отличить хорошее от плохого — то

Пункт 4 Зачем товарищу Сталину нужен был пакт Молотова—Риббентропа

Пункт 4
Зачем товарищу Сталину нужен был пакт Молотова—Риббентропа
А не хотел товарищ Сталин еще одного Мюнхена. Вернее хотел, но такого, чтобы сам Сталин находился в числе делящих, а не делимых. Поэтому он и решил после долгого раздумья примкнуть к Гитлеру, когда

Глава 6 Тучные годы Нефтяная игла. — Зачем нужен стабфонд? — «Газпром» не хочет делиться. — Как Кудрин разозлил единороссов.

 — Провал монетизации. — Реформы больше не нужны. — 100 млрд на нацпроекты. — Свободу капиталу! — Драка за Инвестфонд

Глава 6
Тучные годы
Нефтяная игла. — Зачем нужен стабфонд? — «Газпром» не хочет делиться. — Как Кудрин разозлил единороссов. — Провал монетизации. — Реформы больше не нужны. — 100 млрд на нацпроекты. — Свободу капиталу! — Драка за Инвестфонд
2001 — Дмитрию Козаку

Что такое хорошо? И что такое плохо?

Что такое хорошо? И что такое плохо?
Сегодня все слова приобретают иной смысл. В ее «гордости» нет ни грамма силикона, радостно сообщает газета о бюсте поп-дивы Семенович[61]. Порнографический фильм называют смелым экспериментом. Повесть об извращенцах называют

Глава 7. Автостоп: экстрим на дорогах или реальный способ путешествий?

Глава 7. Автостоп: экстрим на дорогах или реальный способ путешествий?
Все книги о бюджетных путешествиях обязательно расскажут вам об автостопе. И эта книга не станет исключением. Только для начала стоит признать, что автостоп — это не просто способ путешествия по той же

Зачем и кому нужен сегодня закон о мирных собраниях?

Зачем и кому нужен сегодня закон о мирных собраниях?
Леся ОробецНастойчивость, с которой в Раде проталкивают идею принятия закона о мирных собраниях, снова заставляет задуматься над вопросом: а зачем, собственно, этот закон нужен нынешнему большинству? И действительно ли

Зачем нужен закон Магнитского?

Зачем нужен закон Магнитского?
Зачем нужен закон Магнитского? ЗЛОБА ДНЯ Комитет сената США по международным отношениям единогласно одобрил проект так называемого закона Магнитского. В его поддержку высказались и республиканцы, и демократы. Зачем он так понадобился

Зачем такое подписывать Геворг Мирзаян

Зачем такое подписывать Геворг Мирзаян

Смысл заключенного соглашения о перемирии не в конкретных пунктах документа, а в необходимой сторонам паузе. С высокой вероятностью через какое-то время боевые действия продолжатся, и о достигнутых ранее

Что такое хорошо и что такое плохо. Восемь знаковых проектов Москвы последних двадцати лет

Что такое хорошо и что такое плохо. Восемь знаковых проектов Москвы последних двадцати лет

section

Сюжеты

Специальный доклад:

Пять вызовов для российской урбанистики

Городской округ Ростов-на-Дону

Местное самоуправление: новая модель

/section
section

Зачем был нужен НЭП

Зачем был нужен НЭП
Зачем был нужен НЭП Много лет эту ленинскую программу у нас трактовали как своевременный переходный период между Гражданской войной и форсированием индустриализации и коллективизации, как тактический манёвр вождя, ставший спасением для молодой

Что такое автостоп — В дороге

Автостоп — это бесплатное передвижение на попутном транспорте с согласия водителя. Безбилетный проезд в общественном транспорте не считается автостопом.

Краткая история автостопа

Скорее всего, перемещения на попутках появились еще в незапамятные времена. Возможно, что кто-то кого подвозил на повозке, запряженной лошадьми или на воздушном шаре. Но официальным временем зарождения автостопа считается начало 20 века — период появления первых автомобилей.

Затем, большую роль в развитии автостопа сыграли битники, а позднее, хиппи. Путешествия на попутках давали неограниченную возможность путешествовать бесплатно и знакомиться с разными людьми.

Почему я выбрал автостоп

Уж так получилось, что первые свои путешествия я совершил при помощи попутного транспорта, то есть, автостопом.

Выбор мой пал на него из-за возможности сэкономить деньги на общественном транспорте. Признаюсь честно, других целей на тот момент я не преследовал. Но, проведя в пути некоторое время, понял, что автостоп — это еще и уникальный способ знакомства с людьми, местностью и даже с самим собой. Ведь кто как не местные жители лучше знает об окружающих достопримечательностях, готовит национальную еду и познакомит бытом и культурой народа. При помощи путешествия автостопом мир становится более открытым и гостеприимным.

В противовес можно заметить, что при помощи самолетов, поездов и автобусов скорость движения может быть выше. Тогда, следует определиться с целями путешествия: для чего вы собираетесь в дорогу, как надолго и чего полезного желаете извлечь из этой поездки. Притом, надо помнить, что пилот самолета или машинист поезда вряд ли вас пригласит в гости, а человек, сидящий с вами рядом в автобусе, скорее всего не научит готовить традиционную пищу. Но, могут быть и исключения, конечно:)

путешествие автостопом по Сибири

Взаимная выгода

Главным принципом автостопа является взаимная выгода его участников. Это может происходить осознанно или нет. Как правило, основной пользой, извлекаемой водителем из автостопщика, является общение. Особенно важна компания в дальних маршрутах. При помощи обычного разговора оживляется однообразный ритм движения по дороге, что не позволяет водителю уснуть за рулем.

Также, следует помнить о круговороте добра в природе. Хорошие поступки всегда всегда возвращаются к нам. Живет в добре тот, кто совершает добрые поступки.

с дальнобойщиком Максимом едем в Челябинск

Авантюра

Автостоп — это непредсказуемо. Никогда не можешь быть уверен в том, где окажешься в следующий момент. Сегодня можно заночевать в лесу, под открытым небом, сидя с бутылкой вина и наигрывая любимую мелодию на губной гармошке под треск костра. А завтра вы будете спать на широкой кровати, с мягким матрацем, в квартире на 25 этаже с видом из окна на море. Можно все идеально распланировать и стараться изо всех сил, чтобы следовать намеченному маршруту. Но не всегда мы можем предугадать расположение фортуны к нам. Может быть, что ни одной попутки вы не встретите за весь день, или наоборот, предложат уехать намного дальше, чем предполагали. Путешествия на попутках приносят особое удовольствие, приоткрывая двери от размеренной городской жизни.

ночевка в Горном Алтае

Как начинались мои путешествия автостопом

Первые перемещения на попутном транспорте производились мною только лишь на кроткие расстояния. Я родился и вырос в Крыму, а потому и ездил, как правило, на море, горы и музыкальные фестивали. Мне повезло с родиной:).

Но,однажды, жажда исследования новых горизонтов завела меня в края, где прежде я не бывал. Причиной поездки послужил концерт группы Linkin Park в Одессе. Дорога в оба конца заняла 5 замечательных дней: помимо рок-концерта в Одессе, я посетил Николаевский зоопарк, увидел что от казацкой сечи в Цюрупинске остался лишь деревянный колокол, попробовал вино из самого Коблево, а также изменил маршрут и посетил Арабатскую стрелку с ее горячим источником. Автостоп — это искусство, воплощение в жизнь которого зависит от умения написать и сценарий и способностей к импровизации.

Новый Свет. Крым

Поделиться с друзьями

Автостоп — это… Что такое Автостоп?

Понимаемый в некоторых странах жест автостопа

Команда автостопщиков на ночной трассе

Автосто́п — бесплатное передвижение на попутном транспорте с согласия водителя. Изначально автостоп был возможен только на попутных автомашинах, однако позже развился автостоп на других видах транспорта. Безбилетный проезд в маршрутном транспорте не считается автостопом, если на это не получено согласие водителя (машиниста/кондуктора).

Принципы автостопа

• Автостоп — не халява. Основным принципом автостопа является взаимная выгода (осознаваемая или нет) участников. Как правило, основной пользой, извлекаемой водителем из автостопщика, является общение. На дальнем маршруте — общение, избавляющее от однообразия дороги и позволяющее не заснуть. Именно поэтому автостоп в тех или иных формах и под разными названиями на самом деле существует с незапамятных времён и будет существовать всегда, пока не исчезнут машины и люди-водители.
• Неформальность — одна из важных сторон автостопа. Известны факты, когда связанные жёсткими правилами водители рейсовых платных автобусов подбирают автостопщика именно ради неформального общения. «Пассажиры — для денег. Ты — для души». Именно поэтому проезд на попутном корабле со включением в судовую роль автостопом обычно не считается, так как в этом случае создаются определённые формальные отношения.
• Доверие. Водитель допускает автостопщика в очень узкое, практически личное пространство. Проявления лжи, подозрительности, неискренности — недопустимы.

Виды автостопа

Безопасность автостопа

«Бескомбезный» автостопщик голосует на дороге

Зачастую встречается мнение, что автостоп — это совершенно безопасно, об этом говорится в некоторых книгах и фильмах об автостопе. Нельзя сказать, что автостоп является более опасным видом туризма, чем любой другой. Было проведено исследование безопасности автостопа^[1], его итоги говорят о том, что каждый третий автостопщик становился жертвой преступления или несчастного случая. Однако это исследование не является строго научным.

Главная опасность при перемещении автостопом — возможность попасть в дорожно-транспортное происшествие. Она оставляет далеко позади прочие угрозы для путешественника.

Существует большое количество разнообразных течений и клубов тематики автостопа, и отношение к безопасности у них совершенно разное: от полной свободы и безответственности до длительных курсов обучения.

Внешний вид автостопщика

«комбезный» автостопщик на ночной трассе

Одним из главных отличительных признаков автостопщика является рюкзак. Объёмы и типы рюкзаков сильно разнятся от расстояний и стиля передвижения, планируемого автостопщиком. Как правило, автостопщики одеты в яркую одежду, преимущественно жёлтую, оранжевую, «кислотного» цвета. Яркие цвета одежды позволяют снизить опасность быть сбитыми невнимательным водителем, особенно в тёмное время суток, а также снизить среднее время ожидания машины и повысить среднюю скорость езды. Зачастую для ночного передвижения автостопщики используют светоотражающие полоски на одежде и рюкзаке, катафоты, налобные фонари. Некоторые автостопщики указывают на одежде или рюкзаке автомобильный номер региона, являющегося местом его проживания или целью путешествия. При путешествиях в регионах с разветвленной дорожной сетью, преимущественно в Европе и Северной Америке, некоторые автостопщики предпочитают использовать таблички с указанием пункта назначения или номера автомобильной дороги, по которой пролегает маршрут поездки.

