Байтерек алматы астана поезд: Фирменный поезд «Байтерек» | Ж/Д Билеты в Казахстане

Билеты два поезда в Казахстане подешевели

Экономика

12:11 30.01.2019(обновлено 09:49 31.01.2019) Получить короткую ссылку

1005 0 0

Стоимость билетов на поезда №3/4 Астана — Алматы и №11/12 Алматы — Шымкент будет снижена в связи с исключением их из категории «фирменных»

АЛМАТЫ, 30 янв — Sputnik. Акционерное общество «Пассажирские перевозки» со 2 февраля текущего года снижает цены на билеты сразу на несколько поездов, соединяющих города Астану, Алматы и Шымкент в связи с завершением субсидирования их статуса «фирменных» поездов.

Статус «фирменных» поезда №3/4 Астана – Алматы и №11/12 Алматы – Шымкент, которые состоят из вагонов «Тулпар-Тальго», получили в 2016 году в рамках специального договора о долгосрочном субсидировании расходов перевозчика, поскольку оба направления были отнесены к категории социально-значимых маршрутов.

На сегодняшний день компанией «Пассажирские перевозки» все обязательства по договору перед министерством по инвестициям и развитию Казахстана полностью исполнены, а потому еще с начала прошлого года «фирменность» этих поездов не субсидировалась.

Штрафы за возврат определенных билетов отменили в Казахстане

«Однако перевозчик оказывал эти услуги добровольно, за свой счет, для повышения удобства пассажиров», — сообщили в пресс-службе АО «Пассажирские перевозки».

Также в компании сообщили, что после лишения этих поездов фирменного статуса стоимость билетов на них снизится почти на тысячу тенге. Так, если прежде билет из столицы в Алматы стоил 10 744 тенге, то с ближайшей субботы, 2 февраля, стоимость проезда составит 9 886 тенге. С 7 464 до 6 567 тенге упадет цена на билеты поездов «Тулпар-Тальго», следующих из Алматы в Шымкент.

Как скачки курса тенге повлияли на работу железных дорог Казахстана

Статус «фирменных» не сегодняшний день остается за поездами №9/10 Астана — Алматы («Байтерек»), №37/38 Астана – Мангыстау, № 7/48 Астана – Атырау.

Подросток погиб при сходе вагонов поезда Астана – Алматы в Жамбылской области

ЧП произошло 17 июня в Жамбылской области: пассажирский поезд № 9 «Байтерек» сообщением Астана – Алматы сошёл с рельсов.

В пресс-службе КЧС МВД РК подтвердили информацию, сообщив, что при сходе вагонов погиб человек, трое пострадали. Пассажиров опрокинувшегося состава отправили на попутном поезде до станции Шу.

«17 июня в 13.25, Шуский район, 1500-й км перегона Шыганак – Шу, произошёл сход шести пассажирских вагонов пассажирского поезда № 9 сообщением Астана – Алматы, из них три вагона опрокинулись. В результате пострадали четверо человек, один из которых погиб (личности устанавливаются). На месте работают подразделения спасателей, бригада экстренного реагирования трассового медико-спасательного пункта, задействованы реанимобиль, бригада скорой медицинской помощи», – отметил официальный представитель КЧС МВД РК Руслан Иманкулов.

В 15.10 на вертолёте «Казавиаспас» на место происшествия вылетели: первый заместитель акима области Орынбеков Б. С., руководитель областного управления здравоохранения, руководство ДЧС Жамбылской области. В департаменте по ЧС Жамбылской области организована горячая линия по телефонам: 51-35-75, 51-41-67.

В пресс-службе АО «Пассажирские перевозки» сообщили, что по факту ЧП ведётся расследование.

«Для ликвидации последствия схода подняты восстановительные поезда станций Шу и Сары-Шаган. Количество пострадавших уточняется. Для выяснения причин схода создана специальная комиссия АО «НК «КТЖ». Ведётся расследование», – сообщили в пресс-службе компании.

В Комитете транспорта МИР РК сообщили, что создана комиссия по расследованию причин схода поезда близ станции Шу.

«ЧП произошло после того, как машинист увидел искривление пути и применил экстренное торможение. Для расследования инцидента создана специальная комиссия при Комитете», – сообщили в пресс-службе ведомства.

По сообщению центральной районной больницы Шуского района в медучреждения Шу доставили 14 пострадавших. Один из них госпитализирован с переломом голени. У остальных стресс и лёгкие ушибы.

Крушение поезда в Шу: осуждены сотрудники железной дороги: 27 марта 2019, 23:01

В Жамбылской области вынесли приговор сотрудникам железной дороги по делу о крушении пассажирского поезда Астана — Алматы в июне 2018 года, передает Tengrinews.kz. 

На скамье подсудимых оказались заместитель директора Шуской дистанции, начальник производственного участка и его заместитель.

В материалах дела говорится о том, что из-за ненадлежащего исполнения своих обязанностей этими лицами не было обеспечено надлежащее содержание в исправности магистральной железнодорожной сети. В результате на участке Шуской железной дороги случился излом пути. При крушении поезда погиб 12-летний подросток и 26 человек пострадали. 

В итоге обвиняемые были признаны виновными.  Заместитель директора Шуской дистанции осужден на три года лишения свободы. Остальные фигуранты дела получили по два года заключения.  Также все они должны будут выплатить материальный и моральный ущерб семье погибшего и пострадавшим. В общей сложности это более 3 миллионов тенге. 

«В силу занимаемых ими должностных инструкций, должностей обязаны были обеспечивать безопасность движения железнодорожного транспорта. Отсутствие анализа, планирования работ, его фактическое исполнение и контроль за работой и состоянием пути в целом повлекли за собой внезапное искривление пути и крушение пассажирского поезда № 9 Астана — Алматы», — сказал судья Ернар Жаманкулов. 

Осужденные были взяты под стражу в зале суда. Они намерены обжаловать приговор. 

17 июня 2018 года в районе станции Шу Жамбылской области произошел сход вагонов пассажирского поезда сообщением Астана — Алматы № 9 «Байтерек». С рельсов сошли шесть вагонов, три из которых легли на бок. Тогда пострадали восемь человек, они получили различные травмы, и погиб один ребенок — 12-летний мальчик. Он ехал в поезде с родителями и братом на отдых на Иссык-Куль. 

Родные погибшего при крушении поезда мальчика: «Все резко перевернулось»

Ранее министр Женис Касымбек заявлял о причинах схода вагонов. Речь шла о состоянии железнодорожного пути. «(…) Версия о том, что якобы было (столкновение. — Прим.) со встречным грузовым поездом, исключилась. Состояние пути, вопрос к качеству ремонта, который был проведен весной, вопрос к ежедневному осмотру, содержанию этого пути есть», — прокомментировал Женис Касымбек.

В ЧП с поездом «Байтерек» погиб человек

«Пострадали четыре человека, один из которых погиб. Личности устанавливаются», — сообщил ранее сегодня местным новостным агентствам официальный представитель комитета по чрезвычайным ситуациям МВД Казахстана Руслан Иманкулов. Позднее комитет сообщил, что погибшим оказался подросток.

Пострадавшие — трое взрослых — госпитализированы в центральную районную больницу. Пассажиров отправили на попутном поезде — сообщением Астана — Кызылорда — до станции Шу. Местные новостные агентства со ссылкой на очевидцев сообщили, что с рельсов сошли вагоны поезда «Байтерек» направлением Алматы — Астана.

В распространенном вечером в воскресенье сообщении генеральной прокуратуры Казахстана говорится, что в результате ЧП с пассажирским поездом, «по предварительным данным, погиб ребенок 2006 года рождения». Также в сообщении пресс-службы говорится, что за медицинской помощью обратились 11 пострадавших граждан, которым оказана медицинская помощь.

Компания «Казахстан темир жолы» (КТЖ) в своем очередном сообщении говорит, что данным поездом следовало 829 пассажиров. «В результате происшествия погиб один человек, трое с травмами доставлены в больницу. Все пассажиры поезда вывезены на станцию Шу, где им оказана необходимая медицинская помощь и психологическая поддержка», — говорится в сообщении пресс-службы.

Национальный железнодорожный перевозчик сообщил ранее, что восемь вагонов пассажирского поезда № 9 сообщением Астана — Алматы сошли с рельсов приблизительно в 13 часов 25 минут при следовании на участке Сары-Шаган-Шу перегона Жидели – Берлик Жамбылского отделения дороги.

Генеральная прокуратура Казахстана говорит о начале расследования по факту нарушения правил безопасности движения или эксплуатации железнодорожного транспорта. Сход вагонов, по данным прокуратуры, произошел в 13 часов 45 минут на магистральном участке в 50 километрах от города Шу Жамбылской области. В данном пассажирском составе, согласно сведениям генеральной прокуратуры, всего насчитывалось 20 вагонов.

По сообщению генеральной прокуратуры, на место происшествия сегодня прибыли сотрудники главной транспортной прокуратуры, сотрудники органов внутренних дел на транспорте, местные исполнительные органы, экстренные службы, медики.

По информации КТЖ, из восьми вагонов два опрокинулись на бок. На видео очевидцев с места ЧП видно несколько вагонов, накренившихся или опрокинувшихся.

По заявлению КТЖ, для ликвидации последствий схода были подняты восстановительные поезда, сообщила КТЖ. Компания сообщила о начале расследования и создании специальной комиссии КТЖ для выяснения причин схода вагонов. «Ведется работа по отправке пассажиров до пункта назначения», — сообщила компания.

Новостной сайт Tengrinews со ссылкой на пресс-службу министерства инвестициям и развитию сообщил в воскресенье, что сход восьми вагонов поезда, следовавшего по направлению Астана — Алматы произошел после того, как машинист применил экстренное торможение.

В пресс-службе министерства сообщили, что для расследования инцидента создана комиссия при комитете транспорта, которая, как ожидается, объявит причины схода вагонов.

В департамент по ЧС Жамбылской области открыта «горячая линия»: + (7262) 51-35-75, 51-41-67.

В фирменном поезде «Байтерек» пассажиру в ухо залез таракан (видео)

Пассажирка фирменного поезда «Байтерек» рассказала шокирующую историю: вагон, в котором она едет, кишит тараканами, а один из паразитов залез другому пассажиру в ухо, передает NUR.KZ со ссылкой на страницу девушки в Facebook.

«03.04.2017 года в 22 часа 10 минут выехала по направлению Астана-Алматы (поезд 010, вагон 14). Сказать, что я в шоке — ничего не сказать! Время — 1:53 часов, люди не спят, потому что вагон кишит тараканами! Они везде! Парню таракан заполз в ухо! Что делать?» — написала Карлыгаш Касымова.

Также девушка опубликовала несколько видео, на которых видно, как огромные тараканы свободно разгуливают по вагону: шевеля длиннющими усами, залезают под обивку, за шторы и шуршат в вентиляции.

