Расстояние от астаны до алматы: автоматическая диспетчерская служба Автодиспетчер.Ру

Дешевые авиабилеты Алматы — Нур-Султан (Астана) на Aviasales.ru

Самые дешёвые авиабилеты Алматы – Нур-Султан (Астана) (ALA — TSE)

Авиасейлс найдёт для вас самые дешёвые авиабилеты Алматы – Нур-Султан (Астана), сравнив стоимость авиабилета в Нур-Султан (Астана) в 45 агентствах, 5 системах бронирования и 728 авиакомпаниях. Где именно купить билеты на самолёт Алматы – Нур-Султан (Астана) — выбор за вами.

Направление Алматы – Нур-Султан (Астана) пользуется наибольшей популярностью в июне, июле и августе.
В этот период средняя стоимость авиабилетов составляет3 374₽ .

В низкий сезон — в марте, апреле и маецена на авиабилеты падает в среднем до
5 117₽
.

Прямой рейс из Алматы в Нур-Султан (Астана)

Самый простой способ оказаться в месте назначения — прямой перелёт. Прямые рейсы из Алматы в Нур-Султан (Астана) выполняют авиакомпании:

• SCAT (ежедневноDV703)
• Qazaq Air (ежедневноIQ352)
• Эйр Астана (Air Astana) (ежедневноKC621)
• Lufthansa (3дняв неделю, рейс LH649)
• Bek Air (ежедневноZ92100)

(Астана) обслуживает 1 аэропорт: Нур-Султан (Астана).

Прямые рейсы Алматы – Нур-Султан (Астана):

• SCAT, Irtysh Air, Qazaq Air, Эйр Астана (Air Astana) из Алматы в Нур-Султан (Астана)

Перелёт с пересадкой из Алматы в Нур-Султан (Астана)

Самые низкие цены на перелёт с пересадками предлагает авиакомпания Эйр Астана (Air Astana) с пересадкой в Усть-Каменогорске.Цена билета — от 10 963₽.

Также доступные и удобные варианты предлагают авиакомпании:

• Эйр Астана (Air Astana)(от 45 979₽ с пересадкой в Шымкенте)

Рейс Алматы – Нур-Султан (Астана) с пересадкой позволит сделать путешествие ещё интереснее. Стыковка может осуществляться в:

• Усть-Каменогорске(рейс KC301 Эйр Астана (Air Astana))
• Балхаш(рейс Ih4101 Irtysh Air)
• Шымкенте(рейс KC971 Эйр Астана (Air Astana))

Это отличный шанс познакомиться с этими городами, ведь время пересадки обычно составляет не менее 6 часов.

Необходимо учесть, что в зависимости от количества дней, оставшихся до вылета, цена билета на самолёт Алматы – Нур-Султан (Астана) может измениться более чем на 87%.

Авиасейлс советует купить авиабилеты Алматы – Нур-Султан (Астана) заранее, тогда вы сможете выбрать условия перелёта, ориентируясь на свои пожелания и финансовые возможности.

Смотрите также:

Из Астаны до Алматы можно будет доехать за 4 часа

24 Февраля 2011 09:40

АСТАНА. 24 февраля. КАЗИНФОРМ — Национальное информационное агентство «Казинформ» представляет обзор наиболее интересных материалов, опубликованных в республиканских печатных СМИ в четверг, 24 февраля.

***

Президент Казахстана планирует построить между Алматы и Астаной высокоскоростную железнодорожную магистраль, пишет газета «Казахстанская правда» в материале «На магистральном направлении партнерства». Как сообщает издание, Нурсултан Назарбаев в ходе визита в Китайскую Народную Республику лично проехал по такой магистрали, соединяющей города Тяньцзинь и Пекин (расстояние между ними 130 км). Время в пути составило 27 минут. Если такую же дорогу построят в Казахстане, то расстояние между Алматы и Астаной (1354 км) можно будет преодолеть всего за 4 часа.

«Мы построили за 10 лет столицу. Почему же не сможем построить такую магистраль, которая позволит доезжать людям в Астану и Алматы за три с половиной часа? Я специально проехал на этом поезде, впечатление такое, как будто летишь в самолете. На самом деле это уникально, но, я думаю, мы сможем осуществить такой проект», — цитирует Главу государства «Казахстанская правда». Как отмечает газета, согласно договоренностям с министерством железных дорог КНР, такая магистраль между южной и северной столицами в Казахстане будет построена с участием китайской стороны уже к 2015 году.

Специальные репортажи об этом также опубликованы в сегодняшних номерах газет «Известия-Казахстан», «Литер», «Экспресс-К».

***

Сообразительная и смелая восьмилетняя Динара Ондасынбаева, жительница Кызылординской области, помогла выбраться из горящего дома своим сестрам, пишет газета «Экспресс-К» в материале «Детвора идет на помощь».

Вечером, когда мать четырех дочерей ушла к соседке, а отец был на работе, в доме из-за свечки начался пожар. Огонь быстро преградил дорогу к двери. И тут Динара сообразила, что можно выбраться из окна, и разбила стекло. Две ее старшие сестры выскочили на улицу, а восьмилетняя девочка вынесла из дома трехмесячную сестричку.
Приехавшие пожарные ликвидировали огонь спустя час. Девочки, успевшие надышаться угарным газом, госпитализированы.

***

В прошлом году отмечено снижение общего числа зарегистрированных наркопотребителей на 8 процентов — с 54 тысяч до 49 тысяч 800 человек. Число наркопотребителей-женщин сократилось на 7 процентов, несовершеннолетних — на 20 процентов. Об этом в интервью газете «Литер» сообщил председатель Комитета по борьбе с наркобизнесом МВД РК, генерал-майор полиции Анатолий Выборов.

Также по данным полицейского, за период действия более жесткого уголовного законодательства 96 наркодилеров были осуждены к лишению свободы на срок от 12 до 15 лет, 14 — до 20 лет и один — пожизненно.

***

Читатели «Комсомольской правды» в преддверии 23 февраля назвали самого обаятельного мужчину Казахстана. Им стал министр обороны Адильбек Джаксыбеков.

Голосование проходило на сайте издания. Всего от «Комсомолки» было выдвинуто 20 номинантов. По версии читателей, в первой «десятке» мужчин с большой буквы непременно должны присутствовать: Премьер-Министр РК Карим Масимов, тяжелоатлет Илья Ильин, велосипедист Александр Винокуров, альпинист Денис Урубко, байкер Дмитрий Петрухин, глава Нацбанка Григорий Марченко, актер Фархат Абдраимов. Почетное третье место — у кинокритика Олега Борецкого (за него отдано 11% голосов), не менее почетное второе — у лидера группы «Мотор-Роллер» Ильяса Аутова (23%). С отрывом от рок­певца в восемь процентов лидером голосования стал министр обороны Адильбек Джаксыбеков (31%).

Как завили в редакции издания, «победа министра очень символична: Адильбек Рыскельдинович — первый в Казахстане «гражданский» министр обороны, но, несомненно, олицетворяющий мужество и силу».

Рассчитать расстояние Астана

На данной странице вы сможете получить услуги расчета расстояния между отправным и конечным пунктами по территории Казахстана. Вы так же сможете узнать расстояние маршрута, который прокладывается за пределы нашей страны. Наши специалисты предоставят вам всю необходимую информации о расстоянии наиболее оптимального маршрута грузоперевозки, посчитают стоимость и сопутствующие расходы грузовой транспортировки.

Рассчитать расстояние

Для предоставления транспортных услуг на высшем уровне мы прибегаем к услугам высококвалифицированных логистов, которые с точностью до метра рассчитают правильное расстояние вашего маршрута. Кроме того, для получения такого вида услуг, необходимо четко понимать, что правильно указанные начало и конец маршрута не только способствуют осуществлению транспортно-логистических услуг первоклассного качества, но и позволяют минимизировать траты на сопутствующие расходы.

Рассчитать маршрут

Для того, чтобы процесс грузовых перевозок проходил в нужные сроки, а в пути не случалось неприятностей, очень важно правильно выбрать маршрут рейса. Для этого, мы специально разработали сервисную услугу по расчёту расстояния между населёнными пунктами Казахстана. На этой странице, вы сможете узнать расстояние Астана — Алматы, Усть-Каменогорск – Караганда и любой другой известный маршрут. Кроме того, мы постоянно подбираем информацию о дорогах, направляющихся в страны ближнего и дальнего зарубежья. Наши автомобили совершают огромное количество рейсов в самых разных направлениях. Они всегда приходят вовремя, потому что мы с точностью и пунктуальностью относимся к составлению маршрутов, учитываем расстояние между городами, отправным и конечным пунктом.

Мы предлагаем вам узнать расстояние по эконом маршруту. Под таким понятием мы подразумеваем наименьшие расходы на сопутствующие траты, такие как топливо, оплата пошлин и т.д. Укажите в предоставленных полях необходимые вам населённые пункты. На карте будет проложен наиболее оптимальный маршрут. Мы постоянно следим за обновлением официальных данных, и предлагаем вам самую актуальную информацию о доступных путях и направлениях.

Если у вас возникли сложности в расчётах, вы всегда можете напрямую обратиться к помощи наших операторов. Для того, чтобы рассчитать расстояние пути от точки до точки и получить бесплатную консультацию вам необходимо связаться с нашими специалистами по телефонному номеру +7 (7172) 696-346 или отправив нам заявку в электронном виде на [email protected].

Рассчитать маршрут

Авиабилеты Нур-Султан – Алматы от 7253 KZT

Дешевые авиабилеты Нур-Султан – Алматы

Чтобы подобрать самые выгодные предложения на авиаперелеты
Нур-Султан (Астана) – Алматы, воспользуйтесь нашим удобным сервисом динамики
цен на авиабилеты на fare.tickets.kz.
Чем больше спрос, тем дороже перелет. В таком случае, чтобы все-таки сэкономить
на стоимости путешествия, советуем бронировать билеты заранее, ведь чем ближе
дата поездки, тем выше будет цена билета на самолет. Часто авиакомпании
предлагают различные скидки и акции, следите за информацией на нашем сайте, и
вам обязательно удастся “поймать” свой билет на авиарейс в направлении Нур-Султан
– Алматы по самой выгодной цене. 

