Отзывы индия путешествия: Отзывы об отдыхе в Индии, отзывы об отелях Индии на Туристер.Ру

Индия отзывы 2019-2020, отзывы туристов об отдыхе в Индии

Toggle navigation

• Написать отзыв
  • Написать отзыв
  • Загрузить видео

  • Загрузить фото

• Написать отзыв
• Загрузить видео

• Загрузить фото

  ---

• Форум
• Страны
• Страны
  • Популярные
  • Европа
  • Азия
  • Африка
  • Америка
  • Карибский бассейн
  • Австралия и Океания

  • Абхазия

  • Болгария

  • Венгрия

  • Вьетнам

  • Греция

  • Доминикана

  • Египет

  • Израиль

  • Индия

  • Индонезия

  • Испания

  • Италия

  • Кипр

  • Китай

  • Крым

  • Куба

  • Мальдивы

  • Марокко

  • ОАЭ

  • Португалия

  • Россия

  • Сейшелы

  • Таиланд

  • Тунис

  • Турция

  • Франция

  • Хорватия

  • Черногория

  • Чехия

  • Шри-Ланка

  • Австрия

  • Беларусь

  • Бельгия

  • Болгария

  • Великобритания

  • Венгрия

  • Германия

  • Ирландия

  • Лихтенштейн

Индия отзывы 2019-2020, отзывы туристов об отдыхе в Индии

Toggle navigation

• Написать отзыв
  • Написать отзыв
  • Загрузить видео

  • Загрузить фото

• Написать отзыв
• Загрузить видео

• Загрузить фото

  ---

• Форум
• Страны
• Страны
  • Популярные
  • Европа
  • Азия
  • Африка
  • Америка
  • Карибский бассейн
  • Австралия и Океания

  • Абхазия

  • Болгария

  • Венгрия

  • Вьетнам

  • Греция

  • Доминикана

  • Египет

  • Израиль

  • Индия

  • Индонезия

  • Испания

  • Италия

  • Кипр

  • Китай

  • Крым

  • Куба

  • Мальдивы

  • Марокко

  • ОАЭ

  • Португалия

  • Россия

  • Сейшелы

  • Таиланд

  • Тунис

  • Турция

  • Франция

  • Хорватия

  • Черногория

  • Чехия

  • Шри-Ланка

  • Австрия

  • Беларусь

  • Бельгия

  • Болгария

  • Великобритания

  • Венгрия

  • Германия

  • Ирландия

  • Лихтенштейн

Отзыв об Индии или два месяца на помойке

«Отзыв об Индии или два месяца на помойке» изначально был опубликован на форуме Сергея Винского (собственного сайта у меня тогда не было даже в мечтах) и спустя пять дней после его публикации я выложил там же продолжение: «Отзыв об Индии или разговор с другом». На данный момент тексты обеих частей отзыва о нашем путешествии по Индии с того форума удалены, но на нем осталось все бурное обсуждение, вызванное их публикацией. Если кому-то из моих уважаемых читателей будет интересно ознакомиться с доводами моих критиков — а они зачастую были даже интереснее самого отзыва, спровоцировавшего их появление — они тут.

Содержание статьи:

Отзыв об Индии: вступление
Отзыв о путешествии по Индии на поезде
Отзыв о поездках по Индии на мотобайке
«Тотальный всеиндийский срач»
Отзыв об индийской архитектуре
Индия: отзыв о пляжах
Сексуальные домогательства в Индии
Индийская инфраструктура
Позитивные моменты
Отзыв об Индии — резюме
Продолжение: Отзыв об Индии или разговор с другом

Маршрут нашего путешествия по Индии:
Мумбай — Гоа(Кавелоссим) — Коллам (штат Керала) — Варкала — Дели

Светлой памяти великой культуры великой
страны посвящается…

Отзыв об Индии: вступление

После того, как наше трехмесячное путешествие по Азии и двухмесячное по Индостану подошло к своему экватору, нас посетило отчетливое желание свести наши впечатления от этой крайне интересной во всех смыслах страны в некий «отзыв об Индии». Оговоримся сразу, что это впечатления обычных людей, не замороченных на йоге, аюрведе (хотя определенный интерес к ним был, но после того, как мы попробовали на себе панчакарму в аюрведической клинике в Керале, этого интереса стало гораздо меньше), энергетических практиках и прочих поисках просветления. Второй момент: до поездки в Индию было много прочих других самостоятельных путешествий в разные страны нашей планеты – от США, всей Западной и Центральной Европы и Латинской Америки до стран бывшего СССР, Египта, Турции и всей Юго-Восточной Азии. То есть сравнить есть с чем. Ну и последнее – мы не были в самых экстремальных местах Индии типа Варанаси и не принимали участия в процедурах погребения индийских усопших и прочих тому подобных забавах, милых индийскому сердцу. Наш рассказ об Индии имеет в своей основе впечатления о девятидневном пребывании в южном Гоа (деревня Кавелоссим) с ежедневными поездками на арендованном байке по всему южному и центральному Гоа от пляжа Палолем на юге до столицы штата Панаджи на севере, а также на трехнедельном пребывании в аюрведической клинике в глухом ауле Майанад возле города Коллам, что в штате Керала, ну и на более чем месяце жизни в туристическом местечке Варкала опять же в означенной Керале.

Основным мотивом поездки именно в Индию был интерес к аюрведе и желание пройти панчакарму (аюрведическое глубокое очищение организма с помощью всяких растительных снадобий и масел), ну и просто посмотреть на красоты и экзотику этой легендарной страны. Перед поездкой в Индию мы, как и все, наверное, интересовались мнениями бывалых, и следует признать, что восторгов в отзывах об Индии у этих бывалых было немного. В основном, восторгались на форумах в интернете те, кто об Индии знал исключительно понаслышке, сформировав свое мнение по болливудским фильмам и книгам по йоге, представляя себе данную страну как один большой волшебный ашрам, населенный исключительно людьми, продвинутыми духовно и прекрасными внешне. Бывалые же в своих отзывах об Индии без обиняков заявляли, что «это самое отвратительное место где я был», «шок», «помойка» и т.п.

Нам же Индия больше всего напомнила Египет – индусы, как и современные арабы-египтяне, пытаются эксплуатировать наследие прошлого. Причем, если арабы к египетским чудесам вообще не имеют никакого отношения, а индусы к своим вроде бы имеют, но нам показалось, что мудрецы и философы древней Индии, сформулировавшие учения о йоге, аюрведе и т. п., и нынешние жители страны – это абсолютно разные люди и народы.

Итак, в Индию следует ехать только в двух случаях: если у вас крайне ограниченный бюджет или при наличии глубокой и неизлечимой любви к этой стране. Второй случай рассматривать мы не будем, ибо этим людям наши впечатления и советы будут абсолютно неинтересны, как обычно бывают неинтересны любые советы тем, кто влюблен.

Ну а первой категории можем посоветовать ехать в Кералу в конце сезона, то есть в апреле-мае. В это время можно снять комнату в отеле со скидкой до 50% от ее цены в разгар сезона. Мы, например, снимали комнату с кондиционером рядом с пляжем Папанасам в Варкале за 700 рупий в день. Но будьте готовы к тому, что днем выйти на улицу будет довольно сложно из-за жары и банальные попытки искупаться в море будут весьма непросто реализуемы – в это время года что на Гоа, что в Керале волны такие, что сначала в море очень тяжело войти, а потом еще тяжелее выйти. В лучшем случае волна просто будет срывать с вас плавки или купальники, а при менее благоприятном варианте просто сбивать с ног. Плюс на Гоа в это время года начинает дуть очень сильный ветер с моря – то есть, пока ты сидишь и загораешь на пляже, у тебя есть все шансы превратиться в занесенный песком бархан. Если сравнивать Гоа и Кералу – нам в Керале понравилось намного больше, или, правильнее будет сказать «нам в Керале не понравилось несколько меньше, чем на Гоа».

Следует упомянуть, что наша поездка в Индию была частью большой «зимовки» в Юго-Восточной и Южной Азии и ей предшествовал месяц счастливой жизни на одном из райских островов Таиланда, и, естественно, все наши впечатления, легшие в основу данного отзыва об Индии, мы вольно или невольно сравнивали с впечатлениями от Таиланда. Говоря коротко, Тай в этом соревновании победил всухую, с разгромным счетом. Там лучше оказалось абсолютно все: от пляжей и общего уровня сервиса до комфорта от общения с местным населением. В принципе, в Индии можно поиметь отдых с неким уровнем комфорта, но решение практически всех вопросов в Индии требует серьезных усилий и смекалки. Единственное, в чем Индия хоть как-то может составить Таиланду конкуренцию – это уровень цен, да и то с некоторой натяжкой, ибо в Тае мы были в самый разгар сезона (февраль-март), а в Индию приехали в конце сезона индийского – март-апрель. Полагаю, что в разгар туристического сезона на Гоа или в Керале это призрачное преимущество исчезнет.
Итак..

Отзыв о путешествии по Индии на поезде

Не надо ехать в Индию, если:

— во всех прочих странах вы привыкли путешествовать между городами на поездах. Фоменко был сильно неправ, когда шутил что «российские поезда- самые поездатые поезда в мире». Начну эту часть отзыва об Индии с того, что там очень самобытная система продажи железнодорожных билетов. Выглядит это вот так: вы отдаете свои рупии и взамен получаете «якобы билет». Почему якобы – дело в том, что в Индии наличие у вас оплаченного билета абсолютно не гарантирует вам того, что вы уедете на желаемом поезде. То есть вас за ваши деньги просто поместят в так называемый «лист ожидания», безо всякой гарантии отъезда оплаченным классом, в выбранном вагоне и вообще в данном поезде в нужный вам день. Нам, например, надо было уехать из города Маргао в штате Гоа в город Коллам в штате Керала.

С помощью персонала отеля, где мы жили, мы заранее приобрели билет, но при его внимательном изучении выяснилось, что мы приобрели что-то вроде лотерейного билета, а не железнодорожного – мы были помещены в «лист ожидания» под номерами 13 и 14, и, как нам рассказали наши индийские друзья, «мы скорее всего уедем, если от своих билетов откажутся те, кто в этом листе ожидания перед нами». Причем, эти индусы искренне не понимали нашего недоумения при попытках разобраться в этой системе. В нормальных странах (а мы до этого много где ездили на поездах) наличие у тебя ОПЛАЧЕННОГО билета автоматически означает твое право уехать на конкретном поезде, конкретным классом, в конкретном вагоне в нужную тебе дату. А если мест на поезд уже нет – то и билет тебе не продадут.

В нашем случае мы отдали деньги, получили «билет» и до последней секунды не были уверены, что все-таки уедем, ибо даже когда наш поезд с полуторачасовым опозданием прибыл на вокзал Маргао, мы так и были под номерами 13 и 14 в листе ожидания. Стоявшие на платформе индусы, видя наше недоумение, всячески пытались нам помочь (вообще, надо признать, что были у нас и приятные впечатления от Индии — и на первом месте среди них стояла доброжелательность местных и готовность помочь иностранцу).

«Доска объявлений» на вокзале в городе Маргао

Итак, поезд приехал глубокой ночью с опозданием, поэтому было объявлено, что стоянка будет только 10 минут. За это время нам надо было найти билетного контролера (ticket collector) и выяснить, даст он нам наши две полки или нет. Первый беглый осмотр вагона успехом не увенчался, и, понимая, что поезд тронется с минуты на минуту, нам надо было решить – или на свой страх и риск закидывать в вагон свои чемоданы и надеяться на лучшее, рискуя при этом быть высаженными глубокой ночью на следующей станции, или остаться на этом перроне, рискуя тем, что наш поезд уедет и мы также останемся глубокой ночью на пустынном перроне, но на нашей станции.

Надо заметить, что в обоих случаях нам бы даже не удалось вернуть свои деньги: по индийским правилам, для возврата денег вы должны получить от контролера штамп на билет о том, что место вам так и не дали, и сделать это надо до отхода поезда со станции отправления. Мы все же рискнули, и закинули свои пожитки в тамбур, решив, что поедем хоть на полу, но поедем. На самый худенький кончик, мы были готовы дать еще сколько-то денег «проводнику-контролеру», благо опыт жизни в России и опыт общения с гоанскими гаишниками в Индии говорил о том, что это вполне может решить наши проблемы. Как только мы закинули свои чемоданы и влезли в вагон сами, поезд тронулся, отрезая нам путь к отступлению.

Пройдя еще раз по вагону, мы таки обнаружили этого «тикет-коллектора», который скромненько сидел на боковой полке в противоположном конце вагона и что-то писал в каких-то бумажках. Мы предъявили ему свои билеты и вознесли молитвы всем известным богам – и это сработало. Унылый мужичок со вздохом взял билет, внимательно его изучил и широким жестом показал нам на две боковые полки — это была победа.. причем денег ему за это давать не пришлось.

Вагон-«люкс» изнутри

Теперь о самих индийских поездах: адекватно воспринимая общий уровень жизни в стране и индийские понятия о чистоте и комфорте, мы заплатили за самый лучший вагон в довольно приличном поезде-экспрессе. К слову, это был единственный вагон в поезде, хоть как-то похожий на нормальный пассажирский вагон, а не на клетку для перевозки крупного рогатого скота. У нас был sleeper первого класса. Первый класс означает, что мы ехали среди нормальной чистой публики, в вагоне были туалеты и кондиционеры (кондер всю ночь конкретно дул прямо в лицо и никак не регулировался), и на подступах к нашему вагону кто-то бдительно шугал бомжей, попрошаек и прочую нечисть, роившуюся в остальных вагонах.

Сам вагон был очень похож на наш сильно убитый плацкарт, но с кокетливыми занавесочками, призванными обозначить, что это все-таки «индийское купе». Далее в поезде по убывающей были слиперы второго класса – тот же плацкарт, но с батареей вентиляторов вместо кондиционера, гораздо более грязный, плюс каждые пять минут ходят чуваки, которые пронзительным голосом возвещают, что у вас есть уникальная возможность купить рисовые чипсы в три часа ночи; также в поезде присутствовали sitterы (сидячие вагоны) – в этих вагонах ездят индийские пролетарии. Более зажиточные пролетарии ездят ситтером первого класса – это что-то вроде жестяной консервной банки без стекол, но с решетками на окнах и без лампочек – то есть ночью там темно, как у индуса в жопе. В чем отличие ситтера второго класса от ситтера первого класса, мы не знаем, и нам даже страшно об этом подумать. Ситтеры мы рассмотрели только снаружи – внутрь лезть совсем не хотелось. Что-то подсказывало, что обратно оттуда мы можем уже не выйти, или выйти сильно изменившимися.

Отзыв о путешествии по Индии на мотобайке

Не надо ехать в Индию, если:

— Вы привыкли ездить по местным городам и селам на арендованном мотобайке. Мы брали байк на прокат на Гоа и в Керале – и по сравнению с Таиландом испытали намного больше негативных эмоций от манеры вождения местного населения. Единственный плюс, который мы справедливости ради должны упомянуть в данном рассказе об Индии – дороги что на Гоа, что в Керале довольно хорошего качества, правда, без тротуаров и обочин, так что пешеходы, коровы, козы, собаки и прочие ишаки спокойно бредут по проезжей части, ибо больше негде. Все остальное – это минусы (по нашему мнению).

Во-первых, при продаже любого транспортного средства в Индии нужно заранее демонтировать клаксоны, ибо для индийских водителей они превращаются во вторичные половые признаки: у кого громче и пронзительнее дуделка, тот более «самэц».

А однажды нас чуть не размазал по дороге какой-то индийский грузовик, который на приличной скорости летел по встречке (занимая собой всю полосу двухполосной дороги — на этом участке национального хайвэя Nh27 было по одной полосе для движения в каждую сторону), тщетно пытаясь обогнать другой такой же грузовик, при этом оба истошно сигналили друг другу, но ни один не сдавался. На наше счастье, в этом месте с дороги можно было съехать на песчаную обочину и таким образом спастись от двух идиотов. Вообще же, манера вождения индусов такова: при малейшей возможности обогнать хоть кого-нибудь (даже если в этом нет никакой необходимости) – индус это сделает, и потом еще какое-то время будет счастливый гнать по встречке, празднуя победу, то есть со всей дури давя на клаксон и приглашая встречных водителей разделить его радость. И встречные, как правило, ее разделяют, так же продолжительным нажатием на клаксоны празднуя то, что они смогли от него увернуться.

Но даже будучи пешеходом нельзя терять бдительности – в основном из-за уже упомянутого отсутствия тротуаров и джигитских повадок индийских водителей.

Ну и еще один момент, который нельзя обойти вниманием в этом отзыве от Индии: мы неоднократно брали напрокат мотобайки в Таиланде и на Кубе – и ни разу местную полицию не интересовало, есть ли у нас права категории А на эти слабосильные агрегаты. А вот гаишники города Маргао, что в штате Гоа, этим вопросом не на шутку озаботились. Увидев двух бледнолицых на байке, эти стражи очень напомнили рыбаков, поймавших солидную рыбу после нескольких часов ловли мелюзги. Они настолько обрадовались нашему появлению, что великодушно отпустили каких-то бедных индусов, пойманных ранее. Ну а далее началась изнурительная говнотерка на тему «почему без прав, почему без шлема..». Затем тот, что постарше, нарисовал нам на обрывке газеты некую сумму, с самым серьезным видом заявив, что это штраф за все наши жуткие нарушения. Ему в ответ было заявлено, что байк стоит дешевле этого «штрафа» и он, в принципе, может оставить его себе. Еще спустя какое-то время договаривающиеся стороны сошлись на пятистах рупиях, что было в разы меньше того, что эти доблестные стражи хотели получить в начале дебатов.

Предвидя едкие замечания бывалых «индоведов» о том, что мы изрядно переплатили, хотим сказать, что к тому времени мы уже устали от общения с этими товарищами и нам просто хотелось избавить себя от их общества. В итоге полицейские с нескрываемой радостью приняли наш «неофициальный платеж» и, видимо от переполнявших их чувств, даже показали нам правильную дорогу до нашего городка Кавелоссим.

Тотальный всеиндийский срач

Не надо ехать в Индию, если:

— Вы любите, чтобы вокруг было чисто и радовало глаз. Ну это очень банально и очевидно, и неоднократно описано в многочисленных отзывах об Индии на всех возможных форумах. Сказать, что в Индии «грязно» – это значит не сказать ничего. Ибо чтобы в это поверить, это надо увидеть. Собственно, «тотальный всеиндийский срач» — это самодостаточная индийская достопримечательность, у многих гостей этой страны по глубине вызванных эмоций она является самой яркой. Причем мы (на момент написания данного текста) не были ни в каких трущобах Дели, Мумбая и т.п. Нам хватило просто Гоа и Кералы – кстати, в плане чистоты Керала намного более благополучна, чем Гоа, а штат Гоа по отзывам бывалых просто стерилен по сравнению с остальной Индией. Например, вдоль дорог разнообразный мусор лежит толстым многовековым слоем – наверное, археологи будущего смогут, раскапывая «пласты» в этом толстом мусорном слое, подробно изучить историю и культуру Индии.

Когда мы ехали на поезде в Кералу, у нас возникла потребность избавиться от пластиковых контейнеров из-под еды, пакетов и прочего накопившегося мусора. На наш вопрос, куда мы можем выбросить все это, проводник с неподдельным недоумением ответил: «в окно, куда же еще»… Кстати, из-за своеобразного отношения индусов к чистоте и гигиене, обычный туристический совет «питаться вдали от туристических троп, там, где едят местные» в Индии становится очень опасным. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не следует питаться в Индии там, где едят местные – в противном случае Вы либо рискуете скушать «нечто», настолько обильно сдобренное перцем, что вам долгое время будет не до мыслей о вкусе блюда, или же (при менее благоприятном развитии событий)  у вас может настежь открыться «нижняя чакра», так как воду для вашего блюда будут набирать из близтекущего арыка, не говоря уже о мытье овощей и фруктов.

Кстати, как раз во время нашей поездки по Индии на каком-то русском новостном сайте писали, что некий турист из России употребил что-то экзотическое в уличной забегаловке в Дели и заработал себе «разрыв желудка». Мы не знаем, правда это или нет, но, побывав в Индии и увидев все своими глазами, вполне можем в это поверить. Один из наших индийских знакомых пытался нам объяснить, почему индусы едят такие острые блюда. По его словам, это в основном вопрос дезинфекции. Вот вы, говорит «в Индии стараетесь кушать без перца, и потом животами мучаетесь, а индусы, живя на помойке, кушают с перцем и все у них хорошо». Видимо, индусам интереснее постоянно употреблять перец для дезинфекции, чем один раз устроить «субботник», основательно прибраться и больше не срать там, где они живут и едят. Но это, видимо, вопрос менталитета.

…Однажды, гуляя по городку Варкала, мы имели удовольствие наблюдать, как некий индус деловито разливал мутную жижу по бутылкам 7UP через грязную воронку… так что в Индии теряет свою актуальность даже широко распространенный совет «пить только бутилированную воду». По нашим субъективным ощущениям, даже бутилированная вода в Индии разливается непонятно где и непонятно кем.

Житель Дели, столицы страны

Просто местные жители одного из городков, через который мы проезжали на байке

Отзыв об индийской архитектуре

Не надо ехать в Индию, если:

— Вы любите красивую архитектуру и обилие архитектурных достопримечательностей в курортных зонах. Ясно, что в Индии есть Тадж-махал и прочие чудеса – но они расположены, мягко говоря, не близко от тех мест, куда едут мечтающие о море отпускники, и поездка к ним, например, на поезде Дели-Агра обернется отдельным сомнительным приключением (см. раздел про индийские поезда). А что касается достопримечательностей штата Гоа, то все они весьма посредственного уровня. Все католические церкви Старого Гоа и столицы штата Панаджи, упомянутые в многочисленных путеводителях, рассказах и отзывах об Индии как «must-see», по своей архитектурной ценности очень уступают любой захолустной церкви в любом самом заштатном городке Италии.

Каньякумари, одно из самых «раскрученных» мест в Южной Индии (самая южная ее точка)

Самая красивая церковь Панаджи, столицы штата Гоа

Индия: отзыв о пляжах

Не надо ехать в Индию (и особенно на Гоа), если:

— Вы хотите отдохнуть на пляже в стиле Баунти – этого там и близко нет. Что-то интересное в плане живописности представляет собой только пляж Палолем на юге Гоа, но путеводители и отзывы об Индии этот же пляж  часто упоминают как «самый красивый на Гоа». Остальные же пляжи южного и центрального Гоа своим видом и, главное, атмосферой постоянно напоминали нам фильм «Кин-Дза-Дза» – та же пустыня, только с морем и небом тускло-фиолетового цвета в странной дымке в любое время дня.

Плюс добавляли этого ощущения местные кафешки: на вид это за полдня сколоченные покосившиеся навесы (причем сколоченные из досок и бревен, которые видимо незадолго до этого были другим подобным сараем, но его разметало особо сильным порывом ветра), и местное население: это либо уныло бредущие оборванцы, либо торговки-цыганки, сидящие со своим барахлом на всех стратегических тропах, ведущих на пляж, и постоянно кричащие тебе по-русски: «Эээ, друг, захади, пасматри!» или «Мадам, дешево, захади!».

Если попытаться подобрать наиболее подходящий и емкий эпитет для Индии вообще и индийских пляжей в частности, полагаем, что лучше всего подойдет фраза Гедевана Александровича из уже упомянутой «Кин-Дза-Дзы» – «горький катаклизм»..

Пляж Залор на Гоа

Пляж Папанасам в городке Варкала (штат Керала)

Пляж где-то недалеко от городка Пувар на полпути между Коваламом и Каньякумари

— самое смешное, что нам его рекомендовали!

Пляж близ городка Пувар

Самый «туристический» пляж Кералы — Ковалам

Палолем, один из лучших гоанских пляжей (без иронии, действительно, по индийским меркам это очень хороший пляж)

Сексуальные домогательства в Индии

Не надо ехать в Индию, если:

— Вы девушка и Вам не очень нравится повышенное внимание к себе со стороны местного мужского населения. В силу демографического перекоса (преобладание количества мужчин) и воспитания, местные мужчины воспринимают одинокую европейскую туристку как брошенный на дороге толстый кошелек – и бесполезно будет их в этом разубедить. Все время нашего пребывания в стране нам попадались заметки в местных индийских газетах о том, что опять где-то кого-то особо цинично изнасиловали и т.п. Допускаем, что журналисты и в Индии любят сгущать краски, но дыма без огня не бывает. Кроме того, на Гоа мы слышали о том, что местное правительство хочет создать там раздельные пляжи – отдельно для мужчин и женщин, дабы оградить последних от излишне навязчивого внимания местных первых. И пускать на женские пляжи будут только мужей и детей тех дам, которые там загорают. Не будем вдаваться в детали того, насколько будет комфортным отдых в таких условиях – просто советуем крепко подумать прежде чем ехать отдыхать в Индию – будет ли Вам там приятно и спокойно.

Объявление в вагоне поезда о санкциях за сексуальные домогательства

Ну и вообще: к Вам будут подходить индусы в Старом Гоа с просьбой сфотографироваться на свой фотоаппарат – видимо, чтобы потом радостно хвастаться этими фотками в родном ауле. Если Вы заберетесь подальше от туристических мест, то в магазинах Вас будут фотографировать на мобильники (уже без спроса) местные дети.

Индийская инфраструктура

Не надо ехать в Индию, если:

— Вы не привыкли к тому, что даже в солидных отелях электричество отключается по три-четыре раза в день, причем не менее чем на час-полтора, так что если у Вас что-то лежит в морозилке холодильника, оно несколько раз в день размораживается-замораживается. Например, позавчера в отеле в очередной раз отрубилось электричество, и когда мы вернулись с пляжа, обнаружили полностью растаявший холодильник. А так как у нас там хранились купленные на рынке креветки и кальмары, то все это естественно растаяло и вонь от них стояла не только в самом холодильнике, но и в радиусе пяти метров вокруг него. Креветки в итоге пришлось выбросить. Также электричество несколько раз выключается в течение ночи – так что Вы будете просыпаться от духоты из-за не работающего кондиционера. Мы решали эту проблему, просто открывая входную дверь нашего бунгало – в принципе, это обеспечивало некоторую прохладу ночью, но в качестве побочных эффектов мы имели собак, ходящих к нам в комнату как к себе домой и роющихся в наших вещах. Ну и вообще, не очень комфортно спать на первом этаже с открытой дверью, когда за нею кто-то ходит. Мы спали, положив наши деньги и паспорта под подушки. Собственно, идея написания данного отзыва об Индии родилась одной из таких «бессонных индийских ночей».

Есть в Керале еще одна закономерность – если случается дождь с грозой, то это на 100 процентов означает отключение электричества, на этот раз уже надолго. Мы несколько раз ложились спать в абсолютной темноте, без кондера и вентилятора, в надежде, что они заработают хотя бы под утро. Учитывая все вышеизложенное, электрический фонарик — одна из самых необходимых вещей в Индии.

