Содержание

Посольство Кыргызской Республики в Королевстве Бельгия

Информацию, условия и критерии Правительства Кыргызской Республики для реализации инициативы строительства альтернативного тоннеля на автодороге Бишкек-Ош на перевале «Тоо-Ашуу», а также образец заявки на участие в конкурсе по строительству вышеуказанного тоннеля:

Общая информация об инициативе строительства альтернативного тоннеля по автотрассе «Бишкек-Ош» на перевале «Тоо-Ашуу»

На 129-ом километре автодороги проходит тоннель им. К. Кольбаева, построенный в 1962 году. Реконструкция тоннеля проводилась в 2000-м году. Тоннель имеет длину 2500 м., и находится на высоте 3200 м. над уровнем моря. Данный тоннель является единственным путем для автотранспортных сообщений между северными и южными регионами страны. Состояние тоннеля оценивается как удовлетворительное, но на сегодняшний день требуется проведение постоянных ремонтных работ. В связи с этим появляется необходимость строительства нового и более технологичного тоннеля.

Строительство альтернативного тоннеля является инициативным проектом, в котором инвестор принимает решение по условиям строительства и эксплуатации тоннеля. Примерные координаты для строительства тоннеля: 113-144 км автотрассы «Бишкек-Ош». Предварительно, проект альтернативного тоннеля берет свое начало с села «Сосновка» и заканчивается в Суусамырской долине Жайылского района, Чуйской области.

Стоимость проекта оценивается от 170 до 250 млн. долл. США, в зависимости от длины и ширины тоннеля.  Средняя стоимость тоннеля оценивается от 10 до 35 млн. долл. США за 1 км тоннеля.

Link to file — условия и критерии

Link to file — образец заявки на участие

фото и отзывы — НГС.

ТУРИЗМ

ГЛК Тоо Ашуу — Киргизская Республика: информация о ГЛК, фотографии и описание услуг ГЛК Тоо Ашуу.

Условия проживания

Размещение в 4-х деревянных коттеджах (по 4 комнаты). Номерной фонд: 16 комнат типа «Стандарт», вмещающих 66 человек.
Оснащение номеров: необходимая мебель (кровать, тумба, шкаф, стол, стулья), телевизор, санузел с душевой кабиной.

Питание

Организовано в кафе (70 посадочных мест), где предлагаются блюда национальной и европейской кухонь.

Инфраструктура

Баня, конференц-зал, автостоянка, каток и медпункт.
Прокат спортивного инвентаря: коньки, сноуборды, снегоходы, вертолет, лыжи, ратрак (на 10 человек).

Досуг

Пешие и конные экскурсии, в качестве активного отдыха — конные и горные походы (трекинг), конные прогулки, сноуборд, полет на параплане.
Горнолыжный отдых, услуги инструктора.
Прокат снегоходов, вертолета и ратрака осуществляются исключительно с инструктором (заброска на склон).

Отдых с детьми

Дети в сопровождении взрослых принимаются с любого возраста.

Услуги связи

Операторы сотовой связи: Билайн, Мегаком.
Услуги телефонной связи не предоставляются.
Wi-Fi-доступ к сети Интернет в кафе.

Как добраться

Автомобильным транспортом: по трассе М39, через поселок Кордай в сторону Бишкека, далее — по направлению на г. Кара Балта. Не доезжая до города, повернуть на дорогу Бишкек-Ош и двигаться до горнолыжной базы.
Поездом: до ж/д города Бишкек, далее на такси или маршрутном такси до ГБ.
Самолетом: ближайший аэропорт «Манас» (145 км) находится в городе Бишкеке. Внутренние рейсы «Авиакомпании Кыргызстан» связывают Бишкек с Ошем.

Сезон катания

Сезон катания на трассах начинается с октября и продолжается по апрель.
Сезон для хели-ски на Суусамырской долине начинается с середины января и продолжается до апреля.

Трассы

База имеет 3 оборудованные трассы различного уровня сложности.
Перепад высот на трассах: от 450 до 750 км.
• Маршрут 1: длина маршрута — 2600 метров, уклон — 32 градусов (по уровню сложности — «синяя»).
• Маршрут 2: длина маршрута — 2800 метров, уклон — 30 градусов («желтая», не ратрачится).
• Маршрут 3: длина маршрута — 3000 метров, уклон — 19 градусов («красная»).

Имеется дополнительная трасса (хели-ски) — катание по целине.

На территории базы работает только один подъемник кресельного типа (двухместный), рассчитанный на 120 мест, длиной 1,5 км., средняя скорость — 4 м/с.

Обслуживание трасс ГЛК осуществляют снегоуплотнительные машины (ратрак).
Работает служба спасателей.

Трансфер

Предусмотрен (по договоренности) из любого места в пределах страны.

Режим работы

Трассы открыты с 10.00 до 17.00.

О пробках и погоде на Тоо-Ашуу теперь можно узнать в онлайне


11 , Нояб, 2:41
30471

О пробках и погоде на Тоо-Ашуу теперь можно узнать в онлайне



Граждане, планирующие поездку по автодороге Бишкек-Ош, могут просмотреть состояние автодoроги или наличие пробок на перевале Тоо-Ашуу, через веб-камеры, установленные около туннеля им. К.Кольбаева в режиме онлайн. 

 



«В целях получения видео изображений в режиме онлайн о реальных погодных условиях и визуального контроля транспортных потоков, а также для планирования населением поездок по автодороге   Бишкек-Ош, МЧС совместно с Министерством транспорта и дорог, ОсОО «ЭлКат» и администрация сайта www.smotri.kg на принципах частно-государственного партнерства, организовали работу по установке камер видеонаблюдения на туннеле имени Кольбаева» — сообщает пресс-служба МЧС КР.

 Для просмотра необходимо зайти на сайт www.smotri.kg с любого интернет браузера в раздел «Камеры» и пройти по ссылке «Тоо Ашуу 1» (северный портал туннеля) и «Тоо-Ашуу 2» (южный портал). Видеокамеры установлены в летом 2016 года. Для просмотра данных с мобильных телефонов и планшетов необходимо скачать программу KG live.

 Некоторые участки автодороги Бишкек-Ош являются опасными для участников дорожного движения, в  числе которых перевал «Тоо -Ашуу».



Автодорога Бишкек-Ош: какова готовность? | Министерство чрезвычайных ситуаций

В период с 28  по 29 ноября 2020 года по поручению министра чрезвычайных ситуаций КР была создана специальная комиссия по проверке готовности служб в зимний период, обслуживающих стратегическую автодорогу Бишкек-Ош.

         В ходе мероприятия осмотрены готовность дорожных и других служб начиная от поста «Сосновка» Жайыльского района Чуйской области до поста «Арал» Токтогульского района Жалал-Абадской области. Одна из наболевших проблем – отсутствие специальной дорожно-уборочной техники, ручная подсыпка дороги, несвоевременная подсыпка инертных материалов. Еще одна причина возникновения многочасовых пробок заключается в том, что большегрузные автомобили зачастую не соответствуют требуемым техническим требованиям, автомобили не подготовлены к зиме (отсутствие зимних шин, цепей, использование летнего дизельного топлива и др). Как известно, вышеуказанные факторы могут спровоцировать многочасовые пробки на трассе.

Кроме того, комиссия проверила готовность пунктов питания и обогрева, установленных со стороны МЧС на постах «Сосновка» и «Арал» на случай перекрытия дорог в зимний период: проверка выявила, что не в полной мере организован пункт обогрева на посту «Арал». На месте были приняты немедленные меры по исправлению недостатков. По итогам мероприятия, даны рекомендации профильным министерствам и ведомствам по устранению недостатков.

Добавим, что в целях повышения уровня безопасности граждан на стратегической дороге Бишкек-Ош МЧС организовало следующие мероприятия:

– на 129-м км (перевал Тоо-Ашуу) дежурит тягач марки Урал, для дополнительной помощи: во избежание пробок вытаскивать застрявшихся больше грузовых автомашин; спасатели Горно-спасательной службы МЧС для проведения спасательных работ в случае ДТП, чрезвычайной ситуации в тоннеле;

– на 154-м км дежурит спасательная группа Государственного центра подготовки спасателей МЧС для проведения соответствующих аварийно-спасательных работ в случае ДТП, чрезвычайных ситуаций;

– на 238-м км на лавинной станции «Итагар» дежурят: большегрузовая автомашина марки КАМАЗ, спасательная группа Республиканского спасательного отряда министерства, привлечена аварийно-спасательная машина;

– на посту «Сосновка» установлен пункт обогрева и питания;

– на посту «Арал» установлен пункт обогрева и питания.

Уважаемые водители, если вы планируете дальнюю поездку по горной автодороге, обязательно обратите внимание на прогноз погоды, рекомендуем не выезжать на поездку по горным автодорогам на период штормового предупреждения без острой необходимости.

Пресс-служба МЧС КР

Бишкек-Ош. Дорога смерти ФОТО.ВИДЕО

Ежегодный объем рынка нефтепродуктов Кыргызстана оценивается около 1,2 миллиона тонн. Только по автодороге Бишкек-Ош в южные регионы КР ежемесячно доставляется примерно 30 тысяч тонн ГСМ. И часто на трассе происходит десятки страшных аварий с участием бензовозов.

Так, 12 августа 2020, примерно в 07:00 на 209-м км автодороги Бишкек — Ош(перевал Алабель) водитель бензовоза не справился с управлением и слетел с трассы в реку, машина взорвалась и начала гореть. По предварительным данным, водитель остался внутри бензовоза и погиб.

Кроме этого, произошла авария на 239-м км(Чычкан) автодороги Бишкек — Ош, где водитель ремонтировал колеса бензовоза, в это время произошло возгорание. Водителю удалось отцепить прицеп и отъехать на безопасное расстояние, в это время бензовоз взорвался. Огонь перекинулся на сухотравье и на место происшествия дополнительно выехали 24 спасателя и 9 сотрудников лесхоза. На данный момент огонь локализован», — отметили в МЧС.

По информации Министерства транспорта и дорог, на сегодня ГСМ на юг страны доставляют только наземным транспортом — по дороге Бишкек — Ош. Но маршрут этот сложный, особенно зимой. Сводки об авариях на горных дорогах — как вести с фронта. Были года, когда в зимний период бензовозы бились и переворачивались практически каждый день.

Сотрудники ГУОБДД отметили, что одной из главных причин аварий с участием бензовозов является техническая неисправность транспорта. А ведь эти автомобили должны проходить техосмотр дважды в год. Хватает и случаев, когда бензовозы опрокидывались, и часть перевозимых ими бензина, солярки, мазута выливались в реки по-над дорогами.

Чиновники периодически собирают срочные совещания, обещают принять меры.Но проходит время, аварии забываются, а вместе с ней затихли и разговоры о том, что нужно что-то делать. Какой ущерб нанесен экологии, за эти годы не знает никто. А единственный выход уменьшить аварийность на горных дорогах — возить топливо по железной дороге. Но для этого надо договориться с соседями.

Общественное движение «Экостан» выражает благодарность за помощь в подготовке материала гражданского активиста, полевого мобилизатора ОО «Мурас кыймылы» Гамала Соронкулова.

Памирское приключение 2021 ‹ Ak-Sai Travel

Программа

День 1 

(16.07). Прибытие в Ош, переезд в посёлок Узгуруш.

Переезд: 360 км. / 7-8 часов / +450 м.
Прибытие в международный аэропорт «Ош», переезд в город. Размещение в отеле, отдых. После позднего завтрака переезд в город Баткен а затем в посёлок Узгуруш. Ужин и размещение в доме местной семьи. Подготовка к треку.
Ночёвка в гостевом доме (1450 м.).

День 2 

(17.07). Деревня Узгуруш – палаточный лагерь Ак-Таш.