В каком месяце выгодно покупать билет? 

Самые низкие цены на авиабилеты по направлению Нур-Султан
(Астана) – Алматы, от 10800 тенге, приходятся на период с января по март. Не
упустите свой счастливый дешевый билет! Самый дорогой для перелета ноябрь. Ни
для кого не секрет, что сезонность – это существенный фактор, влияющий на
формирование цены авиабилета. 

В какой день недели билеты самые дешевые? 

Самая низкая цена на рейс по этому направлению – во вторник
и среду. Как правило, самые дорогие авиабилеты на рейсы в субботу. Определяя
лучший день для перелета по самой выгодной цене, воспользуйтесь опцией +/- 3
дня, доступной на нашем сайте. Достаточно просто поставить отметку напротив
этого фильтра и посмотреть все авиабилеты Нур-Султан – Алматы. Обратите
внимание, что вечерние рейсы всегда дороже, чем рейсы с вылетом в
полдень. 

Стоит ли покупать билет заранее? 

Мы советуем планировать свою поездку заранее. Выгоднее всего
бронировать авиабилеты из Нур-Султана (Астаны) в Алматы примерно за 60 дней до
вылета. Чем раньше, тем дешевле. Если вам все же не удалось спланировать свою
поездку заранее, и билет на самолет уже стоит слишком дорого, не
расстраивайтесь, ведь на нашем сайте вы можете также заказать билеты на поезд.
Такой вариант путешествия хоть и займет больше времени, но обойдется дешевле и
позволит вам насладится красотой пейзажей за окном поезда. 

Как дешевле: с пересадкой или прямым перелетом? 

Самый дешевый авиабилет на прямой рейс Нур-Султан (Астана) –
Алматы с авиакомпанией Bek Air будет стоить от 10800 тенге. Часто прямые рейсы
даже дешевле, чем перелет с пересадкой. 

Выгодно ли покупать сразу билеты в обе стороны? 

Да, выгоднее покупать билеты туда и обратно сразу. Это
позволит вам сэкономить от 15 до 20% стоимости авиабилета. 

Из каких еще городов Казахстана можно добраться в
Алматы? 

Авиарейс Нур-Султан (Астана) – Алматы – это не единственный
способ добраться в самый крупный город Казахстана. Авиакомпании также
осуществляют рейсы в Алматы из Шымкента, Актау, Атырау и Усть-Каменогорска.
Выбирайте самый удобный для вас маршрут, чтоб побыстрее добраться до Южной
столицы Казахстана, окруженной горами сказочной красоты. 

Самая низкая цена на авиабилеты в ближайшие
выходные? 

Цена авиаперелета Нур-Султан (Астана) – Алматы на ближайшие
выходные – от 21800 тенге. Спланируйте свой уикенд в Алматы, чтобы увидеть
уникальный Вознесенский собор, насладится красотой более сотни фонтанов,
покататься на высокогорном катке «Медео», полюбоваться красотой Большого
Алматинского озера и подышать свежим горным воздухом. Окруженный горами, этот
замечательный город привлекает туристов в любое время года. Когда бы вы ни
отправились посетить Алматы и окрестности, вы найдете для себя подходящее
занятие: катание на лыжах, на коньках, походы, либо же просто занимательные
экскурсии. Если вы отправляетесь в южную столицу с деловой поездкой, позвольте
себе расслабиться после изнурительного рабочего дня. В Алматы вы точно найдете
способ восстановить силы для новых свершений. 

Доступны ли лоукосты на Нур-Султан (Астана) –
Алматы? 

Да, доступны. Казахстанская авиакомпания – лоукостер Bek Air
предлагает дешевые билеты на перелет из Нур-Султана (Астаны) в Алматы.
Путешествуя лоукостом, обратите внимание на нормы провоза багажа и определите
для себя лучший вариант тарифа. Как правило, у таких авиакомпаний существуют
ограничения на провоз багажа. Внимательно изучите все правила авиаперевозчика
во избежание «сюрпризов» и путешествуйте со всем необходимым. 

Какие авиакомпании летают в Алматы из Нур-Султана
(Астаны)? 

По этому направлению без пересадок летают такие
авиакомпании: 

• Bek
  Air 
• SCAT
  Airlines 
• Qazaq
  Air 
• Air
  Astana 

Как добраться до аэропорта из Нур-Султана (Астаны)? 

Международный аэропорт «Нурсултан Назарбаев» находится
примерно в 16 км от центра города. Доехать до аэропорта можно общественным
транспортом с 06:00 до 23:00 (стоимость проезда 90 тенге при оплате
транспортной картой и 180 тенге, если оплачивать наличными; для
экспресс-маршрута – 180 — 250 тенге соответственно). Из аэропорта в город и
обратно курсируют три маршрута: №10, №12 и №100. Круглосуточно около входа в
аэропорт вас ожидает такси (стоимость поездки от 2000 — 2500 тенге).
Предпочитаете добираться в аэропорт на собственном авто? К услугам пассажиров
предоставляется платная автостоянка, оборудованная видеонаблюдением. Оставляя
свой автомобиль на стоянке аэропорта, вы можете не волноваться о его
безопасности и сохранности. Плата за парковку производится наличными в
национальной валюте Казахстана. 

Как добраться из аэропорта в Алматы? 

Расстояние от международного аэропорта «Алматы» до центра
города – приблизительно 17 км. Круглосуточно доступна услуга такси, стоимость
поездки составит в среднем 2000-2500 тенге. Также в город можно добраться
общественным транспортом, четыре автобусных маршрута, №79, №86, №92 и №106,
курсируют из аэропорта через центр в разные части города. Стоимость проезда при
оплате транспортной картой – 80 тенге, при оплате наличными – 150 тенге. В
ночное время можно также воспользоваться автобусным маршрутом №3, который ездит
с интервалом 20-30 минут, а проезд стоит 200 тенге. Уже по дороге из аэропорта
в город у вас будет возможность убедиться в гостеприимности местных жителей и
осуществить первое знакомство с замечательной Южной столицей. 

Какая длительность перелета Нур-Султан (Астана) –
Алматы? 

Прямой перелет длится от 1 часа 30 минут до 2 часов.
Продолжительность перелета рейсом с пересадкой зависит от времени ожидания в
городе транзита и может достигать 20 часов. 

На каких самолетах чаще всего летают? 

Популярные самолеты на рейсы разных авиакомпаний: Boeing
737-500, Boeing 757, Fokker 100, Airbus A321, De Havilland DHC-8 Dash 8-400,
Embraer 190. 

Какой самый дешевый билет на самолет Нур-Султан — Алматы?

Минимальная цена на перелет Нур-Султан — Алматы — 7253 KZT.

На каком расстоянии Нур-Султан от Алматы?

От города Нур-Султан до Алматы 950 км.

Сколько авиакомпаний обслуживают рейс Нур-Султан — Алматы?

По маршруту Нур-Султан — Алматы летают 16 авиакомпаний: СКАТ, Эйр Астана, Казак Эйр.

Из каких аэропортов осуществляются перелеты по маршруту Нур-Султан — Алматы?

В городе Нур-Султан: Международный аэропорт «Нурсултан Назарбаев». В Алматы — Алматы.

Дороги Казахстана. 2019 год. Фото и видео RoadsTravel.ru

Большое путешествие по Казахстану завершено почти успешно. Чуть ли не вся страна пройдена вдоль и поперёк – от Актау до Аягуза, от Кокчетава до Алма-Аты. Расстояние между крайними точками маршрута – почти 2500 километров «по прямой», которая состояла из автобанов и солончаков, дорог и направлений.

 Обновление! Подробное видео о дорогах Казахстана 2020 смотрите ЗДЕСЬ.

Страна контрастов — Восточный Казахстан. 2020 год.

Рассказ начинался как путевые заметки, которые я размещал в своём блоге во время поездки. Делал это прямо из машины в тех местах, где был хороший мобильный Интернет. Так сказать – по горячим следам, телеграфным стилем. Теперь же, вернувшись домой, можно спокойно, не торопясь, дополнить эти заметки подробностями, фотографиями и видеороликами.

Минувший год прошел у меня под знаком Киргизии – побывал там три раза, любовался горами Тянь-Шаня. А в этом году решил посмотреть несколько интересных мест родной страны: Каспийское море и чинки Мангистау, Байконур – город и космодром, оазисы Казахстана – Боровое и горы Каркаралинска. Чуть позже об этом будут отдельные рассказы, а пока «легенда» – по каким же дорогам я проехал к этим интереснейшим местам.

Цели поездки понятны, теперь средства. Это автомобиль MMC Pajero 3.0L GLS 2007 Model, видеорегистратор, навигатор, телефоны, фото-видео, канистра бензина и огромное желание доехать туда и обратно (всё как обычно).

Маршрут.

Маршрут намечается следующий: Алма-Ата – Тараз – Чимкент – Кызыл-Орда. В Байконуре экскурсия по городу и космодрому и – Аральск. Дальше кусочек авантюры – через Саксаульское и Бозой на Бейнеу. Затем на Каспий: Актау и пару мест на побережье. Потом следую через Жанаозен в пустыню, смотреть чинки Мангистау. После этого от Бейнеу еду на Атырау, поворачиваю на Актюбинск – Кустанай – Кокчетав. Посмотрев Боровое, через столицу по двум автобанам достигаю Темиртау, перед которым ухожу налево, на Каркаралинск. Здесь у нас горы Кент, озеро «Бассейн». Снова кусочек авантюры – дорога на Аягуз, от которого еду через Талды-Курган домой, в южную столицу Казахстана.

Была ещё мысль – через Лепсы заехать на озеро Балхаш, но преодолевая направление Каркаралинск – Аягуз, я так набрался впечатлений, что по трезвому размышлению решил уже не усугублять.

Карта не отражает правильно весь маршрут в западной части Казахстана. О том, что от Аральска через Саксаульский (точка С) можно проехать на Бейнеу по короткой «дороге», Гугл даже не догадывается. А в остальном всё верно.