История автостопа

Самым известным автостопщиком нулевого рода (на гужевом транспорте) в шутку называют Михаила Васильевича Ломоносова, несмотря на то, что эта часть его биографии скорее легендарна.

Появление автостопа совпадает с появлением первого автомобильного транспорта в начале XX века. Изначально автостоп носил стихийный характер. Большую роль в развитие автостопа внесли битники, «разбитое поколение» — предшественники хиппи, которых последние вполне основательно считают своими учителями. Автостоп давал им возможность путешествовать и знакомиться с разными людьми, не тратя денег, которых у них обычно и не было (или было мало), так как философия битников носит сугубо антибуржуазный характер. Достаточно ознакомиться с одним или несколькими произведениями таких известных битников-писателей как Джек Керуак («В дороге», «Бродяги Дхармы»), Аллен Гинзберг и других, чтобы убедиться в громаднейшем значении роли битников в деле развития автостопа. Дальнейшую роль в продвижении мирового автостопа сыграли хиппи.

Клубы автостопа

Петербургская Лига Автостопа

В 1978 году была основана Петербургская Лига Автостопа (ПЛАС). Президентом Лиги является Алексей Воров, проехавший автостопом более 1,7 миллиона километров, что пока является непревзойдённым рекордом. Автостоп, по учению ПЛАС, — это спорт, из-за чего членами ПЛАС часто проводятся различные гонки и соревнования на скорость, как по территории России, так и на гораздо более дальние расстояния.

Внешне гонщики ПЛАС выделяются яркими жёлтыми комбинезонами. Однако данная «униформа» с их подачи стала встречаться повсеместно, поэтому не следует считать всякую жёлтую фигуру на дороге ПЛАСовцем.

Достижения

• Наибольшее достижение ПЛАС — кругосветная экспедиция «Автоколумб» 1992-1993 годов. Участники экспедиции совершили путешествие вокруг земного шара, не пользуясь никаким рейсовым транспортом, побывав в 25 странах Евразии, а также Северной и Южной Америках.
• Летом 1996 года Филипп Леонтьев, один из членов ПЛАС, совершил путешествие из Санкт-Петербурга в Дакар, пройдя автостопом более 16000 километров с использованием 197 транспортных средств (включая самолет Нуакшот—Лиссабон, груженный мороженой рыбой) и побывав в 15 странах. Путешествие заняло 2 месяца.
• Владимир Шарлаев 81-ый номер ПЛАС, посетил, используя попутный транспорт, более 100 стран (информация на 2011 год).

Гильдия Мастеров Автостопа

Гильдия Мастеров Автостопа (ГМА) — петербургский автостопный клуб, существует с 1996 года. Некоммерческая общественная организация^[2]. Клуб преимущественно спортивной ориентации, однако в него входят и путешественники^[3].

Основные направления деятельности Гильдии таковы:

• подготовка и проведение соревнований в области автостопа (на 19.11.2011 состоялась 141 гонка)^[4],
• обучение членов Гильдии и вольнослушателей,
• популяризация автостопа и свободы передвижения.

Участники ГМА («гильдейцы») традиционно принимают участие в автостопных «эльбах».

Московская Школа Автостопа

Московская Школа Автостопа (МША) была основана в 1994 году московским автостопщиком Валерием Шаниным, автором книги «Хитч-хайкинг: автостопом по США и Европе». Его автостопный стаж — около 100000 километров (данные на 2001 год из книги А. Кротова «АвтоSTOPом по России»). «Основной интерес Шанина и Школы автостопа — страны Запада» — такое мнение у многих сложилось, потому что первые путешествия организованных автостопщиков были в Европу. На основе этих путешествий был издан путеводитель «Европа для всех»^[5].

Валерием Шаниным и Школой автостопа были проведены несколько мероприятий для автостопщиков, таких как «Чемпионат России по автостопу» 1995, «Чемпионат Москвы» 1996, кругосветное путешествие автостопом 1999 и другие. Мероприятия привлекли большое внимание СМИ, но, по мнениям некоторых автостопщиков, были организованы на весьма низком уровне.

Академия Вольных Путешествий

Академия Вольных Путешествий (АВП) основана в 1995 году Антоном Кротовым. Стаж Антона составляет более 600000 километров. В отличие от других школ автостопа, АВП принимает автостоп как науку, как метод познания доброты и единства окружающего мира. Главным лозунгом АВП является «Наука победит!». Главными целями АВП является нахождение, сбор и распространение информации, связанной с самостоятельными путешествиями, не зависящими от материального достатка путешественника. Из-за этого школа является одной из самых известных и уважаемых среди начинающих автостопщиков. В частности, одним из проектов АВП является «Вольная энциклопедия».

Академией проводится множество массовых экспедиций в самые разные страны, включая Африку и Азию. Для новичков часто организовываются «самоходные походы».

КЭП «Sky Division», Беларусь

Команда Экстремальных Путешествий «Sky Division» была создана в 1999 году Александром Михальчиком (AKA Лесник) и Дмитрием Мишиным (AKA Полярник) из города Брест. Летом этого года была осуществлена первая автостопная экспедиция «Убей Лесника!» по маршруту Брест — Санкт-Петербург — Кольский п-ов (Хибины) — Мурманск — Брест, совместно с Сергеем Мартынюком (Санкт-Петербург). 6-7 мая 2000 года под Брестом на берегах реки Муховец силами КЭП была проведена первая белорусская автостопная Эльба.

Автостопные события

Автостопные «Эльбы»

Эльбопена 21.05.2005

«Эльбы» — это традиционные встречи автостопщиков.

В начале 1997 года примерно посередине между Москвой и Санкт-Петербургом состоялась встреча между автостопщиками из ПЛАС и АВП. Встреча была названа «Встречей на Эльбе», как напоминание о встрече союзников на р. Эльба во II Мировой войне. Впоследствии ПЛАС отказались от участия в этом мероприятии из-за межклубных разногласий. После обсуждения в эхоконференции Fidonet RU.AUTOSTOP мероприятие было поддержано рядом клубов: Команда «УЛЬТРА автостоп», Петербургская гильдия автостопа, АВП и прочими. Идея была поддержана другими автостопщиками, мероприятие стало носить открытый характер и с тех пор встречи стали регулярными, а название сократилось до «Эльбы».

Встречи проходят в форме палаточного лагеря, где участники рассказывают о пройденных маршрутах, ищут попутчиков на следующие поездки, обсуждают города и трассы, участвуют в нестандартных спортивных соревнованиях. Традиционно составляется «эльбопена» — туристский коврик со списком всех участников «эльбы».

Ижицкие (российские) «эльбы»

Встречи проходят в районе посёлка Ижицы Новгородской области (300 км от Санкт-Петербурга, 400 км от Москвы) в середине мая («весенняя эльба») и в конце сентября («осенняя эльба»). Менее многочисленные «зимние эльбы» проходят в конце февраля. Место в Ижицах для лагеря определил Филипп Леонтьев, которое многим понравилось из-за расположения в живописном лесу и близости к святому источнику и в дальнейшем стало традиционным.

Региональные «эльбы»

Такие же встречи проходят и в других регионах России (Сибирская «эльба», Уральская «эльба», и пр.) и ближнего зарубежья (Украинская «эльба», Белорусская «эльба», и пр.)

Сленг

Российские автостопщики (употребляются также термины «стопщик» и «стоппер») используют собственный сленг, не всегда понятный другим людям. Некоторая часть этого сленга заимствована из сленга хиппи и сленга дальнобойщиков.

Отдельные общеизвестные слова:

• Вписка — временная остановка в пути следования, предполагающая ночлег в доме у местного жителя (часто у другого автостопщика).
• Эльба — слёт автостопщиков.
• Драйвер (от англ. driver, водитель) — водитель автомобиля.
• Бэг/Бэк (англ. bag — сумка / от англ. backpack — рюкзак) — дорожный рюкзак автостопщика.
• Стопник — атлас дорог, обычно автомобильных.
• Деньготряс, деньгопрос, таксист — водитель, пытающийся подвезти за деньги.
• Позиция, точка — место, удобное для голосования, около которого автостопщика видно издалека, скорость проезжающих машин невелика, водителю удобно останавливаться (например, за постом ДПС, железнодорожным переездом, заправкой, поворотом и т. п.).
• Тюлень — обыватель, добирающийся до дачи и т. п. и составляющий конкуренцию автостопщику на окраинах населённых пунктов. Тюленем зовётся за безвольно приподнятую, расслабленную, как ласта, руку (в противоположность автостопщику, энергично голосующему).
• Собака — электричка («полетел в Москву на собаках»).
• Сопы (аббр.) — светоотражающие полосы (таковые, например, используются дорожными рабочими и полицейскими на специальных накидках — сигналках).
• Локал (от англ. local, местный) — водитель, который подвозит автостопщика недалеко (до ближайшей деревни, дачи и т. п.)

Примечания

Литература

• Кротов А. В. Практика Вольных Путешествий. — 7-е изд. — М.: Гео-МТ, 2007. — 96 с. — 10 000 экз. — ISBN 978-5-93281-021-7
• Кротов А. В. АвтоSTOPом по России. — М.: Армада-пресс, 2001. — 416 с. — 7000 экз. — ISBN 5-309-00019-4

Ссылки

Организации, связанные с автостопом, в сети

Другие

Путешествие автостопом по Европе

Автостоп (железная дорога) — это… Что такое Автостоп (железная дорога)?

Срывной клапан (на переднем плане), являющийся одним из устройств включения тормозной системы состава при срабатывании автостопа, с рамкой.

Автосто́п — комплекс устройств на локомотиве и на пути, который, в случае потери бдительности машинистом, приводит в действие автотормоза состава, тем самым осуществляя экстренное торможение поезда. Автостопы применяются совместно с устройствами автоматической локомотивной сигнализации.

Простейшим типом автостопа является механический, в котором путевая часть состоит из путевой скобы, устанавливаемой у входных и выходных светофоров полуавтоматического действия и у маневровых светофоров, поднимающейся при запрещающем сигнале светофора, а локомотивная — из срывного клапана, рамка которого входит в механический контакт с путевой скобой, находящейся в поднятом положении, что приводит к разрядке тормозной магистрали и торможению состава.

Более сложные системы автостопа могут использовать также информацию о допустимой (получаемой через АЛС) и фактической (по датчикам с колёсных пар) скорости движения, а также выдавать предупредительный сигнал машинисту через устройство контроля бдительности машиниста, который, в случае своевременной (7–8 секунд) реакции может отменить экстренное торможение и воспользоваться штатным.

Обобщённая классификация автостопов

Точечный механический автостоп

Основными составными частями точечного механического автостопа является путевая скоба, которая крепится на железнодорожном пути, и рамка срывного клапана, которая крепится на колёсную тележку локомотива, вагона. Срывной клапан предназначен для производства автоматической экстренной разрядки тормозной магистрали при проезде поездом запрещающего сигнала, а также при превышении установленной скорости движения поезда на участках, оборудованных инерционными путевыми шинами. Клапан устанавливается на неподрессоренной части вагона.