«Тараканы бега устраивают», «Нашествие тараканов в вагоне пассажирского поезда, в фирменном поезде «Батейтерек», — возмущаются пассажиры, требуя вызвать начальника поезда.

Редакция NUR.KZ обратилась с просьбой прокомментировать жалобу пассажирки в пресс-службу АО «Пассажирские перевозки».

В компании отметили, что в соответствии с требованиями перед отправкой в рейс, в пассажирском поезде №10 сообщением «Астана-Алматы», была проведена санитарная обработка и дезинфекция вагонов.

«В пути следования, тараканы были обнаружены только в одном вагоне №14, которые, возможно, появились вместе с багажом пассажиров. По прибытию на станцию Алматы, данный вагон будет заменен на другой и отправлен на дополнительную санитарную обработку», — заверили в пресс-службе.

Поделитесь этой новостью в Whatsapp или в соцсетях

⇓⇓⇓

Читайте также:

Одногруппник якобы причастного к теракту казахстанца: Это абсолютно точно не он>>

Работа спутника KazSat-2 восстановлена>>

В Павлодарской области майор в отставке вышивает натюрморты и героев мультиков>>

Оригинал статьи: https://www.nur.kz/1455247-v-firmennom-poezde-bayterek-passazh.html

​5 лиц недели: сошедший поезд, детский омбудсмен и банкиры

Пассажирский поезд «Байтерек»

В воскресенье около 13:30 часов в Жамбылской области с рельсов сошли 8 вагонов пассажирского поезда «Байтерек», следовавшего из Астаны в Алматы. В результате происшествия погиб один человек, ещё трое пострадали. По данным министерства по инвестициям и развитию, сход поезда произошел, когда машинист увидел искривление пути и применил экстренное торможение.

На месте работали подразделения спасателей и бригада экстренного реагирования трассового медико-спасательного пункта. Также был задействован реанимобиль, бригада скорой медицинской помощи. Пассажиры поезда были отправлены на станцию «Шу» на пассажирском поезде сообщением «Астана-Кызылорда».

Для расследования инцидента Мининвестиций и НК «Казахстан Темир Жолы» создали специальные комиссии. Позже ​Главная транспортная прокуратура заявила, что взяла на контроль расследование происшествия. В ведомстве также уточнили, что за медицинской помощью обратились 11 человек, всего же в поезде находилось 829 пассажиров.

Загипа Балиева, бывший уполномоченный по правам ребёнка

В середине прошлой недели президент Казахстана освободил от должности бывшего детского омбудсмена Загипу Балиеву. В марте этого года она оказалась в центре скандала по делу о возможном изнасиловании 7-летнего мальчика в Южно-Казахстанской области. Омбудсмен подвергала критике действия общественников, которые пытались помочь семье ребёнка, а позднее предложила лишить общественные организации доступа в детские дома.

С критикой заявлений и действий Балиевой выступали представители общественных фондов, которые просили главу государства отправить ее в отставку. На заседании политсовета партии «Нур Отан» о резонасном деле вокруг насилия над ребенком в Южном Казахстане высказался и президент страны.

На место Балиевой была назначена Сауле Айтпаева. С сентября 2017 года она занимает пост депутата сената парламента. До этого она работала в генеральной прокуратуре, в том числе с 2012 по 2017 год возглавляла комитет по правовой статистике. Она также стала первой в истории Казахстана женщиной, получившей звание генерала.

Илья Ильин, тяжелоатлет

В начале прошлой недели казахстанский тяжелоатлет Илья Ильин заявил о возвращении в тяжёлую атлетику. Два года назад, накануне Олимпиады в Рио, он и ряд других спортсменов из Казахстана были уличены в применении допинга. Ильин был лишён олимпийского золота Пекинской Олимпиады 2008 года и Лондонской Олимпиады 2012 года, а также дисквалифицирован до лета 2018 года. Во время пресс-конференции он заявил, что долго ждал момента возвращения в спорт, чувствует подъём сил и намерен победить в чемпионате Казахстана.

Основной же его целью в ближайшем будущем станет подготовка к Олимпийским играм в Токио в 2020 году. По словам спорстмена, сейчас он в неплохой форме — совершенно недавно смог взять 172 килограмма в рывке и 212 килограммов в толчке при собственном весе в 101-103 килограммов. «Конечно, есть определенные вещи, у меня 22 года стажа и мне постоянно рвет ноги, постоянно их восстанавливаю. Но это естественный процесс, это рутина, которой я постоянно занимаюсь. В целом, думаю, мое состояние на 90% отлично. Дальше будет лучше, я думаю», — отметил спортсмен.

Данияр Акишев, председатель Национального банка

В минувший четверг глава Нацбанка Данияр Акишев впервые прокомментировал приостановку лицензий Банка Астаны, Qazaq Banki и Эксимбанка. Нацбанк принял эти решения в конце апреля и конце мая, объяснив их несвоевременным исполнением обязательств институтов перед клиентами. Банки на три месяца потеряли возможность принимать новые депозиты и открывать банковские счета клиентов.

Перед этим, в середине апреля, выступая на совещании в Акорде, президент Казахстана Нурсултан Назарбаев сообщил, что Эксимбанк, Банк Астаны и Qazaq Banki имеют «ужасные (финансовые — V) показатели из-за того, что акционеры плохо руководили ими, задолжали и не могут ответить своим вкладчикам средствами своими». В начале мая Акишев заявил журналистам, что регулятор ведёт переговоры с акционерами банков, которые заинтересованы в стабилизации своих институтов.

На прошлой неделе глава Нацбанка вновь напомнил, что нынешнее состояние трёх банков вызвано плохим качеством кредитных портфелей, что не позволяло им генерировать достаточно средств для выполнения обязательств перед клиентами. Более того, рост их активов не сопровождался усилением капитальной базы, а стандарты корпоративного управления и управления рисками были низкими. Регулятор продолжает вести переговоры с акционерами фининститутов, а также напоминает, что каждый из них остаётся участником системы гарантирования депозитов.

«Вклады, деньги на платёжных карточках и банковских счетах физических лиц защищены системой гарантирования депозитов на сумму до 10 млн. тенге», — заверил Акишев.

Жомарт Ертаев, бывший советник председателя совета директоров Bank RBK

В минувшую среду Московский городской суд оставил под домашним арестом известного казахстанского банкира Жомарта Ертаева. В начале мая он был задержан в Москве по запросу казахстанских правоохранительных органов. Банкира подозревают в махинациях в период его работы в Bank RBK. По версии МВД, Ертаев, будучи советником председателя совета директоров Bank RBK, пролоббировал получение банковского займа подставным ТОО на сумму более $80 млн., а также осуществлял действия с целью невозврата заемных средств.

В начале мая Пресненский суд Москвы отказался заключать Ертаева в СИЗО и отправил его под домашний арест в московской квартире. Ранее прокуратура требовала заключить банкира в СИЗО для последующей экстрадиции в Казахстан. Защита, в свою очередь, просила не арестовывать его и сообщила, что он написал заявление о предоставлении статуса беженца в России, поскольку боится, что в Казахстане его могут убить. Во время слушаний на прошлой неделе Ертаев заявил, что отказывается от гражданства Казахстана, в связи с чем направил обращение в дипломатические органы.

Жомарт Ертаев занимал руководящие должности в банках Казахстана с конца 1990-х годов. В августе 2009 года был арестован по подозрению в нарушении законодательства о бухгалтерском учете и финансовой отчетности. Через девять месяцев он был освобожден из СИЗО после уплаты штрафа. В середине 2010-х был консультантом совета директоров Bank RBK и возглавлял Alma TV. Три года назад переехал в Москву. В мае 2017 года стал председателем совета директоров Тройка-Д Банк и владельцем 5% акций этого банка. Также возглавлял совет директоров Волго-Окского коммерческого банка. В 2017 году основал Алма Банк.

Отзывы и расписание поезда №043Т Алматы

Байтерек (памятник) в Алматы — 4 способа проезда поездом, самолетом и автобусом

Алматы, Казахстан

Алматы, ранее известный как Алма-Ата и Верный, является крупнейшим городом в Казахстане с населением 2 039 376 человек, что составляет около 11% от общей численности населения страны, и более 2,7 миллиона человек в зоне застройки. это включает Талгар, Боралдай, Отеген батыр и многие другие пригороды.Он служил столицей советского, а затем и независимого Казахстана с 1929 по 1997 год. В 1997 году правительство перенесло столицу в Астану (известную как «Нур-Султан» с 23 марта 2019 года) на севере страны и примерно на 12 часов. на поезде.

— Википедия

Развлечения в Алматы

• Кок-Тобе

  Кок-Тюбе (казахский: Көк-Төбе — «Зеленая горка»; русский: Кок-Тюбе, Кок-Тюбе) — гора в Алматы, крупнейшем городе Казахстана.На вершине горы находится популярная зона отдыха. Высота горы 1100 метров над уровнем моря. Кок-тобе — одна из главных достопримечательностей города, популярная среди гостей и туристов Алматы.

• Дворец Республики

  Дворец Республики — здание концертного зала, расположенное в Алматы, Казахстан.Он предназначен для проведения концертов, фестивалей и других культурных мероприятий. Это была одна из главных площадок кинофестиваля «Евразия». Снаружи, с фонтанами на площади перед Дворцом и памятником казахскому поэту Абаю, Дворец Республики является одной из главных известных достопримечательностей Алматы времен Кунаева. Дом расположен на пересечении проспекта Достык и проспекта Абая. Считается памятником градостроительства и архитектуры с 26 января 1982 года.

• Парк 28 гвардейцев-панфиловцев

  Парк 28 гвардейцев-панфиловцев — крупный парк в Алматы, Казахстан. Парк расположен в восточно-центральной части Алматы в районе Зенковского собора.Он посвящен и назван в честь героев-панфиловцев, 28 солдат алматинского пехотного отряда, погибших в боях с немецко-фашистскими захватчиками под Москвой во время Второй мировой войны. Группа получила свое название от Ивана Панфилова, генерала, командующего 316-й дивизией, который, несмотря на тяжелые потери, считал, что в то время сумел значительно задержать наступление немцев на столицу, выиграв время для защитников города. Вечный огонь в память о погибших в годы Гражданской войны в России и Великой Отечественной войны горит перед гигантским черным памятником воинам всех 15 советских республик.

• Театр Ауэзова

  Театр Ауэзова с полным названием Казахский государственный академический драматический театр имени М.О. Ауэзов расположен на улице Курмангазы в Алматы, Казахстан, недалеко от реки Есентай.В нем есть большой зрительный зал на 1000 мест и экспериментальный театр на 250 мест. Внешний вид и интерьер здания спроектированы с правильными линиями, поверхности которых декорированы в традиционном стиле. Ряд однотипных колонн подчеркивает главный фасад и делает его торжественным и величественным в отличие от других зданий вокруг него. Памятник Мухтару Ауэзову, установленный в 1980 году перед театром, изображает фигуру, напоминающую Ауэзова, сидящего в кресле, словно погруженного в свои мысли, который был прозаиком и наиболее известен благодаря «Пути Абая» — книжному начертанию. подъем известности и популярности Абая.Театр расположен вокруг Цирка и Дворца бракосочетания, образуя живописное место в городе. Спектакли театра ставятся в классическом и современном стиле на казахском языке с переводом на русский язык. Театр работает круглый год, спектакли начинаются около 18:30. Станция метро также находится напротив театра, что позволяет добраться до места на метро.