Переход: 15 км. / 7-8 часов / + 1450 м.
Первый день трека начнется с обзора диких фисташковых деревьев и садов грецкого ореха. Тропа тянется вдоль реки Булжума и поднимаются к одноименному перевалу – Бульжума (2894 м). С вершины перевала вы сможете насладиться видами близлежащих гор, а так же на востоке увидите перевал Упоным через который проходит альтернативный путь в долину Каравшин. Далее мы начнем спуск с перевала в долину Ак-Таш. Наша первая стоянка – палаточный лагерь Ак-Таш спрятан за скальными воротами в средней части ущелья.
Ночевка в палаточном лагере Ак-Таш (2500 км).

День 3 

(18.07). Лагерь Ак-Таш – лагерь Джалгычи.

Переход: 11 км. / 4-6 часов. / +800 м. / — 680 м.
Подъём вдоль реки Ак-Таш а затем по каменистой осыпи на перевал Джалгычы (3774 м.) обычно занимает 2,5-3 часа. С перевала видна панорама – Туркестанского хребта, северо-западный склон наивысшей его вершины – пика Пирамидальный. Спуск по тропе вдоль реки Джалгычы до лагеря в боковом ущелье.
Ночевка в палатках в палаточном лагере «Джалгычи» (3100 м.).

День 4 

(19.07). Лагерь Джалгычи – лагерь Орто-Чашма (2800 м. )

Переход: 7 км. / 3-4 часов / + 500 м. / — 700 м.
Подъём траверсом по травяному склону и каменистой осыпи на гребень разделяющий ущелья Джалгычы и Кашка-Суу. С перевальной точки открывается вид на верховья ущелья Орто-Чашма и перевал Туро (4525 м.). Спуск в ущелье Кашка-Суу и за тем вниз по ущелью до слиянием с ущельем Орто-Чашма, переход реки Орто-Чашма по деревянному мостику.
Ночевка в палатках в базовом лагере «Орто-Чашма».

День 5 

(20.07). Лагерь Орто-Чашма — лагерь Ак-Тюбек (3300 м.)

Переход: 7 км. / 3-4 часа / + 590 м.
Умеренный подъем вверх вдоль реки Орто-Чашма до слияния с рекой Ак-Тюбек. Затем мы переходим по мостику через реку Орто-Чашма и продолжим путь вдоль реки Ак-Тюбек, траверсом поднимается к подножью перевала Ак-Тюбек. Лагерь находится на поляне у белой скалы.
Ночевка в палатках в базовом лагере «Ак-Тюбек».

День 6 

(21.07). Лагерь Ак-Тюбек — базовый лагерь Ак-Суу (2800 м.)

Переход: 11 км, 5-6 часов, + 1000 м. / — 1400 м.
Трудный подъем на перевал Ак-Тюбек (4390 м.) вознаграждается грандиозной панорамой, открывающейся с высоты птичьего полета на район пика Искандер и долину реки Орто-Чашма. Спуск с перевала на запад к лагерю который находится в начале зелёной зоны ущелья Ак-Суу. По дороге Вы сможете увидеть знаменитые альпинистские стены пиков Искандер (5120 м.), Петроградец (5165 м.), Адмиралтеец (5090 м.), Аксу (5355 м.), А. Блока (5229 м.), Актюбек (5125 м.).
Ночевка в палатках в базовом лагере «Ак-Суу» (2800 м.).

День 7 

(22.07). Радиальный выход к подножию пика Ак-Суу.

Переход: 14 км. / 5 часов / +600 m / -600 m.
Тропа поведет нас через заросли можжевельника, затем по морене прямиком к леднику Ак-Суу, в верховьях которого в самом сердце Памир-Алая находится знаменитый пик Ак-Суу (5355 м). Пик имеет форму пирамиды западная часть которой покрыта снегом, с северной его стороны гора имеет форму стены, высотой 2 км. Вокруг пика Ак-Суу так же можно наблюдать «могучую четверку» — пики Искандер, Адмиралец, Петроградец и А. Блок.
Ночевка в палаточном лагере «Ак-Суу» (2800 м.).

День 8 

(23.07). Базовый лагерь Ак-Суу – деревня Узгуруш.

Переход: 16 км. / 5-6 часов / — 1350 м.
Далее по плану спуск вдоль реки Ак-Мечит сквозь заросли арчи и можжевельника в долину Ляйляк. По пути выдастся отличная возможность посмотреть северные склоны пика Искандер. Затем наш путь лежит через красивое зеленое ущелье до деревни Узгуруш.
Размещение и ужин в Кыргызской семье (1450 м.).

День 9 

(24.07). Деревня Узгуруш – город Баткен – город Ош.

Переезд: 360 км. / 7-8 часов / -500 m.
После завтрака мы прощаемся с командой коневодов и возвращаемся в цивилизацию. Сегодня нам предстоит переезд в город Баткен (120 км) и затем после обеда переезд в город Ош (240 км). По прибытию размещение в отеле города Ош, отдых.
Ужин и ночёвка в отеле (950 м.).

День 10 

(25.07). Город Ош – Базовый лагерь Ачик-Таш.

Переезд: 280 км. / 5-6 часов / +2800 m.
Пол дня сити тур в городе Ош. Мы посетим знаменитую на весь мир Сулейман гору. Пройдем по ее склону дорогой паломников и посетим Исторический музей, а так же маленький домик Бабура, где по легенде в каменном полу отпечатаны колени и лоб пророка Мухамеда.
После обеда нам предстоит переезд в базовый лагерь Ачик-Таш, под пиком Ленина (7134 м).
Базовый лагерь Ачик-Таш расположен на высоте 3600 м над уровнем моря, рядом с высокогорной быстротечной рекой, на плато, с которого открывается отличный вид на пик Ленина и близлежащие вершины.
Размещение в палатках базового лагеля (3600 м.).

День 11 

(26.07). Базовый лагерь Ачик Таш – лагерь №1.

Переход: 12 км. / 5-6 часов / + 800 м.
Переход к подножью пика Ленина до Лагеря №1, через перевал Путешественников (4200 м). Подъем на перевал обычно занимает час-полтора и проходит по хорошей дороге. Находясь на самой высокой точке перевала, нам представится отличная возможность осмотреть пик Ленина и ледник Ленина. На перевале очень часто лежит снег, что не удивительно для данного региона. Далее мы спустимся на левую часть ледника Ленина, тропа проходит по северному склону а затем по морене и очередной задачей будет осторожное пересечение реки. Самое лучшее время пересечения это раннее утро, так как поток не очень сильный. Идем по морене до Лагеря №1.
Ночевка в палатках лагеря 1 (4400 м.).

День 12 

(27.07). Лагерь №1 – базовый лагерь Ачик-Таш.

Переход: 12 км. / 3-4 часа / — 800 м.
Сегодня мы вернемся в базовый лагерь тем же путем, что проделали днем ранее.
Размещение в палатках базового лагеля (3600 м.).

День 13 

(28.07). Базовый лагерь Ачик-Таш – город Ош.

Переезд: 280 км. / 5-6 часов / — 2800 м.
Переезд в город Ош через перевалы «40 лет Кыргызстану», «Талдык» и «Чигирчик».
По прибытию размещение в отеле. Отдых.
Ужин и ночёвка в отеле (950 м.).

День 14 

(29.07). Вылет домой.

Переезд: 20 км. / 30 мин.
Переезд в аэропорт. Вылет домой.

Перевал Тоо-Ашуу | Too.kg

Тоо-Ашуу (также Тео-Ашуу или Верблюжий перевал) — это автомобильный перевал, связывающий Чуйскую долину с Суусамырской. Тоо-Ашуу является одним из двух автомобильных перевалов на Кыргызском хребте. Перевал примечателен своими крутыми серпантинами и удивительными видами, которые открываются с него. Верхняя точка перевала находится на высоте 3400 метров. Северный и южный склон в верхней части перевала соединены тоннелем, длина которого составляет 2,2 километра.
Перевал находится в живописном Карабалтинском ущелье, неподалеку от села Сосновка. Плавно поднимаясь в нижней части ущелья, дорога совершает резкий взлет — там градус подъема не опускается ниже 12%. Выше тоннеля есть старая дорога, которая интересна для пешеходной прогулки или поездки на горном велосипеде.
Помимо того, что Тоо-Ашуу является ключевой частью трассы Бишкек-Ош, связывающей север и юг страны, с перевалом связанно множество историй и легенд.
Перевал Тоо-Ашуу в древние времена являлся важнейшим перевалом Великого Шелкового Пути. Именно по нему шли на Запад многочисленные караваны верблюдов, груженные товарами. Известен Тоо-Ашуу и легендой о богатыре Кожомкуле, который пронес через перевал на своих плечах раненого коня.
Горный воздух перевала благотворно воздействует на организм, потому на склонах близ перевала расположена лечебница для больных астмой. На южном же склоне располагается горнолыжная база.

Как добраться до перевала Тоо-Ашуу

Перевал Тоо-Ашуу находится в 60 километрах к западу от Бишкека, рядом с городом Кара-Балта. Так как Тоо-Ашуу является частью магистрали Бишкек-Ош, добраться туда не составит никакого труда как на общественном междугороднем транспорте, так и на личном автомобиле.

Перевал Тоо-Ашуу на карте

Дополнительная информация

Сотовая связь

В ущелье и на перевале связь есть, но не везде.

Вода

В ущелье есть родники и реки.

Если вы нашли фактическую или орфографическую ошибку в тексте, пожалуйста, выделите нужный фрагмент текста и нажмите Enter+Ctrl.

Как добраться из Бишкека в Ош в Кыргызстане

От Бишкека до Оша 670 километров, и путь из столицы Кыргызстана до второго по величине города на юге страны занимает от 10 до 14 часов.

Долгое путешествие для кого-то слишком долгое. Полет из Бишкека в Ош — самый быстрый и простой способ, но по пути вы упустите большую часть красивых горных пейзажей. Виды, безусловно, стоят долгой и порой неудобной поездки на машине.Для тех, кто совершает тур по Памирскому тракту, дорога из Бишкета в Ош является отличным продолжением вашего маршрута по Памирскому тракту.

Вы пересечете два высоких горных перевала и несколько живописных долин, которые характеризуются кыргызской кочевой культурой. Юрты усеяны пастбищами, где пасутся лошади, а семьи продают кымыз вдоль дороги.

Если вы любите неспешное путешествие, есть несколько интересных остановок, в том числе захватывающие боковые поездки к горным озерам и деревням. А если вы просто хотите прервать долгую поездку из Бишкека в Ош, для этого есть прекрасные места.

Этот пост представляет собой путеводитель о лучших способах добраться из Бишкека в Ош, возможных экскурсиях и остановках по пути, а также о местах, где можно переночевать и поесть, чтобы помочь вам составить идеальный маршрут по Кыргызстану.

Вид на Суусамырскую долину по дороге из Бишкека в Ош

Из Бишкека в Ош самолетом

Самый быстрый способ добраться из Бишкека в Ош — самолетом. «Эйр Манас», «Эйр Кыргызстан» и «Тез Джет» ежедневно выполняют рейсы между двумя городами. Перелет занимает около часа и стоит от 30 до 50 долларов США.

Перевал Ала Белл

Из Бишкека в Ош на маршрутном такси

Лучший и самый живописный способ добраться из Бишкека в Ош — это маршрутное такси. Поездка занимает от 11 до 13 часов и стоит от 20 до 30 долларов.

Из Бишкека маршрутные такси до Оша собираются к югу от Ошского базара или на Западном автовокзале. Нет фиксированного расписания и отпусков такси при заполнении. Лучше начинать раньше, когда пассажиров больше и такси заполняется быстрее.

Лучшее сиденье — переднее сиденье, но получить его сложно, если только вы не первый человек.Однако это означает, что вам, возможно, придется немного подождать, прежде чем такси заполнится. Если вы хотите быстро уехать и присоединиться к почти полностью заполненному маршрутному такси, лучшие места уже заняты.