При подаче на светофор красного сигнала, автостоп, установленный рядом со светофором, приводится в закрытое положение — электродвигатель, которым снабжена путевая скоба, приводит её в вертикальное положение. Таким образом, скоба становится препятствием на пути движения рамки срывного клапана. При проезде поездом запрещающего сигнала светофора, рамка ударяется о путевую скобу, что приводит к открытию срывного клапана и как следствие к разрядке тормозной магистрали состава — происходит экстренное торможение.

При зелёном сигнале светофора, путевая скоба находится в горизонтальном положении и как следствие — автостоп не работает.

Недостатком механического автостопа является недостаточная устойчивость его работы при плохих погодных условиях (сильный мороз, обледенение), что усложняет его использование на железных дорогах, однако не препятствует использованию в метрополитенах.

Автостоп непрерывного действия

Основным элементом автостопа непрерывного действия является электропневматический клапан (ЭПК), который осуществляет подачу предупредительного сигнала машинисту (свисток) о возможности срабатывания автостопа и осуществления торможения состава до полной остановки.

Электропневматический клапан содержит электромагнитный вентиль, управляемый контрольными органами дешифратора и несколько пневматических узлов, один из которых связан с тормозной магистралью поезда.

Электропневматический клапан может находиться в 4-х состояниях:

• рабочее — клапан готов к восприятию команд дешифратора.
• предупредительное — подаётся свисток о предстоящем торможении.
• тормозное — происходит быстрая разрядка тормозной магистрали.
• зарядное — происходит восстановление ЭПК при отпуске тормозов.

Включение автостопа происходит путём размыкания реле бдительности электрической цепи, от которой зависит электропневматический клапан, при смене более разрешающего сигнала светофора на менее разрешающий. В этот момент машинисту подаётся сигнал о возможности срабатывания автостопа (предупредительное состояние ЭПК). Задача машиниста — отреагировать на сигнал нажатием рукоятки бдительности, отметив, тем самым, свою готовность приступить к торможению. После нажатия рукоятки реле вновь включается, замыкая электрическую цепь, а автостоп не срабатывает. Данный процесс повторяется при каждой смене показаний светофора.

Если реакции от машиниста не последует в течение 7 — 8 секунд, контакты ЭПК разомкнутся, срывной клапан сообщит тормозную магистраль с атмосферой, что приведёт к её разрядке и как следствие к торможению состава (тормозное состояние ЭПК). Размыкание контактов ЭПК делает невозможным вмешательство машиниста в уже начавшийся процесс торможения. Кроме того, электропневматический клапан связан с цепями управления локомотивом — при срабатывании ЭПК, его концевой выключатель замыкает специальное реле, размыкающее цепь тяги.

Восстановление ЭПК осуществляется при помощи специального ключа, который использует машинист (зарядное состояние ЭПК), и тормозная система приводится в нормальное положение.

Защитные участки

Ввиду того, что экстренное торможение при срабатывании автостопа наступает при фактическом проезде запрещающего сигнала, то для исключения столкновения состава с впереди остановившемся поездом за каждым проходным светофором отводится специальный отрезок пути — защитный участок. Длина защитного участка должна быть не меньше длины автостопного торможения.

См. также

Библиография

• Брылеев А. М., Поупе О., Дмитриев В. С., Кравцов Ю. А., Степенский Б. М. Устройства измерения скорости и тормозные системы подвижного состава // Автоматическая локомотивная сигнализация и авторегулировка. — М.: Транспорт, 1981. — С. 283 — 285. — 314 с.

• Казаков А. А., Казаков Е. А. Перегонные устройства автоматической локомотивной сигнализации // Автоблокировка, локомотивная сигнализация и автостопы. — 7-е изд. — М.: Транспорт, 1980. — С. 220 — 225, 232 — 234. — 360 с.

• Крылов В. В., Крылов В. И. Автостопы и скоростомеры // Автоматические тормоза подвижного состава. — 4-е изд. — М.: Транспорт, 1983. — С. 223. — 360 с. — 100 000 экз.

• Посмитюха А. А. Устройства АЛСН // Эксплуатация автотормозов, устройств АЛСН и радиосвязи. — М.: Транспорт, 1988. — С. 75. — 120 с. — ISBN 5-277-00186-7

• Системы управления движением поездов // Большая энциклопедия транспорта / Гл. ред. Конарев Н. С.. — 2-е изд.. — М.: Большая Российская Энциклопедия, 2003. — Т. 4. — С. 693. — 1039 с. — 15 000 экз. — ISBN 5-85270-231-5

Правила автостопа или как стопить

Обновлено 16.06.2020 Автор Олег Лажечников Просмотров 3954

У каждого, кто ездит автостопом складываются свои правила, как ездить. В большинстве своем они повторяют то, что написано в книгах на эту тему, но какие-то моменты для каждого человека индивидуальны, или больше нравятся. Я для себя тоже выявил такие правила. Правда, они иногда напоминают «танцы с бубнами»…

А если вы еще сомневаетесь в этом способе передвижения, то рекомендую прочесть мой пост Путешествие автостопом — развеиваю мифы.

Некоторые моменты автостопа

Прежде всего, я путешествую автостопом в случае, когда у меня большой запас времени, и я никуда не тороплюсь, иначе автостоп из удовольствия превращается в гонку. И каждый даже небольшой 20-ти минутный простой кажется вечностью. Также, автостоп желательно рассматривать как приключение, а не просто способ перемещения.

Едем втроем на море автостопом

Залог хорошего автостопа — хорошее настроение. Ну кто захочет везти хмурое грустное создание, поэтому бесполезно и даже вредно злиться на проезжающие мимо машины. Они просто не ваши. Лучше всего стопить в состоянии некого ража, веселого задора. Иногда, таким образом можно поднять себе настроение.

Необходимо понимать, что никто не обязан вас подвозить, поэтому отблагодарите человека интересным разговором, яблоком, или хотя бы мысленно. Поднимите человеку настроение! И в следующий раз он снова захочет взять попутчика. Даешь автостоп в массы!

Правила, как стопить

Сначала выбираем место, очень желательно такое, где водителю будет удобно остановиться. Например, если нет обочины, и остановка влечет за собой торможение всех кто сзади, то это плохое место. Тем, кто водит машину, легко понять будет, что за место. Также, надо, чтобы вас издалека было видно, а то могут просто проскочить, заметив только тень боковым зрением. Хорошее место через 100-200 метров после подъема, с широкой обочиной, как раз водитель сбросил скорость и вас увидел. Я принял для себя правило, если не стопится больше 20 минут, то меняю место, так как либо выбрал плохо, либо оно заколдованно злыми феями анти автостопа.

Часто я использую мыслеобразы и визуализацию. Пытаюсь представить, что подъезжает машина и останавливается, а в ней клевый дядька. Можно еще представлять прибытие в конечную точку пути для ускорения процесса. Научно, данные способы не доказуемы, но работают для тех, кто в них верит. И я верю. Других то способов не знаю… Кстати, гуру автостопа материализуют машинки вплоть до цвета или марки, сам ездил однажды с таким человеком. Развлечение такое, просто так ехать уже не интересно, подавай нам Вселенная зеленую иномарку с кондишеном.

Важный момент, когда стоплю, стараюсь смотреть на водителя, ну или если его не видно, то туда, где он предположительно должен быть. Устанавливаю ментальный контакт! Знайте, если вы долго стоите, и на вас никто не обращает внимания, то значит точно, делаете что-то не так. Обычно в ответ машут руками, головами, показывают всякие диковинные знаки, например, скоро сворачиваю, или другие, о значении которых можно только догадываться.

Еще заметил особенность (возможно, только мою), что перед тем как застопить машину, надо удовлетворить свои потребности. И не смешно ни фига. Пока хотел в туалет не смог застопить никого. И, помню как-то, мысль о яблоке в рюкзаке покоя не давала, пока не съел, фиг.

Удачного автостопа!

P.S. Попутчиков имеет смысл искать на разных форумах туристических, а если готовы деньги заплатить за поездку, то есть хороший сервис BlaBlaCar (приложения: Android, iOS).

Что такое автостоп

Что такое автостоп, наверняка объяснять большинству нет необходимости, но всё же напомним, что это есть передвижение туриста на попутном транспорте без оплаты. Изначально путешествие автостопом было возможно исключительно на попутных автомобилях, но немногим позже стал развиваться автостоп и на других видах транспорта. Если на проезд путешествующего не получено согласие кондуктора, водителя или машиниста, то безбилетный проезд в маршрутном транспорте автостопом считаться не будет.

Нельзя также считать автостоп полной халявой. Его главным принципом является взаимовыгодное взаимодействие всех его участников. Основной пользой, которую извлекают водители из автостопщика, как правило, является общение. Это особенно важно на дальних маршрутах, где разрушающее однообразный ритм дороги общение позволяет водителю случайно не заснуть. Вот поэтому в различных формах и под разными названиями автостоп существует с древних времён и просуществует до той поры, пока не исчезнут автомобили и водители.

Еще парочка важнейших сторон автостопа – это его неформальность и доверие. Как говорится, «Пассажир – для денег, а попутчик – для души», а проявления подозрительности, лжи и неискренности при перемещении автостопом просто недопустимы.

Антон Кротов – один из известных автостопщиков и по совместительству автор многочисленных книг, касающихся этого способа передвижения, выделяет 6 основных видов автостопа:

1. Нулевой автостоп, подразумевающий под собой передвижение на попутных мотоциклах, велосипедах, гужевых повозках, рикшах, лошадях и каких-либо других немеханических транспортных средствах. Правда, данный род автостопа, скорее всего, носит шуточный характер, так как крайне редко встречается в реальной жизни;

2. Автостоп 1-го рода и он же самый распространённый: передвижение на попутных авто — как легковых, так и грузовых, автобусах и на всех нерельсовых наземных транспортных средствах;

3. Автостоп 2-го рода – передвижение посредством попутного железнодорожного транспорта;

4. Автостоп 3-го рода – «аквастоп» или «гидростоп». Передвижение на попутном водном транспорте;

5. Автостоп 4-го рода – передвижение на попутном воздушном транспорте;

6. Автостоп 5-го рода относится пока что к области фантастики, так как подразумевает под собой путешествие на космическом транспорте.

В шутку самым известным «нулевым» автостопщиком считают Михаила Ломоносова, хотя, скорее всего, данная страница его биографии больше легендарна, нежели реальна.

В 1995 году Антоном Кротовым, чей стаж автостопщика составляет не менее 500.000 км, была создана в Москве Академия Вольных Путешествий (АВП). В отличие от многих других школ подобного рода, АВП автостоп воспринимает как научный метод познания доброты и единения окружающего нас мира. Главный девиз Академии: «Наука победит!». Она занимается организацией массовых экспедиций по самым различным направлениям и странам, включая Азиатский и Африканский континенты.