Где остановиться в Алматы

Жд билеты Алма-Ата — Астана.Купить билеты на Алма-Ату

Алма-Ата — Астана

Tickets.kz предлагает услугу покупки билетов на поезд онлайн — билет на поезд можно купить в любом месте, где есть доступ в Интернет. Электронный билет на поезд дает право на посадку в поезд на многих маршрутах без обычного бумажного билета, приобретенного в кассах. Таким образом, покупка билета на поезд онлайн дешевле и удобнее, так как вам не нужно идти на вокзал и стоять в очереди.

Однако возможность сесть в поезд с электронным билетом есть не для всех поездов. В этом случае вы можете забронировать и оплатить билеты на поезд Алма-Ата — Астана онлайн и обменять распечатанный электронный билет на классический бумажный билет в кассе без очереди.

Чтобы купить билет или оплатить бронирование на поезд из Алма-Ата в Астана с помощью сервиса Tickets.kz, необходимо указать дату и пункты отправления и прибытия. Система автоматически найдет все возможные варианты путешествия и расположит их по цене — от самого дешевого до самого дорогого.Из предложенных вариантов путешествия по железной дороге вы можете выбрать наиболее подходящий по цене, времени отправления и прибытия. Вы можете выбрать тип вагона (3-й, 2-й или 1-й или люкс), места и дополнительные услуги (постельное белье, чай, кофе и др.). Стоимость билета на поезд Алма-Ата — Астана отобразится ниже.

Забронировать или оплатить электронный билет на поезд Алма-Ата — Астана онлайн можно с помощью дебетовой или кредитной карты платежной системы Visa / MasterCard, через Приват24 (интернет-банкинг) или WebMoney.После оплаты электронный билет будет отправлен на ваш электронный адрес. Если в документе указано, что он дает право на поездку, достаточно его распечатать и предъявить во время посадки, а если нет, то обменять в кассе без очереди.

Мы заботимся о конфиденциальности вашей личной информации. Все личные данные (имя, номер телефона, адрес электронной почты и номер платежной карты) передаются в зашифрованном виде и не сохраняются на сервере, то есть остаются конфиденциальными.

Если места на желаемый маршрут не найдены, вы можете воспользоваться услугой «Найди мне билет»: каждые десять минут наша система будет автоматически проверять наличие свободных мест в желаемом поезде. Как только они появятся (кто-то может вернуть свой билет или к вашему поезду может быть добавлен дополнительный вагон), мы отправим вам SMS или электронное письмо или зарезервируем вам билет на 30 минут. Вам нужно будет заплатить только за билет.

Чтобы купить железнодорожный билет на поезд Алма-Ата — Астана через Билеты, у вас уйдет всего пара минут.kz сервис. Предлагаем Вам узнать стоимость проезда по любому маршруту, расписание поездов на любую дату и направление, наличие свободных мест, выбор класса вагона и дополнительных услуг. С нашим сервисом вы сможете выбрать лучшие из доступных предложений.

Silk Road: Night Trains

Ивана Стефанович — 10 400 слов

Хотя необычность в его названии может заставить вас подумать, что существует только один маршрут, по которому нужно идти, Шелковый путь был сформирован вдоль сложной сети различных путей.Учитывая его роль в истории, Шелковый путь был больше, чем исторический торговый путь. Его слава охватила весь земной шар и никогда не переставала привлекать искателей приключений, в том числе и меня. Отправиться в путешествие по одному из Шелковых путей — значит пойти по стопам торговцев, завоевателей, историков и исследователей. Потерпите меня, когда я проведу вас в путешествие из Парижа в Москву, а затем через Среднюю Азию в Пекин.

Когда я размышлял о различных связях между Парижем и Москвой на протяжении всей истории, меня привлекла одна из них.Экзотический взгляд на Восток пришел к парижанам в виде русского балета. Парижская опера имеет долгую историю, восходящую к 1662 году, но во второй половине 19 века парижский балет был омрачен русским балетом и техникой. В начале ХХ века Сергей Дягилев познакомил парижскую публику с Русскими балетами. В то время как одни были в восторге от виртуозности русских танцоров и новаторских подходов, таких как танцоры-мужчины в качестве ведущих звезд, другие были потрясены мифологическими сюжетами, народными нарядами и музыкой.Тем не менее Парижская опера начала нанимать русских танцоров и разрешать вносить изменения во французскую технику, добавляя виртуозности и поощряя больше танцоров-мужчин к художественному развитию. Благодаря великому Рудольфу Нурееву, который был назначен директором Парижской оперы в 1983 году, многие балеты были возрождены в репертуаре, и наставниками стали артисты балета, которые впоследствии стали величайшими представителями своего поколения.

изображение: IG @douceur_a_paris

Для незабываемой ночи в Париже нет ничего лучше балета или оперы во Дворце Гарнье.Приезжайте как минимум на 30 минут раньше, чтобы прогуляться по этому впечатляющему зданию.

изображение: IG @ petit.yogi

Грандиозная мраморная лестница, расписные потолки, хрустальные люстры и роскошный интерьер перенесут вас в то время, когда Оперный театр был местом общественных собраний. Люди приходили не только ради музыки, но и для того, чтобы их видели и обсуждали важные политические вопросы. Сегодня последнее не имеет такого значения, но любители музыки и искусства по-прежнему приезжают сюда в поисках завораживающих впечатлений.В репертуаре до сих пор можно встретить балет «Ромео и Джульетта» в постановке 1984 года Рудольфа Нуреева. Тем не менее, какое бы представление вы ни выбрали, я уверен, что ваш вечер будет особенным.

Пока я ждал на Восточном вокзале поезда Trans European Express, который прибудет на платформу, я узнал подходящее название железнодорожной станции. Как следует из названия, поезда, которые отправляются с Восточного вокзала, идут на восток, и первым пунктом моего путешествия на восток была Москва.

изображение: IG @mayutourist

Поезд из Парижа в Москву, обслуживаемый ОАО «РЖД», отправляется один раз в неделю и преодолевает расстояние более 3 000 километров. Хотя путешествие длится полтора дня, в этом хорошо оборудованном ночном поезде вам не придется отказываться от комфорта. Стандартные спальные вагоны можно забронировать либо как первый класс на двоих, так и на второй класс на четверых. Во всех номерах есть удобная кровать со столом, кондиционер и запирающиеся двери.Однако для ощущения роскоши есть двухместное купе класса люкс с отдельной ванной комнатой, телевизором и личным баром.

Думаю, я хотел путешествовать, как царица, и испытать, что при правильной сумме денег можно получить роскошный спальный вагон. Первое, что бросилось в глаза, — фирменный чайный сервиз Париж-Москва на столе. Обе ночи я пил русский чай и воображал, что чайный сервиз на самом деле представляет собой императорский сервиз, сделанный Фаберже. Я попытался представить себе, как могло бы выглядеть путешествие по этому маршруту в 19 веке, когда русские аристократы проводили зимы в Париже, или в 20 веке, когда Белая армия терпела поражение.Между Парижем и Москвой существует немалая история поездов; однако современный и роскошный спальный отсек легко вернул бы меня в настоящее время каждый раз, когда мои мысли отвлекались.

Пока поезд мчался ночью, я удобно устроился в купе, которое должно было стать моим домом на следующие полтора дня. Ко мне в купе пришел сопровождающий, чтобы поприветствовать меня на борту, и я был счастлив, что смог немного попрактиковаться в русском. Я знал, что все эти годы изучения русского в школе однажды пригодятся, поэтому я решил поверить, что произвел сильное впечатление.С диваном, который превращается в очень широкую нижнюю кровать, я чувствовал себя уютно, как жук в коврике. Приняв душ в ванной, которая была оборудована всеми необходимыми туалетными принадлежностями, я тепло укрылась в постели. Проснувшись, я увидел, что мы в Берлине, но, поскольку было раннее утро, просто снова заснул.

Возможность выспаться, а затем пойти в вагон-ресторан позавтракать, приветствуя других пассажиров в поезде, напомнила мне о пребывании в отеле, где каждое утро вы будете видеть одних и тех же гостей.На этот раз я не был уверен, все ли пассажиры поедут в Москву, но атмосфера была довольно уютной и интимной. Свежеприготовленная яичница и горячие сосиски на завтрак и кофе в вагоне-ресторане польской компании PKP Intercity меня действительно разбудили. Завтрак включен в стоимость для пассажиров в купе Делюкс, и я мог бы съесть его в постели, если бы захотел. Однако я не заказал завтрак в купе, так как был счастлив пообщаться и познакомиться с интересными людьми, путешествующими в поезде.Конечным пунктом назначения для большинства из них была Варшава.

В Варшаве сняли вагон-ресторан. Из-за таможенных правил польский вагон-ресторан не мог проехать в Москву, поэтому русский вагон-ресторан позже пристроили в Бресте. Имейте в виду, что между Варшавой и Брестом не будет вагона-ресторана. Если вы планируете обедать, вас ждет обширное меню: утиная или куриная грудка, пельмени, блюда от шеф-повара и множество салатов.Вам просто нужно запланировать ранний обед или дождаться ужина, который не будет подан до 21:00 или даже позже. Короткая остановка в Варшаве Всходня для отделения вагона-ресторана использовалась оставшимися в поезде пассажирами, чтобы немного размять ноги и прогуляться по платформе. Вернувшись в поезд, я решил устроить сиесту перед тем, как добраться до границы с Беларусью.

изображение: IG @timmoon

Границы и пользовательские элементы управления обычно не доставляют особого удовольствия; однако это не относится к пересечению границы с Беларусью.Причина не столько в проверке паспорта, сколько в том, что колея колеи меняется с европейской на российскую. Каждый вагон сначала был разделен, а затем с помощью троса были отсоединены стандартные тележки, и вагоны были подняты на домкратах, чтобы разместить под ними российские тележки. Мы все внимательно следили за различными маневровыми процессами, к которым прицепили русский локомотив и вагон-ресторан. Паспортный контроль прошел гладко, по крайней мере, для меня, потому что мне не нужна была виза ни в Беларусь, ни в Россию.Примерно через два часа мы были готовы продолжить путь по рельсам с гораздо более широкой колеей.