Здесь можно прочитать прошлогодний рассказ о дорогах Казахстана-2018 по маршруту Алма-Ата – Талды-Курган – Аягуз – Усть-Каменогорск – Семипалатинск – Павлодар – Астана – Караганда – Балхаш – Алма-Ата.

За что и как штрафуют в Казахстане. Закон на дороге.

04.05. 2019. День первый.

Субботним утром Ташкентская трасса пустая, от города вся в заплатках,  после зимы ямы заделали, но только километров сорок от города. Дальше ямы очень опасные. Километрах в 60-ти начинается строительство новой дороги, сбоку новая насыпь.

Ямы на дороге почти до границы Джамбульской области. Ближе к Курдаю, за 135 километров от Алма-Аты, идут пять участков объезда ремонта дороги на протяжении пяти километров. Этот участок почти не изменился с прошлого года. Как делали эти мостики через ручьи, так и продолжают делать.

Участок от Алма-Аты до поворота на Курдайский перевал – это узкое место транспортного коридора «Западный Китай – Западная Европа». От границы, от Хоргоса, трассу до Алма-Аты сделали прекрасную, она уже стала платной. А вот этот кусочек прямо «бутылочное горлышко» — тесная и загруженная дорога. И такая она будет ещё, как минимум, пару лет.

Курдайский перевал.

После поворота на Отар дорога идёт в обход Курдая и здесь бетонка плохая, стыки крошатся, стучат по колёсам. Постепенно состояние улучшается, примерно километров сорок такой дороги. Дальше бетонка отличная.

До Мерке нет заправок, почти нет магазинов и кафе, дорога идёт вдоль киргизской границы.

Вот такая небольшая лирическая зарисовка — красная степь цветущих маков. Обратите внимание на груженный микроавтобус с прицепленной машиной. Об этом ещё будет сказано подробнее.

После Мерке и до Тараза будет два участка ремонта, метров по пятьсот-семьсот, половина дороги закрыта, другая сторона отделена бетонными блоками. Километров за восемьдесят до Чимкента участок дороги идёт через село, новую дорогу строят чуть в стороне, а машины идут километров пять пока по старой.

Южный Казахстан.

Перед Чимкентом трасса уходит направо, на Кызыл-Орду, а прямо к городу идёт асфальт ужасного качества. Он начинается резко, без всякого предупреждения, на него вылетаешь на скорости 110 км/час. Только успеваешь удивиться этому событию, как через 400 метров стоит табличка – город Чимкент. Но до первых признаков мегаполиса ехать ещё минут десять по холмам и полям.

Сотовая связь. До Чимкента была везде, отъехал километров пятьдесят в сторону Кызыл-Орды – здесь пока тоже связь есть (Билайн). АЗС – кроме участка дороги, которая идёт в объезд Курдая, есть везде и разные. Полиция – не то чтобы много, но бдят, на моих глазах догнали и тормознули Прадо, который ехал по посёлку Молдыбай с превышением километров на тридцать.

Основная масса водителей сбрасывают скорость на въезде в населённый пункт, едут около 60 км/час, отдельные личности считают, что ограничения их не касаются. Иногда получается, иногда нет. Так что соблюдайте, граждане, скоростной режим, соблюдайте. Ещё в паре мест полиция каталась не спеша с радаром. Так чтоб стояли в кустах – такого нет.

05. 05. 2019. День второй.

Рассказывать о дороге от Чимкента до Кызыл-Орды особенно нечего. Полностью готовая прекрасная трасса, два ряда в каждом направлении, разделительная полоса с ограждением, практически идеальное покрытие – до Туркестана в основном бетон, дальше асфальт. Знаки, разметка и указатели – всё присутствует. Вся дорога, начиная от поворота на Курдай (Джамбульская область) и до Кызыл-Орды, буквально утыкана асфальтированными парковками с эстакадой, туалетом, ёмкостями для мусора и беседками (последнее не всегда, но часто). Так что есть где остановиться по пути.

От Чимкента до Туркестана движение интенсивное, дальше машин поменьше. В основном местный транспорт, но много легковых машин с номерами Узбекистана, часто нагруженные тюками на крыше. Туда едут с тюками, обратно с тюками, в общем – снабжают Россию и Узбекистан через Казахстан. Современный «Шёлковый путь» действует, везут не только тюки на крыше, но ещё прицепят легковую машину и ей на крышу тоже нагрузят.

Много иностранного транспорта на дороге «Чимкент – Самара», видел легковые машины из Киргизии, Узбекистана, Туркмении, Таджикистана, Грузии, Армении и даже одну из Молдавии. Фуры из России, Узбекистана, Польши, Белоруссии и Украины. Так что транспортный коридор далеко не пустует, ведь ехать по такой дороге действительно приятно.

Трасса «Чимкент — Самара».

С топливом без проблем – АЗС встречаются постоянно, но местные операторы. Операторов республиканского значения на этом участке трассы не видно. В Кызыл-Орде есть, заправился только что на «Казмунайгаз» по 146 тг/литр (бензин АИ92).

Сотовая связь присутствует, постоянно на телефон не смотрел, глянешь нет-нет, была всю дорогу.

Полиция также присутствует, стояли в одном месте с «Визиром», контролировали встречный поток. Да ещё пара машин каталась по трассе, но детектор не среагировал ни разу. Возможно, не «стреляли» в меня, еду не спеша, больше сотни не разгоняюсь, мне спешить-то некуда. Имеется один стационарный пост примерно на полпути между Туркестаном и Кызыл-Ордой.

Областной центр Туркестан. Перед самым городом – лес строительных кранов, строят новый областной акимат и жилой микрорайон. На плакатах названия известных компаний, прямо всенародная стройка. Так понимаю, что теперь всей страной будем строить Туркестан. Уже вернувшись из поездки прочитал, что в Туркестане заложили первый камень в строительство международного аэропорта.

Город-герой Кызыл-Орда. И люди, здесь живущие, тоже герои. Другие, наверное, и не выживут в таких условиях – ещё и лета-то нет, а уже тёпленько, сильный ветер, полгорода под пыльной бурей.

После Кызыл-Орды дорога уменьшается вдвое – всего по одному ряду в каждом направлении, никакой разделительной полосы. Но качество асфальта остаётся достаточно хорошим, транспортный поток относительно небольшой, так что грузовики не сильно тормозят движение.

Парковочных площадок постепенно становиться меньше по мере удаления от Кызыл-Орды, но периодически встречаются целые комплексы – АЗС, кафе, мотель, баня на одной территории. К этому прилагается большая, как правило, асфальтированная парковка, платная в ночное время.

Такое впечатление всё же складывается, что после Кызыл-Орды инфраструктура как-бы редеет.

Байконур.

Примерно на 650 — 675 километрах трассы «Чимкент – Самара», незадолго до Байконура, есть три участка дороги протяженностью 1200-1500 метров, ограниченные знаками «Неровная дорога» и «60». Только на последнем участке есть довольно большая яма в одном месте, в остальном асфальт точно такой же, как и везде по трассе. Но полиция патрулирует эти участки двумя машинами, «стреляя» на самых первых и последних метрах ограничения. Весь первый участок полиция ехала прямо за мной, включая радар на каждого встречного.

Потом патруль меня обогнал, потом снова отстал, но на последних метрах последнего участка обрёл добычу — встречная узбекская машинка, с традиционными тюками на крыше, не успела сбросить скорость на въезде под ограничительный знак и была поймана.

Ещё за пару десятков километров до Байконура виден первый признак космодрома – комплекс «Сатурн». Он появляется на горизонте, ты едешь-едешь, а он ближе не становится. И ты понимаешь – каковы его размеры. Подробно о Байконуре – городе и космодроме – отдельный рассказ.

07.05.2019. День четвёртый.

Потеряли меня? Привет из Бейнеу! Вчера до обеда провел время на Байконуре – посмотрел космодром и город. Затем поехал к Аральску. Инфраструктура редеет, заправок почти нет, указатель в Аралкуме сообщает, что до ближайшей АЗС сорок шесть километров. Мобильная связь временами отсутствует, полиции не наблюдалось. Но дорога очень хорошая, хоть и всего две полосы. Машин также стало поменьше.

Такая скучная дорога мне надоела и решил проехать от Арала на Каспий по кратчайшему маршруту: Аральск – Саксаульский – Бозой – Бейнеу. После Аральска, километров через двадцать, поворот налево, затем 37 километров до Саксаулького (асфальт с ямками, но неплохой).

Дальнейший мой путь показан на этом ролике: от Саксаульского минут десять по асфальту до какого-то объекта компании «КазТрансГаз», там спросил дорогу и вскоре начался технологический грейдер. Ездить по нему вроде как нельзя, стоят щиты с запрещающими надписями, но все едут.

И едут быстро, дорога неплохая, потому как не государственная, можно разогнаться до 110 км/час. Встретил земляков, из Алма-Аты, едут с Каспия домой. Эта встреча в середине ролика. По этому грейдеру до Бозоя двести километров. Дорога идёт вдоль трубы газопровода «Бейнеу — Бозой — Шымкент».

Коллеги из Алма-Аты рассказали следующее: впереди будет плохая дорога, так что зря так поздно я еду – в темноте опасно. Они ехали от Бейнеу до Бозоя семь часов. Ещё сообщили, что в Бозое заправок нет, но узнав, что у меня есть двадцать литров бензина в канистре, успокоили – топлива хватит до Бейнеу. Ну а там уже сплошной асфальт, море бензина – жизнь, одним словом.

Бозой — Бейнеу.

Уже в темноте подъезжаю к Бозою, он остаётся справа от грейдера, на котором стоит, строго посередине, Toyota Land Cruiser. Двери в обе стороны распахнуты, на обочине сидят два мужика, угощаются беленькой.

— Эта дорога на Бейнеу? –

— Эта, вдоль трубы –

 — А что, бензина в Бозое нет? –

— Как это нет? Три заправки –

Опаньки, думаю я. Как же так земляки меня информировали, чуть было напрямую не поехал. Ладно, заедем в посёлок, заправимся. Разворачиваюсь, сразу на въезде – АЗС. Наливаю двадцать литров АИ-92 по 160 тг/литр и традиционно спрашиваю «за дорогу».