Не надо ехать в Индию, если:

— Вы привыкли питаться продуктами, самостоятельно покупаемыми в магазинах. Магазины в Индии, конечно, есть. Но расположены они не слишком часто – так что желание купить обычного хлеба может обусловить необходимость поездки на байке в соседнюю деревню или еще дальше. Например, от нашего отеля на пляже Варкалы до ближайшего супермаркета (не ларька с чипсами и прочей хренью, а нормального магазина) было около трех-четырех километров в горку, а от нашего отеля на Гоа до ближайшего супермаркета было около пятнадцати минут езды на байке. Вот где мы неоднократно добрым словом вспомнили сеть тайских «7 Eleven» или «Family mart»… На рынках продается только какая-то грязная и мелкая рыба (ну иногда еще морепродукты) – ни разу не видели, чтобы продавали курицу или мясо. В наиболее общем случае «супермаркет» в индийских курортных местах – это типа нашего деревенского сельпо, где в изобилии представлены только чипсы и сигареты, остальное – как повезет.

Индия: позитивные моменты

Объективности ради, в этом отзыве об Индии мы должны упомянуть и положительные моменты: во-первых, индусы в массе своей довольно приятные и дружелюбные люди, которые обычно охотно стараются помочь иностранцу. Нас они неоднократно выручали советом и делом – например, однажды мы малость заблудились в Варкале и решили спросить дорогу у местных. Один из них не стал вдаваться в пространные объяснения, а просто отвез нас на своей машине куда нам надо было (бесплатно). Или один из индусов на вокзале в Маргао просто-таки взял над нами шефство и долго и терпеливо помогал нам уехать в наш многострадальный Коллам. Еще один положительный момент – индусы в большинстве своем очень неплохо говорят по-английски, по крайней мере в тех местах, где мы были. Однажды мы заплутали на байке на Гоа и решили спросить дорогу у кого-то из местных. За неимением других вариантов, выбор пал на древнюю индийскую бабушку в цветастых цыганских одеждах, каком-то грязном платке, обмотанном вокруг головы и босиком. В ответ на наш вопрос «Do you speak English?» она ответила с достоинством королевы Виктории – «Yes, I do» и на отличном английском объяснила, как нам надо проехать.

В принципе, по нашему мнению, Варкала вполне подходит для недлительного пребывания – не дольше двух недель. Особенно привлекательными могут быть цены – как уже упоминалось, скидки в гостиницах могут быть очень серьезные, и цены на еду в местных ресторанчиках и кафешках более чем приемлемые – например, завтрак, состоящий из двух яиц, картошки, куска жареного мяса, двух тостов с маслом и джемом и кофе будет стоить 150 рупий.

Завтрак в кафе в Варкале

Также вполне можно использовать Кералу как перевалочный пункт для большого путешествия по Южной Азии – например, на Шри-Ланку или Мальдивы. До Коломбо от Тривандрума (он же Тируванантапурам, столица штата Керала) лететь около часа.

Насколько мы поняли, Керала является одним из самых благополучных штатов Индии (100% грамотность, относительно приличный уровень жизни, низкая преступность). При этом Керала — это единственный штат с коммунистическим правительством, которое пользуется широкой и вполне искренней поддержкой населения:

Ну и просто виды Кералы:

Хаусбот в Керале

Отзыв об Индии: резюме

Обобщая все вышеизложенное в этом отзыве об Индии, хотим упомянуть самое главное наше впечатление, особенно приехав в эту страну после Таиланда: Индия больше всего похожа на какую-то аномальную зону в стиле Тарковского. И еще после постоянных улыбок тайцев и их ненавязчивости бросалась в глаза угрюмость индусов и их очень часто остановившиеся «стеклянные» взгляды. Ну и общий уровень жизни… Мы до этого ездили по разным странам, в том числе и по очень небогатым. Субъективно, по уровню жизни Индия очень походит на Кубу или Мьянму – но ощущения от путешествия по этим странам диаметрально противоположные. Где-нибудь в грузинской глубинке тоже есть бедность вплоть до нищеты, но не чувствуется такой вековой безысходности и тоски, как в Индии. Там тоже есть жулики, которые пытаются тебя в чем-то обмануть, но это не влияет на общее ощущение праздника жизни и не убавляет оптимизма. Индийские же реалии вызывают совсем другие эмоции. Видимо, в Индии сказывается многовековое жесткое деление общества на касты: когда у большей части населения страны нет никаких перспектив в этой жизни, им остается только ждать следующего воплощения и надеяться, что вот тогда им повезет больше.

…Отдельно в нашем отзыве об Индии мы должны упомянуть тот факт, что для того, чтобы испытать все вышеизложенные «радости», граждане РФ должны получать самую настоящую визу в самом настоящем посольстве Индии. Все как у взрослых. Причем для самостоятельного получения визы Вы должны предоставить билеты туда и, самое главное, обратно – видимо, эти билеты чиновникам из индийского иммигрейшена нужны в качестве гарантии, что ты не имеешь иммигрантских намерений и покинешь их страну вовремя. Не знаем, как у других туристов, но если бы не заранее купленные по невозвратному тарифу билеты, мы скорее всего улетели бы из этой Индии к чертям собачьим намного раньше, при первой же возможности. А так как Аэрофлот нам отказался менять даты вылета из Дели в Москву за приемлемые суммы штрафов, а также местный индийский лоукостер отказался возвращать деньги за билеты от Тируванантапурама до Дели, мы решили до конца испить чашу под названием «Индия» и собрать свои впечатления для этого «отзыва об Индии» без сокращений и купюр. Но хотелось бы предостеречь тех, кто в Индии еще не был, но собирается в нее надолго: ребят, не повторяйте наших ошибок и не покупайте живых обратных билетов по невозвратным тарифам. Лучше всего организуйте себе «липовые» обратные билеты для представления в посольство (это в принципе очень несложно), а нормальные потом уже купите, будучи в Индии, и на ту дату, которая Вам будет нужна. Так, право, будет гораздо лучше.

P.S. Этот знак я бы повесил на всех индийских улицах:

Фото сделано в Эстонии, но Индии подошло бы изумительно

Отзыв об Индии или разговор с другом — продолжение

Преамбула:
Прошу учесть уважаемых читателей, что впервые мой отзыв об Индии был опубликован на сайте Сергея Винского и его появление вызвало довольно оживленную дискуссию на том ресурсе. Вторая часть отзыва об Индии — «Разговор с другом», родилась, так сказать, в горниле тех жарких прений как реакция на комментарии многочисленных критиков и была опубликована на пять дней позже первой части.

Итак, предлагаю вашему вниманию небольшой сиквел первой части своего отзыва об Индии. Принимая во внимание справедливую критику что, дескать, крайне негативно и однобоко была описана Индия в первой части моего о ней отзыва, и пытаясь как-то загладить свою вину перед читателями, привожу следующую версию, выдержанную в радостных и оптимистичных тонах, дабы уравновесить общее впечатление.

…расскажу я тебе об Индии. Ты себе не представляешь, какая это прекрасная и удивительная страна. Как бы сказали наши друзья-одесситы, «она имеет многих таких вещей, которых не обладает иных стран».. Возьмем, к примеру, вокзалы в крупных городах: там на полу и на перронах такой толстый слой жирной очаровательной грязи, что в нем можно без труда написать ногтем «Здесь был Суреш!» Здорово ведь, правда? И не смей никому говорить что это плохо! В «приличном обществе» (то есть в онлайн-сообществе «любителей Индии») тебя вряд ли поймут и не преминут упрекнуть что «свинья везде грязь найдет», «кто за чем едет» и т.п. — и вообще в тех кругах считается дурным тоном писать хоть сколько-то неодобрительный отзыв о поездке в Индию. Допустимы лишь восторги и сдержанное одобрение со скупой слезой ностальгии.

А какие в Индии колоритные бом.. эээ – бездомные граждане! Каждого второго можно на обложку глянцевого журнала. А какие они едят аппетитные объедки… А какие запахи источают при этом… это надо видеть и нюхать! Без этого опыта, брат, твоя жизнь скудна и уныла. Если ты не был в Индии – ты не нюхал жизни.

А какие там добросовестные полицейские! Вот давеча ночью сидим на вокзале в ожидании поезда и видим такую картину: некий бездомный дедок завернулся в одеялу и прикорнул на тротуаре на площади перед вокзалом (заметь, не на самом вокзале, как случается у нас, а перед ним на улице). Подходит, значит, к нему местный мент и кааааак хрясь ногой по спине! Не слегка пнул чтоб разбудить, а смачно так въе..ал, акцентированно.. Сразу было видно – удар у стража порядка хорошо поставлен и отработан долгими тренировками. Ага, тайский бокс, я знал что тебе понравится) Дедок от такого «здрасти, предъявитевашидокументы» аж подпрыгнул! Посмотрел на полицейского мутными спросонья глазами и счел за лучшее молча уковылять во тьму. Действительно, какого хрена он тут на тротуаре разлегся? Совсем бомжи от рук отбились! – но, к счастью, от ног не смогли. Гыыы, круто, да? Я тебе говорю – отличная страна!

А еще, дружище, тут можно принять участие в потрясающем сафари! Дорого, говоришь, и в джунгли ехать надо? Неее, Индия тем и прекрасна, что ехать никуда не надо – все самое интересное к тебе само придет. Значит так: едешь ты на байке или на автомобиле и видишь собак, лежащих вдоль дорог и по собственной тупости протянув лапы на эту самую дорогу. Догадался, да? Это только глупые европейцы в свой любви к животным будут стараться этих жучек объехать. Но индусы, брат, совсем не такие. Настоящий индус всегда смотрит только вперед, как красный кавалерист. Мысли настоящего индуса только о том, как бы не упустить возможность кого-нибудь обогнать и не забыть при этом надавить на клаксон, и ему недосуг смотреть по обочинам и притормаживать перед какими-то там шавками. Ну да, собак давят, лапы летят! Вот и бродят по индийским городам и весям собаки-инвалиды.. Да что там говорить – и люди-инвалиды тоже! Ты думаешь, откуда там такое количество этих сирых и убогих? Да все оттуда же – это следствие всеиндийской любви к ближнему, в том числе и проявляемой в процессе дорожного движения. Но ты не думай, это все вовсе не мешает наслаждаться сокровищами индийской архитектуры и культуры – наоборот, только добавляет им колорита. Ну посуди сам, ведь крайне уныло смотрится какой-нибудь собор Святого Петра в Риме, если вокруг только стада японцев с фотоаппаратами и все такие чистенькие и культурные? Наступил тебе кто-нибудь на ногу и сразу «Sorry, sorry..» – тьфу, противно! То ли дело индийские чудеса – например, для того чтобы только войти в храм в Каньякумари (не помню название, но не на острове) надо продраться сквозь потрясающе колоритную толпу, устроившую торжище прямо на входе в храм. Ты, приятель, зря думаешь, что это просто и обыденно – типа прошел мимо них и все. Нее, каждый из них будет пытаться потрогать тебя, чтобы в своем следующем воплощении на этой земле иметь хоть небольшую вероятность родиться белым.. Ну или ладно, не очень белым.. Да хоть негром преклонных годов – главное, чтоб не индусом! Видишь, какой у них там патриотизм и как они все любят свою великую Родину и себя в ней? Нам бы так! Есть чему нам у них поучиться, есть.. Все-таки древняя цивилизация, намного обогнавшая нас в своем развитии.

Да, забыл сказать – если бы тебе посчастливилось быть девушкой.. чего ты улыбаешься? – не обязательно симпатичной, нее. Тут достаточно, чтобы у тебя просто были все полагающиеся внешние признаки. Так вот, у тебя было бы еще более яркое приключение в процессе продирания сквозь толпу этих изумительно культурных людей. Каждый из них почел бы своим наипервейшим долгом ущипнуть тебя за задницу. Ну как же – идет задница, как тут не ущипнуть.. И не надо тебе было бы даже пытаться возмущаться – не комильфо. Ну вот принято у них так. Это просто одна из граней великой индийской культуры, и она тоже требует к себе должного уважения.

И вообще, дружище, индусы придумали себе не только хорошую религию, как пел об этом Владимир Семенович. Они себе еще много чего хорошего понапридумывали. Например, у них просто гениально решена проблема с дефицитом железнодорожных билетов. Вот где буйство здравого смысла, Европа с Америкой тут и рядом не валялись. Допустим, хочешь ты уехать куда-нибудь, а времени до даты отъезда уже остается немного и желающих уехать уже больше, чем мест в поезде. Что в этой ситуации сказали бы тебе европейцы или американцы, эти некреативные дураки? «Мест нет…» Но Индия на то и страна чудес, что в ней всегда есть место этому самому чуду – более того, в чудо там всегда можно вляпаться самым неожиданным образом. В описываемом случае тебе продадут не билет, а место в листе ожидания. Даже если бы европейцы додумались бы до такого, они вряд ли стали бы брать за это негарантированное место деньги с потенциальных пассажиров – просто выписали бы бронь с номером в waiting-list и предложили бы соискателю прийти аккурат перед отъездом, чтобы испытать свою удачу. Если тебе повезло и местечко нашлось – велкам, добро пожаловать на борт! Там же проводнику и заплатишь за свою удачу. Но индусы лишены подобных интеллигентcких рефлексий. Они на голубом глазу берут с тебя деньги за ВЕРОЯТНОСТЬ уехать и делают все для того, чтобы, если твои мечты не сбылись, максимально осложнить тебе процесс получения твоих денег обратно. Вот где люди умеют вести бизнес! Вот чему, брат, нам стоит поучиться..

А еще здесь можно поучаствовать в потрясающем аттракционе, рядом с которым меркнут все американские и прочие горки. Для этого нужно просто сесть на мотобайк и поехать по дороге. В крупных городах тебе будут гарантированы одни ощущения, на открытых участках трассы — другие. Но, то что ты их получишь – обещаю. В городах будет ощущение того, что ты оказался в пчелином улье – ибо рев моторов, вой клаксонов и крики торговцев, бесстрашно шныряющих со своими пирожками посреди движущегося потока будут сливаться в единый монотонный гул. В этой ситуации очень приятно любоваться проплывающими мимо живописными пейзажами – тебе это удастся, я уверен. Правда не более двух-трех секунд за поездку, но это ведь мелочи, правда? Ты же поедешь в Индию не за тем, чтобы зацикливаться на негативе? На открытых участках трассы ты с большой вероятностью сможешь поучаствовать в народной забаве «увернись от грузовика, летящего по встречке». Это, брат, не всем удается – так что по возвращении тебе точно будет чем гордиться. Главное, прошу, береги себя.

Кстати, о живописных городских пейзажах. Тебе, как любителю красивых зданий, это должно быть особенно интересно. Возьмем как пример для нашего рассказа об Индии город Калламбалам в штате Керала.

Нее, это не ругательство такое, просто индусы умеют своим городам точные названия придумывать. Судя по архитектуре, строители этого города участвовали во всеиндийском конкурсе на скорость возведения построек в ущерб внешнему виду и качеству, и в конкурсе этом, скорее всего, изрядно преуспели. Или возьмем, к примеру, Дели. Солидный город, столица страны. Ну и что, что на центральной площади Нью-Дели чудовищная помойка? Ну и что, что проклятые колонизаторы эту площадь хотели сделать (и, судя по старым фото, сделали) красивым центром города, по которому джентльмену было бы не зазорно пройти? Индусы выше этого и самозабвенно уничтожают все следы ненавистного колониального прошлого, заменяя на свои национальные символы. Какое похвальное стремление к поиску своей национальной идентичности, ты не находишь?

А еще, приятель, в Дели ты никогда не будешь одинок. Ни минуты. Если ты хочешь близкого тактильного внимания от лиц одного с тобой пола – катайся на делийском метро сколько влезет, при этом на каждой станции выходя на улицу за глотком делийского воздуха (за этот воздух, мы с тобой, братец, позже поговорим – пока просто поверь мне, что это песня, а если дышать долго – то и пляска). При каждом входе в метро тебя будут придирчиво ощупывать полицейские с автоматами — как у нас в аэропортах. Но сначала ты будешь иметь изысканное удовольствие, стоя в очереди к металлодетекторам. Многие в этой очереди захотят подчистить свою карму, дотронувшись до тебя, многие.. Кто-то будет дотрагиваться до тебя открыто, не таясь – «надо же, какая неведома зверушка к нам пожаловала». Более стеснительные будут делать вид что они споткнулись/оступились/сомлели – и совершенно случайно упали именно на тебя. Но это же просто жлобство – упрекать бедных людей за такую малость?

Ну а само метро в Дели намного более прогрессивное, чем, например, в Москве. Там уже дожили до отдельных женских вагонов. Я по незнанию как-то влез в такой вагон – и полицейский на перроне не преминул мне строго высказать. Дескать кыш отсюда, твое место дальше по ходу поезда. У них там такие полицейские на входе в вагоны частенько встречаются. Основная их функция – регулировать вход/выход из вагона. Понимаешь, Индия очень продвинутая страна и тамошнему населению недосуг соблюдать правила вообще и правила посещения метро в частности. Ну какая им нафиг разница, что прежде чем войти в вагон, надо дать людям из него выйти? Глупости все это, тлетворное западное влияние. Вот и стоят полицейские с дубьем на страже вагонов метро, вот и встречаются на каждом шагу объявления «На пол не плевать!» с упоминанием кар Господних за это действие.

А еще Дели очень мирный и приятный для жизни город – и пусть тебя не смущают вооруженные армейские патрули, в изобилии встречающиеся на пути. Они здесь как раз для того, чтобы твой сон был сладок и крепок. Кстати, о сне. Если ты захочешь выспаться в Дели, очень аккуратно выбирай там отель (не в центре и желательно, чтобы комната была вообще без окон и дверей) и обязательно возьми с собой беруши.

Прочитав мой отзыв об Индии и соблюдая изложенные в нем нехитрые рекомендации, ты сможешь сполна насладиться жизнью в этом великом и прекрасном городе. А пока просто полюбуйся на фотографии из этой волшебной страны:

В Индии столь осмысленный взгляд встречается нечасто

Индийская интеллигенция

Свиньи в Индии ходят по улицам как у нас собаки

Вечеринка закончилась…

Пасутся буренки на заливных лугах

Варанаси: купание в Ганге

Очень правильная вывеска

P.S.: Ради некоторой беспристрастности изложения, вторую часть «Отзыва об Индии» я проиллюстрировал исключительно чужими фотографиями, выложенными бывалыми путешественниками во время обсуждения моего текста на форуме. Лично у меня в большинстве изображенных ситуаций даже мысли не возникало доставать фотоаппарат — а жаль, как я сейчас понимаю..

За сим завершаю свой отзыв об Индии — и желающие могут начать кидаться в меня «ссаными тряпками» — после путешествия по Индостану это мне уже не страшно.

Спасибо, что дочитали до конца
Ваш Роман Мироненко

Отзывы о Индии

Индия, какой увидел ее я!- Что такого вы видите в Индии, чего не вижу я? — Цвета. Краски. Улыбки… Вот она — жизнь.(диалог из фильма «Отель «Мэриголд»: Лучший из экзотических»)Наверное, у каждого человека есть страна или место на Земле, в которое хочется съездить, побывать, посмотреть. Ну, вот для меня с самого детства таким местом была Индия, что то вроде заветной мечты если хотите. Наверное, это пошло с первого Индийского фильма или мультика про Маугли. Уж не знаю, но меня всегда манила, эта загадочная и таинственная страна с дивными пейзажами и красивыми, не похожими на то к чему мы привыкли традициями.Когда я планировал поездку по Индии, считал что я знаю про Индию все, ну или почти все. Ну а по сути что я знал о Индии, только статистические данные не более того, что Индия 4-я экономика мира, 2-я по населению, что разнообразная, красочная и т.д. и т.п…. Надо сказать это 2-я страна, куда я поехал «дикарем», первая была Черногория и некоторая настороженность все же имелась, но все волнение пропало, как только я очутился в этой замечательно стране.Приехав в Индию и увидев ее, а главное ощутив ее дух, я понял что я про Индию не знаю ничего, ну или почти ничего.Индия может удивить, страна очень разная: красочна, загадочна, душевная, приветливая, и радушная.Свое путешествие по Индии мы начали, как и полагается любому туристу из России со штата Гоа.Первые 3 дня в Индии провели в местечке Колва (штат ГОА), очень уютное тихое место с множество ресторанчиков на любой вкус и достаток, прокат велосипедов, мотоциклов и разных байков. По мне хорошего место для спокойного уединенного отдыха, хотя если у Вас ГОА ассоциируется с пляжными вечеринками и кучей дискотек, то наверное Вам не сюда. В таком случае лучше, ну скажем Кандолим.Отдохнув на пляже 3 дня и проехав пол штата, заглянув в такие города как: Маргао, Нагао и самый крупный город в штате Васко-да-Гама (Назван в честь португальского исследователя Васко да Гама.) мы полетели в Дели.Дели, как и полагается столице нас удивил.Во первых огромный, и надо сказать очень удобный аэропорт, от которого удобно доехать до центра города на экспрессе. (отправляется каждые 20 минут).Быстренько пробежавшись по основным достопримечательностям, коих там не мало, мы полетели в Варанаси.Согласно легендам, город был основан богом Шивой около 5 000 лет назад. И за это время в городе мало что поменялось, ну если только интернет появился. Вообще этот город достаточно почитаем, считается что для Индуистов он имеет такое же значение как Ватикан для католиков, но и у Буддистов он так же является священным местом. Так что в городе можно встретить паломников со всей Индии и не только, ну и конечно множество туристов с разных стран, бродящих по узким улочкам, пытаясь сфотографировать, колоритно одетых местных жителей, при этом не попасть под колеса мчащегося мимо тук-тука, лавирующего мимо коров, прохожих, велорикш и прочих зевак.Город интересен своей историей. Варанаси был столицей царства Каши. Там же мы видели, если не сказать участвовали, церемонию сожжения людей.На мой взгляд, Варанаси разительно отличается от остальной Индии и это не только связанно с историей и архитектурой города, сколько с его внешним видом. Заметно, что город гораздо беднее чем его более богатые соседи. Беден даже по Индийским меркам. Разговаривая с индийскими туристами, скажем из Калькутты или того же Дели, можно сделать вывод, что и они считают этот город мягко говоря не самым привлекательным для туристов и просят не делать выводы об Индии по Варанаси.Вернувшись в Дели, мы полностью окунулись в удобства цивилизации, из аэропорта проехались на экспрессе – одна из линий метро, ведущая к аэропорту. Прокатились на Делийском метро.

Путешествие по Южной Индии — Отзывы о путешествиях на 100 Дорог

  О путешествии в Индию я мечтала целый год. Перечитала почти все рассказы о самостоятельных путешествиях по Индии. Таких противоречивых отзывов наверное нет ни об одной стране, одни путешественники восторгаются, другие рисуют кошмары. После этого в голове была полная каша, смешанная с огромным желанием посмотреть эту страну и со страхом по ней путешествовать. Иван, мой сын двенадцати лет тоже мечтал о путешествии в Индию, но при этом ни капли не боялся и говорил, что у нас все будет хорошо. Для первого раза решили посмотреть Южную Индию, при этом хотелось совместить несовместимое, а на все про все был выделен всего месяц. Нам хотелось посетить горные поселки Тамилнанда, по возможности посетить один из заповедников Нильгрии, отдохнуть на океане в Варкале, посмотреть дравидские храмы и остановиться пожить в Ауровиле в одном из гестхаузов на бенгальском заливе. Путешествие состоялось с 6 января по 5 февраля 2006г. Вот, что у нас получилось.

  1 день: прилет в Бомбей, остров Элефанта. Ночь в Бомбее.

  2 день: дорога в Бангалор на поезде. Ночь в поезде.

  3 день: прибытие в Майсор. Два дня в Майсоре.

  5 день: переезд в Ути, остановка на три дня. Посещение Мудумулая.

  8 день: дорога в Кочи через Коимбатор. Прибытие вечером в Кочи.

  9 день: весь день посвещен Кочи.

  10 день: дорога в Алепи через Котаям. Из Котаяма до Алеппи добирались на барже по «бэквотас». Вечер в Алеппи.

  11 день: Весь день на катере прогулка по «бэквотас» до Колама. Вечером прибываем в Варкалу.

  12, 13, 14, 15 дни в Варкале.

  16 день: вечером поездом отъезд в Мадурай. Ночь в поезде.

  17 день: Мадурай, переезд в Тричи. Ночь в Тричи.

  18 день: отъезд в Пондичери. Вечер в Пондичери.

  19 день: утро в Пондичери, отъезд в Ауровиль.

  20, 21 дни в Ауровиле.

  23 день: отъезд из Пондичери в Тируванамалай. Ночь в Тируванамалае.

  24 день: Тируванамалай, отъезд в Бангалор. Ночь в Бангалоре.

  25 день: Переезд в Путапарти.

  25, 26, 27 дни в Путапарти.

  28 день дорога в поезде в Бомбей.

  29.день: Бомбей

  30 день: вылет в Москву.

  Сейчас бы я маршрут немного изменила, но это сейчас. По Индии надо путешествовать, как подсказывает сердце. Поблагодарить хотелось бы Дмитрия Дащенко, который откликнулся с сайта сто дорог, и Рената с сайта Индия ру за помощь советами и подсказками по составлению маршрутов. И огромное спасибо моему сыну, который поддерживал меня своим оптимизмом в путешествии и таскал на себе два огромных тяжелых рюкзака.

  Поездка в Индию началась тяжеловато.

  До Москвы из Новосибирска добирались поездом, в плацкартном вагоне, решили сэкономить на билетах, что оказалось абсолютной глупостью. Так как обратно улетали на самолете. Экономия вышла смешная, а вот поездка в наших плацкартах это не смешно, особенно зимой. Вагон был прицеплен и оказался старым и списанным, да еще и летним. В вагоне было немногим теплее, чем на улице. А на улице минус тридцать. Пассажиры постоянно ругались с начальником поезда, проводниками и между собой. Сначала я подумала, что это Индия готовит меня к своей реальности, куда там Индия отдыхает, там в плацкарте хоть не понимаешь о чем вокруг говорят. Две совершенно бессонные ночи. 5 января в Шереметьево задержка вылета. Нас садят в самолет, а через час просят его покинуть. Когда еще при посадке, я шла по салону самолета встретилась глазами с каким то сикхом и непроизвольно говорю ему: « мы или не приземлимся или не взлетим» и сама не могу понять, зачем такую ерунду говорю совершенно не знакомому человеку. А он мне в ответ по-русски: «не дай бог, лучше если не взлетим». Через час уже выходя из салона, мы опять встречаемся глазами и он мне говорит: «это судьба». Почти до двух часов ночи нас мурыжили в аэропорту, потом отправили спать. Вылетали на следующий день в 9 часов вечера. В Бомбей прилетели в 2 часа ночи, почти невменяемые от недосыпания. Но из-за задержки рейса почти все пассажиры перезнакомились. Я познакомилась с Ангелиной из Йошкарлы. Она летела к Саи-Бабе. Так что до Бангалора решили добираться вместе. Получение багажа. Обмен валюты. Там где выгодный курс берут большие комиссионные 100 рупий. Около часа тусовались в зале ожидания решая как будем добираться до Бангалора самолетом или поездом. Решили все таки ехать в город на железнодорожный вокзал. Вышли на улицу, думали сейчас нас обступят таксисты навязывая свои услуги, странно то ли поздно мы вышли то ли не с того хода но таксистов не встретили. Зато дошли до какого-то автобуса, где было полно местных, спросили их идет ли автобус до Виктории Терминус. Нам дали утвердительный ответ. Мы сели в этот автобус, с облегчением вздохнули, когда еще несколько пассажиров с нашего рейса к нам присоединились. Билет стоил 16 рупий.