После того, как все формальности на границе были выполнены, я решил выпить в частном баре перед ужином в русском вагоне-ресторане, где все столы были красиво расставлены столовыми приборами и декоративными фонарями свечей. Подали самые разные напитки, как русские, так и иностранные, поэтому я решил попробовать русского вина, но это не произвело на меня особого впечатления. С другой стороны, очень хорошо приготовленный и вкусный ужин стоил ждать.В меню были разные мясные и рыбные блюда, похожие на то, что есть в польском меню. Повару нужно было время, чтобы все приготовить, потому что еда подавалась свежей и теплой. К тому времени, когда я закончил, я был настолько сонным, что знал, что моему плану провести вечер кино в купе не суждено сбыться. Это была моя вторая ночь в поезде, но во время этой поездки мне ни разу не было скучно, потому что всегда что-то происходило: смена локомотива и вагона-ресторана, разные остановки для короткой прогулки, сиеста в моей удобной кровати и напитки. с другими путешественниками в поезде.

На следующий день, когда я проснулся, мы уже были в России, то есть на белорусско-российской границе никаких проверок не было. На этот раз мне подали завтрак в купе. Хотя пейзаж за окном был не особо впечатляющим, все же было приятно позавтракать в постели и изредка видеть деревушки, мимо которых проезжал поезд по пути в Москву. Перед тем, как я начал собирать вещи, я в последний раз принял длительный душ в своем роскошном спальном кресле. Я был готов выйти на Белорусском вокзале в отличной форме.

изображение: IG @ koranna2009

Столица России сегодня считается одним из ведущих политических, экономических, культурных и научных центров как в России, так и на европейском континенте. Москва может предложить множество всемирно известных достопримечательностей и достопримечательностей, которые могут развлечь своих посетителей в течение нескольких месяцев. По данным Forbes, Москва входит в тройку городов с наибольшим количеством миллиардеров. Хотя я уверен, что проживание в российской столице для них не так дорого, я знаю, что за проживание в Москве приходится платить, поскольку это один из самых дорогих городов в мире.Так что хорошо спланируйте свой бюджет, потому что этому городу нужно время и как минимум несколько дней, чтобы посетить все места, которые нужно посетить.

Чтобы написать обо всех достопримечательностях Москвы, потребовалась бы отдельная глава в этом путешествии, поэтому я решил выделить свои любимые. Если вы любитель искусства, Музей изобразительных искусств имени А.С. Пушкина должен быть в вашем списке. Этот музей был мечтой Ивана Цветаева, профессора Московского университета, отца известного русского поэта ХХ века Марины Цветаевой.Музей был открыт 31 мая 1912 года в ознаменование 100-летия поражения Наполеона. Этот факт было легко запомнить, и меня это обрадовало, потому что я понял, что такой замечательный музей открылся в день моего рождения. Музей построен в виде античного храма с колоннами, напоминающими Эрехтейон на Акрополе. Еще одна важная для музея столетняя годовщина — со дня смерти Александра Пушкина. В 1937 году музею было присвоено имя великого русского поэта, имя которого он носит сегодня.

изображение: IG @theartsmusem

В Пушкинском музее собрана крупнейшая в России коллекция зарубежного искусства от Древнего Египта, Греции и Рима до современного европейского искусства. Многие приходят посмотреть на выставку «Сокровища Трои» с предметами, раскопанными немецким археологом Генрихом Шлиманом. Шлиман подарил свою коллекцию городу Берлину, откуда она была доставлена ​​в Москву в конце Второй мировой войны. Для меня лучшей частью музея была Галерея европейского искусства XIX и XX веков с картинами французских импрессионистов и постимпрессионистов.

изображение: IG @theartsmusem

Работы Моне, Ренуара, Писсарро, Дега, Гогена, Ван Гога, Пикассо и Матисса сделали музей всемирно известным. Среди этих работ «Акробат на шаре» Пикассо, «Портрет Жанны Самари» Ренуара, «Золотая рыбка» Матисса, «Красные виноградники» Ван Гога и многие, многие другие. Музей состоит из нескольких зданий, поэтому вы можете проверить, где находятся интересующие вас произведения искусства определенного периода. В музее часто проводятся временные выставки, и нередко выставляются самые известные произведения мирового искусства; «Мона Лиза» Леонардо да Винчи тоже когда-то была специальным «гостем».

изображение: IG @cafepushkin

Еще одно место, о котором стоит упомянуть, — это кафе «Пушкин». Я нашел рассказ об этом ресторане интересным и каким-то образом связанным с моим путешествием из Парижа в Москву. Кафе «Пушкин» впервые упоминается в песне французского шансонье Жильбера Беко. Французские посетители, приезжавшие в Москву в поисках кафе «Пушкин», не знали, что это место существует только в песне Беко. Примерно 50 лет спустя Андрей Деллос, артист с франко-русскими корнями, решил открыть ресторан Café Pushkin и попросить Жильбера Беко исполнить свою знаменитую песню «Натали» на открытии в 1999 году.Ресторан предлагает сочетание русской и французской кухни, сочетающее исторические рецепты с современными элементами.

изображение: IG @cafepushkin

Кафе «Пушкин», названное в честь русского поэта, расположено на Тверском бульваре, где его часто видели листающим. Особняк в стиле барокко был построен в 18 веке, и в сегодняшнем ресторане я бы сказал, что два самых впечатляющих обеденных зала — это залы в стиле барокко с красивыми предметами старины и библиотека с книжными шкафами, поднимающимися до потолка.Здесь также есть Аптечный зал, так как в XIX веке на первом этаже была открыта аптека, и Каминный зал с богато украшенным потолком, изображающим Нику, крылатую богиню победы. Есть много деталей, которые вам понравятся, а декор создает ощущение другого, более далекого времени. Еда тоже была восхитительной, и цены варьируются в зависимости от того, что вы выбираете, но знайте, что одно из блюд, которыми славится ресторан, — это блины с икрой. Для сладкоежек есть широкий выбор десертов, на которые стоит обратить внимание.Хотя выбор одного из них может оказаться сложной задачей.

изображение: IG @cafepushkin

Перед отъездом в Москву у меня были куплены билеты на балет в Большом театре. После Парижа я понял, что хочу увидеть театр, который столько раз перестраивался и «пережил» разные режимы. Узнавать об истории театра намного интереснее, если вы заказываете экскурсию. Всего есть 4 этапа, и если вам повезет, вы сможете увидеть репетицию на одном из них.Если вы приедете вечером, возможно, вы захотите немного приодеться; Однако в зале не будет царя, который впечатлял бы вашим стилем, так что не переодевайтесь.

Волнение людей, спешащих ко входу, действительно увеличило мои ожидания. Их возбуждение было заразительным, и я собирался обнаружить, что на это есть веские причины. С одной стороны, это была атмосфера и благодарная публика, а с другой — потрясающее выступление, артисты и музыка, которые сделали мой вечер поистине прекрасным.Выступать на сцене Большого театра — мечта многих артистов, которые с малых лет начинают готовиться к своему призванию. Изящество танцоров и мастерство музыкантов, которые объединяются в великолепное выступление, нельзя описать одними словами. Даже если вам не нравится балет, я уверен, что вам понравятся хотя бы некоторые партии; Если нет, то шампанское, которое можно получить в антракте, тоже неплохое.

изображение: IG @bolshoi_theatre

Выбор маршрута, по которому я буду ехать из Москвы, был трудным выбором, потому что мне приходилось учитывать различные факторы при планировании такой долгой поездки.Хотя я бы с удовольствием побывал в Ташкенте в Узбекистане, находясь там и не поедя в Самарканд, Бухару и Хиву, мне потребовалось бы время, чтобы должным образом осмотреть все места, которые у меня были в моем списке желаний, заставило меня подумать о том, чтобы уехать из Узбекистана на другой шелковый путь. путешествовать. Поэтому я решил поехать прямо в Алматы в Казахстане. Однако, поскольку прямого поезда из Москвы в Алматы больше нет и можно ехать с пересадкой в ​​Саратове или через Астану, я решил сначала увидеть столицу Казахстана.Кроме того, я решил разбить путешествие, которое длилось бы 4 дня, и сначала сесть на ночной поезд до Самары.

Ежедневно с Казанского вокзала Москвы в Самару отправляется несколько поездов. Я решил переночевать в ночном фирменном поезде, направлявшемся на Южный Урал. Фирменные высококачественные поезда в России, описываемые как фирменные, предлагают более роскошные и современные спальные места.

изображение: Экспресс в Россию

По сравнению с другими поездами, эксплуатируемыми Российскими железными дорогами, в которых есть только 4-местные купе второго класса и открытые спальные места третьего класса, называемые «плацкарт», в большинстве твердых поездов также есть 2-местные купе первого класса.

фото: РЖД

Хотя мне сказали, что я должен был испытать стиль путешествия «плацкарт», я знал, что спать на открытых койках можно было бы только в том случае, если бы я был намного моложе, точно так же, как молодые люди, путешествующие группами, которых я видел, садясь в поезд. . Вместо этого у меня было купе первого класса для отдыха в 14-часовой поездке в Самару.

В купе первого класса две кровати с зеркалами над ними, телевизор и раскладной стол с бутилированной водой, закусками и чашками, то есть только одно — еще русского чая.Постельное белье включено в стоимость проживания, а также предоставляются пара тапочек, полотенца и дорожный набор с туалетными принадлежностями. Вы можете включить питание при покупке билета и заказать его в вагоне-ресторане или в вашем купе. Обслуживание на борту было действительно хорошим, различные закуски и напитки можно было купить у проводника поезда («проводник» по-русски). Туалеты с проточной водой по обеим сторонам вагона, снабжены салфетками и туалетной бумагой. Некоторые твердые поезда предлагают роскошные спальные места с личным туалетом и душем, но на этом маршруте их не было.После нескольких объявлений на русском, поезд постепенно погрузился в сон. Казалось, этот напряженный день (дни) в Москве утомил нас всех, поэтому, запирая купе на ночь, я не решался спросить «зеркало, зеркало, на стене, кто из нас всех милее».

Я приехал в Самару около полудня, после хорошего ночного сна и хорошего завтрака утром. После Москвы мое пребывание в Самаре было довольно расслабленным, что было неплохо для разнообразия. По сравнению со столицей России Самара не казалась городом с таким количеством достопримечательностей.Тем не менее, его расположение на реке Волга сделало его важной остановкой на Шелковом пути между Европой и Азией, и я подумал, что это, возможно, единственный раз, когда я действительно смогу посетить этот город. Находки из золотоордынского города Укек, основанного потомками Чингисхана и расположенного южнее, дали археологам представление о том, как выглядела жизнь на Волге. Летом также организуются речные круизы, на которых можно добраться до Астрахани на юг.