Что интересно, у наших автостопщиков выработался уже свой собственный сленг. К примеру, слово «собака» может обозначать пригородную электричку («поехать в Питер на собаках»). А слово «полустоп» может встретиться в применении к тем людям, которые перемежают в одной поездке платное перемещение на транспорте с автостопом.

Определение автостопа от Merriam-Webster

автостоянка · поход

| \ ˈHich-ˌhīk

\

автостопом; автостоп; автостоп

непереходный глагол

1

: для проезда путем ограничения проезда проезжающих автомобилей

2

: переносятся или перевозятся случайно или непреднамеренно

вредные насекомые автостоп на кораблях

переходный глагол

: запрашивать и получать (бесплатную поездку), особенно в проезжающем транспортном средстве

Советы для автостопа — Википутешествие

 - Совместное использование дорог
 

 - Rides.com.mx
 

Забытое искусство автостопа — и почему оно исчезло

В 1950 году Пит Колтнов только что закончил колледж, и ему нужно было перебраться из Нью-Йорка в Юму, штат Аризона, где он должен был начать новую работу. У него не было машины, поэтому он проехал автостопом почти 2500 миль, останавливаясь за поездкой от совершенно незнакомых людей.

«Снова к ухабистым сиденьям и открытой дороге», — написал он своей девушке Дот Виттер из Вилья-Ридж, штат Миссури. «Грузовики мне добрее».

Обычный вид транспорта практически исчез

Колтнов в конце концов добрался до Юмы через несколько дней. Спустя годы серия открыток, которые он отправил Виттеру, стала частью Смитсоновской выставки по истории транспорта. Но это не потому, что его поездка была совсем необычной — это потому, что открытки — это замечательно подробный отчет о некогда обычном способе передвижения, который по сути исчез.

В настоящее время автостоп считается опасным, и немногие водители хотят кого-то подбирать. Полицейские управления не одобряют это, и многие штаты прямо запрещают это. У большинства автостопщиков нет других вариантов, и они делают это в крайнем случае.

«Еще во времена Великой депрессии и Второй мировой войны было совершенно нормально видеть, как кто-то высовывает большой палец и поднимает его», — говорит Алан Писарски, исследователь транспорта. «Мы потеряли это где-то по пути».

Для людей, слишком молодых, чтобы помнить эпоху автостопа, возникает непонятный вопрос: что случилось?

Больше людей владеют автомобилями — и меньше людей нуждаются в автостопе

(Shutterstock.ком)

Большинство экспертов сходятся во мнении, что один из главных факторов упадка автостопа не имеет ничего общего со страхом перед преступностью. «Вероятно, самое важное — это огромный рост количества автомобилей, который мы наблюдаем», — говорит Дэвид Смит, британский социолог, изучавший тенденции автостопа.

С 1960-х годов процент семей в США, имеющих автомобили, неуклонно увеличивался, а доля семей с несколькими автомобилями росла еще быстрее:

(в пути в Америку, 2013 г.)

За последние пару десятилетий, когда автомобили прослужили дольше и стали дешевле, эта тенденция распространилась на семьи с низкими доходами.

Все это в сумме приводит к тому, что гораздо меньший процент населения в первую очередь нуждается в автостопе. С другой стороны, во многих развивающихся странах гораздо меньше людей владеют автомобилями, и автостоп по-прежнему является обычным явлением.

Автомагистрали между штатами и полицейские управления не одобряют автостоянку

В тот же период была построена система автомагистралей между штатами, соединившая большинство крупных городов Америки гораздо более быстрыми дорогами, которые стали основой для большинства дальних путешествий.

Хотя автостоп явно не запрещен на всех межштатных автомагистралях, законы запрещают пешеходам ходить рядом с ними, поэтому добраться до них намного сложнее.Автомобилисты, которые раньше проезжали через небольшие города по государственным маршрутам, теперь носятся по стране по шоссе, останавливаясь в основном на выездах или остановках для отдыха.

Между тем, в некоторых штатах автостоп полностью запрещен, а в других он запрещен на автомагистралях. Подавляющее большинство штатов разрешают это, но имеют законы, запрещающие автостопщикам стоять на самой дороге (некоторые разрешают им стоять на обочине, а другие неясны):

Хотя эти законы не всегда соблюдаются, Писарски говорит, что они сделали автостопку более рискованной и послужили сдерживающим фактором.

Правоохранительные органы использовали тактику запугивания, чтобы заставить его казаться опасным

Начиная с 1960-х и 1970-х годов были приняты некоторые из первых законов против автостопщиков, и местные и федеральные правоохранительные органы начали использовать тактику запугивания, чтобы заставить как водителей, так и автостопщиков прекратить это делать. Этот плакат ФБР 1973 года, например, предупреждал водителей, что попавший в машину может быть «сексуальным маньяком» или «злобным убийцей»:

(Техасский университет Press)

Другие кампании подчеркивали риски для женщин — и косвенно предполагали, что их обвинят во всем, что с ними случится.«Полицейские из Университета Рутгерса раздавали автостопщикам карточки с надписью:« Если бы я был насильником, у вас были бы проблемы », — рассказала Джинджер Стрэнд, автор книги Killer on the Road: Violence and the American Interstate . в недавней статье в New York Times.

Объедините это с несколькими фильмами ужасов, в которых участвуют убийцы, путешествующие автостопом, а также известные жертвы убийств, которые попадали в автостоп, и вы получите господствующее в настоящее время представление о том, что автостоп — это слишком рискованно, чтобы пытаться.

Но нет никаких доказательств того, что автостоп настолько опасен

(Shutterstock.com)

В своей статье Стрэнд отмечает, что у нас никогда не было убедительных доказательств того, что автостопщики или водители, которые их подбирают, с большой вероятностью могут быть изнасилованы или убиты. Одно из немногих исследований по этой теме, проведенное Калифорнийской дорожной патрулью в 1974 году, пришло к выводу, что «результаты… не показывать, что автостопщики чрезмерно представлены в преступлениях или несчастных случаях, превышающих их число «.

Исследование показало, что женщины гораздо чаще, чем мужчины, подвергались изнасилованию во время автостопа, и этот факт, безусловно, актуален и сегодня. Но большинство убийств, тяжких телесных повреждений и изнасилований совершается дома другом, членом семьи или знакомым жертвы. По данным ФБР, с 1979 по 2009 год на межштатных автомагистралях было всего 675 случаев убийств или сексуальных посягательств, и не все из них касались автостопщиков.

Широко распространенный страх перед автостопом, вероятно, мотивирован не столько доказательствами, сколько парой других тенденций. В своем исследовании Смит утверждает, что, даже когда он стал реже, казался более опасным из-за того, что люди все еще занимались им.

За последние несколько десятилетий в американском обществе вырос страх перед незнакомцами

«Люди, у которых нет машин и которые пытаются путешествовать автостопом, могут восприниматься как более странные, более отклоняющиеся или более опасные», — говорит он.Чем больше он становился стигматизированным, тем меньше водителей могло кого-то подобрать. Меньшее количество желающих водителей привело к тому, что меньше людей пытались сесть на автостоп, и нисходящая спираль продолжалась.

Наш страх перед автостопом может также соответствовать более общему страху перед незнакомцами, который расцвел в американском обществе за последние несколько десятилетий. Например, родители учат своих детей никогда не разговаривать с незнакомцами, но на самом деле подавляющее большинство похищений детей совершается членами семьи.

Примерно так же около 30 000 человек умирают в автомобильных авариях каждый год, но несколько десятков человек, убитых на шоссе, делают автостоп гораздо более ощутимой угрозой, чем вождение автомобиля. Наш предполагаемый страх перед автостопом превзошел реальный риск этого. «В обществе есть своего рода ошибка безопасности, — говорит Писарски. «Мы гораздо более неохотно общаемся с незнакомцами, чем раньше».

Может ли автостоп вернуться через райдшеринг?

(Getty Images / Эвелин Хокштейн / для The Washington Post)

Совсем недавно смартфоны и приложения для определения местоположения позволили людям снова делиться поездками с незнакомцами.Они делают это безопаснее, предоставляя информацию о себе, обычно через свои профили в Facebook.

Эти приложения имеют несколько разных форм. Есть CabCorner, Via, UberPool и Lyft Line, которые позволяют разделить такси или другую платную поездку с людьми поблизости, которым необходимо добраться до аналогичного пункта назначения. Hovee сопоставляет вас с коллегами или другими пассажирами, которые едут на работу по схожему маршруту, и Carma Carpooling делает то же самое, но взимает с пассажиров и платит водителю, чтобы компенсировать расходы на бензин.

Есть также пробки, низкотехнологичная практика, которая впервые появилась в Вашингтоне в 1970-х годах и до сих пор практикуется несколькими тысячами человек ежедневно там и в Сан-Франциско.Люди, которые хотят прокатиться, просто выстраиваются в очередь в определенных местах рядом с автомагистралями, и водители забирают их, в первую очередь для того, чтобы они могли проехать по полосам для HOV или избежать оплаты проезда.

Конечно, все это немного отличается от того, как кто-то устроил поездку, выставив большой палец на обочине дороги. Но он дает то же самое основное преимущество, заключающееся в том, что в автомобилях используются пустые места, что сокращает трафик.

«С точки зрения транспортных возможностей, самый большой потерянный ресурс, который у нас есть, — это все эти пустые места», — говорит Писарски.«Все, что мы можем сделать, чтобы восполнить их, — это хорошо».

Автостоп — Путеводитель на Wikivoyage

Автостоп — один из самых дешевых способов передвижения. По традиции автостоп определяется как подстрекательство к поездке, когда человек стоит на краю дороги лицом к потоку транспорта, выставив большой палец вверх / вверх. Вы можете встретить много людей и завести много друзей. Вы также можете очень расстроиться или столкнуться с опасностью на своем пути; Сегодняшние водители больше боятся подбирать попутчиков, чем в прошлом.Но это также прекрасное чувство — прокатиться после долгого ожидания. Люди, которые подбирают автостопщиков, как правило, очень дружелюбны. Однако автостопщики также рискуют быть поднятыми кем-то, кто является небезопасным водителем или даже опасным для них.

Автостоп сам по себе редко является незаконным, но часто существуют правила, касающиеся , где вы можете это делать (например, не на шоссе, рядом с перекрестками, на автобусных остановках), поэтому сначала ознакомьтесь с правилами, чтобы вас не забронировали за «нарушение границы. «или» препятствие движению «.

Есть вики автостопом, в которой довольно много полезной информации. Читайте статьи о разных странах и используйте статьи о городах, чтобы выбраться из больших городов.

Хотя автостопом в некоторых регионах проще, чем в других, пальцем можно добраться практически куда угодно, даже в любую точку мира. В некоторых регионах ожидается, что вы оплатите часть расходов.