— Вдоль какой ещё трубы? – удивляется заправщик. Через посёлок надо проехать, там повернуть налево, потом направо и вдоль железной дороги – на Бейнеу. Я, говорит, всех туда направляю, ещё никто не вернулся…

Ладно, попробуем. Еду через посёлок, смотрю – стоит УАЗик, в нём люди. Опять спрашиваю.
— Зачем железная дорога, надо ехать на Бейнеу вдоль трубы, это лучше будет, мы там зимой ездили –

Итак, счёт 2:1 в пользу «трубы». К тому же оба указания исходят от водителей, а не от «безлошадного» заправщика, отправляющего всех туда, откуда ещё никто не вернулся. Несколько минут езды по грейдеру и справа появляется огромный, ярко освещённый, производственный комплекс. Возможно, компрессорная станция. Проезжаю мимо, теряюсь в пересечении дорог. А тут ещё один УАЗик, водитель в спецодежде газовиков. Дальше, говорит, по грейдеру не ездят, он закрыт, едут рядом с ним, надо проехать ещё чуть-чуть и повернуть налево.

Происшествие.

В темноте нахожу этот поворот, еду слева от насыпи по укатанной дорожке и …

Дело в том, что грейдер до Бозоя был укатан, передний мост я не включал, так и поехал дальше. А после Бозоя картина совсем другая. Теперь продолжим.

… и чувствую, как машина начинает уходить вниз. Вижу слева, совсем рядом, сухую поверхность, вроде уже выехал, но тут машину ведёт вправо и передние колёса (правое – по ступицу) уходят в грязь.

Подкопал, чуть-чуть попробовал выехать сам – бесполезно. Переднее правое колесо держит мёртвым якорем, только зароюсь «по брюхо». Тогда уже надо будет трактором вытаскивать. Прошёл до компрессорной станции, попросил помочь. Вскоре подошла машина, выдернули меня с первого раза. Спасибо вам, мужики! Ночевал у ворот этой станции.

С рассветом в путь, на Бейнеу. Проехал это злополучное место, удивился – как же это так смогло получиться? Здесь коллеги оказались правы – ночью ездить опасно. А по насыпи ездить нельзя, видно на фото, как перегорожено всё кучами грунта.

Посередине пустыни.

Получилось 265 километров почти что бездорожья, по песку вдоль газопровода. К сожалению обнаружил, что видеозаписи этой дороги у меня нет – перепутал карточки регистратора при копировании на компьютер и запись не сохранилась. Так что только с моих слов: это был самый «весёлый» участок моего маршрута. Недавно прошли дожди, на пути появлялись колеи глубиной до полуметра – здесь ездило что-то страшное.

Такие участки приходилось объезжать, удаляясь от трубы всё дальше и дальше. В одном месте я заблудился, поехал вдоль другой трубы, через десять километров ошибка выяснилась, вернулся назад. Встретил только одну машину, примерно посередине дороги. Невероятно, но тоже земляки – из Талгара, километров двадцать от Алма-Аты. Они подтвердили, что я на правильном пути.

На официальную дорогу я вышел около станции Турыш. Потом были 70 километров жёсткого грейдера до трассы, идущей на юго-восток, в Узбекистан, совсем маленький кусочек нового асфальта и напрочь убитая дорога (километров двадцать) перед Бейнеу и в самом городе. Идёт строительство новой.

В Бейнеу я распугал почти всех городских верблюдов, посмеялся с местной полицией над здешними дорогами, наконец выбрался на хороший асфальт и, проехав по центральному проспекту города, двинулся в сторону Шетпе и Актау. Погода стояла ясная и тёплая, термометр показывал +32 градуса по товарищу Цельсию.

08.05.2019. День пятый.

От Бейнеу до Актау прекрасная, полностью готовая дорога. До поворота на Жанаозен она двух-полосная, дальше четыре полосы с разделительным ограждением. Инфраструктура вокруг дороги практически отсутствует – до Шетпе всего три комплекса отдыха, да и то – два из них выглядят весьма и весьма средненько.  На них есть АЗС без названия.

Примерно двести пятьдесят километров от Бейнеу дорога идёт по ровной, монотонной степи и, вдруг, резко спускается вниз, теряя в высоте двести метров. Начинаются чинки Мангистау — обрывистые труднодоступные уступы (обрывы) высотой до 350 м, образовавшиеся в незапамятные времена на месте древнего моря. Следующий ролик был снят в этом месте на обратном пути. Сначала на меня кинулся верблюд, потом видно дорогу, идущую в коридоре скал.

В районе поворота на Жанаозен  — поля нефтяных качалок. Мобильная связь присутствует, а вот полиции не видел до Актау. Зато сколько её в Актау!

Затем поехал в сторону Форт-Шевченко. На 43-м километре очень хорошей дороги повернул налево, сначала был неплохой асфальт, потом начались волны, ямки, ямы, асфальт исчез, но проехал я там всего с десяток километров. Ещё и не успел сильно испугаться, как приехал на берег Каспия – «ракушечный пляж». Искупался, вода – чудо, как хороша! Там же, рядом, в десяти километрах – «голубая бухта». Теперь в путь на Жанаозен, там дальше тоже есть интересные места.

Подробный рассказ о побережье Каспия и «глубинке» Мангистау будет чуть позже.

09.05.2019. День шестой.

С праздником Победы!

От посёлка Жетибай до Жанаозена делают новую дорогу. Одна сторона (к Жанаозену) почти полностью готова, остался участок старой дороги не более десяти километров, примерно посередине пути. В основном движение по ней. Вторая половина (к Жетибаю) разной степени готовности: где-то уже разрешили движение, а где-то ещё только делают насыпь. Разделительное ограждение ещё нигде не начато, разметки тоже нет. Стоят знаки ограничения скорости «50», но все едут не меньше сотни, полиции не видно вообще. На этом участке только в одном месте два стареньких здания, на одном надпись «отель» — такое место отдыха. Связь вроде есть.

Честно говоря, не совсем понимаю, для чего здесь нужна дорога на четыре полосы. Движение на этом участке оживленным не назовёшь, от Бейнеу до Актау машин было побольше, а ведь весь участок Актау – Жанаозен будет четырёх-полосным. Возможно, эта дорога будет частью трассы из Туркмении, видел в Жанаозене указатель на Туркменбаши, но в каком состоянии там дорога – не знаю. Опять же – большие сомнения у меня в отношении огромности предстоящего транспортного потока. Ну а пока дорога здесь такая, и некоторым водителям мало своей стороны даже на готовых участках – «встречка слаще»:

Устюрт.

После Жанаозена асфальт идет на Бекет-Ата, я поехал прямо до поселка Сенек, где плохонький асфальт закончился совсем. Дальнейшее направление движения надо описывать в теме «Казахстан внедорожный», но именно там находятся необычные и величественные уголки природы.

Заправляюсь бензином, в основном, на «Казмунайгаз», в Таразе цена 146тг/л, в Шетпе и Жанаозене – 152 тг/л, в Бейнеу – 143. С 7 мая есть акция – скидка 3 тенге за каждый литр при заправке более 20 литров.

Как только выехал из песков около Бейнеу и начал движение на Актау и Жанаозен, сразу обратил внимание на большое количество газовых заправок – ГАЗС. Газа здесь много, цена невысока и очень много машин переоборудованы на газ, начиная с «уазиков-буханок» и кончая современными и дорогими. В Актау мне даже пришлось постараться, чтобы найти АЗС «Казмунайгаз» — несколько встреченных заправок были газовые.

При движении от Шетпе за 160 километров до Бейнеу стоит знак «неровная дорога» с зоной действия 25 км. На этом участке изредка попадаются кочки. Ограничения скорости нет.

Полицию за весь день увидел только на въезде в Бейнеу.

Отправляю это сообщение из Бейнеу и начинаю движение на Актюбинск.

10.05.2019. День седьмой. 

Сначала в продолжение дня предыдущего. Состояние дороги «Актау – Самара» после Бейнеу стало ухудшаться. Конечно, не настолько, чтобы ругаться, но восхищаться уже стало нечем. Сначала пошли заплатки на асфальте, потом появился знак «неровная дорога» на 30 км. Машина стала раскачиваться, постоянно нырять в незаметные на глаз вмятины в асфальте. После границы Атырауской области дорога вроде стала лучше, но потом появились колеи в асфальте.

Нигде ограничений скорости из-за неровной дороги нет и держать сотню можно очень легко, но прежняя дорога, которая до этого была практически идеальной, закончилась. Потом пошёл участок жёсткого и шумного асфальта, большой отрезок с большими заплатками – по сути почти весь асфальт заново положили, и только километров за сорок от Доссора появилась гладкая дорога с новенькой боковой разметкой и отсутствующей центральной.

От Бейнеу до Доссора сервис практически отсутствует, точки общепита только в населённых пунктах, а их там очень мало вдоль дороги – пустыня вокруг. Мобильная связь только в посёлках. Полиция стояла в Кульсары и на въезде в Доссор, по трассе не видел.

От Доссора свернул на Актюбинск. Пошла хорошая новая дорога на Макат, затем большой кусок объезда (рядом дорогу делают). После Маката километров двадцать хорошего асфальта, а потом началось… Дальнейшее направление на Актюбинск также можно отнести к теме «Казахстан внедорожный». Напрочь убитый грейдер, древний асфальт, грунтовка без всякого покрытия с ямами в полметра глубиной. Мой Паджеро прыгал по ним, как лодка по волнам. К тому же – ночь. Решив не искушать больше судьбу, съехал с «дороги» и лёг спать.

Атырау — Актюбинск.

Уже дома, в процессе написания рассказа меня спросили – можно ли там проехать на кроссовере? Посмотрев следующий ролик, каждый может сам ответить на этот вопрос.

Вспомнил, как в районе Жанаозена разговорился с водителем «Нивы» с актюбинскими номерами.

— Как ездите от Атырау на Актюбинск? – спрашиваю.

— Через Уральск, там хорошая дорога – отвечает.

-А прямо на Актобе почему не ездите? – снова интересуюсь.

— Да там никто не ездит – говорит.  –Эти пятьсот километров… — и тяжело вздохнул.

Но вот я не послушался и поехал напрямую, по короткой дороге.

Теперь день сегодняшний.

Дорога Атырау – Актюбинск. От Маката настоящий «бурыбайтальский аягуз», будь он неладен. Все возможные дефекты дороги представлены здесь в своём высшем проявлении. Нет только одного – собственно дороги, небольшой кусочек отличного асфальта (около 20 километров), который существует примерно посередине дороги, не в счёт. Основная часть пути – большая стройка дороги, причём на ранней стадии.

Постоянные объезды, по готовому асфальту ещё никто не ездит, да и нет его почти. В этом году, да и наверно в следующем, здесь будет так же плохо, эта стройка надолго. Сейчас дорожные службы заняты, в основном, обустройством объездов и мостов через ручьи.

Незадолго до Актюбинска асфальт появился – не шикарный, но терпимый – и здесь меня поджидало новое приключение. Заметил, что в салоне появился запах бензина. Лёгкий, едва уловимый временами, но появился. Первая мысль – канистра потекла. Открыл отсек, где лежит канистра, понюхал – ничего. Открыл капот – ничего похожего. Заглянул под машину – никаких намёков. Да что ты будешь делать!

Снова иду к канистре – рядом запаха нет. Вытаскиваю её из ниши задних сидений – опаньки! Коробка снизу мокрая, канистра чуть треснула и побежала. Монголию выдержала, Дальний Восток перенесла, горы Тянь-Шаня высотой 4000 метров победила – Актюбинску проиграла. Дороги Казахстана – штука серьёзная, последнее время машину на кочках швыряло не по-детски.

Сейчас из Актобе направляюсь в Кустанай. Надеюсь, что дорога будет лучше. Следующий сеанс связи из Кустаная.

11.05.2019. День восьмой.

Такое ощущение, что дороги в Актюбинской области долго не живут. Ехал по плохой дороге Атырау – Актюбинск и мечтал, как поеду по прекрасной М32 от Актюбинска к Кустанаю. Но дорога разочаровала. Во-первых, после Актобе трасса идёт по холмам, никаких дополнительных рядов на подъёмах не сделано и фуры, которых здесь немало, заметно тормозят движение. Слепые зоны затрудняют обгон, на этом участке крутится дорожная полиция. К тому же – ограничение скорости.

Вскоре холмы заканчиваются, но появляются проблемы с асфальтом – несколько участков снятого покрытия, много больших заплаток, много ям диаметром до полуметра, временами колеи в асфальте. Нет, не та эта М32 по которой я ехал до Аральска с юга. Постепенно дорога улучшается, и к развилке «Чимкент – Кустанай», а это около села Карабутак, становится снова очень хорошей. Здесь есть АЗС, кемпинг, кафе и постоянно патрулирует машина полиции.

Далее, на Кустанай, дорога вроде неплохая. Её можно было бы назвать отличной, если бы не ямы. Их немного, но они «качественные» и внезапные. Едешь по прекрасному асфальту, вроде расслабился, а тут тебе раз – и ямка! Ночью, да ещё при обгоне, это может кончится весьма печально. Дорога здесь почти всё время прямая, обзор отличный, мобильная связь поначалу была, объектов придорожного сервиса очень мало.

Денисовка — Рудный.

По мере приближения к Денисовке дорога становится почти идеальной, ямки очень и очень редкие, но сильно расслабляться не стоит – сразу за Денисовкой дорога портится километров на сорок.

Некоторые водители даже объезжают этот участок по полю. Здесь и заплаты, одна поверх другой, и ямы разного размера, а колеи в асфальте такие, что ещё немного и легковые машинки начнут брюшком шлифовать гребни асфальта. Потом потихоньку становиться лучше и к Лисаковску подъезжаем уже не по «убитой» дороге, а так — по раненной.

К тому же, дорога после Денисовки поворачивает на восток, восходящее солнце бьёт прямо в глаза, отвлекая и мешая «любоваться» асфальтом. Такая же дорога с вариантами «то хуже, то лучше» сохраняется до Рудного.  Хорошо, что машин сейчас здесь не много, их стало больше перед Рудным, но там уже дорога несколько улучшилась.

А сам город мне понравился, по крайней мере то, что я увидел. Не знаю – каково здесь зимой, но сейчас, тёплым майским утром, было хорошо. Тихо, чисто, просторно, аккуратно. Ностальгия, наверное.

Затем до Кустаная идёт  четырёх-полосная дорога с разделительной полосой. Моя половина дороги полностью готова, встречная половина разная – старый асфальт, большой участок снятого асфальта, немного нового. На той стороне ограничение скорости «50».

Полиции от поворота на Чимкент и до Кустаная не видел.

12.05.2019. День девятый.

Вчера проехал от Кустаная через Сарыколь и Рузаевку до Кокчетава. Сначала дорога началась бодро, даже торжественно – с прекрасного асфальта, который через километров тридцать стал ухудшаться, потом чуть лучше – и так несколько раз.

Но лучше становилось меньше, а хуже – больше, пока в районе Сарыколя дорога не превратилась в настоящий танкодром, окружённый со всех сторон водой.

На границе Северо-Казахстанской области резко началась очень хорошая дорога, но затем история с ухудшением повторилась. И только незадолго до Кокчетава был хороший участок асфальта. Дорога почти пустая, транспорта мало, инфраструктура практически отсутствует.

От Кокчетава до Щучинска сначала километров десять ремонта дороги, одна сторона полностью под отличным асфальтом, другую делают. Но места для машин хватает, пробки нет. Проехал эти десять километров – и трасса. Ничего плохого про неё сказать нельзя, даже если придираться. Почти не заметил, как добрался до Щучинска и повернул налево, глянуть на озеро Боровое.

Боровое.

Конечно, такие замечательные природные оазисы Казахстана, как курортная зона «Боровое» и горы около Каркаралинска, не могут быть упомянуты вскользь, и поэтому, чуть позже, будет отдельный рассказ.

Ну а от Щучинска на столицу Республики Казахстан — город Нур-Султан идёт платная автомагистраль – 200 тенге. Столько же вам предстоит заплатить, чтобы добраться от сердца страны до города Темиртау. О состоянии пути говорить нет смысла, всё отлично.

А вот сервис на столичной АЗС меня удивил, мягко скажем так. Перед окружной дорогой – заправка. Захожу, прошу налить бензина до полного за наличный расчёт – как всегда. Кассирша с ходу – предоплату давайте! Тут я слегка оторопел, потому как никогда на АЗС системы «КазМунайГаз» с подобным не сталкивался. Да и в эту поездку, ровно сутки назад, поздно вечером, в глухой степи между Актюбинском и Кустанаем, девочка-кассирша без слов включила колонку и налила мне бензина на такую же сумму. Заправка того же бренда.

А тут сидит в углу перекормленный охранник, читает газету, лень ему от кресла оторваться и выйти на улицу, посмотреть, как я буду заправляться. Моя машина на заправке одна! Предоплату, конечно, я оставил – зачем спорить, топливом заправился, но осадок, как говорится, остался.

Перед Темиртау я повернул налево и поехал на Каркаралинск, посмотреть природу. Дорога, на удивление, оказалась вполне терпимой – старая, но практически без ям, ожидал гораздо худшего.

Сейчас нахожусь в Каркаралинске. Прогулялся по здешним горам и теперь определяюсь, как ехать к Алма-Ате – через Аягуз или назад, на Караганду. В любом случае путевых заметок больше не будет, теперь уже напишу из дома.

14.05.2019. Уже дома.

Ну вот я и приехал домой – вчера вечером, часов в шесть. Как же это получилось? От Каркаралинска поехал на Аягуз. Вы скажите – думаю, что там дороги нет. Отвечу – правильно думаете.

То, что я прошёл, дорогой назвать нельзя. Сначала несколько километров асфальта, а потом пошёл грейдер. Вы опять же скажите – ну и что, грейдер тоже дорога. А вот здесь не соглашусь. Он тогда дорога, когда сделан временно, как объезд ремонтируемых участков. Когда же он постоянный, то слово «грейдер» у нас является заменой слову «бездорожье». Ну в самом деле – нельзя же сказать, что на участке Каркаралинск – Аягуз триста километров нет дороги. Вот и говорят – грейдерная дорога. 

Сразу, как только появляется возможность уклониться от этого грейдерного безобразия, машины уходят в степь, здесь дорожки помягче, их побольше. Пыль сзади, как дымовая завеса, когда тебя обгоняют — дорога исчезает на время. Ну, на предыдущем ролике это видно.

От Каркаралинска до Аягуза – 500 километров – я доехал за девять часов. Водитель фуры, которую я встретил в самом начале пути, ехал от Аягуза 16 часов.

Каркаралинск — Аягуз.

Скорее всего, такое плачевное состояние дороги объясняется ведущейся здесь разработкой месторождения медной руды, Кусмурын-Акбастау. Дорога общего пользования используется как технологическая – две трети грейдерного участка очень жестко вымощены и укатаны, грузовики с породой идут один за другим.

Так что всё правильно, смысла делать асфальт нет, он не продержится здесь и несколько дней.  Ну а карагандинцу, который наслушался баек об озере Алаколь и захотел прикоснуться к этой жемчужине Восточного Казахстана по самой короткой дороге, всегда можно посоветовать хороший «губозакатыватель».

После рудника жесткость грейдера уменьшается, зато появляются глубокие плавные ямы на полколеса Pajero. Вот в такой, далеко не самой глубокой, я и остановился для фотосессии.

Асфальт появляется за 150 километров до Аягуза, и я понимаю – грейдер был лучше. Напрочь убитый, весь в ямах, этот асфальт никак не способствует увеличению скорости движения. Крохотный кусочек ровной дороги упирается в такие страшные ямы, что следующий раз разгоняться до 60 км/час уже не хочется. И только за сто километров до Аягуза асфальт, для начала покачав машину на крупных волнах, начинает оправдывать своё название.