  Иван с Ангелиной рассматривали ночные улицы Бомбея, а мне было все равно. Я была рада уже тому, что мы благополучно приземлились, состояние полный тормоз от усталости. Где-то час езды на автобусе до центра города. Хорошо, что наши пассажиры с рейса вовремя заметили вокзал, мы бы проехали мимо, так как ночью и в незнакомом городе все кажется одинаковым.

  Весь остаток ночи нам пришлось провести на железнодорожном вокзале. Иван быстро сориентировался по обстановке, положил под голову рюкзак и лег спать рядом с каким то французом под кайфом, рядом же спящие собаки и индусы. Время от времени к нам подходили желающие помочь добраться до Бангалора. Предлагали билеты на автобус по 50 долларов. Когда я делала круглые глаза и выражала якобы негодование, цена сразу спускалась до 15 долларов и делался вид, что я просто ослышалась. Уже не помню за сколько нам предлагали билеты первого класса на поезд, по моему за 1700 рупиев с человека. Но мы решили ехать на следующий день, чтобы посмотреть Бомбей и отдохнуть. Ездить слипером по Индии мы вообще не планировали. Так получилось, что в анкете мы написали второй класс подразумевая 2 АС. А как потом оказалось, что второй класс это и есть слипер. Билет стоит 381 рупия. Отправляется в 8 часов утра с Виктория Терминус, идет почти сутки. Билеты надо покупать тоже за сутки в кассе для иностранцев.

  Потом мы пошли искать такси и гостиницу. Такси до района Колабы стоит 35 рупиев, с нас взяли 80. Я пыталась торговаться. Но таксист чувствовал, что я не знаю цены, поэтому не уступил. Надо просто ехать по счетчику. Сначала мы планировали заселиться в VOLGA 2

  Но там было все занято тут же нашелся еще хелпер куда то нас повел, но и там нам предлагали оставить вещи до 12 часов. Но что будут свободные места гарантии не было. Мы не рискнули и пошли в Аполло. Аполло гестхауз был полон. Пришлось брать номер просто в отеле Аполло, который находится этажом выше. Нам предложили номер за 2200 рупиев на троих. Деваться было некуда. Жутко уставшие мы уже не могли сопротивляться. Иван срубился сразу. А мы с Ангелиной решили идти смотреть город.

  Набережная оказалась совсем рядом. «Аполло» находится в самом центе района Колаба. Мы сразу вышли к гостинице Тадж-Махал и Воротам Индии. Оттуда за 100 рупиев (туда и обратно) нам предложили съездить на остров Элефанта. Это наверное была общественная переправа, мы были единственные иностранцы. До острова ехать час или два, я постоянно засыпала. Видать небольшая качка тому способствовала. Чтобы добраться до пещерных храмов Шивы можно сесть на паровозик, а можно пройти пешком до ступенек ведущих наверх к пещерам. Вход стоит 250 рупиев. (или 5 долларов). Лучше платить в долларах получается дешевле. Для детей до 16 лет вход бесплатный. Можно попытаться свернуть у последнего ресторана где написано путь к пушкам по английски way to canon и пройти к пещерам бесплатно в круговую. Храм вырезали в выступе высокой скалы в шестом веке. Через центральный вход попадаешь в простой темный зал с колоннами, увенчанными шарообразными капителями. Среди разнообразных изображений Шивы центральное место занимает каменный рельеф в виде Тримурти. Тут же неподалеку святилище лингама. Чтобы понять, что изображают каменные рельефы надо ознакомиться с пураническими мифами.

  После посещения острова отправились в гостиницу, взяли с собой Ивана и пошли в знаменитое кафе «Леопольд». Решили познакомиться с индийской кухней. Взяли всяких блюд по одной порции и потом пробовали. Еда как мы потом поняли, была адоптирована под европейцев. Но все равно в кафе «Леопольд» очень вкусно готовят.

  Утром раненько встали и поехали на вокзал. Поезд уже стоял на путях. Я стала искать вагон. От того, что мы увидели, мы были просто в шоке. Никак не хотелось верить, что это наш вагон. Наши плохие предчувствия оправдались, мы купили места в вагоне слипер.

  Ангелина запаниковала, у нее вообще не было места, а был лист ожидания. Она пошла узнавать, где можно купить билеты первого класса, ее подвели к проводнику первого класса и сказали, что после такого то города она может доплатить и пересесть. Мы заняли свои места. И стали осматриваться. На самом деле все было не так уж плохо. Вагон был чистым, и у нас было три полки. Две из них законные, а на одну лист ожидания. Через несколько минут напротив нас сели иностранцы. Мы сразу повеселели, как- то легко даже вздохнули. В начале путешествия мы с Иваном старались поближе к иностранцам держаться. А в конце месяца нашего путешествия нам уже было абсолютно все равно где мы и с кем мы. Иностранцы оказались американцами. Живут в Бомбее уже более года. Парня звали Мэтью а девушку Моника. Моника время от времени к нам прислушивалась, оказывается, она изучала немного русский язык и жила в Москве. В Бомбее она работает журналисткой. Как потом выяснилось, они тоже направлялись в Майсор.

  Утром приехали в Бангалор. Автовокзал рядом с железнодорожным вокзалом только перейти по мосту к железнодорожному вокзалу, а оттуда через дорогу по подземному переходу и вы уже на автовокзале. Я не успела даже попрощаться с Ангелиной как тут же подошел автобус и мы тронулись в Майсор.

  Дорога заняла где-то три часа, нас жутко трясло. Наверное, это был самый трясучий автобус за всю нашу поездку, а может мы просто потом привыкли и не замечали уже тряски.

  И вот мы в Майсоре. Мэтью здесь был уже не раз. Поэтому мы доверились ему в поиске гостиницы. Но в дешевых гостиницах мы так и не смогли поселиться. Не было мест. Посоветовавшись с Моникой, мы решили поселиться в KSTDC hotel 500 рупий сутки.

  Этим же днем мы взяли рикшу и поехали смотреть холм Чамунди. Честно говоря, я его представляла немного иначе. Самая большая достопримечательность на нем это храм Чамундишвари. Храм небольшой, но красивый. Первый раз попали на службу в индуистский храм, совершенно не зная как себя вести и что делать. Я еще не знала тогда, что мурти это образ божества в храме. Священные мурти богов и богинь живут в храмах, это их дом, а жрецы их слуги, которые заботятся о них как о живых людях. По утрам и днем жрецы совершают пуджу, а вечером еще и церемонию арати. Мы с Иваном не разу не были на церемонии арати, так как храмы в основном посещали утром.

  Обратно с холма спускались пешком по известной тропе, хотя это скорее не тропа, а целая дорога со ступеньками. Американцы все время спорили с индийцами, которые с них хотели содрать больше обычного. Конечно надо прожить наверное не менее года в Индии чтобы так ориентироваться в ценах. Рикше они заплатили всего 100 рупиев, за то, что он нас привез на холм, а потом еще ждал внизу и отвез обратно к гостинице. Затем немного отдохнув мы решили пойти на знаменитый рынок Девараджа. По пути Моника пробовала немытый виноград у торговцев, чем меня не мало шокировала. А затем купила кольца уже чищеного ананаса, на которых наверняка сидели мухи и которые они с торговцем еще пару раз уронили. Ведь весь Интернет просто пестрил предупреждениями: не есть фрукты в Индии. Мэтью видя мое удивление стал смеяться и показывая на Монику кричал, что она крэзи. Моника для приличия предложила мне кусочек, но я конечно отказалась, а Мэтью с удовольствием уплетал и хитро посмеивался, потом серьезно сказал, что мне пока нельзя есть фрукты. А вот им ничего не будет, у них уже выработался иммунитет. Рынок Девараджа по размеру не большой, но довольно колоритный, я так и не посетила знаменитый рынок овощей и фруктов в Бомбее, поэтому сравнивать было не с чем. Потом Моника захотела съездить на парфюмерную фабрику натуральных масел, поймали рикшу, он привез нас к какому то магазину. Мэтью стал возмущаться, что нам нужна именно фабрика. Индийцы давай уверять, что фабрика уже закрыта, а у них продукция именно с этой фабрики. Но Мэтью наотрез отказался с ними иметь дело и сказал нам, чтобы мы у них ничего не покупали. Индусы поняв, что мы ничего не собираемся у них брать стали себя вести как то навязчиво и нагло, но Мэтью очень быстро их поставил на место. Сказал им пару каких то волшебных слов, они рассмеялись и расстались с нами даже можно сказать по- дружески. Мэтью мне вообще напомнил тип Фигаро. Такой ушлый малый. И мы уехали опять на Девараджа, я уже не помню сколько запросил рикша. Но американцы были просто в шоке. Сказали что это не Бомбей и что даже в Бомбее нет таких цен и дали ему то ли 12 то ли 15 рупий и послали. Из всего этого я поняла, что рикши на иностранцах делают накрутки в два-три раза. И на первый взгляд незначительная сумма в 30 рупий, которую обычно запрашивает рикша не такая уж и маленькая, тем более если в поездке каждый день и рикшами пользуешься несколько раз в день.

  Потом мы с Моникой решили посмотреть шелк, а Мэтью куда-то исчез. Через пол часа мы уже заволновались, как появляется Мэтью и ведет с собой какого-то типа. Новый знакомый Мэтью стал уверять, что он знает место где делают натуральные благовония и уверял, что более отличных благовоний мы не встретим во всей Индии.

  Моника и Мэтью решили посетить его магазин, а я решила идти в гостиницу, так как опять сказывалось недосыпание. Да и Иван приболел. Простыл в поезде. Купив арбуз за 30 рупий (6 рупий килограмм) я пошла домой. Новоиспеченный знакомый индус сказал, что это не арбуз. А как это правильно называется, я уже и не помню. Отличие от арбуза было лишь в том что мой фрукт имел овальную форму, а не круглую. К тому же он оказался перезрелым невкусным и забродившим.

  Утром, вместо того чтобы выспаться, я соскочила не свет ни заря и поволокла Ивана смотреть дворец магараджи. А он оказывается открывается в 10 часов утра. Тогда чтобы не терять время мы пошли на автовокзал покупать билеты в Ути. Из Майсора в Ути автобус идее 5 часов. Билет стоит 110 рупиев. Рейсов несколько. Мы брали на 8 часов утра. Есть более дешевые автобусы по 65 рупиев. Они ходят каждый час. Но менее комфортабельные.

  Потом мы пошли смотреть Майсор. Все, что я читала до этого о Майсоре: цветущий чистый город с запахом сандала, город дворцов. В моем воображении нарисовалась этакая идеалистическая картинка цветущего города, с красивыми вилами, который нельзя просто не посетить. Каково же было мое разочарование, когда я увидела грязный, шумный весь в смоге город, и кроме дворца магараджи смотреть больше и нечего. В Майсор надо приезжать ради окрестностей, вокруг много садов и рядом буддийские общины, которые мы так и не посмотрели. Дворец махараджи красивый, обстановка внутри напоминает сказку из тысячи и одной ночи, мне было интересно, а вот на Ивана впечатления почему-то вообще не произвел. После обеда взяли рикшу и поехали в Шрирангам, где находится мавзолей Хайдера Али и летний дворец султана Типу. Там в парке чуть- чуть отдохнули от города. Дворец для нас особого интереса не представил, его даже дворцом трудно назвать в нашем понимании.

  «Бывший летний дворец, Дария Даулат Багх (ежедневно кроме пт 9.00-17.00; $5 для иностранцев [5 рупий для индусов]), буквально «Богатство Моря», в 1 км к востоку от форта, служил для развлечения гостей Типу. На первый взгляд, этот невысокий, обнесенный колоннадой деревянный ансамбль посреди чудесного регулярного сада не производит большого впечатления, так как большую часть его заслоняют завесы от солнца. Однако прекрасно сохранившийся интерьер, с узорчатыми арками, колоннами, расписанными тигровыми полосами и цветочным орнаментом на каждом дюйме тикового потолка и стен, замечателен. Подновлённая фреска на западной стене запечатлела все подробности победы Хайдера Али над англичанами при Поллилоре в 1780. Наверху выставлена для обозрения маленькая коллекция личных вещей Типу, европейская живопись, персидские рукописи на бумаге ручной выделки и модель Шрирангапатнама»

  Рикша нам обошелся в 300 рупий туда и обратно. Шрирангам находится в 16 километрах от Майсора. Но у нас тогда еще не было Lonely planet, и мы не знали, что можно просто было доехать на автобусе № 313 или № 316 за 10 рупий, ходят каждый час.

  Вечер провели в гостинице, Иван смотрел телевизор, изучал индийские каналы. Я собирала вещи. С утра нам предстояла дорога в Ути.

  Уезжая утром из Майсора, я из окна автобуса увидела заброшенный храм, и поняла, вот где я хотела бы побывать. Но, увы мы уже уезжали. За всю поездку в Индию дорога в Ути из Майсора вызвала наверное самое большое восхищение. Сон как рукой сняло. Пять часов пролетели мгновенно. Пейзажи менялись каждые двадцать минут, по дороге постоянно встречались олени, обезьяны, лангуры, видели домашних слонов на водопое когда проезжали Мудумулай. И вот проезжая мимо горного поселка под названием Гудалур, у меня появилось непреодолимое желание выйти здесь и остановиться. Настолько вокруг было красиво. Но я не послушалась зов сердца и мы отправились в Ути. Ути намного больше, чем я себе представляла и как все индийские города грязный, со смогом, шумный и хаотичный. Устроились в гостинице Reflections Guest House. 350 рупий за комнату. У этого отеля очень удобное расположение. Недалеко от озера. Скинув вещи, поехали смотреть ботанический сад.

  В теплицах ничего интересного не росло, а вот деревья в парке потрясающие. Особенно экзотично смотрелись австралийские деревья в простонародье названные слоновья нога. Я такие деревья видела в первый раз. Вокруг огромные кардилины, папоротники, рододендроны, кактусы, и многие другие деревья названия которых я уже не помню. Некоторые деревья видела впервые и даже названия их никогда нигде не слышала и не читала, хотя увлекаюсь комнатным цветоводством. Вообще-то Ути и Кунур просто кладезь для садоводов и цветоводов, я такого разнообразия продажи декоративных цветов и растений не видела даже в Китае. Жалко нельзя вывозить.

  После ботанического парка поехали в парк роз. В январе видать не сезон, очень много роз уже отцвели. Но сад огромен, поэтому все равно было на что посмотреть. Каких только сортов роз тут не было. Представляю, что там творится в мае. Стоимость входа в розарий одинакова со стоимостью ботсада всего 10 рупий на взрослого и 5 рупий на ребенка. За фотографирование 30 рупий а вот за видеосъемку уже 200 рупий.

  Уже с заходом солнца мы возвращались в гостиницу, стало довольно прохладно. Хорошо, что я с собой взяла свитер, а вот Иван подмерз. Первый день после жаркого Майсора мы в Ути ночью замерзли, несмотря на то, что у нас было очень теплое одеяло. Гостиница не отапливалась. И еще проснулся голод, постоянно хотелось есть. Хотя вроде мы не обжоры. Единственный наверное минус этой гостиницы был в том, что кормили очень маленькими порциями в основном это были европейские блюда и по цене они были не дешевые. Огромный плюс был в том, что все постояльцы отеля собирались в гостиной на ужин или завтрак и знакомились между собой. Обсуждали новости, кто что посмотрел, давали советы друг другу. Обстановка была очень дружественная. Мне было так стыдно за свой плохой английский. Я половину не понимала, о чем говорят. А с нами почти все пытались общаться, как только узнавали, что мы из России. Особенно много расспрашивали о Сибири. Самое смешное, что почти все говорили одну и ту же фразу, что первый раз видят людей из Сибири. Это звучало примерно так же, если бы я сказала: первый раз живьем вижу бегемота. Иван уже автоматически отвечал: я знаю, чем вызывал почему-то веселье. Меня удивило то, что не смотря на средства массовой информации, представления у людей о Сибири остались на том же уровне, что у нас по улицам медведи ходят. А может быть и благодаря этим СМИ. в Австралии есть поговорка: будешь плохо себя вести, сошлю тебя в Сибирь.

  Расспрашивали есть ли у нас поезда в Сибири, все почему-то были уверены, что у нас в стране только один поезд Владивосток –Москва. Где мы живем в домах или в квартирах.

  Как у нас отапливаются квартиры, не печками ли буржуйками:-) И все в таком духе, а о нашем Академгородке никто ничего не знает.

  В Ути мы провели три дня. За эти три дня мы наконец-то отдохнули от бесконечной дороги и стали получать уже удовольствие от путешествия. Утром следующего дня съездили в Кунур, посмотрели парк Симс. Он меньше размером, и вообще то повторяет ботанический сад в Ути. После обеда сходили на озеро в Ути. Взяли катамаран на три часа (час 60 рупий). Пожалели, что фотоаппарат с собой не взяли. Попадались очень красивые пейзажи и по берегу озера растут калы. Так непривычно их было видеть в диком виде. Вечером взяли билеты на экскурсию в Мудумулай. Честно говоря это было ошибкой, лучше бы взяли трэк. Reflections Guest House предлагает трэк на целый день за 300 рупий. Все эти экскурсии, что продаются в местных турбюро, в основном рассчитаны на индусов. Экскурсия начинается с 9-30, а в Мудумулай привозят к 16-00. Пол дня нас возили по «сайт вью». Привезли в эвкалиптовую рощу, заваленную пластиковыми пакетами, довольные индусы собирают шишки, фотографируются на фоне игрушечного тигра китайского производства. Мы подумали ну ладно, это только начало, дальше начнется наверное более интересное. Потом привезли на какую-то сопку, взяли за это деньги еще, мы ничего понять не можем, а оказывается это «сайт вью». На третьей остановке Иван просто отказался куда-либо идти, сказал: опять туфту покажут, лучше я морковки поем и пошел покупать морковку к местным бабушкам. И точно приводят на какую-то лесопилку, я сначала растерялась, а где сайт вью, лесоповал что-ли, а оказывается внизу горная речка протекает и небольшие горные пороги. Индусы ходят и кудахчут: фэнтэстик, фэнтэстик. И то, что для них фэнтэстик для нас обычная небольшая горная речка. А ведь мы проезжали огромнейший водопад, вот туда бы нас сводили, вот это был бы фэнтэстик. Но туда видно только с проводником можно добраться. Возвращаюсь я обратно и вижу целую гору из хвостов морковок. Это мой Иван сделал выручку местным торговцам. Морковка оказалась сладкая и вкусная, и только что выкопанная, индусы на нас смотрели с неподдельным удивлением. А потом сами пошли покупать. Потом нас привезли к какому то озеру, спросив не хотим ли мы покататься на катамаранах, никто не захотел и мы наконец то тронулись в Мудумулай. В Мудумулае нас посадили в автобус и повезли по заповеднику, ничего нового и интересного мы не встретили. Те же олени, домашние слоны и домашние свиньи возле деревни, похожие на кабанов. Но Иван все равно был доволен, не успел он выйти из автобуса, как на него напала обезьяна. Я бы испугалась, а Иван не растерялся, наоборот был рад такому общению. Потом он купил специально для них орехи и кормил мартышек. Через какое-то время появились лангуры, почему-то одни самки с детенышами. Сначала они нас побаивались, но не встретив агрессии с нашей стороны, подошли к нам. Мне они очень понравились, они не такие наглые, как обезьяны, которые выхватывают прямо у тебя из рук, скромно ждут когда им подашь печеньку и только тогда протягивают свою ручонку. Когда их видишь на природе внешне чем то издалека похожи на пещерных людей, а вблизи на инопланетян. Еще мы первый раз услышали как тявкают олени, к нашему удивлению, точно так же как собаки. Вышел из-за дерева молодой еще совсем олень и стал на наш автобус гавкать. Но самое большое удовольствие от поездки это природа вокруг. Из окна автобуса видели огромнейший водопад вот куда бы сходить. Я еще раз убедилась, что надо было остановиться в одном из маленьких горных поселков и брать проводника, впечатлений было бы в сто раз больше. Вокруг Ути природа немного напоминает нашу тайгу смешанную с субтропиками. А вот чуть ниже уже идут яркие краски тропиков и субтропиков и тут же хвойные деревья, типа ель-царевна, рядом огромный древовидный папоротник и тут же необычные красивые цветы, а деревья такие, что даже несколько человек ствол не обхватят, целый хоровод нужно. Я впервые в жизни видела такие могучие и старые деревья.

  В Ути есть железнодорожный вокзал. Из Метупалаяма в Ути и Кунур ходит маленький экскурсионный паровозик. А вот из Ути в Метупалаям попасть уже труднее так как пассажиры покупают билет туда и обратно. Поэтому чтобы прокатиться в один конец надо заранее бронировать билет. По железной дороге так же можно добраться до Коимбатура. А из Коимбатура в Кералу. Но мы предпочли автобус. В Индии на редкость точное расписание автобусов. То есть автобусы ходят точно по расписанию. Из Ути в Кунур автобусы ходят каждые 10 минут и стоят копейки 6 рупий50 копеек. Время в пути где то около часа. Каждые полчаса ходят автобусы в Коимбатур, стоят 27 рупий 50 копеек. Время в пути где-то четыре с половиной часа. Я уже думала, что ничего нового не увижу и собралась было спать так как из Ути выехали очень рано (автобусы начинают ходить с 6 часов утра), но к моему удивлению и восхищению горные пейзажи после Кунура были еще более восхитительны. Прямо уссурийская тайга осенью: деревья красные, желтые, зеленые, обвитые лианами, крупными красивыми цветами от ярко-красного до синего цвета. Время пролетело мгновенно. Из окна автобуса я пыталась фотографировать. К сожалению не все фотографии получились.

  Сам Коимбатур впечатления не произвел, длинный, шумный и пыльный. Приехали на автовокзал. Автовокзал состоит из двух частей. На том куда нас привезли, автобусов до Кочина не было, надо было переходить дорогу на другой автовокзал. Мы решили ехать поездом. Взяли рикшу и поехали на ж-д вокзал. Там удачно взяли билеты и через пол часа уже были в поезде. Опять в своем уже «любимом» слипере. Через три часа мы были в Кочине, вернее в Эрнакуламе. Сошли с поезда и пошли брать рикшу до паромной переправы (Ferry) в форт Кочин. Рикши нам заломили цену в 2 раза больше настоящей. Торговаться возле ж-д с ними бесполезно, по счетчику ездить с иностранцами не хотят. Цена по счетчику 15 рупий, рикши просят 50. Мы вышли в город и уже поймали не столь строптивого рикшу. Общественная переправа стоит всего 2-50 рупий. Мы прибыли в Fort Cochin Jetty. Там не стали брать рикшу, а пошли пешком до парка и там налево до улицы BURGER STREET. Там есть недорогие отели. Мы сняли комнату за 300 рупий.

  У нас к тому времени совсем кончились рупии, поэтому нам пришлось идти искать банк где мы могли бы снять деньги с карты. Случайно забрели в книжный магазин, где наконец-то купили замечательные карты путеводители по Индии. Потом поняли, что мы куда-то углубляемся в совсем не туристический район, лачуги с серпами и молотом рядом с виллами, зловонный канал и полное отсутствие иностранцев. Пройдя вдоль канала выбрались на центральную улицу, где и нашли банк. В Кочине мы впервые услышали русскую речь. Как потом выяснилось, русских в Кочине уже хорошо знают. Вечером пошли на набережную посмотреть на китайские сети и поесть свежей рыбы. Довольно дорого 200 рупий за салат и жареную рыбу. Но зато какая вкусная была рыба! Вообще хочу отметить, что в Кочине очень вкусно готовят, мы нигде так вкусно в Индии не ели как в Кочине. Еще в Кочи очень вкусное мороженое.

  Наутро опять раненько встали, и пока не было сильной жары, пешком пошли до Синагоги.

  Дорога у нас заняла где-то минут сорок. Пришли мы рано. Синагога открывается только в 10 часов. Зашли неподалеку в кафе попить свежевыжатых соков. Хозяин дал нам тетрадку, где пишут посетители свои отзывы. Похвастался, что у него уже были русские.

  Действительно мы нашли отзыв москвичей.

  Потом стали заходить в антикварные лавочки коих полно в этом районе. Посетили голландский дворец, который построили португальцы для местного раджи Вира Кералаварама и зашли в книжный магазин, где купили наконец-то Lonely planet.

  Который нам сильно облегчил дальнейшее путешествие.

  Синагога, голландский дворец, антикварные лавочки находятся в районе у пристани Маттанчери.

  Кочин довольно дорогой городок по сравнению с остальной Индией. С нами из-за того что мы не спросили цену произошел казус.

  Вечером мы решили слить фотографии на диски. Пришли в первое попавшее интернет кафе и попросили слить фотографии. Получились в итоге три диска. И тут нам говорят 300 рупий. Я думала рупий сто это будет стоить, стою и не знаю что сказать. Спрашиваю: разве Индия дорогая страна? Тут приходит на выручку Иван. Спрашивает у них сколько стоит чистый диск, администратор говорит 75 рупий. Иван говорит я сейчас пойду проверю, возвращается и говорит в соседнем киоске чистый диск стоит всего 10 рупий. Я администратору говорю, что больше чем 150 рупий не дам. Он тогда давай нам скидку давать, сначала 50 рупий потом 100 рупий, я не соглашаюсь. Вокруг нас уже собралась целая толпа. Индусы близлежащих магазинов и офисов побросали свою работу и прибежали смотреть реалити-шоу. Проходящим мимо иностранцем тоже было интересно, что же тут происходит. Одна француженка нам сказала: ну что вы хотите это же Кочи. Другие иностранцы встали на нашу сторону. Индусы придерживались нейтралитета, им просто было интересно, чем все это закончится. Один индус, азартно потирая руки, расспрашивал Ивана: и что она со всеми так торгуется и с рикшами тоже? Я уже решила оставить им эти диски и уйти ни с чем, просто из принципа, как наконец то через пол часа спора администратор сдался и отдал нам диски за 150 рупий.

  Вечером решили сходить на Катхакали. Так как я была на таком представлении первый раз, то мне понравилось. А Иван сказал, что это очень специфично как и все в Индии.