• Будьте готовы к прогулке весь день .Это непросто, и вам нужно думать, что это скорее пешее приключение с возможностью прокатиться больше, чем что-либо еще. Это самая неожиданная проблема большинства автостопщиков сегодня.
• Следовательно, вы также должны учитывать путевой свет . Чтобы добраться до нужного места или добраться до пунктов назначения вне основных маршрутов, вам всегда придется много ходить пешком — расстояния 10 км в день не редкость. Следовательно, вместо того, чтобы носить с собой 20 кг всего, что вы считаете необходимым, лучше придерживаться 10 кг того, что вам действительно нужно.Если вы путешествуете минималистично, упакуйте его таким же образом. Кроме того, некоторые водители могут не захотеть найти для вас место для неуклюжего багажа и .
• Купите карту области , чтобы вы могли определить, действительно ли поездка приблизит вас к месту назначения.
• Выучите язык хоть немного. Автостоп может стать хорошим способом улучшить ваши разговорные навыки. Часто водители подбирают туристов, чтобы поговорить во время долгой и одинокой поездки.В нашем разговорнике автостопом есть несколько фраз, которые можно использовать при посадке и высадке, а Talk — о том, как справиться с языковыми трудностями в целом.
• Убедитесь, что в хватит еды и питья , если вы собираетесь в длительную поездку. Заправочные станции обычно дороговаты для пополнения этих запасов.
• Обустроить спальных места . Например, хостинг по обмену гостеприимством (такой как BeWelcome, CouchSurfing, WarmShowers (принесите складной велосипед) и HospitalityClub), молодежный хостел или сквот — хорошие места для начала.Время вашего прибытия должно быть гибким, поскольку любые трудности с поездкой задержат ваше путешествие. Если не получается обустроить место, возьмите с собой палатку, прорезиненное немецкое пончо и / или теплый спальный мешок.
• Помните, что автостоп может быть незаконным в некоторых районах или на определенных типах дорог. Применение законов о запрете автостопа может отличаться. Спросите у местных. Как правило, путешествовать автостопом — плохая идея, если встреча с полицией создаст дополнительные проблемы (например, у вас есть контрабанда или на вас не оформлен ордер на арест).
• Одевайтесь в несколько слоев, если погода неизвестна. Убедитесь, что ваш более плотный слой защитит вас от холодного ветра и случайного дождя, но он достаточно легкий, чтобы не отягощать вас, когда вы его снимете. Некоторые (например, «Московская школа автостопщиков» ) клянутся, что яркие цвета с хорошей видимостью быстрее уедут.
• Некоторые автостопщики рекомендуют брать с собой складной велосипед (который можно положить на заднее сиденье автомобиля) в качестве резервного транспорта.
• Возьмите с собой черный маркер , шляпу, фонарик, перочинный нож, солнцезащитный крем и т. Д. .. лучше подготовиться, и эти предметы не так много весят.
• Маленькая доска и соответствующие маркеры позволяют легко создать целевую доску и при необходимости изменить ее.
• В зависимости от продолжительности поездки может оказаться очень полезным принести полотенце.

Внешний вид [править]

У вас должна быть одежда и снаряжение по погоде, но вы также должны подумать о том, какое впечатление производит ваша одежда.

Яркая одежда выделяет вас, дает водителям больше времени на реакцию, но не переусердствуйте, если вы не хотите выглядеть странно.

Короткая юбка может помочь женщинам прокатиться, но часто от водителей не стоит соглашаться на поездку. Одежда в стиле милитари может заставить вас выглядеть угрожающе или несимпатично — хотя надлежащая форма может вызвать у вас сочувствие, когда призывники едут автостопом домой в отпуск, если вы со стороны. В костюме вы будете казаться странным — почему бы вам не воспользоваться такси? Наверное, лучше подойдет более спортивный наряд.Пара легких очков может сделать вас более ботанистым и, следовательно, менее угрожающим и более дружелюбным, но закрытие лица солнцезащитными очками может иметь противоположный эффект. Странный взгляд оттолкнет одних водителей и привлечет других, что иногда хорошо, когда движение много, но вас никто не подбирает.

Вероятно, неплохо попытаться понять, чего люди боятся, а что они считают сочувствующим и наименее опасным. Это не сильно различается по всему миру, в основном всегда подпитываются одни и те же страхи.Одна вещь, которая может отличаться, — это ассоциации с недавними или продолжающимися конфликтами: такие символы, как флаг или одежда, относящаяся к какой-либо этнической или социальной группе, могут пробуждать самые разные чувства.

Люди боятся преступников и бомжей, а некоторые пренебрегают халявными и неработающими хиппи. Тем не менее, они рады туристам из известных и уважаемых стран, которые привозят деньги в свою страну (или иным образом кажутся им сочувствующими) и, надеюсь, говорят на общем языке. Они также сочувствуют людям, которые выглядят так, как они или их дети, путешествуя автостопом.Некоторые подвозят людей из интересных мест или людей, которым, кажется, есть что рассказать. Используйте это в своих интересах при выборе образа.

Прокатиться [править]

Для путешествий автостопом на большие расстояния некоторые части мира, такие как Северная Америка или Европа, густо населены и позволяют легко добраться автостопом. В других частях, таких как Средняя Азия, меньше загруженность, что может затруднить транспортировку.

Местоположение [править]

• Три самых важных фактора для получения поездки: местоположение, местоположение и местоположение.Вам нужно найти место, где вас можно будет увидеть пораньше (чтобы дать водителю время решить забрать вас) и где водитель может безопасно остановиться. В идеале должно быть некоторое движение, но не слишком много, так как это затрудняет остановку и заставляет водителей думать, что вы всегда можете прокатиться с кем-нибудь еще.
• Не пытайтесь уехать из центра города, вместо этого сядьте на общественный транспорт до окраины города . Городские водители в основном ездят на короткие расстояния, и вам может быть сложно выделиться или заставить их остановиться в плотном потоке.Проверьте свою карту или поспрашивайте, чтобы найти хорошее место.
• Если ваш пункт назначения — большой город, в первую очередь обычно следует остановиться в центре города, недалеко от пункта назначения; Второй вариант — удобное для общественного транспорта место, такое как большой торговый центр или станция метро / метро. Во внешнем пригороде обычно меньше вариантов общественного транспорта; пригородный местный автобус может потребовать нескольких пересадок и нескольких тарифов, в то время как на станции пригородной железной дороги может не быть поезда в часы пик.
• Для дальних путешествий никогда не попадитесь в центр города! Скорее всего, вам будет очень трудно вернуться назад.Сядьте рядом с шоссе, особенно если главная дорога идет в обход торгового района. Например, единственное подходящее место в крошечной Ваве может быть рядом с большим гусем на Трансканадском шоссе.
• Необслуживаемые места для отдыха на автомагистралях не рекомендуется, особенно в США, из-за большого количества «тревожных происшествий» в этих местах … и их репутации, которая заставляет многих автомобилистов избегать их. Автомобилисты могут предположить, что там вас выбросили из машины.
• Исключением из правила «зона отдыха» является коммерческая зона отдыха , «оазис» или «служебная площадь». Они, как правило, безопаснее, так как они укомплектованы персоналом, и их обычно обслуживает больше людей. Вы захотите приобрести небольшой предмет, чтобы не вторгаться на арендованную территорию концессионера. Радиостанция CB (для разговора с водителями грузовиков и другими людьми с радиостанциями CB, проезжающими мимо на главной линии шоссе) — хороший инструмент для зон обслуживания. Вы можете купить портативный компьютер примерно за 40 долларов США.00 на многих остановках для грузовиков (если вы путешествуете за границу, проверьте, какие каналы, если таковые имеются, можно использовать за границей).
• Абсолютно лучшее место, чтобы поймать хорошую поездку, — это общественная автомагистраль на съезде , рядом с остановкой для грузовиков, но не на самой стоянке для грузовиков, так как это хорошие места, где вас выбросят за нарушение границы. В Северной Калифорнии (США 101) и в районе Сиэтла многие съезды на автомагистралях также являются автобусными остановками и, таким образом, выполняют двойную функцию по отношению к поездке.
• Сухопутные границы , где движение должно быть остановлено, большие.Однако есть одно предостережение в отношении автостоянки непосредственно перед границей: водители могут опасаться провозить вас через международную границу, тем самым уменьшая ваши шансы поймать машину. Возможно, вам удастся лучше пересечь границу пешком или попасть автостопом с другой стороны. Если вы попытаетесь это сделать, помните, когда граница ограничена военизированной «ничейной территорией», через которую запрещено пересекать пешком или разбивать лагерь, поэтому крайне важно найти дорогу в пределах этого участка длиной в несколько сотен метров. дороги до наступления темноты.Граница между Турцией и Грецией — один из таких примеров. Кроме того, проникновение в страны — это вариант, хотя и опрометчивый и незаконный. Есть рассказы о путешествиях автостопом, которые могут объяснить вам, почему.
• Заправочные станции , на которых останавливается много машин, хороши. В некоторых странах, например в Мексике, сопровождающие могут даже помочь вам в путешествии. Это требует немного большего удовольствия, но гораздо больше шансов на успех, если вы действительно попросите кого-нибудь подвезти. Хотя, если вы не ведете дела на вокзале, есть вероятность, что вас выбросят с территории.Просто будьте сердечны и уходите, если вас об этом попросят.
• Laybys и придорожные пикники хороши, хотя и хуже в США, так как придорожные места для пикников, как правило, находятся в глуши.
• Избегайте мест, где движение по закону или по логике практически невозможно остановить . Единственные люди, которые могут подвезти вас из незаконных мест, — это полиция. По логике означает, что, например, на шоссе с 3 или более полосами движения водителям будет сложно переключаться между полосами движения, чтобы вас встретить, или там, где автомобили уже имеют значительную скорость и им лень снова сбавлять скорость.Однако вскоре после светофора может повезти, потому что у водителей есть достаточно времени, чтобы вас заметить, а именно, когда они ждут зеленого сигнала светофора.
• Прокатиться ночью очень сложно. Возможно, вам повезет на заправочной станции, где люди могут вас видеть, но на самом деле вам, вероятно, лучше устроить ночевку в палатке и начать снова с первыми лучами солнца.
• Местный Общественный транспорт может обходить участки, которые не подходят для пешеходов, такие как пограничный переход Виндзор-Детройт, но обычно это стоит несколько долларов.
• С недоверием посоветуйтесь с людьми, не путешествующими автостопом.
• Посмотрите на карту популярные туристические места в этом районе — у агентств по аренде автомобилей часто есть хорошие и бесплатные карты.