Иногда помогает заплатить водителю немного больше за переднее сиденье, и в этом случае пассажира, который уже потребовал это место, просят сесть на заднее сиденье. На задних сиденьях есть как минимум 3 человека, так что это может быть немного неудобно.

Хотя пейзаж стоит всех хлопот. В тот момент вы находитесь на заснеженном горном перевале, а через час вы увидите зеленые пастбища и темно-синие горные озера на альпийских лугах.

Токтогульское водохранилище

Общий опыт работы на такси

Я уже трижды путешествовал между Бишкеком и Ошем на маршрутном такси и хотел бы сделать это снова. Мне всегда нравились красивые пейзажи по дороге и компания интересных людей.

Случайные незнакомцы упакованы как сардины на ближайшие 10-12 часов. Для неловкой тишины вначале нужен только небольшой ледокол, и вы не будете первым, кто подружится на всю жизнь на общем такси.Если вы не говорите по-русски, возникнет языковой барьер, но удивительно, как далеко вы можете продвинуться с помощью Google Translate.

Вместе вас ждут пугающие моменты в вашем путешествии. Люди в Кыргызстане ездят как сумасшедшие и будут снижать скорость только из-за случайных стад овец или лошадей, преграждающих дорогу.

Первый по-настоящему волнующий опыт — это перевал Тоо Ашуу высотой 3200 метров с почти трехкилометровым темным и плохо вентилируемым туннелем Тоо Ашуу. Место, где вы не хотите думать о том, что происходит, когда ваша машина сломается.

Во время моей первой поездки в октябре мы попали в метель на перевале Тоо Ашуу. Мы проезжали мимо грузовиков и автомобилей, которые не справлялись с крутыми поворотами. На нашего водителя это не произвело впечатления, хотя мы не могли видеть впереди более 10 метров. Можете представить себе удивление, когда мы наконец вышли из туннеля и увидели сияющее солнце и удивительные виды на Суусамырскую долину внизу.

Второй перевал, казавшийся копейкой после метели на Тоо Ашуу.Перевал Ала Белл также находится на высоте 3200 метров, но там нет туннеля. Только захватывающие виды, которые останутся до конца пути, когда вы пройдете мимо озера Каракол и реки Нарын.

Перевал Тоо Ашуу

Из Бишкека в Ош грузовым автобусом

Самый дешевый способ добраться из Бишкека в Ош — на грузовом автобусе. Поездка занимает от 14 до 15 часов и стоит менее 15 долларов.

Грузовые автобусы курсируют между городами в ночное время, а также принимают пассажиров. Они отправляются между 16 и 18 часами из секции Кербен на рынке Дордой.В большинстве грузовых автобусов есть спальные места, позволяющие лечь.

Я бы не рекомендовал этот вариант из-за соображений безопасности при вождении в ночное время и из-за того, что по пути вы все равно упускаете красивые пейзажи. Вы можете прочитать об опыте Sandy Foot на грузовом автобусе из Бишкека в Ош.

Дорога из Бишкека в Ош

Где остановиться по дороге из Бишкека в Ош

Суусамырская долина

Пройдя перевал Тоо Ашуу и преодолев 3-х километровый туннель, вы спуститесь в Суусамырскую долину.Если есть хоть одно место, которое олицетворяет кыргызскую кочевую культуру, то это оно. Лошади, которые бродят по зеленым летним пастбищам, и юрты, украшающие красочные и живописные пейзажи.

Это не только один из красивейших уголков на пути из Бишкека в Ош, но и место, где можно получить лучший Кымыз. Этот местный напиток из ферментированного кобыльего молока популярен в Кыргызстане и Казахстане. Если вы проедете по Суусамырской долине, вы увидите рядом с дорогой столики, где продают кымыз в повторно использованных пластиковых бутылках.

Качество Кымыз в Суусамырской долине настолько хорошее, что здесь даже есть кымызский оздоровительный курорт. Курорт Байтур Кымыз привлекает людей со всего региона Центральной Азии, которые приезжают сюда пить кымыз весь день. Если верить местным, Кымыз может вылечить и предотвратить впечатляюще длинный список болезней.

Суусамырская долина находится всего в 4 часах езды от Бишкека и принимает на удивление мало посетителей. Виды определенно достаточно красивы, чтобы остаться на день или два. Либо спите в одной из юрт у дороги, либо в домике Суус, либо отправляйтесь в село Суусамыр, что в 13 км от дороги на курорт Байтур Кымыз.

Как добраться : Маршрутные такси до Суусамырской долины — редкость. Лучше сначала сесть на маршрутное такси до Кара-Балты, а оттуда можно найти маршрутное такси до села Суусамыр.

Где остановиться : домик Суус или курорт Байтор Кымыз

Суусамырская долина

Токтогульское водохранилище

Токтогул — типичный киргизский город примерно в 5 часах езды от Бишкека. Он знаменит Токтогульским водохранилищем. Глубокие синие цвета воды контрастируют с красными, коричневыми и зелеными горами позади.Виды на этой части пути не перестают удивлять.

Красивые окрестности Токтогула делают эту остановку отличной остановкой в ​​долгом путешествии из Бишкека в Ош. Есть несколько удобных вариантов размещения, где можно переночевать. Из города Токтогул можно организовать пешие и конные прогулки по водохранилищу.

Как добраться : Из Бишкека маршрутное такси до Токтогула отправляется напротив гостиницы «Казахстан». Также можно поехать на Западный вокзал, но тогда водители могут попросить оплатить полную стоимость проезда до Оша.

Где спать : Гостевой дом Рахат и Гостевой дом Каган

Токтогульское водохранилище

Таш Комур и озеро Сары-Челек

Таш Комур — типичный кыргызский промышленный город с множеством ветхих советских зданий, которые были построены, когда Советский Союз разработал угольные шахты вокруг этот город. Расположение рядом с рекой Нарын не делает его плохим местом для проживания, но главная причина, по которой стоит остановиться здесь, заключается в том, что это ворота к озеру Сары-Челек, которое выделяется своей исключительной природной красотой.

К сожалению, я не добрался до Сары-Челек, но после рассказов других людей он занял прочное место в моем списке желаний, когда я в следующий раз приеду в Кыргызстан. Озеро в заповеднике Сары-Челек отлично подходит для пеших прогулок и походов. Это всего лишь небольшой объезд дороги из Бишкека в Ош, и ее стоит рассмотреть.

Как добраться до озера Сары-Челек : Из Бишкека на маршрутном такси до Таш Комур. В Таш Комур ходит только один автобус в день (около полудня) до Аркита.Этот автобус отправляется из Оша, откуда отправляется в 7 утра.

От входа в парк в Арките можно легко добраться до озера длиной 15 км, где можно разбить лагерь, если у вас есть собственное снаряжение для кемпинга. Также можно арендовать такси из Аркита до озера и обратно, чтобы вы могли совершить однодневную поездку. CBT в Арките может организовать проживание в семье, так как вам, вероятно, нужно остаться там хотя бы на одну ночь, чтобы сесть на автобус в 6 утра до Таш Комур и Ош.

Река Нарын возле Таш Комур

Арсланбоб

Арсланбоб — еще один небольшой, но стоящий объезд на дороге из Бишкека в Ош.Узбекское село Арсланбоб славится ореховыми лесами, которые являются одними из крупнейших в мире. На фоне гор Баба Аташ это живописный город, где вы можете спокойно исследовать деревенскую жизнь или отправиться в поход.

Как добраться : Из Бишкека сесть на маршрутное такси до Оша, но попросить выйти на Базар-Коргоне. Часто ходят маршрутки до Арсланбоба (2 часа). Из Оша также можно добраться на минивэне до Базар-Коргона.

Где спать : CBT или Гостевой дом Дружбы, гостиница Арсланбоб и мусульманский гостевой дом Халяль

Арсланбоб

Узген

Узген находится очень близко к границе с Узбекистаном, и сходство с городами узбекской Ферганской долины поражает.Мавзолеи и мечети в Узгене скромные, но стоит сделать небольшую остановку по дороге в Ош.

Где поесть по дороге из Бишкека в Ош

По дороге из Бишкека в Ош есть несколько ресторанов. Большинство таксистов останавливаются где-то между перевалом Ала Бель и токтогульским водохранилищем, где есть несколько хороших ресторанов.

Есть также рестораны с основными блюдами кыргызской кухни в Суусамырской долине и Таш Комур. Если вы хотите попробовать Кымыз, попросите водителя остановиться в Суусамырской долине, где он продается рядом с дорогой.

Кымыз на продажу в Суусамырской долине

Жилье по дороге из Бишкека в Ош

По дороге есть несколько мест, где можно переночевать. Если вы хотите спать в юрте, лучшее место — Суусамырская долина. В других местах вы найдете гостевые дома и дома для отпуска.

В Бишкеке и Оше есть ряд отличных и дешевых вариантов размещения от хостелов для пеших туристов до квартир и семейных домов.

Бишкек : Апарт-отель Чинар, Хостел Apple и Гостевой дом Сакура

Ош : Гостевой дом VIP, Хостел Конок Центр и Парк-хостел

Размещение в юрте в Суусамырской долине

Безопасность на дороге из Бишкека в Ош

Позвольте мне честно говоря, путешествие из Бишкека в Ош сопряжено с определенным риском, независимо от того, летите ли вы, едете за рулем или на велосипеде. Все кыргызские авиалинии занесены в черный список ЕС за несоблюдение стандартов безопасности, и люди в Кыргызстане ездят как сумасшедшие.

Хотя дорога в хорошем состоянии, вас ждут пугающие моменты. Туннель на перевале Тоо Ашуу известен отсутствием света и вентиляции, а на перевале Ала Бел снег круглый год. По моему опыту, водители осторожны на горных перевалах, но когда они набирают скорость, они обязательно это делают, а аварии — обычное дело.

Это реальность для большей части Кыргызстана, и я трижды путешествовал между Бишкеком и Ошем без каких-либо проблем.При организации совместного такси в Оше и Бишкеке вы можете принять во внимание водителя, а также состояние машины. Выберите водителя и автомобиль, в котором вам будет комфортно.

Предупреждение о безопасности на дороге из Бишкека в Ош

Заявление об ограничении ответственности : Этот пост с путеводителем о том, как добраться из Бишкека в Ош по Кыргызстану, содержит партнерские ссылки. Если вы купите какую-либо услугу по любой из моих ссылок, я получу небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Эти заработки помогают мне поддерживать жизнь Backpack Adventures! Спасибо за поддержку!

Альтернативный путь между Бишкеком и Ошем

Грузовой микроавтобус отправляется от участка Кербен рынка Дордой на окраине Бишкека (см. Карту здесь) ежедневно с 16:00 до 18:00.Но есть не один автобус — обычно есть несколько микроавтобусов на выбор, каждый с верхней и нижней спальными местами для пассажиров.

Базар выступает в качестве основной оптовой базы для товаров, поступающих из Китая, которые перераспределяются в другие места в регионе, и хаотичной скопления транспортных контейнеров, которые составляют рынок, переполненный практически всем, что вы можете искать.

Прибыв в Кербен, почти каждую машину встречает небольшая группа водителей, звонящих в разные пункты назначения через окно.Просто выберите тот, который направляется в Ош, где есть спальное место и, надеюсь, водитель, скорее всего, будет соблюдать правила дорожного движения.

Мы приехали на такси в Кербен из другого конца города, которое стоило немногим более 200 сомов (3 доллара), хотя мы видели несколько маршруток (№ 290), которые ждали, направляясь на Ошский базар, если у вас было мало багажа и вы искали более дешевый вариант.

Автобусы обычно устанавливают время отправления, и, судя по тому, что мы видели, это было в основном между 16:00 и 18:00. Мы рекомендуем приехать как минимум к 16:00, чтобы найти автобус и обезопасить свое место.Они также, кажется, уходят, когда весь их груз прибыл и их трюм полон, а не когда часы тикают.