изображение: IG @yan_tut_

Я пробыл в Самаре всего один день, поэтому целый день гулял по городу, рассматривая довольно необычную и разнообразную архитектуру.С одной стороны, вы увидите деревянные дома с резными народными узорами и языческими символами, рассказывающими о корнях волжцев. С другой стороны, довольно выразительные особняки в стиле модерн и жилые дома, построенные в классическом советском стиле. Самая большая достопримечательность Самары — это пляж и набережная Волги, откуда можно любоваться видами, сидя в одном из кафе. Здесь много ресторанов, предлагающих русскую и грузинскую кухню и вино, кафе и чайных.Чтобы увидеть лучший панорамный вид на Жигулевские ворота, место, где река Волга протекает между двумя горами, посетите Смотровую площадку. И туристы, и местные жители приезжают сюда, чтобы понежиться на природе, устроить пикник, кофе-брейк или просто сфотографироваться.

изображение: IG @ani_kaaat

На следующий день я снова был на вокзале Самары, готовый сесть на поезд до Астаны. Поезд до Астаны отправляется из Москвы по четным дням и предлагает только купе второго класса на 4 места и плацкартные вагоны третьего класса с открытыми причалами.Для поездки, которая должна была занять около 36 часов, мне нужно было дополнительное пространство и уединение, поэтому я забронировал целое 4-местное купе. Тем не менее, эти отсеки довольно маленькие, и, если бы в них было четыре человека, было бы довольно тесно. Багаж можно хранить либо под нижними кроватями, либо в пространстве над телевизором. На каждой кровати есть матрас с подушкой и одеялом, а после посадки в поезд вам выдадут постельное белье и полотенце.

Купе было немного устаревшим и даже менее комфортным, чем купе второго класса в фирменном поезде.О роскошном сне я мог только мечтать. Перед сном я потратил некоторое время на чтение, но обнаружил, что храп из купе рядом с моим довольно громким и тревожным. К счастью, у меня с собой были беруши, так что подумайте о том, чтобы взять их с собой, поскольку они не будут предоставлены. Что касается отделения, каждая кровать оборудована собственной лампой для чтения, есть три розетки, дверь с двумя замками, место для развешивания одежды, которую не хотите мять, и зеркало на двери.

Эти поезда, хотя и старые и устаревшие, до сих пор широко используются русскими и казахами.Для меня эта поездка была посвящена проторенной древней торговой тропе, которая сбила меня с туристической тропы, по которой больше путешествовали жители Запада. После Поволжья поезд доставит вас через Южный Урал в Центральную Сибирь, а затем вечером пересечет границу с Казахстаном. Хотя я видел одни из самых отдаленных русских пейзажей, я был рад, что решил не ехать поездом прямо из Москвы в Астану. Полтора дня, проведенного в поезде из Самары, было более чем достаточно по нескольким причинам.Во-первых, туалеты либо вышли из строя, либо заставили вас пожелать, чтобы они вам никогда не понадобились. Во-вторых, вагона-ресторана, который должен был ехать в поезде, просто не существовало, поэтому закуски можно было купить в киоске на некоторых остановках по пути. И в-третьих, хотя я не могу сказать, что меня это сильно беспокоило, телевизор не работал. Учитывая весь опыт, я бы сказал, что в этой поездке — вы выигрываете, вы теряете.

Перед тем, как добраться до российско-казахстанской границы, мне выдали иммиграционные бумаги для заполнения в Казахстан.Я уверен, что подготовиться к путешествию по Великому шелковому пути было намного проще, потому что мне не требовалась виза ни в одну из посещенных стран; в противном случае все планирование заняло бы больше времени. Мой паспорт проверили по обе стороны границы, и мне задали несколько основных вопросов о причинах моей поездки. Казахские полицейские пожелали мне удачного пути и сказали, что мне есть о чем написать в их стране. Оказавшись в Казахстане, в коридоре было много суматохи, так как в поезд село много пассажиров.Я слушал, как они говорят на казахском языке, который был для меня новым и немного напоминал турецкий. Это была моя вторая ночь в поезде и первая в Казахстане.

На следующее утро я был в Астане, недавно названной Нур-султаном в честь бывшего президента Казахстана. В 1997 году Нурсултан Назарбаев решил сделать Астану новой столицей Казахстана. В результате столица была построена с нуля в пустынной и бескрайней казахстанской степи. Я видел фотографии футуристического горизонта Астаны, но, увидев некоторые здания лично, я почувствовал себя совершенно иначе.Большую часть времени я просто поражался их размеру, поэтому у меня сложилось впечатление, что этот город был огромным, хотя с учетом того, что его население составляет почти миллион человек, он не такой уж большой для столицы. Есть несколько памятников и зданий, которые сложно пропустить или не увидеть во время прогулки по городу.

изображение: IG @ patralak

Первый — это башня Байтерек высотой 97 метров с большим золотым шаром на вершине. Говорят, что башня воплощает казахскую легенду о мифической птице, которая откладывает золотое яйцо, содержащее секрет счастливой жизни, на вершине тополя.Я видел, как люди поднимались на лифте, чтобы попасть внутрь яйца, преследуя ли обещанное счастье или просто виды сверху, я не был уверен, но решил поискать радость в другом месте. Я организовал традиционный казахский гастрономический тур, который включал трапезу с местной семьей. Со мной был мой гид Айлин, и я был очень взволнован, узнав больше о казахской национальной кухне, восходящей к кочевым традициям.

изображение: IG @tourstouzbekistan

Чтобы выжить в казахские зимы, кочевники нуждались в жирных и питательных мясных блюдах, которые можно было приготовить в дороге и которые давали бы достаточно энергии.Поэтому неудивительно, что самым популярным блюдом по сей день является «бесбармак», приготовленный из нескольких видов мяса — конины, говядины, баранины и верблюда. Его перевод означает «пять пальцев», и, учитывая тот факт, что вы едите его руками, это имеет смысл. Мне также подали кумыс (конское молоко) и немного сладостей, но больше всего мне понравились истории о ритуалах, которые имели особое значение. Даже сегодня, когда семьи собираются вместе, чтобы пообедать, еда сначала передается от пожилых к детям, а затем к близким и дальним родственникам.Кроме того, есть значение в том, кто какой кусок мяса получает, поэтому одни заставляют мозг стать « умнее », другие заставляют уши быть « более осторожными », а если вы женщина, ваш статус (холост или замужем) будут приняты во внимание перед тем, как выложить еду на тарелку.

изображение: IG @calvertjournal

Помимо еды, которая действительно отличалась от всего, что я когда-либо пробовал, я должен был услышать об Астане и о том, как она стала такой, какой мы ее видим сегодня. Вернувшись в центр города, у меня был более «местный» вид на памятники, которые сделали Астану и ее архитектуру уникальной.Один из примеров — самая большая в мире прозрачная палатка Хан Шатыр, обеспечивающая комфортную температуру круглый год. Это объясняет пляжный клуб с песком и пальмами, среди прочего (торговый центр и тематический парк), для этой огромной палатки является домом.

изображение: IG @zelenkovahana

Другие достопримечательности, о которых стоит упомянуть, — это мечеть Хазрат Султан, вторая по величине в Центральной Азии, и Национальный музей Казахстана.Я считаю, что это был самый «молодой» музей, в котором я когда-либо был, но его коллекции и артефакты держали меня там в течение нескольких часов.

изображение: IG @galian_at_the_museum

Золотой зал требовал отдельного билета, но мне было любопытно увидеть точную копию Золотого человека, который был обнаружен в 1969 году во время раскопок на берегу реки Иссык. Могила молодого человека, одетого в доспехи, вся покрытая золотом, многое рассказала о предках степной цивилизации.Погруженный во все его экспозиции, я узнал много нового об истории и культуре Казахстана от древних времен до наших дней. Я чувствовал себя готовым и обладающим знаниями, чтобы продолжить свое путешествие в Алматы.

Проведя 2 дня в Астане, я ехал на спальном поезде Туплар-Тальго (также называемом испанским поездом) Казахстанской железной дороги (КТЖ) в Алматы, бывшую столицу Казахстана. При бронировании билета убедитесь, что вы проверили нужную станцию, так как есть две станции как в Астане, так и в Алматы: старая в центре и новая за пределами центра.После сканирования своих сумок я направился прямо к платформе, указанной на табло отправления. Мое знание русского во многих случаях помогало; плавание вокруг вокзалов было одним из них. Кондуктор, встретивший меня на борту, проверил мой билет и отвел в мое двухместное купе первого класса люкс. Сиденья были в дневном режиме, но кондуктор быстро перевел их в спящий режим.

Хотя это и называлось люксом, спальное отделение было очень узким, а туалет и душевая кабина имели такое ограниченное пространство, что я подумал, смогу ли я поместиться внутри.Кровать была с простынями, одеялом и подушкой, но ни подушка, ни кровать не были удобными, и мне было трудно заснуть. Почему-то у меня было ощущение, что ночевал в каком-то пластиковом ящике. С другой стороны, были предоставлены карты-ключи для запирания дверей, а собственная ванная комната по-прежнему предлагала больше уединения, чем четырехместные купе второго класса.

Однако особенным в этой поездке на поезде Talgo был бар. Отделенный от вагона-ресторана, где можно заказать еду из довольно обширного меню, бар казался тем местом, где большинство пассажиров решили убить свое время.Я встретил нескольких местных жителей и пару из Испании, которые были там в качестве туристов, как и я. В разговоре, который представлял собой смесь английского, испанского и русского языков, мы выпили несколько кружек пива. Это было похоже на ночную вечеринку, и мы все забыли, что ехали в поезде. Супруги из Испании продолжали заказывать закуски из меню, которое вскоре превратилось в казахскую версию «тапаса» к разливному пиву в баре.

Утром наша небольшая группа накануне собралась вместе, чтобы позавтракать. Не могу сказать, что это была трапеза с видом, потому что каждый раз, когда мы смотрели в окно, мы не видели ничего, кроме огромных просторов Казахстана.Поезд, казалось, прибыл в Алматы вовремя, так что пришло время прощаться с нашим «праздничным» поездом. Вернувшись в купе, я собрал свои вещи и приготовился выходить. Я не выспался ночью, хотя купе должно было быть несколько роскошным. Он казался довольно пластичным, но после нескольких кружек пива, которые я выпил в баре, я был благодарен за собственный туалет, который у меня был в каюте.

Я пробыл в Алматы всего один день, поэтому особо не планировал и не видел, но определенно включил его в свой список «возвращения» из-за всех поездок, которые вы можете совершить оттуда.Мне понравилась идея отправиться в поход в Чарынский каньон и открыть для себя некоторые природные ландшафты недалеко от Алматы. Также, как страстный лыжник, я бы с удовольствием посетил горнолыжный курорт Шимбулак. Есть также несколько национальных парков и озер, о которых мне рассказывали, поэтому мой список мест, которые стоит посетить в следующий раз, только увеличивался. Однако для этого визита, после долгой прогулки по городу, я решил направиться прямо к «источнику вечной молодости, красоты и здоровья» — оздоровительному центру и спа «Арасан». Хотя я не большой поклонник спа-центров, мне было любопытно увидеть здание, которым так гордился Алматы.Кроме того, если у них был какой-то секретный эликсир молодости, я хотел бы его попробовать.

изображение: IG @kelinka_bloger

Бани были построены в 1982 году и являлись образцом современного архитектурного стиля Средней Азии. Говорят, что архитекторы ездили в Ташкент, Баку и Будапешт в поисках вдохновения в некоторых из знаменитых бань этих городов. Хотя снаружи я впечатлял, как только я попал туда, я сосредоточился больше на услугах, предоставляемых внутри, потому что в этот момент мне действительно нужно было немного расслабиться.Я подумал, что у меня будет два часа только для себя в тихом уголке, который я «отметил», положив полотенце, но, черт возьми, я ошибался. Вскоре я поняла, что была единственной женщиной сама по себе, и думали ли другие женщины, что мне понравится быть в компании, или они просто хотели узнать, что там делает иностранец, но группа из них решила присоединиться. мне. То, что началось как неформальная беседа, в которой они предложили мне попробовать некоторые косметические процедуры, предлагаемые в комплексе, закончилось тем, что двое из них рассказали мне о своих сыновьях, которые не были женаты и, очевидно, искали жену.Хотя мне пришлось вежливо отклонить предложение пообедать в их доме (и встретиться с их сыновьями), я последовал их совету и проверил салон красоты. Возможно, я не нашла фонтан молодости, но я расслабилась и, по крайней мере, знала, куда идти, если мне когда-нибудь понадобится искать мужа.

Позже той ночью я подумал о купцах Шелкового пути, которые путешествовали по тому же маршруту, что и я. Сеть Шелкового пути формировалась не только в торговых целях. По этому пути также шли разные идеи, религии и навыки.Там всегда была одна и та же старая дорога; это люди, которые отважились на них, изменились на протяжении веков. Итак, вот я, еще один путешественник, думал о новых, которые будут появляться в ближайшие годы и десятилетия. Я помню, как мне приснился странный сон в ту ночь, когда я оказался в караване верблюдов, на который напало монгольское племя. Это казалось настолько реальным, что заставило меня задуматься, существовали ли прошлые жизни, и действительно ли я прожил одну на Шелковом пути. Но потом я понял, что, должно быть, пар из ванны вызвал все эти безумные сны и мысли.

Я был готов проститься с Алматы, по крайней мере, за эту поездку. Следующий поезд вез меня в Урумчи в Китае, последнюю страну моего приключения на Шелковом пути. В Урумчи ходит два поезда в неделю, казахстанский поезд отправляется в воскресенье, а новый китайский поезд, которым я ехал, отправляется каждый понедельник утром около 9 утра. Последний был введен в 2017 году на новом маршруте, который сократил поездку между Алматы и Урумчи почти на семь часов. Китайский поезд предлагает на этом маршруте только мягкие спальные места с 4-мя местами в частном купе.Запирающееся отделение оснащено основными принадлежностями, чтобы сделать круглосуточную поездку максимально комфортной. Предоставляются подушка, простыни и одеяло, а также есть отсек с кондиционером, лампами для чтения, кнопкой для вызова кондуктора, если это необходимо, двумя розетками и зеркалом на двери. Пространство под нижними кроватями или над дверью можно использовать для хранения багажа, а что касается туалетов и умывальника с двумя раковинами, то они расположены на каждом конце вагона.Убедитесь, что у вас есть собственное полотенце и туалетные принадлежности, поскольку они не будут предоставлены. Кроме того, что очень важно, была доступна горячая вода, но не было вагона-ресторана, поэтому принесите с собой еду и напитки и убедитесь, что у вас достаточно еды на целый день.

Около 15:00 мы добрались до Алтынколя, казахстанской стороны границы, где у меня в поезде проверили паспорт и сумки. Меня спросили, где я был в Казахстане и путешествовал ли один. Через полтора часа мы двинулись в сторону границы с Китаем.Паспортный и таможенный контроль на китайской стороне в Хоргосе выглядел совсем иначе и занимал больше времени, чем на казахстанской стороне. Сначала в поезде пограничная полиция проверила мой паспорт и несколько сумок и спросила меня, откуда я еду и какова конечная цель. Они забрали наши паспорта и иммиграционную карту, которые мы должны были заполнить, прежде чем добраться до китайской стороны. Потом нам всем пришлось выйти из поезда с багажом и идти к таможенному посту, который выглядел как терминал аэропорта.Я просканировал все сумки, и все мои электронные устройства были тщательно проверены. Они также хотели знать, есть ли у меня с собой какие-нибудь книги, и они тоже внимательно их изучили. Мне снова задали несколько вопросов о цели моего визита, и перед тем, как передать паспорт, мне сделали отпечатки пальцев и сфотографировали.

К тому времени, когда я официально был в Китае, было около 21:00. Разница во времени (на 2 часа впереди Казахстана) плюс ожидание смены колес в поезде и, следовательно, отправление из Хоргоса через два часа, заставили весь процесс пересечения китайской границы казаться, что он длился вечно.Однако, как только я вернулся в купе, мне потребовалось менее 5 минут, чтобы заснуть. Я прибыл на Южный железнодорожный вокзал Урумчи рано утром, поэтому у меня был целый день, который я мог провести в Урумчи, прежде чем сесть на поезд, идущий в Сиань.

изображение: IG @noorlan_edu

Есть две железнодорожные станции: основная, которая использовалась в течение десятилетий, называется Урумчи Юг, и новая, открытая в 2016 году, называется Урумчи высокоскоростная станция. Как следует из названия, все новые высокоскоростные поезда отправляются с этой станции, но я вернусь к типам поездов в Китае чуть позже.На Южном железнодорожном вокзале Урумчи было легко перемещаться, знаки были на английском и китайском языках, но стоит ожидать, что на прохождение всех проверок уйдет не менее 30-40 минут. На станции 3 этажа, и потребовалось время, чтобы привыкнуть везде видеть и слышать китайский язык. Оставив свои сумки в камере хранения на первом этаже и взяв на ходу завтрак в мини-маркете, я взял такси до своей первой остановки в течение дня.

изображение: IG @kentauride

Я хотел сначала посетить краеведческий музей Синьцзяна, потому что билеты на двоих.000 посетителей, допущенных ежедневно, выдавались ежечасно. Я был во второй группе, которая вошла в музей, поэтому направилась прямо на выставку «Шелковый путь»; в конце концов, откуда еще путешественник по Шелковому пути мог начать? Экспозиция включает в себя обширную коллекцию предметов, раскопанных с течением времени, в основном в пустыне Такламакан и связанных с различными караванными маршрутами. Я много узнал об истории Синьцзяна и этнических меньшинствах, но я бы посоветовал вам получить хотя бы аудиогид на английском языке. Еще один экспонат этого музея, который привлекает посетителей, приезжающих в Урумчи, — это коллекция мумий.

изображение: IG @dennyontheroad

Первой, кого можно увидеть, будет «красавица Лоулана», 4000-летняя мумия рыжеволосой женщины европейского вида. «Красавица Лоулана», раскопанная 30 лет назад, является одной из старейших и лучше всего сохранившихся мумий в мире. Наряду с другими найденными индоевропейскими мумиями и их артефактами, эти открытия пролили новый свет на историю региона и людей, живущих в районе Синьцзяна. Я мог спокойно провести в музее целый день, всего их было более 50.000 экспонатов, но у меня оставалось еще одно место, которое я должен был проверить перед отъездом из Урумчи.

изображение: IG @ salihashemi1347

На Гранд базаре вы можете купить местные изделия ручной работы, такие как коврики, ковры, музыкальные инструменты и всевозможные уйгурские сувениры, а также различные продукты питания и напитки. На базаре я поздний обед съел в ресторане, где подавали блюда Синьцзяна. Я заказал несколько тарелок под предлогом изучения уйгурской еды и вкусов, но правда заключалась в том, что еда выглядела так хорошо, и мои голодные глаза хотели попробовать все это.Когда я смешивал все блюда, складывая их в одну большую тарелку, некоторые местные жители, которые ели в ресторане, казалось, внимательно следили за тем, что я делаю. Я не мог сказать, были ли они шокированы или удивлены, почему они никогда не пробовали это сами. Вероятно, это было первое, но я все же решил верить, что прямо здесь, на Гранд базаре, я установил некоторые новые тенденции в еде. Прежде чем вернуться на вокзал, где меня ждал еще один раунд паспорта и проверки безопасности, я провел некоторое время, наслаждаясь культурным танцевальным представлением.Некоторые местные жители попросили меня сфотографироваться со своими детьми, которые восторженно мне улыбались. После этого они пытались уговорить меня танцевать и предлагали научить меня некоторым движениям, но я не принял вызов.

Вернувшись на вокзал, мне потребовалось около часа, чтобы пройти все контроли, запастись едой в одном из супермаркетов и найти платформу, откуда отправлялся поезд «Z» в Сиань. Буква перед номером поезда говорит о категории поезда.В Китае есть две категории: высокоскоростные поезда, которые обычно известны как поезда «G» или «D» со скоростью до 300 км / ч, и обычные поезда, известные как поезда «K», «T» или «Z» с скорость до 160км / ч. В скоростных поездах есть кресла первого и второго класса, а также роскошные кожаные сиденья бизнес-класса, которые можно откинуть на плоскую кровать. Хотя в некоторых высокоскоростных поездах «D» есть мягкие спальные места с 4-мя спальными местами, обычно это обычные поезда, которые имеют ночные купе. Три типа регулярных поездов различаются скоростью, которую они могут развивать, и количеством остановок в течение ночи.Я ехал поездом «К» в Урумчи, а в Сиань у меня было забронировано мягкое купе с 4 местами в поезде «Z».

Классы, которые обычно предлагаются в этих поездах, — это мягкие спальные места (считается первым классом) с 4-мя спальными местами и жесткие спальные места (считающиеся вторым классом) с 6-ю спальными местами. В то время как мягкие спальные отсеки могут быть заперты, спальные места в жестких спальных отсеках находятся на открытом пространстве. К тому же кровати более узкие, а сидеть можно только в коридоре. В некоторых поездах есть спальное место повышенной комфортности с 2-мя спальными местами, диваном и личным туалетом, но в поезде, на котором я ездил, его не было.В некоторых поездах есть мягкие и жесткие сиденья, но для такой длительной поездки, как эта (почти 27 часов), я бы не стал предлагать этот вариант.

Мягкое спальное отделение было очень похоже на то, в котором я ехал по дороге в Урумчи, за исключением того, что в этом купе на каждой койке был телевизор. Кроме того, в этом поезде было гораздо больше людей, которые также предлагали жесткие спальные места и жесткие сиденья. Войдя в поезд в 20.30, я начал готовиться ко сну, так как очень устал, поэтому, когда около 22.00 выключили свет, я уже был в полусне.На следующее утро я решил сначала сварить себе кофе. В китайских поездах всегда была горячая вода, где я мог наполнить чашку и приготовить растворимый кофе или чай, в отличие от других путешественников, которые в основном использовали ее для приготовления лапши. Хотя растворимый кофе не был моим любимым выбором, он все же был лучше, чем совсем без кофе.

У меня было достаточно времени, чтобы «исследовать» поезд, когда я вытянул ноги, переходя из одного вагона в другой. Крепкие шпалы напомнили мне стиль открытого плацкарта в российских поездах.Многие люди сидят в коридоре, разговаривают друг с другом, едят или играют в карты. Было тесно, потому что повсюду были люди и их багаж.

изображение: IG @lainiedisbro

Стойки поперек спальных мест напомнили мне самолетный отсек над сиденьями. Однако на этих стеллажах, казалось, было мало места, поэтому кое-какие сумки можно было увидеть кое-где в коридоре, немного загораживая проход. В каждом вагоне была умывальная и туалеты, но не забудьте взять с собой собственное полотенце и туалетные принадлежности (включая туалетную бумагу).

Днем я решил пообедать в вагоне-ресторане, но не было меню на английском, поэтому мне было очень трудно понять, что заказать. Когда я смотрел, что ели другие люди, и пытался понять, что это была за еда, молодая женщина, сидящая за столом напротив меня, предложила свою помощь. В конце концов, я бы попытался перевести в Google, так как в поезде было немного Wi-Fi, но она упростила мой заказ. Хотя ее английский был невысоким, она поняла, что я ищу простую еду, предпочтительно лапшу с овощами и в идеале не острую.Я пригласил ее и ее друзей присоединиться ко мне за столом, поэтому они попытались научить меня некоторым китайским словам. Я не был таким хорошим учеником, но мне удалось сказать «zaijian» (до свидания) в том, что они считали хорошо произносимым словом, прежде чем вернуться в свое купе. У меня еще оставались часы, поэтому я снова просмотрел свои планы относительно Сиань, прочитав немного больше обо всех местах, которые планировал посетить. Я был очень взволнован, хотя знал, что мне придется подождать следующего дня, чтобы выйти и исследовать город.Поезд прибывал в Сиань около 23.00, поэтому я с нетерпением ждал регистрации в отеле и долгой ванны.

изображение: IG @martingraversen

Мой первый день в Сиане был зарезервирован для посещения Терракотовых Воинов. Я помню, когда мне было 17 лет и я жил в Техасе, мы пошли в Запретные сады, музей под открытым небом к западу от Хьюстона, содержащий все 6000 репродукций терракотовых воинов императора Цинь в масштабе одной трети и репродукцию Запретного города.Хотя с момента закрытия музея прошли годы, я помню, что прямо здесь, под палящим солнцем Техаса, я впервые узнал об императоре Цине, его династии и археологических открытиях в Сиане. Я также помню, как думал, как далеко должен быть Сиань, и задавался вопросом, смогу ли я когда-нибудь увидеть настоящих терракотовых воинов. И теперь, когда я действительно добрался до Сиань, я был очень взволнован. В каком-то смысле я знал, чего ожидать, но в то же время я знал, что опыт наблюдения за терракотовыми воинами реального размера будет совершенно другим.

изображение: IG @explore_with_antonio

Так и было. Я был поражен масштабом этих терракотовых скульптур. Целая армия подряд за рядом воинов, все с разными лицами. Некоторые выглядели так реалистично, как будто собирались заговорить. Это было поистине невероятно! Хотя я не понимал, что говорили люди вокруг меня, я все же чувствовал волнение в их голосах, когда они пытались запечатлеть все на свои камеры или сделать идеальный снимок.

изображение: IG @explore_with_antonio

В музее было три ямы, и все они были заполнены посетителями. Я не мог сказать, что был удивлен количеством посетителей, потому что читал, что музей был вторым по известности местом в Китае после Великой стены. В ближайшие годы мы, вероятно, увидим появление тысяч новых воинов и, возможно, раскопки гробницы императора Цинь. Когда местный фермер, копавший колодец, нашел Терракотовых воинов, никто даже не мог представить, насколько большим и важным станет это открытие.Если вам повезет, вы сможете увидеть и встретить известного фермера г-на Яна, который до сих пор иногда бывает на этом участке.

изображение: IG @ castetraveller46

Увидеть воочию армию, построенную для защиты гробницы императора Цинь, было действительно потрясающе, и этот музей определенно должен быть в вашем списке, который нужно посетить. Другими достопримечательностями, которые мне действительно понравились, были аренда велосипеда, чтобы исследовать древние стены Сиань, откуда у меня были виды на разные части города, и посещение Большой пагоды диких гусей, священного места для буддистов.Первоначально построенная на высоте 60 метров в 652 году нашей эры во времена династии Тан, пагода была пятиэтажной. После землетрясения в 1556 году династия Мин восстановила его до семиэтажного строения высотой 64 метра.

изображение: IG @ fred.zzzzz

Помимо того, что пагода является примером традиционной китайской архитектуры, предполагающей строительство из слоев кирпича без использования цемента, пагода была домом для многих буддийских письменностей и предметов. В легенде говорится, что с разрешения императора Гаоцзуна династии Тан монах Сюаньцзан прошел по Шелковому пути до Индии, где он получил различные буддийские реликвии и священные писания.По его возвращении 17 лет спустя пагода стала местом, где санскритские писания были переведены на китайский язык.

изображение: IG @amindfulfra

Посетив все достопримечательности Сиань, вы обязательно проголодаетесь. Я предлагаю посетить мусульманский квартал, который я назвал шумным гастрономическим раем. Пребывание на Великом шелковом пути привело к появлению большого количества мусульман в Сиане, которые оказали значительное влияние на кухню города. В их квартале из-за запахов и оживленной атмосферы было трудно не вернуться на следующий день.Поскольку основным ингредиентом была баранина, всевозможные блюда со всеми частями баранины готовились по-разному. Если есть часть баранины, которую вы предпочитаете, но есть и части, которые вы никогда не хотели бы пробовать, лучше обозначить это, показывая прямо на тушах ягненка, которые обычно свешиваются с стойл. На нескольких улицах расположены различные рестораны и продуктовые лавки, где вы найдете все, от сухофруктов и пирожных до лапши и, конечно же, большого количества мяса. Вечером на улицах звучала живая музыка, так что все это было по-настоящему аутентичным.

изображение: IG @smigalka

Мусульманский квартал также известен как улица Хуэйминь, потому что выходцев из арабских графств, поселившихся в Сиане, на том месте, которое мы знаем сегодня как Мусульманская улица, местные жители называли хуэй. Сиань когда-то был отправной точкой Великого шелкового пути на запад или конечной остановкой для тех, кто направлялся на восток. В отличие от Марко Поло, который закончил свою поездку прямо здесь, в городе Сиань, у меня было еще несколько остановок в пути.Я уверен, что тогда, когда путешествия длились годами, никто не верил, что однажды мы преодолеем те же расстояния за несколько недель. Однако расстояние от Сиань до Шанхая с новыми сверхскоростными поездами можно было измерить часами. После двух с половиной дней, проведенных в Сиане, я был готов сесть в новый поезд «D» с мягким спальным местом.

Прибыв в Сиань, я сошел с поезда на железнодорожной станции Сиань, но, уезжая, мне пришлось ехать на Северную железнодорожную станцию ​​Сиань, потому что эта станция была единственной, на которой ходили высокоскоростные поезда.Станция открылась в 2011 году, поэтому она определенно ощущалась и выглядела новой. Кроме того, он был действительно огромным, и я где-то читал, что с множеством платформ и ежедневно отправляющихся высокоскоростных поездов, это была одна из крупнейших станций сверхскоростных поездов в Китае. Мне было легко ориентироваться, знаки тоже есть на английском, но я советую всегда иметь достаточно времени для всех формальностей и контрольных проверок, прежде чем найти путь к платформе, где будет проверяться ваш билет.

Новые капсульные мягкие спальные места оснащены двухъярусными койками, расположенными в два ряда, каждый из которых находится в небольшом частном отсеке.Уединение обеспечивается занавеской для каждой кровати. Имея небольшой столик, индивидуальную лампу и лампу для чтения, а также телевизор и розетку, все, что мне было нужно, было под рукой, и я чувствовал себя вполне комфортно в своей личной капсуле. Багаж можно разместить под нижней кроватью или на полке рядом с кроватью, а также есть крючок для одежды, которую вы, возможно, захотите повесить в капсуле.

Для тех, кто боится тесноты, возможно, капсульное спальное место — не лучший выбор.Однако когда дело доходит до спального места с чистым постельным бельем и подушкой, оно было действительно удобным. Со снижением скорости до 150 км / ч и отсутствием турбулентности в течение ночи я могу сказать, что это была одна из лучших ночей, которые я провел в этом путешествии. Новые капсульные мягкие шпалы часто сравнивают со старым поколением поездов, но для меня капсульные шпалы совершенно другие, как по стилю, так и по комфорту. Их легко сравнить с полетами первым классом крупных авиакомпаний или даже с капсулами для сна в аэропорту, в которых можно вздремнуть перед полетом.У каждой кровати есть окно и оконная штора, так что вы можете провести некоторое время, любуясь видами, или еще больше затемните свое купе. Однако путешествие на капсульном поезде полностью отличалось от поездки на старомодном поезде. Оно чувствовалось и даже пахло как-то футуристично.

Я поставил будильник очень рано, потому что время прибытия должно было быть около 6:30 утра. Утром я нашла тапочки, которые мне выдали, и использовала их, чтобы сходить к раковине и умыться, надеясь ускорить процесс пробуждения.Как и в большинстве поездов, можно было увидеть и приземистые туалеты, и туалеты в западном стиле, но, что самое главное, они были чистыми. В Шанхае я попрощался с капсульным отелем и попытался сосредоточиться на том, чтобы найти выход со станции. Хотя было раннее утро, железнодорожный вокзал Шанхая был довольно загружен, поэтому я наконец проснулся и был готов исследовать так называемую жемчужину Азии.

изображение: IG @twishtexperiences

Хотя и известный как «Париж Востока» или «Восточный Париж», Шанхай с его высокими небоскребами и шумными улицами больше походил на Нью-Йорк.Может, мне стоило провести больше времени в Шанхае, чтобы найти какие-то сходства с Парижем, городом, где началось все это приключение; тем не менее, чем больше я продвигался в Восточный Китай, тем более далеким казался Париж. Тем не менее, были некоторые расстояния, которые можно было преодолеть с высоты птичьего полета.

изображение: IG @ wander.east

Чтобы полюбоваться самыми высокими видами на город, я пошел к Шанхайской башне, самому высокому зданию в Китае и второму по высоте в мире.Что касается самого высокого здания в Китае, я не был удивлен, что был построен самый быстрый лифт, поэтому менее чем через минуту я добрался до смотровой площадки. К счастью, от меня не ожидалось, что я проведу самую быструю экскурсию по палубе, но, возможно, правило «сделай снимок быстрее всех» действительно применялось. Только будьте осторожны, чтобы селфи-палки не попали вам в лицо, и все будет в порядке.