  Утром раненько встали и пошли на автобус в Эрнакулам. На автобусе добираться до Эрнакулама довольно долго, он едет в обход, но зато без пересадок мы добрались до автовокзала где тут же сели в автобус до Котаяма. Билет стоит 36 рупий. Тут нам впервые за всю поездку по Индии попался какой-то сумасшедший водитель, все время бибикал и гнал автобус. Я честно говоря напряглась внутренне, ну думаю с таким шофером без происшествий не обойтись и точно. Перед самым Котаямом он сбил мотоциклиста. Мотоциклист, слава богу, не пострадал, а мотоцикл вдребезги. Автобус остановился на неопределенное время, шофер стал драться с мотоциклистом. Иван пошел смотреть индийскую драку, а я думала что делать дальше: надолго ли мы тут застряли, но полиция приехала очень быстро. Начались разборки. Но все очень быстро закончилось и через пол часа мы были уже в пути. Мы с облегчением вышли из этого автобуса в Котаяме и поймав рикшу поспешили на пристань. Там как раз успели на баржу, которая идет до Аллапузы (Аллеппи). Общественная баржа ходит пять раз в день с 7-30 до 5-30, идет два с половиной часа и стоит всего 10 рупий. Мы заняли местечко на носу, чтобы удобно было фотографировать. Узкие каналы полностью заросли гиацинтами и кажется что плывешь по зеленому ковру с фиолетовыми цветами. Дорога занимает часа два, может два с половиной уже не помню, когда первый раз плывешь однообразия не замечаешь все вокруг кажется новым и необычным. В самом Аллеппи делать нечего, скорее это как перевалочный пункт. В Аллеппи сняли комнату в гостинице Komala Hotel за 300 рупий. И пошли покупать билет на туристический катер. Туристический катер едет от Аллеппи до Коллама 8 часов по внутренним бэквотас и каналам. Билет стоит 300 рупий. Катер отправляется в 9 часов утра, но приходить надо пораньше, чтобы занять хорошие места. Когда мы приехали нос катера был уже занят японцами, поэтому мы расположились в конце катера. Тоже хорошее место, Иван улегся на корме и загорал, потом его примеру последовал англичанин. На этот раз мы плыли не только по бэквотас но и по озерам. За целый день уже начинаешь замечать однообразие пейзажа, райских птичек встретили только под вечер, говорят что они исчезают и встретить их все сложнее. При приближении к Колламу стали встречаться разрушения от цунами. Хотя видно, что правительство заботится, очень много новых домов построено. Уже совсем при приближении к Колламу на острове стоит очень интересная статуя, совсем не характерная для Индии, может это частные владения может какой-то отель. Огромная голая тетка с факелом в руке. К тому же тетка с огромным носом.

  Вечером приехали в Коллам. По пути мы познакомились с немцем и англичанином.

  В Колламе у пристани уже поджидали таксисты и рикши. Причем торговаться не удавалось. За машину до Варкалы просили 500-600 рупий вместо 400. Мы взяли машину на 6 человек.

  Впереди вместилась пара по-моему из Франции, а на заднем сиденье немец, англичанин и я с Иваном. Вообще это загадка как мы все туда вместились.

  Час езды уже по темноте и мы в Варкале. Кевин, так звали англичанина, посоветовал нам ехать в отель EVERGREEN. Высадив французов в самом начале берега, где тусуются рикши, мы поехали дальше к отелю. Кевин сказал, чтобы мы помалкивали, а он займется торгом с индусами. Мы вошли на ресепшн и Кевин спрашивает сколько стоят комнаты. Индусы говорят 1000 рупий. Он им я же беру не одну комнату, а три, мне нужна большая скидка. Индусы скинули до 700, я показываю «лоунли плэнет», где написано 500. Индусы делают вид, что удивляются, а потом говорят ну это же без кондиционера. Мы им окей берем без кондиционера. Кстати в это время года мы в Варкале ночью замерзали, поэтому на ночь выключали вентилятор. Да и днем его не всегда включали. Комната в отеле нам понравилась, сама комната небольшая, но зато с уютной верандой и просторной душевой.

  Вечером пошли погулять вдоль пляжа по foot path, вернее будет сказано по тропинке вдоль обрыва, и поужинать. Обошли все прибрежные кафешки и в конце концов по совету Макса пошли в тайскую кухню и как потом оказалось, это было самое хорошее кафе из всех, что мы потом посетили. Кевин и Макс очень много путешествуют. Я подумала как же наш образ жизни отличается от их. На следующий день утром мы пошли обследовать берег Варкалы. Оказывается набережная делится на Black Beach и Papanasham Beach. Я бы даже весь берег разделила на 4 части. Блэк бич, это пляж с черным песком и он находится в самом конце туристической Варкалы, за рыбацкими хижинами. Его даже не на всех картах отмечают. Там и жилье видно дешевле. По крайней мере, я встретила русского, который там снимал комнату за 100 рупий. Но для нас это было далековато, я даже не видела, чтобы туда ездили рикши, хотя наверное все таки ездят.

  Мы только один раз ходили туда на разведку, там неплохо, но далековато от отеля. Затем уже ближе к нашему отелю, маленькая бухточка с пляжем, песок тоже черный. На нем мы и проводили большую часть времени. Народу мало и в основном европейцы. Иногда сидели индийские спасатели, хотя они больше похожи на надсмотрщиков. Затем уже ближе к самой Варкале под утесом шел большой пляж, там же расположены природные родники или ключи, как нам сказали ее можно пить и она даже полезная. Мы, правда, не пробовали. Нам этот пляж не очень понравился, много местных рыбаков, сильные волны и далеко возвращаться в отель. И наконец наверное общественный пляж, на нем всегда много народу, сидят спасатели, рядом кафе (не надо подниматься на утес чтобы выпить стакан соку или перекусить), рядом прямо на пляже дешевый Интернет (25 рупий час) и прозрачное море. Нам этот пляж, несмотря на отдаленность от отеля понравился. И только на этом пляже мы видели рыбешек, которые гонялись за людьми и кусались. Я сначала подумала, что ногами или телом задеваю плавники или хвост каких то рыбок. Думаю: ну надо же такие маленькие и такие острые. А потом заметила, что они за мной плавают и покусывают меня. Трудно было в это поверить, эта мелюзга у меня в кулаке помещалась.

  Иван попытался поймать одну такую рыбешку, так она цапнула его за ладошку. Укусы не болезненные, просто было смешно, что такая моська на слона нападает.

  Температура воды иногда была выше температуры воздуха. Поэтому если мы заходили в море, то уже почти на пол дня. Потом перерыв на обед и опять море. Волны огромные и когда я первый раз их увидела, то подумала, что не смогу плавать. На самом деле все просто, надо заплыть за волны, а там уже более спокойно, с головой волны не накрывают, а просто лежишь на волне и качаешься. Для Ивана же все наоборот, для него был самый кайф попасть под волну и перевернуться.

  Вечером можно пройтись по магазинам и кафешкам вдоль берега.

  Вообще-то Варкала большая и мы не сразу разобрались, где что находится. Рынок далековато, есть маленькие частные лавочки. Но там особо цены не сбавляют.

  В кафе кормят не так вкусно как в Кочине. Долгое обслуживание и качество пищи оставляет желать лучшего. К тому же нам однажды выжали сок из гнилого винограда. Я подошла к управляющему и сказала, что мне не понравился тот сок, что мне дали, я не знала тогда как по-английски гнилой. Он мне специально задает вопросы на которые я не могу ответить нет. Я ему говорю: мне не нравится запах сока. Он мне говорит, что сок сделан из свежего винограда и я могу пойти на кухню и посмотреть. Этого я и добивалась. Я прошла на кухню, и действительно виноград был почти сгнившим, я ему показываю сгнившие ягоды и спрашиваю: это и есть свежий виноград? Платить естественно я не стала. В другой бы раз я плюнула на все это, оставила бы за сок деньги и ушла, взяв себе на заметку сюда больше не заходить. Но тут, наверное, сыграл пример с Кевином. Как-то, мы пошли поужинать компанией, и Кевину не понравился шейк, только потому, что там было мало мороженого. Он потребовал у официанта добавить мороженое. И официант как миленький побежал и принес новый шейк. Потом как-то мне не убрали комнату, хотя я вывесила табличку clean room, я подумала ну и ладно все равно послезавтра уезжаю. Вечером слышу, Кевин воюет на ресепшене из-за того, что его комнату тоже не убрали. Ему говорят: извините, а он им в ответ никаких извините. Вот так вот чувство собственного достоинства.

  И как же побывать в Керале на родине аюрведы и не попробовать что это такое. Поэтому, я конечно записалась на сеансы аюрведического массажа. Я понимала, что за столь короткое время я много не узнаю, но хотя бы для сравнения. С кокосовым маслом массаж как массаж, приятно, но не более. Стоит 500 рупий, продолжительность 1,5 часа. А вот массаж с какой то массой из трав, вот это да, мое сознание чуть не отлетело, очень здорово было, массаж длился три часа. Сначала по тебе раскатывают какую-то травяную смесь, делают с ней массаж, а потом скатывают всю эту травяную смесь в комок, очень необычные ощущения сочетаются с необычным запахом, расслабляет такой массаж полностью. Стоит такой массаж 900 рупий.

  Из Варкалы можно на день съездить в Тривандрум, столицу Кералы. На поезде всего час, а на скором минут сорок. Мы съездили в Тривандрум, чтобы посетить зоопарк. Зоопарк очень хороший для зверей, звери живут почти в естественных условиях, но из-за этого их трудно наблюдать, они стараются держаться подальше от любопытных зрителей.

  Музеи посетить не успели, а вернее не захотели, сразу стали уставать от городского шума, смога и духоты, поспешили назад в Варкалу.

  Уезжали мы из Варкалы в Мадурай на поезде, билеты брали заранее. Поезд отходит в семь часов вечера прямо из Варкалы и прибывает в Мадурай в шесть утра. Билет стоит 106 рупиев.

  Нам пришлось просидеть на железнодорожном вокзале несколько часов. Мы думали, что время до поезда проведем в интернет — кафе в городе, но было воскресенье, и все интернет кафе были закрыты. Возле железнодорожного вокзала есть гостиница выходного дня. Ночь стоит всего 100 рупий. Мы ее почему-то сразу не заметили. Можно было там отдохнуть.

  Самое ужасное зрелище, которое мы видели первый и последний раз в Индии это прокаженный на железнодорожном вокзале в Варкале. Мы даже сразу и не поняли, чем он болен, я подумала что это какие то генетические изменения, человек выглядел как из фильмов ужаса (весь в шишках).

  Про проказу я не могла подумать, так как никто из индийцев от него не шарахался, он рядом садился на скамейки, просил милостыню. Мы положили деньги на клумбу, он подошел взял, к нам не подходил. Ивану было страшно.

  В Мадурай прибыли рано утром. Сняли дешевую гостиницу, бросили вещи и поехали в храм Минакши. Первый раз в Индии мы видели такой огромный и красивый храм.

  Народу из туристов почти никого не было, видно было еще очень рано. Получили благословение слоника. Даешь ему монетку, а он хоботом к голове прикасается. На меня он еще и дыхнул. Мы всех храмовых слоников старались подкармливать бананами.

  Храм описывать не буду, так как он известный и описывается в каждом путеводителе. Я даже не знаю посмотрели ли мы его полностью, так как нас постоянно пытались выгнать, несмотря на то что мы показывали билеты, разрешение на фотосъемку. Внутренние ощущения тайны и силы.

  После храма Минакши, мы пошли посмотреть местный базар, цветочный базар находится над базаром овощей. Честно говоря не понравился ни тот ни другой, грязища жуткая.

  Забрали вещи из гостиницы и поехали в Тричи.

  Дорога из Мадурая в Тричи тоже обалденно красивая. По дороге встречали интересные культовые, сакральные места, еще раз пожалели, что мы не на машине.

  В дороге были часов пять. Стоимость 35 рупий.

  В Тричи поселились возле автовокзала в гостинице Famina hotel. Стоимость 600 рупий. Но номер очень хороший.

  В этот же день поехали в храм Шрирангам. Храм посвящен Вишну. Тоже очень большой храм. Но несколько другой по планировке чем Минакши. И ощущения другие, более светлые, связанные с созерцательностью, медитативностью, внутренним спокойствием. От автовокзала находится далеко. Рикши просят сто рупиев. Мы доехали на автобусе № 1 за 8 рупиев с человека. Стоимость входа в храм 10 рупиев. За эту же цену вас проведут на крышу, где вы сможете сделать красивые кадры.

  Вечером посетили форт. В храм при форте не пускают. Храм по-моему посвящен Хануману.

  В целом Тричи из всех южных провинциальных городков мне понравился больше всего. Очень чистый и опрятный возле автовокзала, дешевый Интернет, 7 рупий в час, вкусные дешевые кафе, жалко, но мы не могли по времени в нем задержаться.

  Из Тричи в Пондичери автобусы ходят три раза в день. Рано утром часов в 8, днем в 12, и вечером в 17. Автобус идет 5 часов. Стоимость 57 рупий. Мы выехали в 12 и где-то в пять часов дня были уже в Пондичери. Очень трудно было найти гостиницу. За 500 рупиев устроились в маленьком номере с телевизором, хотя я бы предпочла большой без телевизора. Правда, гостиница в самом центе и завтрак включен, небольшой шведский стол. Гостиница по моему называется свастика сурья, но я могу и ошибиться, визитка не сохранилась. В Пондичери сразу чувствуется европейское влияние, планировка города правильная и простая, чтобы научиться ориентироваться в городе надо сходить на набережную, город не такой уж и большой, ботанический сад, основные достопримечательности, ашрам Ауробиндо и центр находятся не далеко друг от друга, если брать рикшу где-то 10 рупиев. Рикши запрашивают с иностранцев в два раза больше, если не в три раза нормальной стоимости. Утром взяли рикшу поехали в ботанический сад, он нас привез к закрытым воротам, я ничего понять не могу в «Лоунли плэнет» говорится, что сад работает с 6 часов утра. А оказывается вход с другой стороны. Вход свободный. Мы гуляли по саду одни, сад немного запущен, но это придает свой шарм. Посетить стоит, особенно если вы с ребенком путешествуете. Затем навестили ашрам Шри Ауробиндо. Помедитировали возле самадхи. Ашрам находится недалеко от набережной.

  После обеда решили ехать на ауробич.

  А он оказывается огромный. Нам попался очень хитрый рикша. Запросил с нас 100 рупий и довез до ближайшей деревни вот мол ауробич. Я говорю нет нам на Repos. Там свободных мест не оказалось. Тогда мы поехали к Татьяне в Waves, но и там мест не было. Самое интересное, что в новогодние каникулы свободных мест было много, а в конце января все гестхаусы переполнены. На берегу Бенгальского залива, возле Пондичери несколько гестхаузов. Ближе всех к Пондичери гестхауз Quiet. Мы заехали наудачу, но там тоже все заранее было забронировано. Нам там очень понравилось. Затем идет гестхаус Samarpanam, Sokulam, Repos, Waves, Halcyon, Simplisity, Sri ma — последний.

  Все гестхаусы были переполными. Мы тогда решили устроиться в Ауровиле. Тоже не лучший был выбор вечером, перед закрытием visitor center. Устроились кое- как за баснословную сумму 700 рупиев.

  На следующий день поехали на пляж. Был национальный день Индии, на пляже было полно тамилов. Но самое главное, что нам совсем не понравилось плавать, так как страшно уносило волнами от берега. Я предложила Ивану пройтись по берегу и пособирать ракушки. Особенно много ракушек на берегу индийских рыбацких деревень.

  Ракушки очень красивые, некоторые из них я вообще видела первый раз, их даже в продаже не встречала, встречались обломки вообще огромных раковин. Но рыбаки видать не дураки и хорошие ракушки собирают на продажу. Нам дети подарили огромную морскую звезду, уже высушенную. Следующий день мы посветили самому Ауровилю. Пошли смотреть Матримандир. В сам Матримандир на вечернюю медитацию попасть очень сложно. Надо заранее записываться. К тому же надо иметь карточку гостя, то есть проживать в самом Ауровиле, чтобы вообще допустили просто посмотреть на сам Матримандир. И конечно же чтобы жить в Ауровиле надо уметь пользоваться мотоциклом или по крайней мере уметь ездить на велосипеде. Мы с Иваном не умеем ни того ни другого. Поэтому преодолевать расстояния тяжело, мы были лишены мобильности, а значит, и мало посмотрели. И все же я бы посоветовала желающим посетить Ауровиль заранее бронировать гестхауз.

  Наскоком, набегом жизнь в Ауровиле не понять. Тем более, что много отрицательных отзывов, наших же соотечественников, проживающих в Ауровиле. И тем не менее Ауровиль построен и развивается, и если он не оправдывает чьих то ожиданий, кто в этом виноват?

  Мы уже устали с Иваном под конец путешествия и решили изменить свой маршрут не ехать в Мамалапурам, а потом в Мадрас, а уехать в Путапарти к Саи-бабе и там немного передохнуть от путешествия. Но из Пондичери не так то легко попасть в Путапарти, поэтому мы решили ехать через Тируванамалай, посмотреть огромный шиваитский храм Аруначалешвара, а затем в Бангалор. А оттуда уже в Путапарти.

  Тируванамалай стал тем городом, где мои нервы от усталости и бесконечной дороги сдали. От Пондичери до Тируванамалая ходят автобусы, но ходят как то неравномерно. Почти все автобусы идут с 7-8 часов утра. А потом перерыв до часу дня. Мы успевали как раз только на дневной автобус. Добираться примерно четыре часа. Так что под вечер оказались в Тируванамалае. Заселиться хотели в хороший отельTrishul Hotel, но там не оказалось мест. А может просто рикша который нас вез договорился со стафом, перепродать нас другому отелю. Но я взяла инициативу в свои руки и отказалась от услуг рикши и пошла сама искать отель. Рекомендуемая в лоунли плэнет гостиница Park Hotel совсем спартанская, да и номеров тоже не было. Один номер нашелся в отеле Ганеш. Но что это был за номер. В нем видать только, только провели дезинфекцию, воняло жутко. Когда я попросила открыть окно, то оказывается, окно было символическим, на самом деле за окном шла стена. Деваться было некуда, уже темнело, пришлось соглашаться на этот номер. Тут же вечером повылазили полупьяные тараканы от дезинфекции, от вони и у меня разболелась голова и меня спасла только двойная доза спазгана, но это были просто цветочки по сравнению с теми матерыми комарами, которые на нас напали. Первый раз за свое путешествие мы столкнулись с комарами и нам пригодились наши средства от комаров, которые мы взяли из России. Но и даже мазь с фумигатором нас не спасли. Комаров было много, они были огромные. Так что пол ночи у меня ушло на битву с комарами. От скуки я включила индийское кино по телевизору, лучше бы я этого не делала.

  Фильм меня окончательно добил. Сюжет ничего из себя не представлял: коррумпированная полиция, злыдень который дает взятки полиции и творит беспредел, убивает отца главного героя, и конечно же основной герой который в одиночку борется с несправедливостью. Это у нас один в поле не воин, а вот у них то как раз один воин и воюет против всех. Просто какой-то культ физической силы. Хочешь выжить, ты должен быть сильным. Типовой индийский фильм, уже заранее знаешь, чем это все кончится. Но сюжет был еще завязан на кровавых обрядах посвященных богине Кали, и эти обряды на меня оказали такое сильное впечатление, что уснуть я уже совсем не могла. Мне уже было даже не до комаров. Лежала и думала, что я делаю в этой стране, что я вообще о ней знаю, как я себя веду, и мне впервые стало страшно. Видать действительно сдали нервы. Кое как дождавшись шести часов утра, растолкала Ивана и мы пошли смотреть храм. Несмотря на схожесть все индийские храмы, которые мы посетили были разными. Храм Аруначалешвара посвящен Шиве. Храм огромный и отличается четкой конфигурацией, в отличие от других храмов не расписан. В храм зайти побоялась, сама не знаю почему.

  Сейчас, вспоминая Тируванамалай понимаю, что городок маленький и симпатичный, храм величественный, красивый и сильный по энергетике.

  Побродив по территории храма в подавленном и сонном настроении, я решила забраться на гору, где находятся две пещеры Шри Рамана Махариши. Тропа сразу позади храма. Тропа идет сквозь индийскую деревню, очень интересно было наблюдать за повседневной жизнью простого народа.

  Вот самая настоящая хижина из пальмовых листьев, а внутри компьютер, вот мужчина гладит белье утюгом в который насыпают угли, женщина налила в ведро воды и тут же принимает «ванну», тут же бегает веселая ребятня. Один из мальчишек вызвался быть нашим проводником, и хотя заблудиться там невозможно мы взяли его, чтобы он смог подработать. С горы храм виден как на ладони.

  Из Тируванамалая в Бангалор автобусы ходят каждые 15 минут. Но тем не менее мы были страшно удивлены увидев огромную очередь из индусов. Билеты надо было брать не в автобусе, а заранее. Я в очередь становиться не стала, увидев, что женщины индианки берут билеты через черный ход, решила поступить так же. Через пол часа я стала просто счастливой обладательницей двух билетов до Бангалора. Стоимость билета 75 рупий. Продолжительность поездки 5 часов. Первый раз мы с Иваном ехали в таком переполненном автобусе, жуть просто. На нас еще наорал кондуктор, чтобы мы убирали свои рюкзаки себе под сиденье, а так как мы сидели на колесе, то убирать их некуда было. Сначала я пыталась ему это объяснить, в конце концов, я перестала на него реагировать, и он заткнулся. Он попытался натравить на нас пассажиров, но тем было по- фигу, у них у самих мешки повсюду стояли в проходе. Пять часов в переполненном автобусе, поспать не удалось. Приехав в Бангалор пытались выяснить расписание на Путапарти, но я так и не поняла как ходят автобусы, решила что с утра пораньше приедем на автовокзал и разберемся. Опять выбрали по «лоунли плэнет» хорошую гостиницу и опять там не оказалось мест. В Бангалоре уже совсем другие цены, 500 рупий в центре стоит какой-нибудь захудалый номер. Более или менее идет от 1000 рупий. В конце концов мы возвратились в район автовокзала, но и там было сложно снять гостиницу рекомендуемую в знаменитом путеводителе. Три часа мы потратили на поиски гостиницы, было видно, что Иван тоже очень устал, он таскал на себе два огромных рюкзака один сзади другой спереди, хотя не проронил ни слова. В конце концов, я ринулась в первый попавший отель на мои глаза. Так как выйдя из очередного отеля, где нет мест, я увидела прямо живую сцену из фильма прошлой ночью. Несколько грузовиков на сумасшедшей скорости мчатся по дороге, на них какие то скульптуры божеств, играет сумасшедшая музыка, и такие же сумасшедшие индусы улюлюкают и пританцовывают в кузове. В этот момент мне захотелось куда угодно, в любую каморку, но только не быть ночью на улице. Мы устроились всего за 300 рупий в какой то очень скромной гостинице, но к чести хозяина надо признать очень опрятной и без насекомых.

  Уснули моментально, на нас даже не действовал шум от СТО которое было устроено прямо внутри дворика гостиной. Рано утром уже были на автовокзале и сразу успели на 8 часовой автобус до Путапарти. Я почему то чувствовала, что Саи Бабы сейчас нет в Путапарти, но мне так захотелось найти в Индии спокойное место, что даже на один день не хотелось задерживаться в Бангалоре. Оно может и к лучшему, так как Иван уже заболел, но это выяснилось только в дороге. У него в автобусе началась рвота, мы подумали, что это от укачивания, он плохо переносит транспорт. Но приехав на место и уже устроившись в гостиницу, я поняла что у него температура, так как он совсем скис.

  Я перепугалась, думая, что он подцепил желтуху. Мы пошли с ним искать хоть какую-то медицинскую клинику, к нашему счастью наткнулись на машину скорой помощи и нас увезли в местную больницу, основанную Саи-Бабой. Там его осмотрели и поставили какой-то укол, по-моему просто пенициллина. Сказали, что если еще раз будет плохо, то надо опять прийти на осмотр. Но Ивану полегчало. Потом заболела в Путапарти уже я. Правда просто простыла, но высокая температура и все горло обложило. Одна русская женщина сказала, что для этого места это норма. Происходит чистка организма и болеют очень многие.

  Может она и права. У меня в Путапарти пропал аппетит, есть вообще не хотелось, вместо того чтобы поголодать и тем самым почиститься, я наелась всяких вкусностей, и вот результат не замедлил сказаться, пришлось голодать уже заболевшей.

  Хотя у меня потом появилась другая версия, но это уже дома. Я купила книгу Каниткар В.П. «Индуизм», чтобы еще раз переосмыслить и понять, все, что мы видели в Индии.

  Жалко, что эта книга мне не попалась перед поездкой. Так вот на второй день проживания в Путапарти я вижу сон. Буд-то я захожу внутрь шиваитского храма Аруначалешвара и вижу какого то садху в позе лотоса, но почему то он из пепла, и глаза прикрыты. Но я точно знаю, что он меня видит, и просто необъяснимый страх сковал меня, такая сила от него исходила. Проснулась вся в поту, ощущение страха и какой-то угрозы. Пытаюсь анализировать, ну сон, ну насмотрелась индийских фильмов, ну подумаешь садху или йог, странно, что он из пепла. В конце концов решила просто об этом не думать.

  В этот день все пошло наперекосяк, Ивану ночью опять стало плохо, я сразу же после этого сна заболела, у мужа на работе дома начались проблемы. Кто-то скажет бред. Может быть, но я интуитивно стала просить защиты у Ганеши, на следующую ночь приснилось стадо слонов с поднятыми хоботами, я это оценила как знак благословения, но тревога не проходила, почему-то чувствовалось, что тот сильнее. Кто-то скажет, что от Индии уже крыша поехала, вообще-то я не суеверный человек, но интуиция меня никогда не подводила.

  Так вот читая книгу «Индуизм», я вдруг натыкаюсь на описание того садху, что видела во сне. Это оказался не кто иной как сам бог Шива в одной из своей ипостаси Махайоги.

  «В этом аспекте его представляет обнаженный мужчина со спутанными волосами. Тело его покрыто пеплом. На шее у него висит ожерелье из черепов, он погружен в глубокое созерцание. Считается, что у него есть третий глаз. Его ассоциируют со злыми и жестокими силами.» Чем то я разгневала бога Шиву, раз он в такой ипостаси передо мной предстал.

  В Путапарти мы провели остаток нашего путешествия, Саи Бабу к сожалению так и не увидели, но место само по себе интересное тем, что можно познакомиться с интересными людьми.

  Иван немного цинично оценил Путапарти, что это идеальный дом отдыха для старушек.

  Все дешево и можно вечерами собираться и сплетничать на разные темы.

  В Путапарти не просто много, а очень много русских. Каждый третий наверное русский. В основном это действительно женщины за сорок. Есть молодые, но очень мало. И совсем дети с мамами и папами, а вернее с бабушками и дедушками. Так как я заболела, то мы никуда не ходили. Один раз только посетили музей Саи Бабы. Ивану было скучно вот он наверное поэтому и относился ко всему критично. Но я была благодарна Саи Бабе. Наверное только в Индии могут рождаться такие люди как Махатма Ганди, Рамакришна, Саи Баба и другие, нет смысла перечислять.

  Уезжали мы из Путапарти на поезде, билет я покупала прямо на вокзале это дешевле, чем на автовокзале возле ашрама.

  Еще хочу рассказать об одной удивительной собачке которую мы встретили на ж/д вокзале в Путапарти пока ждали поезд. Подходит к нам такая милая собачка, хвостик виляет, моська улыбается, прямо от собачки просто радость исходит и «говорит», да что удивительно не лает, а говорит какие то членораздельные звуки, кроме нас еще были трое путешественников, с которыми мы познакомились в ашраме, они так же как и мы с Иваном от изумления полезли в запакованные рюкзаки, чтобы угостить собачку вкусненьким. Собачка так мило подходит к нашему рюкзаку и берет аккуратно в зубы хвостик молнии и начинает нам помогать открывать рюкзак, Иван был просто в восторге.