Дорога из Бишкека занимает около 14 часов, она идет по извилистой дороге через горы, а затем выезжает на более плоское шоссе, ведущее в сторону Оша. Пейзажи на этом раннем участке считаются захватывающими — достаточная причина для некоторых путешествовать днем. Поскольку мы возлагали большие надежды на такие же потрясающие виды на горы Памира, мы решили, что для дополнительного уровня комфорта стоит пропустить этот пейзаж.

Для такой долгой поездки мы сделали на удивление мало остановок — одну заправку, а другую около полуночи на обед. Была еще пара очень коротких остановок, чтобы водители могли поменяться местами, определенно не для нас, чтобы размять ноги или сходить в туалет. Наш совет — не пейте слишком много перед поездкой.

Когда мы уезжали из Бишкека, нам посчастливилось иметь только нас двоих в младших родах и троих наверху. Однако через несколько часов пути, когда мы добрались до перекрестка Кара-Балта, к нам забралась еще одна женщина.По общему признанию, это было не так уж и просторно с тремя, но, по крайней мере, мы могли лечь и чувствовать себя относительно комфортно, а не сидеть всю ночь.

Хотя мы не можем сравнивать, мы определенно посчитали, что нижняя койка была лучшим выбором. Крыша была достаточно высокой, чтобы мы могли сидеть (в отличие от верхней полки), что уменьшало клаустрофобию. Обратной стороной было то, что мы могли лишь немного видеть из окон и должны были ждать, пока кто-нибудь откроет нам дверь.

Были предоставлены подушки и одеяло, хотя мы не уверены, что это обычное дело для всех автобусов.Наша спутница прибыла со своим собственным комплектом постельного белья, включая пуховое одеяло, подушку и дополнительные одеяла.

Хотя мы предпочитали лежать, а не сидеть во время 12-часовой поездки на такси, это было не так удобно, как мы надеялись, в основном из-за состояния дороги. Мы выехали на извилистый горный перевал где-то между 22:00 и 4:00, где водители, казалось, наслаждались каждым поворотом шпильки, а это означает, что мы, по сути, застряли, пытаясь не кататься сзади.

Ситуация значительно улучшилась, когда мы проехали через горы и дорога выровнялась.

Судя по тому, что мы читали, мы ожидали, что нас высадят на базаре Кара-Суу, в добрых 20 км от Оша.

Вместо этого нас довольно удобно отвезли прямо в центр города, откуда мы могли дойти до нашего пансиона.

Если вас высадят в Кара-Суу, вы сможете сесть на маршрутку или такси прямо до Оша.

Для обратного движения маршрутки по-прежнему отправляются с Кара-Сууйского базара.Спросите в своем гостевом доме расписание.

Все еще ищете жилье в Оше? Ищите доступные хостелы и гостевые дома здесь.

В нашем общежитии нам сказали не платить больше 800 сом (11,60 долларов США) на человека, но наш водитель не сдвинулся с места ниже 1000 сомов (14,55 долларов США), указав в качестве причины на нашу груду багажа. В конце концов, наши два основных рюкзака занимали ценное место в его грузовом отсеке.

В отличие от киргизских таксистов, переговорный процесс здесь был очень спокойным и непринужденным, и вы, как правило, узнаете, когда достигли нижнего предела цены.

Если мы не сказали достаточно, люди в Кыргызстане водят как абсолютные маньяки, днем ​​и ночью!

В общем, рекомендуется не садиться за руль ночью, но, конечно, это время, когда совершается большая часть дальних поездок. В то время как один из наших водителей, казалось, никуда не торопился, другой определенно был.

Хотя мы не ограничиваемся тем, что говорим водителю притормозить, мы слышали от других, что это только подстегивает их, так что выберите, как вы хотите играть.

Маршрут в Ош проходит через перевал Тоо-Ачуу, который ведет через печально известный горный туннель.К счастью, мы этого не заметили, но, судя по тому, что мы слышали, это довольно мучительный опыт, хотя мы предполагаем, что это будет происходить днем ​​или ночью.

Наконец, у спальных мест нет ремней безопасности, как и почти во всех кыргызских автомобилях. Нас немного утешало то, что, по крайней мере, мы ехали в большом автомобиле, а не в крошечном такси. Мы также решили, что было бы лучше не видеть лобовое стекло, чтобы не тратить всю 14-часовую поездку на стресс из-за каждого промаха и слишком быстрого поворота.В этом сценарии невежество, безусловно, более блаженно.

На маршрутном такси. Маршрутное такси кажется самым популярным вариантом между Ошем и Бишкеком, особенно потому, что вы можете наслаждаться прекрасными горными видами. Маршрутное такси немного быстрее грузового микроавтобуса, но и немного дороже — около 1200 сомов (17,50 долларов США) на человека.

Самолетом. Перелет — это самый быстрый и простой вариант, а с учетом цен около 40 долларов за 40-минутный полет, это, вероятно, лучший выбор по соотношению цены и качества, особенно если у вас мало времени.Однако обратите внимание, что все кыргызские авиакомпании, выполняющие рейсы по этому маршруту, находятся в черном списке авиакомпаний ЕС за несоблюдение требований безопасности.

Проезд по Кыргызстану из Бишкека в Ош на общественном транспорте

Предполагалось, что добраться из Бишкека до Оша, второго по величине города Кыргызстана, будет очень просто.

Все говорили, что мне просто нужно пойти к остановке «Марштрутка» (вид общественного транспорта) за рынком и попросить проехать из Бишкека в Ош.Звучало достаточно просто.

Хорошо, я так и сделал, и это заняло целую вечность.

Спросив везде, кто-то наконец указал мне в правильном направлении.

Наконец-то я нашел машину, но она была практически пуста, а это значит, что ждать придется долго. Хотя я приехал одним из первых, конечно, мне каким-то образом досталось одно из худших мест в машине. Это был просто минивэн, и я был забит на самом заднем сиденье рядом с окном. Даме, сидящей на среднем сиденье рядом со мной, было хуже, но, по крайней мере, она могла вытянуть ноги!

Бишкекский рынок в пасмурный день

Что я должен был сделать…

Оглядываясь назад, я должен был отправиться в путь из Бишкека в Ош намного раньше в тот же день. Из-за моего позднего старта я собирался застрять, делая большую часть поездки в ночное время, что является позором не только из-за проблем с безопасностью, но и потому, что я буду скучать по многим великолепным пейзажам.

Я имею в виду, вы должны пройти через сверхдлинный туннель советских времен, в котором, как оказалось, нет аварийных выходов, а вентиляция была добавлена ​​только около десяти лет назад! По крайней мере, я не на велосипеде! Но полет тоже казался отрывочным. В конце концов, я счастлив, что поехал на машине из Бишкека в Ош, но если бы мне пришлось сделать это снова, я бы полетел.

Когда мы ждали несколько часов до отъезда, ко мне подошло множество местных мужчин со своими потрепанными блокнотами на спирали и попросили мой номер телефона. Я сказал им, что женат, но у меня нет поддельного кольца, и их нельзя обмануть. Были и другие женщины, путешествующие одни, но мужчины их не беспокоили!

Мать и маленький ребенок тоже пришли ждать поездки, и я с удовольствием практиковал свой русский язык с ребенком. Мать думала, что это было весело, но все же держалась на расстоянии.

Улицы Бишкека

В том-то и дело, все эти дамы были добрыми, но все они, казалось, были осторожны со мной.

В машине, ехавшей из Бишкека в Ош, помимо водителя и ребенка, было много местных женщин. Отправляясь в путь, мы все сидели молча. Мы тоже все старались прикоснуться друг к другу. Это было похоже на странную форму йоги; все наши тела напрягаются, чтобы сохранять неестественные, неудобные позы, чтобы уважать наше личное пространство. Обычно это то, чему я очень рад, но делать это в течение примерно 12 часов ночью было своего рода кошмаром.Я упоминал о своем ишиасе?

На улице было очень жарко, и заднее окно этого минивэна могло только чуть-чуть приоткрыться, чтобы впустить свежий воздух. Только водитель мог управлять ими, и, как ни странно (и ужасно), он закрыл их прямо, когда полуденное солнце проникало в мое окно. Мне хотелось задохнуться. Все остальные просто заснули.

Позже я узнал, что некоторые водители делают это специально, чтобы люди заснули?

Хотите сесть на этот самолет в Кыргызстан?

Есть остановка отдыха, где все изменилось.

Я испытал такое облегчение, когда после наступления темноты мы остановились на небольшой остановке для отдыха. Это был почти чей-то дом, в котором продавали бензин в определенном количестве. Некоторые заказывали еду, но почти все женщины и я бросились искать ванную.

Это была жестяная конструкция на грани обрушения. Он тоже был большим, поэтому мы все бросились в него сразу, только чтобы попытаться выскочить сразу, потому что он был очень грязным.

В земле было несколько дыр, поэтому мы пожали плечами и пошли пописать в ямки рядом друг с другом.Не было разлуки, уединения. Одна бабушка держала скрученную дверь на замке.

Они все начали смеяться и смеяться, пока писали. Это было так абсурдно, что все мы, так осторожные, чтобы держаться на расстоянии, теперь все вместе оказались в этой ужасной хижине.

Этот общий опыт сломил лед. Мы все разделили принесенную кем-то туалетную бумагу. У кого-то было мыло.

Они все пытались начать со мной болтать, когда мы продолжали путь из Бишкека в Ош. Наш напряженный акробатический танец закончился. Было нормально, если моя нога касалась ноги женщины рядом со мной, не проблема, если наши плечи прижались друг к другу.

В какой-то момент она положила голову мне на плечо и заснула.

PS… если вы ищете место для проживания, я останавливался в доме кочевников, а также в гостевом доме «Бишкек» в Бишкеке, которые были хороши для встреч с людьми. В Оше я останавливался в гостевом доме Ош, который был ужасен, но хорошо подходил для встреч с другими путешественниками, так что это ваше решение…

ЗАПИСИ НА ПРОЕЗДАХ: Фоторепортаж с трассы Бишкек-Ош

.

620-километровая автомагистраль Бишкек-Ош, часть единственной дороги, соединяющей Россию с югом Центральной Азии, преодолевает экономический, культурный и языковой барьер между севером и югом страны, охватывая весь спектр ландшафтов и климатов, которые Кыргызстан может предложить попутно.

При отсутствии регулярных маршрутных такси между Бишкеком и Ошем маршрутные такси являются единственным вариантом. Придя к стоянке такси на Ошском базаре (который, очевидно, находится в Бишкеке), меня быстро усыновил Коля, чья ослепительно желтая футболка убеждает меня, что Blockbuster заботится!

После часа ожидания, когда он курил сигарету за сигаретой, а я потягивал бесконечные чашки довольно ужасного черного кофе, мы собрали еще трех человек, чтобы присоединиться к нам в поездке — молодую девушку, у которой нет ни английского, ни русского языка. не дать ей попытаться поговорить со мной, интерпретируя мое озадаченное выражение и извиняющуюся улыбку как конструктивную обратную связь, шумная дама из русской разновидности бабушек с впечатляющим набором золотых зубов, которая либо связана с девушкой, либо просто любит командовать незнакомцами и молодой студент кыргызов, который стойко отказывается признать свое существование в течение всего тринадцать часов поездки.

Goldietooth бесцеремонно снимает мою сумку с переднего сиденья и устраивается в ней, складывая пухлыми руками сумочку на коленях и игнорируя мой слабый протест с восхитительной решимостью.

Сейчас 8.30, Коля выходит из облака дыма и объявляет, что мы должны идти, а теперь, сейчас!

Я складываюсь на заднем сиденье, вжимаю колени в спину Goldietooth с пассивно-агрессивной энергией, и смиряюсь с тем, что провожу тринадцать часов, глядя на потрясающие пейзажи через тонированные окна.Но, полностью выпив кофе, вооружившись полностью заряженной камерой и столкнувшись с целым днем ​​острой скуки, я не остановлюсь!