Привлечение аттракциона [править]

• Спросить около не повредит. Если люди замечают, что вы дружелюбны и говорите на их языке, у вас гораздо больше шансов получить от них удовольствие.
• Убедитесь, что вы знаете жесты правой руки , используемые локально для остановки автомобиля.Знак большой палец вверх не работает во многих частях мира. Вытянутая махающая рука — еще один распространенный жест, но обычно его используют местные жители. Водители также могут использовать жесты: указание указательным пальцем вниз означает, что они остаются в городе. Закрученное движение указательным пальцем вниз — то же самое, но также может означать, что вы можете увидеть их снова через минуту или около того, когда они снова совершат путешествие. Плоская рука вниз означает, что машина утяжелена, то есть полная.
• Иногда ходьба в том направлении, в котором вы хотите идти, особенно если никто не останавливается, чтобы вас забрать, может привлечь людей.Это также может приблизить вас к месту назначения и стать доступным для движения на других перекрестках. С другой стороны, если вы уйдете слишком далеко от города, люди могут задаться вопросом, что вы сделали, чтобы застрять там, может быть трудно вернуться, если стемнеет, или поместить вас в негостеприимную среду, такую ​​как пустыня или в горах. Тем не менее, статистически каждый выезд на рампу, который вы проезжаете во время ходьбы, увеличивает вероятность того, что человек, идущий к конечному пункту назначения, обгонит вас, а автостоп действительно является игрой с числами: чем больше машин проезжает мимо вас, тем выше вероятность, что вас прокатят.
• Кивните или помахайте рукой всем, кто хотя бы смотрит вам в глаза, и особенно тем, кто жестикулирует, объясняя, почему они не могут вас взять. Это не только уменьшает страх перед попутчиками и заставляет вас чувствовать себя намного лучше по пути, некоторые даже могут вернуться и забрать вас. Но на это нельзя рассчитывать.
• Большой картонный знак с указанием того, куда вы хотите пойти, может помочь. Краткие общие направления, такие как Север, или Запад, , могут быть написаны крупнее — и видны издалека — чем более длинный город или поселок, но город более полезен для водителей.
  • Неспецифические «общие» направления действительно полезны только на съездах, где движение идет в двух направлениях, например, перед платой за проезд, в противном случае рекомендуется следующий город с остановкой для грузовиков .
  • Не пишите места назначения далеко, это дает вам хороший повод сойти, если вы чувствуете себя некомфортно с водителем, вы всегда можете согласиться ехать дальше, если окажется, что водитель едет вашей дорогой. Кроме того, указание близких пунктов назначения привлечет короткие подъемники.В Германии 200 км — хорошее расстояние.
  • Может быть хорошей идеей не указывать конечный пункт назначения . Если вы можете прокатиться в не совсем лучшем направлении, все равно было бы неплохо поехать в этом направлении, поскольку вы можете получить больше поездок из этого места.
  • Некоторые люди не верят в указатели направления и предлагают забавные («Я НЕ ВОНУЮ») или вообще ничего.
  • Перевернутая табличка иногда помогает избавиться от жалости.
  • Если вы говорите на местном языке, это также может быть полезно на вашей вывеске.
• Некоторые водители не останавливаются из-за своих расовых, культурных или гендерных предрассудков. Хотя это может расстраивать, учтите, что вам может быть лучше с таким человеком кататься на , а не на .
• Если вы путешествуете с компаньоном , встаньте вместе и дайте понять, что вы хотите прокатиться вместе. Водители не хотят удивляться лишнему человеку.Не позволяйте кому-то разделить вас, если вы не в очень отчаянии.
• Всегда оставайся счастливым и посылай улыбку, даже если люди реагируют мерзко.
• Если вы любите приключения, попробуйте отправиться в поход с большим или необычным предметом. Тони Хоукс путешествовал по Ирландии с холодильником (см. Http://www.roundirelandwithafridge.com/ ^{[мертвая ссылка]} ) и написал об этом книгу. Кажется, это помогает кататься и … всегда есть о чем поговорить!
• Если вы путешествуете автостопом в США, вы можете купить мешок для переноски в стиле милитари в магазине военных излишков.Эти предметы легко узнаваемы и могут вызвать интерес / сочувствие у водителей. К тому же они относительно дешевы. Если водитель спрашивает о вашем военном прошлом, белая ложь, такая как «Мой двоюродный брат дал это мне», обычно помогает. Будьте готовы подготовить небольшой правдоподобный рассказ, если вы воспользуетесь таким объяснением. Недостатком военного мешка для переноски является то, что его труднее носить, чем рюкзак с рамкой.
• Другой писатель, основываясь на десятилетиях беспорядков в США, разработал следующие правила:
  • Носите белый или очень светлый цвет.Он подразумевает чистоту и его намного легче увидеть, к тому же полицейские отзываются о нем благосклонно.
  • Помните, что у водителя есть только секунда, чтобы увидеть вас. Встаньте возле дорожного знака, чтобы у водителей было больше шансов вовремя сосредоточиться и остановиться.
  • Если вы не можете идти туда, куда идете, не пытайтесь. Лучше провести какое-то время в прекрасном месте, чем тратить время на то, чтобы тащиться по задворкам.
  • Если возможно, носите свои вещи в большом портфеле или подобном. Вас будут приветствовать в чистых новых автомобилях и в местах, где спортивная сумка неуместна.Посещение прачечной окупается лучшими поездками.
  • Используйте знаки. Идеально подойдет кусок желтого легкого пластикового материала для знаков, а также полоски черной изоленты для букв. Большой LA работает лучше, чем меньший Los Angeles .
  • Не курить во время поездки. Решите, что для вас важнее.
  • Наконец, спросите себя … я бы забрал меня? Думайте, как водитель, которому нравится вас подвезти.

Выбор поездки [править]

• Имейте в виду, что одинокие водители-мужчины чаще всего заедут за вами.Не исключайте полностью женщин-водителей или семьи как возможность, но они встречаются гораздо реже. Тем не менее, они становятся более вероятными, если вы женщина.
• Если вы ждете долгое время и все машины, которые хотят вас отвезти, едут в неправильном направлении , может быть хорошей идеей позволить им отвезти вас в любом случае — просто чтобы высадить вас в лучшем месте.
• Иногда вы получаете предложение, которое приведет вас небольшой путь в правильном направлении. Это может быть нормально, но если вы находитесь в месте, где останавливается много машин, было бы лучше дождаться предложения, которое принесет вам гораздо больше.
• Спросите, можно ли вас высадить в хорошем месте , чтобы получить больше поездок, если ваша поездка не приведет вас к конечному пункту назначения, например АЗС или платное место.
• По возможности постарайтесь договориться о том, где вас высадить, чтобы не оказаться в плохом месте.

Альтернативы [править]

• Несколько более надежная альтернатива — райдшеринг. Люди, которые путешествуют на большие расстояния, рекламируют свои поездки в Интернете, и вы можете попросить поездку, но обычно ожидается, что вы заплатите.Сайты в разных странах используют разные системы, но лучше найти сайт, который концентрируется на дальних и разовых поездках, а не на регулярных поездках на работу.
• Использование цифровой системы полезно для безопасности, поскольку она обеспечивает запись разговоров между водителем и пассажиром в случае возникновения каких-либо проблем.
• Для преодоления водоемов требуются несколько иные стратегии, см. Автостопные лодки.

Всегда имейте запасной план на случай, если вы не добьетесь успеха на собственном опыте:

• палатку возить с собой
• знать поблизости автобус и другие варианты общественного транспорта
• поход (или велосипед) в лучшее место или назад к цивилизации
• знать ближайшие варианты размещения

респект [править]

Хотя мобильный телефон и членство в автомобильной ассоциации могут быть всем, что мешает среднему автомобилисту самому стать автостопщиком в следующий раз, когда его автомобиль сломается на обочине, у большинства водителей есть свои собственные проблемы безопасности при работе с автостопщиками.Многие вообще не будут предлагать поездки, потому что опасаются, что пассажир может причинить им вред или украсть у них. Другие могут остановиться только в том случае, если они еще не перевозят пассажиров или ценные вещи или не решаются остановиться ночью или в незнакомом месте.

Есть еще вопросы безопасности дорожного движения.

• Сделайте себя видимым с максимально возможного расстояния. Физически расстояние, необходимое транспортному средству для замедления, пропорционально квадрату скорости; это в четыре раза больше расстояния, чтобы безопасно остановиться на оживленном шоссе по сравнению сполуморская местная дорога. Если вы стоите на Кривой Мертвеца ночью в тумане или в метель, ожидая, что водители нажмут на вас тормоза, это не облегчит задачу автомобилисту.
• Водитель делает вам одолжение, предлагая бесплатную поездку. Не злоупотребляйте их щедростью, немедленно прося подачки («сэкономьте немного мелочи?») Или пытаясь убедить их сделать все возможное ради вас («Вы собираетесь в Оттаву? Не могли бы вы подбросить меня в Монреале?» ).
• Курение может быть неудобной проблемой; Не заставляйте своего некурящего водителя открывать все окна в зимних условиях -20 ° C только потому, что вы не можете дождаться следующей остановки для отдыха.Желательно подождать немного после того, как вы закурите, прежде чем пытаться прокатиться. И наоборот, если вы страдаете астмой, а ваш водитель безнадежно пристрастился к никотину, ваши возможности ограничены — вы можете попросить, чтобы вас отпустили в следующем безопасном месте, чтобы попытаться подвезти кого-то еще, но это все.
• Пересечение границы может быть проблематичным, особенно с учетом ошибочной «войны с наркотиками» и ужесточения многих границ в эпоху все более параноидальной после 11 сентября 2001 года. Въехать в чужую страну достаточно неудобно; перевозка автостопщика через международную границу даст сотрудникам таможни и иммиграционной службы предлог для того, чтобы разобрать автомобиль еще чуть-чуть.
• Не оставляйте вещи, когда выходите из машины; при высадке убедитесь, что у вас есть все (включая мусор) с собой.
• Не ожидайте, что ваш водитель сделает что-нибудь небезопасное или запрещенное, например, незаконный разворот на разделенной автомагистрали или внезапную остановку, чтобы позволить вам высадиться в зоне, запрещенной для остановок или пешеходов.
• Многие водители подбирают вас, чтобы составить хорошую компанию. Постарайтесь это представить. Будьте разговорчивы, если кажется, что вашему водителю это нравится, но будьте внимательны, когда ему нужно сосредоточиться на вождении (например,грамм. на перекрестке или пытается обогнать), ему надоедает ваша лошадь-любительница, он хочет поговорить о своей или просто хочет немного покоя.
• Наконец, водитель — совершенно незнакомый человек, который просто пытается благополучно добраться до следующего города. Оставьте более причудливые вопросы («Мне всегда был нужен адреналин; не возражаете, если я буду ездить на машине?») Для того, кто действительно знает вас и может судить, правда ли это или все это просто какая-то странная шутка.

Респект — улица с двусторонним движением. Если вы автомобилист, вы не обязаны предлагать бесплатные поездки, но вы несете юридическую и моральную ответственность за безопасность пассажиров, которых вы соглашаетесь перевозить.Управляйте автомобилем ответственно, не отрывая глаз от дороги и держа руки на руле; еда, напитки, мобильные телефоны и другие отвлекающие факторы могут подождать. Разрешите пассажирам высадиться в безопасных местах с доступом к движущемуся транспорту, если они не находятся в нескольких минутах ходьбы от пункта назначения.

Оставайтесь в безопасности [править]

• Позаботьтесь о том, с кем вас возьмут. Некоторые преступники охотятся на автостопщиков. Если сомневаетесь, откажитесь от поездки. Если вы сомневаетесь, спросите водителя, куда он едет, и скажите, что вы направляетесь в другое место.
• Обратите внимание на регистрацию транспортного средства, его марку, модель и цвет. перед тем, как вы поедете. Если у вас есть мобильный телефон, отправьте текстовое сообщение другу.
• Если есть возможность, автостопом с другом.
• Выберите автомобиль с одним или двумя пассажирами, а не на последнее место в машине, полной людей.
• Независимо от пола, выбирайте с умом; у некоторых людей развязаны руки. Это более опасно, когда вы едете с несколькими людьми.
• Сядьте на переднее пассажирское сиденье, если можете.На задних дверях часто есть детские замки, то есть их нельзя открыть изнутри. Если вам необходимо сесть сзади, убедитесь, что блокировка от детей отключена, прежде чем закрывать дверь.
• Держите сумку или рюкзак в пределах досягаемости, чтобы их можно было схватить, если вам понадобится катапультироваться. Будьте готовы потерять его, если он будет заперт в багажнике.
• Носите хотя бы некоторые из ваших ценностей (например, паспорт, кошелек, деньги, удостоверения личности, банковские и кредитные карты и т. Д.) Под одеждой или в ней, а не в рюкзаке. Храните их в разных местах, чтобы, если вы потеряете один предмет, вы не потеряете их все.Хорошая идея — иметь кошелек и два тайника, очевидное и не столь очевидное. Хорошим ориентиром является то, что преступники сначала схватят ваш носок, а затем набьют пах.
• В некоторых местах полиция плохо смотрит на автостопщиков и арестовывает вас при малейшем предлоге (или, по крайней мере, стоит вам время, которое вы могли бы использовать, чтобы поймать аттракцион, проведя полевые допросы).
• Хотя пешеходы могут иметь право ходить по большинству дорог, в некоторых местах это может привести к аресту, цитированию, оформлению билетов или устному предупреждению.Узнайте, по каким дорогам можно и нельзя идти.
• Как правило, не ходите по автострадам, особенно если это выглядит небезопасно или юрисдикция, в которой вы находитесь, запрещает это. В некоторых районах, где разрешено движение по автостраде, в любом случае может быть разумнее и безопаснее оставаться на съезде, учитывая инфраструктуру дороги.
• Если вы организовываете поездку через веб-сайт по подбору автомобилей, вы можете запросить идентификационный номер водителя, который предлагает поездку; дайте этот номер кому-нибудь из дома.Спросите этот идентификатор при встрече с водителем; большинство поймет эту меру предосторожности.

Красные флаги и советы для женщин, путешествующих автостопом в одиночку [править]

• Если водитель съезжает с главной / правой дороги, не бойтесь открывать дверь во время движения машины. Придумайте оправдание: вам нужен туалет, или то, что вас вырвет, или еще что-нибудь. Даже во время менструации (выучите местное слово … или просто помашите им тампоном в панике. Шока может быть достаточно). Не тратьте время зря, если это когда-нибудь случится. Может, это безобидный обходной путь, а может, и нет.Перед отъездом проверьте карту.
• Настойчивость! Это большая проблема, если мужчина настаивает, чтобы вы сели / сели в машину, решительно уходите. Даже не слушайте, скажите «нет, спасибо» и отвернитесь.
• Прикосновение. Даже в странах, где физический контакт более приемлем, не просто игнорируют нежелательные «дружеские» прикосновения как культурные различия. Да, прикосновения часто более приемлемы за пределами Запада, но не между мужчинами и женщинами и редко между незнакомцами.
• Вопросы о вашем маршруте, вашем Интернете и вашем телефоне.

• Носите скалку на боковой стороне рюкзака. Этот работает на удивление хорошо. Если чиновники спрашивают об этом, вы хорошо готовите и любите делать лаваш или что-то еще, и обычно это вызывает смех. Если у тебя большие проблемы, это работает как дубинка, по-бабушински. Держите его сбоку от водителя. Не носите нож, если вы действительно не знаете, как им пользоваться. Перцовый аэрозоль может сработать, но в замкнутом пространстве, например в машине, помните, что он тоже повлияет на вас, поэтому убирайтесь быстрее.
• Если у вас есть смартфон или карта, четко следуйте им во время вождения. Даже невинно проверяйте время от времени: «Прямо здесь, да?»
• Не садитесь в машину с несколькими мужчинами и без женщин. Почему ты?
• Грузовики в целом безопаснее. У них есть маршрут, которого нужно придерживаться, они медленные, поэтому у вас есть время оценить ситуацию, они не могут выехать на более мелкие дороги, вы сидите подальше от водителя (хотя минусы в том, что это длинный прыжок вниз и дверь пассажира может быть заперта со стороны водителя)…короче говоря, если дальнобойщик хочет тебя изнасиловать, это просто ужасно много усилий.
• Не проезжайте по опасным дорогам (изолированные проселочные дороги, горные дороги, пустыня и т. Д.), Когда уже поздно или вы устали / с похмелья / пьяны или, тем не менее, не в лучшей форме. Просто сядьте на автобус до ближайшего города и спросите у чиновника, есть ли у кого-нибудь свободная комната. Люди в целом хорошие, найдешь где-нибудь.
• Не полагайтесь на обручальное кольцо и ненастоящего мужа, чтобы помочь себе, а часто и другим женщинам.
• Соберите волосы и не носите свободную одежду, которую можно схватить, вы хотите, чтобы вы могли быстро выйти из машины.
• В худшем случае можно легко нанести удар в горло (когда машина медленно или неподвижно) со стороны пассажира и у вас будет немного времени, чтобы выбраться.

Страны [править]

Это краткий индекс условий автостопа по всему миру, в котором страны ранжируются по четырем индексам:

• является ли автостоп популярным или даже понятным, по шкале обычного → случайного → редкого → неизвестного
• , как правило, ездить легко , по шкале легкий → средний → жесткий → очень жесткий
• , разрешен ли автостоп. легален (за пределами автомагистралей и платных дорог, которые почти всегда закрыты для пешеходного движения)
• , можно ли путешествовать автостопом бесплатно, или ожидается уплата , если его заберет незнакомец.

«Варьируется» означает, что условия в разных странах сильно различаются. Более подробную информацию можно найти в статьях для отдельных стран, ссылки на которые приведены ниже.

Одна поездка за раз • Expert Vagabond

Путешествие автостопом Америка: от побережья до побережья

США

Возможен ли автостоп в Соединенных Штатах? Это безопасно? Следуйте дальше в течение следующих 4-5 недель, пока я пытаюсь автостопом пересечь Америку от побережья до побережья.

Я чертовски взволнован прямо сейчас.Тоже немного нервничаю…

К тому времени, как вы это прочтете, я буду стоять на обочине дороги в Орегоне — пытаясь автостопом пересечь Америку от Тихого до Атлантического океана.

Получение бесплатных поездок от совершенно незнакомых людей. Надеюсь встретить интересных людей со всей страны и поделиться с вами их историями.

Я исследовал джунгли в Дариен-Гэпе и путешествовал по отдаленным каньонам в Северной Мексике.

Но путешествие автостопом на дальние расстояния в мою страну, возможно, может оказаться самым сложным путешествием!

Отслеживайте мой прогресс

Чтобы сделать вещи интересными, я разрешаю вам отслеживать мой прогресс в режиме реального времени! С помощью GPS на моем iPhone вы можете точно увидеть, где я сейчас нахожусь!

Проверяйте почаще, чтобы узнать, как у меня дела.

Где я сейчас?

Обновления в реальном времени в Instagram

Обновления для автостопов в Instagram

Вы можете не только отслеживать, где я нахожусь, но и транслировать фотографии в прямом эфире через свою учетную запись Instagram. Это позволит вам увидеть то, что я вижу на дороге, путешествуя автостопом по Америке!

ПОДРОБНЕЕ: 40 вакансий в путешествиях, чтобы заработать деньги в дороге

Какой у меня маршрут?

Понятия не имею. Мой основной план — от западного побережья до восточного побережья. Я, наверное, останусь на севере, чтобы избежать летней жары, но кто знает.Некоторые проселочные дороги, некоторые длинные поездки по шоссе — я попытаюсь немного перепутать.

Где я буду спать?

Как всегда, мой верный походный гамак Хеннесси пойдет вместе со мной.

Я собираюсь устроить стелс-кемпинг в лесу и заплатить, чтобы остаться в кемпинге или двух. Ведь душ временами хорош!

Недорогие мотели и хостелы тоже не исключены, так как мне все равно понадобится время от времени Wi-Fi для работы. Я также буду использовать CouchSurfing.org, чтобы оставаться с местными жителями, которые хотят услышать хорошую историю.

Автостоп — незаконный?

Да и нет. Запрещается стоять на обочине крупного шоссе и настаивать на поездке, потому что это опасно для других водителей на дороге.

Однако стоять у въезда на съезд перед шоссе разрешено в большинстве штатов. Законы различаются от штата к штату, как и их толкование.

Иногда разные полицейские тоже интерпретируют закон по-разному.

Есть вероятность, что я получу несколько предупреждений, может быть, штраф, но очень маловероятно, что меня арестуют.Думайте об этом как о прогулке по сойке. Технически это незаконно, но это не то, что нужно применять железным кулаком.

ПОДРОБНЕЕ: Цитаты о поездках, которые вдохновят вас на путешествия

Почему автостоп?

Потому что автостоп — это приключение. Потому что это будет сложно. Потому что я встречусь с интересными людьми. Потому что я всегда хотел попробовать это.

Потому что я хочу вдохновить вас следовать своим мечтам, какими бы нелепыми они ни были.

Follow #HitchUSA

Присоединяйтесь к приключениям! Следите за новостями в Facebook и Instagram, используя хэштег #HitchUSA.

ОБНОВЛЕНИЕ: Миссия выполнена!

Мое путешествие автостопом по Соединенным Штатам завершено. Вы можете прочитать обо всем приключении по ссылкам ниже.

Следуй за моим путешествием автостопом:

1. Медленный старт в Орегоне
2. Первый грузовой поезд в прыжке
3. Кушетки для серфинга в Сиэтле
4. Джакузи и бутерброды с блинами
5. Носилки капитана Китти и мотоцикл
6. Разрушение свадьбы Монтана
7. Грузоперевозки через Хартленд
8. Автостоп на самолете
9. Использование запаха дождя и тела для поездок
10. Сексуальные сталкеры и круиз, чтобы умереть за
11. Конец дороги в Мэриленде

Вы когда-нибудь путешествовали автостопом? ? Есть вопросы по этому поводу? Позвольте мне знать в комментариях ниже!