  Дали ей несколько печенек, она съела и пошла по своим делам. Как же она была не похожа на тех жадных и злобных собак, которых мы встречали и подкармливали в Прасантхи Нилая Ашрам.

  Меньше суток мы добирались до Бомбея. На этот раз центр Бомбея нам понравился.

  Все описать просто невозможно, нет времени. Может мой рассказ кому – то поможет в путешествии по Индии. Перед поездкой я пользовалась «the national geographic traveler», очень слабенький путеводитель. Если прилететь в Бомбей, то оказывается прямо на улице где находится кафе «Леопорльд» и гостиница «Аполо» есть замечательный книжный магазин. К сожалению я его заметила только под конец путешествия. Там можно купить «лоунли плэнет» по любой стране.

  Воровство. Нам повезло, мы с этим в Индии не столкнулись. Напротив я была удивлена, когда потеряла деньги, просто выпало из кармана несколько рупий, нас окликнул индус и показал, что мы потеряли деньги. В поездах мы ничего не пристегивали. Рюкзаки валялись просто под сиденьями. Конечно, мы не теряли бдительности, время от времени посматривали за вещами. Как-то мы потеряли сотовый телефон, и я уже в мыслях стала грешить на индусов, что в давке его вытащили, но оказывается, он просто валялся под сиденьем в автобусе. Вообще мы так много начитались ужастиков про Индию, что постоянно ждали какого-нибудь подвоха, но лишь зря волновались. Жульничество есть, но мелкое. Могут сдачу не сдать одну рупию, но это кондуктора в основном, а вот в ресторане особенно в Варкале надо быть на чеку, могут долго отчитывать сдачу в виде мелочи и якобы забыть о крупной купюре. Напомнишь тут же отдают. Хотя я с этим и у нас сталкиваюсь, может и вправду забывают.

  Транспорт. Автобусы есть дорогие и дешевые. Дешевые это те автобусы, что собирает народ по дороге из различных деревень. Нет стекол, иногда вместо них решетка. Двери могут иногда всю дорогу быть открытыми. На сиденьях сидят иногда по трое человек. Они удобны тем, что часто ходят. Не надо заранее покупать билет и ждать отправления. Когда бы не пришел почти сразу садишься, покупаешь билеты в автобусе и едешь.

  Дорогие автобусы более комфортабельны, такие же как и у нас рейсовые. Но билет иногда надо покупать заранее.

  В поездах ездили в основном в слиперах, не так страшен, черт как его малюют. Раздражают лишь попрошайки, которые идут с нескончаемым потоком, но очень удобно занять верхнюю полку там ты сам себе хозяин. Но мы спокойно и на нижней ехали из Путапарти в Бомбей к нам никто не подсаживался. Ночью, правда, замерзали. Иван постоянно простывал в поезде. Окна открыты, и вентиляторы еще работают. Грязи как в наших поездах нет. Индийский туалет чище чем европейский. И еще один плюс: сидеть в тамбуре возле открытой двери и наблюдать за пейзажами. У меня получались классные фотки иногда.

  При покупке билета на поезд надо заполнять анкету, если билет покупать заранее, то можно попросить верхние или боковые места. Если покупать билет перед самым отъездом на проходящий поезд то места не дают, в слипере садитесь на любые свободные места. Днем слипер превращается почти в общий вагон. Еще хочу дать совет: купите толстую простынь в Индии, они там огромные, для того чтобы застилать полку и укрываться же ей.

  Если позволяют средства можно очень дешево по сравнению с нашими ценами нанимать машину. В Ути машина на целый день стоит 1100 рупий. Это самый простой путь к интересным местам.

  Попрошайки. Я еще до поездки себя спрашивала как быть с попрошайками. Все в основном стараются не реагировать на них, но кто-то дал хороший совет ориентироваться на местности, может кому-то и надо дать. Честно говоря не простая это задача. Иногда так в дороге устаешь, что начинаешь раздражаться от бесконечного потока желающих получить милостыню. Мы обычно давали милостыню калекам и детям, но не зная обычаев не давали ее тем людям, кому давали индусы. Как то по вагону идет тетка одетая в чистое и в хорошее сари, проходя мимо нас хлопает в ладоши и тут на наших глазах, индусы безучастные к другим попрошайкам вдруг лезут в карманы за рупиями и достают не какие-нибудь копейки, а бумажные рупии. Она все быстренько собрала, этакий рэкет, и кинув на нас презрительный взгляд и сказав инглиш пошла дальше.

  Я спрашиваю у близсидящего индуса кто эта женщина. Он говорит, что это и не женщина и не мужчина. Она благословляет и приносит удачу. Я так и не поняла кто это, то ли трансвеститы то ли гемафродиты. Потом мы их не раз встречали в основном в поездах.

  Еще я видела женщин с иконами и одеты в черное. К сожалению я не дала им милостыню, а наверное нужно было. Попрошайки бывают навязчивые и не навязчивые. В основном получив одну рупию они удаляются. Хотя есть такие которые стараются к тебе прикоснуться. И даже встретили агрессивных. Поздно вечером в Бомбее девочка ударила Ивана костылем, когда проходили мимо толпы нищих. Иван был страшно возмущен, мол это не нищие, а просто банда попрошаек.

  Питание. Питались мы обычно в ресторанах гостиниц. Еда дешевая. Даже в дорогих ресторанах еда на юге Индии не больше 300 рупий на двоих. Мы, правда, почти не ели мясо. В первые дни Иван еще брал тандурин чикен (жареный на углях цыпленок), но потом только чикен райс. Мне очень понравились В Индии супы. Я бы хотела отметить очень вкусную пищу в Кочи, и совершенно не вкусную в Алеппи. Очень многие туристы жаловались, что в Индии острая кухня и ее невозможно есть. Так вот мы как-то это на себе не испытали. Официанты были очень предупредительны, всегда говорили какие блюда очень острые и советовали взять более или менее адаптированные блюда для европейцев. В Майсоре мы специально попросили настоящую индийскую острую кухню, по совету официанта выбрали овощи, по моему это были баклажаны. Очень было вкусно. Правда, совершенно непонятно из чего сделано блюдо, отдаленный вкус баклажанов и очень остро. После чего мы решили больше не заказывать острые блюда. Что лично мне понравилось: томатный или овощной суп, ласси, mixed fried rice и конечно свежевыжатые соки. Еще мы столкнулись с интересным делением соков на фреш джюс и пуэ джюс. В первые оказывается добавляется сахар, а во вторые ничего не добавляется.

  После чего я всегда просила официантов не добавлять сахар. Свежие соки пили повсюду в Индии и в ресторанах и в уличныз забегаловках. Никаких кишечных расстройств. Из фруктов постоянно ели мандарины, ананасы, виноград решились купить только в Путапарти, для манго был не сезон, еще попробовали свежую папайю. Очень вкусная в Варкале и совершенно не вкусная в Тричи, с какой-то отдушиной, с арбузами тоже неудачный эксперимент. Еще в дороге, увидели, что местные покупают какую-то куйню.

  Мы тоже решили попробовать, такая фигня. В Мадураи распробовали индийские сладости. В основном покупали барфи. Под конец путешествия мы совершенно потеряли бдительность, и сладости покупали в любых забегаловках, я думаю поэтому Иван и отравился, хотя мы все ели одинаковое. Правда Иван считает, что это из-за того, что в Тируванамалае его искусали комары. Мы так и не узнали, чем заболел Иван. По приезду сдали анализы. Они ничего не показали. Врач нам сказала, что, скорее всего, это было не отравление, а какое то вирусное заболевание, оно и у нас встречается.

  Для дезинфекции мы брали специальные салфетки, пропитанные спиртом. Ими перед едой протирали руки, иногда овощи и фрукты. К тому же овощи всегда мыли и чистили.

  Нож тоже всегда протирали этими салфетками.

  Если в целом то индийская кухня понравилась.

  Одежда. Я набрала с собой много легких рубашек, очень пригодились в дороге. В инете читала, что в Индии дешевая одежда, может быть, но мне кажется лучше покупать в Бомбее, чем просто в городках Индии, у меня наверное очень привередливый вкус, мне ничего из традиционной индийской одежды не понравилось. Купила себе обновки только в Ауровильском магазине. Хочу предупредить, одежда очень сильно линяет. К сожалению качество ауровильских изделий за те цены оставляет желать лучшего.

  Итог: путешествовать по Индии самостоятельно более чем легко, как написал Ренат: « в Индии впечатление что о вас заботится вся Индия))» мне было трудно в это поверить перед поездкой, но это действительно так. Главное какой я сделала вывод для себя: почаще отдыхать. Очень тяжело когда каждый день новый город, мы с Иваном сильно устали, хотя чтобы восстановиться достаточно передышки в два дня.

  И еще мне когда-то один бывалый путешественник сказал: в Индии надо точно знать свой маршрут. Я же по своему опыту все таки хочу сказать в Индии надо импровизировать.

Комментарий автора:
…Через какое-то время появились лангуры, почему-то одни самки с детенышами. Сначала они нас побаивались, но не встретив агрессии с нашей стороны, подошли к нам. Мне они очень понравились, они не такие наглые, как обезьяны, которые выхватывают прямо у тебя из рук, скромно ждут когда им подашь печеньку и только тогда протягивают свою ручонку. Когда их видишь на природе внешне чем то издалека похожи на пещерных людей, а вблизи на инопланетян…

Советы туристу по северной Индии : Отзыв

Написано по следам путешествия протяженностью в месяц по 9 городам северной Индии в декабре 2016 года:

Нью-Дели – Агра – Калькутта – Дигха – Гая – Бодхгая – Варанаси – Ришикеш – Харидвар.

Оглавление

43 совета для поездки по северной Индии

Если вы собираетесь поехать в Индию на Гоа, то эти советы будут актуальны только отчасти. На Гоа все не так жестко и сложно, как на севере Индии.

Такие советы я дал бы самому себе перед поездкой в Индию:

1. Если ехать в северную Индию, то только в места, заточенные для иностранных туристов – это Ришикеш или Калькутта – там хотя бы будет, что поесть и будет более или менее спокойно.
2. Старайся останавливаться в отелях, заточенных для иностранцев, чтобы высыпаться, и не жить в отелях для индусов – они очень громкая нация, особенно дети.
3. В отелях проси, чтобы тебе выдали квиток за взятые деньги или сделали запись об этом в книге на ресепшен. Если в отеле тебе удалось сторговаться на меньшую сумму, попытайся зафиксировать это письменно. Такие вещи сэкономят тебе время при выезде из отеля.
4. Полно и точно договаривайся об оплате чего-либо. Например, при поездке на тук-туке оговори точное место назначения и цену, уточни что это сумма в рупиях, а также уточни, что названная цена за двоих человек, а не за одного. Аналогично в отелях: уточни, что названная цена фиксирована и включает все налоги.
5. Не селиться в гостиницы стоимостью ниже 1000 рупий за ночь, чтобы иметь меньше проблем, которые проявятся уже после оплаты, например: клопы, крысы, грязные простыни, отсутствие полотенец, покрывал, горячей воды. Хотя все эти проблемы возможны и в номерах стоимостью до 2000 рупий.
6. Меньше общайся с индусами, их главная задача ободрать тебя, как липку во всех смыслах, начиная с денег, заканчивая твоим вниманием.
7. Минимизируй поездки на тук-туках, в больших городах пользуйся метро – это спокойнее и удобнее.
8. Не плати вперед, сперва берешь товар или услугу, затем платишь за нее. Исключением могут быть некоторые приличные отели.
9. Смотри на лица людей, если с первого взгляда человек тебе неприятен – ничего не бери у него и не покупай, найди того, кто выглядит нормально и добросовестно, старайся покупать только у таких и будет меньше проблем.
10. Проверяй всё и сразу по возможности, например, если в отеле говорят, что есть горячая вода, то открой кран; ждешь, пока тебе выжимают сок – проследи, чтобы в него не налили воды или не насыпали соли, сахара, специй; пришел на вокзал – проверь расписание, возможно твой поезд перенесен или отменен, причем перенести могут как на более раннее, так и на более позднее время.
11. В Дели до или из аэропорта комфортнее и дешевле всего добираться на метро – есть отдельная ветка от аэропорта до станции ЖД вокзал Нью-Дели, стоит 60 рупий на человека.
12. Старайся ездить на поездах c кондиционером (AC), и не ездить на слиппер классе (SL), а также 2S и других еще более дешевых.
13. Обязательно иметь беруши, чтобы спать по ночам.
14. Узнавай цены, спрашивай в разных местах или у разных продавцов, затем торгуйся.
15. Не надейся и не жди повторения, если даже где-то было хорошо вчера, это ничего не гарантирует в этом месте сегодня.
16. В плане энергетики индуистские храмы – пустое. Энергетику в храмах намаливают люди, индусы ничего не намаливают, индуистские храмы хороши как памятники, ну и остается энергетика местности, конечно – природа, реки, горы.
17. Когда платишь за что-нибудь на улице, фиксируй внимание продавца на том, что даешь ему деньги. Индусы бывают невероятно забывчивы, когда это касается денег.
18. Помни, что у тебя есть тело с желаниями и твои интересы, а не только впечатления.
19. Не оставляй ценные вещи в номере.
20. Природа, Ганга, Гималаи, океан – бывай на них побольше, подальше от людей.
21. Долларовые купюры, которые ты везешь с собой в Индию, должны быть только нового образца, старые в обменниках или не принимают совсем или принимают по низкому курсу.
22. 30% — 50% денег держи на пластиковой карте, межбанковский курс лучше, чем в обменниках.
23. Не пытайся изменить индусов, биться с ними, исправить их или учить их жизни. Уважай их волю жить так, как они живут.
24. Возьми теплую одежду при путешествии по северу Индии зимой, по ночам в номерах холодно, как на улице или даже холоднее, и обогревателей в Индии нет.
25. Проси дополнительные простыни, полотенца, одеяла, если их нет в номере – по запросу обычно дают.
26. Если нет горячей воды, попроси ее включить.
27. Не верь на слово никому, кто подошел и обратился к тебе сам, даже если он ведет себя уверенно и особенно если показывает какие-то документы. Например, на ЖД вокзале Нью-Дели у тебя потребуют билет и затем уверенно скажут, что твой поезд отменен. А на автовокзале в Варанаси могут доверительно сообщить, что ближайший автобус до аэропорта будет через час, хотя он отправляется через 10 минут.
28. Пользуйся картами с GPS, чтобы узнать, куда идти или проверить куда тебя везут.
29. Доверься интуиции. Если для поезда написали путь – это ничего не значит, через 10 минут его могут изменить и объявление об этом будет сделано только на индийском.
30. Отбрось представления. Экспресс Дели – Агра вместо положенных 2,5 часов по расписанию может идти и 6 часов.
31. Если прибываешь в город ночью, заранее забронируй гостиницу.
32. Зазывают – уходи, заставляют ждать – уходи, не обращают внимания – уходи, называют завышенную цену — уходи.
33. Не дружи с индусами. Один таксист просвещал, что индусы «фрэндли пипл». На самом деле понятие «фрэнд» у них подразумевает только то, что они всегда готовы с тобой поговорить, при этом о вранье или обмане в этом определении ничего сказано.
34. Гуляя по городу, сумочку с ценными вещами держи перед собой, а не на боку или сзади. Даже сами индусы нередко предупреждают об этом.
35. Не посещай храмы и достопримечательности в выходные и праздничные дни – будут огромные очереди и толпы народа.
36. Заказывая еду, проси убрать из еды перец, специи, соль, майонез, соусы и т. п. по вкусу, чтобы она была съедобной. Также можно попросить добавить ингредиенты, даже если такого блюда нет в меню.
37. Нигде не оставляй свою обувь, если она тебе сколько-нибудь дорога – украдут, можно сдавать ее в камеры хранения или убирать в пакет и затем в рюкзак.
38. Не жди лучшего момента, если что-то нравится – бери сейчас, завтра этого может уже не быть.
39. Настаивай, когда уверен, что прав.
40. Не верь тому, что написано в интернете про Индию. Например, лучший способ добраться до аэропорта в Дели – это метро, а не то, что написано на множестве сайтов. Дорога к храму Манса Деви в Харидваре представляет из себя асфальтовый серпантин по которому несложно подняться пешком, а не крупные ступени, как написано на одном из сайтов.
41. Необходимы солнцезащитные очки, чтобы через них не было видно глаз. Индусы очень любят пялиться на белых, многие ищут зрительного контакта, за день устаешь — очки от этого спасают.
42. Индия очень пыльная страна, не плохо бы иметь с собой антипылевую повязку, иначе сопли с грязью каждый вечер обеспечены. Ножнички для выскребания грязи из-под ногтей тоже будут кстати.
43. Пригодится велозамок, чтобы пристегнуть рюкзак, например, в поезде, а также небольшие навесные замочки для каждого отдельного багажа, которые защищали бы его от вскрытия. В Индии они кстати продаются на улицах, только вместо велозамков предлагаются цепи.

Инструктаж в аэропорту

По прилету в Индию я провел бы для себя примерно такой короткий инструктаж:

Ты больше не дома, ты в Индии, помни это каждую секунду, каждый день. И если ад существует, ты легко сможешь отдохнуть там после путешествия по Индии. Вон там, за паспортным контролем, любая тварь, взрослая или маленькая, ползает она, бегает или сидит в грязи хочет обобрать тебя до нитки и сожрать твою душу на десерт.

Ожидание следующей жизни

Индусы всей страной ждут следующей жизни, и это не малозначительная фигура речи, от которой можно отмахнуться, это определенно так и ты совершенно точно ощутишь это на своей шкуре.

Из этого факта следует, что эта текущая жизнь неважна, жить можно по линии наименьшего сопротивления и наплевательски относиться ко всему.

Жизнь на улице в Калькутте

Что характерно, индусы очень любят жевать тонизирующие листья и затем плевать ими куда придется, таким образом наплевательство выражается не только в переносном, но и в прямом смысле – по всей северной Индии тротуары, стены и колонны зданий заплеваны темно-бурой пожеванной массой.

В метро и в некоторых других общественных местах можно встретить табличку «Don’t spit» — «Не плевать», иначе и там было бы все заплевано. А еще в индийских городах были бы уместны таблички с надписями: «Не писать» и «Не какать», потому что эти нужды справляются на улицах, где придется.

Индийские девочки возле своего дома в Варанаси

Замечания об индусах

Вот еще некоторые замечания, которые приходили на ум, глядя на индусов в различных ситуациях: грязные, неопрятные, неаккуратные, халатные, забывчивые, пофигисты, равнодушные, попрошайки, вымогатели, мошенники, обиратели, воры, торгаши, зазывалы, крикливые, бесстыдные, бессовестные, бескультурные, бесцеремонные, безалаберные, наглые, беспринципные, настойчивые, тупые, вруны, врут просто так, лишь бы что-нибудь сказать, обманщики, нищие, калеки, спят на тротуарах, ленивые, поздно начинают работать, аморальные, неуважительные, делают вид, что метут улицы, медленно ходят, не смотрят по сторонам, контактные, общительные, всей страной едят на тротуарах у уличных поваров, по телевизору была передача, где молодых женщин обучали пользоваться шваброй, а 7-8-летних детей – мыть руки с мылом.

Глиняные чашки из под чая масала и другой мусор прямо посреди дороги в Дели

Incredible India — Шокирующая Индия

Северная Индия в целом в разных городах выглядит под стать индусам, которые в ней живут.

Трэш – странное для русского человека слово, которое всем приходит на ум с первых часов нахождения в Индии.

То и дело встречающийся слоган «Incredible India» очень органично описывает происходящее там, если перевести его как «Шокирующая Индия».

Шок – это чувство, которое испытывают в Индии все — новорожденные дети, козы, коровы, собаки, иностранцы, этот шок не проходит, он лежит печатью на них всех, покуда они там остаются. И, думаю, это еще одна причина, почему индусы мечтают уехать из Индии практически куда угодно.

Замечания об Индии

Вот некоторые замечания об Индии, которые звучали в сознании по мере путешествия по ней: безумная, крикливая, беспросветная, безнадежная, бездуховная, проклятая, обманутая, инфантильная, дисгармоничная, пыльная, грязная, замусоренная, помойка, города, залитые мочой, животное и человеческое дерьмо на улицах, неустроенная, разобщенная, хаотичная, терпимая, базарно-вокзальная, хлев, свинарник, повсюду одинаковая, однообразная, нищая, традиционная, корыстная, всюду один большой развод, несъедобная еда, разруха, бакшиш, чаевые, пожертвования, отсутствие условий для жизни, некачественная, тесная, всё перемешано, страна просто так, бесполезная, бесцельная, неопределенная, ожидания, задержки, цены без налогов, цены для туристов выше до 50 раз, отсталая, страна-катастрофа, страна-пустышка, фальшивая, на тротуарах базар, поэтому люди ходят по дорогам, козы и собаки в кофтах.

Коза в кофте в Гае

Типичная улица любого города северной Индии

То, что происходит на нижеследующем видео – это типичная улица любого города северной Индии: шум, постоянные сигналы, от которых невозможно спрятаться даже в номерах отелей, хаотичное транспортное движение вперемешку с толпами идущих по дорогам людей и животных, где постоянно нужно смотреть под ноги, чтобы не вляпаться в дерьмо или кучу мусора и протискиваться среди всего этого безумия – за день от этого очень устаешь.

Внимание и раболепие

И в довесок ко всему этому почти каждый водитель тук-тука или продавец чего-либо кричит тебе: «Хэллоу, сэр», калеки и попрошайки всех мастей тянут к тебе свои руки, бродячие «святые» проникновенно заглядывают в глаза, помогалы что-то рассказывают и показывают, куда тебе идти, делая вид, что ты их уже нанял, и даже простые прохожие то и дело смотрят на тебя как на белого тигра в калькутском зоопарке.

Кстати сказать, в Калькутском зоопарке мы были единственными белыми и привлекали больше внимания, чем этот белый тигр и остальные животные.

Белый тигр в зоопарке Калькутты

Так как следующая жизнь в какой-нибудь красивой стране продолжает присутствовать в их умах, то разумеется, полностью отрешиться от текущей жизни индусам не удается и поэтому в них часто проявлены такие качества как: раболепие, покорность, обращаются «сэр» и «мэм», желание сфотографироваться с белыми людьми на улицах, позёры, ездят на маленькие расстояния, любят, чтобы кто-то нес их вещи, фальшивая избыточная вежливость, отзывчивость, граничащая с навязчивостью, читают утренние газеты.

Издевательство над собой

Этот диссонанс между тем, что есть и их фантазиями о следующей жизни, настолько велик, что естественно отражается не в лучшую сторону на их способности мыслить, тем самым еще больше усугубляя ситуацию.

Это выглядит как умственное извращение одновременно с отупением. Сбиты сенсоры: запах, вкус, слух, краски и поэтому всё слишком: слишком остро, солёно, сладко, слишком шумно, слишком ярко, холодно, жарко.

Они как будто специально издеваются над собой. Снимают обувь перед входами в храмы, при этом у многих ноги грязнее, чем обувь. Строят из себя важных достойных персон, хотя всей страной живут в разрухе, как свиньи на реальной заплеванной мусорке. Имеют большие проблемы с информацией, с ее передачей, хранением и обработкой. Такое отсутствие разума в глазах и инстинктивное поведение делает их очень похожими на животных.

На одной из улиц Варанаси

Когда люди, которые всей страной живут буквально посреди одновременно и мусорки, и туалета, и свинарника, где правительство может единовременно отменить 500 и 1000 денежные купюры, оставив без наличности более чем миллиардное население страны, спрашивают стало ли в России хуже при санкциях и правда ли что, когда Путин был премьером в экономике был спад – это ничего кроме удивления и смеха не вызывает.

Живя в России принято её ругать, после поездки в Индию её хочется хвалить, здесь чисто, прекрасный чистейший воздух, яркие краски, культура, устроенность, съедобная еда, тишина, мир, покой, разум в глазах людей, абсолютно всех!

Леонардо Ди Каприо однажды порекомендовал съездить в Африку, чтобы понять, что твои проблемы вовсе не проблемы, я не был в Африке, но мне кажется, что Индия – более подходящее для этого место, чтобы, так сказать, ощутить всю пропасть.

Духовность в Индии

Что касается духовности, то она в Индии, если и была, то давным-давно закончилась, сейчас там в основном спекуляция на древних знаниях с утерянным пониманием их сути, теперешняя Индия духовна не больше любой другой страны и только лишь хорошая реклама продолжает привлекать в нее паломников.

Духовные искатели, что едут в Индию являются полными лохами и одновременно ангелами, которые невольно прилетают со всех уголков мира, чтобы светом своего идеализма исцелить и уравновесить эту беспросветную, заблудшую, обманутую страну и судя по нижеследующему фото, сделанному в аэропорту Нью-Дели, кое-кто в Индии знает об этом.

Фигуры ангелов-туристов в аэропорту Дели

Разочарование – то слово, которое то и дело всплывало с самого начала и до конца поездки. Обычно, когда едешь в путешествие не предполагаешь, что выживания в нем будет больше, чем отдыха.

Может показаться, что я жалею о поездке в Индию – это совсем не так, разочарование в таком великом «духовном» фарсе, который накручен вокруг Индии, стоило того, чтобы туда поехать.

К тому же та простая животно-инстинктивная жизнь, которой они живут – это то чего так не хватает нам всем таким умным, совестливым, справедливым, осознающим себя и знающим, кому что нужно делать и как поступать, и при этом так мало делающим и так мало живущим простой и естественной человеческой жизнью.

16 классных моментов поездки по северной Индии

К тому же в частностях в Индии, конечно же, были и классные моменты, например, вот что нам понравилось, запомнилось в северной Индии, что интересного и приятного в ней есть:

1. Вкусный масала-чай и повсеместная культура его пития, которая на какое-то время объединяет и уравнивает всех, кто остановился его выпить.

Чай масала в глиняных чашечках в Дели

2. Интересна разница в целом: в укладе жизни, природе, бытовых мелочах, например, метро по выходным может открываться в 12 дня, а рестораны – в 7 вечера, обезьяны и попугаи, живущие в городе, кварталы, где вручную шьют матрасы и одеяла или квартал, где делают свадебные открытки.

Пошив матрасов и одеял вручную в одном из районов Калькутты

Обезьянка на храме в Варанаси

Продажа овощей посреди дороги в Калькутте

3. Ришикеш, особенно за мостом Лаксман Джула вдоль реки, чарующее сочетание Гималаев и нежное течение чистейшей голубовато-зеленой Ганги с летящими над ней большими стаями черных уток. И нежная молодая корова на пляже, которая ластилась и прижималась к ногам, как собака. И умиротворение на лице статуи сидящего Шивы с девочкой на голове.

Вид на горы и зеленую чистейшую Гангу в Ришикеше

Шива с девочкой-Гангой на голове в Ришикеше

Прильнувшая телочка на пляже Ришикеша

4. Особенная атмосфера в Бодхи темпл – храмовой территории на месте, где просветлел Будда в Бодхгае.

Бодхи темпл в Бодхгае

5. Уникальные, какие-то детско-волшебные джайские храмы в Калькутте и величественная простота и порядок храма Рамакришны (комплекс Белур Матх).