Я изо всех сил вычищаю окно манжетой рукава, проверяю настройки камеры, и вперед!

Выезжая из столицы по шоссе Бишкек-Ош, мы направляемся к хребту Кыргызский Алатау, где Коля выполняет некоторые из вызывающих волосы маневров при обгоне, которые, кажется, являются первым требованием для получения кыргызских водительских прав.

При подъеме к перевалу Туу Ашу (3686 м) ландшафт становится неровным и сухим.

Идиллический вид на Суусамырскую долину великолепно стыковался с гудящим из динамиков русским рэпом.

Суусамырская долина — это высокое степное плато на высоте 2200 м, на его зеленых пастбищах летом ставятся юрты. Мы останавливаемся у одной из юрт, чтобы запастись кумысом , ферментированным кобыльим молоком, которое является фирменным блюдом Кыргызстана и кошмаром любого путешественника, которому когда-либо приходилось пить его из вежливости.

(На этом кофеиновый кайф закончился, наступает скука, и есть только несколько способов сфотографировать гору.)

На перевале Ала Бель (3184 м) всегда зима

Goldietooth наслаждается своим VIP-местом, когда мы покидаем горный хребет Таласский Ала-Тоо.

Коля — принципиальный человек, он не позволит крутым поворотам или жилым районам помешать ему достичь заданной скорости — черт побери, мы почти наехали на овцу км / ч.

Пейзаж снова резко меняется по мере того, как дорога вьется в сторону Токтогульского водохранилища, моего любимого участка дороги.

Дорога огибает восточную сторону Токтогульского водохранилища, названного в честь киргизского поэта и украшенного купюрой в 100 сомов.

Мы идем по прирученной реке Нарын, вытекающей из Токтогульского водохранилища в сторону плотины в Ташкомуре.

Ташкомур — унылый промышленный город, но тихие воды плотины превращают его в завораживающее зрелище.

Ташкомур знаменует начало Ферганской долины, плодородной области бескрайних полей и бесчисленных прилавков с овощами и овощами вдоль дороги. К тому времени, как мы добираемся до Джалал-Абада, багажник нашей машины переполнен мешками с огурцами, помидорами и арбузами.

К тому времени, как мы доезжаем до базара Келечек в Оше, мне почти грустно, что поездка окончена.Поскольку полеты между Бишкеком и Ошем стоят всего пятнадцать долларов, многие предпочитают летать, а не терпеть 13-часовую поездку, но что касается долгих утомительных путешествий, у этого есть виды, которые более чем компенсируют это.

Когда я выкапываю сумку из-под продуктов Goldietooth, она улыбается мне, забыв обо всей враждебности теперь, когда я больше не жажду ее переднего сиденья. Она вынимает из ствола арбуз и сует мне в руку. Я хочу, чтобы она знала, что мое прощение нельзя купить за мизерную цену придорожного арбуза — за исключением того, что это вполне возможно.Я улыбаюсь и благодарю ее, и она машет мне вслед, когда я ухожу в пыльный вечер.

Связанные

Впечатляющая поездка протяженностью 600 километров

Две столицы Кыргызстана : Бишкек и Ош расположены на севере и юге страны. Между ними проходит 600-километровая дорога длиной , которая проходит через гор Тянь-Шаня, гор, долин, десятков городов и деревень.Вы можете путешествовать между этими двумя городами на машине или на самолете. Хотя билет на самолет немного дороже, но намного быстрее, а поездка на такси может показаться для некоторых из вас экстремальной и опасной, я настоятельно рекомендую хотя бы раз совершить поездку на автомобиле Бишкек-Ош на автомобиле . Эта впечатляющая поездка отлично подходит не только для того, чтобы увидеть все разнообразие богатой кыргызской земли, но и для того, чтобы почувствовать вкус общения с местными жителями, которые будут вашими спутниками в пути.

Фото © кредиты iStock / Mathias Rhode

Отправная точка: Ошский базар в Бишкеке

Нет официальных транспортных компаний, которые обслуживают рейсов Бишкек-Ош. Это делают только частные таксисты, которые немного грубо обращаются со своими клиентами. Чтобы найти таксиста, вам нужно подойти к Ошскому базару (находится в Бишкеке) и пройти немного напряженный процесс выбора водителя. Существует огромная конкуренция водителей, которые ездят в Ош каждый день на машине, поэтому каждый из них попытается убедить вас воспользоваться их услугой, таща вас за руку, забирая ваши сумки, обещая немедленно уехать и не оставляя вас. в одиночку, пока не выберете таксиста.Хотя такое странное обращение может показаться немного шокирующим, это также способ узнать о людях Кыргызстан . Итак, мой совет — просто покажите им, что вы никуда не торопитесь и хотите тщательно выбирать драйвер. Убедитесь, что у водителя есть автомобиль с левым рулем и что у него уже есть автомобиль, полный пассажиров. В противном случае вам, возможно, придется подождать пару часов, пока водитель не наберет достаточно пассажиров.

Ошский базар

Бичкек, Киргизстан

Фото © кредиты iStock / Mathias Rhode

Безрассудные водители и любопытные пассажиры

Поездка обойдется вам всего в 1500 сомов (20 евро).Дорога до Оша занимает от 10 до 12 часов с остановкой где-нибудь на обед. Следует знать одно: кыргызские водители могут быть безрассудными и не соблюдают правила дорожного движения, но они хорошо знают дорогу, и, что удивительно, я всегда добирался до места назначения живым и невредимым. Дорога длинная, поэтому пассажиры любят поболтать. Для иностранца это отличный способ узнать, как живут местные жители, чем они занимаются, что они ценят и с какими трудностями сталкиваются. Однако имейте в виду, что киргизы могут захотеть по-настоящему сблизиться и задать очень личные вопросы.Поэтому перед тем, как отправиться в это путешествие, убедитесь, что вы готовы к таким американским горкам.

Фото © кредиты iStock / karenfoleyphotography

Захватывающие виды

Дорога длинная и утомительная, но награда в ней — прекрасных пейзажей , которые будут сопровождать вас на протяжении всего пути. Я рекомендую отправиться в путешествие очень рано утром, чтобы можно было путешествовать днем. Еще один интересный момент поездки — как быстро пейзажи могут измениться от плоской долины до каменистых валунов, или как в течение нескольких часов вы можете добраться до заснеженной вершины горы из солнечной долины.Все эти изменения могут произойти всего за несколько часов или даже раньше. В этой поездке вы увидите величественные горы Тянь-Шаня, потрясающую Суусамырскую долину , множество живописных деревень и рек. Финалом вашего путешествия станет город Ош. Обычно, если вы уже знаете, куда вам нужно ехать в Оше, вы просите водителя отвезти вас до нужного вам адреса в городе. В противном случае все таксисты бросят вас на Ошский центральный базар .

Суусамырская долина

Суусамыр, США

Фото © кредиты iStock / Лукас Бишофф

Если у вас всего 24 часа в Кыргызстане и вы хотите увидеть Кыргызстан как можно более разнообразно, а также познакомиться с людьми, то впечатляющая 600-километровая поездка Бишкек-Ош станет отличным способом сделать это.Когда я впервые совершил эту поездку в возрасте 16 лет, я был очарован тем, чем отличаются север и юг Кыргызстана , и насколько легко было добраться до красивой природы. Многие люди выбирают эту поездку только из практических соображений, но я рекомендую всем вам ее совершить, даже если вам не нужно ехать в Ош. Просто обогащающий опыт того стоит.

Ошский центральный рынок

Шахиттепа, Ош, Кыргызстан

Здравствуйте. Я Гульзат из Кыргызстана.Я изучал документальное кино в Европе. В свободное время люблю смотреть фильмы и ходить в походы. Я здесь, чтобы провести вас через сокровища Кыргызстана.

Бишкек — ​​Душанбе по Памирскому тракту

День 1: Бишкек — ​​Башня Бурана — озеро Сонг-Куль

Вождение: 5 часов, Размещение: юрта

Поездка на озеро Сон-Куль. Сделайте объезд, чтобы посетить архитектурную достопримечательность XII века. Башня Бурана .Экзотический вид на высокогорное озеро Сонг-Куль открывается, когда вы достигнете перевала Калмак Ашуу . Спускаемся к берегу озера и размещаемся в юрте . Прогуляйтесь по озеру.

День 2: озеро Сон-Куль — село Ак Тал — село Баетов — перевал Ашуу — Таш Рабат

Вождение: 6 часов, Размещение: юрта

Двигайтесь к югу от озера, чтобы добраться до перевала Moldo Ashuu . Приятный драйв на поворотах. Наслаждайтесь красотой красочных гор во время поездки в город Нарын .Обеденный перерыв в Нарыне. Прибытие в Таш Рабат и посещение караван-сарая Шелковый путь . Ночевка и ужин в юрте.

День 3: Таш Рабат — город Нарын — село Казарман

Вождение: 7 часов, Размещение: Проживание в семье

Следуйте в село Казарман . Наслаждайтесь поездкой по проточной реке Нарын, самой большой реке в Кыргызстане. Проезжайте мимо пастушьих юрт, проезжая перевалы. Прибытие и размещение в гостевом доме.

День 4: село Казарман — перевал Калдама — город Ош

Вождение: 6 часов, Размещение:

Момент дня — перевал Калдама . На вершине перевала открываются удивительные горные хребты. Спуститесь по перевалу. Езда по густым зарослям, покрывающим дорогу, и горные склоны порадует вас. Прибытие в город Ош и размещение в гостинице.

День 5: город Ош — село Сары Могол — базовый лагерь на пике Ленина

Вождение: 5 часов, Размещение: юрта

Завтрак.Переезд до села Сарымогол , 4ч. Когда вы достигнете перевала Талдык (3600 метров), открывается красивая долина с зелеными пастбищами и пасущимися яками. Прибытие в село Сарымогол и переход через мост в юрточный лагерь на озере Тулпарколь (3500 м) рядом с базовым лагерем пика Ленина, 1 час. Наслаждайтесь красотой заснеженных гор пика Ленина (7134 м). Прогуляйтесь по озеру. Ночевка и ужин в юрте.

День 6: село Сарымогол — озеро Каракуль,

За рулем: 5 часов, Размещение: Проживание в семье

Завтрак.Возвращение на главную дорогу и далее до КПП, 2 часа. Пересечь границу с Кыргызстаном и проехать по нейтральной полосе около 20 км, чтобы добраться до пограничного пункта Таджикистана. Красивый перевал Кызыларт (4280 м) и заснеженные ледники на обочине дороги. Пересечь границу с Таджикистаном и направиться к озеру Каракуль , 1ч. Перед вами открывается совершенно другой пейзаж и рельеф. Обед в гостевом доме на озере Каракуль. Короткая прогулка по деревне. Поселиться в гостевом доме.

День 7: озеро Каракуль — село Мургаб — холм обсерватории — село Аличур

За рулем: 5 часов, Размещение: Проживание в семье

Путешествие продолжается в Мургаб через самый высокий перевал Акбайтал (4655 м), который вы когда-либо совершали в Таджикистане, 3 часа.Сфотографируйте ледники на перевале. Выезжать из села Мургаб на село Аличур . Мы объезжаем так называемый холм обсерватории . Если на небе нет облаков, с вершины холма откроется красивый вид на пик Китая Музтак Ата . Вниз по холму стоит советский грузовик с черепами овец Марко Поло внутри. Когда-то это был охотничий лагерь. Возвращаемся на главную дорогу и едем в село Аличур. Ночевка и ужин в гостевом доме.