10-летний опыт — все, что вам нужно знать об автостопе

Автостоп .Само слово вызывает тысячи воспоминаний.

Я помню, как я путешествовал автостопом по пустыне Сахара в Марокко поздно ночью, ехал на грузовике с группой уличных артистов в Мексике или путешествовал по Ямайке с семьей, которая позже пригласила меня переночевать в их доме.

За последние десять лет я объехал 20 стран, проехав автостопом более 40 000 километров, живя в прекрасных приключениях только с большим пальцем, с неизменным терпением и теплой улыбкой.Я даже не могу описать, как этот способ путешествия сформировал меня больше, чем что-либо другое в моей жизни. Бесчисленные истории, которыми я обменивался с совершенно незнакомыми людьми, и те долгие часы, которые я проводил, глядя вдаль, проезжая по дороге, чувствуя себя абсолютно свободным, привели меня туда, где я нахожусь сегодня.

Автостоп по Мексике — 2009

На мой взгляд, каждый должен хотя бы раз в жизни путешествовать автостопом. Это уникальный опыт — встать на обочину дороги, проверить предел своего терпения и научиться улыбаться при этом.Нет ничего лучше, чем довериться незнакомцу, с которым вы делитесь историями и несколькими километрами.

Автостоп не для всех, и я знаю, что многие думают, что это опасно. Я бы не сказал, что это так, потому что за десять лет автостопа у меня не было плохого опыта. Если вы будете хорошо подготовлены и будете следовать основным рекомендациям, то сможете безопасно и в полной мере пережить этот опыт. Вот почему я написал эту статью, чтобы отдать дань уважения этой форме путешествий, которой я так дорожу, и помочь и вдохновить вас сделать то же самое в один прекрасный день.Я надеюсь, что эта статья отражает суть того, что я узнал после десяти лет, когда выставлял большой палец на обочине дороги…

Автостоп по Канаде — 2010

Перво-наперво — не спешите

Если вы торопитесь, автостоп может оказаться не лучшим вариантом. Этот способ путешествия настолько случайен, насколько это возможно. Конечно, есть много способов ускорить процесс (я расскажу вам об этом позже), но полагаться на щедрость незнакомцев требует терпения и, что более важно, осознания того, что эти водители ничего вам не должны.Помните, неважно, как долго вы ждете, поездка в конце концов придет, поэтому не нужно беспокоиться и беспокоиться.

Выйти за город и двигаться в правильном направлении

Когда дело доходит до автостопа, во многом это здравый смысл. Я обычно езжу на автобусе или другом общественном транспорте, чтобы выбраться из города как можно ближе к шоссе. Если вы находитесь слишком близко к городу, вы можете попасть в плотный поток местного транспорта, который вас не уедет.Убедитесь, что вы находитесь на правом выходе из города и держите при себе карту на случай, если вам придется преодолевать большие расстояния.

Куда поехать автостопом от

Заправочные станции

Обычно я стараюсь найти последнюю заправку перед шоссе. Это не только место, где у вас будет возможность поговорить с водителями, но и идеальное место для автостопа в странах, где автостоп на шоссе запрещен.Имейте в виду, что это не всегда так в некоторых странах, например, , Италия, , где заправочные станции считаются частью автомагистрали. Нам пришлось пройти свой собственный путь в автостопом по Европе .

Люди останавливаются на заправках, и когда они выходят из машины, это прекрасная возможность подойти к ним и завязать разговор. Подойдите к ним небрежно (никогда не сзади, последнее, что вы хотите сделать, это испугать их), улыбнитесь, представьтесь и объясните, куда вы собираетесь.Не сдавайтесь, если вам откажет один водитель, будет другой. Разговор с водителями позволяет им хорошенько взглянуть на вас и убедиться, что вы не какой-то сумасшедший сумасшедший.

Если вы продолжите путешествовать автостопом на ночь, заправочные станции также станут отличным источником света, и это будет намного безопаснее, чем стоять рядом с шоссе, не говоря уже о том, чтобы иметь доступ к горячему кофе и печеньям, пока вы ждете следующей поездки. Это особенно приятно, когда вы едете автостопом зимой .

Автостоп зимой по Грузии — 2016

Пункты взимания платы

Платные дороги обычно являются самым быстрым способом добраться до пункта назначения в больших странах. Одно из их преимуществ заключается в том, что водителям необходимо замедлить движение своих автомобилей, чтобы заплатить сбор за пользование дорогой. Я люблю путешествовать автостопом до пункта взимания платы, где обычно стою с табличкой. Как только водитель заплатит, он разгонится, и он с меньшей вероятностью подберет вас, если вы стоите после пункта взимания платы, поэтому всегда будьте перед ним.

Стенд у въезда на трассу

Если вы не можете найти заправочную станцию ​​или станцию ​​оплаты проезда, въезд на шоссе будет хорошим вариантом. Главное здесь — расположиться там, где водители будут видеть вас издалека и где они смогут легко остановиться, не подвергая себя опасности. Избегайте напористости и излишней агрессивности во время автостопа и всегда следите за тем, чтобы ваша сумка и багаж были на виду, чтобы водители могли сразу узнать, достаточно ли у них места в машине.

Автостоп по США — 2010

Что делать, если водитель высадил вас посреди города

Теперь это может быть проблемой в зависимости от времени дня, когда водитель вас высадит. Если еще рано, постарайтесь найти общественный транспорт, который доставит вас как можно дальше от центра города и недалеко от шоссе, ведущего к месту назначения. Если уже поздно, то Trustroots и couchsurfing — два отличных сайта, чтобы найти бесплатное жилье в последнюю минуту.Мы с Синтией всегда следим за тем, чтобы наш водитель не бросил нас в городе, если мы не должны быть там. Уехать из больших городов иногда может быть очень утомительно и сложно, поэтому мы стараемся избегать этого как можно чаще.

Одевайся и улыбайся

Автостоп — это значит произвести хорошее впечатление. Помните, что у вас есть всего несколько секунд, чтобы привлечь внимание водителя, когда вы стоите на обочине дороги.У вас будет всего несколько секунд, чтобы вызвать доверие, поэтому ваша одежда и внешний вид имеют решающее значение.

Итак, прежде чем отправиться в путешествие автостопом, проанализируйте свою внешность и поставьте себя на место водителя. Старайтесь одеваться как можно лучше и избегайте рваных рубашек.

Улыбайтесь и прежде всего смотрите в глаза. Когда я вижу приближающуюся машину, я сразу же стараюсь смотреть в глаза водителю. Я улыбаюсь и стараюсь выглядеть как можно добрее и дружелюбнее. Посмотрите на это так: сесть в машину — все равно что войти в его или ее дом.Водитель предпочтет опрятного и приятного пассажира грязному и сварливому.

Автостоп по Грузии — 2017 — всегда улыбайся!

Что взять с собой?

Поскольку невозможно точно знать, где вы окажетесь ночью, всегда следите за тем, чтобы вы были готовы разбить лагерь. Имейте с собой палатку, спальный матрас, спальный мешок и немного еды и воды на всякий случай. И помните, что рюкзак переносить легче, чем тележку или чемодан на колесах.Попробуйте упаковать как можно легче !

наши рюкзаки

Также полезно иметь дорожную карту страны, по которой вы путешествуете. Лучшие из них — это автозаправочные станции, зоны обслуживания и платные дороги. В статье на Hitchwiki есть отличный список рекомендуемых карт и онлайн-приложений, которые можно использовать для автостопов по всему миру.

Картонная табличка с указанием следующего города очень поможет.Важно писать на нем толстыми заглавными буквами черным маркером, чтобы сделать его максимально заметным. Старайтесь не указывать пункт назначения, который находится слишком далеко. Если вы укажете пункт назначения, который находится относительно близко (в пределах 30 миль), у вас больше шансов получить поездку. При желании вы можете договориться с водителем о более продолжительной поездке, когда окажетесь в машине.

Симпатичные большие куски картона можно найти практически везде. Я обычно нахожу их на мусорных баках на заправках и в ресторанах или просто спрашиваю у персонала.Обычно они более чем рады помочь.

Автостоп по Ирландии — 2015

Прочтите истории автостопов из нашего сухопутного путешествия из Ирландии на Аляску здесь !

Эти 10 простых советов в кратчайшие сроки превратят вас в профессионала автостопа

Автостоп может быть интересным и увлекательным способом передвижения по тихим проселочным дорогам и переулкам в сельской местности или по основным маршрутам между городами.

В автостопе замечательно то, что он обычно довольно надежен (хотя иногда требуется долгое ожидание) и обычно совершенно бесплатный.

Автостоп — это отличный способ сэкономить на транспорте и одновременно отправиться в увлекательное и непредсказуемое путешествие за границу.

На самом деле нет никаких ограничений на то, как далеко вы можете путешествовать автостопом. Люди путешествовали автостопом через целые континенты и даже обогнули земной шар, преодолев тысячи миль.

Аналогичным образом, также нет реальных ограничений в отношении того, по каким странам вы можете путешествовать автостопом, хотя водители могут быть более неохотно останавливаться в странах, где автостоп является незаконным или неодобрительным.

Однако во многих странах автостоп запрещен только вдоль основных автомагистралей, но разрешен в целом.

Автостоп не так опасен, как многие думают. Несколько отдельных неприятных инцидентов не меняют того факта, что по статистике автостоп является безопасным занятием, особенно если вы избегаете автостопов в одиночку или ночью.

Здравый смысл и внимание к своему чутью также будут иметь большое значение для того, чтобы уберечь вас от неприятностей, и если вы будете следовать большинству наших других важных советов по безопасности в поездках, все будет в порядке.

Если вы попробуете путешествовать автостопом, у вас, несомненно, будут встречи и беседы со множеством разнообразных и интересных людей, которых вы иначе никогда бы не встретили. Для многих это может быть одним из самых приятных аспектов автостопа.

Кроме того, поскольку автостоп в конечном итоге зависит от доброты, открытости и щедрости незнакомцев для своего существования, вы можете обнаружить, что если вам немного не хватает веры в человечество, успешное автостопное приключение может просто помочь восстановить его.

Два важных жизненных урока, которым непременно научит вас автостоп, — это терпение и сдача. Поначалу вы можете расстроиться из-за отсутствия контроля над своим путешествием. У вас будет мало контроля над тем, кто вас подберет и как далеко они смогут вас довести. Никто не знает, когда вы прибудете в пункт назначения. В конечном итоге вы научитесь отказываться от тщетных первоначальных попыток контролировать детали путешествия и просто позволить судьбе решать.