Обновление! Подробное видео о дорогах Казахстана 2020 смотрите ЗДЕСЬ.

В июне на Балхаш, берег северный…

От Аягуза к Алма-Ате.

После Аягуза и до самого Талды-Кургана постоянно видишь ремонт дороги. Где-то только начинают делать объездные пути и движение идёт по старому асфальту, полному заплаток и новых ям. В месте пересечения с железной дорогой будет новый мост – с одной стороны сделана огромная насыпь. Много мест, где движение идёт по объездной дороге, а на старом пути делают мосты или кладут трубы для пропуска воды.

Готовый участок дороги только один – перед посёлком Алмалы в объезд Сарканда. Двух-полосный кусочек отличного асфальта длится всего километров двадцать, но даёт понять – какова будет эта новая дорога.

Вот по всем этим старым дорогам и новым ремонтам я доехал от Аягуза до дома за десять часов с небольшим. Тем, кто планирует летом ехать из Алма-Аты на озеро Алаколь, следует учесть, что на пути будет очень много объездов, очень плохой кусок от Кольбая до Кабанбая и, практически, не будет новой дороги. От Аягуза до поворота на Учарал я доехал за три часа, и потом ещё больше семи часов до Алма-Аты.

Наконец-то закончили кусочек дороги около Талды-Кургана в сторону Алма-Аты, так что теперь весь этот участок полностью готов. Летом прошлого года километров двадцать ещё доделывали.

Так что теперь от областного центра до южной столицы можно доехать за два с половиной часа, полностью соблюдая скоростной режим и отдав 100 тенге за проезд по автобану «Капчагай – Алматы».

Эпилог.

Пройдено 7972 километра, потрачено чуть больше девятисот литров топлива (АИ92). Минимальная цена бензина была в Бейнеу и Доссоре – 140 тенге за литр, минус скидка 3 тенге за литр при покупке более 20 литров. Максимальной ценой – 152 тенге – меня порадовал Жанаозен. Правда, был ещё Бозой, где залил 20 литров по 160 тенге, но с этим местом всё понятно – глухомань.

Около Байконура прикинул средний расход топлива, вышло чуть меньше 11 литров на сто километров, сказались хорошие дороги и попутный ветер. Ну а потом, конечно, побольше получалось.

С полицией первый раз общался на въезде в Тараз – спросил, как лучше и интересней проехать через город. Объяснили доброжелательно, чётко, ясно. Второе общение состоялось в Бейнеу — вместе с инспектором посмеялись над здешними дорогами, это есть на видеоролике.

Что получается в итоге? Дороги строят, это однозначно. Много уже сделано, и сделано хорошо. Введена оплата на трёх участках моего маршрута, в сумме отдал 500 тенге. Автодорогу «Алма-Ата – Усть-Каменогорск» делают быстрее, чем я предполагал в прошлом году. Не спешат с ремонтом дороги «Атырау – Актобе», понял это из бесед с местными водителями. Разумного объяснения кошмара в районе Сарыколя дать не могу. От Караганды на Аягуз (через Каркаралинск) в ближайшие годы лучше не ездить.  Дорожная полиция южных областей Казахстана действует, но не злодействует – на мой взгляд. С бензином и мобильной связью проблем нет – если ехать по официальным дорогам. По маршрутам «дальнобоев» инфраструктуры, в целом, достаточно.

Welcome to Kazakhstan!

©2017-2020                                                  

Илья Гузикевич о забеге из Астаны в Алматы

Между Астаной и Алматы расстояние более чем 1200 километров. И если на машине этот путь можно преодолеть за сутки, то преодоление маршрута пешком может занять более двух-трех недель. Молодой казахстанский фотограф решил пробежать это расстояние в одиночку. Его путь начался в столице. У Ильи не было особой подготовки, он не участвовал в марафонах, просто решил посоревноваться сам с собой. Сейчас он выдвинулся из Караганды, мы перехватили его на полпути и спросили, как он на это решился.

«Решился на забег я очень легко, стало интересно: «А я смогу?», решил не откладывать. Хочу проверить себя. Первая трудность – это вещи, которые нужно брать с собой. Сумку хочется выбросить после первых 10 км бега. А в ней – самое необходимое: теплые вещи, вода, нужные витамины, немного еды, аптечка. Готовился я не долго и, честно, даже не представлял, как к этому готовиться. Просто продолжал свои обычные тренировки: тренажерный зал, йога, стретчинг, баскетбол, медитация, походы в горы. Постепенно увеличил дистанцию тренировочных забегов. Но 60 км за один день, как сейчас, ни разу не бегал, даже в марафонах никогда не участвовал. 

Маршрут я планировал по всем картам, какие смог найти. Очень помогают снимки со спутника. Обычно расстояния между населёнными пунктами не превышают 70-80 км. Есть участки меньше, есть больше. Будет несколько участков более 100 км, но я, думаю, с ними справлюсь. Пока есть такая возможность, останавливаюсь в населённых пунктах. Уже ночевал в гостевом доме в Аршалы, в страшной гостинице в Темиртау и в чудесных апартаментах в Караганде. Что будет дальше – не знаю. В первый день я был один, потом меня догнали друзья из Астаны. На следующий день снова бежал один. А через пару дней меня на протяжении трех дней планируют сопровождать родители. Главное – не спешить: соревноваться не с кем, только с собой. После каждой остановки беру с собой что-нибудь легкое, сытное и конечно пополняю запас воды. Иногда просто садишься у дороги, достаёшь орехи и радуешься тому, что они у тебя есть.

Спонсора у меня нет, есть друзья, которые меня поддерживают. Они снабдили меня витаминами, спортивным питанием, помогли деньгами. Ну и я сам, конечно, зарабатывал. Купил спортивную форму, отложил средства на дорогу – всё постепенно. И на самом деле я ничего этим забегом не хочу доказывать, я просто живу.»

Доставка товаров и посылок Россия-Казахстан Москва-Астана

Грузоперевозки
› Международные
› Доставка товара
› Казахстан

Аукцион по международной перевозке

Как добавить заявку за 2 минуты

1. Нажимаем на «рассчитать стоимость» и попадаем на страницу оформления заявки.
2. Выбираем категорию груза. В зависимости от выбранной категории, форма заявки будет немного отличаться.
3. Выбираем подкатегорию. Не смущайтесь, если у вас несколько грузов из разных под категорий. Выбирайте любую подходящую.
4. Пишем название груза, примерные габариты и вес груза. Можно добавить текстовое описание груза и фото. 
5. Так-же рекомендуем проставить галочки, разбирается ли груз и помещается ли в лифт. Это поможет избежать недопонимания с грузчиками при погрузке/разгрузке.
6. Если груз нестандартный, то можно добавить фото, чтобы у перевозчика было визуальное представление о грузе. Тогда он сможет предложить адекватную стоимость.
7. На следующем шаге можно добавить ещё 1 или несколько грузов. Или проигнорировать если у вас только 1 груз.
8. Далее указываем откуда и куда везти с точностью до дома. Это поможет точно рассчитать расстояние.
9. Указываем желаемую дату перевозки. При необходимости можно указать, точное время погрузки. Например, в вечернее время после рабочего дня.
10. В зависимости от особенностей груза можно указать, чтобы откликались перевозчики с определённым типом кузова. И способы погрузки.
11. При заказе услуг грузчиков, необходимо указать количество, этаж на погрузке/разгрузке и типы лифтов пассажирский/грузовой.
12. Предпочитаемый способ оплаты: наличные, на карту или через платёжную систему.
13. Для юридических лиц есть возможность безналичной оплаты. Как с НДС так и без НДС. Все закрывающие документы предоставляются.
14. Есть выбор дополнительных услуг: ответственное хранение, страхование, TIR, CRM, пломбировка. Наличие ремней, конников, поддонов.
15. При жёстком ограничении бюджета можете указать желаемую стоимость перевозки. 
16. На последнем этапе укажите почту и телефон для получения о ценовых предложениях перевозчиков.Или присоединитесь через социальные сети в 1 клик.
17. Мы не рассылаем спам. Сервис «Везет Всем» внесен в реестр операторов персональных данных Роскомнадзора и полностью соответствует требованиям 152-ФЗ «О персональных данных» 
18. Фактически вы будете получать реальный расчёт цены, в зависимости от нюансов именно вашей перевозки. Что лучше приблизительных расчётов различными онлайн калькуляторами на сайтах транспортных компаний.
19. Ценовые предложения будут поступать от разных перевозчиков, которые конкурируют между собой по ценовым условиям и дополнительным услугам. В результате вы сможете выбрать наилучшее предложение.

Видео: как работает сайт «Везёт Всем»

Доставка посылок Россия-Казахстан Москва-Астана

С Казахстаном Россия имеет хорошие автотранспортные сообщения, что позволяет доставлять различные виды грузов быстро и относительно недорого. Автомобильными грузоперевозками пользуются предприниматели, приобретающие запчасти, продукты, строительные и отделочные материалы, другие виды товаров.

Владельцы торговых точек, интернет магазинов, заинтересованные регулярно и своевременно получать продукцию, пополнять свои витрины актуальными новинками. А также частные лица, желающие купить качественную одежду, бытовую технику, осуществить переезд.

Посредством транспортных компаний производится доставка посылок, писем, бандеролей, документов. Каждой категории пользователей услуг важно, чтобы отправления прибыли в точку назначения в полной сохранности, с соблюдением сроков доставки. Удобно, если предоставляются дополнительные услуги – погрузка, хранение, упаковка. Заказчику не придется переживать за прохождение таможни и другие тяжбы, связанные с пересечением границы.Нужно просто подобрать опытного перевозчика с хорошей репутацией.

Решение любых задач через ресурс «ВезетВсем»

Сайт «ВезетВсем» — это выбор тех, кому нужна качественная и дешёвая доставка писем, грузов по направлению Казахстан — Россия. С ресурсом сотрудничает большое количество грузоперевозчиков, готовых предложить полный спектр услуг по приемлемым ценам. Поэтому заказчик не ограничен в подборе оптимального варианта.

С помощью удобного интерфейса вы оставляете свой запрос. Получаете предложения и одобряете исполнителя, у которого самые выгодные условия. Транспортные компании гарантируют безопасную доставку, поскольку задействуют ТС с учетом специфики груза.

При заказе отдельной машины для переезда, перевозки личных вещей, мебели, транспортировки мелких партий товаров подойдет Газель.

10 тонник и 20 тонник имеют просторный кузов, оптимальны для объемных и тяжелых видов поклаж. Фурами доставляются крупные партии товаров, стройматериалов, оборудования. Машины большой грузоподъемности удобны для транспортировки сборных, попутных грузов, доставки почты.В зависимости от характера багажа, способа погрузки, подбираются тентованные, цельнометаллические ТС или фургоны. 

Для создания необходимого температурного режима при отправке скоропортящихся продуктов, напитков, детского питания, различных медикаментов предназначены рефрижераторы. Учитывая, что путь следования предполагает пересечение границы, грузоперевозчики оказывают услуги по страхованию, оформлению таможенной документации. Если необходимо посылку, письмо или товар доставить «от двери до двери», подключается служба доставки.

Правила оформления заявки

Предоставьте максимум информации, чтобы повысить продуктивность поиска.От грузовладельца потребуется несколько минут для заполнения запроса. 

•  Нажав на кнопку «Разместить запрос», вам откроются категории – выбирайте нужную.
•  Зайдя в подкатегории, введите данные о грузе – наименование, габариты, вес, количество. Для точной оценки можно добавить фото поклажи.
•  Используйте функцию «Добавить груз», если перевозке подлежат несколько видов вещей, предметов.
•  Нужно выбрать способ оплаты, указать, какие виды дополнительных услуг понадобятся.
•  Адрес отправки и доставки, дата, время.
•  Электронный адрес для поступления оповещений.

Ведя переписку с грузоперевозчиками, работающих по направлению Казахстан — Россия, вы сможете уточнить, сколько стоит услуга, оговорить важные моменты. «ВезетВсем» помогает искать надежных исполнителей и выбирать лучших.

Узнать стоимость перевозки

Расстояние Алматы — Астана

Ниже показано расстояние между Алматы, Казахстан и Астаны, Казахстан . Также предоставляется карта с указанием местоположения Алматы и Астаны с указанием направления воздушного движения. Наряду с расстоянием Астана — Алматы , вы также можете узнать текущее время и разницу во времени между Алматы и Астаной, широту и долготу обоих городов, а также продолжительность полета.

От
Алматы

Кому
Астана

Расстояние до Астаны от Алматы:

606 миль / 975.26 км / 526,6 морских миль

Алматинское время
1 час
впереди Астаны

Расстояние от Алматы до Астаны • Карта и направление движения

Направление движения из Алматы в Астану и направление из Астаны в Алматы

На карте ниже показано расположение городов Алматы и Астана.Синяя линия представляет собой прямую, соединяющую эти два места. Указано расстояние по прямой или расстояние между Астаной и Алматы по воздуху.

Какое расстояние между Алматы, Казахстан и Астаной, Казахстан? Сколько миль от Астаны до Алматы. 606 миль / 975,26 км — это расстояние полета между этими двумя местами.

Используйте приведенный ниже калькулятор расстояний, чтобы найти расстояние между любыми двумя городами или местами.

Страница результатов отображает расстояние в милях, километрах и морских милях вместе с интерактивной картой, показывающей направление движения.

Воспользуйтесь этим калькулятором расстояний, чтобы найти расстояние по воздуху и расстояние для полета из Алматы в Астану или любого другого города в Казахстане. Дистанционное шоу здесь — расстояние Алматы — Астана / Миляж. Найдите расстояние до других стран и городов из Алматы и Казахстана.

Астана — Алматы от 18 $ → 4 варианта на автобусе, поезде, самолете, машине или пароме

Прямые маршруты из Астаны в Алматы

Автобус предлагает маршруты в самые отдаленные районы, а также надежные перевозки.Из Астаны в Алматы курсирует 73 прямых автобуса в день и 511 автобусов в неделю. Поездка занимает около 18 часов, билеты стоят от 19 долларов США. Из Астаны в Алматы ходят 2 прямых поезда в день и 18 поездов в неделю. Поездка занимает примерно 15 часов и стоит от 18 долларов США. Нет никаких сомнений в том, что авиаперелет может быть быстрым и эффективным способом путешествия из Астаны в Алматы. Вы можете лететь прямым рейсом из Астаны в Алматы, который занимает примерно 2 часа и стоит от 40 долларов США. Есть 144 прямых рейса в день и 1008 рейсов в неделю, которые выполняются такими авиакомпаниями, как Fokker.

Астана — Алматы автобусом

Очевидно, что автобусные поездки имеют много преимуществ, поэтому мы предлагаем вам путешествовать в Алматы из Астаны именно этим видом транспорта. Расстояние между двумя городами составляет 761 милю. Продолжительность вашей поездки на автобусе составляет около 18 часов. Билет на автобус стоит в среднем 21 доллар США. Кроме того, поездка на автобусе до места назначения обойдется в 19 долларов США, если вы выберете самое дешевое решение. Во время поездки у вас будет 7 остановок. Сапаржай координирует автобусы в Алматы из Астаны.

Поезда из Астаны в Алматы

Не упустите возможность безопасно и комфортно путешествовать на поезде в Алматы из Нур-Султана 1 в Алматы 2. Длина железной дороги, соединяющей два города, составляет около 803 миль. Поездка длится около 15 часов. В среднем до пункта назначения можно добраться за 37 долларов. Также вы можете сэкономить на поездке поездом за 18 долларов США. Так что не стесняйтесь покупать билеты заранее. Поезд идет до Алматы, делая в пути 5 остановок.

Рейс из Астаны в Алматы

Рейсы из Астаны могут прилетать в Алматы в Алматы.Расстояние в 591 милю разделяет два пункта назначения. Это зависит от дня, авиакомпании и погоды, но перелеты обычно занимают менее 2 часов. Вылететь из Астаны в Алматы можно примерно за 60 долларов США. Попробуйте забронировать билет заранее, чтобы получить билет на самолет за 40 долларов США. Из Астаны в Алматы удобно добираться самолетом с вылетом рейса в 18:00 и прилетом в 19:30.

Схема проезда из Астаны в Алматы

Расстояние между двумя местами 752 мили. Среднее время в пути составляет около 17 часов.

Время полета из Астаны, Казахстан в Алматы, Казахстан

Карта полетов из Астаны, Казахстан в Алматы, Казахстан

Открыть карту прямо на
Карты Гугл.

Дополнительные расчеты поездок

снять гостиницу в Алматы, Казахстан

Время полета из Астаны, Казахстан в Алматы, Казахстан

Общая продолжительность полета из Астаны, Казахстан в Алматы, Казахстан составляет 1 час 43 минуты .

Предполагается средняя скорость полета коммерческого авиалайнера.
500 миль / ч, что эквивалентно 805 км / ч или 434 узлам.
Это также добавляет дополнительные 30 минут на взлет и посадку.
Ваше время может отличаться в зависимости от скорости ветра.

Если вы планируете поездку, не забудьте добавить больше времени для
самолет для руления между воротами и взлетно-посадочной полосой. Это измерение
только для фактического времени полета. Вы также должны учитывать
время ожидания в аэропорту и возможные задержки с оборудованием или погодными условиями.Если вы пытаетесь выяснить, во сколько вы приедете
в пункте назначения вы можете посмотреть, есть ли
разница во времени между Астаной, Казахстан и Алматы, Казахстан.

Расчет времени полета производится по прямой
расстояние от Астаны, Казахстан до Алматы, Казахстан («по прямой»), что составляет около 606 миль или 975 километров .

Ваше путешествие начинается в Астане, Казахстан.
Окончание в г. Алматы, Казахстан.

Ваш рейс из Астаны, Казахстан, в Алматы, Казахстан: юго-восток (153 градуса севернее).

Калькулятор времени полета измеряет среднюю продолжительность полета.
между точками. Он использует формулу большого круга для вычисления
пробег в пути.

Алматы, Казахстан

Город: Алматы
Регион: Город Алматы
Страна: Казахстан
Категория: города

Калькулятор времени полета

Travelmath предоставляет онлайн-калькулятор времени полета
для всех типов маршрутов путешествий.Вы можете входить в аэропорты,
города, штаты, страны или почтовые индексы, чтобы найти летающих
время между любыми двумя точками. В базе данных используются отличные
расстояние по кругу и средняя скорость полета рекламного
авиалайнера, чтобы выяснить, сколько времени займет обычный полет.
Найдите время в пути, чтобы оценить продолжительность полета
между аэропортами или спросите, сколько времени нужно, чтобы вылететь из
один город в другой.

Расстояние между Астаной (Акмолой) и Алматы (Алма-Ата)

Расстояние от

Астана (Акмола), Казахстан до Алматы (Алма-Ата), Казахстан :

Реальное путешествие расстояние может незначительно отличаться от этих цифр в зависимости от точных адресов в Астане и Алматы.

Нажмите здесь, чтобы рассчитать расстояние между другими городами!