День 8: Поход Булункул — Панорамный хребет на перевал Каргуш — Лангар

На автомобиле: 6 часов, Размещение: Проживание в семье

Завтрак.Сделайте крюк, чтобы посетить Булункуль и озера Яшылкуль с красивыми горячими источниками. Возвращаемся на главную дорогу и поднимаемся на перевал Каргуш , 1 час. Прибытие на перевал и начало похода к так называемому Панорамному хребту на высоте 4800 метров. Это дает вам возможность увидеть заснеженный афганский Вахан и увидеть потрясающие горные пейзажи Большого Памира на границе с Афганистаном. Когда вы идете вверх, два небольших озера позади вас на обочине дороги открываются, чтобы подбодрить вас. Перерыв на обед на вершине Panorama Ridge и возвращайтесь к своей машине на южной стороне хребта.Спуститесь к границе с Афганистаном, чтобы пройти еще один контрольно-пропускной пункт, чтобы проверить ваше разрешение ГБАО. Дорога идет вдоль реки Памир до Ваханского коридора, с возможностью полюбоваться Большим Памиром Афганистана с кочевыми караванами афганских киргизов. Великие изрезанные горные хребты Гиндукуша Пакистана приветствуют вас прямо перед входом в долину Вахан. Ночевка и ужин в гостеприимном гостевом доме в деревне Лангар .

День 9: Подъем на пик Энгельса в Ваханской долине

Время трекинга: 8-9 часов, Размещение: проживание в семье

Совершите сложный дневной поход (5 часов вверх и 4 часа вниз) или расслабляющий ночной поход с отличным местом для кемпинга на большой высоте.Легкая прогулка с единственным перевалом перед лугом на высоте 4000 метров, хотя расстояние может быть большим. Ваш поход начинается в деревне Zong по дороге к северной оконечности деревни. Поверните направо, чтобы взять очевидную тропу вдоль искусственного водного канала, соединяющего ручей, идущий от подножия пика Энгельса . Идите вдоль канала, пока не дойдете до конца канала в ущелье и следуйте по ручью, чтобы попасть в зеленую пышную луговую долину. Поднимаясь вверх, вы сможете полюбоваться высокими пиками великолепного горного хребта Гиндукуш в Пакистане и пышными долинами реки Пяндж.Прибытие на поляну и перерыв на обед здесь или на берегу небольшого озера за поляной с прекрасным видом на пик Энгельса. Возвращаемся к машине и едем в деревню Ямг на ночь.

День 10: село Ямг — крепость Ямчун и горячие источники — село Ишкашим — город Хорог

За рулем: 5 часов, Размещение: Проживание в семье

Завтрак. Сразу после того, как вы покинете свой гостевой дом, мы сделаем объезд по пути, чтобы полюбоваться крепостью Ямчун 12 века , возвышающейся с платформы из естественной скалы.Поднимитесь к краю форта, и вам откроется потрясающий вид на долину Вахан. Дальше по склону холма находятся горячих источника Биби Фатима с кристально чистой водой, богатой минералами. Еще одна крепость Хака появляется по пути в селе Намадгут , когда вы приближаетесь к селу Ишкашим. Стоит остановиться на 10 минут. Продолжайте движение в город Хорог. Во второй половине дня посещение интересного краеведческого музея и Центрального парка города Хорог .Вечерний поход в Ботанический сад , где есть различные растения и деревья, которые стоит изучить. Ужин в кафе. Ночь в отеле.

День 11: Долина Бартанг — долина Джизэу — озера и сообщества дикой природы

На автомобиле: 5 часов, Пешие прогулки: 2 часа, Размещение: Проживание в семье

Поездка в долину Бартанг , 3 часа. Прибытие в точку старта и переход через мост с дороги. Прогулка вдоль ручья до сезонно полноводных, обсаженных деревьями озер в деревне, 2 часа.Поселиться в одном из гестхаусов. Первое озеро находится в начале села, а второе примерно в 2,3 км от последнего гостевого дома. А в 10 км от второго озера есть еще два озера и горизонт высоких пиков, для которых нужно еще одно в ночное время. Приносите с собой еду или вещи, которые вам нужны, так как нет магазина и электричества. Вы можете использовать родниковую воду, если она вам подходит.

День 12: Бартанг — Дарвоз

На автомобиле: 5 часов, Пешие прогулки: 2 часа, Размещение: Проживание в семье

Завтрак.Возвращайтесь к своей машине, 2 часа. Встретьтесь с водителем и отправляйтесь в Дарвозский район, 4 часа. Великолепная дорога идет вдоль реки до Ванджской долины, где дорога расширяется. Дорога продолжается вдоль афганской границы до села Калаихум с живописными пейзажами. Прибытие в село Калаихум и размещение в гостевом доме.

День 13: Калаихум — Душанбе

Вождение: 6 часов, Размещение:

После завтрака переезд в Душанбе вдоль реки Панг с удивительными видами и путешествием по многочисленным местным деревням. Глубокие скалистые долины и великолепные горы сопровождают вас до перевала Шуробод до села Кулаб . Обед в чайкане (местные кафе). По пути посетите Дворец Хульбук XI века и полюбуйтесь видом на самую высокую в мире гидроэлектростанцию ​​ Нурек вдалеке. Прибытие в Душанбе. Размещение в вашем отеле.

Велосипедный гид по Кыргызстану от Яна де Гроота

* Вся приведенная ниже информация когда-то содержалась на веб-сайте CBT , откуда мы ее и сохранили.Недавно мы узнали, что эта страница исчезла с сайта CBT, или, по крайней мере, мы не можем найти никаких ее следов. Мы пытались связаться с Яном, но безуспешно. Мы не хотим, чтобы эта ценная информация исчезла, поэтому публикуем ее здесь. Если автор отсутствует и возражает против того, чтобы эта страница была здесь, или если кто-то может предоставить нам обновленную ссылку, свяжитесь с нами. *

Ян де Гроот


1 Общая информация

1,1 Путеводители

Одиссея: Кыргызстан, Роуэн Стюарт (ISBN 962-217-675-5)

Одинокая планета: Центральная Азия

Эльмар: Reishandboek Uzbekistan en Кыргызстан (ISBN 9-0389-068-11)

H. Баркер: Россия и Средняя Азия автомобильным транспортом (ISBN 1-898323-61-5)

Гиды Кадогана: Центральная Азия, Практическое пособие

1.2 Карты

Карты Неллеса: Центральная Азия

Freytag & Berndt: Центральная Азия 1: 1.750.000

Кыргызское картографическое агентство:

  • 1: 200.000 карты всей страны, лучшие карты для езды на велосипеде
  • Карта города Бишкек
  • Кыргызстан 1: 1.000.000

Адрес: Киевская 107, Бишкек тел: 0312-212296.

[адрес электронной почты защищен]

1,3 Турагентства

Нови Номад Ап.10, Т.Молдо 28, Бишкек 720001. тел .: 0312-622381
эл. Почта: [электронная почта защищена], www.novinomad.com
Гостиничный бизнес Кыргызстан
(CBT-Sheperd’s Life)
Главный офис. Ул. Горького, 58, д. тел .: 0312-559331,540069
эл. почта: [электронная почта защищена], www.cbtkygasstan.kg
Кыргызская концепция 126 г. Бишкек, г. Чуй, 720001 тел: 0312-666006
эл. Почта: [электронная почта защищена], англ.concept.kg
Horizon travel Уметалиева 27, Бишкек 720017, тел: 0312-645147
эл. Почта: [электронная почта защищена], www.horizon.elcat.kg
1.4 Сезоны

С октября по май на перевалах будет снег, в июне он начнет таять. Май и июнь в долинах, однако прекрасное время для этого; повсюду море цветов и хорошая температура. Июль и август в долинах жаркие, но перевалы будут чистыми, и это лучшее время для посещения «Джайлоо» (летних пастбищ) и посещения Таш-Рабата, Саймалуу-Таш и озера Сон-Куль.В сентябре в горах начнет похолодать, пастух уедет с джайлоо. Октябрь в горах снова будет холодным и выпадет первый снег. Как и весной, в долинах все еще тепло, хотя могут быть и дождливые дни.

1.5 Безопасность

В Бишкеке вас иногда беспокоят полицейские, официальные или нет. Если спросят паспорт, покажите, в 99% случаев это обычный контроль. Если вас просят показать, сколько у вас денег, никогда не делайте этого.В случае, если у вас возникнут проблемы, скажите, что вы хотите позвонить в туристическую полицию (тел. …….), И попросите их назвать себя. Обычно проблема решается. Везде в стране разбить лагерь безопасно. Следуй за своими чувствами. Если вам не нравится спать в одиночестве, спросите людей, можно ли вам разбить лагерь на их лугу, во дворе или возле их юрты.

Помехой всего Кыргызстана могут быть нетрезвые люди в любое время суток. Уйди с их пути или просто будь дружелюбным и постарайся двигаться дальше.

Местами на дороге есть посты управления.Это может быть полиция, таможня, экологический контроль и т. д. Если они остановят вас, просто покажите свой паспорт. Часто это просто из любопытства. Никогда не дарите деньги или подарки.

Центр правовой помощи иностранным гражданам: (0312) 285538 , Бишкек


1.6 Визы и продление

Визы необходимы. Вы можете получить визу на месяц в посольствах (Брюссель) или по прибытии в аэропорт Манас. Добавочные номера легко получить в ОВИРе в любом большом городе.Для граждан большинства западных стран больше не обязательна регистрация в ОВИР в течение 3 дней. Если сомневаетесь, нужна ли вам регистрация, просто пройдите в ОВИР (Бишкек: Киевская 58). При въезде в страну по суше попросите въездной штамп. Если их нет, поезжайте в следующий большой город в ОВИР и спросите там. Это избавит вас от лишних хлопот при выезде из страны.

72-часовой транзитной визы для стран Центральной Азии (есть кыргызская виза, и вы можете проехать через Казахстан или Узбекистан без визы) больше не существует.

Специальное разрешение на границу необходимо, если вы хотите ездить на велосипеде по бездорожью возле китайско-таджикской границы. Вы можете получить это разрешение в ОВИРе (Бишкек-Ош) или иногда в спецподразделении (Каракол). Обратитесь к туристическому агентству за последней информацией, а еще лучше попросите его сделать это за вас. Если вы планируете пересечь границу с Китаем через Иркештам, вашей китайской визы достаточно, и дополнительное разрешение на границу не требуется.

Разрешение на треккинг можно купить на месте в Министерстве спорта и туризма, 17 Тоголок Молдовы 220657/212843.Разрешения на треккинг необходимы для Энильчека и Пика Ленина.


1,7 Пересечение границы

Узбекистан Обычно без проблем, но настаивают на въезде в Кыргызстан. При въезде в Узбекистан необходимо заполнить таможенную декларацию.
Таджикистан Пограничный переход из Чонг-Алая в долину Гарм закрыт для иностранцев, а также для таджиков и киргизов.Людей вернули сюда. Другие пограничные переходы, Кызыл Арт Пасс и Исфана открыты.
Казахстан Нет проблем
Китай Для Торугарта много хлопот и денег. На кыргызской стороне необходимо специальное разрешение на границу. С китайской стороны вы уже должны были организовать в Кыргызстане гид и транспорт до Кашкара. Лучше ехать на велосипеде через Ош — Сары-Таш — Иркештам до Кашгара. Здесь нет разрешений на границу, никаких хлопот, только действующая китайская виза.
1,8 Транспорт внутри страны

Аэропорт Манас — это современный аэропорт со всеми удобствами. Ежедневные рейсы (2-3) в Ош, Джалал-Абад (летом каждый день, зимой два раза в неделю) и Баткен (недавно начаты, раз в неделю). До Оша 40 $ в одну сторону. Если самолет достаточно большой (Як 40 маловат, а с Антановым проблем нет) можно взять велосипед. Можно взять 15 кг. За каждый дополнительный килограмм вы платите 0,20 $.

Поезда Бишкек — ​​Балыкчы.Живописно, но лучше ездить на велосипеде. Других поездов кроме Москвы нет.