Джайские храмы в Калькутте

Храм Рамакришны в комплексе Белур Матх, Калькутта

6. Невероятная архитектура храма Лотоса в Дели с орлами, парящими над ним.

Храм Лотоса в Дели и парящие над ним орлы

7. Большая красивая белая горбатая корова, встреченная ночью в Дели.

8. Водная прогулка по реке Хугли в Калькутте. Сама Калькутта, как город – более или менее уютная и культурная, по крайней мере в центре.

Река Хугли и мост Ховра в Калькутте

9. Действительно огромная статуя стоящего Шивы в Харидваре.

Статуя стоящего Шивы в Харидваре

10. Простор на набережной в Варанаси и очарование его узких улочек.

Набережной в Варанаси

11. Бархатная вода в Бенгальском заливе Индийского океана и пляж с позолоченным песком и смешными красными крабами в Дигхе.

Крабы на пляже в Дигхе на Бенгальском заливе

12. Из еды: вкусные шоколадные торты, куриные и шоколадные момосы, очень вкусный десерт в виде теплой массы с каким-то оранжевым фруктом и кешью в магазине сладостей рядом с ж/д вокзалом в Гае, еда в китайском ресторане Bar-B-Q в Калькутте – этот ресторан мы присмотрели через сервис Foursquare, вкусное печенье в пачках – оно там какое-то натуральное, свежевыжатые соки.

Шоколадные момосы в Дигхе

13. Суперкомфортные сандалии и босоножки, особенно большой выбор мужской обуви.

14. Стильные модели и высокое качество местных брендовых солнцезащитных очков.

Солнцезащитные очки индийского производства

15. Качественная косметика, крема, бальзамы, масла и ароматное мыло.

16. Мягкие индийские платки с расцветками на любой вкус.

Спасибо, что дочитали!

24 лучших туристических блогера 2020 года в Индии, которые вдохновляют нас на путешествия

Мы все слышали, как по крайней мере один из наших коллег говорил о том, чтобы бросить все это ради путешествий по миру, но как часто люди делают карьеру, находясь в постоянном или частичном отпуске? Не много. Это влиятельные путешественники, разбирающиеся в социальных сетях, и цифровые кочевники, которые вдохновляют людей делать то, что делает их счастливыми, и отправляться в неизведанное. Давайте посмотрим, что эти ведущие туристические блоггеры в Индии говорят о своей любви к путешествиям.

FYI: Список не имеет определенного порядка и, следовательно, не указывает рейтинг блогеров.

1. Neelima Vallangi

Блестящий, блестящий фотограф и индивидуальный путешественник, Неелима Валланги является истинным источником вдохновения для начинающих путешественников и исследователей. Если у вас плохой день, просто зайдите в ее профиль в Instagram и пролистайте ее ленту, чтобы увидеть несколько свежих снимков райских пейзажей. Нилима — путешественница, искательница приключений, и в основном вы найдете ее в могучих Гималаях.

Что побудило Неелиму отправиться в ваше первое путешествие?

Она начала свое путешествие в 2008 году. Это была ее поездка в Ладакх с семьей, когда она впервые увидела разнообразие Индии. Ее первое пребывание в Гималаях превратилось в навязчивую идею.

Какие путешествия любит Неелима?

Neelima любит приключения, треккинг и все, что связано с путешествием в великолепные Гималаи.

Какие самые лучшие впечатления от путешествий у Неелимы?

Она преследовала снежного барса в Ладакхе, ныряла с маской и трубкой на одном из самых нетронутых коралловых рифов в мире, целый месяц путешествовала по Турции, исследовала обширные степи Монголии на грузовике в течение нескольких недель, провела много времени на снежных полях и склоны Гималаев.

Блог | Facebook

Обязательно прочитать: Письмо всем, кто впервые путешествует в одиночку

2. Арчана Сингх

Арчана Сингх — отмеченный наградами писатель-путешественник и оратор.Ее впечатляющие навыки повествования и фотографии сделали ее блог о путешествиях чрезвычайно популярным во всем мире. Лента Арчаны в Instagram — свидетельство ее путешествий.

Посмотреть этот пост в Instagram

Если в # Словении есть одно место, более популярное, чем сама страна, то, скорее всего, это #LakeBled. Неудивительно, что это изображение Словении на открытке привлекает всех, от молодоженов до туристов. ⠀ ⠀ Однако, если вы пойдете немного на восток страны, почти на границу с Италией, вы попадете в долину Соча, которая является адреналиновой меккой для любителей активного отдыха.куда бы вы ни посмотрели, вы увидите Юлийские Альпы, национальный парк Триглав или изумрудно-зеленую реку Соча, в честь которой и назван регион. Местные жители здесь ведут активный образ жизни на природе. Вы можете отправиться в поход, покататься на велосипеде или на лыжах в Юлийских Альпах или укротить дикие волны реки Сока. ⠀ ⠀ Самое приятное то, что они заботятся о своей природе и спасают ее от того, чтобы посторонние и местные жители не испортили ее. Благодаря моему другу @markobarle из @ pangea.adventures я влюбился в этот регион. #NotSponsored #justreallydigthisplace #thenaturalslife ⠀ ⠀ Вы встречали какое-либо направление, которое продвигает устойчивый туризм, как Словения? ⠀ ⠀ #TravelSeeWrite #IFeelSlovenia #TravelSeeWriteInEurope # HappyNewYear2020 #sustainabletravel #sustainableliving #LiveGreen #GreenLiving #SocaValley #VisitEurope #Balkans #ResponsibleTravel #water_captures #womanpower #nature_good #mountainlove #mountaingirls #nature_prefection #greettheoutdoors #mountaintop #water_shots #waterislife #nature_up_close #adventurelife #water_brilliance

Сообщение, опубликованное Арчаной Сингх (@travelseewrite) 23 декабря 2019 г. в 7:06 по тихоокеанскому стандартному времени

Что побудило вас отправиться в первое путешествие?
Благодаря армейскому прошлому и жизни в общежитии, я путешествовал с детства.Но одна поездка, которая изменила мои взгляды на одиночное путешествие, — это поездка в Европу в 2012 году. Я был кучей нервов, когда отправился в эту поездку, но с тех пор я больше не оглядывался назад.

Какое ваше любимое направление путешествий?
Япония. Мне он понравился за уникальное сочетание культуры и современности. Я посетил его в осенний сезон, когда вся страна пылала осенней листвой.

Что это за дорожный гаджет, который вы всегда носите в рюкзаке?
Камера в виде мобильного телефона или DSLR / GoPro.

У вас есть любимая книга о путешествиях или фильм о путешествиях?
Into the Wild за представление истинной сути путешествия и поиск себя во время путешествия по неизведанным территориям.

Совет для всех, кто жаждет странствий-ERS?
Путешествие похоже на пристрастие, и его никогда не бывает достаточно. С каждым путешествием вы растете как личность. Мой единственный совет — путешествовать с открытым умом исследователя и приспосабливаться.Чем скромнее и обоснованнее вы становитесь, тем больше любви получаете взамен. Кроме того, путешествуйте из любви к путешествиям, а не только ради ГРАММ.

Расценки на путешествия, которые всегда вдохновляют вас на поездку.
Счастье реально только тогда, когда его разделяют.

Блог | Facebook

Рекомендуемое прочтение: 15 лучших блоггеров о путешествиях в Instagram, за которыми нужно сразу следить

3. Сима Гурнани

Когда речь идет о ведущих блогерах о путешествиях и кулинарии, Сима Гурнани — первое имя, которое приходит в голову людям.Начав свое путешествие в «Panda Reviewz» в Виджаяваде, эта удостоенная наград 24-летняя звезда бросила свою комфортную работу и пошла по пути острых ощущений и азарта. Стремление исследовать укромные уголки и новые вкусы — вот что движет этим молодым предпринимателем!

Что побудило вас отправиться в первое путешествие?

Моим первым и самым запоминающимся путешествием на сегодняшний день было мое первое одиночное путешествие в Гоа, когда мне только исполнилось 16 лет. Любопытство и страсть к изучению новых мест, культур и, самое главное, еды.Результатом стала незабываемая поездка на всю жизнь.

Любимое место для путешествий

Гоа и Ауровиль остаются моими личными фаворитами среди всех мест, которые я посетил в Индии. За границей корону берет Мелака (Малайзия). Из тех мест, которые еще не побывали, пешие прогулки по Европе остаются на первом месте в моем списке желаний.

Один дорожный гаджет, который всегда будет в рюкзаке

Я Дора, и мой смартфон — это арсенал моих исследовательских инструментов.От местных карт до языкового перевода и прекрасных воспоминаний, чтобы получить всю обновленную информацию; Благодаря этому надежному спутнику возможно все.

Ваша любимая книга / фильм о путешествиях на все времена

Зиндаги на Милеги Добара, царица, ешь, молись, люби

Совет для всех жаждущих странствий-ERS

Не ждите идеального момента, воспользуйтесь моментом и сделайте его идеальным, добравшись туда, где вы хотите быть.Если ваше сердце настроено на путешествия, просто соберите чемоданы, отправляйтесь в путь и исследуйте то, что эта планета может дать вам, что сделает моменты и воспоминания вашей жизни.

Расценки на путешествия, которые всегда вдохновляют вас на поездку

Путешествие — это жестокость. Это заставляет вас доверять незнакомцам и терять из виду все знакомые удобства дома и друзей. Вы постоянно теряете равновесие. Нет ничего твоего, кроме самого необходимого. -воздух, сон, сны, море, небо — все, что стремится к вечному, или то, что мы себе представляем.

Блог

4. Аджай Суд

Туристический фотограф по профессии и увлечению, Аджай Суд — один из ведущих индийских блоггеров о путешествиях в Индии. Его лента в Instagram — это множество невероятных пейзажей, людей, улиц и архитектур. Не будет преувеличением сказать, что за время своего путешествия он преодолел большую часть континентов.

Что побудило вас отправиться в первое путешествие?

Мне было 9 лет, и моим родителям пришлось навестить моих бабушек и дедушек в Пхагваре, городе в 35 км от моего родного города Лудхиана.Моя бабушка была прекрасным поваром. Так что посещение ее всегда было удовольствием. Я настоял на том, чтобы приехать в Пхагвару после школы. Итак, я путешествовал один в 9 лет. И с тех пор увлекся путешествиями.

Какое ваше любимое направление путешествий?

Этот пункт назначения оставался в моем списке на протяжении десятилетий. И только в конце ноября 2017 года я наконец посетил Исландию. В этом месте есть все волшебство, которого я ожидал. Здесь есть одни из самых больших ледников в Европе, по которым можно кататься на снегоходах, самые безумные ледяные пещеры, в которых можно петь, огромные естественные джакузи (термальные ванны) для потягивания охлажденного пива арктическими зимами, северное сияние, напоминающее дискотеку , пещеры, заполненные многовековой лавой, потрясающие пейзажи, которые невозможно насытить, гигантские водопады, вызывающие трепет, и… и большое количество локаций «Игры престолов».

Что это за дорожный гаджет, который вы всегда носите в рюкзаке?

Мой iPhone с множеством приложений, от Translate Voice Pro (мое приложение в странах, где очень немногие могут общаться на английском), The Photographer’s Ephemeris (он сообщает мне время восхода / заката и направление солнца в любой точке, где я планирую снимать), «Ночное небо» (помогает мне найти Полярную звезду во время ночных съемок в астрофотографии) и многое другое.

У вас есть любимая книга о путешествиях или фильм о путешествиях?

Мой любимый фильм — «На волю».Биографическая история Кристофера от «Александра Супербродяга» до «Волшебного автобуса» — это история человека, который в душе является настоящим исследователем. Моя любимая книга — «Атлас обскура». Как сказано в предисловии к книге, эта книга предназначена не для путешественников, а для исследователей.

Совет для всех, кто жаждет странствий-ERS?

Вот совет, позволяющий сэкономить на путешествиях. Находясь за границей, не обменивайте валюту. Используйте банкомат. Вы сэкономите около 8%. Цитата о путешествии, которая всегда вдохновляет вас путешествовать. Оставьте после себя только шаги. Верни только воспоминания.

Блог | Facebook

5. Шивья Натх

Известное имя в индустрии туризма, Шивья не нуждается в представлении. В 23 года она уволилась с удобной и высокооплачиваемой корпоративной работы, чтобы путешествовать по миру. Эта одинокая путешественница упаковала свою жизнь в рюкзак и теперь вдохновляет людей во всем мире заниматься любимым делом. Она путешествовала по Африке, Европе, Юго-Восточной Азии, Ближнему Востоку, Латинской Америке, Кавказу и Индийскому субконтиненту.

Посмотреть этот пост в Instagram

САМОЕ БОЛЬШОЕ сожаление о превращении в вегана…. . . Что я сделал это не раньше. Меня часто расстраивает, что в детстве никто в школе или дома не рассказывал мне, что я на самом деле ем. Когда я был подростком, когда я наконец связал еду на своей тарелке с болью и страданиями другого живого существа, я ограничился курицей, мясом, рыбой и другим мясом животных. Мне потребовалось еще много лет, чтобы понять, что молоко, которое мы вынуждены пить в детстве, сыр, которым мы наслаждаемся, масло, сливки, панир, топленое масло, яйца, мед, которые мы бездумно потребляем, являются продуктами неоправданной эксплуатации животных.. . Я не буду сегодня вдаваться в кровавые подробности (простой поиск в Google покажет все или спросит меня в комментариях). Или рассказать вам, как душераздирающе каждый день знать, что миллиарды животных подвергаются пыткам, чтобы удовлетворить наши вкусовые рецепторы. Но я поделюсь с вами тем, что в сентябре я отметила 4 года веганства. Несмотря на то, что я был в дороге, жил на 2 мешка, имел ограниченный доступ к кухне, путешествовал по широкому кругу стран от Доминиканской Республики до Ирана, в основном полагаясь на других людей, которые кормили меня.Если я могу это сделать, то сможешь и ты. . А вы когда-нибудь думали о том, чтобы стать веганом? Почему или почему нет? . . Фотографии: некоторые из моих любимых веганских блюд в Кейптауне — с трепетом смотрю на веганский «twix» @schecktersraw 😉; микрозелень бургер @sunshinefoodct; Эфиопский beyayenetu @addisincape; Зимбабвийская еда @pahari_african_restaurant; небесные вафли @jessyswaffles 😋. . 📷: # shotoniphone11pro. . #theshootingstar #vegantravel #vegancapetown # compassionateliving #whyvegan

Сообщение, опубликованное Шивья Натх (@shivya) на 30 ноября 2019 г. в 1:48 утра по тихоокеанскому времени

Как Шивья любит путешествовать?
Шивья — необычный путешественник, который любит исследовать малоизученные части мира.Ей нравится не торопиться, путешествуя, копаться в месте, разговаривать с местными жителями и жить своим пребыванием. Обычно она путешествует в одиночку по менее известным странам и городам Европы.

Как сэкономить на путешествии?
1. Не делайте ненужных покупок и найдите бесплатные хобби, чтобы развлечься и занять себя по выходным.
2. Не ходите в рестораны и кафе вне дома. Вы можете легко сэкономить от 500 до 1000 индийских рупий в день.
3. Шивья рекомендует работать в сети.
4. Продавайте то, что вам не нужно.
5. Избавьтесь от кредитной карты и сэкономьте на небольших и бюджетных поездках.

Блог | Facebook

6. Ами Бхат

Неугомонный шар энергии, Ами — странник по жизни и один из ведущих индийских блоггеров о путешествиях. Она увлечена фотографией и страстно ведет блог-путешественник. Ами обожает исторические достопримечательности, бирюзовые пляжи и высокие горы.

Посмотреть этот пост в Instagram

Это я балуюсь в Гентинге, Малайзия.Недавно кто-то увидел это фото и похвалил меня, сказав, что я, кажется, становлюсь моложе с каждым днем! Ах хорошо! Что я могу сказать, кроме того, что путешествия — это то, что делает душу счастливой, сколько бы лет ни было !!! . Теперь, когда я начал путешествовать на постоянной основе, я никогда не хочу поворачиваться спиной. Для этого мне нужно быть уверенным, что у меня есть постоянный доход на всю жизнь. Однако, оставив свою корпоративную работу несколько лет назад, у меня больше нет ни роскоши, ни зарплаты в конце каждого месяца, ни гарантии пожизненного дохода в виде пенсий. instapassport #instagood #instago #portraitphotography #portraits_ig #instadaily #ig_portrait #instafollow #instapassport #picoftheday #ThrillingTravel — °°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°° Оо оо о оо оо оо ооо оооо ооо ооо

Сообщение, опубликованное ThrillingTravel (@amibhat) на 9 января 2020 года в 4:14 утра по тихоокеанскому стандартному времени

Что побудило вас отправиться в первое путешествие?

Честно говоря, не припомню своего первого путешествия.Это был просто естественный ход вещей. Тем не менее, мои самые ранние воспоминания о поездке за границу были с моими родителями, когда я путешествовал по Дальнему Востоку (Таиланд, Сингапур, Гонконг и Филиппины). Это был наш семейный отдых вместе, и почему-то, хотя мне было всего 7 лет, я все это помню.

Какое ваше любимое направление путешествий?

У меня нет одного, у меня много, и оно продолжает расти. На данный момент это Ладакх, Мегхалая, Бутан, Голд-Кост и Удайпур.

Что это за дорожный гаджет, который вы всегда носите в рюкзаке?

Моя камера. Я просто не могу путешествовать без него.

туров и путешествий по Индии | Бесстрашное путешествие

• МЕНЮ

• {{firstName | limitTo: 7}} {{firstName.length> 7? ‘…’: »}}
  ВОЙТИ

  • Привет, {{firstName}}!
  • Подписка на список желаний
  • Список желаний войти
  • Мой список желаний
  • Моя бронь
  • Моя бронь
  • Изменить пароль
  • Выйти
  • Турагент? Авторизуйтесь здесь

• + 1-510-285-0640

• + 1-510-285-0640

• Мое бронирование

• Список желаний

• Дом

• Найди поездку

  Поиск

• Дом

• Направления

  • Назад

  • Направления

  • Африка

    • Назад

    • Африка
    • Бенин
    • Ботсвана
    • Джибути
    • Египет
    • Эсватини (Свазиленд)
    • Эфиопия
    • Гамбия
    • Гана
    • Кения
    • Лесото
    • Мадагаскар
    • Малави
    • Марокко
    • Мозамбик
    • Намибия
    • Руанда
    • Сенегал
    • Сейшельские острова
    • Южная Африка
    • Судан
    • Танзания
    • Идти
    • Тунис
    • Уганда
    • Замбия
    • Занзибар
    • Зимбабве

  • Азия

    • Назад

    • Азия
    • Армения
    • Азербайджан
    • Бали
    • Бутан
    • Борнео
    • Камбоджа
    • Китай
    • Грузия
    • Гонконг
    • Индия
    • Индонезия
    • Япония
    • Казахстан
    • Кыргызстан

Туристический сайт Индия | Туристическое агентство в Индии

Туристический сайт Индия | Туристическое агентство в Индии

Экскурсия на роскошном поезде в Индию

Индия, которую называют «золотой птицей», известна своей роскошной культурой и богатым наследием.На протяжении веков роскошь сохранялась с особой тщательностью. Особенно в образе жизни. Помимо фортов, дворцов, гаваней и храмов, богатство эрудиции можно собрать и в роскошных поездах. Путешествуйте по Индии на колесах и исследуйте величественный и величественный королевский образ жизни с этими королевскими повозками, переживая самый великолепный Королевский тур с примесью обильной эрудиции, наследия, дикой природы и приключений, предоставляемых этими роскошными поездами.

ДЕНЬ ТУР В ИНДИИ

Правильно сказано, чтобы раскрыть эту необыкновенную Нацию, потребовалась бы жизнь.Но кто сказал, что Индию нельзя исследовать за один день?
Ни один блог или любой веб-сайт не воздадут должного Невероятной земле Индии, поскольку это земля, которую стоит исследовать самостоятельно. Пока у вас выходной, опубликуйте свою конференцию или просто проходите мимо. Вы не пожалеете, исследуя завораживающие места Индии.
Преуспевать; спланируйте свой день, оставив самые прекрасные воспоминания в своей жизни.

АРЕНДА АВТО ИНДИЯ

СЕДАН

Количество мест для путешественников: До 02 взрослых
Багажное пространство: 02 Большой чемодан
Специальность: Стандартный автомобиль

Подробнее

ВНЕДОРОЖНИКИ / МУВАРЫ

Пассажировместимость: До 04 взрослых
Багажное отделение: 02 Большой + 02 Маленький чемодан на переноске
Специальность: Стандартный автомобиль

Подробнее

ВАГОН ФУРГОН

Вместимость пассажиров: До 12 взрослых
Багажное отделение: 05 Большой + 03 Маленький чемодан
Специальность: Стандартный фургон

Подробнее

ТРЕНЕР

Вместимость пассажиров: До 27 взрослых
Багажное отделение: 15 больших чемоданов
Специальность: Стандартный автобус

Подробнее

НАШИ ПУТЕШЕСТВЕННИКИ

Что может быть важнее того, чтобы попрощаться с гостями с их счастливыми и довольными лицами.Познакомьтесь с нашими важными гостями, которые поделятся опытом
своего тура по Индии с Travelsite India.

«наш удивительный визит в Индию, путешествуя с Travelsite India»

Колин Бёрден,
Соединенное Королевство

«Мы отправились в тур с Travelsite India, посетив многие места, включая Дели, Агра и Джайпур.У нас была собственная машина с водителем, который был идеальным джентльменом, за которым он ухаживал, а также с гидом в каждом посещенном месте. Предоставленные отели были также очень хорошими, очень чистыми и умными. Эту туристическую фирму мы рекомендуем всем. Они устроили нам тур, который мы никогда не забудем. Это также было очень доступным и отличным соотношением цены и качества ».

«Замечательный тур по Индии»

Стив,
Тайвань

«У нас был замечательный тур на месяц в Нью-Дели, штат Раджастхан и золотой треугольник.Услуги турфирмы довольно хорошие и дружелюбные. Перед началом поездки Викас и Шишир регулярно связывались с нами, чтобы согласовать маршрут поездки. Прямо после полудня
мы приземлились в Индии, мы пережили путешествие, которого у нас никогда не было раньше ».

«Спасибо за организацию незабываемой поездки в Индию. Соотношение цена / качество»

Памела Деттори,
Франция

Викас и Travelsite India Management, которые никогда раньше не были в Индии, действительно помогают нам в планировании и проведении нашей поездки в Индию.Вы, ребята, действительно потрясающие, и у нас никогда не было такого опыта, как путешествовать каждый год, и мы побывали в большинстве стран, но поездка в Индию была отличной. А еще хороший драйв был тем человеком, который заставил нас чувствовать себя более комфортно в моем полном Путешествии.

Авторские права © 2020 Travelsite India Все права защищены

поездов по Индии: ВСЕ, что нужно знать посетителям!

Поделиться — это забота!

Путешествие на поезде по Индии должно быть одним из лучших впечатлений от путешествия по субконтиненту.Нет ничего лучше, чем сидеть у окна со свежим чаем в руке и наслаждаться происходящими сценами из жизни. Но индийская железнодорожная система известна своей чрезмерной сложностью, а иногда и сложной — поэтому мы здесь, чтобы помочь вам подготовить все, что вам нужно знать, чтобы в полной мере насладиться путешествием на поезде по Индии!

Этот пост содержит компенсированные партнерских ссылок, пожалуйста, узнайте больше в нашем раскрытии. Спасибо за поддержку Soul Travel!

Я склонен присоединяться к убеждению, что вы не были в Индии (не говоря уже о Индии), пока не совершили долгую поездку по Индийским железным дорогам.Вид на эту прекрасную страну не имеет себе равных — не с высоты тысячи футов, а с вашей койки в ночном вагоне-спальном вагоне, где вы болтаете с новыми друзьями.

Путешествие на поезде по Индии безопасно, эффективно, комфортно (в зависимости от того, какой класс вы выберете — читайте ниже!) И наш способ номер один для передвижения по Индии. Отправляйтесь сюда, чтобы совершить одно из наших любимых путешествий на поезде по Индии, которые нельзя пропустить!

Третий по величине работодатель в мире, перевозчик 25 миллионов пассажиров в день и владелец самой длинной железнодорожной платформы в мире (среди прочего), Indian Railways — это опыт, который нельзя пропустить во время поездки в Индию.

Путешествие на поезде в Индии — это много вещей: но быть «беспорядочным» определенно не входит в их число, особенно для иностранцев, путешествующих по Индии (хотя, к счастью, это меняется — подробнее ниже).

ⓘ СОВЕТ: Планируете поездку в Индию? Присоединяйтесь к нашей бесплатной группе India Travel в Facebook здесь !

Хорошие вещи приходят к тем, кто проявляет настойчивость, и мы искренне верим, что вы не пожалеете о времени и усилиях, затраченных на планирование своих поездок на индийском поезде.Многие индийцы путешествуют по стране на поезде, и железные дороги до сих пор считаются спасательным кругом Индии. Учитывая, что от них зависит передвижение 1,2 миллиарда человек, вы можете начать понимать, почему система продажи билетов является немного сложной.

Во время моих поездок в Индию в течение последних четырех лет я многое узнал о том, как путешествовать по индийским железным дорогам — методом проб и ошибок, и узнав, что я знаю больше о том, как работают индийские железные дороги, чем мой индийский жених. !

Прогулка по рельсам.. мой экспресс Шатабди (слева) из Харидвара в Нью-Дели.

Планирование путешествия на поезде в Индии

Первый шаг к планированию поездки в Индию — составление примерного маршрута . Это не означает, что вам нужно бронировать все отели и т. Д., Но у вас есть представление о том, какие места вы хотите посетить и сколько времени у вас будет в каждом месте. Это поможет вам точно определить, на какие даты вам нужны билеты на Индийские железные дороги, чтобы вы могли начать изучать конкретные поезда.Затем вам может потребоваться изменить свой маршрут в зависимости от наличия поездов или того, какие места хорошо связаны друг с другом по железной дороге (например, Джайпур и Удайпур хорошо связаны поездом, но нет поезда из Удайпура в Джодхпур (или наоборот).

Наиболее важным моментом является то, что вы хотите забронировать свои поезда как можно раньше — они открываются для продажи за 120 дней, и в идеале вы хотите забронировать билеты на поезд для своих поездок по Индии по железной дороге 3-4 месяцев, если можете, , особенно , если в это время проходят такие праздники, как Рождество, Новый год, Дивали и т. д.

Не все поезда ходят каждый день. Некоторые экспрессы ходят только определенные дни недели. При исследовании поездов вы можете найти информацию, подобную приведенной ниже:

Здесь вы можете увидеть некоторые из многих поездов, курсирующих из Варанаси в Дели, по каким дням недели они ходят (буквы обозначают дни недели), как долго они ходят. брать и какие у них классы. Если вы хотите изучить варианты поездов между городами, поиск в Google покажет множество сайтов с этой информацией, например indiarailinfo.com.

Типы поездов в Индии

В Индии существует много разных типов поездов — даже для дальних поездок, и заранее знайте, что не все поезда одинаковы. Некоторые поезда движутся вдвое быстрее других, заходя на 20% станций. В зависимости от того, какой поезд вы выберете, поездка между двумя местами может занять пять или десять часов, поэтому будьте осторожны с тем, какой поезд вы бронируете!

Вот некоторые из основных типов поездов, с которыми вы можете столкнуться во время своих путешествий по Индии:

Ночные поезда:

• Rajdhani Express — RollsRoyce индийских экспрессов (ну, может быть, больше похоже на Volkswagen).Это самые быстрые и надежные междугородние экспрессы, курсирующие между Дели и столицами штатов. Это отличный способ быстро и с комфортом добраться из Дели — Мумбаи или Дели — Калькутта (или наоборот). Rajdhani всегда имеют приоритет на рельсах, и питание в этих поездах включено. Радждани полностью кондиционированы, но не ждут красных ковров или люстр; интерьеры похожи на любой другой поезд индийских железных дорог с кондиционером. Это тоже самые дорогие поезда. Рекомендуется.
• Garib Rath — Garib Rath, отличающийся оливково-зеленым и горчично-желтым цветом снаружи, представляет собой экспресс-поезд эконом-класса с кондиционером, разработанный как доступный вариант для тех, кто не может позволить себе поездку на поезде с кондиционером. Ходит 1-2 раза в неделю, есть несколько маршрутов, в том числе на юг от Мумбаи до Кералы (по которым мы путешествовали и сочли ее очень удобной). Рекомендуется.
• Duronto Express — Duronto на бенгали означает «без остановок», и эти поезда были введены в действие в 2009 году как первый шаг Индии на пути к высокоскоростным железнодорожным сообщениям.Они были введены как двухточечные сервисы без остановок между ними (хотя теперь некоторые, похоже, перестают). Вообще отличный вариант для дальних путешествий. Рекомендуется.
• SuperFast Express — возможно, тип поезда, в котором вы чаще всего будете ездить между городами / городами, иногда все AC (называемые AC SuperFast), или иногда смесь классов Sleeper + AC (SuperFast ). Эти поезда относительно быстрые и удобные для передвижения. Рекомендуется.
• Express — На шаг вниз от SuperFast Express (да и название Express может быть только желательным), эти поезда обычно останавливаются на большем количестве станций, занимают больше времени и могут сильно задерживаться.

Дневные поезда:

• Tejas Express — (относительно) новое дополнение к поездкам на отдельных маршрутах в Индии, поезда Tejas Express являются последним предложением высокоскоростных поездов Индии. Эти поезда новые, современные, полностью кондиционированные, с автоматически закрывающимися дверями и телевизорами на задних сиденьях представительского класса AC.Новинка для путешествий на поезде по Индии, но не рекомендуется тем, кто любит посидеть у открытого окна или двери. Учитывая высокую стоимость билетов, в этих поездах часто остаются места, когда другие полностью забронированы.
• Shatabdi Express — это дневные экспрессы только с местами для сидения (все вышеперечисленные поезда имеют спальные места) и покрывают популярные короткие маршруты, такие как Дели в Агра, Амритсар и Джайпур. Это хорошие поезда, которые обычно ходят вовремя, и мы их настоятельно рекомендуем.Все AC. Рекомендуется.
• Ян Шатабди — Как поезда Шатабди выше, но с добавлением класса вагонов без кондиционера. Чуть медленнее и дешевле, чем Шатабдис. Рекомендуется.
• Местные поезда — Они прибывают в различные формы для пригородных поездов Мумбаи и Калькутты, а также для государственных пригородных поездов, которые курсируют между городами и обычно предлагают только «общие» свободные места. Обычно они очень заняты в городах. Избегайте их, если вы действительно не хотите выбрать «живописный» маршрут!

Если вы хотите путешествовать как можно быстрее, найдите самый быстрый поезд для вашего маршрута.В целом поезда SuperFast распродаются быстрее всех, у нас никогда не было проблем с получением билета Rajdhani, но его стоимость примерно на 30% выше, чем на SuperFast по тому же маршруту.

Некоторые поезда тоже опаздывают. Раньше я не верил в это, пока кто-то не предупредил меня о конкретном поезде, и это не было на 11 часов (да, вы правильно прочитали). Итак, теперь я являюсь членом официального индийского общества любителей поездов и проверяю средний балл за пунктуальность поездов, прежде чем бронировать их — Райятри.in (еще один полезный сайт для проверки маршрутов и статуса поездов) имеет «счет вовремя»!

Как забронировать билеты на поезд в Индии

Есть много способов забронировать билеты на поезд в Индии. Вот некоторые из лучших вариантов:

Бронирование индийских билетов на поезд из-за границы

Это всегда было намного сложнее (а иногда и невозможно), чем бронирование индийских билетов на поезд внутри Индии. Основные проблемы включали отсутствие индийского номера телефона, непринятие иностранных кредитных карт и отсутствие доступа к квоте для иностранных туристов.К счастью, времена меняются, и теперь стало проще, чем когда-либо, получить билеты на поезд в Индии еще до того, как вы ступите на родину!

Вариант № 1 — Легкий путь с 12Go.Asia

12Go.Asia — одна из ведущих платформ для бронирования транспорта в Азии и один из немногих международных веб-сайтов, предлагающих бронирование поездов в Индии без необходимости регистрироваться на Сначала учетная запись IRCTC. , что делает его самым простым и быстрым вариантом бронирования поездов в Индии, и идеально подходит, если вы хотите совершить всего пару поездок / находитесь в Индии только на пару недель.У них еще не все онлайн-путешествия, но у них есть большинство из тех, что вы хотели бы совершить в качестве гостя в Индии, между основными городами.

Ищите поезда на 12Go.Asia здесь!

Как мы предлагаем использовать 12Go.Asia для бронирования поездов:

1. Проведите общий поиск на railyatri.in или indiarailinfo.com, чтобы проверить поезда, курсирующие между вашими пунктами назначения
2. Обратите внимание на номер поезда и станцию, с которой они отправляются и станции, на которую они прибывают.В большинстве городов есть несколько станций, и вам нужно ввести конкретную станцию ​​отправления и прибытия, чтобы получить правильные результаты поездов.
3. При бронировании вы можете запросить, предпочитаете ли вы верхнюю или нижнюю койку, и обычно будут доступны разные классы — см. Наши примечания ниже, чтобы узнать, что бронировать.
4. Введите свои данные и оплатите международную кредитную карту. Бронирование осуществляется по запросу, поэтому оно не подтверждается, пока вы не получите подтверждение от 12go.Азия. Есть возможность сообщить им, если вы готовы отправиться в поездку на день до или после. Найдите билеты на поезд в Индии прямо сейчас!

Поиск и бронирование популярных поездов на поезде в Индии на 12go

Вариант № 2 — Зарегистрируйте учетную запись IRCTC и забронируйте напрямую / Cleartrip

Это традиционный способ бронирования железнодорожных билетов и немного скрипки (привет индийская бюрократия), оно того стоит, если вы хотите сесть на определенные поезда и контролировать свои собственные заказы, или если вы собираетесь путешествовать по Индии дольше, чем несколько поездок на поезде.

Шаг 1. Зарегистрируйте учетную запись IRCTC.

Первым шагом является регистрация учетной записи IRCTC. IRCTC означает «Сотрудничество в сфере общественного питания и туризма Индии» и является правительственным органом, который контролирует все железные дороги в Индии. С ноября 2017 года вы можете получить учетную запись IRCTC с иностранным номером мобильного телефона (укажите код страны при регистрации). К сожалению, «OTP» (одноразовый код доступа), который отправляется с помощью SMS / текстового сообщения и который вам нужен для подтверждения вашей учетной записи, не всегда приходит на международные номера.Если это произойдет, лучше всего попытаться забронировать через 12go.asia, как указано выше.

С вашей учетной записью иностранца вы также сможете бронировать билеты из иностранной туристической квоты (подробнее о том, что ниже), но обратите внимание, что квота доступна только для классов 1AC и 2AC. Запишите свой идентификатор и пароль в безопасном месте, так как они понадобятся вам всякий раз, когда вы делаете заказ!

Как гражданин Индии (используя иностранный номер телефона для регистрации) вам необходимо будет заплатить сбор за активацию в размере 100 рупий после активации, при первом входе в свою учетную запись до вы сможете сделать любой бронирования.

В настоящее время существует максимальное количество бронирований поездов (разовых поездок), которое вы можете совершать в месяц на один идентификатор IRCTC, что составляет шесть . Для дополнительных заказов более шести в месяц на человека / удостоверение личности вам нужно будет использовать агента или покупать на станции.

Наслаждаемся видами и ветерком!

Шаг 2. Бронирование билетов с помощью учетной записи IRCTC на веб-сайте IRCTC или через приложение, такое как Cleartrip.

Когда у вас есть подтвержденная учетная запись IRCTC, бронирование становится относительно простым, и, к счастью, веб-сайт IRCTC стал более интуитивно понятным в использовании.Я рекомендую скачать такое приложение, как Cleartrip, которое проще в использовании и которое позволит вам искать поезда и бронировать их, позволяя вам выбрать свой поезд, класс путешествия и предпочтительную койку (верхняя / средняя / нижняя — обратите внимание, что вы получение не гарантируется) и т. д. Они принимают международные кредитные карты Visa и MasterCard. Такие агенты, как Cleartrip, взимают комиссию за бронирование за каждое бронирование.

Веб-сайт IRCTC теперь также принимает международные кредитные карты (хотя лично я обнаружил, что это было неудачным, так что часто заканчивалось бронированием на Cleartrip).

Войдите в систему, найдите поезда между выбранными вами пунктами назначения и предпочитаемым классом путешествия (мы рекомендуем сначала поискать варианты поездов, как указано выше, чтобы вы могли ввести точную начальную и конечную станцию).

Доступность поездов открывается за 120 дней до отправления. Многие поезда бронируются за недели, если не за месяцы, так что здесь помогает заблаговременный счет. Если ваш поезд еще доступен, просто закажите подтвержденный билет, запишите номер бронирования (называемый PNR) и вперед! Если нет, прочтите…

Шаг 3.Что нужно знать при самостоятельном бронировании билетов на Cleartrip или IRCTC

При поиске поездов вы можете увидеть такие статусы, как «RAC», «Список ожидания» и «Доступен». Вот что они означают:

Доступно — Само собой разумеется — вы можете забронировать билет с подтвержденным местом. Повезло тебе!

RAC — Зарезервировано против отмены. Индийские железные дороги знают, что не все будут приходить на свой поезд, поэтому они делают все возможное, чтобы поезд был заполнен и «забронировал» билеты RAC (аналогично тому, что делают на самом деле авиакомпании).

С билетом RAC вы МОЖЕТЕ сесть на поезд , но вам не гарантируется номер места / койки во время бронирования. Обычно, поскольку квоты на билеты освобождаются за день до отправления поезда или за четыре часа до отправления поезда, вам будет предоставлено место. Мы видели несколько случаев, когда поезда были заполнены, и некоторым пассажирам RAC приходилось сидеть в длительных поездках, но это необычно, и пассажиры RAC обычно нормально получают места.

Вам следует сесть на рейс того класса, за который вы заплатили, т. Е. Если вы забронировали билет RAC по тарифу AC3, вам следует сесть на автобус AC3.Мы советуем бронировать RAC для самого популярного класса, такого как уровень AC3, поскольку обычно в поезде их гораздо больше, чем, скажем, в первом классе. Вы можете увидеть, сколько человек уже имеет билеты RAC, по указанному номеру — например, RAC 23 означает, что перед вами уже 23 человека с билетами RAC. Очевидно, что чем меньше число, тем выше ваши шансы.

WL или лист ожидания — это означает, что ваш поезд официально закрыт для гарантированного бронирования. После того, как общая квота на поезд будет распродана и все билеты RAC будут забронированы, поезд перейдет в статус списка ожидания.Вы можете забронировать билет из списка ожидания, но это означает, что вам не подтверждено место в поезде, и вы не можете (официально …) сесть на поезд с билетом из списка ожидания.

Узнайте больше о том, что мы предлагаем вам делать, если вам выписан билет из списка ожидания ниже!

Прикрепить для потомков!

Вариант № 3 — Используйте местного туристического агента

Если вы не хотите регистрировать учетную запись IRCTC или у вас нет времени, мы рекомендуем либо использовать 12Go.Asia, как указано выше, либо вы сможете запросить бронирование на поезд через туристических агентств в Индии.Это может быть удобно, если ваше пребывание здесь непродолжительное и вы хотите сесть на определенный поезд. По-прежнему запрашивайте бронирование поездов в течение длительного времени, поскольку туристические агенты не обязательно имеют доступ к дополнительному инвентарю по сравнению с инвентарем, общедоступным на веб-сайте IRCTC.

Турагенты, как известно, заявляли, что некоторые поезда заполнены или у них остались билеты только первого класса, чтобы увеличить свой доход, поэтому мы рекомендуем использовать другие варианты или известного агента, если это возможно.

Вариант №4 — Купите билет на железнодорожном вокзале в Индии

Оказавшись в Индии, вы можете прийти на любой железнодорожный вокзал Индии и забронировать поезд лично (оплата только наличными).

На всех железнодорожных станциях есть кто-то, говорящий по-английски (на меньшей станции спросите у менеджера станции), а на больших железнодорожных станциях есть кассы, предназначенные для бронирования поездов для иностранцев. Также существует квота для иностранцев, которая доступна только лично (или теперь и в IRCTC). Постарайтесь пойти на вокзал, чтобы забронировать билеты как можно раньше, так как поезда распродаются. Остерегайтесь тех, кто пытается направить вас от билетной кассы к собственному туристическому агентству (Нью-Дели печально известен этим!).

Логистика поездов в Индии

Вы забронировали билеты, поздравляем! Теперь вот как вы убедитесь, что вы сели в поезд 🙂

Теперь, чтобы добраться до нужного места на нужном поезде, вам понадобятся: номер вашего поезда, номер купе и номер причала.

Пример: 13015 (поезд), B3 (автобус / «тележка»), 23 (причал).

Типичный автобус без переменного тока на индийских железных дорогах.

Как найти свою платформу.Если вы садитесь в поезд в начале маршрута, у вас должно быть немного времени, но если вы садитесь на промежуточную станцию, вам нужно убедиться, что вы находитесь в нужном месте, так как поезда очень длинные и может остановиться только на минуту.

Запишите свой номер поезда (5 цифр, например, 13015) , так как на некоторых станциях поезда отображаются по номерам, а не по пунктам назначения. Если нет табло с отправлением поездов (обычно оно находится у главного входа на вокзал, в зале ожидания или на пешеходном мосту), вы можете спросить у менеджера станции или другого представителя железной дороги.Носильщики (которые носят красные рубашки) также часто являются отличным источником информации — возможно, стоит заплатить им, чтобы они несли ваши сумки и доставили вас в нужное место.

Как найти своего тренера в поезде

После того, как вы нашли свою платформу, вам нужно найти, где встать на ней. ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ВАЖНО , так как индийские поезда очень длинные и вам нужно быть в нужном месте. Обычно вы видите цифры вдоль платформы на таких знаках, как «10», «11» и т. Д.Они не соответствуют номеру тренера, но являются индикаторами того, где остановятся разные тренеры. Например, B2 может остановиться в 10, B3 может остановиться в 11 и т. Д. В северной Индии я обнаружил, что часто есть электронные индикаторы вдоль платформы (с красными огнями), указывающие, какой автобус где остановится. Однако в Южной Индии я их не видел, и были только знаки с (1, 2, 3 и т. Д.). Затем вам нужно решить, по какому номеру будет заходить ваш тренер:

• Обычно объявления есть на местном языке, хинди и английском, так что прислушивайтесь к ним.
• Спросите у официального представителя станции
• Используйте приложение / Интернет, чтобы проверить состав поезда — погуглите номер вашего поезда + состав поезда (или используйте indiarailinfo.com — откуда взят снимок экрана ниже), вы должны получить что-то вроде того, что показано ниже по какому номеру останавливается ваш тренер. На большинстве железнодорожных вокзалов Индии теперь есть бесплатный, сверхбыстрый Wi-Fi, любезно предоставленный Google…
• В крайнем случае, стойте в середине платформы (не с обеих сторон) и будьте готовы к работе, когда подъедет поезд! У каждого тренера есть табличка посередине вверху с номером тренера (например, A1, B2), плюс вы можете легко увидеть, какой тренер является AC или не AC по запечатанным или незапечатанным окнам.

Как узнать свое место + автобус

Если вы забронировали подтвержденный билет, вы найдете свое место и автобус в билете. В нем будет указан номер вашего тренера (на индийском английском — «тележка») (например, A1, B2, S1) и номер вашего места / койки (например, 56).

Обратите внимание, что карты бронирования не оформляются за 4 часа до отправления поезда из начальной точки.

Если вам выписывают билет из списка ожидания, который затем подтверждается, вы можете проверить свое место и номер тренера двумя способами.Самый простой способ — использовать приложение (я использую приложение под названием «Confirmtkt»), где вы вводите свой «PNR» (номер билета), и оно вернет вам статус билета, тренера и номер места / места.

Как вариант, вы можете узнать это на вокзале. Найдите область под названием «карты резервирования» (вокруг нее может собираться толпа) с массой бумаги, прикрепленной скобами к доске. Затем вам нужно искать свое имя по классам. Также, когда вы садитесь в поезд, сбоку от каждого вагона прикреплены таблицы бронирования.

Список резервирования, прикрепленный к карете.

классов путешествий на индийских поездах

Индийские железные дороги известны тем, что имеют в общей сложности 9 различных классов путешествий. Не волнуйтесь, у вас не будет выбора из всех 9 ни в одном поезде. Возможны следующие варианты: First Class / 1AC, 2AC (двухуровневый AC), 3AC (трехуровневый AC) и Sleeper (Non AC). Такие классы, как 2-й (без кондиционеров) или общий класс, не рекомендуются для длительных поездок и являются очень простыми. В экспрессах Шатабди также есть кресельные вагоны (CC — с кондиционером) и кресельные вагоны (EC — кондиционер первого класса).

Основное различие между классами спящих с кондиционированием воздуха (от того, что я испытал — поезда могут быть разными) заключается в следующем:

Первый (1AC) дает вам запирающийся отсек с 2 или 4 из вас. Невозможно выбрать 2 или 4, все зависит от удачи дня. Подушки чуть толще входят в комплект, но, кроме запирающейся двери отсека, все остальное такое же, как у 2 или 3AC — в том, что туалеты и умывальники находятся в конце каждого вагона. Первый не особо наворочен и стоит вдвое дороже 2AC.Сначала я не был поклонником своего единственного опыта, в основном потому, что оказался в купе храпящих (вы можете прочитать об этом здесь). В некоторых специальных поездах Radjhani Express питание включено. Однако это может быть хорошим вариантом, если списки ожидания на все остальные классы очень длинные и вам нужно куда-то добраться. Это также класс, в который обычно отправляются индийские министры и важные люди. Так что, если вам нравятся сети…

2AC / Two Tier AC (рекомендуется). Планировка открытого плана внутри вагона, с отсеками из 2 спальных мест напротив 2 спальных мест и еще 2 боксов напротив стороны вагона.Основным преимуществом 2AC является то, что верхняя койка менее высока (так как койки только 2 высотой по сравнению с 3 высотой в 3AC), и вокруг каждого отсека коек (не отдельные койки, если вы не получите боковые койки) есть занавески, чтобы обеспечить некоторая конфиденциальность. Постельное белье (простыня, одеяло и подушка) предоставляется. Чистые туалеты в конце каждого вагона.

Совет — В 2AC моя любимая койка — боковая верхняя. У вас есть занавеска, обеспечивающая полную конфиденциальность!

3AC / трехуровневый кондиционер (рекомендуется). Открытая планировка такая же, как у 2AC, но с 3 спальными местами, выходящими на 3 (так что на верхнюю немного подниматься), и нет штор. Это класс, в котором я путешествовал на протяжении 90% поездок на поезде, и мне он показался комфортным. (Соло) женщины должны попытаться получить верхнюю койку. Постельное белье включено в стоимость проживания и довольно чистое. Во всех классах кондиционеров окна, конечно, защищены от грязи, что делает их теплее зимой / прохладнее летом и чище.

Совет — В 3AC я всегда выбираю верхнюю койку, так как для женщин это лучший вариант.Однако, когда вы находитесь рядом с вентилятором, может быть довольно прохладно! Я рекомендую взять с собой дополнительный шарф или худи, чтобы вам было уютно. Кроме того, это довольно высоко, поэтому не рекомендуется, если вам неудобно выполнять несколько акробатических трюков, чтобы встать / опустить. В отличие от 2AC, я не рекомендую боковые койки для одиноких женщин, потому что все могут хорошо рассмотреть вас, когда они идут вверх / вниз по поезду.

Места в автобусе с кондиционером (CC) на поезде Shatabdi Express — фото любезно предоставлено Мариеллен Уорд из Breathedreamgo

Sleeper (Non AC Sleeper) в основном аналогичен 3AC, но на треть дешевле, и, по слухам, это намного грязнее.Окна открыты, поэтому в вагонах жарко летом и холодно зимой. Постельное белье не предоставляется, поэтому принесите его с собой. Все предупреждали меня о том, что я не буду ходить в класс Sleeper как иностранка (особенно как одиночка), поэтому на этот раз я не пробовала. Но те путешественники, с которыми я разговаривал (пары и группы друзей), сообщили, что у них не было никаких проблем, просто было грязно и жарко / холодно в зависимости от сезона. Если вы впервые в Индии, рекомендуем начать с классов AC.

Еще одна причина не участвовать в классе со спальным местом (без кондиционера) заключается в том, что он субсидируется правительством Индии, чтобы поддерживать низкие затраты для тех, кто изо всех сил пытается оплачивать класс со спальным местом и дальние железнодорожные путешествия.Спальные места пользуются огромным спросом и на них превышено количество подписок, поэтому по этим причинам мы также предлагаем посетителям покупать билеты более высокого класса, оставляя больше места в спальных местах для тех, кто в этом нуждается.

2-й класс и общий класс — ИЗБЕГАЙТЕ этого, если только вы не собираетесь совершить короткий перелет без багажа и хотите увидеть, как местные жители втискиваются в поезд. Это автобусы с деревянными скамейками для сидения, которые могут быть хорошими зимой для короткой поездки — мы путешествовали по Гоа и Керале во 2-м классе (который делится на зарезервированный и незарезервированный) на 1-2 часа поездки, но определенно не стал бы Не пытайтесь делать это летом или дольше.Генеральный класс безоговорочен и может быть поистине ужасным. Сюда должен попасть любой, у кого нет подтвержденного бронирования — НЕ пытайтесь это сделать. (Я был в общем классе один раз на 1 час поездки, и тем, кто путешествует общим классом , не нужно присоединяться к туристам, там достаточно многолюдно!)

Ожидание поезда в Харидваре (Уттаракханд)

Что делать, когда вы Поезд полон (и все остальные)

Не волнуйтесь. Во всяком случае, пока нет. Есть некоторые варианты, которые не связаны с перелетом или поездкой на автобусе, чтобы помочь вам получить билет на поезд, когда ваш поезд (и все остальные) кажется заполненным.

Купить билет Tatkal

Tatkal — это название услуги, которая представляет собой квоту билетов на экстренные поездки, которые выдаются в 10:00 за день до отправления поезда для классов AC (11:00 для классов без AC). Убедитесь, что вы приедете раньше времени, так как будет очередь! Вам (или вашему туристическому агенту или другому доверенному лицу) необходимо прибыть на станцию ​​до этого времени, чтобы занять место в очереди и заполнить форму. Затем вы, вероятно, сможете получить билет на желаемый поезд, хотя и за дополнительные 30% от обычной цены в качестве «Таткал Премиум».

Раньше билеты на Таткал можно было забронировать только лично на вокзале, но сейчас я делал это несколько раз через Cleartrip. Это было действительно полезно, и мне удалось получить таким образом несколько билетов на поезд, хотя в итоге они оказались немного дороже.

Забронируйте билет из списка ожидания

Во время моих путешествий по Индии у меня было несколько билетов из списка ожидания, большинство из которых подтверждалось за несколько часов до отправления поезда. Когда поезд «заполнен» — i.е. стандартные билеты вне Таткала распроданы — после этого откроется список ожидания, и вы сможете забронировать билет в список ожидания (см. выше). Тогда у вас есть места в списке ожидания от 1 до нескольких сотен в зависимости от популярности поезда. Я был в списке ожидания 6, и мое место было подтверждено, и даже до списка ожидания 20. В прошлом году я заметил, что списки ожидания становятся все длиннее и длиннее, поскольку кажется, что все больше билетов задерживается в Таткале, чтобы помочь улучшить управление доходами IRCTC…

Часто места не освобождаются до дня поездки (поскольку количество подтвержденных мест в листе ожидания зависит не только от отмен, но и от количества проданных билетов в Таткале (см. Выше).Так что это может добавить неопределенности в ваше путешествие. Если вам нужно ехать в этот день, лучше доплатить за подтвержденный билет Таткала.

Не позднее чем за 4 часа до вылета вы узнаете, были ли подтверждены ваши места, поскольку именно на этом этапе графики бронирования будут окончательно сформированы.

Посадка в поезд с билетом из списка ожидания

Если у вас есть билет RAC, вы можете сесть в поезд. Если у вас есть билет из списка ожидания, который не подтвержден, вам не разрешается….Но в прошлом году мы были в такой ситуации и нам нужно было вовремя добраться до Гоа!

Когда наши билеты из Кералы в Гоа не подтвердили, мы задумались, что делать. Таткал на следующий день уже был закрыт, поэтому мы решили, что наш лучший шанс — попытаться сесть в поезд и договориться один раз на борту (мы купили билет «General» в кассе перед посадкой)

Мы забронировали 2AC билеты, поэтому мы сели на поезд в купе 2AC. Так как была ночь и мы не знали, какие койки свободны, мы простояли в вестибюле добрый час, прежде чем появился TC (Ticket Checker — тот, который был в костюме с большой стопкой бумаг на планшете).Затем Рави показал ему наши общие билеты и рассказал о нашем тяжелом положении (опираясь на меня как на невежественного иностранца), и в конце концов нам предоставили два хороших места в 2AC на оставшуюся часть пути. Увидев, что наш билет был возвращен, мы заплатили TC наличными. Наш TC был очень добрым и честным и взял меньше, чем мы потратили на первоначальный билет, но обычно вы можете рассчитывать немного доплатить за такого рода «услуги» (мы рекомендуем вам договориться).

Могу ли я порекомендовать этот подход? Не обязательно.Если бы я путешествовал один и без индейца, мне было бы довольно неудобно стоять в коридоре с багажом так долго, привлекая к себе взгляды. Вы также можете столкнуться с недобросовестными специалистами по проверке билетов, которые потребуют большую плату, поскольку технически говоря, вы садитесь в поезд без действительного билета для этого класса. Однако, если вам действительно нужно где-то побывать, и вы не против рискнуть, это может быть вашим лучшим выбором! Кроме того, таким образом вы никого не лишите места, вам будет предоставлено место только в том случае, если оно пустое (так что есть небольшой шанс, что вам, возможно, придется встать!).

Проявите творческий подход с помощью станции «От»!

Стоя в очереди, чтобы купить таткалский билет из Биканера в Харидвар, дружелюбный местный житель подошел, чтобы узнать, куда я хочу поехать. Подозревая, что «приходи в мое туристическое агентство», я все равно рассказал ему, и он посоветовал мне не доплачивать за билет в Таткал, но вместо этого я мог бы купить билет в месте под названием Луни в Раджастане (какое уместное название ), но «на Биканере».

Луни была небольшой станцией посреди нигде, откуда не многие ехали, до Биканера на линии.Но поскольку есть квоты на каждую станцию, на которую заходит поезд, все еще были билеты по стандартной цене для продажи до моего пункта назначения, в отличие от доплаты нескольких сотен рупий за Таткал. Это может быть, а может и нет, «серая зона», но билетная касса продала мне ее без вопросов, и билетный инспектор в поезде выглядел вполне довольным. Вы можете купить билеты только с другой «точкой входа» лично.

Тосты с фасолью на Королеве Декана от Пуны до Мумбаи… это было действительно хорошо!

Советы по безопасности при поездках на индийских железных дорогах

Один из вопросов, который нам чаще всего задают путешественники, посещающие Индию, — безопасно ли путешествовать на поезде.Прямой ответ: ДА!

Более подробный ответ: Да, поездка на поезде по Индии в целом очень безопасна, и у большинства путешественников есть хорошие впечатления. Индийские железные дороги обычно имеют хорошие показатели безопасности, и в каждом поезде всегда есть полиция / охрана, если вам когда-нибудь понадобится помощь. Министр путей сообщения также невероятно активен в твиттере! С ней можно связаться по адресу @RailMinIndia,

. Есть несколько вещей, о которых нужно знать, чтобы сделать ваше путешествие еще безопаснее:

• Основное мошенничество, связанное с железнодорожным транспортом, связано с оформлением билетов.Известно, что несколько турагентов притворяются «официальными билетными кассами для иностранных туристов» на вокзале Нью-Дели (игнорируют их), а рекламщики, как известно, выделяют туристов на платформах, просят их номер поезда или билет, а затем говорят им, что их поезд отменен, их билет недействителен. Иногда жульничества сложные, но все они вращаются вокруг попытки заставить вас купить через них новый билет. Просто не обращайте внимания на людей, которые подходят к вам на станциях — официальные билетные кассы будут проходить через поезда, как только вы сядете в поезд, и вы увидите, что все пассажиры показывают свои билеты.
• Путешествие на поезде по Индии безопасно для одиноких женщин, но мы рекомендуем вам брать верхнюю койку всякий раз, когда это возможно, для некоторой дополнительной конфиденциальности и убедиться, что вы хорошо укрыты во время сна — никаких шорт, майок, и вы можете забыть об идее переодеваться в шелковую пижаму…
• Двери часто открыты во время поездок на поезде — это дает отличные возможности для фото, но, пожалуйста, будьте осторожны. Поезда идут быстро и часто проходят рядом со столбами на рельсах, поэтому не наклоняйтесь далеко или пока поезд движется со скоростью — держитесь все время, если вы стоите в дверном проеме.
• Я читал много советов о том, чтобы принести с собой висячий замок и цепь для багажа, но лично никогда этим не пользовался. Я всегда держу свой небольшой дневной рюкзак на верхней койке с собой (я использую его как подушку, но мне также приходилось оставлять его без присмотра на моей верхней койке, когда мне нужна уборная) и держу свою основную сумку с одеждой и т. Д. под сиденьем. Я пользуюсь сумкой через плечо, которая никогда не покидает меня с паспортом, телефоном и деньгами. Если ваша сумка полна ценностей или вы особенно беспокоитесь о своих вещах, непременно возьмите с собой замок и цепь.Если вы путешествуете без кондиционера, я бы, вероятно, использовал цепь, так как спящим становится больше людей.

Как все думают о поездках на поезде в Индии! Но не волнуйтесь … вы не попадете в такую ​​ситуацию, если у вас есть зарезервированное место.

Развеять мифы об Индии Путешествие на поезде

Путешествие поездом в Индии привлекает много внимания и интереса, что неудивительно! Но есть несколько мифов, которые мы хотели бы развеять.

1. 🙂 Не все индийские поезда опаздывают. Это правда, что поезда могут опаздывать и опаздывают, но для нас это было скорее исключением, чем правилом.В общем, если вы бронируете лучшие поезда и следуете нашим советам, вам не повезет, если вы попадете на несколько опоздавших поездов.
2. Люди не сидят на крыше поездов в Индии. Раньше так было, но еще в 80-х и 90-х годах. Индийские поезда на самом деле ходят довольно быстро — вы увидите, что оставаться на вершине практически невозможно!
3. Не все хотят доставить вас на индийские поезда. Многие статьи предупреждают о том, что нельзя оставлять багаж незапертым, не закрывать глаза, не двигаться без дезинфицирующего средства для рук, не прикасаться к еде и т. Д.Хорошо, были случаи, когда люди крали вещи или заболели, но подавляющее большинство впечатлений в индийских поездах — это хорошо!

Есть еще один миф, который мы должны добавить в этот список? Расскажите нам о своих рассказах о поездах в Индии в комментариях ниже!

Внутри трехъярусного вагона со спальными местами — Изображение с Flickr.

Что взять с собой для путешествия на поезде в Индии

Мы рекомендуем несколько вещей первой необходимости, которые сделают ваши поездки на поезде в Индии более приятными!

• Наушники.Иногда хочется просто уединиться — модные наушники не нужны, подойдут и обычные!
• Маска для глаз — Люди часто включают и выключают свет, поэтому одна из них поможет вам заснуть.
• Дезинфицирующее средство для рук — в туалетах иногда заканчивается мыло, поэтому возьмите с собой запасной.
• Спальный лист / вкладыш для спального мешка — Если вы посещаете классы переменного тока в спальном вагоне, вам предоставляются простыни, подушка и одеяло. Простыни обычно очень чистые (их стирают после каждой поездки), но если вы хотите, чтобы у вас было что-то свое, знакомое для сна, мы рекомендуем взять его с собой.
• Блок питания — в ночных поездах точек питания очень мало, и большинство пассажиров стремятся зарядить свои телефоны! Возьмите с собой блок питания и убедитесь, что он заряжен перед поездкой (чтобы ваш телефон не разрядился до сигнала будильника для вашей остановки! 😉)
• Надежная сумка через плечо (кошелек) для хранения ваших ценностей (паспорт, телефон, деньги ) на вас все время.
• Хорошая книга! Телефонная связь и интернет могут быть нестабильными, и через некоторое время вам может не о чем поговорить.Поездка на поезде — прекрасное время, чтобы наверстать упущенное из чтения.

Еще советы туристам Индии на поезде!

Еда в индийских поездах — Вы можете съесть потрясающую еду в индийских поездах! Продавцы продуктов питания обычно входят в поезд и выходят из него с местными деликатесами, но они очень непредсказуемы относительно того, когда они появятся, поэтому лучше также принести некоторые из своих закусок. Несколько чайных валлах могут быстро пройти по вагону, чтобы снова исчезнуть еще на несколько часов. В некоторых поездах также есть кладовые, а еду продают работники общественного питания, которые ходят по поезду вверх и вниз.

Многие иностранцы не хотят есть еду в поезде, и даются разные советы о том, разумно ли это есть или нет. Лично я ел его много-много раз, и у меня не было проблем с желудком, но если вы только что приехали в Индию или у вас чувствительный живот, вы можете пропустить. Рекомендуем взять с собой провизию на случай, если вы проголодаетесь, если поблизости нет еды 🙂

Теперь вы даже можете заказать еду на свое место, используя различные услуги — выберите понравившийся ресторан на ближайшей станции и отправляйтесь туда!

Убедитесь, что вы просыпаетесь перед остановкой!

Не ждите, что кто-то придет и разбудит вас перед остановкой — поставьте будильник и держите его там, где вы его слышите, — железнодорожники не будят людей.

Индийские туалеты (приседания) обычно чище…

В большинстве автобусов есть выбор между «западными» и индийскими туалетами. Я обычно всегда выбираю индийские приседания, так как они обычно чище! В западном стиле на сиденье обычно остаются грязные следы. Туалетная бумага не предоставляется, поэтому, если вам не нравится вода, принесите салфетки (к сожалению, они идут прямо на дорожку, поэтому используйте воду, если можете). Мы рекомендуем взять с собой дезинфицирующее средство для рук или жидкое мыло, так как мыло часто заканчивается.

Будьте в курсе статуса вашего билета (и поезда).

Также стоит проверить, успевает ли ваш поезд , прежде чем отправиться на станцию. Я усвоил это на собственном горьком опыте, явившись в час ночи на свой поезд и обнаружив, что он задерживается на 10 часов. И это совсем не редкость, хотя все остальные поезда шли вовремя. Кажется, одни поезда имеют лучшую репутацию, чем другие, поэтому прислушайтесь к тому, что вам говорят менеджеры отеля / персонал станции. Вы можете проверить статус своего поезда на этом сайте.

Планируйте оставшуюся часть поездки

Из-за больших расстояний поезда часто прибывают или отправляются посреди ночи или рано утром. В таких случаях мы рекомендуем заранее подготовить транспорт / пикап, ожидающий вас в / из вашего отеля — мы определенно не рекомендуем путешествовать на рикше посреди ночи индивидуальным путешественникам. Вы можете дать номер вашего поезда любому, кто вас встретит, чтобы он не сбился с пути, если ваш поезд задерживается 🙂.

Общайся со своими соседями!

Наше любимое место для новых друзей в Индии … долгие путешествия на поезде! Здесь особо нечего делать, и местные жители часто проявляют любопытство к путешествиям иностранцев — многие любят говорить по-английски с иностранцами, и вы так много узнаете о привычках и культуре путешествий на английском языке, участвуя в дружеской беседе. Просыпайтесь вовремя для своей остановки!

Помните, что речь идет о путешествии, а не о пункте назначения.

Одно можно сказать наверняка, если вы путешествуете по Индии на поезде — вы вернетесь домой с историями, чтобы рассказать. Путешествие на поезде может быть жарким, переполненным, задерживаться, но это также может быть самым замечательным способом познакомиться с этой прекрасной страной, познакомиться с ее людьми и испытать все идеальные противоречия Индии. Так что расслабьтесь, плывите по течению и смотрите, как разворачиваются сцены Индии!

Часто задаваемые вопросы о поездках на поезде в Индию

Могу ли я забронировать билеты на поезд как иностранец за пределами Индии? Как?

Да! Есть несколько вариантов.Вы можете либо зарегистрировать учетную запись IRCTC с иностранным номером мобильного телефона и покупать билеты прямо там, либо гораздо проще заказать билеты прямо здесь, онлайн. 12go предлагает самые популярные маршруты в Индии и принимает иностранные кредитные карты без необходимости создавать учетную запись Indian Railways. Подробную информацию см. В разделе «Как забронировать билеты» выше в руководстве.

Какой класс лучше всего путешествовать на индийских поездах?

Это зависит от вашего бюджета, расстояния, на которое вы путешествуете, и личных предпочтений, но в целом мы рекомендуем AC 2 Tier (2AC) и AC 3 Tier (3AC) как лучшие классы для путешествий на ночных поездах.В дневных экспрессах, таких как поезда Shatabdi Express, мы рекомендуем кресельный вагон (CC) с кондиционером. Для очень коротких поездок (менее 2 часов) 2S (второе сидение) может подойти за пределами лета. Мы не рекомендуем классы без AC путешественникам, путешествующим на большие расстояния, особенно если вы впервые в Индии.

Стоит ли есть в индийских поездах?

Многие путешественники (в том числе и мы) едят еду в индийских поездах и не имеют абсолютно никаких проблем, а у других заболели или расстроились желудки.Если вы только что прибыли в Индию и еще не привыкли к еде, мы рекомендуем расслабиться и принести еду из отеля / ресторана в дорогу. В противном случае заправляйтесь!

Правда ли, что индийские железные дороги всегда опаздывают?

Во время моей первой поездки в Индию кто-то сказал мне, что опоздание поездов измеряется не часами, а опозданием на четверть, половину или целый день! Нельзя отрицать, что некоторые поезда действительно (очень) задерживаются в Индии, но я обнаружил, что это исключение, а не правило.Многие поезда ходят вовремя, особенно экспрессы более высокого уровня. Туман может вызывать задержки в северной Индии в зимние месяцы, в то время как муссонные дожди в южной Индии также могут вызывать задержки и отмены. Просто убедитесь, что у вас есть лишняя еда для путешествия, и оставьте достаточно времени для планирования.

Безопасно ли путешествие на поезде в Индии для (индивидуальных) женщин?

Женщины путешествуют по Индии в одиночку на поезде (включая меня), и у большинства из них вообще нет проблем. Мы советуем индивидуальным путешественникам планировать поездку заранее, чтобы избежать прибытия в новые места среди ночи, где это возможно, и бронировать верхнюю (верхнюю) койку в поездах.Женщины должны путешествовать в классе 2AC или 3AC, а не в «спящем» (без AC) классе. Также помогает консервативная одежда, чтобы не смотреть на вас.

Вы путешествовали по Индии на поезде? Есть дополнительные советы, которыми вы можете поделиться? Дайте нам знать в комментариях ниже!

Планируете (соло) женское путешествие поездом в Индии? Прочтите здесь мои советы по безопасному путешествию на поезде для женщин!

Подробнее о путешествии в Индию на Soul Travel:

Индия в первый раз: как подготовиться и чего ожидать

Сравнение наших любимых групповых туров по Индии!

Что носить в Индии

Прикрепите этот пост на Pinterest!

Шаринг — это забота!

Лучшие туристические агентства Индии — просмотр профилей, обзоры и рейтинги

Получить расценки на посылку

от лучших туристических агентств.СВОБОДНО!

Имя

Электронная почта

Страна

AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua & BarbudaArgentinaArmeniaAruba, Бонайре и CuracaoAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia & HercegovinaBotswanaBrazilBritish Virgin IslandsBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCanary IslandsCape VerdeCayman IslandsCentral Африканский RepublicChadChannel IslandsChileChinaColombiaComorosCongoCook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDemocratic Республика CongoDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEngland (Соединенное Королевство) Экваториальная GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFaroe IslandsFederated Штаты MicronesiaFijiFinlandFranceGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuianasGuineaGuinea-BissauHaitiHondurasHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsraelItalyIvory побережье (Кот-д’Ивуар) JamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLat viaLebanonLesothoLiberiaLibyaLithuaniaLuxembourgMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMexicoMoldovaMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar / BurmaNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorth KoreaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSabaSamoaSao Tome & PrincipeSaudi ArabiaScotland (Соединенное Королевство) SenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint EustatiusSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliland, Puntland и SomaliaSouth AfricaSouth KoreaSpainSri LankaSt Киттс и NevisSt LuciaSt Винсент и GrenadinesSt-BarthelemySt-Martin / Sint MaartenSudanSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTahiti и французский PolynesiaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTokelauTongaTrinidad И ТобагоТунисТурцияТуркменистанТуркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыУругвайВиргинские острова США СШАУзбекистанВануатуВенесуэлаВьетнамУэлс (Великобритания) Уоллис и ФутунаЙеменЗамбияЗимбабвеЛихтенштейнВатикан

Лучшие туристические кредитные карты в Индии: Обзор

Вы часто путешествуете и любите ездить в отпуск? или Вы регулярно уезжаете по делам или в служебную командировку? Если да, этот блог может показаться вам интересным, так как мы будем выделять целый ряд эксклюзивных и лучших кредитных карт для путешествий в Индии .

Лучшие кредитные карты для путешествий: важность

Путешествие может быть страстью для одних, удовольствием для других и бизнес-туром для остальных. В любой форме вам наверняка потребуются лучшие инструменты, которые сделают вашу личную или официальную поездку комфортной. Именно тогда вам на помощь приходят кредитные карты Travel , которые помогут вам получить выгодные предложения и сэкономить.

Карты

Travel Card могут предоставить вам дополнительные привилегии в виде авиационных миль, которые можно использовать для перелетов и проживания в отеле, а также множество других преимуществ для путешествий.

Однако из-за большого количества туристических кредитных карт становится действительно сложно выбрать конкретную, исходя из ваших требований к поездке.

Итак, здесь мы выделяем тщательно подобранный список некоторых популярных кредитных карт , которые могут предложить вам огромные скидки на поездки и большие вознаграждения в целом.

Что нужно учитывать при подаче заявления на получение туристической кредитной карты?

• Пересмотрите свои привычки тратить.
• Гибкая и эффективная программа вознаграждений и миль.
• Широкий спектр преимуществ при бронировании авиабилетов и отелей.
• Большая экономия на обедах, покупках и развлечениях — отличное дополнение!

Получение привлекательной прибыли от самых регулярных и важных покупок, которые вы совершаете, на самом деле очень важно.

Если у вас есть хорошая кредитная карта, вы можете здесь много сэкономить!

А теперь давайте начнем наше путешествие и углубимся в различные туристические кредитные карты , предлагаемые некоторыми ведущими банками, чтобы облегчить ваше путешествие.

Более того, если вы ищете в целом кредитную карту с хорошими вознаграждениями, не упустите возможность подать заявку на получение кредитной карты Citibank Rewards Credit Card .

5 лучших кредитных карт для путешествий в Индии

1. Кредитная карта Citibank PremierMiles:

Говоря о лучших кредитных картах для путешествий, как не упомянуть кредитную карту Citi PremierMiles . Эта, безусловно, возглавляет список кредитных карт, которые специально разработаны для ваших путешествий.

1. Годовая плата:

Годовая плата за эту туристическую кредитную карту составляет всего 3000 рупий. Однако, если ваша кредитная карта Citi PremierMiles привязана к вашей учетной записи Citi Priority, вы можете получить отмену ежегодной платы за первый год.

2. Приветственный подарок:

При первой трате 1000 или более рупий в течение 60 дней с момента выпуска карты вы получаете 10000 миль в качестве бонуса за регистрацию. Вау! Звучит действительно здорово!

3. Зарабатывайте Evergreen Miles n миль:

• Получите 10 миль при бронировании авиабилетов и отелей на сайте www.premiermiles.co.in
• Получите 10 миль за каждые 100 рупий, потраченных на любую транзакцию авиакомпании.
• Получайте 4 мили за каждые 100 рупий, потраченных на другие транзакции.
• Если вы являетесь участником программы для часто летающих пассажиров (FFP) любой из авиакомпаний, вот вам загвоздка! Вы можете удвоить свои преимущества по меньшей цене. Вы можете накапливать обычные мили FFP и получать больше миль, бронируя билеты с помощью кредитной карты Citi PremierMiles. Глазурь на торте! Правильно!
• Вы также можете передавать мили авиакомпаниям и отелям-партнерам. Получайте 1 воздушную милю для часто летающих пассажиров за каждые 2 мили перелета указанными авиакомпаниями.

4. Прочие характеристики:

• Вы получаете бесплатный доступ в различные залы ожидания в аэропортах Индии, что еще больше сделает вашу экспедицию незабываемой.
• 24 × 7 SMS-отслеживание ваших призовых баллов простым способом.
• Вы можете обменять вечнозеленые мили на полеты в любое удобное время.

Если вы ищете кредитную карту с хорошим вознаграждением, обратите внимание на другие кредитные карты Ситибанка.

2. Кредитная карта Air India SBI Signature:

1. Годовая плата:

Годовая плата составляет 4999 рупий (единовременно). Эта также входит в категорию лучших кредитных карт премиум-класса в Индии.

2. Приветственный подарок:

Вы получаете великолепный приветственный подарок в виде 20000 призовых баллов, за которые вы платите вступительный взнос. Множество наград за одну попытку! Удивительный!

3. Программа вознаграждений:

• На каждые 100 рупий, которые вы потратите, получите 4 очка награды.
• Продолжайте накапливать набор огромных бонусных баллов в зависимости от ваших годовых розничных расходов с помощью кредитной карты Air India SBI Signature.
• Легко конвертируйте накопленные бонусные баллы в мили Air India, где 1 бонусный балл = 1 миля Air India.
• За билеты, забронированные в офисах / call-центрах Air India, вы можете получить 10 бонусных баллов за каждые рупии.100 потрачено.
• Заработайте до 30 бонусных баллов за самостоятельное бронирование и до 10 бонусных баллов для других пользователей через приложение Airindia Mobile на сайте airindia.in.

4. Прочие характеристики:

• Доступ в залы ожидания в аэропорту: Вы можете воспользоваться доступом в ведущие международные залы ожидания в дополнение к программе бесплатного доступа в зал ожидания для получения визы в Индии (при определенных условиях).

Если вы хотите совершить по-настоящему полезное путешествие и ищете хорошую кредитную карту премиум-класса , эта карта SBI может быть вашим идеальным выбором.

Если вы собираетесь за границу для путешествия или планируете международную поездку, вам может быть интересно взглянуть на Prepaid Cards for International Travel: Best Forex cards

3. Кредитная карта для путешествий American Express Platinum:

Кредитная карта

Amex Platinum — еще одно замечательное дополнение к списку лучших туристических кредитных карт.

1. Годовая плата: 3500 рупий, а после второго года: 5000

рупий

2. Приветственный подарок:

Вы зарабатываете 5000 бонусных баллов за членство в Milestone, которые можно легко обменять на туристические ваучеры на сумму рупий.4000.

3. Программа вознаграждений:

• Наслаждайтесь бонусными членскими баллами Milestone в соответствии с вашими привычками тратить. Во-первых, вы получаете бонусные баллы в качестве приветственного бонуса. Затем вы можете заработать дополнительные путевки, если ваши расходы достигают 1,9 лакха в год. Если ваш годовой объем использования кредитной карты Amex достигнет 4 лакхов, вы получите эксклюзивные подарки и путевки. Туристический ваучер от Taj Group действительно заманчив!
• Наслаждайтесь бесплатными посещениями залов ожидания в аэропортах по всей стране.
• Сэкономьте деньги и получите замечательные привилегии при бронировании через MakeMyTrip.com.
• За каждые потраченные 50 рупий вы получаете 1 членский балл (за исключением топлива, страховки, коммунальных услуг и денежных операций).
• У вас также есть возможность обменять свои членские баллы из 600 других вариантов обмена.

4. Прочие характеристики:

• American Express выбирает программу питания: Получите скидки до 20% в различных ресторанах премиум-класса.
• Вы также можете воспользоваться бесплатным членством в Priority Pass с помощью своей проездной карты Amex.

4. Axis Bank Miles & More World Кредитная карта:

Здесь мы обсудим мировую кредитную карту Axis Miles & More , которая дает вам достойные преимущества в путешествии.

1. Стандартный сбор за присоединение: 3500 рупий и стандартный годовой сбор: 3500

рупий

2. Приветственный бонус: Заработайте 5000 миль за присоединение в качестве приветственного бонуса за первую транзакцию.Вы также получаете 3000 бонусных миль в год.

3. Программа миль:

• За 200 рупий соответствующих критериям расходов: Вы получаете 4 мили.
• За 200 рупий, потраченных на бронирование фильмов в PVR: вы получаете 20 миль.
• Вы также можете зарабатывать до 24 000 миль, если ваши расходы составляют 1 лакх рупий в месяц.
• миль можно обменять на интересные награды, такие как авиабилеты, проживание в отелях, покупки, аренда автомобилей и т. Д.
• При систематическом использовании карты вы можете легко заработать до 32000 премиальных миль в течение первого года.

Примечание: Существует еще один вариант Axis Bank Miles & More World Select Card , который может предложить вам лучшие и расширенные функции, разумеется, за более высокую плату. Вы можете заработать дополнительные мили до 55000 миль с картой Miles & More World Select со стандартным вступительным взносом в размере 10000 рупий и стандартным ежегодным взносом в размере 4500 рупий. Таким образом, этот, кажется, стоит дорого и доступен по цене для элитного класса.

4. Прочие характеристики:

• Отказ от топливной надбавки до 1% на транзакции между рупиями.400 и 4000 рупий на бензоколонках по всей Индии.
• Ужин и скидки в партнерских ресторанах по всей Индии.
• Бесплатный доступ в залы ожидания в аэропорту и членство в программе Priority Pass.

5. Jet Privilege HDFC Bank World Credit Card:

Эта проездная карта совместно с авиакомпанией, предлагаемая HDFC совместно с Jet, также в последнее время приобрела популярность.

1. Плата за первый год: рупий, 2500 рупий и Комиссия за продление: рупий.2500 Вы можете получить отказ от платы за продление, если ваши годовые расходы достигают 3 лакхов за 12 месяцев до продления.

2. Приветственные преимущества: Получите до 7500 бонусных миль JP плюс бесплатный билет в одну сторону на Jet Airways, по которому не действует базовый тариф.

3. Программа начисления миль JP:

• За каждые 150 рупий, потраченных на розничные покупки, вы получаете 6 миль JP.
• За каждый авиабилет, забронированный на сайте www.jetairways.com, вы получаете 18 миль JP.
• миль JP предлагаются только при розничных покупках, но не при оплате наличными и расходах на топливо.

4. Прочие характеристики:

• баллов уровня: используйте 1 балл уровня в своем членстве часто летающих пассажиров JetPrivilege за каждые 2 лакха рупий, потраченные на карту JetPrivilege.
• Предоставляются скидки на авиабилеты, первоклассная регистрация на внутренние рейсы Jet Airways и льготы по провозу сверхнормативного багажа.
• Вы можете оформить бесплатное членство Priority Pass.
• Бесплатное посещение залов ожидания в международных аэропортах (при соблюдении условий).

* Налоги взимаются в дополнение к годовой плате за карту, как это применимо к различным кредитным картам.

Туристические кредитные карты: последний раз

Если посмотреть на комиссию и расширенные привилегии, предоставляемые этим туристическим кредитным картам, это, прежде всего, различные кредитные карты Premium или элитной категории . Наиболее подходит для человек, имеющих надежный источник дохода или состоятельных людей часто летающих пассажиров.

Если вы помешаны на полете, регулярно путешествуете и ищете много наград, эти кредитные карты для путешествий — идеальное место для вас.

Существует множество других кредитных карт для путешествий. Мы рассмотрели наиболее распространенные из них, которые предпочитают разные категории пользователей.

Помните, что у вас должна быть чистая кредитная история и хороший балл CIBIL , чтобы получить любую из кредитных карт Premium или Super Premium. Высокий доход и отличный кредитный рейтинг — это основные факторы, которые учитываются банками при утверждении этих кредитных карт.

Важно: Информация, приведенная выше, дана на условиях «как есть» только для информационных целей. Время от времени предложения, награды и другие важные детали могут изменяться. Пожалуйста, уточните все специальные предложения по кредитным картам в соответствующих банках, прежде чем подавать на них заявку.

Не волнуйтесь, если вам все еще не удалось найти нужную кредитную карту или эти карты кажутся вам слишком дорогими для вашего кошелька. Вы можете просмотреть нашу коллекцию из лучших кредитных карт Индии , разработанных для обычного человека, и, вероятно, получить там разумный ответ.

Как вам понравился наш список лучших кредитных карт для путешествий в Индии ? Какую туристическую кредитную карту вы предпочитаете брать с собой в поездку? Не стесняйтесь делиться своим опытом или отзывами о любой кредитной карте, которую вы использовали. Не забудьте описать непревзойденные привилегии, которые вы получили с любой из популярных проездных карт.