Шанхай, казалось, сводил всех с ума от того, что он первый и самый быстрый, но я решил не сдаваться. Поэтому я решил найти более спокойное место и поехать в водный город Чжуцзяцзяо, расположенный примерно в 50 км от Шанхая.Во время спокойной прогулки на лодке или прогулки по Чжуцзяцзяо вы увидите дома в традиционном китайском стиле, несколько хорошо сохранившихся мостов и улиц, а также древние здания династий Мин и Цин.

изображение: IG @hans_shanghai

Когда вы готовы сделать перерыв, на старой и узкой Северной улице есть множество баров и ресторанов. Мне очень понравилось спокойствие и несколько идиллический пейзаж этого места. Конечно, это не было похоже на Шанхай, поэтому я нашел немного покоя; хотя бы на пару часов.

изображение: IG @aherrell

Вечерние часы были отведены для величайшего (опять же в превосходной степени) акробатического шоу. Я понял, что никогда раньше не был в цирке, поэтому поехать в Shanghai Circus World, чтобы посмотреть представление «ERA Intersection of Time», было шоу, которое я включил в свой список. Я не мог сказать, был ли он лучшим, потому что он был моим первым, и мне не с чем было его сравнивать, но он, несомненно, поставил меня на край сиденья.

изображение: IG @cassaundrita

Пока акробаты кружились в воздухе и подбрасывали друг друга, у меня в животе образовался узел.Некоторые дети, которых я видел в ряду перед собой, были в восторге, и я просто хотел им крикнуть: «Не пробуйте это дома». Лишь позже я начал замечать замысловатые костюмы исполнителей и некоторые спецэффекты, использованные на сцене. Может быть, акробатические трюки, фокусы и трюки были мне не по вкусу, но шоу доказало, что человеческие позиции кренделя вполне возможны. К сожалению, я не собирался делать что-либо из них в ближайшее время или, лучше сказать, когда-либо.

изображение: IG @doctorglobetrotter

Хотя я обычно предпочитаю сесть на ночной поезд, я хотел испытать, на что похоже путешествие на ежедневном высокоскоростном поезде в Китае.Скоростной сверхскоростной поезд из Шанхая в Пекин преодолевает расстояние в 1318 км за 4 часа 30 минут.

изображение: IG @ lifeof2cats2dogs

В сверхскоростных поездах обычно есть три типа кресел: место первого класса, место второго класса и место бизнес-класса. Во втором классе пять сидений в ряд, все обращены вперед, а к спинке сиденья прикреплен складной поддон. Сиденья первого класса шире и предлагают больше комфорта, так как в них четыре сиденья в ряд.В подлокотнике есть складной столик, подставка для ног и розетка между сиденьями перед вами. Багаж можно разместить на верхних полках или использовать дополнительное пространство для багажа между вагонами. Все сиденья можно вращать, поэтому, если вы группа из 4 человек и хотите встать лицом друг к другу, это можно легко организовать. Есть туалеты как западного, так и приземистого типа, а также большие раковины.

Однако, прежде чем я внимательно посмотрел на места первого и второго класса, я направился сначала в вагон бизнес-класса, чтобы найти свое место.Бизнес-класс предлагает максимальный комфорт, а сиденье, которое в горизонтальном положении было откинуто в горизонтальное положение, было даже удобнее, чем некоторые кровати и спальные места в этой поездке. Определенно выглядели как места первого класса на некоторых рейсах, предлагающих такую ​​роскошь, с закусками и напитками, предлагаемыми вам проводником поезда. Учитывая скорость до 300 км / ч и более (вы всегда можете проверить скорость, отображаемую на экране), мне действительно казалось, что мы вот-вот взлетим, не отрываясь от земли. После первоначального волнения я действительно расслабился, и мое душевное состояние изменилось по сравнению со скоростью на треках.Мне очень понравилось в неторопливой, непринужденной атмосфере бизнес-класса.

изображение: IG @jacky_sayhi

Некоторые преимущества бронирования места в бизнес-классе можно ощутить впервые на вокзале. На железнодорожном вокзале Шанхай Хунцяо была специальная зона для пассажиров с бизнес-билетом с бесплатным WIFI, напитками и закусками. Кроме того, у меня был приоритет при посадке в поезд, поэтому было приятно избегать всей суеты и людей, которые протискивались локтями к платформе.В поезде я наслаждался сиденьем, похожим на широкое кресло, оборудованное экраном, складным столиком и светодиодной подсветкой. Если вам нужна дополнительная подушка и / или одеяло, все, что вам нужно сделать, это попросить или нажать кнопку, чтобы вызвать дежурного. Вагон бизнес-класса отделен от других вагонов, что также обеспечивает спокойную езду.

Примерно к обеду был подан упакованный обед, так что я мог определенно сказать, что весь сервис и кожаные сиденья были действительно роскошными для поездки, которая заняла менее пяти часов.В поезде также был бесплатный Wi-Fi, и еду можно было заказать по телефону в некоторых ресторанах, расположенных на вокзалах, на которых остановился поезд. Мне не нужно было пробовать это, потому что у меня была еда, но многие люди, похоже, использовали этот вариант, в результате чего на поезд «садилось» много еды.

Я прибыл около 18.30 на Южный вокзал Пекина, где меня подобрал друг, с которым я жил пять дней. Я наконец добрался до Пекина, столицы Китая, и хорошо использовал свое посещение, чтобы изучить сайты, которые были в моем списке желаний.В Пекине было так много удивительных мест, которые можно было посетить и испытать, которые предлагают полное культурное погружение. Древние и имперские достопримечательности города соседствуют с современным и футуристическим горизонтом, который постоянно создает контраст между старым и новым. Однако будьте готовы к тому, что даже недели не хватит, чтобы все увидеть.

изображение: IG @best_peking_photos

Некоторые достопримечательности были в моем списке приоритетов, и я был рад увидеть их все.Запретный город казался из другого мира; Я никогда не видел ничего подобного. Мне было интересно, как должна была выглядеть жизнь в Запретном городе с императорами династий Мин и Цин и всеми их слугами. Около 980 зданий и тысячи комнат, но мне с трудом удалось посетить главные залы за несколько часов. Никакая репродукция Запретного города не могла подготовить меня к его гигантским размерам и красоте.

изображение: IG @gladysquintanaibarra

Пекин может многое предложить, и я уверен, что каждый найдет что-то для себя, независимо от того, интересуются ли вы музеями, едой, покупками, ночной жизнью или активным отдыхом.Благодаря моему другу, я испытал всего понемногу всего за пять дней, и для описания всего этого потребовалась бы отдельная глава. Если бы мне пришлось выбрать одно событие, которое сделало бы мое пребывание по-настоящему уникальным и запомнилось на всю жизнь, это был бы лагерь на Великой китайской стене.

изображение: IG @planktothrix

Я никогда не мог представить, что буду сидеть у костра и есть барбекю у Великой Китайской стены. Красивые цветные закаты и ранняя утренняя прогулка по Великой китайской стене вдали от туристов.Звучит невозможно, не так ли? Мы поднимались часами, но это того стоило, потому что достопримечательности, которые мы увидели, были невероятными. Это был один из тех захватывающих моментов, когда я просто был благодарен за то, что жив.

изображение: IG @ frank.verburg

Еще одна вещь, которая должна быть в вашем списке, — это утка по-пекински, известное пекинское блюдо, впервые упомянутое в рецептах повара, работавшего на династию Юань в первой половине 14 века. Из императорского меню утка по-пекински попала в меню пекинских ресторанов, где можно было отведать блюда, богатые как вкусом, так и историей.Мне сказали, что существует две традиции запекания: положить утку в традиционную закрытую глиняную печь или подвесить ее над горящими дровами. Я был уверен, что в любом случае он по-прежнему имеет райский вкус. Когда мы намазываем сливовый соус на тонкие блинчики, добавляя кусочки утки и ее хрустящую кожицу, я уже знал, что это будет любовь с первого укуса. Когда мой желудок был безумно влюблен, мне было трудно прощаться с Пекином.

изображение: IG @bluesteel_klubbing_gear

Когда мое путешествие подходило к концу, я попытался подсчитать, сколько поездов я проехал, сколько часовых поясов я сменил и все валюты, которые я использовал в этой поездке.Я покидал Пекин с некоторыми банкнотами в китайских юанях, российских рублях и казахстанских тенге, оставленных в карманах, а также с некоторыми сувенирами, которые я подобрал по дороге, но что действительно имело значение, так это все прекрасные воспоминания, созданные по пути. Это была лучшая осень в моей жизни и самая долгая поездка, в которой я когда-либо был. Ха, Китай, кажется, тоже вдохновил меня говорить в превосходной степени.

Я очень надеюсь, что каждый хоть раз сможет испытать Шелковый путь и все его чудеса. Это был совершенно новый мир, который слова, как бы я ни пытался описать увиденное, просто не передать; вы должны увидеть это и, прежде всего, почувствовать это сами.С возрождением Шелкового пути и стратегии Китая по созданию экономического пояса, простирающегося до Западной Европы, я уверен, что в обозримом будущем мы услышим гораздо больше о новых железнодорожных путях, поездах и станциях. .

Вернуться к дневникам страсти к путешествиям>

Поезд

Урумчи — Алматы / Астана, поезд Китай — Казахстан Расписание

Между Китаем и Казахстаном курсируют две пары поездов K9795 / K9796 и K9797 / K9798 ((номер 53/54 в Казахстане):

K9795 / K9796, обслуживаемый Китаем, курсирует между Урумчи и Алматы (Алма-Ата) через Порты Хоргос и Алтынколь;

K9797 / K9798, эксплуатируемые Казахстаном, курсируют между Астаной и Урумчи через порты Достык и Алашанькоу;

Летом между двумя странами может курсировать больше поездов на ежедневной основе.

Основные факты:

Дата открытия: 1992
Расстояние: 1048 км (651 миля)
Стоимость билета: 1041 юань за мягкое спальное место
Через порты: порт Хоргос в Китае и порт Алтынколь в Казахстане
Оператор: Китайская железная дорога Бюро

Расписание поездов Урумчи в Алматы

(Последнее обновление 10 июля 2018 г.)

Расписание поездов Алматы — Урумчи

(последнее обновление 10 июля 2018 г.)

K9796 отправляется еженедельно по вторникам и прибывает в среду.

Основные факты:

Дата открытия: 2008
Расстояние: 1898 километров (1179 миль)
Через порты: порт Достык в Казахстане и порт Алашанькоу в Китае
Оператор: Казахстанское железнодорожное бюро

Урумчи в Астану Расписание поездов

(Последнее обновление 10.07.2018)

Астана — Урумчи Расписание поездов

июля 2018 г.