Автобусы дальнего следования: Бишкек-Каракол, Карокул-Ош, Ош-Кашгар (Китай) хороши и ездят на велосипедах. Все остальные автобусы старые и медленные, но обычно ездят на велосипедах на крыше.

  • Такси и маршрутка:

Немного дороже, быстрее, но часто нет места для велосипедов. Если вы любите путешествовать быстро, арендуйте целое такси с багажником на крыше или большим багажным отделением. (0,20-0,25 $ за км)

1.9 Размещение

Езда на велосипеде в Кыргызстане означает, что нужно обеспечивать себя самостоятельно. Нет никакой гарантии, что вы найдете ночлег в отелях или дома каждую ночь, а иногда вы можете не найти еды или места, где можно поесть. Это абсолютно важно, если вы едете по проторенным дорогам. Несколько туристических агентств организуют велосипедные туры. Вы ездите на велосипеде, они везут ваше снаряжение и организуют питание и ночлег в палатках.

  • Нет кемпингов, но вы можете разбить лагерь везде; Кыргызы — кочевники и тоже живут в палатках.

  • CBT (общинный туризм) имеет в основных городах офисы и членов, где вы можете найти жилье и еду в частных домах (8–11 долларов за ночь). В некоторых местах (СонКул, Таш Рабат, в окрестностях Кочкора) размещение в юртах.

  • Отелей, почти в каждом городе есть свой старинный Интурист (3-20 $). Может быть дешево, но иногда все равно берут с вас иностранные цены. Обычно убогие, простые номера и обслуживание в советском стиле.

  • Есть несколько частных гостиниц.Обычно они лучше, но и дороже (15-80 долларов).

1,10 Продукты питания

  • Рестораны: В больших городах все больше и больше ресторанов в западном стиле (еда 3–12 долларов). За пределами Бишкека обычно традиционное узбекское / уйгурское / дунганское или кыргызское меню (2 $ -5 $)

  • Столовая; Заведения в стиле столовых, где местные жители наполняются едой и водкой. Дешевле ресторанов с тем же меню и формованным интерьером.Найдены по всей стране (1-2 доллара). В основном их подают только во время обеда и ужина.

  • Базары почти в каждом большом или среднем городе. Вы найдете все необходимое для самостоятельного приготовления. Люди продают закуски, и обычно есть несколько столовых с основным меню.

  • Магазины и небольшие киоски в каждом городе, а иногда и по дороге. Основные продукты, такие как макароны, рыбные консервы, печенье, масло, сладости, минеральная вода, сигареты и водка. Обычно без овощей и фруктов. Хлеб можно найти только в крупных центрах, в деревнях каждая семья печет свой хлеб.

  • Юрт. Обычно в юртах можно купить хлеб, сливки, йогурт, кумыс (конское молоко) и сушеный сыр.

  • Вода из кранов в деревнях или из горных ручьев. Используйте йод, фильтр или другой метод очистки, если вы ему не доверяете. В магазинах часто продается минеральная вода в бутылках.

1.11 Велосипеды, ремонт и аренда

  • Я катаюсь на туристическом велосипеде.Большинство людей предпочитают горный велосипед, так как это не только асфальт, на котором вы будете кататься.
  • CBT-Bishkek предлагает в аренду два горных велосипеда хорошего качества. В основном для использования в Бишкеке.
  • В магазинах и на базарах можно найти запчасти только китайского качества.
  • Олег Юганов руководит «Байк-мастером». Единственный человек в городе, у которого есть эксклюзивные запчасти и ремонт велосипедов. Бишкек, ул. Серова, 14а, тел. 0312-670974
1.12 Язык

Выучите немного русского и кириллицы (по крайней мере, полезно для чтения карт). Очень немногие говорят по-английски. За пределами Чуйской долины все больше говорят только на кыргызском. Обычно в общении нет проблем, люди приветливы и готовы помочь.

2 В пути

Состояние дороги

Кыргызстан — это открытые пространства, высокие перевалы, красивые озера, пляжи, высокие пастбища и пустынные ландшафты, соединенные дорогами, построенными в советское время.Поскольку Кыргызстан был основным поставщиком баранины в Советский Союз, пастбища интенсивно использовались летом, и множество дорог соединяли их с долинами и городами, что идеально подходило для езды на велосипеде.

Основные дороги, хотя в основном неровные для автомобилей, подходят для езды на велосипеде. Основная часть дороги Бишкек-Ош отремонтирована и находится в идеальном состоянии. Участки Таш Комур — Джалал-Абад и Усген-Ош все еще ремонтировались в 2005 году. Большинство дорог, особенно в горах и к джайлоо, немощеные, но подходят для езды на велосипеде.

За исключением автодороги Бишкек-Балыкчы, движение небольшое, иногда отсутствует.Правила дорожного движения существуют, но не соблюдаются. У машины всегда преимущественное право проезда, покупаются водительские права, и этого достаточно. На основных дорогах люди едут слишком быстро, особенно по вечерам и ночью. Будьте осторожны. Лучше остановиться до заката. Ночью нет уличных фонарей. Крышки люков могут исчезнуть за ночь. Употребление (чрезмерное) алкоголя не мешает кому-либо управлять автомобилем. Указателей почти нет, а если они есть, то они на 99% на кириллице.

Хотя все это звучит довольно опасно, я чувствую себя в безопасности, и большинство водителей заботятся о велосипедистах.

2.2 Маршруты

Легенда

С Размещение у частных лиц. Информационное бюро CBT.
л Размещение у частных лиц (спросите у таксистов, на базаре или в магазине)
H Все, что угодно, от частной гостиницы до старинной гостиницы в стиле Интуриста
B Базар
R Ресторан
ул Столовая или заведение с основными продуктами питания.
Ш Торговые или придорожные киоски
I Информационное бюро

Примите во внимание, что в Кыргызстане количество ресторанов и гостиниц растет как грибы. С другой стороны, другие закрываются. При упоминании расстояния и высоты всегда указываются плюс / минус, но в большинстве случаев они точны.

Соединяя разные маршруты, вы можете совершать следующие поездки туда и обратно.

км

сорт

пейзаж

Бишкек-Талас-Джалал-Абад-Нарын-Бишкек

1620

Множество высоких перевалов, местами пустынные и требующие самоокупаемости, 60% неровная дорога.

Горные и высокогорные равнины, каньоны и джайлоо. Ферганская долина с красивыми базарами, хлопковыми полями и узбекскими общинами.

Бишкек-Талас-Таш Комур-Бишкек

1240

Местами пустынно, нужно быть самодостаточным, 40% неровная дорога.

Горные и высокогорные равнины, каньоны, джайлоо.

Бишкек-Каракол-Кочкор-Бишкек

835

В основном плоские, хорошие пляжи, можно остановиться в отелях или частных домах в большинстве деревень. Весь асфальт.

Полупустыня, равнины, пляжи, долины, сельское хозяйство.

Бишкек-Кочкор-Чаек-Суусамыр-Бишкек

664

Два высоких перевала, 30% неровная дорога, должны быть самонесущими

Сельское хозяйство, высокогорные равнины, джайлоо, долины и ущелья.

2.2.1 Аэропорт-Бишкек

Хорошая, широкая, ровная дорога приведет вас в 30 км от центра Бишкека.

2.2.2 Бишкек-Балыкчы-Каракол-Кочкор

Общая информация

  • Из Бишкека вы можете следовать по северной дороге вдоль границы с Казахстаном до точки примерно в 10 км от Токмока или по южной, более прямой дороге. Северная дорога широкая и тихая, но длиннее, и машины едут быстрее. На южной дороге гораздо больше движения, она проходит через деревни, где есть много мест, где можно поесть, а в Токмаке — места для ночлега. Через 8 км от Кемина вы можете проехать еще 40 км по другой параллельной дороге (слева от вас), прежде чем она снова выйдет на главную дорогу в ущелье.Эта дорога, обязательная для грузовиков, немного тише.

  • Примерно за 25 км до Балыкчы есть короткая дорога на Кочкор. Дорога на Кочкор (40 км) пересекает перевал (2170 м), после которого вы выезжаете на дорогу Балыкчы-Кочкор возле водохранилища «ОртоТокой».

  • Северная часть озера полноводна и зеленее. Южная дорога проходит по сухой местности и местами проходит вдоль береговой линии. Множество мест для купания. Во всех деревнях хотя бы магазины с предметами первой необходимости.

  • В июле и августе многие жители Бишкека едут на Иссык-Куль на выходные. В пятницу, субботу и воскресенье на дорогах много слишком быстрых машин.

  • Весь асфальт

расстояние км по дороге в…. ориентира альтернативный питание и проживание в достопримечательностях
Бишкек 683 I, B, H, R, St, Sh
80 80 Занято.Придорожные киоски и рестораны во многих местах. Летом много фруктовых и овощных прилавков. Токмак 980 B, H, St, Sh
72 152 Прямо перед ущельем в Дзил Арук и в Кемине рестораны. В ущелье узкая дорога. Выключить Кочкор 1570 р, ул
23 175 Красивая, но узкая дорога через ущелье перед выходом в полупустыню вокруг Балыкчы. Балыкчы 1615 H, St, Sh, B
84 259 Летом в каждой деревне у озера ночлег в частных домах. Тамчы (221 км) CBT. Во всех деревнях есть небольшие магазинчики. Множество «пансионатов» для любителей пляжного отдыха. Обычно они забронированы. Ровная дорога вдоль озера. Чолпон-Ата 1630 H, St, Sh, L, B, I
53 312 Ровная дорога вдоль озера.Sh Ананева 1650 Ш, ул, Б, Л
86 398 Некоторые взлеты и падения. Sh Каракол C, Sh, St, H, R, B, I
80 478 Дорога у озера, сухой пейзаж. Ш, ул. От Барскоона хорошая грунтовая дорога в горы до рудника Кумтор. См. «Off Road». Барскоон ул, Ш, Б, Л
53 531 Некоторые взлеты и падения. Боконбаев 1780 ул, Ш, Б
74 605 Оттык 5 км Поворот Кочкор 1650
45 650 Центр, откуда люди посещают джайлоо и главный выход к озеру Сон-Куль. Информационный центр CBT. Кочкор 1810 C, Sh, St, R, B, H, I

2.2.3 Сон Куль

Сон-Куль — высокогорное озеро (3000 м).С июня по сентябрь пастухи живут в юртах вокруг озера. Радостно бегают лошади, овцы, коровы. Это маленький рай, но на этой высоте климат быстро меняется, а ночью всегда холодно. Имейте в виду, что это большой подъем через перевалы высотой около 3100 м, и там действительно не так много воздуха. Вокруг озера грунтовая дорога. Все дороги к озеру неровные, но с велосипедом проблем нет. Никакого жилья и еды по дороге к озеру. На озере CBT агентство «Shepherd life» и другие агентства предлагают размещение в юртах.Это прекрасное место для езды на велосипеде, но… Погода! Еду можно купить в юртах, а вот магазинов нет! Он становится популярным среди туристов, что отражается на ценах. В офисе CBT в Кочкоре вы можете получить тарифные листы на все (питание, проживание, гиды, катание на лошадях и т. Д.)

К озеру ведут четыре дороги, все через высокие перевалы выше 3100м.

С востока:

  • Сверните на Сари Булак на дороге Кочкор-Нарын. Это наиболее часто используемая дорога.После небольшого перевала вы попадете в красивую долину, ведущую ко второму перевалу.
  • Сверните у киоска Кумыс на дороге Кочкор-Нарын. Этот пункт находится за перевалом Долон. Красивая дорога с множеством взлетов и падений и джайлоо жизни, заканчивающаяся фантастическим подъемом. Лучше спуститься! Поскольку это самая засушливая сторона, рыбаки могут использовать эту дорогу даже зимой.

С юга:

  • Виа Янги Талап в стороне от трассы Нарын-Баетов. Хорошая дорога, сначала через несколько участков леса, а в конце снова хороший подъем.