Сопутствующие поисковые запросы расстояний:

Популярные / недавние поисковые запросы расстояний между городами:
расстояние Озеро Гранби Уотсон Нью-Текумсет-Ватерлоо Ллойдминстер-Сен-Жан-сюр-Ришелье Озеро Уотсон-Па-Ранкагуа -Рио-Буэно расстояние между Альмой и Лэнгли Муропна-Порт-Хедленд расстояние между Майо и Прево сколько миль от Сарате до Тренке-Локен Тимминс-Мидоу-Лейк-Мирабель-Терребон Сен-Базиль-ле-Гран-Виндзор Туро-Канмор Торольд-Каварта озера сколько миль от Haines Junction до Hawkesbury St Albert-Boucherville расстояние между Port Augusta и Darwin Kingston-Tillsonburg как далеко Campbellton от Camrose Boisbriand-Thetford Mines Huntsville-Longueuil расстояние между Beauharnois и Kentville Boisbriand-Amos путешествие из Aurora в Kentville Riviere-du-Du- -Воган, как далеко от Пембрука до Гамильтона, от Пинкорта до Милтона до Корнер-Брука. до Матане Ласалле-Принс-Джордж расстояние между Батерстом и Вудстоком сколько километров от Джубертона до Порт-Элизабет расстояние Саранди Кильмес Ла-Риоха-Мирамар Куинбейан-Таунсвилл Воган-Бэ-Комо Оромокто-Септ-Иль-Фервордбург-Клерксдорп Пембрук-Пайнс-Гринсборо-Суонси -Колумбус Палермо-Бимбо Сан-Франциско-Кларксвилл Мумбаи-Мешхед, сколько километров от Толедо до Рочестера Онтарио-Лаббок Уайтхорс-Ла-Гавана Кадуна Харгейса расстояние Берлин-Мале путешествие от Джорджтауна до Комодоро Ривадавия Балтимор-Зиндер расстояние от Сан-Николас-де-лос-Арройос Омдурман Киото-Вентура Каракас-Мванза Леон-Конкорд, как далеко Модесто Фейсалабад расстояние между Гаррисбургом и Серрекунда МакКинни-Кито Эль-Альто-Карачи Кесон-Сити-Сан-Фернандо Минск-Калькутта Беркли-Портсмут Улан-Удэ-Будапешт Сан-Франциско-Кингстон расстояние Расстояние Мендоса Афины Кабул Стэмфорд-Лейпциг Расстояние между Ливерпулем и Чангса B udapest-Найроби Филадельфия-Формоза Алматы-Монте-Карло Сан-Антонио-Ньиредьхаза Бухарест-Ухань Дакар-Аврора Фуншал-Голд-Кост расстояние между Шэньяном и Удайпуром Джайпур Кабул расстояние Чэнду-Циндао Сеул-Ганновер Ульсан-Сарагоса расстояние Новый Тайвань-Зарагоза Путешествие по городу из Вадорады в Пуна Чангса-Сурат Оттава-Дар-эс-Салам Загреб-Сан-Паулу Штутгарт-Мацудо путешествие из Тируванантапурама в Саннивейл Кандагар-Лахор Бургас-Корриентес

Расстояния до города Мадрид из Астаны Измола Измола
Измола (Акмола
): Йорк Монреаль Тбилиси Джерси-Сити Сямэнь Набережные Челны Таузенд Окс Кишинэу Бангкок Тегеран Ярославль Липецк

Расстояния от Алматы (Алма-Аты):
Порт-Джентиль Неаполь Алжир Ухан Бимбо Горакхпур Бенгази Ланасан Оукс Ханой на Тайне Белу-Оризонти

Нажмите здесь, чтобы рассчитать расстояние между другими городами мира!

теги:
проезд Астана-Алматы; расстояние между Казахстаном и Казахстаном; путешествие из Астаны, Казахстан в Алматы, Казахстан; расстояния до Алма-Аты; расстояние Астана-Алматы; гостиницы в Алматы; города Казахстана

Рейсы из NQZ в ALA + расписание рейсов

Расписание рейса Нур-Султан — Алматы

Просмотрите все прямые рейсы Нур-Султан — Алматы.Полное расписание полетов, приведенное ниже, дает обзор всех беспосадочных рейсов из NQZ в ALA, которое включает ежедневное расписание каждой действующей авиакомпании на ближайшие 12 месяцев.

Примечание. Чтобы узнать расписание рейсов конкретной авиакомпании, прокрутите страницу вниз.

Апрель 2021 г.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

140002

14

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

Авиакомпании, выполняющие рейсы Нур-Султан — Алматы

Расписания рейсов конкретных авиакомпаний из Нур-Султана в Алматы

Всего есть 4 авиакомпании, выполняющие прямые рейсы из NQZ Нур-Султана в ALA Алматы.В этом разделе представлен обзор расписания рейсов и расписаний всех авиакомпаний, выполняющих прямые рейсы по этому маршруту.

Щелкните название авиакомпании ниже, чтобы просмотреть расписание рейсов NQZ ALA.

Авиабилеты Нур-Султан — Алматы

Рейсы из NQZ в ALA выполняются 95 раз в неделю, в среднем 14 рейсов в день. Время отправления варьируется с 00:10 до 22:30. Самый ранний рейс вылетает в 00:10, последний — в 22:30.Однако это зависит от даты вылета, поэтому, пожалуйста, ознакомьтесь с полным расписанием рейсов выше, чтобы узнать, какие часы вылета доступны в выбранную вами дату (даты) путешествия.

Вы можете летать экономическим, премиум-экономическим и бизнес-классом. Первый класс недоступен на этом маршруте (по крайней мере, не как беспосадочный рейс).

Самый быстрый прямой перелет из Нур-Султана в Алматы занимает 1 час 40 минут. Расстояние полета между Нур-Султаном и Алматы составляет 590 миль (или 950 км).

Эйр Астана | Miles & More

Да, я хочу получать информацию и предложения в связи с моим участием в программе Miles & More и даю согласие на то, чтобы Miles & More GmbH и Deutsche Lufthansa AG связались со мной с этой целью через службы электронной связи (например, по электронной почте, SMS / MMS, службы обмена сообщениями и телефон) — также на индивидуальной основе — и определение моих основных областей интересов с целью получения персонализированных предложений на основе собранных обо мне данных, включая мое использование и поведение потребителей (например,грамм. с помощью файлов cookie, веб-маяков, данных программы и данных бронирования). Я могу найти подробную информацию об этом в Политике конфиденциальности.

Информационные бюллетени Miles & More — Информация о балансе вашего счета, ранние напоминания об истечении срока действия миль и актуальная информация о программе сразу же

Предложения Miles & More — Регулярная информация о текущих предложениях от Miles & More и ее компаний-партнеров

Исследование рынка — Ваше мнение о программе Miles & More и о ваших интересах в накоплении и использовании миль

Да, я хочу получать информацию и предложения (напр.грамм. опросы об удовлетворенности клиентов, персонализированные предложения и информационные бюллетени), включая информацию о партнерах Deutsche Lufthansa AG, Austrian Airlines AG и Swiss International Air Lines AG. Даю согласие на

• Lufthansa Group связалась со мной через службы электронной связи (электронная почта, SMS / MMS, курьерские службы, телефон) для этой цели (также на индивидуальной основе) и
• Я также даю согласие на использование моих личных данных, которые были собраны компаниями, входящими в группу Lufthansa, включая мое использование и поведение потребителей (например,грамм. с помощью файлов cookie, веб-маяков, данных программ и данных бронирования), чтобы определить мои основные области интересов с целью получения персонализированной информации и предложений.

Я могу найти подробную информацию о содержании и объеме обработки моих данных, а также о содержании сообщений и предложений в Политике конфиденциальности.

Кроме того, я хочу получать информацию о специальных продуктах и ​​услугах от Air Dolomiti, Brussels Airlines, Croatia Airlines, LOT Polish Airlines и Luxair о новых стыковках рейсов, привлекательных специальных предложениях на выбранных маршрутах, а также о продуктах и ​​услугах, таких как обновление кресел, новые залы ожидания и т. Д. .

Я могу найти подробную информацию о содержании и объеме обработки моих данных, а также о содержании сообщений и предложений в Политике конфиденциальности.

Я могу в любое время изменить настройки связи в моем профиле клиента на сайте www.miles-and-more.com и / или отозвать и / или ограничить свое согласие полностью или частично (например, по телефону в Miles & More Сервисный центр). Кроме того, я могу отключить push-уведомления на мобильные конечные устройства в соответствующем приложении Miles & More.Miles & More GmbH и Deutsche Lufthansa AG могут отправлять мне юридически значимую информацию о программе Miles & More (например, об изменениях в Условиях участия), независимо от того, дал я свое согласие или отозвал его.

Авиабилеты Алматы — Усть-Каменогорск, бронируйте дешевые авиабилеты со скидкой на Cleartrip

.

Забронируйте авиабилет из Алматы в Усть-Каменогорск

Авиаперелет — один из самых удобных маршрутов.Это безопасно, быстро и удобно. Все крупные города связаны между собой воздушным сообщением. И путешествие между ними стало делом всего за несколько часов.

Раньше серьезной проблемой на рейсах была процедура бронирования билетов. Но с дигитализацией этот процесс теперь стал проще. Cleartrip идет еще дальше, предлагая своим клиентам быстрое, простое и беспроблемное бронирование билетов. У него удобный интерфейс, чтобы ваши авиабилеты были готовы всего за несколько кликов!

Если вы планируете поехать из Алматы в Усть-Каменогорск, то вам стоит выбрать авиамаршрут.Вот вся необходимая информация.

Ближайший аэропорт к Алматы — это аэропорт, код IATA — ALA.

Ближайший аэропорт находится здесь с кодом IATA, UKK.

Между Алматы и Усть-Каменогорском работают 2 авиакомпании. В неделю из Алматы в Усть-Каменогорск совершается около 81 рейса. Продолжительность перелета между этими городами без пересадок обычно составляет около 1 часа 30 минут. Стоимость перелета

Алматы — Усть-Каменогорск будет стоить минимум 0, эта сумма может увеличиться до 0.Не волнуйтесь! Так как вы можете воспользоваться рядом предложений международных рейсов и вариантов возврата денег на нескольких международных маршрутах, включая рейсы из Усть-Каменогорска (UKK) в Алматы (ALA) и из Алматы в Усть-Каменогорск.

Cleartrip обеспечивает беспроблемное путешествие для своих клиентов. Благодаря проверке статуса PNR, онлайн-регистрации и поддержке клиентов вы можете быть уверены в приятном путешествии. Так что просто забронируйте рейс и будьте спокойны, пока мы доставим вас к месту назначения.

Примечание. Календарь самых дешевых авиабилетов Cleartrip содержит информацию о ценах (на человека) на разные даты, чтобы вы могли легко увидеть самые дешевые авиабилеты. Указанные здесь тарифы на авиабилеты могут быть недоступны во время бронирования.

.