С севера:

  • Есть дорога, соединяющая озеро с дорогой Кочкор-Чаек. Это наименее посещаемый. Я здесь не ездил.

2.2.4 Кочкор-Суусамыр

Общая информация

За исключением перевала Кызарт (2664 м), это плавный переход вверх-вниз-вверх по долине вдоль реки. В конце вы подниметесь на Суусамыр. В долинах и ущельях всегда будет ветер. Красивый ландшафт ущелья с красивыми скальными образованиями.От Чаека до Суусамыра безлюдно.

расстояние всего по дороге в ……. ориентира альтернативный питание и ночлег
Кочкор 1810 C, Sh, St, R, B, I
123 123 В некоторых деревнях люди предлагают ночлег, но рассчитывают на кемпинг.СВТ-Кочкор будет иметь самую свежую информацию о размещении. Во всех деревнях небольшие магазинчики. На перевале Кызарт (2650 м), Кумыс и рыба. Чаек 1600 Ш, ул.
90 213 Несколько деревень, иногда предметы первой необходимости. На дороге Бишкек-Ош вы найдете кумыс и продуктовые лавки. Примерно в 10 км к югу в сторону перевала Ала-Бель на стоянке для грузовиков под названием «Париж» выбор больше. Суусамыр, дорога Бишкек-Ош 2358 В Париже, ул., Ш

2.2.5 Кочкор — Нарын — Казарман — Джалал-Абад

Общая информация

Кочкор-Нарын находится в нескольких километрах от перевала с твердым покрытием. Если вы не хотите ехать в Нарын, вы можете проехать через Джергетал, красивую тихую короткую дорогу. Из Нарына сначала идет асфальтированная дорога (до Баетова) по реке Нарын. От Баетова по неровной грунтовой дороге идет подъем к перевалу Ак Кя. Красивый спуск по частично красивой асфальтовой дороге приведет вас в Казарман. К перевалу Калдаман идет хорошая грунтовая дорога с небольшим движением транспорта.В Ферганской долине хорошая асфальтированная дорога до Джалал-Абада. Подъемы на перевалы долгие и утомительные. Вы должны поддерживать себя. То же самое и по северной дороге в Казарман, по которой можно пройти от Ак Талаа. Эта дорога более пустынная, так как большинство машин едут через Баетов. Мне показалось, что на юге проще и пейзаж красивее (горная пустыня), но на юге на 80 км длиннее.

расст всего на пути к… ориентира альтернативный питание и ночлег
Кочкор 1810 C, Sh, St, R, B, I
34 34 Переход по дороге вдоль реки Сари Булак 2272 Ш, ул.
4 38 Выключи Сон Куль 2330
62 100 Перевал Долон 3033, Кумыс.
Ш, ул.
Нарын 2097 С, Х, Ш, СТ, Р, Б
130 230 Ровная дорога через широкую долину, В Ак Талаа несколько придорожных магазинов и столовых. Отсюда вы можете повернуть направо и следовать по северной дороге, взять все припасы Баетов 1900 R, St, B, H, Sh
105 335 Восхождение через пустынный ландшафт к джайлоо вокруг перевала. Не рассчитывайте на много еды в деревнях.Кумыс, однако, продается повсюду в сезон. Перевал Аккия 2932
61 394 Примерно в 8 км до Казармана — поворот на Джалал-Абад. Казарман 1300 C, St, B, Sh
64 458 Долгий подъем на этот ветреный перевал. Никакой еды. Перевал Калдама 3062
94 552 С перевала 94 км вниз по склону в Ферганской долине через участки орехово-плодового леса.В Урум Баше первые небольшие дорожные киоски. В Ферганской долине множество небольших магазинчиков и юрт, где можно выпить кумыс и перекусить. Джалал-Абад 780 C, Sh, St, H, R, B

2.2.6 Нарын-Таш Рабат-Баетов

Общая информация

На велосипеде можно добраться до Таш-Рабата по главной дороге Нарын-Торугарт, которая в основном является грунтовой. От Ак Бейита вы можете поехать по дороге в Баетов. Говорят, это хорошая дорога, но я сам ее не тестировал.

2.2.7 Суусамыр- Талас- Чаткал-Кербен-Таш Кумор Комур

Общая информация

Из Таласа через перевал и через Чаткальскую долину движение практически отсутствует. Чаткальская долина — это неровное место, неровные дороги и люди, но есть красивый каньон. Пасы тяжелые для колен. Чаткальская долина — отдаленный и бедный район.

расст всего на пути к… ориентира альтернативный питание и ночлег
Суусамыр, поворот на Талас 2651 ул.
14 14 Грунтовая дорога.Нет еды Пасс Отмек 3324
23 37 Грунтовая дорога. Нет еды Тади Булак 2000 Ш
31 68 Асфальт Арал 1600 Ш
40 108 Асфальт Талас 1200 Sh, R, St, H, C, B
105 213 С выезда на грунтовую дорогу.Много птиц. Вначале перевал очень крутой. Никакой еды до Коргон Сай. Кара Буура 3300
135 348 В сентябре еще оставались снежные мосты через несколько ручьев в высоких горах. Столовые с очень простой едой в деревнях в Чаткальской долине. В основном каменистая, неровная дорога. Янки Базар 1500 Б, Л, Ст, Ш
24 372 Нет еды.В основном грунтовая дорога. Пройд 3450
64 436 Хороший спуск. В основном грунтовая дорога. Ала Бука 1329 H, St, Sh, B
39 475 Новая грунтовая дорога вдоль узбекской границы. Намного дольше, но без визы вы не сможете проехать через анклав (и вам понадобится многократный въезд, чтобы вернуться в Кыргызстан) Кербен 1300 H, St, Sh, B
62 537 Эта дорога вьется вдоль узбекской границы.Если вы хотите вернуться в Бишкек, из села Кызыл Джар вы можете следовать по небольшой тихой асфальтовой дороге до Таш Комур. По извилистой дороге протяженностью 26 км по холмам с разбросанными фисташковыми рощами можно пройти немного вверх и вниз, прежде чем вы доберетесь до заброшенных фабрик на окраине Таш Комур Шамалды Сай 530 H, ул.

2.2.8 Бишкек-Суусамыр-Таш Кумор-Джалал-Абад

Общая информация

Основное сообщение с севера на юг Кыргызстана.Кроме некоторых участков в Ферганской долине все хорошее асфальт. Красивый пейзаж с горами и ущельями. Летом повсюду юрты на джайлоо. По всей трассе столовая. Несмотря на небольшую загруженность дорог, большинство (частных) автомобилей едут быстро. Дорога широкая, но в ущельях маленькая и извилистая. Кыргызские водители устанавливают палатку, чтобы использовать всю дорогу, принимая поворот, будьте осторожны!

Ул.

Ул.

расстояние всего по дороге в…. ориентира альтернативный питание и ночлег
Бишкек 710 I, B, H, R, St, Sh
94 94 В районе Петровко сверните с короткого пути через Чонг-Арык до Сосновки вместо того, чтобы продолжать движение до Кара-Балты. Б, Р, Ст, Ш Барьер 1212 , Ш
50 144 Долгий утомительный подъем в туннель с множеством крутых поворотов.Узкий, в основном неосвещенный туннель немного длиннее 3 км — это немного пугает. Охранники туннеля предпочитают сажать вас в грузовик, но до сих пор велосипедисту удавалось проезжать по туннелю на велосипеде. Обязательно наличие фонарей. Туннель 3170
13 157 Красивый спуск к первым киоскам Кумыса Выключить Чаек 2358 ул.
10 167 Высокогорная равнина с юртами, дорога медленно поднимается в сторону перевала Ала Бель Париж 2266 ул.
44 211 Здесь начинается грунтовая дорога на Талас Повернуть на Талас 2651 ул.
12 223 Ветреное пятно Ала Бел 3174
66 289 Длинный спуск на Токтогул Токтогул 995 St, Sh, H, B
27 316 вверх и вниз Река Нарын 929
70 386 Непосредственно перед восхождением на перевал приятно искупаться в кристально чистом озере.Хороший постепенный подъем Пройд 1400
38 424 Хороший спуск. Каракуль 821 St, Sh, H, B
60 484 Дорога идет по реке, перекрытой плотиной, и петляет по горному участку. Красивый Таш Комур 596 , Ш
67 551 Из ущелья на Ферганскую равнину.Летом жарко, пыльно. В основном хлопок и кукуруза на полях. Небольшой объезд возле Майлуу Суу, потому что Узбекистану принадлежит небольшая долина. Кочкор-Ата 493 St, Sh, H, B
65 616 Пробки больше и последний подъем к небольшому перевалу прямо перед тем, как добраться до Джалал-Абада. Джалал-Абад 780 C, Sh, St, H, R, B


2.2.9 Джалал Абад — Ош — Сари Таш — Таджикистан / Китай

Без узбекской визы и многократной въездной визы в Кыргызстан невозможно проехать прямо в Ош через Узбекистан, вы должны следовать объездным путем через Узген.

Есть прямая дорога из Узгена в Гульчу, а также несколько коротких путей. Прямая дорога через Кара-Гульчу в Гульчу частично асфальтирована и около перевала (2490м) неровная. В Кара-Гульче базар, магазины и базовая гостиница.

Если вы хотите пропустить Ош, сразу поверните налево на перекрестке, за 2 км до въезда в Ош. По дороге в Сари-Таш небольшой трафик. Последний проход перед Сари Таш — убийца. На самом деле перевалов два: после первого дорога идет немного вниз на несколько километров, чтобы снова начать подъем ко второму перевалу, чуть ниже.

расстояние всего по дороге в ……. ориентир альтернативный питание и ночлег
Джалал-Абад 780 C, H, B, R, I, St, Sh
55 55 Асфальт, перевал 1110м. S Усген 1025 Б, Ст, Ш, Р
55 110 В ремонте

Ш, ул, Р, Б

Ош 970 C, H, B, R, St, Sh
80 190 Асфальт, возле перевала (2375м) грунтовый.

Ш, ул.

Гульча 1595 H, B, Sh, St

Мимо большой кольцевой в Гульче, через 100м слева хороший ресторан.

104 294 Асфальт, возле перевала (3615м) грунтовый. Ул Сари Таш 3173 Л, Б, Ст, Ш
79 373 Медленный подъем по грунтовой дороге через красивое джайлоо. Граница; выходной: 12.00 / 14.00 и сб. + вс.Официально по утрам движение осуществляется только по маршруту Кыргызстан-Китай, а во второй половине дня — по маршруту Китай-Кыргызстан. С велосипедами ты справишься.

в Симхане H, R, St, Sh

Деньги можно обменять в магазинах.

Сари Таш- граница Иркештам

Китай

H, Sh чуть выше реки 8км до границы. На границе остановка для грузовиков с очень простым проживанием и едой.
45 339 Асфальт / грунтовая дорога

Столовая перед подъемом на перевал.

Кыргызская граница в долине.

Таджикская граница на перевале. Никакой еды.

Сари Таш- граница с Таджикистаном 4296 Каракуль в Таджикистане первое место со столовой и малой проживанием в семье.

Очень простой магазин.

2.2.10 Вне дороги

Большинство нормальных дорог в Кыргызстане мне достаточно «бездорожье». Однако…

  • Из Нарына можно проехать по хорошей грунтовой дороге через Эки Нарын в долину Кичи Нарын.Грунтовая дорога продолжается через перевал Тосор 3800 м до Торсора на южной стороне озера Иссык-Куль. Когда мы однажды гуляли по этой дороге, мы увидели на этой дороге Lada Nivas, и для меня езда на велосипеде, кстати, не кажется проблемой.

  • Другая возможность из долины Кичи Нарын — продолжить движение, пересечь Кересе Таш (3680 м) и закончить дорогу Барскоон-Кумтор.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *